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Portal Datacraft - Historia argentina y mundial
Аргентина
Добавлен 28 сен 2013
Artículos sobre historia argentina y mundial: autos argentinos, blindados y aviones nacionales, hitos de la tecnología e industria argentina, sucesos históricos nacionales y mundiales. Desde el Tanque TAM hasta el misil AM1 Tábano; desde el deportivo Justicialista Gran Sport hasta el Rastrojero Diesel; desde la primera transmisión de la televisión argentina hasta coches artesanales hechos por carroceros argentinos. El Pulqui, los aviones de Kurt Tank y Reimar Horten, los cohetes argentinos, el contexto histórico para que ocurrieran tales eventos.
Trivia de Autos Argentinos (Preguntas y Respuestas sobre coches argentinos)
Una imagen, una pregunta y 5 segundos para dar con la respuesta correcta entre tres alternativas posibles. Si precisas mas tiempo, puedes pausar el video!. El tema de hoy son autos argentinos. Coches argentinos con motores Porsche, ediciones limitadas, el primer auto producido en el país. Desde el Rastrojero Diesel hasta el Dodge 1500. #dodge #autosargentinos #cochesantiguos #coches #argentina #trivia #quiz #triviagames #triviaargentina #preguntasyrespuestas #preguntados #autos #cars #triviacars #rastrojero #nsu #zunder #anasagasti #teram #justicialista #peron #autosdeportivos #autosartesanales
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Aviones Argentinos: la leyenda negra del IAe 24 Calquin: ¿verdad o mito infame? (1945 - 1958)
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Hacedor de viudas. Avro Calefón. Cardo, como la planta que crece en los cementerios. Esos eran los apodos que recibía el IAe 24 Calquin, el que surcó los cielos de nuestro país entre 1945 y 1958. Si bien es cierto que el Calquin - una versión criolla inspirada en el exitoso caza bombardero De Havilland Mosquito inglés, "la maravilla de madera" - nació subpotenciado, sin posibilidad de acceder a...
Autos Argentinos: historia del Fuldamobil Bambi (y su original europeo, el Fuldamobil) (1960 - 1963)
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Producido por Elektromaschinenbau Fulda Gmbh en Alemania - y diseñado por Robert Stevenson -, el Fuldamobil fue un microcoche de producción artesanal increíblemente popular y longevo - se produjo entre 1950 y 1969 -. Aunque no llegó a las 3.000 unidades producidas, fue exportado (en forma de kits) a cuatro continentes y se convirtió en objeto de culto por los coleccionistas. Su detalle mas dest...
La verdadera historia de los autos argentinos Alcre (y la leyenda negra de los coches Champion)
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Ford Pinto. Chevrolet Corvair. Autos cuyos nombres viven en la infamia en la historia de la industria automotriz mundial. Sus defectos de ingeniería eran potencialmente letales si se daban las condiciones adecuadas. Lo mismo ocurría con los microcoches alemanes Champion, diseñados por Hermann Holbein, un ex ingeniero de BMW en 1946. Al principio los coches no le resultan atractivos a nadie y, p...
Autos Argentinos: historia del Cisitalia Bella Vista (y su original italiano, el FIAT 600 Multipla)
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En 1955 Fiat crea un éxito: el 600, un auto familiar pequeño y económico que se convierte en el sucesor del famoso "Topolino" 500. Debido a la espectacular recepción del auto, Fiat decide ampliar la línea de modelos del 600 y lanza el Fiat Multipla, el primer monovolumen producido en serie de la historia. Fabricado entre 1956 y 1967 el Multipla pronto se convierte en sensación: los carroceros l...
Autos Americanos (USA): historia del "auto de plástico de soja" de Henry Ford, q usaba diesel cáñamo
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En la década del 30 Henry Ford I comienza a obsesionarse con el poroto de soja, convencido de que puede tener múltiples usos industriales y alimenticios además de ser usado simplemente como forraje para el ganado. Contratando a un brillante químico, Robert Boyer - hijo de un amigo personal de Ford -, le da un cheque en blanco para que arme un laboratorio en Greenfield Village, Michigan, y empie...
Autos Argentinos: historia del Dinarg D-200 (y por qué fracasaron los microcoches en Argentina)
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En 1959 un grupo de ingenieros aeronáuticos funda Dinámica Industrial Argentina S.A., un emprendimiento dedicado a la fabricación de microcars con diseño propio. Liderado por José Fuad Elaskar, estos ingenieros aplicaron toda la experiencia aprendida durante su estadía en la Fábrica Militar de Aviones de Córdoba (donde diseñaron un par de aviones de uso civil como el fallido IAe 45 Querandí y e...
Autos Argentinos: historia del Heinkel Kabine (1958 - 1962)
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Autos Argentinos: la historia del microcar anfibio IPAM Leeds (e historia de los vehículos anfibios)
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Autos argentinos: historia de la pickup Adelmo (1958 - 1964) #pickup #argentina #autos #camioneta
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Autos argentinos: los "ratones alemanes" Messerschmitt KR200 (y la historia de los microcoches)
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Autos argentinos: Historia del Ford Falcon (1959 / 1970) y sus versiones argentinas y australianas
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Aviones Argentinos: La historia del caza bimotor IAe 30 Ñancú (1948 - 1949)
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Autos Argentinos: Historia del Joseso, un microcoche criollo (1959 - 1960)
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Batman, los Dodge Polara españoles del Guasón y los problemas de Camiones Barreiros con Chrysler
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La historia del Rastrojero Frontal: desde el Borgward B611 hasta la Ranquel 3.6 T (1960 - 1989)
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Autos Argentinos: historia del Institec Graciela y Graciela W (Wartburg 311) (1956 - 1964)
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La verdadera historia de los Autos Justicialistas (y las dificultades de la IAME para producirlos)
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Autos argentinos: Pony Cars criollos y Muscle Cars argentos (década del 60 y 70)
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Historia del primer misil argentino AM1 Tábano (1947 - 1951), y su creador Ricardo Dyrgalla
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Historia del Monumento al Descamisado / Monumento a Eva Perón (1951 - 1955)
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Historia del IAe 38 Naranjero y los cazas supersónicos argentinos IAe 37 / IAe 48
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