Приору штамповали до 2018 года, то есть самым свежим сейчас 6 лет. Ниву штампуют до сих пор. Калина 2 и гранта по-сути очень мало как отличаются в строении силового кузова и платформе, а гранта штампуется до сих пор. Самой свежей классике сейчас уже 15 лет, но даже краш-тесты новых тачек показывали, что при ДТП на высокой скорости шансов выжить там нет.
Плюс отсутствия подушек безопасности в ниве это то, что можно спокойно таранить сухостой (деревья, в разумных размерах) бамперами и не бояться, что тебя 3,14зданет подушкой безопасности😂
У меня была приора,новая серебристая ,первая машина так сказать Откатал я на ней 4 года,попал в глупое дтп,сверху горы в "дристе" на меня летела шестерка,удар пришелся в водительскую стойку,смяло пол,стойка вошла в салон и раздробила челюсть,восстанавливался очень долго и дорого, По страховке получил 400к,с виновника взыскали 2,3млн по вреду здоровья,после восстановления купил у друга 5рку БМВ что в ф10 кузове с пробегом в 37к,так безопасно я себя никогда не ощущал,вес машины,толщина металла,подушки,проектирование,все это внушает доверие и уважение,что хочу сказать,не экономьте на себе и своей безопасности,понимаю что не у всех есть деньги на премиум сегмент или новую машину,совет-если есть выбор между новой ладой(узбеком) и хорошей иномаркой но в кредит,берите последнее,да вы напишите,какой кркдит,есть нечего,тогда отвечу,лучше кредит чем больничная койка на 3 месяца и собирание лица по кускам,все удачи
Я видел как один мужик на 221 Мерседесе, насмерть разбился и хочу сказать на какой бы машине вы не ездили, если ваше время пришло покинуть этот мир вас не одна машина, не спасёт. Будьте осторожны за рулём, и внимательны не спешите эта самая лучшая безопасность.
Я видел как х5 влетел в столб на спидометре было 270 это было в Казани все вышли живые с авто, что будет с нивой например при таком ДТП? Шансов выжить в ниве при скорости 100 минимальна.
Недавнее ДТП в екб показало, семера лобовое столкновение с Ниссан, в ниссане у 11-ти летнего пацана ушиб брови, водитель батя не пострадал, в семёре два трупа, водитель и пассажир.
При моментальной остановке на скорости 40 и более не важно, что будет с авто, мозг уже может не выдержать удара. Подушки безопасности при этом могут по пути ухудшить ситуацию. А если на сотне влететь в стену то вообще без разницы, мозг не выдержит Клара о черепную коробку!
@@RICH-ard1в лоб прадо, который даже не движется, на скорости 60 выскочи на своем автовазе (за исключением весты), потом поделишься ощущениями А, получается, что не поделишься)
Полигон есть. Они даже краш тесты проводили изначально, и для копейки тоже. Только на совре енные реалии всем было похуй, как пользовались стандартами 60х, так и пользуются. Например о проблемах десятки знали еще в 95году, до того, как запустили в серию, было и решение проблемы, но это решение приняли в реальность уже только на приоре.
@@WaldemarINTMэто типа мозги включить, перечитать то что он сказал, вникнуть и осознать Сам на чем ездишь? Скорее всего любитель общественного транспорта…
Автор немного не до рассказал про Приору. Описанная в видео Приора была в Люксовой комплектации и с усиленным кузовом это так называемая Приора Фаза2 и даже она себя показала также, как например: Джили МК, Лифан Бриз, БиВайДи Ф3, это всё китайские машины, которые в России все почему-то хейтят именно за безопасность, причём все вышеперечисленные авто бились в базовой комплектации!.. Кстати, били ещё и Приору в базе, без усиленного кузова, и знаете что вышло? 5,6 баллов из 16, и 1,5 звёзды. Писал много где, и ещё раз повторюсь: до Гранты, которую условно можно назвать более менее безопасной, на АвтоВАЗе вообще не производили безопасных машин!..
После 2009 года в приору вперёд нахуярили 16 усилителей,так что перед у нее больше не складывается как гормошка Если будете брать приору то минимум с 2013 по 18 год
Хочешь езди, хочешь ходи пешком, цена жизни копейка в базарный день, а кому повезет, тот с одинацатого этажа упав не разобьётся, как парень из Воронежа. Поэтому ,автор, бросай людей кошмарить, они все равно будут ездить на чем есть.
@@ЮрийКозин-ю3м10 баллов это на arcape она получила, а не на euro ncap, вы АвтоВАЗодрочеры не путайте эти тесты,euro ncap хрен подкупишь и проверяют куда серьезней
Киа Рио лобовой удар на скорости 64 кмч, пассажир умер сразу, водитель умер чуть позже не приходят в сознание. А сколько их там водил корейских ширпотребов колесят по городам и трассам, думая, что пассивно защищены.
По поводу нивы. Тест был из разряда "а давай попробуем". После этого надо было доработать критически опасные узлы. Но ничего не делали(либо делали но тесты не проводили больше). А этот тест утек в сеть и поехало... Подобные тесты делают все! Включая всяких бмв, ауди и прочее. А в 90% случаев эти тесты определяют нюансы, которые нужно доработать! По факту надо разбить много машин, и каждый раз дорабатывать. Я это все к тому, что не факт как сегодня пройдет подобный тест новая нива! А ведь там много чего изменили! Это только в глазах еблана там ничего не поменялось! Да, подушек нет! Но кроме подушек(которые по статистике помогают в 50% случаев! В других 50% они только вредят!!!), есть еще много чего что влияет на безопасность!
У меня ваз 2114 стоит усилиная рама , усилиный телек вес око 500кг плюг кенгуг.... Попал в аварию на 100км.. С солярисом,, соляс просто в хлам... Меня спас кенгур и усиленный телек...
@@Alexd378 для дебилов , которые едут и не видят куда.... Не было бы кенгурятника,, мне бы конец... А так только кенгур смял , даже до капота удар не дошел..
У ВАЗ 2107 нужно учитывать год выпуска, т.к. при Союзе делали кочественней. У меня 2107 83-го года, битая много раз, в основном дед наезжал на столбы, заменил крылья, капот, морду и прочее внешнее переда, двигатель и прочее осталось целым, даже радиатор не пострадал. У брата 2107 2001 года, качество просто г*вно, поднимаешь на домкрате одну сторону и все двери блокируются, а за пластик в салоне вообще молчу, весь потресканый, хотя брат и аккуратный. В моей пластик родной, ни разе не менял, до сих пор ни трещины... Пару раз встречал семёрки выпуска 93-95 годов, эти вообще одноразовые...
так при дтп должен сохраняться не бампер и радиатор, а человек, поэтому современное авто сомнется в металлолом при столкновении с Волгой, но водитель будет поцелее
@@demon_sky Да только от фиата там ещё от копейки сало что осталось. Я уже пытался поставить коробку от 124 фиата на одну семёрку, пришлось днище пилить и крепления переваривать
Единственное что хочу добавить, что в приорах после реста усилили кузов и поэтому результат может отличаться (да там оказывается что-то меняли кроме внешки) и хотелось бы увидеть краш-тест
@user-ex2iz6eo9l во впервых там добавили ещё два подушке боковые по бокам, что усилило безопасность, во вторых усилили главные элементы кузова. В итоге тачка 4 звезды набрала, а ты тупой неуч, и гроб это четырка любая, но не приора
Не нарушаете правила и смотрите по сторонам, и вам никогда не понадобятся подушки и всякая хрень которая стоит пол машины, а убиться можно и на велосипеде, вспомните гонщика формулы 1, покалечился упав с лыж на ровном месте
@@aagol5857а может и не 150, а скажем около 100, но это будет фура, и все твои подушки и 18 звезд пойдут по бороде так как масса рулит в данном случае.
Вот так. Кузов разработки 80х годов, а очень неплохо справляется. Если ее напичкать разными системами, подушками например 4 шт как когда то на время было(в приору в сидухи сборку ставили подушки) то результат был бы еще лучше. Хз почему 10 кузов сняли, а калину остаивли. 10 кузов и красивее и перспективнее
Потому что днище и стаканы давай до свидания уже через 5 лет. Ты 5лентюю приору вот так вмажь, она -10 баллов наберёт😂 в каком месте здесь не плохо то? Давай туда соляру поставим, круз, поло, вот тогда и поговорим😂
@@LeonidTazovod дак приора кузов как раз таки мягче стал, 10 были жёстче, особенно ранние. Там металл был лучше и толще. Калина кузов плюс минус тоже самое.
@@LeonidTazovod приору когда делали там изменения вносили в толщину металла специально чтобы он удары поглощал и вроде как даже усиляли кузов но толку не дало это в лучшую сторону, наоборот приоры сильнее гнили чем 10, сам состав стали хуже стал, толщина меньше стала и обработка хуже..
Влетел на калине на скорости 20-30км правой стороной... Ущерба особо не было, но дверь из за смещения крыла не открывалась! Все зависит действительно от угла удара
Я на калине 1 2008 г/в на 58 км/ч влетел в идиота решившего со среднего ряда развернуться. Дверь прекрасно открылась так как крыло погнулось так, что не мешало его открытию. Кроме капота, крыла, бампера, фары с подфарником (противотуманка), частично двери (так как протащило меня дальше), подушки двигателя и двух тяг со стойкой колеса (то есть кроме навесного) ничего не пострадало. Кузов (лонжероны) не повело. Я естественно кроме испуга и злости на идиота ничего не испытал. Так что калина 1 довольно крепкая машина. О второй калине и гранте фл я вообще молчу.
Все мошины попадают в ДДП и не один производитель не может дать 100% гараантии что авто безопасный особенно если взять малометражки и авто самым низким цеником
Да, согласен что на тестах бьют тачки не так как это происходит в жизни. В принципе им ничего не стоит поставить две машины одинаковой массы, разогнать больше 64/км, рассчитать когда должен сработать тормоз, что бы в момент столкновения скорость была 60-65км\ч. Это будет больше приближенно к реальности. Ведь жизни в большинстве случаев, водители жмут тормоз, это уже заставляет машину снижать инерцию, на тестах до самого удара машина едет в натяг, отсюда и 130кДж приходится на мозг. (это моя шизо теория и никому её не навязываю) По этому я больше поверю реальным ДТП, чем каким то звёздам в краштесте, проведённых "тепличных условиях".
В стену машины въезжают нечасто - а при фронтальном ("лобовом") столкновении решающее значение имеют не звёзды ЕURONCAP, а масса и габариты обеих машин (пример - столкновение газпромовского "Мерседеса" и "Пежо" с двумя акушерками на Кутузовском проспекте несколько лет назад: в "Пежо", несмотря на 5 (пять!) звёзд - два трупа, а пассажиры "Мерседеса" отделались лёгким испугом). Поэтому в автошколе "ДОСААФ" нас учили: что угодно, только не лобовое! При фронтальном ударе скорость суммируется (90+90=180км/ч, правда?), никакие ремни с преднатяжителями и подушки не спасут: произойдёт мгновенный отрыв внутренних органов, в машине будут сидеть абсолютно целые (внешне) ТРУПЫ - мне приходилось видеть последствия таких столкновений на М-4"Дон", когда она была двухрядной.
@@ИванИванов-э7ц8т Зачем ты ёрничаешь? Признай, что ошибся немного, делов то. Не складываются скорости при столкновении равных по массе авто. Что не понятного то?
Машину берёте врезаться во что-то. Раньше машины были хуже а аварий было меньше. По тому что люди думали что делают. И к стати можете всем дать денег. Чтобы на безопасные машины пересели 😂😂😂😂. Все зависит от кошелька
Нива вполне безопасна, проверенно, в столб вошёл на скорости 90-100 лобовое водительских местом столб обняла до стойки но я только сломал ребра и все! Очень крепкий а не просто крепкий
Незнаю как ВАЗ , а за Волгу 3110 могу рассказать : ехал я не меньше 70-ти и передомной выехал поперечник на ВАЗ-2105 , въехал я в него без торможения , капсула салона в волге осталось целая , двери открылись легко я только об руль стукнулся грудью не пристёгнут был ,передок канечно согнуло вобщим машина в утиль, но я не постродал и пассижир тоже только ремнем немного прижало он был пристёгнут . Так что как говориться хорошо когда с переди 1,5метра жизни!
Давно уже. Видел проезжая лобовое дтп 24-ки и какого-то мерина, не-то 190...сходу уже не определишь У волги пол в салоне заметно по дуге вниз изогнулся и помята морда. У мерина все плачевнее. Морды нет до лобового стекла. Двигатель с коробкой оторвало и он валяется позади
@@BLACKOPER-i3eу Калины бал всегда был 10.5 у Приоры 5. Всегда говорят что у Калины на много крепче Приор, т.к. кузов Приоры это таже 10_ка а Калина вроде с иномарок срисовали.
@@ЮрийКозин-ю3м не ври лучше тебя я знаю и приора крепче у меня даже была калина нихрена не крепкая в один камень случайно впиндюрился и все минус морда
Ну да при ДТП важно ущерб машине а не людям в ней. Я въезжал в бок 12ки, капот замял бампер фары под замену, 12ка в гармошку, хозяина в реанимацию, таз рёбра ключица привет передали
Какой вывод. Все берем мерсы да бмв и как обкуренные выпучиваем зенки, врубаем музон так, что за километр бум - бум - бум слышно и летаем даже по населенным пунктам на скорости в 150 как минимум, а на трассах сколько есть: 200, 250, 300... И типа при дтп все останутся живы. Ну вы клоуны ей Богу.
У тебя по всей видимости огромные проблемы с интеллектом Вывод такой, что автоваз за исключением какой-нибудь лады Весты при ДТП на скорости 60-70км/ч складывается в гармошку А любимые всем бедным населением бмв, мерсы и так далее нет) Поэтому да, превратить немцев в гармошку нужно постараться и явно летать без головы, надеясь на системы безопасности Что не скажешь про автоваз, там что 20 едь, что 200, один хрен, летальный исход
@@NoNo-c9p чушь не сусветная. У меня была калина первого поколения. Так вот после того как я влетел на скорости 65 в идиота пытавшегося развернуться с крайней правой полосы, у автомобиля даже ланжерон не повезло, хотя удар был по большей части в правую часть. У меня кроме больного пальца от удара об панель рукой, и испуга - ничего. Мне смешны утверждения эХспердов сделанные на основе выводов других эХспердов. В интернете полно историй со смертельным исходом владельцев БМВ, Мерседес и прочих. И не все они летали 200.
Вам самим-то не смешно, что в вашем речевом потоке вместе всплывают слова "автоваз" и "безопасность"?? Насколько я знаю, безопасность это последнее, о чём думает народ, их покупающий. А думает он скорее о том, как бы уложиться в 7000 долларов (а иногда и в 1000). То есть небезопасно, зато дёшево.
ПРОТИВНО СМОТРЕТЬ!!! МАЛО ТОГО ЧТО ВСЕ ВИДЕО ОТЗЕРКАЛЕНЫ, И ВСЕ МАШИНЫ ПРАВОРУЛЬНЫЕ ПОЛУЧИЛИСЬ, ТАК АВТОР ЕЩЁ НАС ЗА ИДИОТОВ ДЕРЖИТ, ВЫДАВАЯ КРАШТЕСТ ИХ ОДА ЗА 2109...
По сути все эти краштесты в наше время идут лесом так как там били НОВЫЕ авто, а сейчас на дорогах колесят гнилые вёдра!
Нивы до сих пор делают...
@@svyatogor27их делают, но не многие покупают, та как за старо-новый двигатель платить 2 миллиона
Приору штамповали до 2018 года, то есть самым свежим сейчас 6 лет. Ниву штампуют до сих пор. Калина 2 и гранта по-сути очень мало как отличаются в строении силового кузова и платформе, а гранта штампуется до сих пор. Самой свежей классике сейчас уже 15 лет, но даже краш-тесты новых тачек показывали, что при ДТП на высокой скорости шансов выжить там нет.
ага
Плюс отсутствия подушек безопасности в ниве это то, что можно спокойно таранить сухостой (деревья, в разумных размерах) бамперами и не бояться, что тебя 3,14зданет подушкой безопасности😂
Второй плюс нивы, один на аккамуляторе
Отключи подушки.
Подушки не срабатывают если не пристегнут ремень
Но на российских возможно сработают
У меня была приора,новая серебристая ,первая машина так сказать
Откатал я на ней 4 года,попал в глупое дтп,сверху горы в "дристе" на меня летела шестерка,удар пришелся в водительскую стойку,смяло пол,стойка вошла в салон и раздробила челюсть,восстанавливался очень долго и дорого,
По страховке получил 400к,с виновника взыскали 2,3млн по вреду здоровья,после восстановления купил у друга 5рку БМВ что в ф10 кузове с пробегом в 37к,так безопасно я себя никогда не ощущал,вес машины,толщина металла,подушки,проектирование,все это внушает доверие и уважение,что хочу сказать,не экономьте на себе и своей безопасности,понимаю что не у всех есть деньги на премиум сегмент или новую машину,совет-если есть выбор между новой ладой(узбеком) и хорошей иномаркой но в кредит,берите последнее,да вы напишите,какой кркдит,есть нечего,тогда отвечу,лучше кредит чем больничная койка на 3 месяца и собирание лица по кускам,все удачи
Судя по всему, я бы на твоём месте взял бы Volvo. Вот там про безопасность
Давай реальные аварии народных иномарок. Народные это логаны, гетсы, нексии...самые дешевые и массовые иномарки.
Логан и Нексию уже били. Нексия показала себя на уровне ВАЗ-2105, т.е. нулевая безопасность, а Логан, где-то на уровне приоры.
@@lurtzsarumanдополню - авео, еще с блок-фарами 00х тогда показала что то около 6 баллов - сложилась как сигаретная пачка. Приора - 10,5, логан 11
@@lurtzsaruman били 2 нексии, корейскую и узбекскую, узбекская в хлам, корейская норм)
Это хоть и иномарки но как-то тяжело их таковыми назвать
@@demon_sky корейская вообще муйня
По трассам то летают не старые Нивы и девятки, а новенькие Киа и Саляры, скорость не ощущают , вот от кого жди беды .
А еще китайпром, водители которых верят в полторалитровыц пакет сока 😁
@@rainmanhott4595в любом случае это иномарка и она сделана для такой скорости и и хорошей безопасности
Нищие взбунтовались, на иномарку не хватило)
@@Россия-р5х на киа и салярях конечно богачи ездят😂 ну ты клоун.
Как раз таки летают десятки приоры и четырки , на Киа в основном ездят семейные люди
Я видел как один мужик на 221 Мерседесе, насмерть разбился и хочу сказать на какой бы машине вы не ездили, если ваше время пришло покинуть этот мир вас не одна машина, не спасёт. Будьте осторожны за рулём, и внимательны не спешите эта самая лучшая безопасность.
Я видел как х5 влетел в столб на спидометре было 270 это было в Казани все вышли живые с авто, что будет с нивой например при таком ДТП? Шансов выжить в ниве при скорости 100 минимальна.
@@Эльдар-т1ь на 270 выжил😂 не пзди
То что Жигули опасные и ребенку понятно должно быть, по ее виду видно, что это не машина, а набор деталей для движения и фольга по корпусу
Какие 3 звёзды у приоры?! На видео четко видно что руль вместе с подушкой залез чуть ли не между передними сиденьями😂😂😂
Недавнее ДТП в екб показало, семера лобовое столкновение с Ниссан, в ниссане у 11-ти летнего пацана ушиб брови, водитель батя не пострадал, в семёре два трупа, водитель и пассажир.
Что бы не говорили краш тесты а старенькая пятерка спасла меня в лобовом столкновении .
С вазами уже давно всё понятно. Хотелось бы увидеть китайские повозки
Ещё хуже.
На счёт Нивы вся, проблема в колесе под капотом, если вытащить его, то результат становится совсем другим.
Можно сэкономить на замене шины запаски?
При моментальной остановке на скорости 40 и более не важно, что будет с авто, мозг уже может не выдержать удара.
Подушки безопасности при этом могут по пути ухудшить ситуацию.
А если на сотне влететь в стену то вообще без разницы, мозг не выдержит Клара о черепную коробку!
Если ладу не обосрал значит ты не блогер
Так оно и есть
Как можно обосрать то что на чертежах уже говном было😂
@@ЭдикРариковна повозке ездишь или пешеход ?
@@RICH-ard1в лоб прадо, который даже не движется, на скорости 60 выскочи на своем автовазе (за исключением весты), потом поделишься ощущениями
А, получается, что не поделишься)
И то большая часть краш тестов проводил не сам АвтоВАЗ. Не удивлюсь тому, что у них нет даже полигона для краш тестов.
Полигон есть. Они даже краш тесты проводили изначально, и для копейки тоже. Только на совре енные реалии всем было похуй, как пользовались стандартами 60х, так и пользуются.
Например о проблемах десятки знали еще в 95году, до того, как запустили в серию, было и решение проблемы, но это решение приняли в реальность уже только на приоре.
@@svyatogor27 кажись с выходом приоры стало только хуже
@@Harb_0197 Не, получше, ноги водителя остаются целыми. Трупик проще перетаскивать.
@@svyatogor27 прекрасно, тогда точно лучше и я бы даже сказал практичнее.
Полигон это дороги РФ где по статистике ДТП с фатальным исходом пальма первенства у АвтоВАЗа
На всё воля Божья, одноклассник сидя перед телевизором умер, тромб оторвался. Всего 32 года было.
Это типа в защиту этих вёдер сказано? Тип бери любую тачку, всё равно умрешь, хоть дома?
Это типо в себя верить нужно а не на бога уповать.
@@WaldemarINTMэто типа мозги включить, перечитать то что он сказал, вникнуть и осознать
Сам на чем ездишь? Скорее всего любитель общественного транспорта…
@@RICH-ard1 стяни лицо
Спасибо про Калину1, я на ней езжу,но люкс правда 2е подушки
Я не спец, но на многие калины установлены подушки безопасности. Наверно результат будет совсем другим, чем без подушек? Как ты думаешь?
Модификации разные и конечно результат может быть разным.
Класс смотрю это видео показывают семёрку а внизу в рекомендациях видео зенкевича с этой семеркой
4,37 Говорим про девятку, бьется ИЖ Ода!?
Многое говорит об этом недо-автоблогере
Автор немного не до рассказал про Приору. Описанная в видео Приора была в Люксовой комплектации и с усиленным кузовом это так называемая Приора Фаза2 и даже она себя показала также, как например: Джили МК, Лифан Бриз, БиВайДи Ф3, это всё китайские машины, которые в России все почему-то хейтят именно за безопасность, причём все вышеперечисленные авто бились в базовой комплектации!.. Кстати, били ещё и Приору в базе, без усиленного кузова, и знаете что вышло? 5,6 баллов из 16, и 1,5 звёзды. Писал много где, и ещё раз повторюсь: до Гранты, которую условно можно назвать более менее безопасной, на АвтоВАЗе вообще не производили безопасных машин!..
После 2009 года в приору вперёд нахуярили 16 усилителей,так что перед у нее больше не складывается как гормошка
Если будете брать приору то минимум с 2013 по 18 год
Только начал струячить такой коммент... А он уже есть!
Шариш
Типо с 9 по 13 года фольга что-ли? Я не понял
@@Tys0n011 структура кузова 13+ по сравнению 9+ усилена
@@АлександраМузюкина-ф8т ну там идёт приора 2 типо
Хочешь езди, хочешь ходи пешком, цена жизни копейка в базарный день, а кому повезет, тот с одинацатого этажа упав не разобьётся, как парень из Воронежа. Поэтому ,автор, бросай людей кошмарить, они все равно будут ездить на чем есть.
На 4:37 показан Иж-2126.
Автор подумал что девятка
Про безопасность которого стоит вообще молчать.
вчера попал в аварию на приоре прямо в ГАЗЕЛЬ залетел в бензобак хорошо что обошлось без пожара ну а я немного колено повредил болит немного
А разве Калина набрала так мало реально? У неё же кузов современнее и крепче, чем кузов 10-ки и Приоры?
Калины обычно 10.5 у Приоры 5 балов. Автор просто перепутал. Помню у Гранты вроде 12 у Весты 15 из 16.
@@ЮрийКозин-ю3м10 баллов это на arcape она получила, а не на euro ncap, вы АвтоВАЗодрочеры не путайте эти тесты,euro ncap хрен подкупишь и проверяют куда серьезней
Он говорит про калину первого поколения, а на видео второе поколение модели.
Я видел метровую сплющенную приору металл у нее как фольга
Поэтому и летает
Порадовала Балашиха 3 в конце ролика 😊
Киа Рио лобовой удар на скорости 64 кмч, пассажир умер сразу, водитель умер чуть позже не приходят в сознание. А сколько их там водил корейских ширпотребов колесят по городам и трассам, думая, что пассивно защищены.
Бред не неси , на такой скорости и в Жигулях можно попытаться выжить , не говоря уже о Рио
Пассажир не пристегнулся и вдавил водил у в кресло?
Рассказывают про девятку, показывают иж 2126
Автор явно не отличает ВАЗ 2109 от ИЖ 2126
Сегодня у нас в городе перевернулась гранта на скорости 60 км машина всмятку девушка 18 лет которая была за рулём умерла
Ну нехуй с такой скорость по встречке лететь чтобы такое происходило
По поводу нивы. Тест был из разряда "а давай попробуем". После этого надо было доработать критически опасные узлы. Но ничего не делали(либо делали но тесты не проводили больше). А этот тест утек в сеть и поехало...
Подобные тесты делают все! Включая всяких бмв, ауди и прочее. А в 90% случаев эти тесты определяют нюансы, которые нужно доработать! По факту надо разбить много машин, и каждый раз дорабатывать. Я это все к тому, что не факт как сегодня пройдет подобный тест новая нива! А ведь там много чего изменили! Это только в глазах еблана там ничего не поменялось! Да, подушек нет! Но кроме подушек(которые по статистике помогают в 50% случаев! В других 50% они только вредят!!!), есть еще много чего что влияет на безопасность!
Подушки вредят в тех случаях, когда у машины не все в порядке с ремнями
хотелось бы увидеть ваз 2108 или 2113,сколько искал так и не нашел,девятки есть,а кузов то разный
Костяк кузовов 1в1 по всем крепежам и отверстиям, именно скелет.
@@andreitm1935 у 13 и 8 да(но из за формы крыльев и бамперов разница ест),а у 9 и 8 разная жесткость кузова
У 9ки в дверях трубы для усиления, в 13,14,15 их убрали
У меня ваз 2114 стоит усилиная рама , усилиный телек вес око 500кг плюг кенгуг.... Попал в аварию на 100км.. С солярисом,, соляс просто в хлам... Меня спас кенгур и усиленный телек...
Она разгоняется вообще?да и какой кенгурятник на четырке,зачем он ей
@@Alexd378 для дебилов , которые едут и не видят куда.... Не было бы кенгурятника,, мне бы конец... А так только кенгур смял , даже до капота удар не дошел..
@@Alexd378 чтоб солярисы в хлам разбивать
@@RomzanZanZan ну там скорее четырка развалится об Солярис
У ВАЗ 2107 нужно учитывать год выпуска, т.к. при Союзе делали кочественней. У меня 2107 83-го года, битая много раз, в основном дед наезжал на столбы, заменил крылья, капот, морду и прочее внешнее переда, двигатель и прочее осталось целым, даже радиатор не пострадал. У брата 2107 2001 года, качество просто г*вно, поднимаешь на домкрате одну сторону и все двери блокируются, а за пластик в салоне вообще молчу, весь потресканый, хотя брат и аккуратный. В моей пластик родной, ни разе не менял, до сих пор ни трещины... Пару раз встречал семёрки выпуска 93-95 годов, эти вообще одноразовые...
Это смотря еще где собирали
так при дтп должен сохраняться не бампер и радиатор, а человек, поэтому современное авто сомнется в металлолом при столкновении с Волгой, но водитель будет поцелее
семерка, по конструктиву, фиат 124, какая там безопасность?)
@@demon_sky Да только от фиата там ещё от копейки сало что осталось. Я уже пытался поставить коробку от 124 фиата на одну семёрку, пришлось днище пилить и крепления переваривать
@@Kostyan_Sigaev силовая структура кузова, плюс-минус одинаковая, а то что запчасти не подходят, это понятно, т.к. её допиливали в СССР
Можно ли было их создать тверже без увеличения массы, а с другой стороны, если ездить аккуратно и в правом ряду, то можно ни разу в аварию не попасть
0:59 Блин я каждый день здесь гуляю😂
Единственное что хочу добавить, что в приорах после реста усилили кузов и поэтому результат может отличаться (да там оказывается что-то меняли кроме внешки) и хотелось бы увидеть краш-тест
@user-ex2iz6eo9l во впервых там добавили ещё два подушке боковые по бокам, что усилило безопасность, во вторых усилили главные элементы кузова. В итоге тачка 4 звезды набрала, а ты тупой неуч, и гроб это четырка любая, но не приора
Безопасность наших ведер это дно- сколько заплатил, столько получил.
Не нарушаете правила и смотрите по сторонам, и вам никогда не понадобятся подушки и всякая хрень которая стоит пол машины, а убиться можно и на велосипеде, вспомните гонщика формулы 1, покалечился упав с лыж на ровном месте
Встречное ДТП по ошибке другого водителя передает привет
@@koticqerz3189то то и оно можно всю жизнь ездить не больше 60,но однажды найдётся дурачок, который вылетит со встречки несясь 150
@@aagol5857а может и не 150, а скажем около 100, но это будет фура, и все твои подушки и 18 звезд пойдут по бороде так как масса рулит в данном случае.
В этом случае не спасут никакие подушки, абс и прочее. Тут уж судьба значит умереть сейчас. Два авто сольются в один в могучем ударе.
Вот так. Кузов разработки 80х годов, а очень неплохо справляется. Если ее напичкать разными системами, подушками например 4 шт как когда то на время было(в приору в сидухи сборку ставили подушки) то результат был бы еще лучше. Хз почему 10 кузов сняли, а калину остаивли. 10 кузов и красивее и перспективнее
Потому что днище и стаканы давай до свидания уже через 5 лет. Ты 5лентюю приору вот так вмажь, она -10 баллов наберёт😂 в каком месте здесь не плохо то? Давай туда соляру поставим, круз, поло, вот тогда и поговорим😂
Через 5 лет, любая новизна уходит с солью на дорогах, без должного ухода, дело в состоянии железа, но уж поло как для примера не очень;(
У 10 кузов жиже, у калины/гранты жёстче. Я на приоре распорку рычагов поставил и крены в повороте значительно уменьшились(машина ни капли не гнилая).
@@LeonidTazovod дак приора кузов как раз таки мягче стал, 10 были жёстче, особенно ранние. Там металл был лучше и толще. Калина кузов плюс минус тоже самое.
@@LeonidTazovod приору когда делали там изменения вносили в толщину металла специально чтобы он удары поглощал и вроде как даже усиляли кузов но толку не дало это в лучшую сторону, наоборот приоры сильнее гнили чем 10, сам состав стали хуже стал, толщина меньше стала и обработка хуже..
Влетел на калине на скорости 20-30км правой стороной... Ущерба особо не было, но дверь из за смещения крыла не открывалась! Все зависит действительно от угла удара
20-30 км ч и уже дверь не открылаась. А на солярисе даже при 64 дверь открываетсЯ.
Я на калине 1 2008 г/в на 58 км/ч влетел в идиота решившего со среднего ряда развернуться. Дверь прекрасно открылась так как крыло погнулось так, что не мешало его открытию. Кроме капота, крыла, бампера, фары с подфарником (противотуманка), частично двери (так как протащило меня дальше), подушки двигателя и двух тяг со стойкой колеса (то есть кроме навесного) ничего не пострадало. Кузов (лонжероны) не повело.
Я естественно кроме испуга и злости на идиота ничего не испытал.
Так что калина 1 довольно крепкая машина. О второй калине и гранте фл я вообще молчу.
Почему кузова АвтоВАЗа так плохо проходят краш тест.
Ответ прост метал тонкий. Надо сантиментр минимум.😂😂
Все мошины попадают в ДДП и не один производитель не может дать 100% гараантии что авто безопасный особенно если взять малометражки и авто самым низким цеником
Прикольно, а почему калину с подушками безопасности не разбили?
Да, согласен что на тестах бьют тачки не так как это происходит в жизни.
В принципе им ничего не стоит поставить две машины одинаковой массы, разогнать больше 64/км, рассчитать когда должен сработать тормоз, что бы в момент столкновения скорость была 60-65км\ч.
Это будет больше приближенно к реальности.
Ведь жизни в большинстве случаев, водители жмут тормоз, это уже заставляет машину снижать инерцию, на тестах до самого удара машина едет в натяг, отсюда и 130кДж приходится на мозг. (это моя шизо теория и никому её не навязываю)
По этому я больше поверю реальным ДТП, чем каким то звёздам в краштесте, проведённых "тепличных условиях".
В стену машины въезжают нечасто - а при фронтальном ("лобовом") столкновении решающее значение имеют не звёзды ЕURONCAP, а масса и габариты обеих машин (пример - столкновение газпромовского "Мерседеса" и "Пежо" с двумя акушерками на Кутузовском проспекте несколько лет назад: в "Пежо", несмотря на 5 (пять!) звёзд - два трупа, а пассажиры "Мерседеса" отделались лёгким испугом). Поэтому в автошколе "ДОСААФ" нас учили: что угодно, только не лобовое! При фронтальном ударе скорость суммируется (90+90=180км/ч, правда?), никакие ремни с преднатяжителями и подушки не спасут: произойдёт мгновенный отрыв внутренних органов, в машине будут сидеть абсолютно целые (внешне) ТРУПЫ - мне приходилось видеть последствия таких столкновений на М-4"Дон", когда она была двухрядной.
Ну про 90+90 не совсем верно, достаточно посмотреть Разрушителей Легенд
@@fubisuper84 При чём тут разрушители?! Есть законы физики и математики, 2+2 не бывает 3!
@@ИванИванов-э7ц8тПри том, что они наглядно доказали, скорости двух столкнувшихся авто, примерно равной массы, не суммируются.
@@AlexxeiA Да ну? Неужели вычитаются? Нобелевку в студию!
@@ИванИванов-э7ц8т Зачем ты ёрничаешь? Признай, что ошибся немного, делов то. Не складываются скорости при столкновении равных по массе авто. Что не понятного то?
Машину берёте врезаться во что-то. Раньше машины были хуже а аварий было меньше. По тому что люди думали что делают. И к стати можете всем дать денег. Чтобы на безопасные машины пересели 😂😂😂😂. Все зависит от кошелька
Нива вполне безопасна, проверенно, в столб вошёл на скорости 90-100 лобовое водительских местом столб обняла до стойки но я только сломал ребра и все! Очень крепкий а не просто крепкий
И всё равно останутся умники, утверждающие, что их жигули безопасные тк сделаны из чугуна и стали...
У академека краш тесты и то информативнее и реалистичнее
Интересный тест. 64км в опору неподвижную. То есть лобовое будет сила 128км/ч.
Не прав, скорость не складывают, сила будет так же 64 км/ч
Сверхдержавные рывки и прорывы. Прорывы, но не дамбы в Орске.
Если металл на конвейер за "откаты и взятки" использовать не тот,что рекомендован,а это почти всегда щачем все тесты.
Надо на законодательном уровне обязательно запретить производство автомобилей, которые не наберут минимум 5 звёзд!
Тогда и продавать будет несего
Тема интересная, ждём видео
Короче, все старые авто у АвтоВАЗа безопасные
на ниве после 80 просто страшно ездить
После 15 купил Логан , там хоть есть подрамник и подушки безопасности и хоть немного безопасности.
По жёсткости Кузова из Ваза самые крепкие это Десятка первая Калина и Веста
Это при том что авто новые,б.у все ржавые вёдра,шансов мало
Калину 1 покази,там показал только 2.
Они идентичны
Незнаю как ВАЗ , а за Волгу 3110 могу рассказать : ехал я не меньше 70-ти и передомной выехал поперечник на ВАЗ-2105 , въехал я в него без торможения , капсула салона в волге осталось целая , двери открылись легко я только об руль стукнулся грудью не пристёгнут был ,передок канечно согнуло вобщим машина в утиль, но я не постродал и пассижир тоже только ремнем немного прижало он был пристёгнут . Так что как говориться хорошо когда с переди 1,5метра жизни!
На 90кмч уже было бы не так весело.
Проводили краш тест 3110, это картон. Там безопасность на уровне жигулей. Не спасают никакие 1.5метра.
Давно уже. Видел проезжая лобовое дтп 24-ки и какого-то мерина, не-то 190...сходу уже не определишь
У волги пол в салоне заметно по дуге вниз изогнулся и помята морда. У мерина все плачевнее. Морды нет до лобового стекла. Двигатель с коробкой оторвало и он валяется позади
Рено Дастер, посмотрите! И приора, просто разорвёт по балам это французское чудо!!
Ага конечно, мечтатель😂
@@ЭдикРариковлол, так и есть
Дастер тоже хорошо складывается
Ваз 2110 хорошо держит тест даже луче чем приора.
Так у приоры энергопоглощение.
5.6 у калины? Вы чё на приколе? 😂 она в 10 раз прочнее чем приора, алë чуть в себя нужно прийти 😂😂😂😂😂
ты ум вклучи приора вышла2007 калина2004 и у Приоры метал крепкий
@@BLACKOPER-i3e у гранты крепче
У калины водитель бьётся об руль сильно головой. Во второй версии, с подушкой результат гораздо лучше
@@BLACKOPER-i3eу Калины бал всегда был 10.5 у Приоры 5. Всегда говорят что у Калины на много крепче Приор, т.к. кузов Приоры это таже 10_ка а Калина вроде с иномарок срисовали.
@@ЮрийКозин-ю3м не ври лучше тебя я знаю и приора крепче у меня даже была калина нихрена не крепкая в один
камень случайно впиндюрился и все минус морда
Недавно поло в бок от 2112 получил!!!! Поло на списание дверь фару поменял и поехал😂😂😂
Ну да при ДТП важно ущерб машине а не людям в ней. Я въезжал в бок 12ки, капот замял бампер фары под замену, 12ка в гармошку, хозяина в реанимацию, таз рёбра ключица привет передали
Давай ты сделаешь тест на тойотой на тойота камри
Вообще-то Нива получила подушкк. Правда в сиденье водителя) Дальше смотреть не стал. Диз!
На видео показана реально 2109, но... Сколько лет еë не выпускают с выходом 21093? Отличае это даже длинное крыло...
Так нива создавалась для сельской местности, а не трассы и города.
Глупо
Когда заходит речь о краштестах,вспоминаются такие люди,как Евдокимов,Караченцов,леди Диана...
Скорость под 200 ту всех, а ведра на сотке бьют.
@@МаксимЧетвергов-й9ыпредлагаете всем покупать сверх дорогие ведра и летать сколько позволяет спидометр?
А сколько звёзд наберут авто сделанные в 50- 60х? Сто, двести?!
Не ожидал что моя приора безопасна 😂
Привет!!!! Почему вы тестируете на маленьких скоростях? Тестируйте на нормальной скорости от 100 и выше.
ещё видосов на тему краш-тестов
Ездить с готовностью остановиться.
Срать я хотел на на безопасность в машине , просто надо голову на плечах иметь
А мне пофиг что ваз 2107 не безопасная
+ пæбать вообще
Как лицензию получили на отечественном авто ни одного балла не набирает🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Наши машины это гробы на колесах
Какой вывод. Все берем мерсы да бмв и как обкуренные выпучиваем зенки, врубаем музон так, что за километр бум - бум - бум слышно и летаем даже по населенным пунктам на скорости в 150 как минимум, а на трассах сколько есть: 200, 250, 300... И типа при дтп все останутся живы.
Ну вы клоуны ей Богу.
У тебя по всей видимости огромные проблемы с интеллектом
Вывод такой, что автоваз за исключением какой-нибудь лады Весты при ДТП на скорости 60-70км/ч складывается в гармошку
А любимые всем бедным населением бмв, мерсы и так далее нет)
Поэтому да, превратить немцев в гармошку нужно постараться и явно летать без головы, надеясь на системы безопасности
Что не скажешь про автоваз, там что 20 едь, что 200, один хрен, летальный исход
@@NoNo-c9p чушь не сусветная. У меня была калина первого поколения. Так вот после того как я влетел на скорости 65 в идиота пытавшегося развернуться с крайней правой полосы, у автомобиля даже ланжерон не повезло, хотя удар был по большей части в правую часть. У меня кроме больного пальца от удара об панель рукой, и испуга - ничего.
Мне смешны утверждения эХспердов сделанные на основе выводов других эХспердов.
В интернете полно историй со смертельным исходом владельцев БМВ, Мерседес и прочих. И не все они летали 200.
Вторая часть ни чем не будет отличаться от первой 😁как делали из говна так и делают)))
жига 31 рус
белгородец ммм
привет вам с белгорода ребят =)
Иж ода на кадре при разборе 09
На ниве или на аке 100 км ч если врежешься все уже у них капаска прям перед водителем под капотом она вам в зубы прилетит
😂😂😂В Ладах где нет подушек безопасности стоят православные иконы,вот и едешь и молишься чтоб не случилось форсмажора на дороге.!🤷🏻♂️🚙
Все ждал что в конце автор скажет русские машины гавно,я вам всем покупаю майбахи..
Сделайте пожалуйста краштест хавей н9
Интересно!
Почему руль справа?
Вам самим-то не смешно, что в вашем речевом потоке вместе всплывают слова "автоваз" и "безопасность"?? Насколько я знаю, безопасность это последнее, о чём думает народ, их покупающий. А думает он скорее о том, как бы уложиться в 7000 долларов (а иногда и в 1000). То есть небезопасно, зато дёшево.
Волгу 3110 к краш тесту даже не вздумайте привозить, она этот краш стенд снесет как и другие препятсвия!!
А гранты нет ?
Посвящается любителям купить сегодня PRIORA за 600 000₽
ПРОТИВНО СМОТРЕТЬ!!! МАЛО ТОГО ЧТО ВСЕ ВИДЕО ОТЗЕРКАЛЕНЫ, И ВСЕ МАШИНЫ ПРАВОРУЛЬНЫЕ ПОЛУЧИЛИСЬ, ТАК АВТОР ЕЩЁ НАС ЗА ИДИОТОВ ДЕРЖИТ, ВЫДАВАЯ КРАШТЕСТ ИХ ОДА ЗА 2109...
Из автоваза самая безопасная ваз 2110 и веста
Калина, гранта безопаснее десятки, на ранних десятках даже усилителей порогов не было вообще
@@КириллБрушковский посмотри краш тесты