Хорошо подготовленный тэст!!! Видеопрокрутка в нужных местах, коротко и ясно, хорошая слышимость голоса без лишних звуков, не нудно, приятная ссылка на другие каналы...ОТЛИЧНО!!!!
Друг залил в довольно старый мотор какую то промывку, поменял масло, чуть поездил, поехал домой. Больше автомобиль на этом двигателе не завелся ни разу. Когда мотор вскрыли, оказалось что весь "гуталин" который верно лежал во всех щелях, спокойно СДВИНУЛСЯ со своих мест и забил все что можно, итог замена мотора. (т.к. у тойоты проще мотор поменять чем восстанавливать, поэтому поменяли мотор (расходы 60т (мотор 1jz-ge+ доставка+ снять поставить+сальники итого вышло 60т)) Хотя тот старый мотор, он неплохо ехал (не хуже замененного) он не хвал масло (от замены до замены, без долива) просто человеку захотелось попробовать промыть.... Все кто читает этот коммент подумайте несколько раз нужны ли вам эти промывки!!!
PS из этой истории человек очень расстроился, денег на восстановление у него не было и он предложил мне продать этот авто (уже без мотора) Я тогда как раз искал машину, и было глупо отказаться от этого предложения т.к. по дружбе он отдал эту машину за 100т!!! (без мотора) а целиком такие машины стоят от 200т. Я долго не думал, купил у него авто, поменял мотор, более 8т проехал, полет нормальный.
Всё верно!!! Потому что "грязь" естественна в моторе!! Она коксует всякие зазоры! У нас было много примеров, когда такой "закоксованный" движок тянул лучше, чем после капремота))
+Andrey Exiv менять мотор после раскоксовки, только потому что он не завелся, это редкий идиотизм. Иногда несколько аккумуляторов разрядишь пока заведешь. Нужно заливать масло шприцем через свечные колодца чтобы была компрессия ее совсем нету после раскоксовки даже у новых двигателей (смыло пленку с цилиндров). Так что крутить крутить и крутить двиг пока не придет счастье
Эксперименты парней из Якутии (канал Андрей Тоскин) в плане раскоксовок считаю гораздо более наглядными, да и видео по заморозке масел и прочих жидкостей у них тоже приятно посмотреть. Имхо, конечно)
Канал понравился с первого видео просмотра. Сразу подписался и не пожалел автор мне нравится во всех видео очень спокойный и адекватный человек. Приятно смотреть.
Пробовал двумя способами "раскоксовывать": с помощью LAVR, заливая в цилиндры, и WYNNS, сделав подачу "раскоксовывателя" во впускные коллекторы (V8 их два), работающего на холостом ходу, двигателя с помощью капельниц. Вывод: дыму и вони много, толку НИКАКОГО. Надо вскрывать двигатель и чистить поршни, камеры сгорания, клапаны, менять кольца. Увы. Есть на ютубе видосы, где парни пытались раскоксовать КИА всеми "авторитетными" способами :) Фигня! Жор как был, так и остался. Вскрыли мотор, продемонстрировали нагар и "закоксовку" маслосъёмных колец - отвёрткой не могли маслосъёмное кольцо сдвинуть после всех видов мега-"раскоксовок" :) Денис Легостаев, уважаемый, не советуй ЛЮДЯМ эту херь, иначе рискуешь попасть в когорты "Секта супротека", "Механики ютуба - советы небывалых" и.... "МайнинХ не выгоден" :)
GBLS Делал тоже самое на рядном Чероке!Потом плюнул разобрал.Нагар как был, так и остался!Поршни отмочил в ацетоне,поршневые поменял,колпачки маслосьёмные поменял.Жор прекратился.Вывод .Все раскоксовки пустая трата денег.Или только для профилактики!
Всё правильно! Надеюсь сделал ревизию системы вывода картерных газов из под клапанной крышки во впускной коллектор? Там у нас тоже беда бывает. Денис, кстати, рассказывал про это (он ещё "колхозил" маслоотделитель) - хотя если сделать всё, как-ты пишешь, беды там не будет, но маслоотделитель в крышке (или где он у тебя там) чистить один фик придётся, как впрочем и "впуск" (заслонка, датчик кислорода и тп).
Два года назад делал раскоксовку на аккорде, лавром 202, результат порадовал, кольца отлипли, компрессия вернулась)) в след раз буду 203 пробовать, смотрю он гораздо эффективнее, спасибо за видео
Я смотрю не часто , но смотрю , спасибо. Если будеш так же продолжать позновать технологии , когда у тебя будет борода до пояса . ТЫ БУДЕШ ПРОФЕСОРОМ.. спасибо за твою работу. УДАЧИ.
Пробовал раскоксовыватель на пробеге 250т.км. Не смотря на то, что после раскоксовки из цилиндров выкачал довольно грязную и густую жижу. На работе двигателя это не как не отразилось. Как жрал 2л. масла на 900-1000км. так и продолжил. Потом на пробеге в 320т. км. когда нейтрализатор уже перестал справляться с возросшим до 4л на 900-1000км потоком масла, и из глушителя повалил дым как из паровоза, мне это надоело и я поменял двигатель, в отличие от раскококсовки это помогло.
Тема промывок хорошая пробывал лавр 202, оставлял на сутки эфекта нет,смотрел камеру сгорания спомощью зонда как было так все и осталось,двигатель японский.Стоил 1300 в магазине. Пробывал Хадо в аэрозольном баллончике вот этот смог помочь реально даже масло не нужно менять после него.
В 99 ом году была у меня бэха 320 89 го г. Выпуска масло жрала литр шела в неделю , выровнял поршня залил авиационный керосин , сутки выдержал и забыл о проблеме . Пользовался лавром ( каким именно не помню , в 2005 году ) мерс был 1979 года рождения спробегом тысяч. В триста с гаком, дизель ) , так вот после раскаксовки пробывал завести с АКБ не получилось , начали с толкача доушатали старенькое сцепление . Завели часа через полтора на сто с помощью "крокодилов" , потом поменял сцепление было некоторое улучшение , но не кординально !
Есть промывка двигателя на 200км пробега с раскоксовкой колец. HG 2207 Мягкий очиститель двигателя. Авто через 100-150 км на промывке добавляет резвости. Удаляет на 50% загрязнения, смолы. Если двигатель не перегревать, то активные промывки не нужны. Прошло более 10-и лет после КР двигателя, загрязнений и намека нет. А за информацию, спасибо!
Да залить пол литра керосина перед сменой масла, помолотить на холостых минут десять, дать отстояться, потом ещё десять минут, слить, залить новое масло. При эксплуатации доливать на полный бак бензина литр метилового спирта.
В качестве раскоксовки пробовал много чего, заливал перед разборкой мотора для замены колец и колпачков, в том числе из представленных тут лавр 202, спектрол. Не работают совсем, приходилось все отскребать механически. Оставалась жидкость для аппаратной промывки форсунок винс. Залил и о чудо, все стало мягким и легко стерлось тряпкой. Теперь пользуюсь для раскоксовки только им. Проверьте если интересно. Единственное оставив её на ночь как и все другие, утром разобрав мотор, обнаружил частичное отслоение краски масляного поддона изнутри, Масло перед этим не сливал. Вот не знаю, было отслоение до меня или краску отъел винс.
Всем привет Ребята заливайте хорошее масло и не будет проблем. А то заливают всякую залипуху разлитую в подвалах. Некоторые берут масло подешевле на доливку Ведь масла бывают щелочные и кислотные.Кто знает их реакцию хорошо а кто не знает напомню у вас масло свернется образуется нагар который не одна жидкость не спасет. Правда если разобрать то средство для мытья плит и сковородок помогает убрать этот налет.А кто не любит свою машину предлагаю засыпать семечку двигатель сам масло собьет Заливайте хорошее масло в нем есть все присадки давай те мотору прогреться до 40 градусов и не будет проблем езда на холодном моторе тот же самый сепаратор приводит к отложениям
Ден ваще огонь молодец сам механик и из всех разкаксователей я постоянно выбирал феном остальное все шняга!!! много чего интересного! с 4очков до7-8 в целиндре
Послушайте совет от моториста с большим стажем! Если у вас произошла закоксовка (залегание колец), это признак износа поршневой! И не какая химия вам не вернёт её первоначальное состояние. 100% после вскрытия. вы убедитесь о необходимости ремонта! Нужно просто по чаще менять масла хорошего качества и еще полезно изредка дать автомобилю кратковременно "под хвост" на трассе и всё будет ОК!!! Эта химия может помочь вам в очистке уже самих деталей дв.
Привет Денис! Есть более серьезные раскоксовки Protec Gzox Mitsubishi BG . На них тесты бы провести . Намного жидкости посерьезней будут . Грамотная и профессиональная раскоксовка действительно помогает избежать серьезных проблем с двигателем. А народ в основном пробует всякие дешевые , неэффективные жижки . И потом в инете устраивают срач о том , что раскоксовка в принципе чушь. То есть происходит как всегда - поробывали левак, значит этого не должно быть. Это я к тому что лучше пользоваться проф. средствами. И конечно периодически в качестве профилактики, а не когда движок приказал долго жить.
Лично я не спец. Но несколько лет назад прибегал к совету своего друга (он работал мастаком на СТО). Так вот он говорил, что кардинально надо разбирать движок. А если проблема не запущенная, то нужно просто залить новое масло, прокататься 500-1000 км и снова заменить на новое. Движок будет чистым от кокса.
Я на прошлом авто несколько раз пользовался немецкой промывкой от масляного шлама производства Ликви. Отмывала хорошо, столько всякой гадости выходило, аж сам удивился. На новой авто уже мягкий очиститель заливал для профилактики.
берете винс для промыки форсунок. заливаете в каждый цилиндр по два шприца . каждые 15 минут проворачиваем двигатель вручную. туда сюда чтоб кольца разошлись . если там оситались кольца все раскаксуетсья .
Не знал что есть опыт 203. Попробую. Включите в тест ацетон вместо керосина. И пену для для очистки плит парма. Хорошая вещь я пробовал очистить впускной коллектор без разбора. Хорошо помогло.
тоже некоторое время "болел" всякими раскоксовками, изучал, делал.. вывод сделал для себя - двигателю которому нужен капремонт поможет ТОЛЬКО капремонт))
никакого влияния, если заменить масло сразу после раскоксовки. Раз в два года раскоксовываю лавром 203 и проблем нет, после него поршня блесят ка новые.
@@ДмитрийВеретенников-т6ч подойдёт для мотоблока ? Достался от родственников и внутри цилиндра было масло из двигла и пытались его от туда на работе двигла вывести
раскоксовывал 203м лавром, результат превзошёл мои ожидания, правда поршни были сняты с двигателя, но уже после 20 минут нахождения в холодной жидкости можно нагар легко снять зубной щёткой. жаль не могу фото приложить
Может жироудалитель бытовой лучше справится с коксом? Мне понравился ролик Дениса про раскоксовку за 50 р. Хороший обьемный обзор получился! Добавлю свои 5 копеек, unikum в ролике растворил кокс, в том числе и краску с поддона не испортив прокладку и маслосъемный колпачек, но, в моторе присутствует масло и не думаю что эта смесь способна растворить краску в этом случае.Идея реально имеет место к использованию.
Привет! есть мнение что в циллиндре зажатый поршень особо и не будет обработан. Жидкость не дойдет или уйдет мимо. Можешь сделать тест засунув поршни в разобранный открытый блок случае? Это был бы самый объективный тест.
Было такое дело. На V6 залил лавр. Один ряд, где компрессия была в норме, за сутки лавр так и остался, отсосал шприцом, примерно сколько и залил. А вот в другом ряду, где компрессия была хуже на 2-3 очка, жидкости в цилиндрах почти не осталось, высосалось около 1 кубика, всё ушло в картер за ночь.
Fedor Lejepekov у нас в США есть жидкость которая раскоксовывает ВСЕ кольца, поршни, турбо, форсунки на дизеле если они актуируются от давления масла. В общем любая проблема с закоксовкой, жидкость называется hot shot secret stiction eliminator, это полное название
Иногда раскоксовка наносит больше вреда чем пользы, если выработка на поршнях большая, то там появляется нагар на стенках который чуть чуть держит компрессию, убрав этот нагар раскоксовкой компрессия уменьшается и начинается жор масла. Думаю с мерсом произошла та же хрень и поэтому не пошло на пользу
Пробег 415 т.км. за 10 лет, 2,4 атмосферник 5 цилиндров. Ест 2 литра масла на 15 т.км, ничего лить не собираюсь. В двигатель не лазили, колпачки не меняли. Для справедливости, скорость средняя на всем пробеге 48-52 км/час. Масло меняем раз в 300 моточасов. На машине ездим спокойно, иногда даём просраться на всякий случай....
Молодец ,мне видос понравился ,сам автомеханик ,всегда было интересно посмотреть на влияние раскоксовок ,честно всегда лавр рекомендовал ,на горячую и на ночь ,единственное он очень едкий при попадании на ЛКП автомобиля ,оно растворяется )))
Единственно очень умная и полезная информация на 6:44 Всё остальное хлам для жадных и тупых людей. (больше 11лет езжу на одной машине и до этого 10 лет ездил на жигулях и не разу раскоксовка ненужна была (по тому как масло лил по лучше и менял по чаще))))) Хотя что я говорю... Тут и в коментах очень много соображающих людей и с правильными советами
Нет ! При правильной эксплуатации это и закоксовкой НАЗВАТЬ НЕЛЬЗЯ. Просто где-нигде темноватенький налёт. А то что вы называете "закоксовкой" в камере сгорания - это всё вылетает через трубу при длительных поездках (а если только по городу ездить ...то увы... вы правы)
Сегодня раскоксовал свой ланос. Движок стал работать как с завода когда его купил. Расеокмовывал на 277 777 км пробега. Делал раскоксовал Лавром 203. Рекомендую.
Есть надёжный способ сохранить двигатель - это правильный выбор режима эксплуатации двигателя, то есть, выбор стиля вождения, только он сохранит двигатель, ну и своевременная замена масла и, плюс подбор нужного масла в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, например, для городского маршрута больше подходит полусинтетика, а тому кто больше ездит на дальние дистанции подходит синтетика.
Интересные видео, вы всегда говорите, смотрите предыдущие видео, но у вас их очень много, и очень много времени уходит на поиск этих предыдущих виде. Было бы круто если бы вы оставляли ссылки под видео на предыдущие, или на самом видео размещали гиперссылки на предыдущие
Для того чтобы не было кокса 1.Применять качественное масло и топливо. 2.Регулярно чистить форсы химией, так как во время отстоя мотора минут 20 происходит раскоксовывающий эффект. 3.Хоть изредка но проехать на машине с оборотами близким к максимальным, но не перекручивая мотор километров 10. 4.Через три замены масла делать раскоксовку ЛАВРом и как написано выше хим.чистка форсов. Тогда не будет никакого кокса. Ну или через 4 замены масла.
за ролик СПАСИБО ! лайк , в хозяйственных магазинах продают средство для очистки сковородок , звучик конечно немного смешно , НО работает ! Если хочешь проверь , сними ролик .
пробывал отмочить крышку на ниссане.полностью были забиты и не продувались отверстия картерных газов. она не разборная из текстолита и еще пластика. купил крот от засорения водопроводных труб 3 пакета. замочил на 2 дня. вода очень грязная. отверстия не пробились. Взял розовую жидкость. концентрат для автомойки авто керхеровскую. замочил. обильное выделение грязи. замачивал 7 раз. переодически былтыхал крышку в жиже, на 6 раз отверстия пробились. вылитали ошметки сгоревшего масла. резинка старая не разьелась. разьедает сильно кожу. работайте в перчатках
Денис,попробуй проверь как очищает поршня обычный антижир AZELIT продаётся в магазинах для очистки кухонных плит и прочей утвари ,я уверен ты удивился результату,тем более не надо долго ждать ,набрызгал минут через пять десять можно протирать.
Да лавр 203 реально чистит, после всех процедур которых я провел я охренел когда через свечное отверстие посветил фанарем я увидел чистые поршни как будто только новые поставили , я залил в горячий мотор на 2ч. Он весь ушёл в картер, + сразу подключил промывку инжектора фирмы лавр, первые 0.5л на холостом, остальные 0.5л с оборотами 1500-2500, выкрутил свечи забрызгал очистителем тормозов, продул сжатым воздухом. А перед эти 2раза менял масло промывал мотор, так вот масло до промывки лавром было чистое как слеза, после промывки слилось такое черное что можно красить место краски. Мото был запущен прежний владелец экономил, затягивали замену масла и лил хреновый бенз.
Мы в казане пробовали варить поршня, гбц. Рецепт следующий: нарезаешь мелкими кусками хозяйственное мыло, сыпиш пол коробки стиральной порошки Пемос далее варишь пока не начнет пенится и на следующий день смываешь и все чисто!!!
Денису респект! Все наглядно. Нагар это несгоревшее топливо, тобы не было нагара и сажи надо улучшить сгорание топлива, кстати у ззнакомого тетя работает в лаборатории нефтезавода и они испытывают присадки для топлива, оказывается есть очень эффективные присадки и из-за большой экономии расхода топлива их не применяют (им дают под номерами - названия неизвестны). Я применяю присадки почти 150 тыс км. провел недавно тест: ruclips.net/video/uvVlPEeQ9bI/видео.html В масло тоже применяю присадки - ruclips.net/video/MP-GJs8VDPA/видео.html Состояние дизеля - ruclips.net/video/RO4An1lR6f4/видео.html Расход зимой - ruclips.net/video/PjdMF-dFXB8/видео.html Денис, если согласны, могу прислать на тестирование.
лучшая раскоксовка поршней проверено .берём капельницу подсоединяем к свободному отверстию во всасывающий колектор ,{сторону иглы} другую сторону подключаем к ёмкости с водой 1 литр ивсё.регулируем дозатором подачу воды ,примерно литр на сто километров,или смотреть по работе двигателя. 1 -2 процэдур хватит вполне поршни будут как новые .пробуйте кто не ссыт. КТО ПОПРОБУЕТ ОТПИШИТЕСЬ .
Согласен. В Сибири без соляры в масле зимой особо не поездишь. Как и в мостах. Также применяю раз в год с сменой масла. 10% добавляю, не педалирую, вечером на горячую сливаю. Первую заливку маслом делаю как промывочную, по состоянию видно, когда нужно менять. Вторая уже эксплуатационная
skeptic skeptic 10% соляры от объема масла ? А сколько времени на холостом ? Когда-то давно промывал жигулевский движок ,запивая вместо масла соляру и на холостом 20-30 секунд.Промывало хорошо, соляра сливалась черная.
Хорошо подготовленный тэст!!!
Видеопрокрутка в нужных местах, коротко и ясно, хорошая слышимость голоса без лишних звуков, не нудно, приятная ссылка на другие каналы...ОТЛИЧНО!!!!
Друг залил в довольно старый мотор какую то промывку, поменял масло, чуть поездил, поехал домой. Больше автомобиль на этом двигателе не завелся ни разу. Когда мотор вскрыли, оказалось что весь "гуталин" который верно лежал во всех щелях, спокойно СДВИНУЛСЯ со своих мест и забил все что можно, итог замена мотора. (т.к. у тойоты проще мотор поменять чем восстанавливать, поэтому поменяли мотор (расходы 60т (мотор 1jz-ge+ доставка+ снять поставить+сальники итого вышло 60т))
Хотя тот старый мотор, он неплохо ехал (не хуже замененного) он не хвал масло (от замены до замены, без долива) просто человеку захотелось попробовать промыть.... Все кто читает этот коммент подумайте несколько раз нужны ли вам эти промывки!!!
PS из этой истории человек очень расстроился, денег на восстановление у него не было и он предложил мне продать этот авто (уже без мотора) Я тогда как раз искал машину, и было глупо отказаться от этого предложения т.к. по дружбе он отдал эту машину за 100т!!! (без мотора) а целиком такие машины стоят от 200т. Я долго не думал, купил у него авто, поменял мотор, более 8т проехал, полет нормальный.
Раскоксовка цпг это не промывка. Промывки нельзя использовать на авто с большим количеством отложений.
Всё верно!!! Потому что "грязь" естественна в моторе!! Она коксует всякие зазоры! У нас было много примеров, когда такой "закоксованный" движок тянул лучше, чем после капремота))
+Andrey Exiv менять мотор после раскоксовки, только потому что он не завелся, это редкий идиотизм. Иногда несколько аккумуляторов разрядишь пока заведешь. Нужно заливать масло шприцем через свечные колодца чтобы была компрессия ее совсем нету после раскоксовки даже у новых двигателей (смыло пленку с цилиндров). Так что крутить крутить и крутить двиг пока не придет счастье
Wind540 все Верно!
Денис молодец! реально...единственный адекватный блогер с практичными эксперементами и советами,для водителей
Эксперименты парней из Якутии (канал Андрей Тоскин) в плане раскоксовок считаю гораздо более наглядными, да и видео по заморозке масел и прочих жидкостей у них тоже приятно посмотреть. Имхо, конечно)
Не поверишь, это наебон)))
Канал понравился с первого видео просмотра. Сразу подписался и не пожалел автор мне нравится во всех видео очень спокойный и адекватный человек. Приятно смотреть.
Пробовал двумя способами "раскоксовывать": с помощью LAVR, заливая в цилиндры, и WYNNS, сделав подачу "раскоксовывателя" во впускные коллекторы (V8 их два), работающего на холостом ходу, двигателя с помощью капельниц. Вывод: дыму и вони много, толку НИКАКОГО. Надо вскрывать двигатель и чистить поршни, камеры сгорания, клапаны, менять кольца. Увы. Есть на ютубе видосы, где парни пытались раскоксовать КИА всеми "авторитетными" способами :) Фигня! Жор как был, так и остался. Вскрыли мотор, продемонстрировали нагар и "закоксовку" маслосъёмных колец - отвёрткой не могли маслосъёмное кольцо сдвинуть после всех видов мега-"раскоксовок" :) Денис Легостаев, уважаемый, не советуй ЛЮДЯМ эту херь, иначе рискуешь попасть в когорты "Секта супротека", "Механики ютуба - советы небывалых" и.... "МайнинХ не выгоден" :)
GBLS Делал тоже самое на рядном Чероке!Потом плюнул разобрал.Нагар как был, так и остался!Поршни отмочил в ацетоне,поршневые поменял,колпачки маслосьёмные поменял.Жор прекратился.Вывод .Все раскоксовки пустая трата денег.Или только для профилактики!
Всё правильно! Надеюсь сделал ревизию системы вывода картерных газов из под клапанной крышки во впускной коллектор? Там у нас тоже беда бывает. Денис, кстати, рассказывал про это (он ещё "колхозил" маслоотделитель) - хотя если сделать всё, как-ты пишешь, беды там не будет, но маслоотделитель в крышке (или где он у тебя там) чистить один фик придётся, как впрочем и "впуск" (заслонка, датчик кислорода и тп).
Не чистить поршни, а минимум менять кольца, а лучше растачивать и менять все скопом
GBLS из механика чел превращается в манагера
Дай Бог тебе здоровья добрый человек! Хочу пожелать тебе здоровья, за то что ты делаешь для нас! Спасибо большое!!
А кто сказал что это для нас это он для себя делает за каждый просмотр деньги ему капают
Денис спасибо тебе, за такие лабораторные работы. Респект тебе!!!
Два года назад делал раскоксовку на аккорде, лавром 202, результат порадовал, кольца отлипли, компрессия вернулась)) в след раз буду 203 пробовать, смотрю он гораздо эффективнее, спасибо за видео
А где GZOX , Kangaroo icc300 и Протерра??? Они самые лучшие и эффективные! лайк в топ. что бы Денис увидел
А ШУМА?
+Liqui Moly MotorClean
у Торкона))
Еще BG 211 в качестве раскоксовки отлично подходит, нагар размягчает так что можно тряпочкой легко снять его
И все их рядом с нашатырной водой.....чтоб ну вообще прям аромат...
Я смотрю не часто , но смотрю , спасибо. Если будеш так же продолжать позновать технологии , когда у тебя будет борода до пояса . ТЫ БУДЕШ ПРОФЕСОРОМ.. спасибо за твою работу. УДАЧИ.
203 лавр в того мерседеса,где не было эффекта от другой химии, лайкните что бы увидел
и 202 на сутки пойдет
Пробовал раскоксовыватель на пробеге 250т.км. Не смотря на
то, что после раскоксовки из цилиндров выкачал довольно грязную и густую жижу. На
работе двигателя это не как не отразилось. Как жрал 2л. масла на 900-1000км.
так и продолжил. Потом на пробеге в 320т. км. когда нейтрализатор уже перестал
справляться с возросшим до 4л на 900-1000км потоком масла, и из глушителя
повалил дым как из паровоза, мне это надоело и я поменял двигатель, в отличие
от раскококсовки это помогло.
Денис спасибо за труды. Попробуй "сольвент". Хочется узнать, как он себя покажет.
Тема промывок хорошая пробывал лавр 202, оставлял на сутки эфекта нет,смотрел камеру сгорания спомощью зонда как было так все и осталось,двигатель японский.Стоил 1300 в магазине. Пробывал Хадо в аэрозольном баллончике вот этот смог помочь реально даже масло не нужно менять после него.
Спасибо за интересные видео,очень нравится,всегда смотрю с благодарностью👍
В 99 ом году была у меня бэха 320 89 го г. Выпуска масло жрала литр шела в неделю , выровнял поршня залил авиационный керосин , сутки выдержал и забыл о проблеме . Пользовался лавром ( каким именно не помню , в 2005 году ) мерс был 1979 года рождения спробегом тысяч. В триста с гаком, дизель ) , так вот после раскаксовки пробывал завести с АКБ не получилось , начали с толкача доушатали старенькое сцепление . Завели часа через полтора на сто с помощью "крокодилов" , потом поменял сцепление было некоторое улучшение , но не кординально !
Денис молодчик! Классные видосы! Практически во всех промывках и расскоксовках используют сольвент, хотелось бы его протестировать!
Есть промывка двигателя на 200км пробега с раскоксовкой колец.
HG 2207 Мягкий очиститель двигателя. Авто через 100-150 км на промывке добавляет резвости.
Удаляет на 50% загрязнения, смолы.
Если двигатель не перегревать, то активные промывки не нужны.
Прошло более 10-и лет после КР двигателя, загрязнений и намека нет.
А за информацию, спасибо!
Я думаю будет не плохо если Денис проверит 4 и 2 тактные масла. Лайкни эту запись чтобы Денис увидел
Полезное видео. Ждем продолжения обязательно с участием GZOX и Mitsubishi SHUMA
Плюсую за сольвент,ну и за видос про применение. А так как всегда лайк!
На десятке 8кл компрессии не было в двух цилиндра. Лавр 203 помог. Выровнялась во всех четырёх. Работает на самом деле
Да залить пол литра керосина перед сменой масла, помолотить на холостых минут десять, дать отстояться, потом ещё десять минут, слить, залить новое масло. При эксплуатации доливать на полный бак бензина литр метилового спирта.
В качестве раскоксовки пробовал много чего, заливал перед разборкой мотора для замены колец и колпачков, в том числе из представленных тут лавр 202, спектрол. Не работают совсем, приходилось все отскребать механически. Оставалась жидкость для аппаратной промывки форсунок винс. Залил и о чудо, все стало мягким и легко стерлось тряпкой. Теперь пользуюсь для раскоксовки только им. Проверьте если интересно. Единственное оставив её на ночь как и все другие, утром разобрав мотор, обнаружил частичное отслоение краски масляного поддона изнутри, Масло перед этим не сливал. Вот не знаю, было отслоение до меня или краску отъел винс.
Всем привет Ребята заливайте хорошее масло и не будет проблем. А то заливают всякую залипуху разлитую в подвалах. Некоторые берут масло подешевле на доливку Ведь масла бывают щелочные и кислотные.Кто знает их реакцию хорошо а кто не знает напомню у вас масло свернется образуется нагар который не одна жидкость не спасет. Правда если разобрать то средство для мытья плит и сковородок помогает убрать этот налет.А кто не любит свою машину предлагаю засыпать семечку двигатель сам масло собьет Заливайте хорошее масло в нем есть все присадки давай те мотору прогреться до 40 градусов и не будет проблем езда на холодном моторе тот же самый сепаратор приводит к отложениям
скрупулезно подошел))))Молодец.
смотреть одно удовольствие.
ЗЫ: сам пользовал Лавр 203. Поршня отчистил на раз.
Лавр 203 поднимает краску с поддона!!! Лично проверено на ниссан х-трейл т30. Будьте очень оккуратны и внимательны!
дмиксидушка потомучто там)
Ден ваще огонь молодец сам механик и из всех разкаксователей я постоянно выбирал феном остальное все шняга!!! много чего интересного!
с 4очков до7-8 в целиндре
Послушайте совет от моториста с большим стажем! Если у вас произошла закоксовка (залегание колец), это признак износа поршневой! И не какая химия вам не вернёт её первоначальное состояние. 100% после вскрытия. вы убедитесь о необходимости ремонта! Нужно просто по чаще менять масла хорошего качества и еще полезно изредка дать автомобилю кратковременно "под хвост" на трассе и всё будет ОК!!! Эта химия может помочь вам в очистке уже самих деталей дв.
иван иванов а как изредка это как например? В месяц 1-раз или в полгода 1-раз ?
@@каленсагынов при возможности давать ей под хвост ! Лишний раз не будет гадость выплюнуть !
98 1 к 4 ещё продлить бы
9
У меня в тосол гонит масло 4литра за час прокладка в норме явных трещин невидно, что делать
Привет Денис! Есть более серьезные раскоксовки Protec Gzox Mitsubishi BG . На них тесты бы провести . Намного жидкости посерьезней будут . Грамотная и профессиональная раскоксовка действительно помогает избежать серьезных проблем с двигателем. А народ в основном пробует всякие дешевые , неэффективные жижки . И потом в инете устраивают срач о том , что раскоксовка в принципе чушь. То есть происходит как всегда - поробывали левак, значит этого не должно быть. Это я к тому что лучше пользоваться проф. средствами. И конечно периодически в качестве профилактики, а не когда движок приказал долго жить.
Спасибо вам огромное, мне очень понравился как всё делаете, на видео нет ничего лишнего, всё отлично, огромное спасибо.
Лично я не спец. Но несколько лет назад прибегал к совету своего друга (он работал мастаком на СТО). Так вот он говорил, что кардинально надо разбирать движок. А если проблема не запущенная, то нужно просто залить новое масло, прокататься 500-1000 км и снова заменить на новое. Движок будет чистым от кокса.
Хорошее видео, включи в тест Сольвент.
Я на прошлом авто несколько раз пользовался немецкой промывкой от масляного шлама производства Ликви. Отмывала хорошо, столько всякой гадости выходило, аж сам удивился. На новой авто уже мягкий очиститель заливал для профилактики.
берете винс для промыки форсунок. заливаете в каждый цилиндр по два шприца . каждые 15 минут проворачиваем двигатель вручную. туда сюда чтоб кольца разошлись . если там оситались кольца все раскаксуетсья .
Виннс вещь, согласен.
Проворачивать двигатель вручную- это толкать машину на 5й передаче?
Проворачивать за ремень генератора.
Не знал что есть опыт 203. Попробую. Включите в тест ацетон вместо керосина. И пену для для очистки плит парма. Хорошая вещь я пробовал очистить впускной коллектор без разбора. Хорошо помогло.
Сделай видос как применять жидкости для раскоксовки) буду благодарен👍
И на оппозитном моторе, пожалуйста.
Тебе на канал Адрея Тоскина. Раскоксовка от А до Я
Руслан Самигуллин пяцэ
Юнкпюы
Без ремонта и разборки двигателя его новым не сделаешь , вот ты внатуре артист .
Забавно. Жду продолжения темы.
тоже некоторое время "болел" всякими раскоксовками, изучал, делал.. вывод сделал для себя - двигателю которому нужен капремонт поможет ТОЛЬКО капремонт))
Денис, проведите тест Мл203 на влияние на маслосъёмные колпачки, сальники и особенно на краску поддона.
никакого влияния, если заменить масло сразу после раскоксовки. Раз в два года раскоксовываю лавром 203 и проблем нет, после него поршня блесят ка новые.
@@ДмитрийВеретенников-т6ч подойдёт для мотоблока ?
Достался от родственников и внутри цилиндра было масло из двигла и пытались его от туда на работе двигла вывести
@@ДмитрийВеретенников-т6ч а как применять?
раскоксовывал 203м лавром, результат превзошёл мои ожидания, правда поршни были сняты с двигателя, но уже после 20 минут нахождения в холодной жидкости можно нагар легко снять зубной щёткой. жаль не могу фото приложить
Давай тест 203 лавра. Очень интересно, в реальном его применение!
Может жироудалитель бытовой лучше справится с коксом? Мне понравился ролик Дениса про раскоксовку за 50 р. Хороший обьемный обзор получился! Добавлю свои 5 копеек, unikum в ролике растворил кокс, в том числе и краску с поддона не испортив прокладку и маслосъемный колпачек, но, в моторе присутствует масло и не думаю что эта смесь способна растворить краску в этом случае.Идея реально имеет место к использованию.
Привет! есть мнение что в циллиндре зажатый поршень особо и не будет обработан. Жидкость не дойдет или уйдет мимо. Можешь сделать тест засунув поршни в разобранный открытый блок случае? Это был бы самый объективный тест.
Было такое дело. На V6 залил лавр. Один ряд, где компрессия была в норме, за сутки лавр так и остался, отсосал шприцом, примерно сколько и залил. А вот в другом ряду, где компрессия была хуже на 2-3 очка, жидкости в цилиндрах почти не осталось, высосалось около 1 кубика, всё ушло в картер за ночь.
Fedor Lejepekov у нас в США есть жидкость которая раскоксовывает ВСЕ кольца, поршни, турбо, форсунки на дизеле если они актуируются от давления масла. В общем любая проблема с закоксовкой, жидкость называется hot shot secret stiction eliminator, это полное название
Sam Kirk BG 109 тоже тема для промывки
Кггш
Денис, спасибо за интересные видео! Спасибо за грамотные комментарии!
Иногда раскоксовка наносит больше вреда чем пользы, если выработка на поршнях большая, то там появляется нагар на стенках который чуть чуть держит компрессию, убрав этот нагар раскоксовкой компрессия уменьшается и начинается жор масла. Думаю с мерсом произошла та же хрень и поэтому не пошло на пользу
Согласен, так же действует промывка радиатора лимонкой
Вечером залил в цилиндры ацетон. Утром завёл , компрессия выровнялась. Заменил масло и фильтр. Все ок!
И благодарю за проделанные ранее работы, очень полезное видео. Всех благ и процветания!!!
Спасибо,подпись за хорошие видео без лишнего паражняка!!!👍
как вовремя вышло видео, хотел как раз керосином попробовать немного почистить двигатель и понял что затея не очень
Пробег 415 т.км. за 10 лет, 2,4 атмосферник 5 цилиндров. Ест 2 литра масла на 15 т.км, ничего лить не собираюсь. В двигатель не лазили, колпачки не меняли. Для справедливости, скорость средняя на всем пробеге 48-52 км/час. Масло меняем раз в 300 моточасов. На машине ездим спокойно, иногда даём просраться на всякий случай....
Алексей У и марку машины бы написал)
@@ДамирА-ж4ж Вольво s60 2008 год
Алексей У спасибо
@@АлексейУ-ж4н сколько в нем сил?спасибо
@@Денис-у7д7э 140
Молодец ,мне видос понравился ,сам автомеханик ,всегда было интересно посмотреть на влияние раскоксовок ,честно всегда лавр рекомендовал ,на горячую и на ночь ,единственное он очень едкий при попадании на ЛКП автомобиля ,оно растворяется )))
Единственно очень умная и полезная информация на 6:44
Всё остальное хлам для жадных и тупых людей. (больше 11лет езжу на одной машине и до этого 10 лет ездил на жигулях и не разу раскоксовка ненужна была (по тому как масло лил по лучше и менял по чаще)))))
Хотя что я говорю... Тут и в коментах очень много соображающих людей и с правильными советами
Обыватель Лежебока любой движок со временем закоксовываеца.
Нет ! При правильной эксплуатации это и закоксовкой НАЗВАТЬ НЕЛЬЗЯ. Просто где-нигде темноватенький налёт. А то что вы называете "закоксовкой" в камере сгорания - это всё вылетает через трубу при длительных поездках (а если только по городу ездить ...то увы... вы правы)
Обыватель Лежебока . Я
Обыватель Лежебока
Согласен, чуши он много несет.
Сегодня раскоксовал свой ланос. Движок стал работать как с завода когда его купил. Расеокмовывал на 277 777 км пробега. Делал раскоксовал Лавром 203. Рекомендую.
Денису уже рекламу заказывают. Растет!)
Подрос немного ага)) Это для канала все)) Увидите скоро))
В твоих способностях сомнений никогда не возникало, у тебя очень годный канал(оба). А рекламу благодарные подписчики переживут.
Только бы на "Вулкан" не подсел ;)
Есть надёжный способ сохранить двигатель - это правильный выбор режима эксплуатации двигателя, то есть, выбор стиля вождения, только он сохранит двигатель, ну и своевременная замена масла и, плюс подбор нужного масла в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, например, для городского маршрута больше подходит полусинтетика, а тому кто больше ездит на дальние дистанции подходит синтетика.
В составе масло, есть промывочные элементы. И этого достаточно. Если масло не смывает, это только капиталка
Интересные видео, вы всегда говорите, смотрите предыдущие видео, но у вас их очень много, и очень много времени уходит на поиск этих предыдущих виде. Было бы круто если бы вы оставляли ссылки под видео на предыдущие, или на самом видео размещали гиперссылки на предыдущие
Жаль Димексид не участвовал в тестах)))
Написал, двигатель будет как новый и остановился.Гже же совет.Зачем херню писать.Туфта.
Димексид сила. Лью периодически
Он уже тестировал
@@ДенчикМентал осторожнее с ним, он мгновенно убивает пластик и резину
@@MajorVatka ничего он не убивает, ни пластик ни резину. Можете посмотреть у меня этот тест
Я использую такой состав: 50г. керосина смешиваю с 50г. спирта. Заливаю в цилиндры.Оставляю минимум на 12 часов. Работает отлично.
попробуй керосин с Уайт спиритом размешать 1к1 и попробуй что будет. растворитель он же смолу хорошо растворяет.
Для того чтобы не было кокса
1.Применять качественное масло и топливо.
2.Регулярно чистить форсы химией, так как во время отстоя мотора минут 20 происходит раскоксовывающий эффект.
3.Хоть изредка но проехать на машине с оборотами близким к максимальным, но не перекручивая мотор километров 10.
4.Через три замены масла делать раскоксовку ЛАВРом и как написано выше хим.чистка форсов. Тогда не будет никакого кокса. Ну или через 4 замены масла.
Я не знаю из чего делают карбоклинер, но плиту EGR закоксованную вусмерть, он отмыл. Может и с раскоксовкой справиться.
карбклинер имеет моментальный эффект, он сильно испаряется, врядли его можно долго выдержать на коксе.
Митрич _ не забываем что это ацетон. На резиновые детали действует очень пагубно.
Radteh да согласен им и раскоксовать можно походу.
Radteh только хайгир самый лютый из карб.
уверен? я на трое суток оставлял резиновый поршень от шприца в ацетоне и ничего с ним не стало
Самое лучшее это разобрать и чательно все вымыть , заодно гдето проблемные места увидеть и устранить , но это если руки не из попы !!!
Когда уже реально выйдет видос о тестах синей и черной изоленты?!?!?!?!
Синяя победит😁
😆
Легенды гласят что синяя изолента надежнее 😄
Нет ничего надёжней синей изоленты!!!!
Между синей и чорной разница только в цвете
Я Лавром пользуюсь 10 лет перед каждой заменой масла машина Ауди С 4 1994 года пробег470000тысяч
Ден протестируй Mitsubishi Shumma и Gzox.
Юрий Бургер Их и уже много кто тестирует разкоксовки. Они отлично работают , но ценник у них соответствующий
согласен, хотя бы иметь сравнение с бюджетными)
я лично пробовал шуму, результат супер!
Я лил Шуму. Компрессия изменилась во всех горшках по разному где то поднялась где то снизилась. Субьективно мотор стал работать мягче
Шума вещь, конечно стоит конских денег, а результат супер
за ролик СПАСИБО ! лайк , в хозяйственных магазинах продают средство для очистки сковородок , звучик конечно немного смешно , НО работает ! Если хочешь проверь , сними ролик .
Нашатырный спирт попробовать ещё нужно было, куча людей именно им раскоксовывают. И все пишут что гораздо лучше любых других средств очищает...
Водородная очистка в помощь. Час обработки и мотор оживает. Я делал два раза
Попробуй простой Сольвент, раскоксовывает лучше чем лавр.. Продаётся в строительных магазинах..
Денис,ты как всегда,читаешь наши мысли)))КРАСАВА,СПАСИБО!!!!
Растворитель 646 охрененно чистит - не раз пробовал
пробывал отмочить крышку на ниссане.полностью были забиты и не продувались отверстия картерных газов. она не разборная из текстолита и еще пластика. купил крот от засорения водопроводных труб 3 пакета. замочил на 2 дня. вода очень грязная. отверстия не пробились. Взял розовую жидкость. концентрат для автомойки авто керхеровскую. замочил. обильное выделение грязи. замачивал 7 раз. переодически былтыхал крышку в жиже, на 6 раз отверстия пробились. вылитали ошметки сгоревшего масла. резинка старая не разьелась. разьедает сильно кожу. работайте в перчатках
Gzox рулит! Недорого и шлам растворяет мягко.
Проверим
+Denis МЕХАНИК Gzox, BG 210 , BG 211 отличные раскоксовки
Denis МЕХАНИК посмотри якутов они уже все давно протестираливали
ruclips.net/video/s_C56CIp68k/видео.html речь про этих якутов. Что за мода не оставлять ссылки?
+Finntrollen Андрей Тоскин канал
Денис,попробуй проверь как очищает поршня обычный антижир AZELIT продаётся в магазинах для очистки кухонных плит и прочей утвари ,я уверен ты удивился результату,тем более не надо долго ждать ,набрызгал минут через пять десять можно протирать.
Основа всех раскоксовок именно Сольвент..
Очень познавательно насчёт раскаксовоки. Но Димексид лучше всех на горячую. :)
Сделай тест воздействия раскоксовок на сальники
Кто еще кроме меня пробовал В-12 (американская 5-минутная добавка в старое масло,
не в цилиндры)? Опробовал на ВАЗ-2101 и на М-2140.Рекомендую.
Денис спасибо! Очень полезная инфа.
Да лавр 203 реально чистит, после всех процедур которых я провел я охренел когда через свечное отверстие посветил фанарем я увидел чистые поршни как будто только новые поставили , я залил в горячий мотор на 2ч. Он весь ушёл в картер, + сразу подключил промывку инжектора фирмы лавр, первые 0.5л на холостом, остальные 0.5л с оборотами 1500-2500, выкрутил свечи забрызгал очистителем тормозов, продул сжатым воздухом. А перед эти 2раза менял масло промывал мотор, так вот масло до промывки лавром было чистое как слеза, после промывки слилось такое черное что можно красить место краски. Мото был запущен прежний владелец экономил, затягивали замену масла и лил хреновый бенз.
Мне Гринол помог, машинка побежала и жрать масло перестала. Пробег был 150 т.к. сейчас 164 т.к. малсло встало как вкопаное.
Гуталин забил щели откуда бежало масло, вот и встало )
Мне понравилось это диагностика хотел розобрать движок но сначала попробую промыть спасибо за ролик.
Димексид всему голова, работает 100% проверено, но только по инструкции!
Денис, тут тема с димексидом широко культивируется, куда его только не заливают и мажут. Наверно многим будет интересно Ваше мнение.
Надо попробовать Amway для чистки сковородок. это мощная чтука.
Мы в казане пробовали варить поршня, гбц. Рецепт следующий: нарезаешь мелкими кусками хозяйственное мыло, сыпиш пол коробки стиральной порошки Пемос далее варишь пока не начнет пенится и на следующий день смываешь и все чисто!!!
Попробуйте ХАДО мне лично помогла эта расскоксовка
Денису респект! Все наглядно. Нагар это несгоревшее топливо, тобы не было нагара и сажи надо улучшить сгорание топлива, кстати у ззнакомого тетя работает в лаборатории нефтезавода и они испытывают присадки для топлива, оказывается есть очень эффективные присадки и из-за большой экономии расхода топлива их не применяют (им дают под номерами - названия неизвестны). Я применяю присадки почти 150 тыс км. провел недавно тест: ruclips.net/video/uvVlPEeQ9bI/видео.html В масло тоже применяю присадки - ruclips.net/video/MP-GJs8VDPA/видео.html Состояние дизеля - ruclips.net/video/RO4An1lR6f4/видео.html Расход зимой - ruclips.net/video/PjdMF-dFXB8/видео.html
Денис, если согласны, могу прислать на тестирование.
митсубиши шума есть раскоксовка, стоит тысячу, говорят хорошая, лучше лавра. но хотелось бы узнать, не реклама ли это ее была
Хотелось бы узнать это не реклама лавра)
У тоскина есть тест по шуме и гзоксу
1200-1600 стоит бутылочка средство хорошее
хрень..
Очень хорошее, у кого был GDI, тот подтвердит
Нужно было для теста еще взять mitsubishi shuma. Очень хорошие отзывы о ней. А так лайк))
Добавь еще сольвент, или поменяй керосин на него))
приятно смотреть такой канал.успехов вам
а как насчет обычного сольвента за 40 руб?
Попробуем))
ruclips.net/video/_6sWj7DZTwg/видео.html
вот человек типа раскоксовывает сольвентом
лучшая раскоксовка поршней проверено .берём капельницу подсоединяем к свободному отверстию во всасывающий колектор ,{сторону иглы} другую сторону подключаем к ёмкости с водой 1 литр ивсё.регулируем дозатором подачу воды ,примерно литр на сто километров,или смотреть по работе двигателя. 1 -2 процэдур хватит вполне поршни будут как новые .пробуйте кто не ссыт. КТО ПОПРОБУЕТ ОТПИШИТЕСЬ .
Керосин то надо было с ацетоном намешать, тогда и эффект был бы, сам пробовал.
диня. инетерсно про популярные раскоксовки. лавр канечно один из лидеров. поэтому нужен сам процес. в розряде Я САМ.)))
Самое лучшее это салярка я постояно саляркой мою движки и причем до блеска доводит
Согласен. В Сибири без соляры в масле зимой особо не поездишь. Как и в мостах.
Также применяю раз в год с сменой масла. 10% добавляю, не педалирую, вечером на горячую сливаю. Первую заливку маслом делаю как промывочную, по состоянию видно, когда нужно менять. Вторая уже эксплуатационная
skeptic skeptic 10% соляры от объема масла ? А сколько времени на холостом ? Когда-то давно промывал жигулевский движок ,запивая вместо масла соляру и на холостом 20-30 секунд.Промывало хорошо, соляра сливалась черная.
Мы использовали Очиститель инжектора Wynn's (76695), очень даже не плохо