Видео

Wystarczy wziąć mikromierz i zmierzyć średnicę wałka tam gdzie są gniazda pod łożyska. One są na minusie. I to jest większy problem. Przy większości korb shimano

Ale ciekawe jak zamontować linkę do manetki... ?

27.5 to można za grosze 900-1100 z demontarzu dostać na maszynach, z ms i carbonowymi obreczami.

Życzę jeszcze większego OD-palenia w 2025 :-) Osobistym największym odkryciem w 2024 było dla mnie pozytywne doświadczenie z elektroniką w napędach :-)

do siego

Essa, Cues, a klamkomanetek dalej brak 🤔.

Fajne zestawienie

Ja smażę łańcuchy na patelni w parafinie i jest super.

Nie czarujmy sie: zamożność społeczeństwa rośnie i szpanerstwo też. Po co komu zegarek za 30 kzł? Bo mogę! Po co komu auto za 1 mln zł. Po to samo. Kto bogatemu zabroni.

Brawo za podejście. Prawda.

Wnerwiaja mnie ludzie chodzący po całej szerokości ścieżki. Traska elegancka.

Drogi zegarek nie spowoduje ze bedziemy miec więcej czasu. Tak samo jest z rowerami.

ok

Tez tak innym mowie a Sobie kupuje same nowości wypasione. :)

o posłuchałem chwile i widze że się dogadamy :)

No niby wszystko dobrze mówisz, ale karbon to nie tylko komfort, ale też WAGA, a tą już, pod górę, odczujesz wyraźnie. Piszę to ja, który jeżdżę tylko na aluminium i nigdy nie miałem karbonu, ale za to jeździłem aluminiakami o różnej wadze i odczułem, jakie WAGA ma kolosalne znaczenie. Pozdrower P.S. Odcineczek suuuuper!

Wiem ze manetka Cues u 4000 jest kompatybilna z alivio 9 biegow i w systemach 1 × 10 11 i12 tez ale trzeba miec Cues u 600 tysiecy manetke dziala z shimano 510 i 6000 tysiecy nabardziej dostepny jest Cues U 4000 wyzsze gropy to poziom moze kosztowac tyle co xt to nowatorska konstrukcja mnie ten uklad interesuje bo postanowilem za instalowac w swoim rowerku przezutke juz mam nowka bemben HG pasuje do kasety linglaid pozdro rockraiderom

Dla marginalnych korzyści nie warto, ale dla entuzjasty by miał przyjemność z posiadania fajnego sprzętu to czemu nie? Ludzie kupują zegarki za 100k i więcej i nikt ich nie hejtuje, to czemu droższy rower ma być problemem?🤔

Tak warto być może kupić lepszy, jak walczysz z kimś o czasy, jak chcesz pokonywać dłuższe trasy w tymsamym czasie a masz 26" podbije .. Albo warto bo lubisz ładne nowe sprzętu:)

Łożyska maszynowe to też łożyska kulkowe!!! Tylko, że są to łożyska w specjalnej kasecie a nie na konusach!!!

Kupujemy, bo nam się podoba. Żeby poczuć roznice w rowerze to waga musi być dużo niższa niż obecnego roweru.

Też trochę dałem się nabrać na marketing, kupiłem Marina,i co?,po pół roku wróciłem do poczciwego Rometa orkana , odchudziłem go i śmigam aż miło

dobrze mowisz, ale ludzie mają kase i potrzeby jej wydawania 😊 ewentualnie chęć sprawdzenia nowszych trendów, geometrii. ja kiedys kupilem road plusa GiantAR. opony max 40mm. Teraz chcialbym sprobowac pojezdzic z wiekszym balonem 50 mm i nie moge, chcialbym wlozyc do tego roweru amorek, to nie moge, bo Giant ma nietypowe stery.

Niby tak ale jak ma trekinga co waży 15 kg a kupi sobie rower 10 kg to jest przepaść. Ale między rowerem 10 kg a 9 nie ma różnicy

Najważniejsza sprawa przy wyborze roweru to to żeby nam się podobał gdy kończymy jazdę wymęczeni cali spoceni i gdy odstawiamy rower spojrzymy na niego i od razu planujemy gdzie jutro pojedziemy znów. Posiadam starą Madonkę z 2012 6,2 zmieniłem grupę z oryginalnej ultegra 6600 na r8000 i dalej śmigam, mam tez look 795 aerolight rs którego kupiłem że względu na oryginalność. Koniec końców żaden rower nie jedzie sam od zawsze i to się nie zmieni liczy się noga na Treku nie rzadko gdy próbuje się że mną ktoś ścigać na rowerze za ponad 50k plus nie daje rady a to tylko albo aż stara Madonka 🤣😂 która ważyła 7kg ale po moich przeróbkach zgrubła do prawie 8,5kg

Kupiłbym sobie tylko dlatego że są ładne z monokokiem i śliczne bez lakieru gdzie widać włókna

Chyba se jaja robisz. Te nowe "systemy" to totalny, sypiący się, syf.

Świetny odcinek. Mam dużo starych rowerów i jestem z nich zadowolony. Jeżdżą cały rok.

Cholera, wiedziałem, że kojarzę Cię z Ekonoma :D

zdrowe podejście, pozdrawiam

Dobrze powiedziane!

Kiedyś to było. Człowiek miał rower po ojcu, dziadku, czy sobie kupił i z czasem rower ulepszał, kupując nowszy osprzęt. I ten czas trwał długo, bo licząc od roku 90 to do ok. 2010 -2015 wszystko do siebie w rowerach pasowało. Nawet najnowszy napęd 9 rzędowy można było ustawić z 8,7 rz kasetą. Od mniej więcej tego czasu nie jest już to takie proste, bo producenci dokonują takich zmien, że nic już do siebie nie pasuje i zmuszają do kupna całego nowego roweru, jak chcesz być na czasie. Zmiany są czasem kompletną odwrotnością do tego, co przez lata było przyjęte, jako najlepszy standard. Szerokość opon w szosie, jest obecnie tego najlepszym przykładem. Dzisiaj cała zabawa z wymianą sprzętu ma swoje źródło w wyglądzie roweru. Większość uprawia sobie tzw. kolarstwo romantyczne w koło komina po robocie. Czy on to zrobi na stożku carbonowym 50cm, czy stożku alu 20cm nie ma to najmniejszego znaczenia, ale dla wyglądu trzeba wymienić sprzęt na taki za 20 tysi, by "wyglądać, jak ludzie, a nie dzady jakieś" cytując Wojnara z Wesela.

Wszystko fajnie, tylko duża część osób myśli w ten sposób: "co somsiad powie?" 🤣 Do zmiany roweru są w stanie przekonać mnie dwie rzeczy. Nieprawidłowy dobór ramy i podzespołów. Weźmy pod uwagę napęd. Miałem 1x7 złożony idealnie pod swoje możliwości i wykorzystywałem jego 100% możliwości. Teraz mam 2x8, a brakuje mi miękkich przełożeń, a twarde są niewykorzystywane, ale często się słyszy, że 2x jest lepszy, bo ma więcej biegów... Ciężko teraz coś takiego złożyć na klamkomanetkach, chociaż istnieją na AliExpress, więc celuję w 1x10, bo uzyskam chyba najmniejsze przekosy przy szerokości kasety 10s. Problem (czyżby?) jest natomiast z wyborem grupy i korby, bo preferuję szosowe z mniejszym q-factor i linią łańcucha, ale może za dużo kombinuję. Wiem, że testowałeś chińskie grupy napędowe, ale ja często napotykam na negatywne opinie i zawsze jest w nich coś nie tak. Claris natomiast działa płynnie i bez problemów. W klamkach nic nie grucha jak to jest np. w L-twoo Gr9 bodajże. Takie rzeczy na prawdę potrafią doprowadzić do szaleństwa w trakcie jazdy. Pamiętam gruchające zaciski hamulcowe od Shimano i jak rowerem waliłem o asfalt, kołami oczywiście 😁. Do wyboru mam L-twoo, Sensah, a nawet Microshift i skłaniam się ku mechanice w dalszym ciągu jeśli chodzi o hamulce, ale tym razem coś z dwoma tłoczkami. Mowa o projekcie gravela. Tak, świadomie chcę kolejnego gravela i marketing mnie do tego nie zmusił 😁. Żaden gotowiec nie zaoferuje mi tego, czego potrzebuję, dlatego będzie jednak budowa od zera na ramie, którą sobie gdzieś daleko wynalazłem.

Uważam że jak jeździsz dużo tzn ja w tym roku na Rouvy mam zrobione 21000km a w sumie w tym roku 25000km.Zastanawiam się czy nie zmienić trenażera mam wahoo kickr v5 ale myślę o nowym wahoo kickr bike V2 tylko że to koszt 16000 złotych.Co do rowerów uważam że niektóre starsze modele są lepsze i nie trzeba mieć hamulców tarczowych ale sztywne osie się już tak.Jesli ktoś ma kasę to niech kupuję co chce.Dla mnie waga się liczy szosa nie powinna ważyć więcej niż max 8kg a najlepiej 7kg.Najwazniejszy jest trening i satysfakcja z jazdy a z mocną nogą to na każdym rowerze pojedziesz a jak jesteś słaby to rower nawet za 50000 złotych nie pomoże.Liczy się zabawa i radość z jazdy.

Jakie linki i pancerze wybrać?

Can this be attached to a frame with hanger?

Czy Ty nie jesteś przypadkiem bratem Jarusia z chłopaków do wziecia😂

to składam zamówienie na takie he he

miałem kiedyś koła do szosy 1550g za 700zł kupione na allegro. fajne koła sztywne moje 100kg wytrzymały

Wyrzucone pieniądze na takich obreczach.

Kupiłem rok temu za 1400zł Alexrims RXD3 co ważą 1550g. Ale widzę, że dzisiaj 1600 trzeba dać. Jakbyś kiedyś przypadkiem planował kupić obręcze karbonowe z chin (500-600zł) to przed zakupem nypli sprawdź czy zwykłe będą pasować (oddałem do zaplecenia Lightbicycle w wersji wzmocnionej i ścianka 5mm wyeliminowała możliwość korzystania z standardowych nypli). Bede wracać do tego filmiku jeszcze wiele razy, jak tylko dojrzeję do samodzielnego zaplatania kół.

Sam nie zaplatałem, ale mam podobny zestaw - tylko pod qr i hamulec szczękowy. Ale piasty novateca pod tarcze - na wypadek przejścia w przyszłości. Kołodziej, który mi zaplatał koła omyłkowo najpierw użył obręczy dt 460 pod hamulec tarczowy i nie założył adapterów na piastach pod qr. Waga wyszła poniżej 1500 g. Koszt 1600 PLN. Moje, pod szczęki i qr, wyszły 1600 g, cena zaplatania ta sama

11.11 zakupiłem karbonowe koła ELITEWHEELS wersje ENT 2.0 o stożku 50 mm, wadze ~1600 g w cenie 1500 PLN (chwalą się gwarancją 1000 dni). Z tego co poczytałem i oglądałem na YT, to w miarę solidna firma (nawet sponsorują GCN na YT), dlatego nie bałem się kupić. Wydaje mi się że składanie kół poza aspektem poznawczym, nabyciem umiejętności nie za bardzo ma już sens ekonomiczny... Koła ENT w ich ofercie to raczej podstawowy poziom, a mają całkiem przyzwoite koła do ścigania... Co prawda koła w kartonie jeszcze stoją, więc nic o nich nie powiem, ale liczę na solidny produkt w bardzo przyzwoitej cenie.

Słyszałem kiedyś o metodzie na klej do gwintów, co o tym sądzisz.

Spoko ile kosztowały te koła.(części)

Dokładnie. D..y nie urywa ale ważne że zaoszczędzone..... dajcie spokój

Dla tych co nie wiedzą to liczby znajdujące się w nazwie obręczy od dt to jest ich przybliżona waga lub w niektórych modelach jest to waga całego kompletu kół.

Można je jeszcze zalać mlekiem wodorowym.

Jak się zdejmie naklejki z obręczy, to będą one ważyć mniej. Może katalogowo 😏

Jak się zakurzą to masa wzrośnie 😂