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主人が島松の自衛官で、最後の方に映ってる建物で普段働いていると話してました。主人がどこで働いているか知れて良かったです笑いつも楽しく拝見させていただいております。ありがとうございます。
初めまして。私は昭和58年から島松駐屯地勤務しておりました。目の前に引き込み線とプラットフォームがあり、当時はまだ時々ですが、貨物列車が運行していました。最後は、駐屯地上げて見送った記憶が有ります。現在はレールも撤去されほんの一部形跡が残るだけとなっています。島松駐屯地から伸びる線路跡は、道路になったり、うっすらと形跡が残っています。懐かしく思いコメント致しました。
なんと!自衛官の方!その当時で使用頻度はかなり下がっていたのですね。廃止時のお見送り、いいですね、そう言うの。戦車などにも行うのでしょうか。往時の姿を想像しながら探索しました。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 さんへ、ご返信頂きありがとうございます。現在は定年して第二の人生を細々と歩んでいます。島松駐屯地は、北海道の補給基地(北海道補給処)ですので色々な物資の輸送に使用されていました。もっと昔は61式戦車?を輸送していた時もあったと先輩に聞いた事があります。機関士さんは、国鉄職員だったと思います。もしかしたら島松駐屯地内に資料館が有りますので島松駐屯地総務課広報へ問い合わせして見学されてみてはいかがでしょう。島松駐屯地は全国でも珍しい生い立ちで出来た駐屯地です。
私は元自衛官で、島松駐屯地内から現江別恵庭線の辺りまでレールや枕木の撤去作業をやりましたよ。
おお!自衛官の方!残っている頃を見てみたかったな~
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 鉄道面の角度からはほとんど資料や記録なしですが、旧日本軍関連の遺構や資料をまとめたサイトで、引込線ホーム健在時の写真を見ることができます。「旧 千歳海軍航空隊の遺構」で検索しヒットするサイトで、「プラットフォーム跡」のキーワードでページ内検索かけると飛べます。
当時私は入隊して2〜3年目の一作業員でした😆駐屯地内にあったプラットホームの解体もしましたよ。プラットホームの梁に使われてた部材は野営時の宿営資材として転用してました。撤去作業は、レールと枕木を撤去した築堤の上を32/1tダンプをバックで進入させ、撤去・積載を繰り返しながら進めていきました。
@@あずき-n5p6b 実際に携われた方の大変貴重な情報ですね。東千歳駐屯地内のホームに屋根はなく、したがって梁はなかったと思いましたが、それは島松駐屯地の方でしょうか。解体時期はいつ頃になりますでしょうか?
島松駐屯地のホームには屋根がありましたよ。昭和62〜63年位だと思います。私も陸士のペーペーでしたから😂因みに札幌にある苗穂支処にも引き込み線がありましたよー😆
島松勤務してます。鉄道も大好きなのでとても面白い動画でした。ありがとうございます♪
千歳の陸上自衛隊東駐屯地専用線跡の方ですが、分岐箇所が誤りです。0:44 でゾヌさんが示した青色の国道36号線と赤色の交差箇所と、千歳駅とのちょうど真ん中あたりにある、ちょっと斜めになった交差点。そこから右下方向に90度カーブを描きながら右上方向に延びているのが正しい廃線跡です。交差点には現在「はるやま(紳士服店)」があって、苫小牧方向の対岸に渡った直後からググっと左に分岐する形です。曲線部分は今でも、低めの築堤として樹木帯の中に残されており、植生が少ないので葉が落ちた秋~雪が積もる前に行くとよくわかります。その先も「防衛庁用地」の看板が立った遊歩道として住宅地の裏を貫きながら残っているので、わかりやすく廃線跡を辿れます。さらに先で緩く右にカーブして、今回ゾヌさん探索した高速道路のアンダーパスへと続く(左側の藪に埋もれた)廃線跡につながっています。ちなみに誤りの赤線は、太平洋戦争終盤に、旧日本軍が千歳にもう一つの飛行場(連山滑走路=米B29同等クラスの爆撃機離発着用)を現東千歳駐屯地内に建設(終戦前日に完成。実際使われたことはなかった)、そこと今の千歳空港間を結ぶ2空港間を結ぶために作られた長い連絡誘導路(Taxiway)の名残で、今は南側がレラの敷地に飲み込まれてしまいましたが、北側は自衛隊専用道路(未舗装:一般車立入禁止)として今も残っています。
ありがとうございます。私が行ったところはよく見ると全然線路から分岐してませんね。お恥ずかしながら完全に勘違いしておりました。この様な体たらくにならないよう今一度勉強してからいずれ再挑戦したいと思います。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 いえ。この千歳自衛隊専用線は、鉄道系RUclipsrでも訪問する人が少ないため、むしろ国道跡の方が専門のゾヌさんがレポートいただいたことに感謝申し上げます。鉄道廃線跡系の人でさえレポートが少ないのは、鉄道一般誌や趣味誌などでの既知情報が極端に少ないのと、実際資料や遺構もほとんど残っておらず、史誌などの別の観点から調べないとわからないことが多いため「苦労するワリには採れ高低い」というのもあるのでしょう。上で紹介した分岐直後のエリアは、廃線跡の雰囲気が漂っている数少ないところですので、夏草が無くなった時期の再訪を是非お勧めします。
何気なく通ってる道路が廃線跡だったなんてソヌさんの動画見なきゃ分からなかった。なんかワクワクします。
私の様に危ない場所に行かなくてもそういう探検は出来るということも皆様にお伝えしたい気持ちがあります。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 道路探索などの楽しみが増えました。RUclipsのおかげでソヌさんの動画見られるたのでRUclipsにも感謝です。
千歳市の専用線には、今回紹介いただいた陸上自衛隊への路線以外にもう一本がありました。「千歳航空祭」でおなじみ、航空自衛隊千歳基地への燃料&物資輸送線です。今のR36沿い、千歳線の高架との間にある「雪印メグミルク」の大看板の手前あたりから、国道36号線を踏切で平面クロスし航空自衛隊基地内に進入。自衛隊飛行場滑走路の終端部を通り、基地の正門奥をさらに西に進んだ先まで延びていました。昭和53年の千歳線千歳駅がディーゼル→電化&高架化を機に完全に廃線になったようです。
しかも、普段は一時停止不要の踏切。やや斜めに36号線を横断してましたね。
@@まーちゃん-x2c それ、結構な幹線で昭和50年代前半とは言え、交通量も多いであろうことから気になっていたのですが、R36の方は一旦停止不要だったのですね。道内図書館に置いてある千歳史誌や千歳のあゆみ写真集で、白黒のバッテンの木製標識のみの交差部踏切の写真を見ることができます。
取材ありがとうございます!当時、島松に住んでおり現トライアル裏手の路地にも石油貯蔵タンクへ向けて道路を横切る短い線路がありましたね自衛隊への引込線は廃止年度から察するに小学生の時に見られるチャンスがあったのかもしれませんが一度も見たことがありませんでした。暫く線路は残っていたので線路を辿ってスタンド・バイ・ミー気分で探検したのが懐かしいぐーっと線路が湾曲して自衛隊官舎横を通り抜け8:28の線路を跨ぎ基地へのルート現在も思いの外、痕跡が残っていて驚きましたw
情報ありがとうございました。当時はあの周辺は貨物ばっかりだったと伺った事があります。今は僅かな面影しかありませんね。スタンドバイミーごっこ、めっちゃ楽しそう(笑
いつもゾヌさんのチャンネルを、癒されながら見ています。レラに向かう道、右折後直ぐにある築堤らしき道、是非見に来て下さい!春も秋も独特の雰囲気で綺麗です。ただ冒険感等はありませんが…。いつも自分が通る道、通った所がある道の動画は嬉しいものです。これからもよろしくお願いします。
自衛隊専用線があったとは初めて知りました👍僅かな痕跡と現代の景色から歴史の移り変わりを感じる素敵な動画です😊
千歳周辺は歴史深い痕跡がたくさんあるようですね。もっと勉強してから再探索したいところです。
コメント、大賑わいですね。取材大変そうですが、頑張ってください。
ありがとうございます。お詳しい方には敵いませんが、多少でもモノになるようにしていきたいです。
お疲れさまです。自衛隊の専用線興味深く見ました。たしか北広島街道を横切った所には踏切の代わりに信号機🚥が付いてたと思います。これからも動画楽しみにしてます。
ああ~信号機で対処していたのですね!気になっていた部分でした。ありがとうございます!
あー、ありましたね。傍にグリコの工場もあったので甘い匂いで一杯でした。島松小学校で、社会の時間に「戦車や装甲車を運び込んでた」と教わりました。
お疲れ様です!廃線跡は大好物😋草木が生い茂る所に大昔この場所に人の営みがあった事を想像するのがロマンです😆
ここかもしれないと言う謎解きみたいな面白さがありますね。
1:30付近の36号線の踏切と7:00付近の道道46号の踏切は、当時それぞれ片側1車線で、信号機で規制してました。幼少の頃家の車で何度も通りましたが一度も赤になって列車が通るのを見たことはありませんでした。
こんにちは。この映像で思い出しました。まだReraができる前、当時は森林だったのですが、今の南千歳駅から森林の中に続くうっそうとした車が一台通れる道がありました。そこを当時の友人の車でボディーに枝が当たるのを我慢しながら通ったことがあります。その先には、いわゆる演習場みたいなのがあったのを覚えています。なるほど、それがこの専用線だったんですね!
苫小牧の製紙工場系(町中・市街地)は引込み線や木材運搬等の廃線跡って多いですよね。
王子から始まり・・ですか。あの街も色々ある様ですね。森林鉄道も今は昔。
廃線跡やっぱりいいですね廃線、旧線跡を探るのが好きで好きな路線の旧線は覚えてるんですが、昔そこを列車が走っていたのかと思うと考え深いものがあります整備されていないところだと線路に敷かれてる砂利がまだ残っているところもあって、それを見つけた時はいつも興奮しています
不自然な歩道や草の生え方など、色々想像の余地があるのが魅力ですね
自衛隊専用の鉄路があったのは知りませんでした。勉強になります。
ただ・・千歳の方は分岐が間違っていた様です。
自衛隊専用線、廃線も残ってないのですね!残念!今でも大きな工場等では専用線走ってますが、自衛隊ともなると規模が違ってきますからね❗️ でも、廃線跡、ちょっとでいいから見たかったです(^_^;) まぁ、専用線だから仕方ないですけど〰️!配信ありがとうございました🍀
廃線探索はまだまだ不慣れなので精進が必要ですね。本州こそ色々歴史深い跡地が残っていそうですね。見たい場所は沢山あります。
探索お疲れ様です。 そして御紹介ありがとうございます。流石に今回の元自衛隊専用線路の現役は知りませんでした。自衛隊や千歳とは無関係で申し訳ありませんが確か以前は喜茂別から倶知安に線路が有ったのですが、今は線路が走ってた跡や形跡は全く感じません。それと幌加内から朱鞠内辺りも確か以前は線路が有ったのですが、幌加内の道の駅近辺の鉄橋の遺構以外形跡が無いように思います。今後とも色々な探索動画を楽しみにしています。
ありがとうございます。廃線跡は道路に転用されたり開削されたりで残っていない事も多いようですね。僅かな痕跡を求めて、発見した時の喜びを糧にやっていきます。
毎度楽しみに見ています。むかついてます、で笑っちゃいました。。。地震の時は確かに大変でしたね。。。ご理解をいただけないというのも、なんだか歯がゆいような。。。って感じですね😭
本当にもう・・当時やってた仕事の関係で対応もあったのでずっとピリピリしてました。信号の点かない街中を社用車で駆けずり回った事は忘れません。
数年前から、相鉄本線から延びる米軍厚木基地への引込線をGoogleMapで見てました。線路自体は基地手前で途切れ長らくそのまま放置されてましたが、2018年頃から線路側に封鎖ロープが張られ、2年ほど前に線路が撤去されました。使われてない線路が残っていた頃は風情があったのですが、均されて道路然としてしまうと一気に興味も薄れてしまうものですね。
映像的には難ありかもしれないんですが、私はむしろ、この道路の形はもしかして、とか、この不自然な空き地は、とかそういう名残に萌えるみたいです。もちろん線路が残っているのもアリですけどね。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 なるほど。確かにアスファルトに残る2本のスジにはそそられるものがあります。
愛知県の小牧基地のそばにも、名鉄小牧線から基地への専用線の廃線があります。道路を斜めに横切ってるとこは痕跡がはっきりしてて、その前後には線路も残ってて、架線柱?も何本か立ってます。30~40年以上前に廃線になったらしいです。はじめは、なんだこの線路は?て思ってました。JRじゃなくて私鉄を使って輸送してたんですね。
「待てよ❗️」と言ったとこがそうです😅子供の頃はまだ線路が有りました😅で昭和六十二年?位までまだ石油タンクが有りました😅あとは今は閉店しているローソン、朝日町のとこから、ニ空団までの線路も有りました😅案内出来たら‼️連山道路やら東千歳駐屯地への線路も案内出来たのですが😓
ありがとうございます。千歳は本当に色々な遺構が眠っているんですね。僅かな情報から探索しており合ってるのか自信が持てなかったりします。
6:52 恵庭ビジネスの向かいに、腕木式信号機らしきものが写っていたので、もしやと思いグーグルマップを検索したら……ありました。動輪やら踏切警報機などが。近くに行ったら見学してみようと思います。
私が昭和62年に着任した時には線路がまだ駐屯地の中に敷いてありました。列車はありませんでしたが。草刈りが大変でした。あの頃は環境作業ばかりでいつも疲れていましたね。
昔恵庭には森林鉄道が、千歳には王子製紙の鉄道がそれぞれ通っていました。よかったら投稿してください。
恵庭の林鉄、王子共に橋梁が残っていますよね。王子は跡地が自転車道でしたか。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 そうですね 今の自転車道になるかな
千歳市街地までは走ってなかったんですよね。苫小牧から支笏湖を通って、千歳川第四発電所まで。今の水明郷パーキングのちょっと千歳寄りのところが終点でした。終戦の6年後には廃止されて跡地がサイクリングロードになってます。さいきん支笏湖に「山線ミュージアム」できました。
最初の専用線といわれるところは鉄道ではなく、現東駐屯地内にあった飛行場と現空自基地とを連絡する道路跡です。やぶを歩いてここだと言っているのも違います。地図上で曲線が左右(東西)にのびていますがそれが鉄道敷地です。
島松駅の4番ホームって専用線の跡じゃないのかな? 元々線路だけあった所にホームを後付けした覚えがある。現在バリアフリー化(エレベーター設置)の工事中ですが、それと共にホーム3本での運用に戻っていて4番線のホーム部分は撤去されてしまっています。ちなみにグリコの工場跡は石上車両になってます。その敷地は隣の三和シャッター工場跡地まで拡がっているので専用線はそこを横切っていました。
そうなんですね。あの周辺は昔は貨物列車ばかりだったと伺いました。色々な工場が建っていたんですね。
恵庭在住です
自分は元自衛官で昔東千歳駐屯地に勤務しておりましたけど確かに貨車に物資を積載できるプラットホームがあった記憶がありますね‼️。
唯一、2000年代、ホーム現存時の写真画像が載っている廃線探索系の方のBlogがありますね。2015年頃にはさら地&駐車場になってしまっていて、ホームの痕跡はありませんでした。隊員輸送で国鉄の急行型気動車が入線して乗り降りした実績もあったそうです。(千歳市史に写真あり)
ムムム!見てみたかったな~その跡
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 さん、多分駐屯地公開イベントの時に見れるかもですが、自衛隊駐屯地の中なので撮影禁止エリアかも知れないので気を付けて下さい。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 さん、確か?今の十一連隊のモータープールのとこに有ります😅大分前の予備招集訓練の際に、その側で訓練した覚えが有ります‼️
廃線跡を自分で見付けると電車が走ってたんだなぁ~と想像しながら思う。自分は北海道行った事はありません。あれだけのスケール大きい北海道も至る所に廃線跡あるでしょう。自分は関東人ですが、近くに東武東上線が走ってますが、廃線跡地余りありませんが、少なからずあるんですよねぇ~長文になりますね。ゾヌさん動画を楽しみにしてますね。
ありがとうございます。かつて各地に存在した森林鉄道の類も全てなくなりましたからね。廃線跡、廃道とはちがった難しさがありますがやり甲斐もあります。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 全く無くなる廃線跡は何処かさびしい。時代だからしょうがないけど、少しでも跡が残ると嬉しさが膨らむ。ありがとうございます。頑張ってゾヌさん。
6:53の左側のお宅に転轍器の標識や腕木式信号機があるように見えるのですが、この路線のものなのか、たまたまご趣味なのか。
ああ~46号通るたびに気になっていますがなんなんでしょうね。ジロジロ見るのは憚られますが・・
この家のオジサンが個人の趣味で集めてたものです。同級生の家だったので、子供の頃色々見せてもらいました。
島松の自衛隊専用線は、列車から見ても弧を描く廃線跡が今でもくっきり見えますよね。あと、農道となっている区間ですが、20年くらい前までは、道路と交差する部分、ところどころに踏切注意柵?のような、コンクリ製の柵があったのを覚えています。もうなくなってしまったんでしょうか。千歳の専用線は、ちょっと前までは、道路と交差する部分に、防衛施設庁と書かれた進入禁止の看板があり、線路跡と一目でわかったんですけどね〜。あと今回は紹介されていませんが、千歳駅の南側で分岐し、東西それぞれに伸びる専用線もありましたね。
恵庭は非常に探索しやすかったですが千歳は難しかった・・時と共に痕跡はどんどん失われていくんですね。追えるうちに追わないと何もなくなってしまう。
千歳跡地ですが 小笠原商店あたりからカーブして国道をよぎり航空基地に接続あとあり 東部隊方面線路は青葉のパークゴルフ沿いにあるので 歩けばわかります 少年時代の遊び場でしたよ
航空基地への引込線はおっしゃる通りですね。今もカラマツ林の中にアヤシイカーブを描く線形が残っています。7年ほど前の「千歳航空祭」で、基地内が一般開放されたときに基地内にIN。ブルーインパルスには興味はないのでそっちのけで、廃線跡や遺構を目を凝らして観察したのですが、痕跡は全くなしでした。
千歳の方は完全に分岐を間違えていた様ですね。お恥ずかしい。季節を改めてまた来ようかな。
ちなみに、あの石油タンクが有ったとこは、米軍が使ってました😅子供の頃あの辺りの建物に入った事がありましたが、壁に拳銃で撃ったのか?穴が空いていてビックリしました😅確か?引き込み線のプラットホームもありましたが、今では入れないでしょう。
今ではもう柵が出来ていて入れませんね。米軍が使っていたのですか。いや~面白い話が沢山ですね。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 さん、昔は柵も有りませんでした😅覚えているのは、石油タンクが2つ道路沿いに、事務所みたいな建物そこにピストルで撃った様な穴が空いてました、でそのそばに昔の米軍の弾薬庫が有ったそうです😅まぁ案内出来たら良かったのですが😅ここから線路が有って、ここに形だけの踏切みたいのが有ったとか😅では😅また動画待ってます😁
子供の頃 線路の高架も無く 千歳の航空自衛隊の方に国道を少し斜めに横断する感じで線路がありました。 使ってる感じじゃ無かった様な気がする 今の36号線と合流するTの字付近だった事を記憶している 島松はグリコの工場が有った付近で 今はトライアルのあたりに 確かに有った
自分はその頃は知らないのですが、千歳市の地元歴史写真集(白黒)にはたしかに、国道36号を斜めに横断する専用線の踏切が映っていました。踏切の端に建てられたバッテンは木製。実際いつまで使われていたかの正式な記録は見たことがありません。昭和50年の航空写真に航空自衛隊内の貯油庫付近にタンク車3両が停車しているのを見ることができるので、その時は間違いなく運用されていたと思われます。
むむむ・・どんどん情報が出てきますね。非常に興味深いです。しかし当時を過ごされた方には全く敵いません。。。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 数多くの鉄道系RUclipsr(廃線跡・専用線系)でも、これら自衛隊専用線について詳しくレポートしている方は、ブログも含めて皆無に近い現状です。これを機に、市史や航空写真を手掛かりに深堀した上で、こちらの元隊員さんの情報も併せて再レポートされれば、鉄道系の方の上を行く資料動画になるかと思われます。是非今後のゾヌさんのご活躍を期待します。
@@Su---- ありがとうございます。ここまで色々反応を頂いたからには報いるためにも再トライしたいと思います。
お疲れ様です。毎日暑い🥵ですね。今日は航空祭です。🛫
ああ~・・せっかくの・・動画編集でずっと引きこもってました(笑
島松は.自分の地元です。トライアル島松店に.あんまり行きませんが。
たしか?東部隊への引き込み線昔「兵隊やくざ」のロケに使われたと聴いたことが有ります😅たしか?勝新太郎と田村?が主人公で、冬の満州から部隊が異動する時に、機関車をかっぱらって脱走‼️する際に使われたそうです、実際の機関車を走らせて、背景が満州の荒野に酷似していたから、使われたそうです😅機会が有れば、ツタヤでレンタルしてください😅DVDのジャケットの中を読んでください😅脱走を取り上げてあるのがそうです😅背景には全く人家は無く、ただの荒野が広がっていますから、ロケには最適だったかも?では😅
言われないと(言われても?)わからないところに廃線跡が眠っているんですね。また、こういうところは私有地が多くて踏み込めないのが残念です。
しれっと見に行くくらいなら誰も気にしてないのでしょうが、撮影としてはやるワケにいきませんからね・・
東駐屯地の横に支笏湖から長沼に水路が有るのよね長沼用水路って言ってたんだけどそのよこに並走されて線路あったよ昭和50年位に
なんかありますね。線路。
こんにちは。航空自衛隊千歳基地内に引込線跡が色濃く残ってますよ。正面ゲートを過ぎて少しなだらかな上り坂になっている途中にあります。基地内道路の二股に別れる手前にあります。線路があったんだろうなぁーって思える場所です。もし航空祭等に行かれる際は引込線を探索しても面白ですね(^^♪
ありがとうございます!航空祭に行くことができたらぜひ見てみたいです!
航空祭の時に行ったのですが、正面ゲートを過ぎて左側(廃線跡方面)は立ち入れる感じではありませんでした。(ゲート左奥に臨時駐輪場ができてまして、その先は立入禁止のロープが張られていました)格納庫や滑走路方面(メイン展示地区)に行く道のみが解放されていた感じです。自分が行ったのはもう6~7年前で、ここ最近はわかりませんが。
島松市民です。恵庭市は.職場に.行く時かな?😏ニヤリ。 週.3回。 あと.2回は.用事のために.休んでいる。
日本中に廃線跡は多いと思いますが、自衛隊専用線路跡となると距離もそう長くないでしょうから、現役時代の面影を残しているところも少ないでしょうね。
旭川にもあったんですね!こりゃ次に帰省した時に撮影だな(笑
駐屯地の方に行くと切り開かれた場所がある
そう言えば、昔師団通りから、今のレラ方面に向かって右側に、米軍の施設が残ってました😅そこまでは舗装道路でしたから😅なんか?秘密めいた建物でしたが😅ちょうど今のレンタカー屋が成らんで居るとこの側でした、
見てみたかったなぁ・・
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 さんまだアメリカ軍が千歳から撤収する前の話です😅空き家に成ってました😅東部隊に近いアメリカ軍の施設よりも立派な平屋建ての建物でしたが😅
戦車道路を知ってる人いるかな?
56秒位に示す赤線自体が明らかに間違いです。赤線に関係あるとすれば、旧海軍千歳飛行場(現千歳基地)と千歳第二飛行場(現東千歳駐屯地)を結んでいた誘導路かも知れませんが‥また、右手は千歳空港の敷地と言っている所は、まだ、航空自衛隊千歳基地の敷地です。千歳空港の敷地はもう少し南側からです。他の方も書いて居ましたが、千歳飛行場引き込み線の築堤跡は、(株)小笠原商店から道路挟んで南側の草地にカーブの築堤跡が、第二飛行場への引き込み線は東大通りと現JRの高架の交点から南に見て高架の東隣り辺りから東にカーブして行く跡が植生から推察できるかと思います。そのラインを延長した先(柏台と言われる市道と仰っている道)の両サイドに北海道防衛局と表記された赤白のバリケードがあるのがストリートビューでも確認出来るかと思います。大変でしょうが頑張って下さい。
申し訳ございません。お恥ずかしい限りです。不勉強のため醜態を晒してしまいました。歴史深い場所でもあるので今一度市町村史に目を通すなどしてよく調べてから探索したいと思います。
廃線跡巡りには、自転車🚴は最高のツールというのを視ていて再認識しました。でも、駅間距離が長かったり、上り坂があると辛そうですが。。。(爆)
専用線みたいな小規模の廃線なら良いのですが・・せいぜい10km範囲ぐらいですかね
いぜん東千歳駐屯地で勤務してました今は隊舎建てて無くなりましたがプラットフォーム跡がありましたねあと今もありますが駐屯地業務隊等倉庫がまだ名残りでホームの高さでまだ使用中
ありがとうございます。敷地内に残るナニカの跡って心惹かれます。倉庫がホームの高さに合わせてあるのも名残りで良いですね
自衛隊はいろいろ公にできないことがあるので、調べるにも限界ありますよね😅北海道の廃線昔はレールも枕木もそのまま放置してたような…今は当時の鉄道枕木がガーデニングで高値で取引されている噂(笑)も聞きます。僅かに残る痕跡を探すのも探索家の醍醐味でしょうか。
島松駅の近くに、枕木を販売している業者がいますね。
@@masah1r0t65 さん、そうなんですね!私の友人が取り置きしていた枕木を盗まれたことがあってコールタールを塗ってるから人気だと言ってました。
@@ササカカオル子 鉄道用の枕木は、昔の木製電柱と同じく「クレオソート」(=正露丸の主成分)に漬け込んでいるので、防腐効果と防虫効果が高く、ガーデニングガチ勢には大人気なのです。
@@Su---- 返信ありがとうございます。φ(・ω・*)フムフム...友人にドヤ顔で説明できます(笑)
廃線は廃道よりも難しいなあと思いつつ、新しい挑戦としてやっております。恵庭の枕木販売のとこ、見たことあるかも。
千歳線沿線には多数の自衛隊関連の施設がありますから国鉄民営化直前までは引き込み線があったんですね、北海道新幹線の並行在来線問題で貨物列車の運行に対しての意見を防衛省も荷主しとて発言してますが、現在は自衛隊の利用は年に数回の利用らしいです、本州では横田や厚木に航空燃料の輸送がある様ですが?。
コメント欄でもポンポン情報が出て来るので驚いています。全然知らない事ばかりです・・もうちょっと勉強してからやらないといかんですな。
正確には国鉄民営化直前というより1978年の「千歳線電化・高架化前」ですね。千歳駅が非電化地平ホームの時に存在していた専用線で、航空自衛隊線では国道との平面交差(踏切)もありました。また、自衛隊専用線とは別に、今の千歳イオンの裏手、北ガスホール(千歳市民文化センター)~千歳高校の下エリアには、貯木場引込線もあって、結構なヤードも広がっていました。
胆振東部地震の時の被災民の一人ですが、当時はライフライン全停止してセイコーマートの存在だけが唯一の救いだった気が、、。
いつ行ってもガラ空きの過疎セコマにも大行列できてましたね。
私は早朝に停電が復旧した地域のローソンが開いていて、食料調達出来ました。私が買い物した直後に続々人が来て大行列になっていました。それ以来ローソン推し(笑
まさか地元がRUclipsに流れるとは(笑)
ははは、この辺りはすぐ行けるので今後も増えるかも。
旭川にも軍用鉄道の跡がくっきりと残っています。近文駅から分岐して現在の陸上自衛隊旭川駐屯地まで伸びていました。不自然な家屋の並びや緑地帯などで路線跡が見えます。こちらは全線市街地ですので跡をすべてたどれます。
旭川にもあったんですね!ち、近文から!?遠いな~帰省した時撮影してみるか・・
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 Google Mapsを衛星写真モードにして近文駅の右下あたりを見れば東の方に分岐していってる線が見えるはずです。跡地は普通の道路だったりサイクリングロードだったりしますので撮影は容易かと思います。
@@hagehagehage ありがとうございます。よく見ると近文から駐屯地までそんなに遠くないですね。旭川市民でなくなって久しいので感覚が・・
恵み野は.歯医者に.行く時かな?😏ニヤリ。
恵庭のどこかの地下にあるという特殊部隊の対ハイジャック練習場も見つけて欲しいです。
ええ!?そんな場所あるんですか~?見つけても動画にしたら消されるかも・・
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 消されるのが動画だけならいいですが…。
主人が島松の自衛官で、最後の方に映ってる建物で普段働いていると話してました。主人がどこで働いているか知れて良かったです笑
いつも楽しく拝見させていただいております。ありがとうございます。
初めまして。私は昭和58年から島松駐屯地勤務しておりました。目の前に引き込み線とプラットフォームがあり、当時はまだ時々ですが、貨物列車が運行していました。最後は、駐屯地上げて見送った記憶が有ります。現在はレールも撤去されほんの一部形跡が残るだけとなっています。島松駐屯地から伸びる線路跡は、道路になったり、うっすらと形跡が残っています。懐かしく思いコメント致しました。
なんと!自衛官の方!
その当時で使用頻度はかなり下がっていたのですね。廃止時のお見送り、いいですね、そう言うの。戦車などにも行うのでしょうか。
往時の姿を想像しながら探索しました。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 さんへ、ご返信頂きありがとうございます。現在は定年して第二の人生を細々と歩んでいます。島松駐屯地は、北海道の補給基地(北海道補給処)ですので色々な物資の輸送に使用され
ていました。もっと昔は61式
戦車?を輸送していた時もあったと先輩に聞いた事があります。機関士さんは、国鉄職員だったと思います。もしかしたら島松駐屯地内に資料館が有りますので島松駐屯地総務課広報へ問い合わせして見学されてみてはいかがでしょう。島松駐屯地は全国でも珍しい生い立ちで出来た駐屯地です。
私は元自衛官で、島松駐屯地内から現江別恵庭線の辺りまでレールや枕木の撤去作業をやりましたよ。
おお!自衛官の方!残っている頃を見てみたかったな~
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 鉄道面の角度からはほとんど資料や記録なしですが、旧日本軍関連の遺構や資料をまとめたサイトで、引込線ホーム健在時の写真を見ることができます。「旧 千歳海軍航空隊の遺構」で検索しヒットするサイトで、「プラットフォーム跡」のキーワードでページ内検索かけると飛べます。
当時私は入隊して2〜3年目の一作業員でした😆
駐屯地内にあったプラットホームの解体もしましたよ。
プラットホームの梁に使われてた部材は野営時の宿営資材として転用してました。
撤去作業は、レールと枕木を撤去した築堤の上を32/1tダンプをバックで進入させ、撤去・積載を繰り返しながら進めていきました。
@@あずき-n5p6b 実際に携われた方の大変貴重な情報ですね。東千歳駐屯地内のホームに屋根はなく、したがって梁はなかったと思いましたが、それは島松駐屯地の方でしょうか。解体時期はいつ頃になりますでしょうか?
島松駐屯地のホームには屋根がありましたよ。
昭和62〜63年位だと思います。私も陸士のペーペーでしたから😂
因みに札幌にある苗穂支処にも引き込み線がありましたよー😆
島松勤務してます。鉄道も大好きなのでとても面白い動画でした。ありがとうございます♪
千歳の陸上自衛隊東駐屯地専用線跡の方ですが、分岐箇所が誤りです。
0:44 でゾヌさんが示した青色の国道36号線と赤色の交差箇所と、千歳駅とのちょうど真ん中あたりにある、ちょっと斜めになった交差点。そこから右下方向に90度カーブを描きながら右上方向に延びているのが正しい廃線跡です。交差点には現在「はるやま(紳士服店)」があって、苫小牧方向の対岸に渡った直後からググっと左に分岐する形です。
曲線部分は今でも、低めの築堤として樹木帯の中に残されており、植生が少ないので葉が落ちた秋~雪が積もる前に行くとよくわかります。
その先も「防衛庁用地」の看板が立った遊歩道として住宅地の裏を貫きながら残っているので、わかりやすく廃線跡を辿れます。
さらに先で緩く右にカーブして、今回ゾヌさん探索した高速道路のアンダーパスへと続く(左側の藪に埋もれた)廃線跡につながっています。
ちなみに誤りの赤線は、太平洋戦争終盤に、旧日本軍が千歳にもう一つの飛行場(連山滑走路=米B29同等クラスの爆撃機離発着用)を現東千歳駐屯地内に建設(終戦前日に完成。実際使われたことはなかった)、そこと今の千歳空港間を結ぶ2空港間を結ぶために作られた長い連絡誘導路(Taxiway)の名残で、今は南側がレラの敷地に飲み込まれてしまいましたが、北側は自衛隊専用道路(未舗装:一般車立入禁止)として今も残っています。
ありがとうございます。
私が行ったところはよく見ると全然線路から分岐してませんね。お恥ずかしながら完全に勘違いしておりました。この様な体たらくにならないよう今一度勉強してからいずれ再挑戦したいと思います。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 いえ。この千歳自衛隊専用線は、鉄道系RUclipsrでも訪問する人が少ないため、むしろ国道跡の方が専門のゾヌさんがレポートいただいたことに感謝申し上げます。鉄道廃線跡系の人でさえレポートが少ないのは、鉄道一般誌や趣味誌などでの既知情報が極端に少ないのと、実際資料や遺構もほとんど残っておらず、史誌などの別の観点から調べないとわからないことが多いため「苦労するワリには採れ高低い」というのもあるのでしょう。
上で紹介した分岐直後のエリアは、廃線跡の雰囲気が漂っている数少ないところですので、夏草が無くなった時期の再訪を是非お勧めします。
何気なく通ってる道路が廃線跡だったなんてソヌさんの動画見なきゃ分からなかった。なんかワクワクします。
私の様に危ない場所に行かなくてもそういう探検は出来るということも皆様にお伝えしたい気持ちがあります。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 道路探索などの楽しみが増えました。RUclipsのおかげでソヌさんの動画見られるたのでRUclipsにも感謝です。
千歳市の専用線には、今回紹介いただいた陸上自衛隊への路線以外にもう一本がありました。「千歳航空祭」でおなじみ、航空自衛隊千歳基地への燃料&物資輸送線です。
今のR36沿い、千歳線の高架との間にある「雪印メグミルク」の大看板の手前あたりから、国道36号線を踏切で平面クロスし航空自衛隊基地内に進入。自衛隊飛行場滑走路の終端部を通り、基地の正門奥をさらに西に進んだ先まで延びていました。昭和53年の千歳線千歳駅がディーゼル→電化&高架化を機に完全に廃線になったようです。
しかも、普段は一時停止不要の踏切。
やや斜めに36号線を横断してましたね。
@@まーちゃん-x2c それ、結構な幹線で昭和50年代前半とは言え、交通量も多いであろうことから気になっていたのですが、R36の方は一旦停止不要だったのですね。
道内図書館に置いてある千歳史誌や千歳のあゆみ写真集で、白黒のバッテンの木製標識のみの交差部踏切の写真を見ることができます。
取材ありがとうございます!
当時、島松に住んでおり現トライアル裏手の路地にも石油貯蔵タンクへ向けて道路を横切る短い線路がありましたね
自衛隊への引込線は廃止年度から察するに小学生の時に見られるチャンスがあったのかもしれませんが
一度も見たことがありませんでした。暫く線路は残っていたので線路を辿ってスタンド・バイ・ミー気分で探検したのが懐かしい
ぐーっと線路が湾曲して自衛隊官舎横を通り抜け8:28の線路を跨ぎ基地へのルート
現在も思いの外、痕跡が残っていて驚きましたw
情報ありがとうございました。
当時はあの周辺は貨物ばっかりだったと伺った事があります。今は僅かな面影しかありませんね。
スタンドバイミーごっこ、めっちゃ楽しそう(笑
いつもゾヌさんのチャンネルを、癒されながら見ています。レラに向かう道、右折後直ぐにある築堤らしき道、是非見に来て下さい!春も秋も独特の雰囲気で綺麗です。ただ冒険感等はありませんが…。いつも自分が通る道、通った所がある道の動画は嬉しいものです。これからもよろしくお願いします。
自衛隊専用線があったとは初めて知りました👍
僅かな痕跡と現代の景色から
歴史の移り変わりを感じる素敵な動画です😊
千歳周辺は歴史深い痕跡がたくさんあるようですね。
もっと勉強してから再探索したいところです。
コメント、大賑わいですね。取材大変そうですが、頑張ってください。
ありがとうございます。
お詳しい方には敵いませんが、多少でもモノになるようにしていきたいです。
お疲れさまです。
自衛隊の専用線興味深く
見ました。
たしか北広島街道を横切った所には踏切の代わりに信号機🚥が付いてたと
思います。
これからも動画楽しみにしてます。
ああ~信号機で対処していたのですね!気になっていた部分でした。
ありがとうございます!
あー、ありましたね。傍にグリコの工場もあったので甘い匂いで一杯でした。
島松小学校で、社会の時間に「戦車や装甲車を運び込んでた」と教わりました。
お疲れ様です!
廃線跡は大好物😋
草木が生い茂る所に大昔この場所に人の営みがあった事を想像するのがロマンです😆
ここかもしれないと言う謎解きみたいな面白さがありますね。
1:30付近の36号線の踏切と7:00付近の道道46号の踏切は、当時それぞれ片側1車線で、信号機で規制してました。幼少の頃家の車で何度も通りましたが一度も赤になって列車が通るのを見たことはありませんでした。
こんにちは。この映像で思い出しました。
まだReraができる前、当時は森林だったのですが、今の南千歳駅から森林の中に続くうっそうとした車が一台通れる道がありました。
そこを当時の友人の車でボディーに枝が当たるのを我慢しながら通ったことがあります。
その先には、いわゆる演習場みたいなのがあったのを覚えています。
なるほど、それがこの専用線だったんですね!
苫小牧の製紙工場系(町中・市街地)は引込み線や木材運搬等の廃線跡って多いですよね。
王子から始まり・・ですか。あの街も色々ある様ですね。
森林鉄道も今は昔。
廃線跡やっぱりいいですね
廃線、旧線跡を探るのが好きで好きな路線の旧線は覚えてるんですが、昔そこを列車が走っていたのかと思うと考え深いものがあります
整備されていないところだと線路に敷かれてる砂利がまだ残っているところもあって、それを見つけた時はいつも興奮しています
不自然な歩道や草の生え方など、色々想像の余地があるのが魅力ですね
自衛隊専用の鉄路があったのは知りませんでした。勉強になります。
ただ・・千歳の方は分岐が間違っていた様です。
自衛隊専用線、廃線も残ってないのですね!残念!今でも大きな工場等では専用線走ってますが、自衛隊ともなると規模が違ってきますからね❗️ でも、廃線跡、ちょっとでいいから見たかったです(^_^;) まぁ、専用線だから仕方ないですけど〰️!
配信ありがとうございました🍀
廃線探索はまだまだ不慣れなので精進が必要ですね。
本州こそ色々歴史深い跡地が残っていそうですね。見たい場所は沢山あります。
探索お疲れ様です。
そして御紹介ありがとうございます。
流石に今回の元自衛隊専用線路の現役は知りませんでした。
自衛隊や千歳とは無関係で申し訳ありませんが確か以前は喜茂別から倶知安に線路が有ったのですが、
今は線路が走ってた跡や形跡は全く感じません。
それと幌加内から朱鞠内辺りも確か以前は線路が有ったのですが、
幌加内の道の駅近辺の鉄橋の遺構以外形跡が無いように思います。
今後とも色々な探索動画を楽しみにしています。
ありがとうございます。
廃線跡は道路に転用されたり開削されたりで残っていない事も多いようですね。僅かな痕跡を求めて、発見した時の喜びを糧にやっていきます。
毎度楽しみに見ています。
むかついてます、で笑っちゃいました。。。
地震の時は確かに大変でしたね。。。
ご理解をいただけないというのも、なんだか歯がゆいような。。。って感じですね😭
本当にもう・・当時やってた仕事の関係で対応もあったのでずっとピリピリしてました。信号の点かない街中を社用車で駆けずり回った事は忘れません。
数年前から、相鉄本線から延びる米軍厚木基地への引込線をGoogleMapで見てました。線路自体は基地手前で途切れ長らくそのまま放置されてましたが、2018年頃から線路側に封鎖ロープが張られ、2年ほど前に線路が撤去されました。使われてない線路が残っていた頃は風情があったのですが、均されて道路然としてしまうと一気に興味も薄れてしまうものですね。
映像的には難ありかもしれないんですが、私はむしろ、この道路の形はもしかして、とか、この不自然な空き地は、とかそういう名残に萌えるみたいです。もちろん線路が残っているのもアリですけどね。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 なるほど。確かにアスファルトに残る2本のスジにはそそられるものがあります。
愛知県の小牧基地のそばにも、
名鉄小牧線から基地への専用線の廃線があります。
道路を斜めに横切ってるとこは痕跡がはっきりしてて、
その前後には線路も残ってて、
架線柱?も何本か立ってます。
30~40年以上前に廃線になったらしいです。
はじめは、なんだこの線路は?て思ってました。
JRじゃなくて私鉄を使って輸送してたんですね。
「待てよ❗️」と言ったとこがそうです😅子供の頃はまだ線路が有りました😅で昭和六十二年?位までまだ
石油タンクが有りました😅あとは
今は閉店しているローソン、朝日町のとこから、ニ空団までの線路も有りました😅案内出来たら‼️連山道路やら東千歳駐屯地への線路も
案内出来たのですが😓
ありがとうございます。
千歳は本当に色々な遺構が眠っているんですね。僅かな情報から探索しており合ってるのか自信が持てなかったりします。
6:52 恵庭ビジネスの向かいに、腕木式信号機らしきものが写っていたので、もしやと思いグーグルマップを検索したら……ありました。動輪やら踏切警報機などが。近くに行ったら見学してみようと思います。
私が昭和62年に着任した時には線路がまだ駐屯地の中に敷いてありました。列車はありませんでしたが。草刈りが大変でした。あの頃は環境作業ばかりでいつも疲れていましたね。
昔恵庭には森林鉄道が、千歳には王子製紙の鉄道がそれぞれ通っていました。
よかったら投稿してください。
恵庭の林鉄、王子共に橋梁が残っていますよね。
王子は跡地が自転車道でしたか。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北
そうですね 今の自転車道になるかな
千歳市街地までは走ってなかったんですよね。苫小牧から支笏湖を通って、千歳川第四発電所まで。今の水明郷パーキングのちょっと千歳寄りのところが終点でした。終戦の6年後には廃止されて跡地がサイクリングロードになってます。さいきん支笏湖に「山線ミュージアム」できました。
最初の専用線といわれるところは鉄道ではなく、現東駐屯地内にあった飛行場と現空自基地とを連絡する道路跡です。やぶを歩いてここだと言っているのも違います。地図上で曲線が左右(東西)にのびていますがそれが鉄道敷地です。
島松駅の4番ホームって専用線の跡じゃないのかな? 元々線路だけあった所にホームを後付けした覚えがある。
現在バリアフリー化(エレベーター設置)の工事中ですが、それと共にホーム3本での運用に戻っていて4番線の
ホーム部分は撤去されてしまっています。ちなみにグリコの工場跡は石上車両になってます。その敷地は隣の
三和シャッター工場跡地まで拡がっているので専用線はそこを横切っていました。
そうなんですね。
あの周辺は昔は貨物列車ばかりだったと伺いました。色々な工場が建っていたんですね。
恵庭在住です
自分は元自衛官で昔東千歳駐屯地に勤務しておりましたけど確かに貨車に物資を積載できるプラットホームがあった記憶がありますね‼️。
唯一、2000年代、ホーム現存時の写真画像が載っている廃線探索系の方のBlogがありますね。
2015年頃にはさら地&駐車場になってしまっていて、ホームの痕跡はありませんでした。
隊員輸送で国鉄の急行型気動車が入線して乗り降りした実績もあったそうです。(千歳市史に写真あり)
ムムム!見てみたかったな~その跡
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 さん、多分駐屯地公開イベントの時に見れるかもですが、自衛隊駐屯地の中なので撮影禁止エリアかも知れないので気を付けて下さい。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 さん、確か?今の十一連隊のモータープールのとこに有ります😅大分前の予備招集訓練の際に、その側で
訓練した覚えが有ります‼️
廃線跡を自分で見付けると電車が走ってたんだなぁ~と想像しながら思う
。自分は北海道行った事はありません。あれだけのスケール大きい北海道も至る所に廃線跡あるでしょう。自分は関東人ですが、近くに東武東上線が走ってますが、廃線跡地余りありませんが、少なからずあるんですよねぇ~長文になりますね。
ゾヌさん動画を楽しみ
に
してますね。
ありがとうございます。
かつて各地に存在した森林鉄道の類も全てなくなりましたからね。
廃線跡、廃道とはちがった難しさがありますがやり甲斐もあります。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 全く無くなる廃線跡は何処かさびしい。時代だからしょうがないけど、少しでも跡が残ると嬉しさが膨らむ。ありがとうございます。頑張ってゾヌさん。
6:53の左側のお宅に転轍器の標識や腕木式信号機があるように見えるのですが、この路線のものなのか、たまたまご趣味なのか。
ああ~46号通るたびに気になっていますがなんなんでしょうね。
ジロジロ見るのは憚られますが・・
この家のオジサンが個人の趣味で集めてたものです。
同級生の家だったので、子供の頃色々見せてもらいました。
島松の自衛隊専用線は、列車から見ても弧を描く廃線跡が今でもくっきり見えますよね。あと、農道となっている区間ですが、20年くらい前までは、道路と交差する部分、ところどころに踏切注意柵?のような、コンクリ製の柵があったのを覚えています。もうなくなってしまったんでしょうか。
千歳の専用線は、ちょっと前までは、道路と交差する部分に、防衛施設庁と書かれた進入禁止の看板があり、線路跡と一目でわかったんですけどね〜。あと今回は紹介されていませんが、千歳駅の南側で分岐し、東西それぞれに伸びる専用線もありましたね。
恵庭は非常に探索しやすかったですが千歳は難しかった・・
時と共に痕跡はどんどん失われていくんですね。追えるうちに追わないと何もなくなってしまう。
千歳跡地ですが 小笠原商店あたりからカーブして国道をよぎり航空基地に接続あとあり 東部隊方面線路は青葉のパークゴルフ沿いにあるので 歩けばわかります 少年時代の遊び場でしたよ
航空基地への引込線はおっしゃる通りですね。今もカラマツ林の中にアヤシイカーブを描く線形が残っています。
7年ほど前の「千歳航空祭」で、基地内が一般開放されたときに基地内にIN。ブルーインパルスには興味はないのでそっちのけで、廃線跡や遺構を目を凝らして観察したのですが、痕跡は全くなしでした。
千歳の方は完全に分岐を間違えていた様ですね。
お恥ずかしい。季節を改めてまた来ようかな。
ちなみに、あの石油タンクが有ったとこは、米軍が使ってました😅
子供の頃あの辺りの建物に入った事がありましたが、壁に拳銃で撃ったのか?穴が空いていてビックリしました😅確か?引き込み線のプラットホームもありましたが、今では入れないでしょう。
今ではもう柵が出来ていて入れませんね。
米軍が使っていたのですか。いや~面白い話が沢山ですね。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 さん、昔は柵も有りませんでした😅
覚えているのは、石油タンクが2つ道路沿いに、事務所みたいな建物
そこにピストルで撃った様な穴が
空いてました、でそのそばに昔の
米軍の弾薬庫が有ったそうです😅
まぁ案内出来たら良かったのですが😅ここから線路が有って、ここに形だけの踏切みたいのが有ったとか😅では😅また動画待ってます😁
子供の頃 線路の高架も無く 千歳の航空自衛隊の方に国道を少し斜めに横断する感じで線路がありました。 使ってる感じじゃ無かった様な気がする 今の36号線と合流するTの字付近だった事を記憶している 島松はグリコの工場が有った付近で 今はトライアルのあたりに 確かに有った
自分はその頃は知らないのですが、千歳市の地元歴史写真集(白黒)にはたしかに、国道36号を斜めに横断する専用線の踏切が映っていました。踏切の端に建てられたバッテンは木製。実際いつまで使われていたかの正式な記録は見たことがありません。
昭和50年の航空写真に航空自衛隊内の貯油庫付近にタンク車3両が停車しているのを見ることができるので、その時は間違いなく運用されていたと思われます。
むむむ・・どんどん情報が出てきますね。非常に興味深いです。
しかし当時を過ごされた方には全く敵いません。。。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 数多くの鉄道系RUclipsr(廃線跡・専用線系)でも、これら自衛隊専用線について詳しくレポートしている方は、ブログも含めて皆無に近い現状です。
これを機に、市史や航空写真を手掛かりに深堀した上で、こちらの元隊員さんの情報も併せて再レポートされれば、鉄道系の方の上を行く資料動画になるかと思われます。是非今後のゾヌさんのご活躍を期待します。
@@Su----
ありがとうございます。
ここまで色々反応を頂いたからには報いるためにも再トライしたいと思います。
お疲れ様です。
毎日暑い🥵ですね。
今日は航空祭です。🛫
ああ~・・せっかくの・・
動画編集でずっと引きこもってました(笑
島松は.自分の地元です。トライアル島松店に.あんまり行きませんが。
たしか?東部隊への引き込み線
昔「兵隊やくざ」のロケに使われたと聴いたことが有ります😅たしか?
勝新太郎と田村?が主人公で、冬の満州から部隊が異動する時に、機関車をかっぱらって脱走‼️する際に
使われたそうです、実際の機関車を走らせて、背景が満州の荒野に酷似していたから、使われたそうです😅機会が有れば、ツタヤでレンタルしてください😅DVDのジャケットの中を読んでください😅脱走を取り上げてあるのがそうです😅背景には
全く人家は無く、ただの荒野が広がっていますから、ロケには最適だったかも?では😅
言われないと(言われても?)わからないところに廃線跡が眠っているんですね。また、こういうところは私有地が多くて踏み込めないのが残念です。
しれっと見に行くくらいなら誰も気にしてないのでしょうが、
撮影としてはやるワケにいきませんからね・・
東駐屯地の横に支笏湖から長沼に水路が有るのよね長沼用水路って言ってたんだけどそのよこに並走されて線路あったよ
昭和50年位に
なんかありますね。線路。
こんにちは。航空自衛隊千歳基地内に引込線跡が色濃く残ってますよ。正面ゲートを過ぎて少しなだらかな上り坂になっている途中にあります。基地内道路の二股に別れる手前にあります。線路があったんだろうなぁーって思える場所です。もし航空祭等に行かれる際は引込線を探索しても面白ですね(^^♪
ありがとうございます!
航空祭に行くことができたらぜひ見てみたいです!
航空祭の時に行ったのですが、正面ゲートを過ぎて左側(廃線跡方面)は立ち入れる感じではありませんでした。(ゲート左奥に臨時駐輪場ができてまして、その先は立入禁止のロープが張られていました)格納庫や滑走路方面(メイン展示地区)に行く道のみが解放されていた感じです。自分が行ったのはもう6~7年前で、ここ最近はわかりませんが。
島松市民です。恵庭市は.職場に.行く時かな?😏ニヤリ。 週.3回。 あと.2回は.用事のために.休んでいる。
日本中に廃線跡は多いと思いますが、自衛隊専用線路跡となると距離もそう長くないでしょうから、現役時代の面影を残しているところも少ないでしょうね。
旭川にもあったんですね!こりゃ次に帰省した時に撮影だな(笑
駐屯地の方に行くと切り開かれた場所がある
そう言えば、昔師団通りから、今のレラ方面に向かって右側に、米軍の施設が残ってました😅そこまでは
舗装道路でしたから😅なんか?秘密めいた建物でしたが😅ちょうど今のレンタカー屋が成らんで居るとこの側でした、
見てみたかったなぁ・・
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 さん
まだアメリカ軍が千歳から撤収する前の話です😅空き家に成ってました😅東部隊に近いアメリカ軍の施設よりも立派な平屋建ての建物でしたが😅
戦車道路を知ってる人いるかな?
56秒位に示す赤線自体が明らかに間違いです。
赤線に関係あるとすれば、旧海軍千歳飛行場(現千歳基地)と千歳第二飛行場(現東千歳駐屯地)を結んでいた誘導路かも知れませんが‥
また、右手は千歳空港の敷地と言っている所は、まだ、航空自衛隊千歳基地の敷地です。千歳空港の敷地はもう少し南側からです。
他の方も書いて居ましたが、千歳飛行場引き込み線の築堤跡は、(株)小笠原商店から道路挟んで南側の草地にカーブの築堤跡が、第二飛行場への引き込み線は東大通りと現JRの高架の交点から南に見て高架の東隣り辺りから東にカーブして行く跡が植生から推察できるかと思います。そのラインを延長した先(柏台と言われる市道と仰っている道)の両サイドに北海道防衛局と表記された赤白のバリケードがあるのがストリートビューでも確認出来るかと思います。大変でしょうが頑張って下さい。
申し訳ございません。
お恥ずかしい限りです。不勉強のため醜態を晒してしまいました。
歴史深い場所でもあるので今一度市町村史に目を通すなどしてよく調べてから探索したいと思います。
廃線跡巡りには、自転車🚴は最高のツールと
いうのを視ていて再認識しました。
でも、駅間距離が長かったり、上り坂があると
辛そうですが。。。(爆)
専用線みたいな小規模の廃線なら良いのですが・・
せいぜい10km範囲ぐらいですかね
いぜん東千歳駐屯地で勤務してました
今は隊舎建てて無くなりましたがプラットフォーム跡がありましたね
あと今もありますが
駐屯地業務隊等倉庫がまだ名残りでホームの高さでまだ使用中
ありがとうございます。
敷地内に残るナニカの跡って心惹かれます。倉庫がホームの高さに合わせてあるのも名残りで良いですね
自衛隊はいろいろ公にできないことがあるので、調べるにも限界ありますよね😅北海道の廃線昔はレールも枕木もそのまま放置してたような…今は当時の鉄道枕木がガーデニングで高値で取引されている噂(笑)も聞きます。僅かに残る痕跡を探すのも探索家の醍醐味でしょうか。
島松駅の近くに、枕木を販売している業者がいますね。
@@masah1r0t65 さん、そうなんですね!私の友人が取り置きしていた枕木を盗まれたことがあってコールタールを塗ってるから人気だと言ってました。
@@ササカカオル子 鉄道用の枕木は、昔の木製電柱と同じく「クレオソート」(=正露丸の主成分)に漬け込んでいるので、防腐効果と防虫効果が高く、ガーデニングガチ勢には大人気なのです。
@@Su---- 返信ありがとうございます。φ(・ω・*)フムフム...友人にドヤ顔で説明できます(笑)
廃線は廃道よりも難しいなあと思いつつ、新しい挑戦としてやっております。恵庭の枕木販売のとこ、見たことあるかも。
千歳線沿線には多数の自衛隊関連の施設がありますから国鉄民営化直前までは引き込み線があったんですね、北海道新幹線の並行在来線問題で貨物列車の運行に対しての意見を防衛省も荷主しとて発言してますが、現在は自衛隊の利用は年に数回の利用らしいです、本州では横田や厚木に航空燃料の輸送がある様ですが?。
コメント欄でもポンポン情報が出て来るので驚いています。
全然知らない事ばかりです・・
もうちょっと勉強してからやらないといかんですな。
正確には国鉄民営化直前というより1978年の「千歳線電化・高架化前」ですね。
千歳駅が非電化地平ホームの時に存在していた専用線で、航空自衛隊線では国道との平面交差(踏切)もありました。また、自衛隊専用線とは別に、今の千歳イオンの裏手、北ガスホール(千歳市民文化センター)~千歳高校の下エリアには、貯木場引込線もあって、結構なヤードも広がっていました。
胆振東部地震の時の被災民の一人ですが、当時はライフライン全停止してセイコーマートの存在だけが唯一の救いだった気が、、。
いつ行ってもガラ空きの過疎セコマにも大行列できてましたね。
私は早朝に停電が復旧した地域のローソンが開いていて、食料調達出来ました。私が買い物した直後に続々人が来て大行列になっていました。
それ以来ローソン推し(笑
まさか地元がRUclipsに流れるとは(笑)
ははは、この辺りはすぐ行けるので今後も増えるかも。
旭川にも軍用鉄道の跡がくっきりと残っています。近文駅から分岐して現在の陸上自衛隊旭川駐屯地まで伸びていました。不自然な家屋の並びや緑地帯などで路線跡が見えます。こちらは全線市街地ですので跡をすべてたどれます。
旭川にもあったんですね!ち、近文から!?遠いな~
帰省した時撮影してみるか・・
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 Google Mapsを衛星写真モードにして近文駅の右下あたりを見れば東の方に分岐していってる線が見えるはずです。跡地は普通の道路だったりサイクリングロードだったりしますので撮影は容易かと思います。
@@hagehagehage
ありがとうございます。
よく見ると近文から駐屯地までそんなに遠くないですね。旭川市民でなくなって久しいので感覚が・・
恵み野は.歯医者に.行く時かな?😏ニヤリ。
恵庭のどこかの地下にあるという特殊部隊の対ハイジャック練習場も見つけて欲しいです。
ええ!?そんな場所あるんですか~?
見つけても動画にしたら消されるかも・・
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 消されるのが動画だけならいいですが…。