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今日トレーラーの見積もりを取りに行く覚悟ができましたw
トレーラーを購入されるんですね。トレーラーを置くスペースがあるようでとても羨ましいです。
引っ張らないで家として使えばいいですよ 車検も取らなくて済みます
トレーラーを自宅や書斎、応接室、事務所として使っている方も多いですよね。固定資産税がかからないとのことでなかなか良い方法と思います。
8mのトレーラーを5mのヘッド車で引っ張ってますが、コンビニはトラック用の駐車場があれば入れます。基本は無計画で旅をしますが今の所詰んだことはありません。狭い道のRVパークもたくさんあります。ドキドキです。やはり旅先でヘッド車のみで移動できるのは最高です！
8mのトレーラーを5mのヘッド車ということは13m！なんかすごい長さでちょっと想像がつきません。たしかにトラック用駐車場があればコンビニは大丈夫ですね。郊外コンビニならけっこう備えてありそうです。旅先で身軽になれるのはトレーラーの最大のメリットで、そこはかなりうらやましいです。
所有者です。結果的にお勧めしません。おっしゃる通り覚悟がいると思います。疲れるのは100％です。バックは逆切りするといいですが面倒です。慣れでいけます。基本重いのでヘッドが強力な車じゃないと 何かに引っ張られている感じで アクセルも２割増しで踏み加速していきます。ＣＶＴの車だと壊れる可能性もあります。ジェットスキーなどの軽量トレーラーならまだしも 750㎏レベルの物体を引っ張るので 止まる時も慣性ブレーキがあってもやっぱり グワッと来ます。 ヘッドも重いランクルクラスで引きたいところです。燃費のためにとプリウスで引っ張っている人がいますが ＣＶＴが壊れそうで怖いですし 軽い車だと確実にトレーラーの重さで段差を超える際に後ろから上下に揺さぶられるような動きがあります。経験者じゃないと分からないと思います。高速もスネーキングが起こったら終わりますし それより風の影響も相当です。北海道ならいいと思いますが 本州は辞めた方が良いと思います。まだ軽ナンバーのタイプのバンフルトレーラーなら良いかなーと思います。それだと車中泊どころか狭いのでキッチンカーレベルになってしまいます。車検は2万程度で自動車税も数千円なのでコスパはかなりいいですし、任意保険に関してもヘッド側の保険が殆どが使えます。めったに使わないのではなく常に使う 毎月使うレベルの人がトレーラーはお勧めです たまにしか使わないとなると、慣れが忘れて引っ張るだけで苦痛だと思います。
トレーラーのオーナーさんの言葉はやっぱり重みがあります。トレーラー引いたことも運転したこともないので全く想像できません。かなりヘッド車には負担がかかるのですね。たしかにヘッド車がATやCVTだと相当ダメージありそうです。バックなんて私にはたぶんムリです。上手に駐車しているトレーラードライバーいると見入ってしまいますｗ
私もジュニア買うときに車屋さんからトレーラー勧められたのですが同じ理由で諦めましたでも憧れますよねぇ😂
昔モトクロッサーに乗っていたときからトレーラーはいいな・・と思っていました。ヘッド車は何を乗っていてもいいですし、それなのにバイク乗せて引っ張れたり、キャンピングカーになったりと自由自在。あと現地でヘッド車が身軽になるのがすごく楽になりそうです。今でも引っ張りたいなと思っています。
車検に出さなければならないのが一番面倒くさいそれがなければセカンドハウスに買いたい
キャンピングトレーラーはエンジンが乗っていないのに車検が必要なのがなんともですよね。ただ、引っ張らなくてはならないのでやはり検査は大切なのでしょうか。大きいトレーラーだとブレーキなどついているのもありますからね。
トレーラーのバックは、短いほど大変です。キャンピングトレーラーくらいの長さになるとジェットスキーのトレーラーよりもはるかに楽です。またヘッド車が小回りのきく車であればやっぱり楽にバックできます。自分はボートトレーラーを牽引するのでキャンピングトレーラーは諦めました。
短いトレーラーほどバックが難しいとは！それは知りませんでした。ジェットスキートレーラーよりもキャンピングトレーラーのほうが楽というのは・・奥が深いです。
確かに広くて居住性は良いのがトレーラーですしかし日本は道路が狭く保管場所も面積が必要です、兎に角目的地に行くまでに色々と疲れ維持費や交通費も高いです私が所有してたのはミニトレーラーでしたが、1年で売却しました今はハイエースキャンピングカーに乗ってますが機動力は遥かに良いですし維持費も安いです旅の途中で休んだりロングランの旅をされる方には何処でも気楽に止めれて交通費も安い中型のキャンピングカーをお勧めします
トレーラーは通路のような長い駐車場があるというのが保管場所条件ですよね。昔モトクロッサーに乗っていた時にバイク用小型トレーラーを検討したのですが、やはり奥行き6m程度の駐車場ではこれも難しかったです。ハイエースキャンパーはいいですよね！私も長くハイエースに乗っていてこれの機動性はかなりのものです。
自分の個人的な意見ですが750㎏以下のトレーラーでも一様けん引第一種免許を取得したほうがラク!?に運転出来ると思いますが…😱
なるほどそのとおりですね。引っ張るトレーラーが小さくても、教習所で練習して免許を取るのは安全のことも考えると一番いいかもしれません！ありがとうございます。
うーんキャントレオーナーとして、動画を拝見してうなずく事が多かったです(;^_^A確かにそうなんですよね～ただ、ヘッド車は旅行以外の日は、普通車として日々気兼ねなく使えますし、機動力が著しくおちますが、キャンプ場やＲＶパークを拠点しヘッド車と切り離せれば、めちゃ快適♪移動中は機動力低下しますが、目的地につけば機動力向上。どっちが良いのでしょうねぇ(^_^;)移動中は移動に徹する！ ベースキャンプに落ち着いたら、ヘッド車だけで積極的に観光や買い物に行く！など、メリハリのある運用が必要な車（トレーラー）だと思います。次に買うキャンピングカーは何？と質問されたら2軸のトレーラーですねｗ 鈍重ですが快適ですよん♪
ちょっとうなずいていただきありがとうございます。ヘタするとキャンピングトレーラーをディスってしまいそうでした。もうご指摘の通り現地での快適さ機動性の良さはトレーラーがすばらしいと思います。私も自宅でトレーラーを着脱できるスペースがあれば、かなりトレーラーにするかキャブコンにするか考えてしまう選択肢です。
今日トレーラーの見積もりを
取りに行く覚悟ができましたw
トレーラーを購入されるんですね。トレーラーを置くスペースがあるようでとても羨ましいです。
引っ張らないで家として使えばいいですよ 車検も取らなくて済みます
トレーラーを自宅や書斎、応接室、事務所として使っている方も多いですよね。固定資産税がかからないとのことでなかなか良い方法と思います。
8mのトレーラーを5mのヘッド車で引っ張ってますが、コンビニはトラック用の駐車場があれば入れます。
基本は無計画で旅をしますが今の所詰んだことはありません。
狭い道のRVパークもたくさんあります。ドキドキです。
やはり旅先でヘッド車のみで移動できるのは最高です！
8mのトレーラーを5mのヘッド車ということは13m！なんかすごい長さでちょっと想像がつきません。たしかにトラック用駐車場があればコンビニは大丈夫ですね。郊外コンビニならけっこう備えてありそうです。旅先で身軽になれるのはトレーラーの最大のメリットで、そこはかなりうらやましいです。
所有者です。結果的にお勧めしません。おっしゃる通り覚悟がいると思います。疲れるのは100％です。バックは逆切りするといいですが面倒です。慣れでいけます。基本重いのでヘッドが強力な車じゃないと 何かに引っ張られている感じで アクセルも２割増しで踏み加速していきます。ＣＶＴの車だと壊れる可能性もあります。ジェットスキーなどの軽量トレーラーならまだしも 750㎏レベルの物体を引っ張るので 止まる時も慣性ブレーキがあってもやっぱり グワッと来ます。 ヘッドも重いランクルクラスで引きたいところです。燃費のためにとプリウスで引っ張っている人がいますが ＣＶＴが壊れそうで怖いですし 軽い車だと確実にトレーラーの重さで段差を超える際に後ろから上下に揺さぶられるような動きがあります。経験者じゃないと分からないと思います。高速もスネーキングが起こったら終わりますし それより風の影響も相当です。北海道ならいいと思いますが 本州は辞めた方が良いと思います。まだ軽ナンバーのタイプのバンフルトレーラーなら良いかなーと思います。それだと車中泊どころか狭いのでキッチンカーレベルになってしまいます。車検は2万程度で自動車税も数千円なのでコスパはかなりいいですし、任意保険に関してもヘッド側の保険が殆どが使えます。めったに使わないのではなく常に使う 毎月使うレベルの人がトレーラーはお勧めです たまにしか使わないとなると、慣れが忘れて引っ張るだけで苦痛だと思います。
トレーラーのオーナーさんの言葉はやっぱり重みがあります。トレーラー引いたことも運転したこともないので全く想像できません。かなりヘッド車には負担がかかるのですね。たしかにヘッド車がATやCVTだと相当ダメージありそうです。バックなんて私にはたぶんムリです。上手に駐車しているトレーラードライバーいると見入ってしまいますｗ
私もジュニア買うときに車屋さんからトレーラー勧められたのですが同じ理由で諦めました
でも憧れますよねぇ😂
昔モトクロッサーに乗っていたときからトレーラーはいいな・・と思っていました。ヘッド車は何を乗っていてもいいですし、それなのにバイク乗せて引っ張れたり、キャンピングカーになったりと自由自在。あと現地でヘッド車が身軽になるのがすごく楽になりそうです。今でも引っ張りたいなと思っています。
車検に出さなければならないのが一番面倒くさい
それがなければセカンドハウスに買いたい
キャンピングトレーラーはエンジンが乗っていないのに車検が必要なのがなんともですよね。ただ、引っ張らなくてはならないのでやはり検査は大切なのでしょうか。大きいトレーラーだとブレーキなどついているのもありますからね。
トレーラーのバックは、短いほど大変です。キャンピングトレーラーくらいの長さになるとジェットスキーのトレーラーよりもはるかに楽です。またヘッド車が小回りのきく車であればやっぱり楽にバックできます。自分はボートトレーラーを牽引するのでキャンピングトレーラーは諦めました。
短いトレーラーほどバックが難しいとは！それは知りませんでした。ジェットスキートレーラーよりもキャンピングトレーラーのほうが楽というのは・・奥が深いです。
確かに広くて居住性は良いのがトレーラーです
しかし日本は道路が狭く保管場所も面積が必要です、兎に角目的地に行くまでに色々と疲れ維持費や交通費も高いです
私が所有してたのはミニトレーラーでしたが、1年で売却しました今はハイエースキャンピングカーに乗ってますが機動力は遥かに良いですし維持費も安いです
旅の途中で休んだりロングランの旅をされる方には何処でも気楽に止めれて交通費も安い中型のキャンピングカーをお勧めします
トレーラーは通路のような長い駐車場があるというのが保管場所条件ですよね。昔モトクロッサーに乗っていた時にバイク用小型トレーラーを検討したのですが、やはり奥行き6m程度の駐車場ではこれも難しかったです。ハイエースキャンパーはいいですよね！私も長くハイエースに乗っていてこれの機動性はかなりのものです。
自分の個人的な意見ですが750㎏以下のトレーラーでも一様けん引第一種免許を取得したほうがラク!?に運転出来ると思いますが…😱
なるほどそのとおりですね。引っ張るトレーラーが小さくても、教習所で練習して免許を取るのは安全のことも考えると一番いいかもしれません！ありがとうございます。
うーんキャントレオーナーとして、動画を拝見してうなずく事が多かったです(;^_^A
確かにそうなんですよね～
ただ、ヘッド車は旅行以外の日は、普通車として日々気兼ねなく使えますし、機動力が著しくおちますが、キャンプ場やＲＶパークを拠点しヘッド車と切り離せれば、めちゃ快適♪
移動中は機動力低下しますが、目的地につけば機動力向上。
どっちが良いのでしょうねぇ(^_^;)
移動中は移動に徹する！ ベースキャンプに落ち着いたら、ヘッド車だけで積極的に観光や買い物に行く！
など、メリハリのある運用が必要な車（トレーラー）だと思います。
次に買うキャンピングカーは何？と質問されたら2軸のトレーラーですねｗ 鈍重ですが快適ですよん♪
ちょっとうなずいていただきありがとうございます。ヘタするとキャンピングトレーラーをディスってしまいそうでした。もうご指摘の通り現地での快適さ機動性の良さはトレーラーがすばらしいと思います。私も自宅でトレーラーを着脱できるスペースがあれば、かなりトレーラーにするかキャブコンにするか考えてしまう選択肢です。