Kyllä nousee hattu päästä! Simolla ääretön tietotaito eikä turhaa hötkyilyä. Mukavaa myöskin kun videot ei oo autodoc tyyppisiä. Pienet mokat ja öljy katastrofit on melko normaaleja näissä hommissa👌
@@kairojenmies9027 tallissa on 33 v ford Thunderbird coupe, työn alla oli vain värin vaihto operaatio, uudet putket vielä, AoD 4 v automaatti turbiini loota
Kyllä faktaa on se että joko ajat uudella tai sitten 15 vuotta vanhalla, säästyy monelta nykyautojen vijoilta.... Minulla ei ikinä olis varaa teettää 2000€ remontteja kun elää kädestä suuhun periaatteella.... Mut kiva näitä on katsella, hyviä viihdepläjäyksiä....Kiitti....
Kiitos! Se on täysin ymmärrettävää. Valitettavasti moni nykyautoilija ei ole yhtä realisti kuin sinä. Pitää olla uudehkot premium-autot osamaksulla ja kun jotain tulee nii konkurssi alkaa.
Kannattaa elää niin, että jää talous ylijäämäiseksi. Eli täytyy tunnustaa itselleen, että jostain täytyy saada kustannuksiin alentumista, ja usein kannattaa aloittaa siitä autosta. Moni suomalainen ajaa itselleen liian kalliilla autolla, ja syy on se, että valitsee autonsa ulkoisen paineen perusteella, eikä oman harkinnan ja tarpeen...
@@Elmeri79 Tää tuntuu nykyään olevan "trendinä" ihan liian paljon. Siis tämä tyyli että "täytyy näyttää varakkaalta", näkyy muissakin asioissa kuin pelkästään autossa. Hölmöä hommaa kyl
Kyllä tuntuu, että on näissä autoissa liian hienoa ja sitä myötä liian epävarmaa tekniikkaa. Tottakai asioita saa kehittää aina paremmaksi, mutta sarjatuotantoon vasta sitten, kun on todettu luotettavaksi. Vaikka autoteollisuus on iso teollisuuden haara, niin se iso koko ei ole estänyt, sitä, että siellä on ruvettu hosumaan ja hätäilemään, niin että nyt tuon hosumisen ja hätäilyn maksumiehiksi ovat joutuneet autoilevat kansalaiset. Onko poliitikot saaneet vaatimuksillaan, autoteollisuuden hätäilemään ja hosumaan, niin että nykyautot ovat paljon epäluotettavampia ja kalliimpia ylläpitää, kuin 90-luvun ja 2000-luvun alun autot.
Vai oisko niin ettei ole mielenkiintoa selvittää vikaa kun helpommalla saa rahan kun vaan vaihtaa isoja varaosa kokonaisuuksia. Korjaamista ei tee kuin oikeat ammattilaiset niinkuin esimerkiksi tämän kanavan seppä.
Kyllä, kaveri juuri sanoi, kun jostain autosta olisi täytyny kalibroida kaista-avustin niin se vaatii muutaman kilometrin ajon, että se osaa säätää itsensä reunaviivojen mukaan. Miten säädät suomessa tuon talviaikana, kun reunaviivat on lumen alla, et mitenkään. No tuollakin autolla pystyi ajamaan eli kalibrointi on tehtävä keväämmällä :)
Tekisivät nyt ees asiallisesti nuo äänenvaimentimien poistot, sen vielä ymmärtää jos joku teini vetää puukkosahalla siitä 500e autosta ne katki ja jättää tuollai mutta suht uudesta autosta niin hohhoijjaa😂
Nauroin ääneen kohdalle jossa luettelit että paineita ei voinut nostaa koska akun varaus oli liian korkea koska peräkontti oli jumissa koska sitä ei voi avata ennen kuin virrat on päällä joita ei voi kytkeä ennen akun tyhjentämistä joka taas vaatii paineiden noston 😂
V.2001-2024, 5 kpl BMW e39 523i, e39 525i, e60 530d, f10 535i, Mb c200 4 matic ja nyt Toyota camry hybrid 12000 km. Saas nähdä, miten tojo toimii ens talvena, tarkoitan tuota hybridi järjestelmää. Autossa ylläpito laturi ja webasto....Bemut olivat lievasti vikaherkkiä ja mese ei ollut kuin vuoden minulla. Tojoa ei ole ollut koskaan itsellä...ensi talvi näyttää, mutta toistaiseksi ilman murheita, Ps.vag konsernin autoa ei koskaan tule omistukseeni...
"Premium autoissa täytyy olla kalliita vikoja että osaa köyhät pysyä poissa omistamasta audia tai sitten audi tekee sinusta köyhän jos olet keskituloinen🤣
@@Elmeri79 Oliskohan syynä autojen menekkivaikeuksiin dramaattisesti huonontunut laatu, vain vannoutuneimmat itkee ja pysyy merkissä, maksavat itsensä kipeiksi remonteista.😁
@@jusku5918 näitä vehkeitä ostelee pääasiassa vain ne jotka ei tajua autoista höykäsen pöläystä ja suurimmat itkut tulee lähinnä tojota/mersuleireistä :)
Nyt on ammaattimaista toimintaa👏👏👏 Joku hinausyrittäjä oli sanonut, että 12v akku kannattaa vaihtaa parin vuoden välein hybrideihin ja täyssähköihin, paitsi Teslassa kestää paljon pidempään ja se ilmoittaa vaihdontarpeesta. Sitäpaitsi ne pikkuakut on halpoja ja sillä uusimisella välttää monta murhetta kuten tästäkin kävi ilmi.
Itsellä 330E G20, 2021. Alkuperäiset molemmat apuakut edelleen kontissa. Tuohan lataa apuakkuja aina kun type 2 ladataan ajoakkuakin, eli käytännössä ylläpitolaturin lataus on joka yö jos ajatellaan näin. Seuraillaan. En ole vielä suunnitellut akkujen uusintaa.
Oot kyllä VAG guru, ei voi kuin ihailla tuota ammattitaitoa ja miten rautainen tietotaito sulla on. Mutta tuohon "autoon" kyllä on taas sakemanni ollut neroudessaan ylitse muiden. Masentaa auton omistajan puolesta, ei varmasti halvaksi tullut Audin omistaminen, taaskaan.
Voiko olettaa, kun tuo suodatin mustuu ja tukkeutuu niin öljynpaine siellä valvepodin sisällä kasvaa liiaksi, kun se öljy ei virtaa suodattimen läpi normaalisti ja se rasittaa pultteja liikaa?
Onnistuisko adapteri ja suodatin ulkopuolelle? Kyllähän tuohon painetta riittää suodattimen koppaan, kun pinta-alaa on. Suodatin tukkoon mennyt kuten huomasitte, videolla jo näkyi..
Näkee hyvin että valmistaja tietää tasan tarkkaan missä vika edes alkujaan on, mutta tehneet oikein vianhakuohjelman että saadaan jälkinarkkinoinnille töitä, ja varsinkin omalle....
Huikeeta työtä Mikko ja co👌‼️ Kuinkahan paljon merkkikorjaamot näitä ongelmaratkaisuja katsoo, vai tekevätkö vain valmistajan ohjeiden mukaan vaikka tiedossa on tämänkin vian aiheuttaja🤔⁉️
Mutta kysymys kuuluu: Vieläkö niitä saa, nimittäin manuaalivaihteisia autoja uutena kaupasta? Polttomoottoriautot halutaan kaikki hävittää ja uusien tuotanto kieltää, ja eikös sähköautot ole kaikki sitten automaatteja? Paljon on myöskin ihmiset sortuneet ottamaan uusiin autoihinsa noita automaatteja, vielä kun olisi ollut se manuaalilootakin eli ainut oikea tarjolla.
Tuttavan sloboda superb 1,8 turbo ja dsg laatikko laatikko hävitti parilliset vaihteet, nämä kuvittelee että se on parin tunnin homma korjata ja haaveilivat jos joku iha ilta töinään tekis, joo ei pitäis leikkiä korjaajaa jos ei tiedä autoista. mitään., sinun videot ovat 👍
kyllä audi menee alas päin kuin lehmän häntä nimittäin tekniikka,,kyllä kannattaisi noitten vag porukan nostaa kädet pystyyn ja todeta että apua mistä saisi vahvan tetniikan,,hondalta,,toyotalta,,
Näin Hondamiehenä voin todeta että Hondakaan ei ole entisensä, kiitos pienempien moottorien ja turbojen….. Toyotalla myös suuria ongelmia uusissa moottoreissa Jenkeissä.
@@Elmeri79 jep, japanilaisten autojen eduksi voi myös laskea sen, että kun autot on kasattu, on myös ajateltu että niitä saattaa joutua joskus myös korjaamaan/purkamaan. Sitten tullaan siihen miksi ymmärrän hyvin miksi esim Audi on suosittu auto enemmän ajavien keskuudessa, onhan nämä ajettavuudeltaan aivan eriluokkaa kuin Toyota tai jopa Honda.
Uudet autot hyviä toimiessaan. Hybridit muutenkin pahimpia, kun kaksi voimalinjaa ja tekniikka, joka yhdistää ne. Sähköhän on kaikista yksinkertaisin, mutta kalliit osat.
En yhtään ihmettele ettei autoliikkeet hyvitä näistä kunnolla , esim jos uudella omistajalla tulee heti vastaava ongelmia niin onhan se kallista kummallekin. 😪. Kumma edes että liikkeet välillä maksaa korjauksista hyvinkin . 👍 peukku niille liikkeille. Itse en enää osta liikkeistä kymmeniä vuosia sitten olevan probleeman takia. No ajellaan niillä mitä osataan korjata itse. Ehkä kyyti ei vastaa tällaisia Audeja ynm hybridijä mutta töihin pääsee ja takas.
Tässäkin tapauksessa paljon työtä huoltamattomuudesta sekä aikaisemmista korjausvirheestä. Eikä niinkään taas siitä että "vag on paskaa" Valmistajalle joutuu antamaan risuja huoltovälin puuttumisesta vaihteiston suodattimille.
Kävi sitä ennen ainakin vartin ja latas itteensä. Ongelma on se, että 12V akkua ei kuormiteta ikinä. Muuntaja antaa tasan 13V olosuhteesta riippumatta. 12V ei kestä sitä vaan vaatisi nimenomaan rasitusta ja sen jälkeen uudelleen latausta, että pysyy vetreänä. Mutta olet oikeassa laturi kiinni, kun diagnostiikkaa tehdäänz
@Pedro-1979 Sitä, että isompien ja kalliimpien autojen ylläpito ja varaosat maksaa enemmän kuin jonkun Clion hilut. Tietty jos ostaa aliexpressin kautta osat, niin säästäähän siinä. Tai sitten jättää huollot ja korjaukset tekemättä ja vinkuu joka foorumilla kuinka merkki X on ihan pasa.
@Pedro-1979 Sitä, että isompien ja kalliimpien autojen ylläpito ja varaosat maksaa enemmän kuin jonkun Clion hilut. Tietty jos ostaa aliexpressin kautta osat, niin säästäähän siinä. Tai sitten jättää huollot ja korjaukset tekemättä ja vinkuu joka foorumilla kuinka merkki X on ihan pasa.
@@TuomoTamminenmitäs vaihteita ne vaihtaa automaattisesti? Porsche ja sen sisarmalli Audi taitaa olla niitä harvoja missä on 2 vaihdetta eteen. Varmaan joku muukin, mutta perus sähkökipossa ei ole automaattivaihteistoa vaikka myyntiesitteessä niin sanotaankin.
No olipahan taas talkoot. Hienoa työtä!
Kyllä nousee hattu päästä! Simolla ääretön tietotaito eikä turhaa hötkyilyä. Mukavaa myöskin kun videot ei oo autodoc tyyppisiä. Pienet mokat ja öljy katastrofit on melko normaaleja näissä hommissa👌
Olipas taas melkonen korjaus saaga. Kusessa ollaan sitten kun ns. vanhanliiton autot on muisto vain..😂
@@kairojenmies9027 tallissa on 33 v ford Thunderbird coupe, työn alla oli vain värin vaihto operaatio, uudet putket vielä, AoD 4 v automaatti turbiini loota
Hieno video jälleen ja ymmärrettävästi kerrottu,kiitos🤗
Ei oo helppoo ei 😁 hyvin selitetty!
Kyllä faktaa on se että joko ajat uudella tai sitten 15 vuotta vanhalla, säästyy monelta
nykyautojen vijoilta.... Minulla ei ikinä olis varaa teettää 2000€ remontteja kun elää kädestä suuhun periaatteella....
Mut kiva näitä on katsella, hyviä viihdepläjäyksiä....Kiitti....
Kiitos! Se on täysin ymmärrettävää. Valitettavasti moni nykyautoilija ei ole yhtä realisti kuin sinä. Pitää olla uudehkot premium-autot osamaksulla ja kun jotain tulee nii konkurssi alkaa.
Kannattaa elää niin, että jää talous ylijäämäiseksi. Eli täytyy tunnustaa itselleen, että jostain täytyy saada kustannuksiin alentumista, ja usein kannattaa aloittaa siitä autosta. Moni suomalainen ajaa itselleen liian kalliilla autolla, ja syy on se, että valitsee autonsa ulkoisen paineen perusteella, eikä oman harkinnan ja tarpeen...
@@Elmeri79 Tää tuntuu nykyään olevan "trendinä" ihan liian paljon. Siis tämä tyyli että "täytyy näyttää varakkaalta", näkyy muissakin asioissa kuin pelkästään autossa. Hölmöä hommaa kyl
Ammattitaitoista ja rehellistä toimintaa 👌
Kyllä tuntuu, että on näissä autoissa liian hienoa ja sitä myötä liian epävarmaa tekniikkaa.
Tottakai asioita saa kehittää aina paremmaksi, mutta sarjatuotantoon vasta sitten, kun on todettu luotettavaksi.
Vaikka autoteollisuus on iso teollisuuden haara, niin se iso koko ei ole estänyt, sitä, että siellä on ruvettu hosumaan ja hätäilemään, niin että nyt tuon hosumisen ja hätäilyn maksumiehiksi ovat joutuneet autoilevat kansalaiset.
Onko poliitikot saaneet vaatimuksillaan, autoteollisuuden hätäilemään ja hosumaan, niin että nykyautot ovat paljon epäluotettavampia ja kalliimpia ylläpitää, kuin 90-luvun ja 2000-luvun alun autot.
Nykyisten autojen tekniikka on niin monimutkaista ettei niistä tahdo ammattilaisetkaan löytää vikoja.
Vai oisko niin ettei ole mielenkiintoa selvittää vikaa kun helpommalla saa rahan kun vaan vaihtaa isoja varaosa kokonaisuuksia. Korjaamista ei tee kuin oikeat ammattilaiset niinkuin esimerkiksi tämän kanavan seppä.
Ne "ammattilaiset" jotka eivät kouluttaudu tai itse kehitä omaa osaamistaan, eivät löydä nykyautoista vioille juurisyitä tai saa niitä korjatuksi*
Ihan on ihmisen tekemää, ei mitenkään monimutkaista, mutta voi tuntua siltä, jos ei ole betonimyllyä kummempaan vehkeeseen tutustunut. 😊
Kyllä, kaveri juuri sanoi, kun jostain autosta olisi täytyny kalibroida kaista-avustin niin se vaatii muutaman kilometrin ajon, että se osaa säätää itsensä reunaviivojen mukaan. Miten säädät suomessa tuon talviaikana, kun reunaviivat on lumen alla, et mitenkään. No tuollakin autolla pystyi ajamaan eli kalibrointi on tehtävä keväämmällä :)
Huh huh mikä työmaa!! Hatun nosto tästäkin hommasta👌
Kiitos!
Tekisivät nyt ees asiallisesti nuo äänenvaimentimien poistot, sen vielä ymmärtää jos joku teini vetää puukkosahalla siitä 500e autosta ne katki ja jättää tuollai mutta suht uudesta autosta niin hohhoijjaa😂
Nauroin ääneen kohdalle jossa luettelit että paineita ei voinut nostaa koska akun varaus oli liian korkea koska peräkontti oli jumissa koska sitä ei voi avata ennen kuin virrat on päällä joita ei voi kytkeä ennen akun tyhjentämistä joka taas vaatii paineiden noston 😂
V.2001-2024, 5 kpl BMW e39 523i, e39 525i, e60 530d, f10 535i, Mb c200 4 matic ja nyt Toyota camry hybrid 12000 km. Saas nähdä, miten tojo toimii ens talvena, tarkoitan tuota hybridi järjestelmää. Autossa ylläpito laturi ja webasto....Bemut olivat lievasti vikaherkkiä ja mese ei ollut kuin vuoden minulla. Tojoa ei ole ollut koskaan itsellä...ensi talvi näyttää, mutta toistaiseksi ilman murheita, Ps.vag konsernin autoa ei koskaan tule omistukseeni...
Lujaa laatua audi😂
Voi kun merkkihuollostakin löytyisi tuollainen asiantuntemus ja paneutumiskyky ongelmiin. Hienoa työtä.
Tuli ihan mieleen tuosta lopun sopeutuksista et windows ei löydä näppäimistöä, paina mitä nappia jatkaakseki
🤣
Huh ,huh , kyl on rakettitiedettä ,milloin on laukaisu ([maata kiertävälle radalle ) ??
"Premium autoissa täytyy olla kalliita vikoja että osaa köyhät pysyä poissa omistamasta audia tai sitten audi tekee sinusta köyhän jos olet keskituloinen🤣
Audi/volkkari tekee näköjään vag:stakin köyhän, kun on talousvaikeuksissa!🤣
@@Elmeri79 Oliskohan syynä autojen menekkivaikeuksiin dramaattisesti huonontunut laatu, vain vannoutuneimmat itkee ja pysyy merkissä, maksavat itsensä kipeiksi remonteista.😁
@jusku5918 on! Ja ollut nähtävissä jo vähintään toistakymmentä vuotta 😅
@@jusku5918 näitä vehkeitä ostelee pääasiassa vain ne jotka ei tajua autoista höykäsen pöläystä ja suurimmat itkut tulee lähinnä tojota/mersuleireistä :)
Nyt on ammaattimaista toimintaa👏👏👏 Joku hinausyrittäjä oli sanonut, että 12v akku kannattaa vaihtaa parin vuoden välein hybrideihin ja täyssähköihin, paitsi Teslassa kestää paljon pidempään ja se ilmoittaa vaihdontarpeesta. Sitäpaitsi ne pikkuakut on halpoja ja sillä uusimisella välttää monta murhetta kuten tästäkin kävi ilmi.
Itsellä 330E G20, 2021. Alkuperäiset molemmat apuakut edelleen kontissa.
Tuohan lataa apuakkuja aina kun type 2 ladataan ajoakkuakin, eli käytännössä ylläpitolaturin lataus on joka yö jos ajatellaan näin.
Seuraillaan. En ole vielä suunnitellut akkujen uusintaa.
@@aor3200onkohan sulla siinä Teslan akut 😂 ihmeautoja ne Teslat 😂😂😂
@@vanmiten Vartoja näytti olevan kun katsoin joskus
Ei voi tuoda huoltoon kun ei ole volkkaria?
Pitkästä aikaa pidempi video.👍
Oot kyllä VAG guru, ei voi kuin ihailla tuota ammattitaitoa ja miten rautainen tietotaito sulla on. Mutta tuohon "autoon" kyllä on taas sakemanni ollut neroudessaan ylitse muiden. Masentaa auton omistajan puolesta, ei varmasti halvaksi tullut Audin omistaminen, taaskaan.
Hyvä audi pilattu hybridi-tekniikalla.
Paineakku on itsellä Opel neliveto toiminut kesällä hyvin, talvella huonosti. Sisällä olevat kalvot "väsyvät".
Voiko olettaa, kun tuo suodatin mustuu ja tukkeutuu niin öljynpaine siellä valvepodin sisällä kasvaa liiaksi, kun se öljy ei virtaa suodattimen läpi normaalisti ja se rasittaa pultteja liikaa?
Kyllä
Onnistuisko adapteri ja suodatin ulkopuolelle? Kyllähän tuohon painetta riittää suodattimen koppaan, kun pinta-alaa on. Suodatin tukkoon mennyt kuten huomasitte, videolla jo näkyi..
Näkee hyvin että valmistaja tietää tasan tarkkaan missä vika edes alkujaan on, mutta tehneet oikein vianhakuohjelman että saadaan jälkinarkkinoinnille töitä, ja varsinkin omalle....
Ikinä tule ostamaan Audia!
Miksi ei?
Onko muut automerkit viattomia?
Huikeeta työtä Mikko ja co👌‼️
Kuinkahan paljon merkkikorjaamot näitä ongelmaratkaisuja katsoo, vai tekevätkö vain valmistajan ohjeiden mukaan vaikka tiedossa on tämänkin vian aiheuttaja🤔⁉️
Voitaisiin mun puolesta palata takaisin 90-lukuun autojen suhteen😅
.... ei oo niistä "ysäreistä"vielä lähdetty eikä Lähetäkkään...😂
Gain soup bongattu 💪
Hienoa duunia mutta on nää volkkarit saatanasta... 😵
Kyllä ei tule meille ainuttakaan automaattilootaa , kyllä jaksaa kepistä valita vaihteen !
Mutta kysymys kuuluu:
Vieläkö niitä saa, nimittäin manuaalivaihteisia autoja uutena kaupasta?
Polttomoottoriautot halutaan kaikki hävittää ja uusien tuotanto kieltää, ja eikös sähköautot ole kaikki sitten automaatteja?
Paljon on myöskin ihmiset sortuneet ottamaan uusiin autoihinsa noita automaatteja, vielä kun olisi ollut se manuaalilootakin eli ainut oikea tarjolla.
johtuuko tuommonen siitä että jättää esim mäkeen pelkkä P päällä, Ilman käsijarrua?
Ei johdu. Siitä johtuu jakoketjun venymiset ennemminkin
Tuttavan sloboda superb 1,8 turbo ja dsg laatikko laatikko hävitti parilliset vaihteet, nämä kuvittelee että se on parin tunnin homma korjata ja haaveilivat jos joku iha ilta töinään tekis, joo ei pitäis leikkiä korjaajaa jos ei tiedä autoista. mitään., sinun videot ovat 👍
Näitä videoita ku kattelee nii oon yhä onnellisempi vaan kun oon pysynyt VAGeista erossa :D
Nämä videot on muiden merkkien kuskeille kuin lapselle jouluaatto, saa nauraa näille roppanoille kuin pukki konsanaan 🎊🍻
Oliko tuolla 190tkm ajettu?
Joo
kyllä audi menee alas päin kuin lehmän häntä nimittäin tekniikka,,kyllä kannattaisi noitten vag porukan nostaa kädet pystyyn ja todeta että apua mistä saisi vahvan tetniikan,,hondalta,,toyotalta,,
Just on "autoja" ja Toyota!!
Näin Hondamiehenä voin todeta että Hondakaan ei ole entisensä, kiitos pienempien moottorien ja turbojen….. Toyotalla myös suuria ongelmia uusissa moottoreissa Jenkeissä.
Onko tämä tojotan "vahva tekniikka" jokin muisto 90 luvulta ? Nykypäivään sitä ei todellakaan voi valitettavasti soveltaa.
@@zigandojohn300V6 moottorissa, mutta niitäkin vaihtaneet tuhatpäin takuuseen tehtaan piikkiin👌
@@Elmeri79 jep, japanilaisten autojen eduksi voi myös laskea sen, että kun autot on kasattu, on myös ajateltu että niitä saattaa joutua joskus myös korjaamaan/purkamaan.
Sitten tullaan siihen miksi ymmärrän hyvin miksi esim Audi on suosittu auto enemmän ajavien keskuudessa, onhan nämä ajettavuudeltaan aivan eriluokkaa kuin Toyota tai jopa Honda.
Hyvää työtä , mutta onpa vaikeita ja huonoja ajoneuvot nykyään .
Kiitos!
Uudet autot hyviä toimiessaan. Hybridit muutenkin pahimpia, kun kaksi voimalinjaa ja tekniikka, joka yhdistää ne. Sähköhän on kaikista yksinkertaisin, mutta kalliit osat.
En yhtään ihmettele ettei autoliikkeet hyvitä näistä kunnolla , esim jos uudella omistajalla tulee heti vastaava ongelmia niin onhan se kallista kummallekin. 😪. Kumma edes että liikkeet välillä maksaa korjauksista hyvinkin . 👍 peukku niille liikkeille. Itse en enää osta liikkeistä kymmeniä vuosia sitten olevan probleeman takia. No ajellaan niillä mitä osataan korjata itse. Ehkä kyyti ei vastaa tällaisia Audeja ynm hybridijä mutta töihin pääsee ja takas.
Lentokone tekniikkaa
Paskan myivät ja vieläpä tarkoituksellisesti.
Tässäkin tapauksessa paljon työtä huoltamattomuudesta sekä aikaisemmista korjausvirheestä. Eikä niinkään taas siitä että "vag on paskaa"
Valmistajalle joutuu antamaan risuja huoltovälin puuttumisesta vaihteiston suodattimille.
Hyvin sanottu.
Kummakos tuo jos auto seisonut useamman viikon pihalla ja sitte pelkät virrat päällä testeri kinni, tyhjentää minkä tahansa akun. Aina laturi kiinni.
Kävi sitä ennen ainakin vartin ja latas itteensä. Ongelma on se, että 12V akkua ei kuormiteta ikinä. Muuntaja antaa tasan 13V olosuhteesta riippumatta. 12V ei kestä sitä vaan vaatisi nimenomaan rasitusta ja sen jälkeen uudelleen latausta, että pysyy vetreänä.
Mutta olet oikeassa laturi kiinni, kun diagnostiikkaa tehdäänz
@@Simolammikko Jep, etenkin ohjainlaitepäivitykset saattaa kuluttaa jopa 100 A.
Ei pidä ostaa autoa mitä ei ole varaa ostaa uutena.
mmitä?
@Pedro-1979 Sitä, että isompien ja kalliimpien autojen ylläpito ja varaosat maksaa enemmän kuin jonkun Clion hilut. Tietty jos ostaa aliexpressin kautta osat, niin säästäähän siinä. Tai sitten jättää huollot ja korjaukset tekemättä ja vinkuu joka foorumilla kuinka merkki X on ihan pasa.
@Pedro-1979 Sitä, että isompien ja kalliimpien autojen ylläpito ja varaosat maksaa enemmän kuin jonkun Clion hilut. Tietty jos ostaa aliexpressin kautta osat, niin säästäähän siinä. Tai sitten jättää huollot ja korjaukset tekemättä ja vinkuu joka foorumilla kuinka merkki X on ihan pasa.
Ei tule meidän talouteen enää yhtään polttomoottoriautoa tai automaattivaihteista autoa. Sähköllä mennään loppuelämä.
Päinvastoin ,niillä mennään loppuun asti !!
Ei kannata sähköautoilijankaan vielä hurrata! Lopussa voi odottaa huikea lasku😅
Sähköautothan juuri onkin automaattivaihteisia.
@@TuomoTamminenmitäs vaihteita ne vaihtaa automaattisesti? Porsche ja sen sisarmalli Audi taitaa olla niitä harvoja missä on 2 vaihdetta eteen. Varmaan joku muukin, mutta perus sähkökipossa ei ole automaattivaihteistoa vaikka myyntiesitteessä niin sanotaankin.