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8月からハイブリッドSZに乗っています。年末年始でマイナーチェンジがあることを承知で買いました。そのマイナーチェンジでSZが無くなるなら、結果的に良かったですね。自分的にはMTライクな乗り味で満足しているのですがやはり人気のないグレードでしたね・・・。
ご推察のCAFE規制対策と利益の見直しだと思います。何処のメーカーもベースグレードは元が取れないと訊いたことがあるので円安に拠るインフレやと人件費の高騰でスズキは台数より利益確保の為にベースグレードを無くしたと思います。レクサスNX450が24年度年次改良で約730万円から750万へ20万の値上げに抑えたのに対して小型車が30万も高くなるのは普段使いで購入するスズキユーザーにとって買い換えが厳しくなりますね。ネットでは色々と揶揄や批判をされるトヨタですが、あらゆる規制を乗り越えて好きな車造りが出来ているのは凄いと思います。
NXの20万円の値上げなんて誤差のレベルに思えますね。(;'∀')スポーツカー好きは、ハイブリッドに乗っている人に感謝しないといけませんね。(*´ω｀)
現行ルーミーは12月9日から新法規基準対応で27年まで販売されると思う！ルーミーは昔のハイエースとグランビア＆グランドハイエースやデリカ3代目と4代目のように併売で車名を変えて25年秋にルーミーと同等クラスで1,2L「e-SMART HYBRID」搭載の新型FMCが販売されるのでは？（併売車）27年頃に現行ルーミー車は生産中止で25年に販売された車種に統一されるのでは！！ソリオ、ルーミーは27年頃にFMCと思われるがターボ車は排ガスの関係で販売されないと思う！27年頃はコスト削減、部品高騰などでこのクラスは採算性から各社骨格、エンジン関係等が同じOEMが販売されても可笑しくないと思う！ソリオ、ルーミー、トール、ジャスティの兄弟OEMが誕生するかも？（今の大型トラック、バスと同じ）
仰られる通りルーミーのXグレードはカーシェア・社用車等の法人需要が大きそうです
ルーミーＸは、近くの不動産屋に４～５台並んでるのをみて、そういうことか！って思いましたね。あとタイムズにもありましね。
8月からハイブリッドSZに乗っています。年末年始でマイナーチェンジがあることを承知で買いました。そのマイナーチェンジでSZが無くなるなら、結果的に良かったですね。自分的にはMTライクな乗り味で満足しているのですがやはり人気のないグレードでしたね・・・。
ご推察のCAFE規制対策と利益の見直しだと思います。
何処のメーカーもベースグレードは元が取れないと訊いたことがあるので
円安に拠るインフレやと人件費の高騰でスズキは台数より利益確保の為に
ベースグレードを無くしたと思います。
レクサスNX450が24年度年次改良で約730万円から750万へ20万の値上げに抑えたのに対して
小型車が30万も高くなるのは普段使いで購入するスズキユーザーにとって買い換えが厳しくなりますね。
ネットでは色々と揶揄や批判をされるトヨタですが、あらゆる規制を乗り越えて好きな車造りが出来ているのは
凄いと思います。
NXの20万円の値上げなんて誤差のレベルに思えますね。(;'∀')
スポーツカー好きは、ハイブリッドに乗っている人に感謝しないといけませんね。
(*´ω｀)
現行ルーミーは12月9日から新法規基準対応で27年まで販売されると思う！
ルーミーは昔のハイエースとグランビア＆グランドハイエースやデリカ3代目と4代目のように併売で車名を変えて25年秋にルーミーと同等クラスで1,2L
「e-SMART HYBRID」搭載の新型FMCが販売されるのでは？
（併売車）
27年頃に現行ルーミー車は生産中止で
25年に販売された車種に統一されるのでは！！
ソリオ、ルーミーは27年頃にFMCと思われるがターボ車は排ガスの関係で販売されないと思う！
27年頃はコスト削減、部品高騰などで
このクラスは採算性から各社骨格、エンジン関係等が同じOEMが販売されても可笑しくないと思う！
ソリオ、ルーミー、トール、ジャスティの兄弟OEMが誕生するかも？
（今の大型トラック、バスと同じ）
仰られる通りルーミーのXグレードはカーシェア・社用車等の法人需要が大きそうです
ルーミーＸは、近くの不動産屋に４～５台並んでるのをみて、そういうことか！って思いましたね。あとタイムズにもありましね。