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Elessar Bicycle
Италия
Добавлен 12 дек 2013
Questo è il canale You Tube del blog di ciclismo Elessarbicycle.
Qui potete trovare video delle recensioni e consigli tecnici; gli approfondimenti li potete leggere su www.elessarbicycle.it/
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Trasformare un corpetto Bontrager Rapid Drive 54 in Rapid Drive 108
Una modifica semplice e a basso costo che migliora la riposta alla pedalata
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Fantastico 👍
Contento sia di tuo interesse ma, come appena detto in altra risposta, vale solo per i Rapid Drive Bontrager. Fabio
Grazie 54 volte anzi aspetta 108
Prego, ma ricorda che è utile sono se hai un corpetto rapid drive Bontrager, non con qualunque marca. Fabio
la sua officina è uno spettacolo !!!!!
Ciao, ti ringrazio; però dammi del tu, son vecchietto ma non così tanto... ehehehehe fabio
Spiegazione chiarissima, grazie.!
Ti ringrazio, gentilissimo. Fabio
Non è chiaro, nell'ultimo passaggio ha climpato il tubo superiore, e aziobato la pinza per far uscire aria ma cone fa a uscire aria se il tubo in gomna è climpato?
L'aria va nel tubo, mica è un canotto, basta e avanza ehehehe; scherzi a parte, la ragione tecnica è che a differenza di shimano, per esempio, che ha bicchierino sopra con olio e quindi esce aria ed entra olio, se non chiudessi tubo l'aria entrerebbe e uscirebbe, staresti lì sei ore. Comunque, al solito coi miei video, questa è la procedura ufficiale con beneplacito dei meccanici dell'azienda. fabio
Ciao, intanto buon Natale, vorrei alleggerire la mia gravel che monta un mc a perno quadro BSA. Posso montare un BB30 o altra soluzione?
Ciao, BB30 no perchè dimensionalmente diverso. Puoi scegliere una qualunque guarnitura a perno passante e montare calotte BSA sue. Ma tieni sempre conto nella scelta del numero rapporti, per la compatibilità con le corone. Fabio
Caso vuole che ieri ho fatto la manutenzione a mozzi e corpetto delle mie DA C50, che hanno lo stesso sistema. Ho notato alcune cose nel tuo video rispetto a quanto ho fatto io ieri: 1- il manuale dice di mettere grasso premium anche sulle punte della ghiera “puntellata” 2- sul parapolvere il manuale dice di mettere grasso per corpetti, non grasso premium, non ho capito se c’e’ differenza, ma se hanno creato un grasso apposta (di cui fra l’altro se ne usa pochissimo) qualcosa fara’ 😊 3- per rimontare corpetto e parapolvere c’e’ un attrezzino apposito, cosi’ si evita di deformare la guarnizione spingendola in modo uniforme
Ciao, il video è stato girato dopo un confronto diretto con un meccanico dell'azienda. Grasso va bene premium, sulle punte rischia di impastare alla lunga. Attrezzo diciamo che è inutile ma non lo posso dire. Ops., l'ho detto... Fabio
Complimenti davvero per i tuoi video! Come mai la vite B- tension non mi produce nessun effetto? Come se il deragliatore non arrivasse ai fine corsa, ma tende a rimanere in una posizione intermedia. Ho un Ultegra 6800 meccanico. Grazie
Ciao, non mi è chiaro. La vite B-tension regola la distanza della puleggia superiore dal pacco pignoni. Non incide sulla corsa del cambio a meno che sia troppo serrata e la gabbia impatta sui pignoni. Se non regola la distanza vuol dire che non va a battuta ma dovrei vedere. Puoi inviarmi le immagini alla mail del blog, sezione contatti. Fabio
@ quando svito la vite per avvicinare la puleggia ai pignoni non si muove, così come quando avvito non si allontana
@@francescotavolini ciao, è la condizione tipica di quando la vite non trova la sua battuta, di solito un errore di montaggio. Hai smontato il cambio ultimamente? Montato prolunga forcellino? Se mi fai una foto da dietro, in modo che vedo il percorso della vite, forse ne tiriamo fuori qualcosa. fabio
Marca Lattice consigliato per bici da corsa?
Ciao, non ho una marca specifica. io ne uso diverse ma poiché non sono mai state oggetto di test (che col sigillante è impossibile senza laboratorio) dire X o Y sarebbe troppo vicino "all'informazione commerciale", politica estranea a questo canale e al blog. Fabio
Complimenti, ottimo video
Grazie, gentilissimo. fabio
Mamma mia, una impresa 😅
Certo, ma una bella impresa ingegneristica: unire la tecnologia del corpetto, il sistema a coni e sfere e non ricorrere alla maggiore semplicità di chiudere tutto è stata una bella impresa. Smontare e rimontare invece richiede un minuto. Ma chiedo: se avessi solo mostrato l'intervento, senza spiegare e senza mettere in guardia da possibili errori avrebbe si mostrato la semplicità dell'intervento ma sarebbe servito alla comprensione? Fabio
Dovevi farlo prima questo video , sono impazzito a suo tempo a capire come smontarle....😀
Vero, però il mio calendario dipende da quando mi spediscono il materiale. Ho avuto GRX di2 e ruote solo un mese fa... Fabio
@@elessarbicycle3391 Voglio chiederti una cosa, sono possessore di queste ruote e di una gravel 10v , ho capito che non si può montare con questo corpetto altro che 12v, fortunatamente io ho una bdc e le uso li. M il corpetto da sostituire è praticamente introvabile,giusto ? grazie e ciao.
@@davideferraresi74 Ciao Davide, come spiego nell'introduzione del video, questa ruote usano due standard: HG-L2 e Microspline, a seconda se si usi GRX doppia o mono (a 12v). Non esiste corpetto HG-L per queste ruote. Ora uno dirà: ok, ma allora che cambio a fare? Perché il GRX 12v ha la possibilità di sostituire solo la gabbia cambio e gestire sia casette strada che mtb. Il comando resta lo stesso. Prendi cassetta, corpetto, guarnitura e gabbia e puoi scegliere di usare doppia o mono a seconda delle esigenze (per esempio un viaggio) impiegando meno di un'ora a fare tutto con calma. Fabio
DT swiss tutta la vita
ok, ma che c'entra col video? Fabio
qui da noi che è tutta montagna con curva e controcurva auguri, e sono pure pericolosi per come si comportano, specialmente in discesa e molti in contromano, ma anche quelli in moto non scherzano in fatto di idiozia
Ma rendere obbligatorio l'uso delle piste ciclbili dove siano presenti no? Tanto le bici stanno comunque nella strada. Quindi... sempre colpa degli automobilisti...?
a mio avviso avrebbero potuto mettere la targa dell'auto di un genitore ed avere una piccola copertura assicurativa ,,, come dire se aggiungi il carro attrezzi paghi 20€ in più. Così allora andava bene Minorenne i maggiorenne fosse stato individuato, avrebbe avuto una piccola assicurazione e poi calcoliamo che inquinano quasi nulla, perché fargli la guerra?
TANTI CAMBIAMENTI X NON CAMBIARE NULLA SOLO 💩💩 PURA X FARE CASSA E NIENT'ALTRO
Il rispetto deve essere rciproco! Il metro e mezzo non basta occorre anche che i ciclisti devono fare la loro parte.... andare in fila indiana e non in coppia (quando va bene) o in grupponi e poi ai semofari il rosso va rispettato!!!!!!!!!!!!!!!
mi sembra talmente assurdo quello che dici che quasi non ci credo, le condizioni per sorpassare un ciclista con 1,5 metri di distanza su strade provinciali o comunali non ci sono quasi mai, considerato che i ciclisti non tengono mai il bordo strada. quindi secondo il tuo pensiero malato chi deve sorpassare un ciclista deve percorrere una decina di km dietro a lui fino a che non si allarga la strada? senti perchè non parli dei pericoli che creano i ciclisti a loro stessi e agli altri? perche non parli dei semafori non rispettati? perchè non parli dei dementi che si affiancano agli autotreni e vengono schiacciati mettendo nei guai il malcapitato lavoratore? e di quelli che zigzagano in mezzo alle auto? e quelli sul marciapiede? lascia stare va.
E non ci saranno mai, in campagna le strade sono strette alcune arrivano solo a due metri e mezzo, quindi non è possibile tenere la distanza che il codice dice
Vi faccio alcune considerazioni, (premetto: provocatorie) basate sul fatto che il ciclista ha lo stesso sacrosanto diritto di un'automobile, di una moto , o di un camion di transitare nello stesso tratto stradale , ove chiaramente consentito , nonchè gli stessi doveri per la sicurezza reciproca della circolazione. a) il ciclista ha anche obblighi specifici e dettagliati dal punto di vista comportamentale, dovuti anche alle condizioni di traffico, situazioni meteo sfavorevoli (tipo pioggia o forte vento)? b) Esiste un device elettronico certificato da montare obbligatoriamente sulle auto e sulle biciclette che misuri e certifichi che tale distanza di sicurezza all'atto del sorpasso sia stata rispettata? Perchè in caso di incidente sarà poi difficile dimostrarlo con assoluta certezza. Del tipo il ciclista si è improvvisamente spostato durante il sorpasso e quindi ha ridotto la distanza di sicurezza: provate ora a dire il contrario. c) Perchè non si montano specchietti retrovisori esterni, luci di posizione e di profondità, e targhe anche sulle biciclette , così come per ciclomotori e motociclette, e si rende obbligatoria la stipula di una assicurazione RCA e una mini patente per il rispetto delle regole di circolazione ? Nonchè una manutenzione programmata affinché anche i "velocipedi " siano in perfetto ordine di marcia e prevedere anche l'alcool test o similari a campione. d) Perchè non si rende obbligatorio l'uso di una dash-cam che può dimostrare e certificare il comportamento stradale di automezzi e .."velocipedi"? Ribadisco che sono delle provocazioni ma ho l'atroce sospetto che qualcuno ci stia pensando seriamente ... semplicemente perchè non vede la realtà dei fatti la quale conferma ogni giorno di più che ci sono troppi veicoli marcianti su strade progettualmente concepite 50 anni fa, mentre i ciclisti hanno bisogno che siano previsti e creati degli appositi spazi di sicurezza adeguati e ben delineati Ecco un esempio di come impiegare parte dei miliardi di euro previsti per altre opere idiote.
Ma dai non c'è da nessuna parte al mondo! E poi mica tutti vanno sulle consolari in fuori città in bici!
@@ledatufarulo7316 Infatti l'ho premesso che era una provocazione ..Ma... tu hai realizzato in che mani siamo sconclusionati e niente affatto consci della realtà quotidiana ? Io non mi fiderei troppo
Non condivido quello che hai detto: se la strada stretta è per es. lunga 10 km, che deve fare un'auto, accodarsi al ciclista per 10 km? Mi sembra una bella arroganza da parte del ciclista pretendere questo. Sarà meglio che il ciclista sitiate il più possibile accostato a destra, e l'ano lo passi delicatamente a velocità molto bassa, ma lo passi!!
Complimenti per il video, tuttavia non riesco con il tool da 22/24 mm a sbloccare le calotte di un shimano bb7141, ho aumentato l'intensità dei colpi di martello, ma ora sembro un fabbro. Cosa posso aver sbagliato?
Ciao, perdona il ritardo ma la notifica del tuo commento era finita nel mare delle farneticazioni di quelli che vomitano sciocchezze nei miei video sul nuovo CdS. Veniamo a noi. E' molto probabile che in fase di primo montaggio non sia stato applicato al "rimedio preventivo" per evitare che sporco e altro blocchino le calotte, saldandole in pratica. Dovrei vedere per capire la strategia migliore (ne esistono diverse) ma statisticamente quella più con maggiori probabilità di successo è scaldare prima le calotte. Questo dovrebbe staccarle. Se non funziona contattami alla mail del blog. Fabio
@elessarbicycle3391 grazie, gentilissimo. proverò a scaldare le calotte. A che temperatura posso arrivare senza danneggiare il telaio in carbonio? ho un riscaldatore per termorestringenti che può arrivare a 300 gradi. Per evitare che succeda in futuro metto un po' di grasso prima di mettere il nuovo movimento centrale?
@@1379carbonio Ciao, tieniti piuttosto basso, il primo livello. Scalda le calotte, non puntare sul telaio. Se la scatola movimento ha boccole in alluminio ok grasso, altrimenti meglio vaselina tecnica (blu) o paraffina. fabio
Sarà interessante vedere cosa succederà la prima volta che un caso concreto arriverà in Cassazione: come verrà interpretata la frase in questione? Come verrà interpretata la relazione tra la prima parte del comma e la seconda? Cosa si intenderà per ‘adeguato distanziamento’? Possiamo solo sperare che il potere giudiziario per l’ennesima volta metta una pezza all’ennesima legge scritta male.
Quando ho fatto io la scuola guida mi hanno detto che la riga bianca continua e' un muro quindi non posso superarla quindi se un ciclista e' largo 80cm. + 150 cm. + 200cm. della macchina io se parto da Laveno e vado a Varese ( 22 km.) devo stare dietro fino quando il ciclista non cambia strada
Il codice della strada prevedeva già prima che le biciclette si possono sorpassare anche quando c’è la linea continua.
esatto
@@normanprocopio3651 rimanendo dentro la striscia continua.
Scusa, ma quando pigi il tastino nero sulla centralina per un brevissimo tempo, dopo la luce di indicazione carica ( verde, verde con lampeggio ecc), la luce viola che si accende, mi risulta che indichi la modalità di cambiata e non è una ricerca di connessione, come hai indicato. Grazie per le spiegazioni esaurienti.
Ciao, dipende dal tempo di pressione. 0,5/2 secondi è BT, da 2 a 5 secondi modifichi modalità di cambiata, da 5 a 8 secondi è per fare l'abbinamento quando scegli di usare i comandi cablati. Fabio
Chi giustifica il pagliaccio verde evidentemente l'ha votato.
Ma lo sarebbe stato anche senza quella riga. Il problema è che non esistono controlli, quindi con o senza la norma, l'automobilista idrocefalo che ti passa a 20 cm ci sarà sempre, e cosa gravissima, resterà impunito.
per fortuna
Anche gli stradisti che viaggio affiancati, che non si fermano ai semafori, che NON usano le ciclabili perché sono "da sfigati", che non usano con il buio le luci meglio ancora se vestiti di scuro erigorosamente senza giubbetto catarifrangente e chi più ne ha più ne metta... poi sempre colpa degli automobilisti.... ma vaffanc... !!!
Condivido in pieno quello che hai detto, comunque meglio di niente. Se dovesse succedere un incidente in una strada stretta, in fase di eventuale processo sarebbe poi il giudice a stabilire se le condizioni permettevano la distanza del metro e mezzo o no. Magari chi guida i veicoli a motore infase di sorpasso ad un cliclista adesso ci pensa, prima no.
🥲
Tralasciando stare la nuova normativa, Ci vorrebbe un pò di buonsenso. Se la strada non lo permette, o sopraggiungono altre auto dalla corsia opposta chi alla guida di un'autovettura dovrebbe aspettare e solo dopo sorpassare senza minimamente pensare di fare il pelo al ciclista, basta una piccola buca che il ciclista si sposta di pochi cm per succedere un'incidente grave
Basterebbe rallentare, il problema è che si cerca sempre di sorpassare senza rallentare, come previsto dal cds
@@marcolombardi3290d'accordissimo, laddove non c'è lo spazio per fare il sorpasso ad almeno 1metro e mezzo di distanza laterale, basterebbe rallentare alla stessa velocità del ciclista, e sorpassare con una moderata differenza di velocità(10-15km/h). Gli automobilisti che mi passano anche a meno di 1 metro, ma con cautela e prudenza, aspettando il momento più opportuno e a velocità molto moderata, non mi creano grossi problemi. A farmi sentire in pericolo sono quelli che oltre a sorpassare a meno di 1 metro, non tolgono minimamente il piede dell'acceleratore, e passano con una differenza di velocità criminale(40-50km/h)
Quella che è una situazione residuale, in queste considerazioni viene spiegata come la norma generale. Mi spiace ma non condivido.
Sarà residuale per te che probabilmente vivi a Dubai e hai strade larghe come piste di atterraggio ma nelle città europee piccole o grandi che siano le strade a senso unico larghe 2,5m sono comuni e quelle che causano maggiori problemi. Perciò residuali un par de ciufoli, quella nota a piè pagina annulla tutto ciò che di buono doveva fare la normativa perché demanda tutto alla soggettività e valutazione del guidatore.
non è possibile utilizzare un lubrificante tipo muc off mo 94?
Ciao, come sempre io mi attengo alle istruzioni ufficiali, perché chi ha progettato un componente sa anche quale è il modo migliore per averne cura. Shimano indica l'uso dell'olio freni, minerale. fabio
E il casco obbligatorio x automobilisti ? Ma dai che ci arrivate......
Posso sapere se posso montare cassetta strada 11-36 shimano con corpetto dedicato con Grx 12 gabbia lunga ( ho 10-51 ) o deve mettere gabbia corta ? Grazie mille
Ciao, per installare la cassetta stradale devi sostituire la gabbia tua attuale con quella del modello 820 strada. I codici li trovi a questo link si.shimano.com/it/pdfs/ev/RD-RX820-5005/EV-RD-RX820-5005A.pdf Fabio
@ Grazie mille🔝
Salve, sto cercando di cambiare il mio movimento centrale a perno quadro. Possibile che la chiave in mio possesso da un lato del movimento entri perfettamente e dall'altra parte no? Questo avviene sia sul movimento che devo smontare sia su quello che devo montare. Grazie.
Ciao, per poterti rispondere dovrei sapere di cosa parliamo. Se non puoi darmi marca e codici puoi mandare qualche foto all'indirizzo mail del blog. Fabio
Ottima spiegazione, immagini perfette...grazie per la condivione
I ciclisti che pedalano sui marciapiedi non disturbano certo le auto...E poi ci dovrebbe essere l'obbligo di usare le ciclabili, quando ci sono.
In queste prove non ha detto che con una ricarica di batteria si possono gonfiare tre ruote?
No, non l'ho detto. Ho scritto nel test pubblicato sul blog: "autonomia per due copertoncini stradali o uno da gravel/off road." fabio
Le studiano di notte.. PERÒ non hanno pensato alla ruota di scorta obbligatoria x i tricicli !
Salve, per quanto riguarda il rabbocco del lattice devono essere per forza dello stesso tip o stesso colore? Facendo un esempio di rabbocco per una ruota non sapendo ciò che c'è dentro. Grazie
si, tutti i produttori sconsigliano di mischiare e non lo fanno per tirare acqua al loro mulino ma solo perché ognuno ha una sua composizione. Nel dubbio meglio rimuovere tutto, pulire e usare poi sempre quello. Fabio
@elessarbicycle3391 grazie mille
Ok pe esigenze. Opinione personle è comunque una bici che ha il suo perche e le scelte ingegneristiche sono per me ottime.
ma che le qualità dinamiche siano di ottimo livello è ovvio, altrimenti non sarebbe mai finita in lista. Il tema del video però è proprio far capire che al di là delle qualità di guida, che sempre devono essere di alto livello, entrano in gioco fattori che al normale ciclista servono poco. Motivo per cui dico sempre di non prendermi a parametro nelle scelte, ho esigenze mie che invece chi usa la bici per diletto può bellamente ignorare. fabio
Volevo fare un commento ma prima avevo bisogno di capire se la scelta del telaio Checkpoint è caduta sulla nuova geometria che Trek chiama GEN 3 o su quella precedente
E' un Gen 2, ho preferito un telaio che già conoscevo bene e sapevo avrebbe svolto il compito che serve a me. fabio
@@elessarbicycle3391ho sempre fatto delle puntuali verifiche delle geometrie dei telai o bici che acquisto e sulla GEN 2 della Chekpoint ho sempre temporeggiato perché non proprio “regolare” come geometria ma particolarmente “allungato”. Difatti la nuova GEN 3 è stata notevolmente accorciata e similare a tante altre che ho già pedalato con soddisfazione. Secondo me si sono accorti proprio che la geometria GEN 2 non era ottimizzata. Con grande soddisfazione da circa 2 mesi sto pedalando una SL7 GEN 3
@@pierluigimoresco5680 oibò, 4mm di differenza non mi sembra notevole. Ma per me conta poco, un telai diverso da quello che già ho usato e con cui mi sono trovato benissimo avrebbe significato prima decifrare lui e poi poterlo usare per i test. Un plus di lavoro inutile, come spiego in video per i test le esigenze sono differenti. Fabio
3:32 località familiari sul display. Sei di quelle zone?
Ciao, mi divido tra il lago di Fondi e Napoli. fabio
@@elessarbicycle3391 Ciao Fabio, chissà se riusciremo a fare qualche km insieme! Grazie per tutte le info che ci dai! Carlo
@@karolypaloma da marzo in poi sono più a Fondi che a Napoli, fatti sentire tramite mail del blog, un caffè lo prendiamo. Fabio
@@elessarbicycle3391 Bei posti! Ciao
Ciao!ho una domanda che c'entra poco!!io ho un grx 810 1x11,volevo montarlo su una bicicletta e modificare con manubrio da MTB,c'è un comando compatibile da MTB tipo slx, XT ecc che sia compatibile con il deragliatore posteriore!?grazie
Ciao, no, in casa shimano nulla di compatibile. Devi sostituire pure il cambio
quando il saggio indica la montagna, lo stolto guarda il dito! far litigare il popolo per l'inettitudine di chi lo governa è il modo migliore per non fare niente di buono e acquisire consensi e, il popolo italiano, idiota per antonomasia, non si tira indietro. perchè lo stato non disciplina l'utilizzo dei mezzi come monopattini, bici a pedalata assistita, scooter finte bici a pedalata assistita (moooolto più pericolosi dei monopattini), per esempio vietando che abbiano un acceleratore? perchè non realizza infrastrutture serie e funzionanti per agevolare la mobilità sostenibile? la risposta è semplice: ad un popolo di idioti non servono soluzioni, ma futili ragioni di lite per accreditare il politichino di turno. w li taglia!
Io uso mtb front, corona 38, pacco pignoni 10-51 proprio con copertoni gravel 700x40, ho trovato il mio compromesso ideale 👌🏻
Bisogna asfaltare le strade salvini merda
Sei il migliore: pratico, comprensibile, ordinatissimo e preciso. Compilimenti, ti seguo.
Grazie, gentilissimo. Fabio
Complimenti per il video completo ed esaustivo, e complimenti anche per avere pronunciato la parola "plus" come si deve e non come fanno tutti "plas" all'inglese. Scherzi a parte e' un piacere seguire i tuoi video. Grazie👌👌👍
Si, mio vezzo il plus, non solo qui ma anche in altri video. Seppure in alcuni casi ho dovuto, su richiesta del produttore, cedere almeno un plas, ma, credimi, ho sofferto... ehehehehe Fabio
Tranquilli a sparire sarà il Lavoro, e di conseguanza qualsiasi forma di mobilità