Видео

Kyllähän polttiksissa on hillitön määrä enemmän kuluvia liikkuvia osia tms. Kuin sähkiksissä

128🤣

Joskus on joutunut noin sisälle menemään, jännää kun mitään ei viitsi suotta rikkoa. Kiitos taas!

Tuossa se on se ero merkkikorjaamon ja autokorjaamon välillä.🙄

Onko kevythybrid (mHEV) hybrid? sähköllä ei ajeta Yaris hybridiäki saatetaan myydä käsitteen alla. tosin sillä on ajoonkin kykenevät apusähköt🤔

Sähköhärpäkkeet ovat vielä täysin kehitysasteella ei tule minulle koskaan. Kansalaisten rahastusta todella kaikki sähköiset autot.

🤣🤣🤣

Toyota prius 2 koppasessa vm 2006 ei oo noita ongelmia👍🏽Toimii 470 000 km ajettuna virheettömästi😎👍🏽

Mitäs mieltä jesse olet? onko osaamattomuutta vaiko halusta kiinni tuo vian löytyminen?/löytymättömyys

Akuston uusiminen maksaa tietenkin noin 20.000€

Menisikö tuommoinen jarrulevy normi autossa läpi katsastuksessa ?

näbbärä. :D

Juu jos ajaa toyolla tai lexus niin tuota ongelmaa ole.

Sähköautoilijoiden mukaan polttomoottorit on monimutkaisia, joten voidaan todeta että molemmat ovat oikeassa. Lainsäätäjät (EU) pitävät huolen siitä, ettei yksinkertaista autoa voi valmistaa. Keskihinta pitää olla mahdollisimman suuri, jotta saadaan maksimoitua liiketoiminnasta kertyvä liikevaihto. Lopulta kaikki perustuu rahaan ja pörssipelin tuotto-odotuksiin.

Puuttuu vain arvio siitä, miksi se öljysihti on irronnut?

Talviaikaa varsinkin hyvä tehdä lumipinnalla täysjarrutuksia ni saa jarruille liikettä👍. Turvallisessa kohtaa luonnollisesti.

Ei pidä yleistää kaikkia hybridi autoja huonoiksi Mersujen ja VW perusteella. Jos haluaa toimivan hybridin pitää ostaa Toyota eikä mitään poks waageneita.

Kuinka paljon näitä autoja on valmistettu, joihin maahantuonti suosittelee koko vaihteiston vaihtoa. Onko ongelma kansainvälinen, vai ainoastaan kylmissä oloissa ajettavissa autoissa? Onko jollain tietoa tästä asiasta?

Tää on kyllä kestämätöntä että tehdään autoja jossa 96 kennosta yksi kun jossain iässä varmasti vikaantuu niin auto on romua.. Paljos täyssähkössä on noita kennoja joku 1000 ja siinä sama juttu eli riski kymmenkertaistuu. Kennojen toimintavarmuus on parannuttava tai sitten rakennettava akut niin että yksittäisen kennon voi kytkeä kiinni sen vikaantuessa. Niin kauan kun on näin epävarmaa niin mä ostan korkeintaan uutena 25 tonnin sähkökopperon jonka akun hajoaminen ei vie talouttani velkasaneeraukseen.

Miksi merkkihuolto ei tee samaa vaan tyrkyttää vaihteiston vaihtamista?!

Kallista ja turhaa romua..DSG ..jo ei tee mitään samaa sarjaa kuin tronig ym soopa...perusvaihteet kestää..ja laatikko kestää..

Onkos teillä kokemuksia toyotan cvt laatikosta, eli multidrive s? Niitä ei kuuleman mukaan pysty korjaamaan, mieluiten myydään uusi laatikko, hintaa kymppitonnin molemmin puolin. Itellä ei vikaa laatikossa, mutta hyvähän se on etukäteen kysellä.

Vähän ontuu sinun vertailu kun vertaat Mersua ja Porschea tavisautoihin. Varmaan noiden kanssa kokkolalaisessa autokorjaamosss loppuukin osaaminen. Ette varmaan ole tietoisia sellaisesta merkistä kuin Toyota. Niitä kun ei löydä korjaamoilta. 😂

28

Ihan täyttä paskaa jätkä puhuu...ei edes erottele kevythybridiä , täyshybridiä ja ladattavaa hybridiä erikseen... Mitä tulee öljynvaihtoihin olet ensimmäinen huoltomies joka pitää normaalina 30tkm vsihtoväliä hyvänä..en koskaan toisi sinulle autoa huollettavaksi , toivottavasti ei muutkaan jos vähäänkään haluaa autostaan pitää huolta

Simolanmikko oy hoitaa hienosti nämä korjaukset .siinå on rohkea korjaaja joka ei rahasta autoilijaa

Miksi noita DSG vielä tehdään?? Ja kakksoismassa vauhtipyörä miksi sitä tehdään?? Yleensä vaihteisto jää vielä ehjäksi kun autolla on ajettu 400-500tuhatta km..😮

Onhan nuita näköjään muitaki ku se itteensä kehuva lammikko 👌👏hienoa

Laitahan ne tiktok videokki tänne yypituubhin

Hieno homma,että joku osaa nuo hommat😮

siksi täyssähkö <3

Merkkiliikkeen mukaan akku hyvä? Onkohan osaamisen puute vai ihan kusetus?

Loistavaa osaamista :)

ratkaisin tämän ongelman ottamalla käyttöön hybridin joka lataa ajaessa :) Toyota

Myyttekö pelkän uuden solenoidin millä hinnalla??