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富山のスタバは日本一ですよ… 黒四ダムは日本一だよ…

人少な～

クロスゲートが穴場で気に入ってる金沢市民です。時々うなぎ屋と焼肉ランチを食べに行くけど、美味しいのに いつも空いてて助かってます。金沢回転寿司御三家のひとつ「すし食いねぇ」が今秋 出店するので ようやく観光客も 呼べるかもしれません😅

福井県民です。今年新幹線が開業し、地元メディアでは福井駅前がとても賑わっているかのように報道されていますが、それは新幹線開業後1週間くらいの話で、実は音速で過疎化してってます。開業に合わせて建てられた施設からはすでにテナントが撤退したりしてます。よろしければぜひ特集お願い致します。

なんて、しっかり調べてらっしゃるのでしょう！関心しきりです。私が高校生の頃、すでに開港されてましたが、成田地元の人で小学生の時反対運動に参加してたという同級生がいました。

シンプルにがめつすぎ😂

家賃高すぎるのは、 無理ゲーやなぁ😂

貧乏性やからなぁ😂 あんまり金使わないし、、、

クロスゲートは静かな環境を売りにしてスタバ＋コワーキングスペースみたいな感じにして休憩スポットにしたら最高なんじゃなかろうかと思ったり。

晴海に住んでるけど誰も住んでないはないわ

長野県民ですが、松本駅前の衰退ぶりはイオンモールのせいではない。 イオンモールが出来る前から大概でしたよ。

7年前に知人が入院してお見舞いに行った時から人が少なくてゴーストタウン感ありました🙀　街並みは割と綺麗な分、住民全然おらん感じ。本土から働く人や学生がポートライナー乗ってほぼ満員やのに…あの人たちはどこへ行くのか（´-`）.｡o 建物に入ったら帰るまでほぼ外に出ないんでしょうね

和倉、旅館2店だけだけど営業してるよー！ 水族館にペンギン帰ってきたから皆見にきてください！

駅裏はずっと工事と駐車場のイメージが強いな 県庁や金沢ベイがあるけど遠いし

梅田で一回100円の有料道案内の仕事できんかなって思う

なぜ郊外にショッピングモールを作るのだろう。これが衰退の全ての元凶に思えて仕方がないです。阪急の小林一三の発想に倣って、商業施設は駅前に集中させるのが最も経済合理的だと思います。

高岡駅前はイオンや新高岡駅ができるよりずっと前に30年以上前から寂れてます 大和以前にデパートや地下街がバタバタ逝ったあと一気に寂れ、高齢化も進み再起不能です

批判的なことを言うと、客層が見えてこない。。肯定的なことを言うと、何もしないまま衰退するより藻掻くことを選んだ。。

何でも集まるイオンとの差別化は難しいし、駅前再開発となると若者向けかつ、価格帯も高級なものになってくるから需要的な問題が出てくるよね。 ただ根底にある車社会ってのは改善していくべきで、暮らしやすい街づくりが難くなったり、高齢化に対応できなかったり、交通渋滞が発生しやすかったりと、沢山の問題が出てくる。 理想を言えば、トランジットモール化を進めて行けたらいいんだけど、人口が少ないと難しいよね。。 僕の住んでいる岡山も車社会だけど、駅前に巨大なイオンがある。ただ路線が多いお陰で多くの人が駅から移動してるし、立体駐車場も買い物をすれば数時間無料になるから休日はごった返してる。 ダラダラ書いたけど解決すべきだから、何か別の方法で滞在できるような場所として諦めずに活かしていって欲しい。

駅までが遠すぎるなぁ

東横線が無くなってから全く行かなくなった〜あの頃は便利だったのにな〜

2000万出したら1番高い別荘に住めるかな？… 1番高い別荘の金額はいくらになりますか？

25年前に泊まったホテルの食事最悪だったのでそれ以来熱海には行ってませんでした。また行ってみようかな😊

金沢市民ですがクロスゲートオープン時は興味ありましたがいざ行ってみるとやや高級感のある店と特色がありすぎる土産屋や全国に数店しかない店とかで気軽に入れそうな店がなかった。 しかし、テレビ放送とかである程度紹介されたりして一時期は混雑してたりしましだかやはり地元民からすると敷居が高い。 タワーマンションとかが急に増えて元々の地域住民はイオンとかに流れたからでしょうかね。 ただ西口から少し離れたとこにマンションが増えてきたのその方々が通勤や通学で西口を利用するようになったら栄えるのではと思います。 西口周辺の方もはイオンやアピタ、ラパーク等々に流れます。

新幹線で東京行く時いっつも車ここに停めてる。前まですごく安かったけど、高くなった。

北海道に20歳迄いたけど、今回の諸々何も知らなかった〜毎回勉強になります。雪解けの道懐かしいけど寒そうですね。風邪引かないようにね😊

帰省の際、西口よく使いますが全然知らなかった。すし食いねぇに集客してもらって賑やかになって貰いたい。 あと初めてこの人達の動画見ましたが、見てて嫌なところ無くてとても良かったです。

梅田を地上歩く人久しぶりに見たw

ハリボテの街らしい光景ですね。

こんな面白半分で紹介すると全く人がいなく寂れてるから行くのをやめようと思う人が出てくるのではないかと思う動画でした。 私は元加賀観光ホテルの従業員でありコロナになる前までここで働いていました。 廃墟村巡りをするならまだしもまだ人がいる所を紹介するなんてかなり失礼。

原因は賃料とのバランスではないでしょうか。賃料に見合う採算が取れないのでテナントが入らない、撤退してしまうのかと。 再開発事業では工事費がそのまま物件価格に反映されるので、床を所有するオーナーは昨今の工事費の高騰に伴い高価格で床を取得していると考えられます。（あるいは、そもそも高い床を買ってまで入ってくれる人がいない可能性もあります。）工事費が高騰する昨今、東京のように物件価格に転嫁しても作れば作るだけ売れる状況ではなく、将来的に重要が見込まれる地域でもない。今後こうした地方都市がいっぱい出てくると思います。

4年間金沢に住んでたけど、クロスゲートはスタバに数回行った程度

地元民です。クロスゲート利用したいけど近隣の駐車場と提携してないのが残念なところ...😭高いお金出してるのに駐車料金付かないのがあまりにも勿体無くてフォーラスとかに流れちゃいます😢

うちも富山人です‼️。金沢と言ったら、東金沢駅に寄ります‼️😅。つのも、嫁の実家の近くなので‼️😆✴️🎶。

金沢の飲食店は調子に乗ってて、観光客向けには東京と同じ値付でドヤ顔するのがはやりですｗ 家賃とか土地代は何十分の一なのにね～。料理の原価率は１０％割ってるような店も当たり前にありますｗｗ これだけがめついと、かえってすがすがしいですよ。

品の無い解説。

六アイの南側を紹介しないところが下調べ不足ですね、、、 自分六アイ住んでますけどやばいですよ。

神戸っていろいろ詰んでるよな 明石に都市機能移すべき

老人ホームにすりゃええのに

クロスゲート「菓ふぇ」で　たまに買いますね　クロスゲート内店舗では　コスパいいような　まあ各店扱い商品違いもありますが

須坂って長野電鉄で行くんですね。朝陽のし◯むらまでは行ったことある。9月閉鎖？らしいのでたぶん行けなさそうです。すみません(_ _)

梅田はこれから北がメインになる

羽田空港へのアクセス良いからありって言ってる奴は毎日飛行機乗るか空港務めのマイノリティーくらいだし、 だったら京急線沿いで住処としては充分過ぎる マジで対象顧客が不明瞭強い物件群

値段戦略致命的に間違えた結果か

駅の目の前にありながら、大きなロータリーに阻まれて大迂回を強要され、徒歩5分なんて所が多い。短絡歩道橋、地下道があるのはまだマシな方。電車利用者の半分くらいは徒歩だと思うけど、なんでどこも歩行者無視の設計をするんだろう。 木更津は東口しか知りませんが、西口も似たようなものなんですね…

論文で読んだけど全オリンピック競技の中で体力テストやらせたらボブスレーが一番だった

話はズレますが、クマが出ると言っていますが、管理人さんは見たことが無いらしいです これは何処でも同じですが、1人が見たと言えば（実際には見ていなくても）もう、あっちこっちにクマが出ると言う話になって熊はいなくても話だけが独り歩きします 見てもいない人がクマが出るクマが出ると言うのは何故でしょう、不思議です！

普通に生き残ってるのすごいわ 池袋駅直結のショッピングセンターですら上に上がったら人いなくてどうやってこのモール持ってるの？って思ったわ

駐車料金がネック。万代みたく目的がない。ただいい店はたくさんある。

ちょっと逆光だねじゃねぇだろ！冒頭で売れた売れないの話を若造がしている間ずっと物件を映しておくのがプロの仕事と言うもんだよ。素人たち。だから若造映さずカメラを上向けろって言ってんの。ズーっと若造が映ってる最悪の動画やねこれね。カメラ担当はIQ60くらいだろ。