Sen verran korjausta että pelissä on heijastajia tarroja, johon kameran ympärillä olevat infrapunanledien valo osuu ja kamera kuvaa tuota heijastumaa. Puhutaan ns. image aligner eli kuvan perusteella suuntaava.
Saako tuota muutettua viehräksi lätkäksi koneessa ? kuitenkaan ei mene konttorilla läpi jos punainen . Itse olen teettänyt vihreän lapon ensin ja sen jälkeen säätänyt matalille renkaille sopivaksi.
Kesällä nähtiin linja-auto, mikä meni ihan kylkimyyryä sivuttain eteenpäin, oli kyllä villin näköinen 😂 Oli vinhaa ajaa takana, ku näki kuskin puoleisen kyljen koko ajan 🤣
@@KokkolanAutohuolto443 No, 30tkm vuodessa niin kyllä siihen muutama parkkipaikkakin mahtuu. Mutta jos sais edes jonkin verran kulutusta ulkoreunalle niin ei tekisi niin pahaa, vaikka sitten ajomukavuuden kustannuksella. Ohjearvoihin on säädetty mutta joku asiaan perehtynyt saisi säätää vielä kuntoon.
Omassa autossa on selvää puoltamista vasempaan, eli vissiin vähän turhan paljon kallistumaa renkaissa siihen suuntaan. Paitsi jos ajaa selvästi oikealle ojaan kallellaan olevaa perustietä, sitten menee suoraan. Ongelma tuossa säädössä on, että pitäis melkeen paikkakunnan mukaan säätää 😵💫Jos asuu Tampereella ja suhaa usein Hämeenlinnaan päin moottoritietä, siinä(kin) motarissa on reilu kallistuma nimenomaan vasemmalle eli keskelle keskipusikkoa/ojia kohti
Tässä on taas mietitty sitä, että mihin käyttöön noita säädetään, eikä robottimaisesti tehtaan arvoihin. Melkein silti väittäisin, että tuota tien kalistumaa suurempi vaikutin siihen kulkusuuntaa on urat, joiden osuus taitaa olla kulkukilometreissä isompi kuin uuden sileän pinnan, jossa tien kalistus pääsisi vaikuttamaan 😂
@@KokkolanAutohuolto443 Pohjat on joo, tahtoo vaan olla sitten ura"rinteessä" jompaan kumpaan suuntaan 😂 (tai sulkuviivan päällä). Mutta joo, ei niitä varten voi mitään säätöjä oikein tehdä, niin toi tien kallistuksen huomioiminen on edes yhden tekijän huomioimista 👍
@@KokkolanAutohuolto443 viikko sitte vaihon kakkoskopan crv.nen etuiskarit ja auraus meni 7-10 mm auraukselle ja sompa puoli kierrosta pieleen.ohjekira sanoo eteen 0mm aurausta.lukihin ratin kahella laudalla ja puristimella lukkoon ja viritin linjalangat kahenpuolen autoa huomioiden takaakselin 5mm kapeamman raidevälin ja säädin etupyörät vanteesta työntömitalla lankaan mitaten nollaan..minusta säätö onnistu hyvin..auto ei vetele minnekkään ja on parempi ajaa kin ennen iskariremonttia jollon sompa oli aavistuksen vasemmalle vinossa ja kotikonstein tuolloin mittasin 2mm aurausta kotitekosella isolla "harpilla".aurauksen heitto joustintukien vaihon vuoksi johtu minusta siitä koska uusissa tolpissa oli varret mukana joihin raijetanko kiinnittyy ja ilmeisesti kun tekevät osia ilmeisemmin jigissä hitsaamalla niin ilmeisemmin "vääntyilevät"tehessä vaikka iskarit/tolpat eivät olleet halvimmasta päästä.mietin vaan viitinkö/raskinko vielä käyttää sääjätyksellä.ehkäpä seuraan rattaita hetken että alkaako kulua🤷♂️🤔
Saataisko johonkin luukkuun multilinkkivehkeiden "Toe in curve" / S-Curve / Aurauskäyrä tms säädön jota ei ihan joka kulmansäätäjä tee saati marmorikaan.
Miksi haluat etupäähän aurausta? Eikös sitä ruukata laittaa haritusta, että olisi vakaampi ja kulkee suoraan. Entisessä ässässäni oli talven jäljiltä aurausta ja tuntui ettei pysy tiellä, kun nopeus nousi yli satasen. Säädön jälkeen kulki jälleen luotisuoraan
Pikku harituksella oli maaseutu mutkatiellä kiva kurvailla mutta moottoritiellä suoraan ajaessa alkoi ratti täristä, tosin autona ei ollut tesla vaan perus kauppakassi McPherson-tyyppisellä etupyörien tuennalla.
Jos oisit kuunnellut videoita niin tietäisit täysin perusteet näkemykseen mutta eihän se ideologisessa öyhötyksessä käy. Vaikka Jesse ajelis kuuraketilla niin se ei poista sitä että samaan autoon yhdistetty nykyaikainen polttomoottori ja huono sähköauto sisältää joitain ongelmia.
Suomen urasilla teillä kapeampi ja korkea rengas on mukavin ajaa.
Kapeampi muttei mikään i3:n 155/70R19 😅
Nyt on joulu aloitettu railakkaasti kossulla, tänään on 14.12.2024....ja Jesse menee jo 15 luukkua....
On jesselle suotava vapaapäivä.
Jaa, taas näppäilyvirhe. Pistin korjaten
Sen verran korjausta että pelissä on heijastajia tarroja, johon kameran ympärillä olevat infrapunanledien valo osuu ja kamera kuvaa tuota heijastumaa. Puhutaan ns. image aligner eli kuvan perusteella suuntaava.
Saako tuota muutettua viehräksi lätkäksi koneessa ? kuitenkaan ei mene konttorilla läpi jos punainen . Itse olen teettänyt vihreän lapon ensin ja sen jälkeen säätänyt matalille renkaille sopivaksi.
Mitä ne konttorilla jotain suuntauslappoja kyselee? Olisi kyllä ensimmäinen kerta sekin.
@jonikangasmaki6481 jos laittaa jousisarjan tai koko alustan.
Kesällä nähtiin linja-auto, mikä meni ihan kylkimyyryä sivuttain eteenpäin, oli kyllä villin näköinen 😂
Oli vinhaa ajaa takana, ku näki kuskin puoleisen kyljen koko ajan 🤣
Saatko säädettyä A6 C6 Audin niin ettei syö eturenkaita sisänurkasta? 235/40R19 Michelinin kumit.
Riippuu vähän millainen kuluminen kyseessä. Jos ihan nurkka kuluu, niin sille hankala tehdä mitään. Parkkipaikkapyörityksessä kuluu.
@@KokkolanAutohuolto443 No, 30tkm vuodessa niin kyllä siihen muutama parkkipaikkakin mahtuu. Mutta jos sais edes jonkin verran kulutusta ulkoreunalle niin ei tekisi niin pahaa, vaikka sitten ajomukavuuden kustannuksella. Ohjearvoihin on säädetty mutta joku asiaan perehtynyt saisi säätää vielä kuntoon.
Omassa autossa on selvää puoltamista vasempaan, eli vissiin vähän turhan paljon kallistumaa renkaissa siihen suuntaan. Paitsi jos ajaa selvästi oikealle ojaan kallellaan olevaa perustietä, sitten menee suoraan. Ongelma tuossa säädössä on, että pitäis melkeen paikkakunnan mukaan säätää 😵💫Jos asuu Tampereella ja suhaa usein Hämeenlinnaan päin moottoritietä, siinä(kin) motarissa on reilu kallistuma nimenomaan vasemmalle eli keskelle keskipusikkoa/ojia kohti
Tervetuloa Ouluun🎉
Milloin ladasta videoo?
3:00 - Käytännössä sääntönä se että mitä enemmän tukivarsia autossa, sitä enemmän kulmia voi säätää (etenkin kun hankkii säädettäviä tukivarsia)
Toki, mutta aika monesta vakio kokoonpanosta puuttuu säätömahdollisuus
Ei pijä lähtee tuolla teslalla britteihin, menee heti mettään!
Oman auton ohjekirja kertoo takaakselin aurauksen olevan 2mm.onkohanse renkaan vai anteen matkalla.?🤔
Hyvää matkaa ja tervetuloa Ouluun!
0,03astetta aurausta. Nolla pilkku nolla kolme astetta.
Ei mitää, hyvää kontenttia kyllä!
Tässä on taas mietitty sitä, että mihin käyttöön noita säädetään, eikä robottimaisesti tehtaan arvoihin.
Melkein silti väittäisin, että tuota tien kalistumaa suurempi vaikutin siihen kulkusuuntaa on urat, joiden osuus taitaa olla kulkukilometreissä isompi kuin uuden sileän pinnan, jossa tien kalistus pääsisi vaikuttamaan 😂
Uranpohjat vältettävissä kuskin toimesta, tien kallistus ei oikei ole.
@@KokkolanAutohuolto443 Pohjat on joo, tahtoo vaan olla sitten ura"rinteessä" jompaan kumpaan suuntaan 😂 (tai sulkuviivan päällä).
Mutta joo, ei niitä varten voi mitään säätöjä oikein tehdä, niin toi tien kallistuksen huomioiminen on edes yhden tekijän huomioimista 👍
Mitä nuo minuutit on milleissä?
Riippuu vanteen koosta. Sen vuoksi asteet onkin parempi yksikkö
@@KokkolanAutohuolto443 viikko sitte vaihon kakkoskopan crv.nen etuiskarit ja auraus meni 7-10 mm auraukselle ja sompa puoli kierrosta pieleen.ohjekira sanoo eteen 0mm aurausta.lukihin ratin kahella laudalla ja puristimella lukkoon ja viritin linjalangat kahenpuolen autoa huomioiden takaakselin 5mm kapeamman raidevälin ja säädin etupyörät vanteesta työntömitalla lankaan mitaten nollaan..minusta säätö onnistu hyvin..auto ei vetele minnekkään ja on parempi ajaa kin ennen iskariremonttia jollon sompa oli aavistuksen vasemmalle vinossa ja kotikonstein tuolloin mittasin 2mm aurausta kotitekosella isolla "harpilla".aurauksen heitto joustintukien vaihon vuoksi johtu minusta siitä koska uusissa tolpissa oli varret mukana joihin raijetanko kiinnittyy ja ilmeisesti kun tekevät osia ilmeisemmin jigissä hitsaamalla niin ilmeisemmin "vääntyilevät"tehessä vaikka iskarit/tolpat eivät olleet halvimmasta päästä.mietin vaan viitinkö/raskinko vielä käyttää sääjätyksellä.ehkäpä seuraan rattaita hetken että alkaako kulua🤷♂️🤔
Saataisko johonkin luukkuun multilinkkivehkeiden "Toe in curve" / S-Curve / Aurauskäyrä tms säädön jota ei ihan joka kulmansäätäjä tee saati marmorikaan.
Meinaatko sitä ns. ”bumpsteer”-säätöä joka oli vanhoissa passatissa ja joissakin audeissa?
Miksi haluat etupäähän aurausta? Eikös sitä ruukata laittaa haritusta, että olisi vakaampi ja kulkee suoraan. Entisessä ässässäni oli talven jäljiltä aurausta ja tuntui ettei pysy tiellä, kun nopeus nousi yli satasen. Säädön jälkeen kulki jälleen luotisuoraan
Tämä oli tämän lauantain kokeilu, ehkä koitan vielä haristusta ja tuumaan kumpi parempi tällä rengastuksella
Pikku harituksella oli maaseutu mutkatiellä kiva kurvailla mutta moottoritiellä suoraan ajaessa alkoi ratti täristä, tosin autona ei ollut tesla vaan perus kauppakassi McPherson-tyyppisellä etupyörien tuennalla.
Mikäs ässä tuo ässä on tarkemmin?
2012, dual motor näyttäisi lapun mukaan olevan
85D jossa 100kwh akku
Ohjauskulmat tulisi säätää auto kuormattuna?
Sähkö autot on jo oma massalta niin painavia ettei niissä 2 aikuisen paino vaikuta. Eikä varsinkaan jos autossa on ilmajousitus.
Ilmajousitus!!!
Kampper 😂 eiköhän ole parempi, että puhut vaikka kallistuskulmasta
Kamperista näissä asioissa nimenomaan
@laitsu7321 juu, sinä hyvä enklanti
Mää oon kokkolasta ja meillä se on Kampppeeeri
Ei vastaus. Jos haluat käyttää kallistuskulmaa, joudut määrittelemään mistä kulmasta on kyse. Kamppeeri ja Kaasteri ovat selkosuomea sellaisenaan.
@@hannu6169kamppeeri on retkeilyauto. Camber on englantia ja tarkoittaa kallistusta.
Nyt ymmärtää miksi Herra vihaa polttomoottori/hypriiidiä ,koska on Teslamies 🤣🤣👍
Kyllä, kaksi Teslaa itsellä. On toki polttiksiakin. Enkä edelleenkään vihaa hybrideitä, vaikka itselle semmoista ei tule.
Kyllä, kaksi Teslaa itsellä. On toki polttiksiakin. Enkä edelleenkään vihaa hybrideitä, vaikka itselle semmoistavei
Jos oisit kuunnellut videoita niin tietäisit täysin perusteet näkemykseen mutta eihän se ideologisessa öyhötyksessä käy.
Vaikka Jesse ajelis kuuraketilla niin se ei poista sitä että samaan autoon yhdistetty nykyaikainen polttomoottori ja huono sähköauto sisältää joitain ongelmia.