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ごちゃごちゃうるせえ、いい車やな

いろいろデータ数値言っているが要は乗り方しだいでもかなり燃費変わるはず🤬アイドルストップほどいらない装備は無し

アイドリングストップの必要性無し、自分は買って直ぐに働かなくしてる。その為バッテリーも4年過ぎた今もバッテリーは元気、燃費は10キロ台〜19キロ台と車速によりかなり違う、ターボモデルの為か高速も120k以上も軽く出るけどフロントガラスが立って空気抵抗がある為か出せばだすほと燃費は悪化、燃費考えたら100キロ程度かそれ以下が1番燃費が良い。

軽に白ナンつける方法？ボアアップやろ😊

やめとけって何かと思ったら好みの話ね😮‍💨白買ったばかり

酷いなこれ 勝てない理由が月販目標台数？ で、それがタイトルのフラグ回収？ 馬鹿にしてんのか？

フロンクスコスパ最強やん🎉

見る気にならない題名😂

勝てない理由とは？

１世代でバッテリーが燃えたからかも！？

正直、ソリオとルーミー、どちらがオススメですか？ 家族が車庫入れ時にフェンスに突っ込んでしまい、買い替えをしなきゃいけなくなりましたが、親が高齢のため初めてスライドドアの車を探しています。 ルーミーは沢山走ってるのに、いい評判をほぼ聞いたことがないです。

企業平均燃費のせいでガソリン仕様を断念せざるを得なくなったのでは?

動力性能が圧倒的にカロクロと比べると差があるのですが、エクステリアや後方席の広さに関しては、WR-Vに軍配が上がる。運転の楽しさ重視か見た目や居住性求めるかで決定する感じですかね。

スマホから流れてくるナイトライダー風のCMがなんだかなあ。 二桁万円の中古車にしか目が行かない「あっしにゃかかわりのねえことでござんす。」だけどね。

7:01 腹立つわ〜SUZUKIの車が日産だのトヨタの同じ土俵にあげないで欲しい勝ち負けは乗った人にしか分からないのだから…いいんじゃない乗って楽しめたのなら😂それこそ足の引っ張り合い良いのは良いって発信しなくては進化は止まるだけSUZUKI車なんかに負けないそんな車造って欲しい

スピード出し過ぎ

税金が違うでしょうがぁ❤

この車のいいところは、税金安いのと何よりもソリオと違って、トランクの高さなんですよ。高さが低いのは、荷物載せやすい📦　これだけで優秀なんだよね。エヌボックスがトランク低いから、もうそれだけで優秀、重い荷物を載せる時辛いんだよね。高い位置は

ライバルはソリオではなくシエンタだろう

NVAN FUNターボに乗っています。先月3回目の車検でした。運送業で荷物を満載することがありますので、ターボは有難いです。ただし、夏エアコン使用では燃費が悪くなり、そこがウイークポイントです。１日１００キロ近く走るのですが、約１か月半でオイル交換になりますが、交換時期が近付くとエンジンを始動するたびにアラーム音が鳴ります。１日何回もエンジンを始動するので、すこし‘’うざい‘’と思っています。また、オートライトスイッチをＯＮの位置で、昼間走行するとき、ライトはＯＦＦで、ヘッドライト周囲のスモールランプだけが点灯します。デイライトとして使用していましたが、毎日昼間点けっぱなしで、先日ＬＥＤの寿命みたいで２灯共点灯しなくなり、販売店に交換を依頼したら、ヘッドライトとのユニット構造でヘッドライト全部交換になりました。ちなみに中古パーツでしたが、２個で約８万円しました。今は、オートライトのスイッチはＯＦＦにして乗っています。

スイフトはありゃ ドイツ車のワーゲンだよ 試乗したらわかる それがあんなにお買い得な価格って凄すぎる ヤリスはごめんないわ リアのドアダイハツミライースみたいにペラペラだし前席の圧迫感たら。。

ダイハツウィンカーは慣れだよ。ちょっと操作すればすぐ慣れる。慣れない人は適応力無いのかな...。 免許返納しろよ。

素晴らしい感想誠にありがとうございます。 私はアクセル強めに踏まない運転を心掛けてるので燃費は16~18kmが多く街乗りで走るに最低限以上なのでとても扱いやすいです。 ただブレーキが効きが弱めなのが気になってますね... 因みにターボ車だとSレンジは省略

8月からハイブリッドSZに乗っています。年末年始でマイナーチェンジがあることを承知で買いました。そのマイナーチェンジでSZが無くなるなら、結果的に良かったですね。自分的にはMTライクな乗り味で満足しているのですがやはり人気のないグレードでしたね・・・。

WR-Vがナビオプション、350°ビューモニター無しという時点で脱落です。立体駐車場の高さ制限の1,550mmをクリアしているのはフロンクスだけです。フロンクスはトルコンAT、他車はCVTです。好みですが私はトルコンATを選びます。よってこの３車のなかではフロンクス一択です。

アラカンに変わってる 成長したじゃんwww

BMWも、スバルも、ダイハツウインカーは、廃止している。事故確率上がるから ウインカー操作は、普通のがよい。ダイハツウインカーについての意見は、ろっくんジュークは、間違っている。

今ワゴンR乗ってるから、センターメーターていうほど普通のメーターと変わらないけど、このGは、シートヒーターがない😢そこが辛い寒がりなので　でも羨ましい

ディーゼルなら売れるのに(爆)

いやアンデルさんは正しいですよこのタイプのダイハツ車を実際運転しましたが車線変更の際すぐにウィンカーを戻せず危ない思いをしました　今回の動画に車線変更の時ぐらいとの発言がありますがその車線変更が普通に運転していてどのくらいの頻度であると思います！かなりのものです！これは人の自然な操作感覚に適さない危険な機構でしか無いと思います　仮に大多数のダイハツ車オーナーが不満を覚えて無いにしても一部の方が違和感を感じている以上危険なものだと改善するべきでしょう！ウィンカーは従来の機構意外ありえない無いと思います！

MAZDAのディーゼルはカーボンが排気側にたまるからきおつけて下さい　自分もトヨタの超軽量ハイパワーマニュアルのコンパクトカーに乗ってるから言ってることがよくわかる

スズキのクルマは一度乗ってみれば分かるけど、軽商用車から普通乗用車まで総じて「楽しい」んだよ

センターメーターは初代ビッツからだったと思いますが、 視線移動が少ないとアピールしてましたが、何度見ても 移動が少ないと感じたことは無いです。 後席の足下を広く見せるためにシートの座面が短い車が 有るらしいのですがソリオはどうでしたか？ 室内スペースを広くとるためだけに徹したデザインは 軽もコンパクトカーも同じに見えてしまうオヤジです😂

ソリオのG欲しくなるわ。全部コペンと比べてるけどwww

某輸入車のＰＨＥＶを代車で借りて、ＰＨＥＶに目覚めました。当たり前の事を言うようですが、国産はAC100／1500Wがあり良いですね。輸入車は意外とないんですよ。。。 あと、車両価格が半額はバーゲンに思えます！

どっちかというとオフロード寄りのSUVって感じ　　　　　悪路用の走行モードもあるし　　　ステアリングヒーターはオプションで追加できるようになればいいね

やっと自動車各メーカーがアイスとは意味のないゴミって認めたのに何いってんだこの人ｗ頭おかしいのかｗ

クロスビーのレスポンスが悪いってこいつセンスなさすぎだろ スポーツモードでなくてもレスポンス良すぎるのが好き嫌いある車なのに 運転が下手くその素人レビューは全く参考にならない

アイドリングストップがある時点でフロンクスは無いな。

勝てないという表現は好きじゃないなー。偏見だし。 シートの良さ（長距離乗っても疲れない）とかエンジン音の良さ、吹き上がりの良さとか、揺れ感とか段差のいなし方とか。ハンドル切った時のトレース感とか。後席の広さとか。質感とか。もっと決め手になる要素はあるはず。見た目も。勝てないってどの人の目線で言ってるの？フロンクス買ってる人はいっぱいいるでしょ？ 買った人から見たらヤリスとWRVに勝ってるってことだよね？じゃあその人から見たらヤリスクロス負けてるじゃん？は？

カフェ規制が厳しいと…どうなるのですか？😢ソリオのガソリンモデルがないのは､そーゆーのが関係するんですか？スズキのストロングハイブリッドって、マイルドハイブリッドと差があまりないのか？スズキは、ハイブリッドシステム作る技術はないんですかね、いつまでもアイドリングストップあるし

現行ルーミーは12月9日から新法規基準対応で27年まで販売されると思う！ ルーミーは昔のハイエースとグランビア＆グランドハイエースやデリカ3代目と4代目のように併売で車名を変えて25年秋にルーミーと同等クラスで1,2L 「e-SMART HYBRID」搭載の新型FMCが販売されるのでは？ （併売車） 27年頃に現行ルーミー車は生産中止で 25年に販売された車種に統一されるのでは！！ ソリオ、ルーミーは27年頃にFMCと思われるがターボ車は排ガスの関係で販売されないと思う！ 27年頃はコスト削減、部品高騰などで このクラスは採算性から各社骨格、エンジン関係等が同じOEMが販売されても可笑しくないと思う！ ソリオ、ルーミー、トール、ジャスティの兄弟OEMが誕生するかも？ （今の大型トラック、バスと同じ）

ご推察のCAFE規制対策と利益の見直しだと思います。 何処のメーカーもベースグレードは元が取れないと訊いたことがあるので 円安に拠るインフレやと人件費の高騰でスズキは台数より利益確保の為に ベースグレードを無くしたと思います。 レクサスNX450が24年度年次改良で約730万円から750万へ20万の値上げに抑えたのに対して 小型車が30万も高くなるのは普段使いで購入するスズキユーザーにとって買い換えが厳しくなりますね。 ネットでは色々と揶揄や批判をされるトヨタですが、あらゆる規制を乗り越えて好きな車造りが出来ているのは 凄いと思います。

仰られる通りルーミーのXグレードはカーシェア・社用車等の法人需要が大きそうです

最大の競合はロッキーライズなのでは？

MGは純ガソリンモデルではオプションか付いていない装備が標準装備になったものもあるのでマイルドハイブリッド化を考慮なければそんなにアップではないとみます。 おそらく追加でストロングハイブリッドと純ガソリンの追加もあると感じます。

アイドリングストップの新型タントに乗ってるけど　止まるたびエンジン切れてなんかカッコ悪くて、いつもOFFにしてる エンジン掛けたて、すぐオフにするのがもう自然とワンセット

いつまでたっても、昔のシビックはコンパクトだった、300万円で買えた、EKだのEG以外はシビックじゃないだの、いつまでもこんな時代遅れなこと言ってて恥ずかしくないのでしょうか。 FL5買えるように、頑張って働きましょう。

結局、動画の最後が切れていてフラグが回収できていないぞ。月１０００台限定だからなんちゃうん。

で、売れないのか、買えないのか。