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Bitte nicht zu sehr rummurksen am Tritt, den der Körper selbst macht. Die Studien gibt es schon seit Ewigkeiten und aufgezwungene Bewegungsabläufe schneiden da immer weniger effizient ab als der natürlich Tritt. Sinnvoll sind Klickpedale schon. Und zwar aus den Gründen, dass man bei schlechter Straße niemals vom Pedal rutschen kann, man eine stabile Fußsohle hat, die nicht durchdrückt, man dadurch eine bessere Kraftübertragung oder keine Fußprobleme bekommt und man den oberen und unteren Totpunkt ganz leicht übertreten kann. Damit meine ich ausdrücklich nicht die sog. Zugphase. Meiner Erfahrung und auch nach vielen Studien nach ist es sinnvoll das Pedal auf der Rückführung, also der Zugphase höchstens zu entlasten, aber nicht aktiv zu ziehen. Das Bein und die Muskulatur braucht Erholung und die für die Zugphase zuständige Muskulatur (Hüftbeuger usw) sind deutlich kleiner und ungeeigneter viel Leistung zu generieren. Sprich: Klickpedale bringen durchaus was, wenn man die Cleats/Pedalverbinder denn richtig positioniert. Abgesehen von den 3-4 Punkten oben bringt die starre Verbindung in der Zugphase schon mal was - bspw. bei sehr harten und kurzen Sprints. Das ist aber eher die Ausnahme. Die Hauptvortrieb kommt in der Phase, wo dein Bein runtertritt. Die Kurbel führt den Rest. Das ist eine Kreisbahn, da muss man nicht tangential oder vor- und zurücktreten, denn die Kurbel gibt die Bahn vor. Die Beine haben auch eine gewisse Schwungmasse, das hilft auch noch etwas um um den Totpunkt zu kommen. Clickpedale sind aber wirklich keine so schlechte Investition. Ein bisschen üben mit dem Ein- und vor allem Ausklicken und gut ist. Zum Start die Cleats am besten weit hinten montieren. Sattelhöhe ggf. anpassen. Durch die feste Verbindung kann man seinen Fuß nicht mehr repositionieren, daher sind falsche Einstellungen da schon ziemlich blöd. Cleats immer mit seitlicher Freiheit (Float) kaufen, damit man sich die Knie nicht kaputtmacht. Trittfrequenz steigt möglicherweise. Gibt im Grunde die Wahl zwischen Rennradpedalen, womit man quasi gar nicht oder nur beschissen laufen kann oder Gelände / MTB / Gravel-Dinger. Von Shimano wäre das SPD (MTB/Gravel) oder SPD SL (Road). Mit den SPD kann man gut gehen, die haben eine Schuhsohle. Die Schuhe sind leicht schwerer, aber für den Einstieg ist das SPD-System besser, weil man sich beidseitig auf dem Pedal einklicken kann. Natürlich kann man auch gleich die Road-Teile sich holen, ob es da Shimano (SPD SL), Look Keo, Wahoo Speedplay oder sonstwas sein muss, kann man selbst entscheiden. Beim Gehen stören die Cleats natürlich schon stark, denn die sind außen am Schuh befestigt. Und sie laufen sich ratzfatz ab. Am Ende sind sie häufig leichter, die Auflagefläche auf dem Pedal dürfte größer sein und die Sohlen (meistens etwas) härter. Wobei die Härtegrade langsam eher Marketinggewäsch werden oft. Look knartzen mal ganz gern, aber das können andere Systeme auch, ich komme mit Look ganz gut klar, aber als Einsteig würde ich wohl eher SPD SL von Shimano empfehlen, wenn es denn gleich Road sein soll.

Hallo Marcel. Du hast bald die 1000 Abos!👍

Du hast das schon ganz richtig erklärt, man kann beim Treten auch ziehen, das bringt vor allem bei Sprints und in den Bergen etwas. Wir haben bei Wind und Wetter trainiert, haben Eisen gestemmt und sind im Velodrom gefahren. Mein Vorteil war, ich komme aus dem Eisschnelllauf und im Winter war ich auf dem Eis und im Sommer auf dem Rad. Da sind wir noch im Bahnradsport unterwegs gewesen, jetzt ist alles spezialisiert ;-) Wenn du dir bei den Pedalen nicht sicher bist, kann ich dir folgende empfehlen, die kannst du mit normalen Schuhen fahren, oder mit Klickschuhen. SHIMANO PD-EH500, SPD-Fahrradpedale, ansonsten richtige SPD Rennrad Pedale, die gibts von verschiedenen Herstellern, die bekanntesten sind wohl Look und Shimano. Mach weiter so, siehst du zum Schluss die Grafik? Z1 und Z2, die Anpassung des Körpers geht recht schnell, wie man sieht. Du kannst langsam auf 120W bei rund 80er-Trittfrequenz gehen. Ich weiß nicht, was du für eine Rolle hast. Bei meiner wird die Wattzahl angepasst, das heißt ich kann mit der Trittfrequenz etwas spielen. Mal 60 mal 80 mal 100. Wenn das bei dir auch geht, wäre das nicht schlecht zwischendurch zu versuchen für ca. 1 Minute auf 90 oder 100 zu gehen und dann wieder 10 min auf rund 80 oder auch mal 5 Min auf 60. Einfach etwas variieren und spielen. Und auf deine Herzfrequenz achten. Das ist ja in der freien Wildbahn auch so ;-) Gruß Zero

Du könntest dir "Kombipedale" holen... Die haben quasi eine "normale" Seite für normale Schuhe und eine Seite mit "Klick". Würde da die SPD für MRB/Gravel nehmen und NICHT die SPD-SL für Rennrad. Ganz einfach, weil du mit MTB-Schuhen viel besser rumlaufen kannst als mit Rennradschuhen... Die sind schlimmer als Holzschuhe aus Holland.

Immer wieder interessant, wie sich das märchen vom runden tritt nicht tot kriegen lässt 😅

Der runde Tritt besteht aus Druck- und Zugphase. Das geht natürlich nur mit Cklick-Pedalen. Also ein must-have! Der runde Tritt muss aber in Fleisch und Blut übergehen - das dauert etwas. Freunde von mir, ehemalige Radprofis, die heute auch moderne Technik nutzen, fahren trotzdem heute noch mindestens einmal pro Woche Outdoor - selbst unter Null kein Problem. Nur bei Schnee und Eis verzichten mache auf ihre Ausfahrt - bis auf die Harten, die fahren Spikes. Bin selbst auch bis -15Grad schon gefahren. Aber max 60Minuten. Da waren die Flaschen dann eingefroren…🥶

Wie ist das mit den Nachbarn und der Lautstärke der Rolle gibt’s da Probleme ?

Schönes Training! Mach weiter so! Lieber den Puls ( zumindest in Zone 1-3) als Maßstab nehmen. Die Zonen sind ja nicht zuletzt metabolische Zonen, dementsprechend ist der Puls da der genauere Indikator als die Watt..... Watt macht Sinn im anaeroben Intervall Bereich weil der Puls bei den Intervallen einfach zu "träge" in der Anpassung ist. Bitte korrigiere mich jemand, sollte ich mich irren!!! Wenn man die Pedale im Kreis mit den klickpedalen "führt" dann führt das automatisch zu einer "höheren Trittfrequenz - das geht sogar, wenn auch nicht ganz so gut mit Grip Tape Pedalen. Man kann eben Kurbeln/pedalieren oder treten^^ Und im Winter auf jeden Fall draußen fahren wenn es trocken ist 1-2 Stunden gehen auch mit "normaler" Bekleidung ohne daß man Unsummen ausgeben muss. einfach zwischendurch etwas gehen. Und vor allem immer die Freude am Radfahren behalten es gibt so schöne Strecken im Main Kinzig Kreis🤩

Läuft und die Motivation ist hoch ! Weiter so.

Für das effiziente Pedalieren sind Klick-Pedale definitiv ein Vorteil. Bei Zwift gibt es Trainingsprogramme, die auch den sogenannten ‚runden Tritt‘ trainieren (z.B. durch Treten nur mit einem (eingeklicktem) Bein, dann abwechselnd das andere Bein. Das jeweils inaktive Bein lässt man dann zur Seite hängen). Einfach mal probieren 😉

Sehr gutes Training. Mehr davon. Klickpedale? Unbedingt.

Das schlechte Wetter wurde erst nach dem Rollentrainer erfunden, denke ich.

Ja, klar mit Klickpedale! 2/3 drücken, 1/3 ziehen! Wenn du Klickpedale hast, fahr mal einbeinig!

Als Tipp: du kannst an der TSS Punktzahl am Ende deiner Fahrt sehen wie anstrengend dein Workout laut Zwift war. Je höher der TSS desto anstrenger sollte das Training für dich gewesen sein. Du hattest jetzt einen relativ niedrigen TSS Wert für deine Fahrt. Liegt daran, dass du in Zone 1 gefahren bist. Aber der Puls mit einem Average von 128 ist auf jeden Fall da wo er sein sollte. Meiner Meinung nach kannste morgen direkt die nächste Fahrt machen. Ausreichend Schlaf sollte ausreichen um Morgen wieder aufs Rad zu steigen. Grüße aus Mainz!

Klickpedale bringen dir schon was hinsichtlich Kraftübertragung und auch konstante Fußpositionierung. Sehr viele fahren zum Beispiel Shimano SPD SL Pedale oder welche von Wahoo.

schlittern? nein 😂 sowas von nicht. / klick-pedale? ja, weil du besseren halt und kraftübertragung hast. / rollentrainer gibts schon über hundert jahre. früher gings eben mehr nach leistung, heute ist der unterhaltungswert für viele wichtig. / das ist deine geeignete leistungszone. das bildet deine grundlage aus. weiter so.

Kreisrunder Tritt. Treten und mit dem anderem Bein nach oben ziehen .

#louis fleißig 💪💨

Lass dir das Gym von den Kommentaren hier nicht schlecht reden. Dein Ziel ist es ja nicht der nächste Pogacar zu werden sondern einfach allgemein fit zu sein. Da ist eine Kombi aus Kraft und Ausdauer doch optimal. Auch die Kommentare die behaupten, dass es so mit der Gewichtsabnahme nichts wird sind quatsch. Gewicht steuert man über die Ernährung und fertig. Wenn du leichter wirst werden deine Maximalkraftwerte zwar auch zurückgehen, aber diese würde ich, genau wie die FTP ja auch, in Relation zum Körpergewicht betrachten. Zieh einfach weiter dein Ding durch. Früher oder später wirst du wahrscheinlich eh merken dass es eher in die eine oder eher in die andere Richtung gehen soll und dann dementsprechend die Prioritäten setzen. Bis dahin spricht meiner Meinung nach nichts dagegen zweigleisig zu fahren.

Mach weiter so mit Krafttraining und nach einem Jahr Rad Training sehen alle anderen neben dir aus wie kleine Mädchen auf Laufrädern

Frikadellen mit viel Zwiebeln In der Pause Super 😅😅😅😅😅😂

Du verdienst trotz oder gerade deshalb ein Like 👍🏼. Ich glaube das 99% das Video nicht hochgeladen hätten. Zu deinem Training und Ziele gehe ich nicht ein. Wurde bereits so viel geschrieben. Ich kann nur sagen, versuche dein Weg zu finden und dabei Spaß zu haben. Bis dahin „Ride On“

Ich habe zwar überhaupt keine Ahnung vom Kraftsport, aber auch als Radsportler ist klar, dass Krafttraining durchs Training selbst und auch durch die Auffülleffekte danach gut Kalorien ziehen kann. Auch die Muskelmasse hilft dabei natürlich, ebenso wie der Core stabiler wird. Mit 25 ist das natürlich noch dankbarer als mit 40+ bei mir. Ich musste damals auch nur die Hanteln neben das Sofa stellen und es hat gefühlt gewirkt, hehe. Wichtig dürfte nur sein sich bei den hohen Gewichten nicht zu verletzten und die Übungen sauber durchziehen zu können. Aber was sag ich - ich habe keine Ahnung. Falsch ist es wahrscheinlich - vorerst - nicht. Irgendwann sind vielleicht bestimmte Bodyweight und Stabi- bzw. Core-Übungen vermutlich auch nicht schlecht fürs Rad. Kann aber sein, dass das Krafttraining da auch schon viel abdeckt, außer vielleicht bei querlaufender Muskulatur, die du aber vermutlich auch mit Freihantel & Co trainieren kannst. Wenn du Bock drauf hast, warum nicht? Bin ja immer der Meinung, dass die Leute besser "irgendwas" als gar nichts trainieren. Beispiele kennen bestimmt sicher genug hier, wo einfach gar nichts gemacht wird. Es muss ja nicht immer der perfekte Trainingsplan sein, am besten noch teuer bezahlt und mit Werbung.

Für dein Ziel Radrennen, ist es sinniger mit weniger Gewicht zu Trainieren. Dafür mehr Wiederholungen. Effektiver für Dich ist es mehr Kraft / Stabi effektiv zu trainieren. Auch Rudern ist dafür sehr Sinnvoll. Laufeinheiten ebenso. Durch Laufen und Rudern nimmst Du Muskeln mit, die fürs Rad als sogenannte Hilfsmuskeln auch sehr wichtig sind. Auch für Radrennen sehr wichtig ist Techniktraining und auch Zeichengebung im Rennen.

Deine Krafttraining-Sessions interessieren mich persönlich zwar nicht ganz so wie Deine Bike-Aktivitäten, aber hey: alles kann, nichts muss. Hauptsache Dir macht es Bock 💪

Also wenn du Tour de France fahren möchtest, ist pumpen bestimmt nachteilig. Aber für uns als hobby Sportler ist es das beste was du machen kannst. Es ist gut für die Gesundheit, durch die Abwechslung bleibt die Freude am Sport erhalten und falls man mal eine Sportart nicht mehr ausüben kann hat man immer eine andere Option.

Aaaa endlich Etwas Neues während 2 Std Ergo Fahren Fleischwurst mit Knoblauch Da gibt es kein Hungerast 😂😂😂😂

Sag mir, wann du 15-20 kg abgenommen hast

Mach weiter so, ich gehe auch schwer trainieren und es hat mir auf dem Bike nur Vorteile gebracht. Parallel zum Rennrad fahre ich auch viel Enduro. Die Abwechselung machts und es muss SPAß machen :) Weiter so!

Lass dich nicht verunsichern. Du machst das mit dem Maximalkrafttraining genau richtig. Wir wollen kein Hypertrophie Training sondern maximal Kraft Training. Kreuzheben ist sowieso einer der besten Übungen. Hör gerne mal in die vorletzte Pushing Limits Podcast Folge mit Tobias Hermannsdörfer, da wird das sehr gut erklärt. Immerhin trainiert er Weltmeister im Ausdauersport und setzt ganz klar auf Maximalkrafttraining.

Lass dir von den Rennrad-Only Eumel nicht den Kraftsport ausreden. Hier liest man teilweise einen Schwachsinn das ist zum Haare raufen. Alles unter der Prämisse dass du nicht komplett auf Radsport wechseln willst, aber davon gehe ich mal nicht aus, da du hier ja weiter Kraftsport-Zeug machst. Guck dass du weiter Gewicht verlierst und deine Rennrad-Ausdauer-Einheiten durchziehst, dann kannst du auch weiter im Gym so machen wie bisher, dann klappt das easy.

Ich versteh die „Kritik“ hier nicht so ganz. Klar, ein Profi Radfahrer wird vermutlich nicht mit diesen Gewichten im Gym arbeiten, aber für „Hybrid“ Athleten ist das absolut nichts ungewöhnliches. Man kann auch mit mehr Muskulatur gute bis sehr gute Ausdauerleistungen bringen (siehe Top-Athleten wie Alex Kukla, Nick Bare etc). Das Potential sich beim Radfahren zu steigern wird nur minimal geschmälert dadurch.

Das hat mit Radsport nix zu tun. Da sehe ich schwarz mit dem Gewichtsverlust etc...

Passt nicht zusammen, dieses Gymtraining mit dem Ziel 1. Mai Radrennen.

Denk drann, der 1 Mai rückt immer näher...

Hol Dir mal nen paar LiftingSchuhe, ab dem Gewicht kann es auch mal gefährlich werden. Beim Benchpress wird die Stange komplett von der Hand eingeschlossen, wenn dir die Stange wegrutscht auch bei leichtem Gewicht, gehst du da mit ner Zinkwanne raus, guck dir mal ein bisschen von Jeff an: ruclips.net/video/vthMCtgVtFw/видео.html Nach einem GYM Tag würde ich auch nur am nächsten Tag im RecoveryBereich für 30 Minuten fahren, dein Körper braucht die Erholung. Muskeln sind gut, die brauchen auch in Ruhe viel Kalorien, hab weiter Geduld und du wirst mitte März gute Erfolge auch sichtbar sehen.

Deine Zahlen im GYM , hut ab ich kann die nichtmal schreiben. Bedenke aber ... du willst Radfahrer und nicht Kraft3Kampfler werden.

mega stark

Fünf Eier 😲

Theoretisch brauchste keinen Plan, fange einfach an alle Strecken auf Zwift abzufahren von wenig bis viel höhenmetern, schalten nicht vergessen dann , ist dann fsst so wie draussen fahren , Radfahren kommt von FAHREN ;) und 125 km die woche sollten es dann auch sein für den Anfang und eins noch, habe keinen Ventilator bei dir bis jetzt gesehen , ist auch wichtig gegen Überhitzung ; kann diesen Honeywell TurboForce Turbo-Ventilator 23 euro bei Amazon empfehlen.

Squirt SQUIRT Lube Kettenwachs seit mehreren Jahren an allen Rädern ;) // Genau Fahr das Rennen, fahr es zu Ende ohne irgendwelchen Druck. einfach fahren ;)

Achtung weiter unten noch Wall-of-mega-Text zu kcal-Messung Rolle/Leistungsmesser vs. Whoop. Aber erst mal zum Rest: Da ich Vitamin D & Co Mangel habe (ätzl getestet) Vitamin D3 & Co, Whey nehme ich nach längeren Einheiten und/oder harten Intervalltrainings. In der Hochphase des Trainings teilweise auch nach jedem Training ca. 2h nach dem eigentlichen Essen. Sonst komme ich schwer auf die notwendigen Protein-Mengen und auch wenn Whey leider sauteuer geworden ist, ist es immer noch billiger als sich das in der Nahrung "kiloweise" reinzuknallen. Ansonsten aber schon ausgewogene Ernährung, bin als Typ 1 Diabetiker da glaube ich eh Profi, notgedrungen. Während der Radfahrt bei Streckenlängen über 1 Stunde. später über 1,5 Stunden dann Maltodextrin in die Pulle, bei längeren Ausfahrten ca. 60gr pro 750 ml Flasche bei Hitze, bei Kälte kanns etwas mehr sein. Angepeilt ca. 20-40 gr pro Stunde je nachdem. Muss mit dem Verbrauch und dem Diabetes auch passen. Ansonsten: ich fahre kein Motorrad. Meine Fahrrräder sind zwar mit BJ 2016-2018 etwas älter, aber die waren und sind teuer genug. Kette öle ich schon bald 5 Jahre nicht mehr, ich wachse nur noch. Beste Entscheidung. Wer noch ölt, kann durchaus auch mal das günstige Öl von Dynamic probieren, das ist wirklich gut und kostet wenig. Kette reinigen geht eh nur so leidlich. Groben Dreck mit Lappen abreiben, dann Schluck Öl auf den Lappen (sauberere Stelle) und noch mal abreiben. Wenns dann noch knirscht, kann man versuchen die Kontaktstellen wie Kettenblätter und Ritzel zu reinigen. Ist dann aber schon bisschen Sisyphos-Arbeit. Bezüglich der Abweichung Whoop vs. Zwift bzw. Leistungsmessung: Die Leistungsmessung zeigt dir ja die Leistung in Watt an. Leistung ist Arbeit pro Zeit. Arbeit wird in Kilojoule als Einheit angegeben. Sprich das ist schon direkt der Wert, der umgewandelt wird, umgangssprachlich "verbraucht". Das heißt man hat genau (!) den Wert, der beim Treten auf die Hinterachse an den Rollentrainer übertragen wurde. Als Ungenauigkeit gibt es hier nur noch den Antriebsverlust der Kette, der aber mit ca. 96-98% sehr gering ist und bei einigen Rollentrainern vielleicht sogar einberechnet wird. Es gibt noch eine weitere Ungenauigkeit und das ist die Effizienz des Radfahrers beim Treten. Radfahren mit der Kurbel ist eine geführte Bewegung. Man kann also ackern wie man will, die Kurbel führt eine Kreisbewegung nahezu immer aus. Der Effekt ist sogar noch extremer als beim Krafttraining, da die Kurbel ja die Bahn komplett vorgibt. Der Effizienzgrad des Menschen ist irgendwo zwischen 22-25%. Also ungefähr Faktor 1/4, umrechenbar mit Faktor 4 in die andere Richtung. Umrechenbar wohin? Genau zu Kcal, was wir ja in der Regel benutzen. Damit lässt sich die Arbeit (Leistungsmessung/Rolle) nahezu direkt in Kcal umrechnen. Also 4xx KJ Arbeit in 4xx Kcal "Verbrauch". Beim Whoop-Armband gibt es viele Schätzungs-Faktoren. Das Armband wird vermutlich von der Herzfrequenz versuchen abzuleiten, wie dein "Verbrauch" ist. Wenn du deine Leistungsdiagnostik anschaust, wurde auch da schon (!) der Kcal/KJ-Wert angegeben, aber eben in Bezug auf die Leistungsstufe, die du gefahren bist, nicht auf die HF. Ich glaube da gab es auch schon vorher ein kleines Missverständnis. Das Armband muss nun also irgendwie erraten, wie sich Puls zu Leistung bzw. Puls zu Verbrauch verhält. Jetzt kann man sich ganz viele Faktoren wie Sommerhitze etc. oder Rollentraining im warmen Raum vorstellen. Aber allem voran steht da der Mensch. Ein Tour de France-Radprofi als Extremwert hat sicherlich sehr niedrige Pulsraten bei Leistungswerten, die wir alle hier niemals erreichen. Selbst sehr fitte Amateure haben da große Differenzen zu. Das Armband muss also den Fitnesslevel durch irgendwelche Fragen oder Kategorien, denen man zugeordnet wird, schätzen. Also wirklich ... ganz gewaltig schätzen. Das ist der Grund, warum das Armband so massiv abweicht. Dein Armband gibt ungefähr Werte aus, als wenn du 220 statt 130W Grundlagen gefahren wärst. also das ist leider massiv daneben, kommt aber sehr oft vor und ist nichts ungewöhnliches. Anderer Extremfall: Radtachos raten ohne aktive Leistungsmessung teilweise an Hand der gefahrenen Geschwindigkeit den Verbrauch. Ich hatte in einem Trainingslager mal einen Einsteiger, der immer im Windschatten gerade so mitgehechelt ist und die Anstiege 10 min langsamer fuhr. Sein Tacho spuckte ihm am Ende sagenhafte 6000 kcal Verbrauch aus. Ich, der die ganze Zeit vorne im Wind fuhr (inhomogene Radgruppe) hatte aber was bei 3700 kcal. Sprich: der Tacho war vielleicht gar nicht so schlecht von der Schätzung, konnte aber nicht ahnen, dass derjenige immer im Windschatten fuhr. Das Whoop-Armband wird vermutlich nur die HF haben, vor allem auf der Rolle, weil da gibt es ja keine Bewegungsdaten. Insofern ist es maximal ungenau. Sorry für den ellenlangen Text. Aber du wolltest es ja wissen :D .

Du bist un Traniert fahre dann nur nach puls

Das mit kcal ist oft ein rissen Fragezeichen. Bei meinen Programmen genau so. Garmin und Zwift, da stimmt Kcal Angaben mit der Realität überein . Bei mir ( oder allgemein) macht es halt auch einen risen Unterschied ob ich Laufe z.b 10 km Lauf sind dann ca 700 -800 Kcal bei leichter Pace. Beim Zwift 1 Stunde fahren sind es ca 300 - 400 kcal, aber nie mehr--> das ist realistisch. Andere Programme geben irgendwelche Mondkoordinaten an, sprich, kompletten Quatsch, was den Kalorien Verbrauch anbelangt. ------ Was die Supplements anbelangt: Ich nehme Magnesium öfters, wenn eine Erkältung naht dann Zink und Vit C Selen. Citrullin Arginin bei sehr langen Läufen +50 Kilometer Rote Beete Phase habe ich schon überstanden. Das Nitrit und Eisen was die Rote Beete ausmacht beziehe ich über andere Quellen. Omega beziehe ich über viel Fisch, mag ich auch gerne. Carnitin habe ich früher auch genommen, jetzt nicht mehr. Die Hormone werden durch meine Frau stimuliert, brauch ich auch kein zusätzlichen. Gels auch eher selten, ab 50 + Kilometer Lauf, dann ja aber nicht tonnen Weise . Protein Shake immer sonst schaffe ich meine 1,6 bis Gram Protein / kg KG nie, also 1 bis 2 Protein Drinks ( wenn ich trainiere) Vallin, Interleucin und Leucin Pulver-- > schnell verfügbar wichtig für die Regeneration. Habe ich eine 1 Jahres Studie bei mir selbst durchgeführt und gemessen und dokumentiert wurde natürlich nicht gänzlich validiert( nur für mich ) Was ich auch noch gere nehme statt Gels sind Haribo --> das Geld für arme Leute, wie ich es immer nenne und Salztabletten+ Mg bei langen Läufen.

Zum Thema Kalorien in Zwift vs. Wahoo Band. Die Anzeige von Kalorien ist immer eine Schätzung, basierend auf verschiedenen Berechnungen. Keine App oder kein Fitnessarmband kann den exakten Kalorienverbrauch richtig messen. Das Wahoo-Band verwendet Herzfrequenzdaten. Da du es rund um die Uhr trägst, kennt es deine persönlichen Pulsbereiche besser, was die Schätzung für verschiedene Aktivitäten insgesamt konsistenter macht. Wenn du genau wissen möchtest, wie viele Kalorien du tatsächlich verbrauchst, ist eine Leistungsdiagnostik der präziseste Weg. Dabei werden dein VO₂max-Wert und deine individuellen Trainingszonen ermittelt, was auch für eine genaue Kalorienberechnung besser ist. Freue mich schon auf das nächste Video. (Habe meinen Text durch ChatGPT geschickt, also nicht wundern :D)

Hat jemand Erfahrung mit dem Wahoo Tickr Fit ? Wie zufrieden seid ihr damit?

Rote Beete Saft, täglich ca 100 ml. Maltodextrin bei längeren Einheiten, 40g auf 850 ml, Mucoff Antriebsreiniger, Parktool Reinigungsgerät, mucoff all weather Öl, Reinigung alle 250-300 km. Weiterhin viel Spaß beim Trainieren.

Vitamin D Test gibt es für €12 in der Apotheke, also bevor ich mir sowas rein haue würde ich erstmal gucken ob ein defizit vorhanden ist. Für die Kette nehme ich Bremsenreiniger: Brakleen Pro 500ml €4.85. Für das Bike zu reinigen nehme ich Autoschaumkonzentrat von Filmer kostet €1.99 komme ich mindestens 2 Jahre mit hin, ich hau das mit Wasser in eine Sprühpumpe einsprühen warten und mit Kärcher Mobile Outdoor Cleaner OC 3 abspülen, der kostet bissel mehr, aber ist es absolut Wert, besonders wenn man sein Bike mit Auto transportiert. Besonders im Winter ist das gut um das Salz vom Bike zu bekommen. Im Winter fette ich meine Kette auch, aber nur beim E-MTB Marlin 6 Eigenbau mit 1Kwh Akku :) Im Sommer nehme ich meinen Crosser von Trek. Du könntest dir für Indoor noch ein LiegeLenkeraufsatz holen, ist manchmal schön entspannend wenn man die Arme mal ablegen kann, besonders wenn man länger als 1h fährt. Wenn du indoor fährst und dein Körper die Temperatur hoch fährt steigt auch der HF, deswegen Venti auf Stufe 1 und mit freiem Oberkörper fahren hilft, bringt ca. 20bpm. Würde ich dann nicht zwingend filmen, wir wollen ja nicht blind werden :).

Eisen Zink Salz Koffein joa

Ich nutze seit ca. 1 Jahr sowohl für das Rennrad als auch für den Gravler nur noch WACHS. Bin mega zufrieden und werde definitiv kein Öl mehr an die Ketten dran lassen. Wünsche dir weiterhin viel Spaß (!) beim Radeln.