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ありがとうございます。ハイエースで温水22L・給水タンク190Lはかなりすごいです！昔あったハイエースジュニアの上を行きます！！この大容量水回りを知ってしまうと、普通のキャンピングカーに戻れなくなるのですよね・・・リチウム8kwhもかなり大きい！

もうホントにこの時期FFヒーターはまじで大活躍ですよね。暖かさも安心感も段違いですし、ウチのFFは騒音がちょっとアレですが、それを引き換えにしても無くてはならないダントツアイテムと思っています。

そうですそうですエバスです。エバス音は騒がしいです。ポンプの音もけっこうカンカンいっています。ベバストは本当に良さそうですよね。今のエバス壊れたら・・次はベバストか中華を考えています！

？？すいません、なにが役不足で何が誤用なんでしょうか？？

自己責任とはいえベバストを自身でオーバーホールできる技術はすごいです！実は私も現状のFFヒーター壊れたら中華製をちょっと考えています。次のシーズンあたりにテストで導入をしたいと思っています。

そうなんですよ石油ファンヒーターはホント悪くないと思っています。とにかく安いし安定しているし、簡単に変えられるし。運転時も100W程度。ところで換気ですが・・そのくらいの窓の開け具合でつけっぱなしでも大丈夫なんですね。（もちろん状況にもよると思いますが）

@denden_gogo 消費電力ですがコロナの一番小さいのは、実測で点火時(1分弱程度)=800w、動作中(点火して温度を上げている時)=14w、動作中(温度が設定温度に達して火が消えている時)=0w程度です。換気は、サーキュレーターで車内循環して、好天時は窓開け、降雨/降雪時は換気(排気)ファンを回しています。なお、灯油の消費は、一晩で1L位なので本体3.6Lタンクだけでも3晩位持っています。 FFファンヒーターはメンテをサボって3年目位で起動しなくなったことがあるのですが、家庭用石油ファンヒータならば、万が一、長旅中に故障してもホムセン探して2万弱払って買い換えれば長旅の予定を変更せずに済むと言う安心感があります。

FFヒーターの情報ありがとうございます。9000時間ですか。というと375日。そのくらいでメンテは納得時間です。常時max運転が壊れにくいのもその通りかと思います。最弱にするとついているのか消えているのかわからない状態が長く続きます。一方で安いやつの寿命はそのくらいなんですね・・

生ビール樽に反応いただきありがとうございます。でもやはり真冬の生ビールをおいしく呑むにFFヒーターは必要不可欠だと思っています！

家庭用石油ファンヒーターは安くていいですよね！FF無い時、実はこれも考えました。ただアウトドアジュニアは室内があまり広くないので・・置く場所がないことにより断念した経緯もあります。

FFヒーターは本当に優秀ですばらしいものと思います。ただやはりその値段はかなりのネックになりますよね・・また冬の北海道旅ではもう1台FFヒーターが欲しくなります。次の機会で中華製の安いFFを手に入れて2台体制をちょっと考えていたりします。

トレーラーを購入されるんですね。トレーラーを置くスペースがあるようでとても羨ましいです。

アウトドアジュニアの後継は、キャンピングワークスからボンゴベースのジュニアリボーンとして作られました。ただ、やっぱりアウトドアジュニアはタウンエーストラックが良かったと思っています。発電機もヤマハになってしまい、室内もかなり質素になったのもちょっと残念でした。

トレーラーを自宅や書斎、応接室、事務所として使っている方も多いですよね。固定資産税がかからないとのことでなかなか良い方法と思います。

ホワイトアウト・・あれは本当に怖いです。一回だけオホーツク海の方で遭遇したことありますが・・・恐怖でアクセル抜くだけで何もできませんでした。北海道の雪道はいつでも前後左右に車の存在を意識しながらドライブしています。

過去に夏だけど濃霧の中山峠で同じような目にあった…マジでちょっと離れると前の車のテールランプすら見えなくなった

車周りの水関連は全部凍りそう・・・と思って間違いないですよね。私は冬の雪山や北海道行くことがけっこうあるのでLCC濃度は40%以上にしています。

札幌でも道南でも銭湯通いしていた頃、帰りに鼻毛・睫毛・髪が凍りました😅

ブラックアイスバーン怖いですよね・・・ほんと車の制御きかなくなります。温泉上がりの濡れたタオルぶんぶん振り回すと固まってくるの楽しいですｗ

そーでもないですよ。装備整えて真冬の北海道を2週間とか1ヶ月くらいすべて車中泊で通すのはなかなかと思います。

私も初めて冬の北海度へ行ったときはディーゼルのハイエースでした。雪の降る所へディーゼルで行く場合は現地で補給ということは大切ですね！・・・これホントに燃料凍ったらまじで大変でしょうね。

@@denden_gogo トラック乗ってるプロのドライバーさんもやらかしたりしますからね。 北海道の寒さは、本当に注意願います。

道の駅に併設されている温泉は、そしてそのまま車中泊できると本当に助かります。温泉であたたまった後に移動するのって、ちょっと大変ですからねー

@@denden_gogo 安全運転で楽しんでください。

北海道の冬は本当に過酷と思います。これを日常で生活をしているなんて、すごすぎます。本当に道外から行くときは装備も気持ちもしっかりとして行かないとヤバいです・・

このRVパークITAZUMAさんは富士山が見えるということでいえば一番ではないでしょうか。それくらい最高の場所でした。スーパーや温泉、高速インターも近くてすばらしいRVパークです！

タイミングが合えば、ぜひとも流氷は見に行きたいと思っています。あわせて・・とんでもなく寒い陸別なども訪れてみたいです。

北海道の冬の自然はとてもきびしいですよね。そんな中、毎年宗谷岬で年越しでキャンプや車中泊をする方であふれているといいます。ぜひ今度見に行きたいと思っています。

あ、ご指摘ありがとうございます。今年はスノーワイバーをぜひ取り付けて冬の北海道に行ってみたいと思っています。私も福島県郡山市に4年ほど住んでいた時があり、冬にスノーワイパーは必需品でしたー！

陸別はなんか本当に寒いそうですね。私の冬北海道旅はマイナス25度が一番寒い経験です。マイナス30度超えるとどうなるんでしょう・・・ちなみに今年キャンカーの水道配管に凍結防止の電熱線を巻いて対策をしました。

トレーラーのオーナーさんの言葉はやっぱり重みがあります。トレーラー引いたことも運転したこともないので全く想像できません。かなりヘッド車には負担がかかるのですね。たしかにヘッド車がATやCVTだと相当ダメージありそうです。バックなんて私にはたぶんムリです。上手に駐車しているトレーラードライバーいると見入ってしまいますｗ

はい！その通りです。道の駅くろまつないですー！地元の方でしょうか。この道の駅もほんと寒かったです。雪がえらいすごくてFFヒーターが中々つかなくてビビりました。北海道の冬の車中泊はいつも大変ですけど、毎回記憶に残ることばかりで楽しいです。

これらのことが北海道の日常で、道民の方々はフツーにしているんですよね。まじすごいです。たしかに北海道は時差あってもいいかもｗ 夏季とか日の出が異常に早いですしね！

千歳や恵庭あたりでもそんなに気温下がるんですかー！去年、滝川とか深川の道の駅でマイナス20度下回りそうな予報出ていた時は、かなりビビりました。千歳とかけっこう南側で太平洋に近い場所でもそんなに気温差がるとはやはり北海道おそるべしです。

北海道の方でしょうかー？青空の下の雪景色って本当にきれいですよね！北海道のアイスバーン・・・けっこう恐怖です。本州の雪とはなにか根本的に違うような、いつもABSがブレーキペダルたたいているような・・

アウトドアジュニアオーナーさんですか！ジュニアはこれだけのフル装備を手の届く価格で作られたリー社長は本当にすごいと思います。冷蔵庫に関しては賛否両論でしたよね。ご指摘の通り100Vということで冷蔵庫をおろす方もちょっといました。12Vのオプションや選択肢があってもよかったかもしれません。逆に私は100Vの冷蔵庫でよかったと思っています。ちなみに22年たってもその冷蔵庫まだ現役で、今も私の尻の下で動いています！

ありがとうございます。道民の方の言葉は説得力があります。一晩で50cm以上も雪が積もると・・けっこう恐怖を感じますよね。出入り口の近くに停めると脱出が楽との情報、なるほどそのとおりかもしれません。大雪の予報の時はぜひそうしたいと思います！

北海道在住の方が発言すると・・真実味が本当にあります！冬の北海道はきれいで美しいと思います。そんなどこまで言っても真っ白な北海道をドライブして車中泊するのが毎年楽しみでしかたありません。でも私の車もあちこち凍ったり壊れたりして、色々経験を積んでなんとか楽しめる位までになりました。ほんと冬の北海道は大変だと思います。

冬の北海道の寒さのレベル、風の強さ、雪の降る量など・・・なかなか関東の人には厳しい自然です。実は私もキャンピングカーで冬の北海道行く前に、飛行機で北海道スキーツァー行ったり本州のスキー場車中泊をしたりして慣らしました。

冬の北海道は本当にきれいですばらしいです。ただ私みたいに関東から行くとなると・・エンジン冷却水のチェックや雪下ろしの脚立、雪下ろし棒などの準備。ディーゼルの方は上陸前にタンクをできるだけ空にするなどいろいろやること満載です。ちなみに4WDスタッドレスであれば、普通の道を走る分にはチェーンはこれまで使ったことはありません。助手席に置いてあるペットボトルは簡単に凍ります。

なぜタンクをできるだけ空にするのでしょうか？ また動画にあるサイドブレーキを引かないのであれば、輪止めみたいなのをタイヤにかますのですか？！

@@danbo758 軽油の凍結を防ぐため寒冷地用軽油を入れるためです。またウチの車はMTで駐車時にはギアを入れています。もちろんタイヤストッパーも持っています。

とうとう還暦になってしまいました。ついでに年金ももらい始めました。ウチのアウトドアジュニアは装備満載で車内は春夏秋冬1年中とても快適です。こんなキャンピングカーを20年以上も前にこの世にだしたリー社長は本当にすごい人だと思います。

トンネルの中のバーストなので・・けっこう響きました。車も空いている時間帯でしたが、やはり後ろにトラックとかが走っていたらやばかったと思います。バーストしてすぐに駐車帯が出てきて本当にラッキーでした。

そうなんです。パーンではなくて・・・バアァァンでした。マジで怖かったです。実は10年前くらいに1度やっていて「あっ、またか・・マジか」と思いました。こんな経験が生きるのもアレですが、できればバーストは遭遇したくないです。本当に生きた心地しません。

なぜ車中泊をするのかといえば・・・旨い酒を呑むためと言っても過言ではないと思っていますー！

ITAZUMAは本当に良かったです。富士山眺望に遮るものが一切なくて、すばらしい景色でした。富士山見ながら焚き火するには最高のRVパークと思います！

アウトドアジュニアはとてもステキなキャンピングカーです。リー社長は10年以上前に亡くなってしまって・・こんなすばらしいキャンカーが出てくることはないかもしれません。特にシャワートイレルームを車両の真ん中に持ってくるという奇抜なレイアウトは、なかなか普通ではできません。さらにリア延長もしてないなんて当時も今でも作る人はいないと思います。生産台数は確か200台ちょいですので、これからも大切に乗っていきたいと思います。

@ そう思ってたんですけど、何と『ムーンスターエキスポート』から『ＪＰスター・トレジャー１』って言うキャンピングカーが、ありました！ ライトキャブコンだけど、シャワーとトイレも付いてて、ましてやキッチン周りも凄い！ まさに「生まれ変わった、アウトドアジュニア」です！

オナンの発電機はちょっと音が大きいと聞いたことがありますが、やはりけっこうな排気音がするのですね。音が大きい発電機は走行中の使用は理にかなっていると感じます。重量が100kg超えはかなりの重さですね。たしかに国産発電機は本当に静かと思います。

そんな動画にわざわざコメントいただけるなんて、あなたも我が強いんですね。ありがとうございます。

今は車中泊がとてもしやすい環境が整っていますので、行こうと決断すれば日本一周のハードルもあまり高くないかもしれません。2ヶ月位の期間を取ることができればかなり現実的に感じます！

25年前といえばもしかしたら初期ジュニアですね。あのころからリー社長は発電機やらエアコンやらを積み込んでいてものすごい車でした。ハイエースのルーフ全面でしょうか・・ソーラー1335Wはすごいです。ウチの倍です。

@denden_gogo スーパーハイルーフ全面ソーラー設置しています🔆電気温水器はリクシル22㍑です♨️製作作業はアメブロに写真を掲載しています、アメブロ　kmワールド　にて検索よろしくお願いします。自分は小さな巨人アウトドアジュニアを教科書としている者です。

ありがとうございます。同じキャブコンのりのお仲間からのコメント励まされます。動画作るの本当に大変です・・・こちらこそ今後ともよろしくお願いいたします。

私は日本でもすべてが装備されているキャンピングカーがとても便利で快適に思っています。また日本はそんなに狭くないですよ。アメリカやオーストラリアなどに比べれば・・そうかもですが、ヨーロッパ各国あたりと比べれば日本の国土もなかなかの広さと思っています。

そーですね。そのとおりです。

今回のタイヤは使用期間中に前後ローテしていないので、フロントの方がヘタっていないだろうというのが理由です。