Der tramp 110 würde wie alle DDR Fahrzeuge heute durch den Beliebten Retro Faktor wieder richtig gut geld in die kassen bringen. So einen Tramp 110 würde ich mir als Neuauflage schon kaufen aber mit hinteren nacken Stützen und Air bags und evtl allrad.
Danke fürs Teilen👍 Hab noch eine Ausgabe des alten "Deutschen Strassenverkehr" in welchem der neue 1.1 getestet wurde 😊 Der Pickup ist interessant! Vermutlich war das Kennzeichen mit dessen Beleuchtung so hoch angebracht, da man sonst die Heckklappe hätte nicht völlig öffnen können 🤔 Der Stoßfänger ist im Weg! Noch besser wäre das Kennzeichen am Stoßfänger gewesen, um auch mit offener Klappe ( überlanges Ladegut...) fahren zu dürfen... Doch all das ist leider "kalter Kaffee" von gestern....VG, der Menix 👋☺️🔧
@@derMenix aber so hätte es gemacht werden können. Das Auto hatte jedoch keine Zukunft mehr. Klingt plausibel mit dem öffnen der Heckklappe. Weiteres werden wir noch erfahren, wenn der Pickup bei Förderverein restauriert wird.
@@DDRautotester Der 1.1er hatte doch 2 Rundinstrumente eingebaut, einmal einen Tacho und eine LED Kombianzeige für Tankinhalt und Motortemperatur. Hier auf dem Prospekt gibt es für Tank- und Kühlwassertemperatur einzelne Zeigerinstrumente und auch die Kontrollleuchten sind anders angeordnet?
Sorry, der Tramp mit dem 50er-Jahre-Design war aber schon in den 80ern daneben. Und mit einem rot lackierten Kübel der Grenztruppen wollte in den 90ern auch keiner mehr unterwegs sein. Der Wagen kam 25 Jahre zu spät!
Obrigado por compartilhar conosco 😃
Der tramp 110 würde wie alle DDR Fahrzeuge heute durch den Beliebten Retro Faktor wieder richtig gut geld in die kassen bringen. So einen Tramp 110 würde ich mir als Neuauflage schon kaufen aber mit hinteren nacken Stützen und Air bags und evtl allrad.
Leider bekommt man keinen mehr zu kaufen 😢
@@jurgenrichter7043 stimmt, das ist wirklich sehr schwierig.
Doch doch, man muss nur suchen, und das entsprechende Kleingeld besitzen!
Danke fürs Teilen👍 Hab noch eine Ausgabe des alten "Deutschen Strassenverkehr" in welchem der neue 1.1 getestet wurde 😊 Der Pickup ist interessant! Vermutlich war das Kennzeichen mit dessen Beleuchtung so hoch angebracht, da man sonst die Heckklappe hätte nicht völlig öffnen können 🤔 Der Stoßfänger ist im Weg! Noch besser wäre das Kennzeichen am Stoßfänger gewesen, um auch mit offener Klappe ( überlanges Ladegut...) fahren zu dürfen... Doch all das ist leider "kalter Kaffee" von gestern....VG, der Menix 👋☺️🔧
@@derMenix aber so hätte es gemacht werden können. Das Auto hatte jedoch keine Zukunft mehr. Klingt plausibel mit dem öffnen der Heckklappe. Weiteres werden wir noch erfahren, wenn der Pickup bei Förderverein restauriert wird.
Dann schau dir mal den Quick Trans mit der Pflanze genau an!
Der hat nämlich ein abklappbares Kennzeichen!
Gute Lösung, habe ich schon mal an einem anderen Fahrzeug gesehen! Aber an welchem weiß ich leider nicht mehr...😢...war etwas altes 🤔
1:24 Interessant sind auch die Instrumente im Prospekt, was so nie in Serie ging.
@@Stoz88 doch, diese Armaturen waren tatsächlich im Trabant 1.1 in Serie
@@DDRautotester Der 1.1er hatte doch 2 Rundinstrumente eingebaut, einmal einen Tacho und eine LED Kombianzeige für Tankinhalt und Motortemperatur. Hier auf dem Prospekt gibt es für Tank- und Kühlwassertemperatur einzelne Zeigerinstrumente und auch die Kontrollleuchten sind anders angeordnet?
@@Stoz88 oh ja. Jetzt habe ich es auch gesehen. Danke
@@Stoz88das sind noch Fotos von Versuchsträgern!
Sorry, der Tramp mit dem 50er-Jahre-Design war aber schon in den 80ern daneben. Und mit einem rot lackierten Kübel der Grenztruppen wollte in den 90ern auch keiner mehr unterwegs sein.
Der Wagen kam 25 Jahre zu spät!
@@u.e.u.e. OK
So etwas ähnliches gab es schon in den 60ern auf VW Käfer Basis.