Die Tarnrückleuchten gab's schon vor 1945. Sie wurden auch bei der Bundeswehr verwendet. Das "Rücklicht" bei Militärfahrzeugen (unter Nachtmarschbedingungen) wurde in der NATO auf das Führungskreuz vereinheitlicht. Dabei gab und gibt es unterschiedliche Stufen der Tarnung mit unterschiedlichen Schaltungen. Sowohl in Ost als auch in West wurden diese Tarnrücklichter zusammen mit speziellen Rückleuchten verwendet; diese haben eine zusätzliche sehr kleine Glühlampe für das Tarnbremslicht verbaut. Im Zeitalter von Nachtsichtgeräten und Infrarotkameras ist die Bedeutung mittlerweile bei Null. Infrarotkameras können umschaltbar 0,1 oder 0,01 Grad Temperaturdifferenz erkennen. Tornado-Aufklärungsflugzeuge sehen sogar, wo am Boden jemand gelegen hatte oder wo er langlief. Und daß man aus dem Weltraum bei entsprechendem Wetter alles sieht wissen wir seit über 20 Jahren (Irakkrieg). Aktuelle Ereignisse in der Ukraine lehren uns, daß man sich selbst bei 100 m unterer Wolkenkante bei "absoluter" Dunkelheit lautlos anschleichen kann. Das ist öffentlich zugängliches Wissen. Bestimmte Dienste haben sicher noch mehr. 😉
Ich hatte das gleiche Modell Mitte der 90er Jahre. Er war 1981 zugelassen und wie üblich mehrmals umgebaut/modernisiert: Schiebetür,moderne Instrumente mit LED - Verbrauchanzeige,kontaktlose optoelektronische Zündanlage. Als Reichsbahn - Streckenservicewagen hatte er einen Suchscheinwerfer. Die obligatorische Sirokko - Heizung war phantastisch. Mein Auto war hellblau,was ich zufällig in den gleichen Farben wie der hier gezeigte lackiert habe: Grün RAL 6005 mit rot abgesetzt RAL 3000, jedoch anders in der Kombination. Leider habe ich nur ein paar Fotos,wo er noch nicht ganz fertig war. Anekdote: Ich bin einmal ohne Fahrertür,die gerade zum Lackieren abgebaut war ,im Ort zur Post gefahren und es kam mir die Polizei entgegen.Ich habe sofort angehalten und die Situation erklärt (immerhin war ich gut sichtbar 😁 angeschnallt). Die haben ein Auge zugedrückt und tschüss 😄
Hallo zusammen Möchte nicht der Schlaumeier sein aber das ist schon ein späteres Model. Die erste Ausführung hatte den Kühlerstutzen direkt in der Front über den Kühlergrill des weiteren waren die Türklinken mit einen elyptischen Drücker ausgestattet und lenkradschaltung hatte er auch. Die Rücklichter waren ebenfalls vom alten 311 erste serie und die katzenaugen waren in der stossecke eingelassen. So genug nun trotzdem ein schönes Fahrzeug. Mfg Jens
@@jenserazim-lg3iqAlles richtig👍 Wir hatten in unserem VEB(K) einen alten "Ur"-B 1000. Ua mit Lenkradschaltung und der Handbremse unter der Amaturentafel! Und letztere war auch anders (und schöner) als die nachfolgenden Versionen ll ( hier im Video) und lll ! Die Tarn(rück)leuchten hatten die GT der DDR KFZ auch noch zu meiner Grundwehrdienst 1986...87 . VG, der Menix 👋😃🔧
Firlefanz. Die ersten Barkas B1000 hatten noch die Lenksäule vom Wartburg 311 samt Lenkrad. Da passt nun wirklich kein Pur Lenkrad drauf. Außerdem hatten die ersten noch Lenksäulen Schaltung.
Die Tarnrückleuchten gab's schon vor 1945. Sie wurden auch bei der Bundeswehr verwendet.
Das "Rücklicht" bei Militärfahrzeugen (unter Nachtmarschbedingungen) wurde in der NATO auf das Führungskreuz vereinheitlicht. Dabei gab und gibt es unterschiedliche Stufen der Tarnung mit unterschiedlichen Schaltungen.
Sowohl in Ost als auch in West wurden diese Tarnrücklichter zusammen mit speziellen Rückleuchten verwendet; diese haben eine zusätzliche sehr kleine Glühlampe für das Tarnbremslicht verbaut.
Im Zeitalter von Nachtsichtgeräten und Infrarotkameras ist die Bedeutung mittlerweile bei Null. Infrarotkameras können umschaltbar 0,1 oder 0,01 Grad Temperaturdifferenz erkennen. Tornado-Aufklärungsflugzeuge sehen sogar, wo am Boden jemand gelegen hatte oder wo er langlief. Und daß man aus dem Weltraum bei entsprechendem Wetter alles sieht wissen wir seit über 20 Jahren (Irakkrieg). Aktuelle Ereignisse in der Ukraine lehren uns, daß man sich selbst bei 100 m unterer Wolkenkante bei "absoluter" Dunkelheit lautlos anschleichen kann.
Das ist öffentlich zugängliches Wissen. Bestimmte Dienste haben sicher noch mehr. 😉
Ich hatte das gleiche Modell Mitte der 90er Jahre. Er war 1981 zugelassen und wie üblich mehrmals umgebaut/modernisiert: Schiebetür,moderne Instrumente mit LED - Verbrauchanzeige,kontaktlose optoelektronische Zündanlage.
Als Reichsbahn - Streckenservicewagen hatte er einen Suchscheinwerfer. Die obligatorische Sirokko - Heizung war phantastisch. Mein Auto war hellblau,was ich zufällig in den gleichen Farben wie der hier gezeigte lackiert habe: Grün RAL 6005 mit rot abgesetzt RAL 3000, jedoch anders in der Kombination.
Leider habe ich nur ein paar Fotos,wo er noch nicht ganz fertig war. Anekdote: Ich bin einmal ohne Fahrertür,die gerade zum Lackieren abgebaut war ,im Ort zur Post gefahren und es kam mir die Polizei entgegen.Ich habe sofort angehalten und die Situation erklärt (immerhin war ich gut sichtbar 😁 angeschnallt). Die haben ein Auge zugedrückt und tschüss 😄
@@RobertPflueger super Geschichte, danke
Ihr seid einfach Spitze, und Danke 😊
@@BerndtScheffler Dankeschön 😊
Hallo zusammen
Möchte nicht der Schlaumeier sein aber das ist schon ein späteres Model.
Die erste Ausführung hatte den Kühlerstutzen direkt in der Front über den Kühlergrill des weiteren waren die Türklinken mit einen elyptischen Drücker ausgestattet und lenkradschaltung hatte er auch.
Die Rücklichter waren ebenfalls vom alten 311 erste serie und die katzenaugen waren in der stossecke eingelassen.
So genug nun trotzdem ein schönes Fahrzeug.
Mfg Jens
@@jenserazim-lg3iq danke für die Informationen, ich werde es dem Udo sagen, mal sehen was er dazu sagt.
@@jenserazim-lg3iqAlles richtig👍 Wir hatten in unserem VEB(K) einen alten "Ur"-B 1000. Ua mit Lenkradschaltung und der Handbremse unter der Amaturentafel! Und letztere war auch anders (und schöner) als die nachfolgenden Versionen ll ( hier im Video) und lll !
Die Tarn(rück)leuchten hatten die GT der DDR KFZ auch noch zu meiner Grundwehrdienst 1986...87 .
VG, der Menix 👋😃🔧
Firlefanz. Die ersten Barkas B1000 hatten noch die Lenksäule vom Wartburg 311 samt Lenkrad. Da passt nun wirklich kein Pur Lenkrad drauf. Außerdem hatten die ersten noch Lenksäulen Schaltung.
Die erste Serie hatte auch den Kühlmitteldeckel vorn über dem Kühlergrill und nicht oben.
@@Hans-jm9hz Aha, danke für die Info 👍
👍🏻💯💯👍🏻
Na, einer der Ältesten ist er nicht.