Видео

Sehr interessant, vielen Dank. Hätte gern einen Daumen hoch da gelassen aber der Zähler funktioniert nicht?

❤👍❤😊

Der Trabant hat angeschraubte Scheibenwischer? Das ist ja interessant. Was hatte er denn davor für welche?

Ja den kenne ich in 125p den gab es nachher noch als Facelift Version hinten mit breitere Lampen wo die Katzenaugen zur Mitte drin waren ich bin der aus der DDR daher kann ich das Fahrzeug sehr gut gehabt auch in Grau in so ein schönes Kanone grau und auch in Sahara gelb und das war ja alles alles so ähnlich wie der Lader war bloß der Kofferraum glaube ich bisschen größer die Schnauze bisschen größer die Türen die Scheiben die passen auch am Lader ran von dem Fiat Typ das ist nämlich fast der gleiche Typ

Danke für die schöne Erinnerung !!!

Dankeschön für deine Videos/Shorts 🫶🏻‼️

ja die 350er hatte was zu DDR-zeiten,ich hatte mal eine die war aufgebaut wie eine TS,TS telegabel mit stärkeren federn,vorne und hinten die spritzbleche wie bei der ts,und als highligt einen breidwandzylinder richtig sportlich,was deine kolbenklemmer angeht stimmt SO nicht ganz du musstest bei ihr pertinax-unterbrecher verbauen (keine plastik) und die zündung und vergaser sehr gut einstellen UND 1:50 tanken nicht wie es viele machten 1:33/3 aber ganz wichtig war die zündung,ich habe DIESE (TS)-350er 4 jahre gefahren und nie geschohnt,ein zweitakter will drehen,in der originalen übersetzung bin ich mit meiner 150 auf der autobahn gefahren,achja und auch die sitzbank war TS-tesignt allerdings genauso bequem wie die originale... wie gesagt die hatt mir spass gemacht meine ersatzteile,auch bei den späteren motorrädern habe ich alle über den "vermittlungscontor" bekommen bei einen der kollegen brauchte mann einen 17.50er schlüssel als überzeugung,meist schon vorgesorgt... schöne 350er !!

ich hatte auch eine Jawa , eine Perle , Stasni hat damit Große Erfolg

Rückleuchten vom Caddy?

Besserwisserei und Verordnete Produkte aus der Politik.. Nichts dazugelernt, heute genauso arrogant und bescheuert…

Ich bin ein kind der DDR. Aber nach der wende gross geworden und dennoch immer wieder fasziniert davon was die Entwickler vor über 70Jahren schon Entwickelt haben. Nachhaltigkeit ist ja heute ein fremdwort

Es gab so viele Möglichkeiten, aber leider....

350 Java da war ich als Kind 1959 dabei wie ein Halbstarker beim losfahren ungewollt seine Mieze abgesetzt hat. 😂 fällt ein bei solchen Beiträgen dann wieder ein.

Die Preisspanne für das schon 1972 eingestellte italienische Original begann im letzten Verkaufsjahr in Westdeutschland lt. Preisliste bei ungefähr 8.500 DM und konnte mit der besten Ausstattung und Extras auf um die 10.000 DM gebracht werden. Dafür gab es 90 oder 100 PS. Zu einer Zeit, als die Basismotoren größerer Mittelklassewagen wie Opel Rekord C oder Ford 17m keine 75 PS leisteten, war das eine echte Ansage. Wenn der Lizenzbau aus Polen zwei Jahre später ab 7.000 DM angeboten wurde, kann man schon von "verramschen" sprechen.

Mein Herz schlägt höher. Ich bin 63 Jahre alt als jugendliche (15-20 Jahre jung) war ich mit meinen Eltern bei Verwandtschaft in Ungarn. Heimlich durfte ich die Jawa von meinem Onkel fahren... wow das war ein Gefühl....

Bin mit meinem Trabant 601 zufrieden.seit 1965 gehört er zur Familie ☺️

Traurig aber leider war 😢😢 Dankeschön fürs zeigen 👍🏻👍🏻👍🏻

Super Video/Rückblick 👍 danke fürs zeigen 👏 mach weiter so 😉

Es ist etwas simpel, alle Änderungen würden mehr Zeit in Anspruch nehmen. Beispielsweise wurde 1984 die Befestigung der Sicherheitsgurte am Boden leicht verändert. Es gibt noch weitere Besonderheiten, zum Beispiel, dass der Einbau der hinteren Gurthalterungen 1985 eingestellt wurde, weil der Trabant nicht mehr in die Tschechoslowakei exportiert wurde und in der DDR keine Gurtpflicht bestand. Aber das sind nur Details. Schönes Video!

Seltsam, dass Karosseriebleche auf der Embargoliste standen, aber für jedes Fahrzeug der DDR zur Verfügung standen. Selbst für Lokomotiven (Blechrahmen, Kessel, Beplankung). Ausnahme: P 70 ,Trabant und teilweise F 8.

Трабант маленькое чудо Восточной Германии DDR👍

Im Audi Design xD Schuster, bleib bei deinen Leisten!

Das waren noch Extras... Stoßstangenhörner etc. Ein schöner Blick in eine vergangene Zeit😅. servus

Hast du sehr schön gemacht

Der 312 wäre das perfekte Auto für mich, die klassische Eleganz des 11er gepaart mit dem relativ modernen Fahrweg des 353...

Schnörkellos, funktional, hässlich... Der 353...

Zeitkreise. Und aktuell wie nie.

Robur

Die Firma Hagen war nicht ein Autohaus, sondern hat den Wagen wohl importiert.

Schade das er mit der Farbe so verhunzt wurde. Nichts gegen die Farbe ansich, aber so'n Wabu gehört mit den Originalfarben lackiert.

👍🏻👍🏻👍🏻 TIPTOP und GEIL ‼️

👍🏻👍🏻😳😳

Sich auf das Wankel Abenteuer einzulassen war ein großer Fehler. Der Viertakt Hubkolben Motor war technisch ausgereift und leicht zu beherrschen. Wankel war komplettes Neuland und hat quasi der Motoren Entwicklung in der DDR einen Bärendienst erwiesen, nach dem scheitern dieses Abenteuer hat sich in der DDR Führung niemand mehr getraut Motor Neuentwicklungen zu fordern oder zu fördern...

311/312, die schönsten Autos die die DDR produziert hat. 👍🏻

Wahnsinn... Was für Gebrauchswertsteigerungen... Die stilisierte Weltkugel als Warenzeichen wird ersetzt durch das Sachsenring Logo...

Hallo,da gab es ein Angebot Mitte der 1970 iger von Lada für 6995DM und von Skoda,den 105s für 6995,-DM so um 1981 herum. Den Skoda hatte ich mir 1981 selbst gekauft in sandbraun. Das Auto hatte anfangs so einige Macken. Der Skoda war viertuerig und hatte den Motor hinten und vorne befand sich der Kofferraum. Liebe Grüße aus HH, Günther.

Hatte auch einen von 80 bis86.War aber schon die etwas neuere Ausführung und zu DDR Zeiten ein super Auto.Hat uns viel Freude bereitet und nie im Stich gelassen.

Ein super auto

Mega Video danke und euch allen alles Gute und weiterhin allzeit gute Fahrt. Tolles Video tolle Truppe 👍🏻💯🙋🏻‍♂️🤗✌🏻

Mega mein Vati hatte ihn mal kurz. Nein wahr nicht schlecht. Liebe Grüße aus dem Osten Leipzig dein Fan Maik 🤗✌🏻🙋🏻‍♂️

Erste gang war ☝️ ich habe awo gefahren war ausdauernder auch bei heißen Temperaturen

Die haben sich nicht nur wegen dem Geld an die CSSR gewandt, sondern vor allem weil die Tschechen im Automobilbau im Ostblock die einzigen waren die Autos auf dem Stand der Technik aus eigener Kraft nicht nur entwickeln sondern auch bauen konnten...

Bei meiner AWO hatte ich auch immer zwei Finger an der Kupplung. Jawa war schnittig und tolles Motorrad.

Hab sehr gute Erinnerungen an das Auto... Wir hatten vorher einen Audi, da wurde mir als Kind immer schlecht wegen dem weichen Fahrwerk... Nach einem Unfall brauchten wir schnell ein neues Auto und da kam dann der Fiat mit seinem rumpeligen Fahrwerk... Endlich kein Kotzen mehr beim Autofahren 😂Hatten den leider nur kurz, dann kam ein Citroen... Und das Kotzen ging wieder los🤮

Hey schöner Beitrag, ich habe auch so eine in der Garage aber leider nicht fahrbereit, kannst du mir schreiben, wo oder wer die wieder herrichtet? Lg SK

Technisch war das ein Fiat 1500 aus den sechziger mit der Karosserie des Nachfolgers.

ich hatte ihn als erstes Auto . Eine treue Seele . lief und lief . War aber Fiat , nach 6 Jahren Schweller erneuert

An das Ding erinnere ich mich auch noch. Er hatte gravierende Verarbeitungsmängel, war ein extremer Roster und hatte ein Fahrwerk von vorgestern (Blattfedern an der Hinterachse), das zum Trampeln neigte. In Westdeutschland wurde er seinerzeit billig verramscht, wie man an der Anzeige sieht. Lizenzhersteller war die Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) aus Warschau. In der DDR war das Problem, er brauchte Sprit mit hoher Oktanzahl (95), das man dort nicht an jeder Tankstelle bekam.

Das waren noch erwähnenswerte Extras...👍 Ob das Autoradio inclusive war? Mit UKW? Die Anzeige scheint Ende der 70er zu sein.

Er wurde bis 1991 gebaut. In den letzten Jahren konnte man ihn auch mit einem Dieselmotor von VW bekommen.