25:12 Lástima que no menciona que la gente de Northrop Grumman visitaron en secreto a Reimar Horten en su casa de Córdoba para pedirle asesoramiento y luego recibió una condecoración por su aporte al proyecto del B-2 Spirit.
En mi pueblo Vicuña Mackenna Córdoba vivió Heinz Scheidhauer, que era el piloto de prueba de los Horten, dicho sea de paso vino a Argentina junto a ellos. Heinz Scheidhauer fue uno de los que voló los pocos vuelos del HO229 que volaron.... En mi pueblo fundó un aeroclub quien hoy está en manos de un aprendiz a quien Scheidhauer le dejo todo acá en Argentina. El alemán a quien llamaban acá llamaban Martin fierro, era amigo de mi abuelo y conozco varias anécdotas.
15:07 En una sola foto, el Pulqui 1, el Naranjero y el caza delta birreactor IA-37! Que historia hay en este país y seguimos con estos políticos de mierda!
¿Te gusta el video?. Dale Me Gusta, deja tu comentario y suscríbete a nuestro canal. Comparte nuestros videos en tus redes sociales. También dispones del botón "gracias" (con forma de corazón) que te permite dejarnos una propina y, a cambio, obtienes un comentario resaltado en colores que destaca del resto... además de colaborar con quienes hacemos este canal! Capítulos: 00:00 - Prólogo: ¿qué es un ala volante? 03:09 - Intro / Parte 1: los hermanos Horten van a la guerra 11:47 - Parte 2: los Horten se fugan de Alemania... y reciben una oferta de trabajo de Argentina 13:42 - Parte 3: los Horten y Kurt Tank, padre del Pulqui II, entran en conflicto 20:23 - Parte 4: el IAE 38 Naranjero fracasa... y termina por hundir todos los proyectos de Reimar Horten 23:19 - Epílogo: requiem para un futurista
El Dr. Karl Nikel (1924-2009), matemático de Horten, luego profesor en la Universidad de Freiburg, autor del famoso libro TAILESS AIRCRAFT-Theory and Practice" con una amabilidad sin límite, me envió de su puño y letra algunas aclaraciones matemáticas sobre la distribución de la sustentación tipo "bell shape" ( forma de campana ) típica de las alas volantes de Horten. Todo un caballero.
Nadie lo hizo funcionar eficientemente en esa epoca, por que sin controles por computadora eran extremadamente inestables. Nada tenia que ver con Argentina el problema.
Aunque suene conspiranoico, creo que está todo digitado de afuera. Los gobiernos cipayos desmantelaron todos los proyectos militares de Argentina y hoy estamos hechos pedazos no tenemos nada. En esa época Argentina representaba una verdadera potencial amenaza
Argentina militarmente NUNCA despego por culpa de loa permanentes cambios politicos.. Y nos perdimoa la oportunidad de encabezar una Fuerza Aerea pequeña pero Moderna.. (Los Pulqui 2 y otros proyecto que jamas vieron la luz)
Buen video, estos sistemas de vuelo eran algo muy avanzado. Hice un video sobre alas volantes llamado " ¿Puede Argentina hacer un dron a reaccion avanzado? " paso el dato para el que le interese.
Una pequeña objeción : el comentario que se hace en el video acerca de que en la época Justicialista, en que se ensayaron estos prototipos de alas volantes, no teníamos medios para trasladar cargas provenientes de la zona oeste del país, de las provincias de Cuyo, no es verdad. Ignoro si las naranjas procedían puntualmente de Mendoza, pero quiero recordar que además del medio más clásico para comunicar Buenos Aires con la zona cuyana, que siempre fue el Ferrocarril San Martín, teníamos otra línea ferroviaria tendida entre Estación Once y las colonias mendocinas de Carmensa y Soitué, en el norte de esa provincia : el Ferrocarril Sarmiento. Aunque algunos lo ignoren o quizá esta línea haya caído mayormente en el olvido, pero servía activamente en aquella época, e incluso había pasajeros que tomaban estos trenes, dependiendo desde ya de la zona de Mendoza a la que se dirijían. Esto sin desmedro de que otrora también los trenes del San Martín hacia Cuyo partían de Once, aunque parezca insólito. Evitando el excesivamente sinuoso recorrido que éste tenía en los límites perimetrales de la ciudad de Buenos Aires, hasta salir al fin a la provincia, los trenes del San Martín iniciaban un recorrido mucho más directo desde Once hasta Mercedes P, provincia de Buenos Aires, donde se encontraba el empalme de ambas líneas, y allí entraba en las vías del San Martín hacia Mendoza y San Juan. La otra línea, la del propio F. Sarmiento a Cuyo, superaba el empalme de Suipacha hacia el otro empalme de Bayauca, y seguía por Lincoln, Gral. Pinto, Cnel. Granada, Ameghino, Drabble, Gral. Villegas y Bernardo Larroudé en la provincia de Buenos Aires. Entrando por el extremo norte de La Pampa, recorría Cnel. Hilario Lagos, Realicó, Rancul y Chamaicó. Entrando luego por el sur de San Luis, recorría Nueva Galia, Fortuna, Bagual, Polledo, Unión, Colonia Urdániz y La Maroma. Entrando en Mendoza, su traza era Canalejas, La Mora, Los Huarpes, Bowen y Colonia Alvear, existiendo en esta última un empalme que permitía el desvío hacia las dos puntas de rieles alternativas, Soitué y Carmensa.
Fantástico, pero al avion le pusieron naranjero x algo y todos los medios consultados repiten la misma historia. No llegaban los camiones a donde estaban las naranjas
Estrictamente hablando no es un ala volante xque todo el fuselaje no está metida dentro del ala como el yb47 o el b2 spirit. Es mas como un hidroavión panzon con ala alta delta en vez de ala comun. Los planeadores de horten si eran alas volantes
Despues de la puesta en duda y cancelacion de sus proyectos, fue consultado por Northrop durante el diseño del B2 y aparentemente tambien alguna colaboracion con la NASA en el Transbordador espacial. Segun tengo entendido tambien tuvo algo con el Vulcan britanico y el Concorde....todos Alas Volantes
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Si, por eso ni el Vulcan, ni el Concorde ni la lanzadera tenían empenajes de cola, porque eran alas volantes... Ay, que SÍ TENÍAN... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 El único que era un ala volante era el B-2 y Northdrop tenía una historia de diseños de alas volantes detrás.
No, el naranjero siempre se pensó para motor a helice. Lo que pasó es que le dieron 2 motores muy chiquitos que eran de un avión de entrenamiento y no tenían potencia que precisaba
cuando voló el Horten Ho es porque la gente de Gothaer Waggonfabrik AG le metió un montón de cambios a último momento. Los Horten siempre diseñaron planeadores, sabian una parva de aerodinámica, pero los aviones se los construian otros
Es ridiculo pensar en construir en la Fabrica Militar de Aviones un avion para transportar naranjas desde el norte porque no habia caminos ni trenes, cuando habia un transporte fluvial muy desarrollado y directo. Este prototipo ocultaba el desarrollo de un bombardero estrategico con 4 turbohelices. Solo habia que eliminar la gondola ventral de carga y seria muy similar aunque de menor tamaño al Northrop YB-35
no, no era un bombardero estratégico. Era un avión de carga. Lo que pasa es que, desde que se proyectó hasta que se construyó, pasaron una bocha de años y el propósito inicial estaba desfasado
Buen video ,pero la palabra caterva quebrepetis mucho s refiere de manera despectiva a un conjunto de cosas o ideas ,y no creo que los diseños e ideas de los Horten ayan sido eso
Por favor, respeto en el canal. Para empezar, nunca dije "el país TAL es un país bananero" (cosa que no es en absoluto), lo dijo otro comentarista y después me agreden a mi. Fíjense primero quién postea, y respeto por nuestros vecinos.
Lo mas raro es que se haya quedado y haya resistido todos los gobiernos. Se ve que lo consideraban un gran catedrático y teorico pero nunca mas le dieron para hacer un avión después de 1960. Tank o Messerschmitt terminaron volviendo a Alemania en los 60 después de coquetear con indios y egipcios
Muchos fallos historicos.Entre otros :Walter Horten jamas estuvo en Argentina, el diseñador fue siempre Reimar Horten. Walter era solo piloto militar.El B2 Americano fue diseñado en secreto junto a tres ingenieros de la Northrop en Athos Pampa Argentina por Reimar Horten.Ver British Award Hermanos Wright.
No, está en la wikipedia en varios idiomas. Los dos hermanos estuvieron en Argentina, Walter y Reimar y ambos diseñaban planeadores e incluso el Horten Ho 229 que era un avión de ala volante. El B2 no fue diseñado por Horten (!!), sino que la gente de Northrop usó planos e incluso el esqueleto de Ho 229 capturados por Patton. Después probaron el YB 35 y el Yb 49, y en el 2000 y pico hasta reconstruyeron un Ho 229 para testear si esa configuración realmente era furtiva al radar.
Y walter se pegó el piro en 1951 cuando vió que Kurt Tank tenía mas influencia que ellos (le susurraba al oido a Perón) y les complicaba la vida, vetando el proyecto del Ho X
Los pro yankis no te van a reconocer nunca que los ingenieros de Grumman vinieron a preguntarle a Horten. Y menos que fuera en Argentina. Bastante despectivo el video teniendo en cuenta que las alas volantes son el futuro actual.
@@ralfisbird no creo que sea despectivo; y no creo que a Horten le hayan preguntado nada, ya que los de Northrop tenian el Horten Ho 229 para ellos solos, hicieron la maqueta tamaño natural y todos los testeos.
Diego Horten, cuenta como fue la reunion con los ingenieros de Northrop Grumman, ademas es logico ya que Horten habia desarrollado el ia38 que era carguero/bombardero, lo cual lo hacia muy distinto al 229. La maqueta del 229 la hicieron para estudiar la pintura de grafito y la marca de radar. Decir que Horten no tenia aviones exitosos es lo que no me gusto del video, por lo demas es excelente.
La gran Peron, hacer unos prototipos para las fotos y después dejar tirado el proyecto y para peor los que vinieron despues de peron tampoco siguieron el proyecto.
la ignorancia y la estupidez son mayoría en argentina, estas cosas sucedieron en argentina PORQUE ESTABA PERÓN y todos los proyectos importantes del país fueron destruidos porque esa era la orden que tenían de winston churchill los militares "nacionalistas" argentinos que son los verdaderos culpables de cumplir las dos órdenes principales de churchill cerrar la fábrica argentina de aviones y desaparecer los trenes para evitar que argentina sea una potencia, te aviso que lo dijo taxativamente y los militares argentinos cumplieron lo profundizaron en el 66, lanusse intentó revertir el proceso de destrucción y llegó al segundo gobierno de perón que quiso enderezar todas las traiciones pero murió en 1974, los militares intervinieron de nuevo para seguir con el plan de destrucción y cerraron la mitad de los trenes y nos dejaron la deuda más grande de la historia que fue la nueva estrategia para destruir el país, increíblemente el continuador de este plan fue menem, peronista, traidor, y cerró todos los ferrocarriles provocando la desaparición de miles de pueblos y fábricas en argentina, lo siguió de la rua que sumo deuda, fue revertido totalmente por los kirchner que hicieron miles de escuelas 14 universidade, volvieron a impulsar el tren Y PAGARON LA DEUDA en gran parte, pero después vino el peor de los derechosos macri y nos metió una deuda de 300 mil millones de dólares sin invertir un dólar en algo positivo y cerrando más de 25 mil empresas, desgraciadamente el presidente peronista que siguió no daba la talla necesaria y ahora posiblemente nos llegara el peor de la historia, que viene de la misma escuela inglesa y es promocionado para que entregue las malvinas a los ingleses y el sector antártico, sin poner un mango los ingleses van a ganar todo, no se porque te digo esto si veo por las gansadas que escribís que sos un ignorante y que la mayoría de los argentinos son igual que vos, posiblemente en un corto futuro este país dejará de existir como sueñan los ingleses
típico de la Argentina, un país de ignorantes (mi país). No le ponen constancia ni mejoramiento ni estudio a nada. Gastan muchísimo dinero y si sale mal o falla en algo, no estudian por qué. Lo dan por cancelado y listo. O peor.. se las dan de austeros, de que no tienen dinero y cancelan buenos proyectos por un porcentaje mínimo de presupuesto. Un ejemplo lo tenés en este mismo video con Kurt Tank, que no pudo seguir con el Pulqui II pero se fue a la India y construyó un avión de primera. Otro ejemplo lo tenés con el submarino ARA Santa Fe, faltándole un 15-20% de presupuesto para terminarlo, el gobierno de Alfonsín lo canceló y ahí está todavía.
Qué desperdicio de talentos !! Qué falta de visión !! Y se ve que Tank era un tipo complicado y no soportaba la competencia. Al final, tb sería desperdiciado y terminó en la la India donde desarrolló el HF 24 MARUT
Honestamente no hay info sobre qué hizo en Alemania cuando regresó. Si el tipo se retiró o lo retiraron xque ya no encajaba con la nueva tecnología de aviones o si asesoró a alguien... Un misterio
@@juanmanuelruiz6463 no, éste no es un ala delta porque tiene panza. Es como los hidroaviones que tienen ala alta, solo que en vez de ponerle un ala tradicional le hicieron una triangular. Pero no es un ala delta como el B2 spirit p.ej.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
25:12 Lástima que no menciona que la gente de Northrop Grumman visitaron en secreto a Reimar Horten en su casa de Córdoba para pedirle asesoramiento y luego recibió una condecoración por su aporte al proyecto del B-2 Spirit.
En mi pueblo Vicuña Mackenna Córdoba vivió Heinz Scheidhauer, que era el piloto de prueba de los Horten, dicho sea de paso vino a Argentina junto a ellos. Heinz Scheidhauer fue uno de los que voló los pocos vuelos del HO229 que volaron.... En mi pueblo fundó un aeroclub quien hoy está en manos de un aprendiz a quien Scheidhauer le dejo todo acá en Argentina. El alemán a quien llamaban acá llamaban Martin fierro, era amigo de mi abuelo y conozco varias anécdotas.
Qué interesante, contá algunas por favor. 👍🏻
15:07 En una sola foto, el Pulqui 1, el Naranjero y el caza delta birreactor IA-37! Que historia hay en este país y seguimos con estos políticos de mierda!
Pero que buen documental! Muchismas gracias! Impresionante. Muchas gracias!
Gracias
¿Te gusta el video?. Dale Me Gusta, deja tu comentario y suscríbete a nuestro canal. Comparte nuestros videos en tus redes sociales. También dispones del botón "gracias" (con forma de corazón) que te permite dejarnos una propina y, a cambio, obtienes un comentario resaltado en colores que destaca del resto... además de colaborar con quienes hacemos este canal!
Capítulos:
00:00 - Prólogo: ¿qué es un ala volante?
03:09 - Intro / Parte 1: los hermanos Horten van a la guerra
11:47 - Parte 2: los Horten se fugan de Alemania... y reciben una oferta de trabajo de Argentina
13:42 - Parte 3: los Horten y Kurt Tank, padre del Pulqui II, entran en conflicto
20:23 - Parte 4: el IAE 38 Naranjero fracasa... y termina por hundir todos los proyectos de Reimar Horten
23:19 - Epílogo: requiem para un futurista
El Dr. Karl Nikel (1924-2009), matemático de Horten, luego profesor en la Universidad de Freiburg, autor del famoso libro TAILESS AIRCRAFT-Theory and Practice" con una amabilidad sin límite, me envió de su puño y letra algunas aclaraciones matemáticas sobre la distribución de la sustentación tipo "bell shape" ( forma de campana ) típica de las alas volantes de Horten. Todo un caballero.
En Argentina siempre primeros en desestimar y/o destruir cosas que pueden ponerte a la vanguardia. Y después vamos a comprarles a otros.
Perdón, antes de comprar, hay que endeudarse. Por supuesto, cuando se puede, se tira o se quema.
Eso fue el plan de USA para desarmarlos
Nadie lo hizo funcionar eficientemente en esa epoca, por que sin controles por computadora eran extremadamente inestables.
Nada tenia que ver con Argentina el problema.
Aunque suene conspiranoico, creo que está todo digitado de afuera. Los gobiernos cipayos desmantelaron todos los proyectos militares de Argentina y hoy estamos hechos pedazos no tenemos nada. En esa época Argentina representaba una verdadera potencial amenaza
Argentina militarmente NUNCA despego por culpa de loa permanentes cambios politicos.. Y nos perdimoa la oportunidad de encabezar una Fuerza Aerea pequeña pero Moderna.. (Los Pulqui 2 y otros proyecto que jamas vieron la luz)
Buen video y...¡Vida eterna al Dr Horten, genio de las alas volantes!
Buen video, estos sistemas de vuelo eran algo muy avanzado. Hice un video sobre alas volantes llamado " ¿Puede Argentina hacer un dron a reaccion avanzado? " paso el dato para el que le interese.
Ojalá algún dia nuestra industria aeronáutica sea capaz de desarrollar proyectos prometedores😔🇦🇷✨🤝🏻
Ya no quedan Alemanes Nazis que les hagan los proyectos Ya no existen los Horten o los Tank
Una pequeña objeción : el comentario que se hace en el video acerca de que en la época Justicialista, en que se ensayaron estos prototipos de alas volantes, no teníamos medios para trasladar cargas provenientes de la zona oeste del país, de las provincias de Cuyo, no es verdad. Ignoro si las naranjas procedían puntualmente de Mendoza, pero quiero recordar que además del medio más clásico para comunicar Buenos Aires con la zona cuyana, que siempre fue el Ferrocarril San Martín, teníamos otra línea ferroviaria tendida entre Estación Once y las colonias mendocinas de Carmensa y Soitué, en el norte de esa provincia : el Ferrocarril Sarmiento. Aunque algunos lo ignoren o quizá esta línea haya caído mayormente en el olvido, pero servía activamente en aquella época, e incluso había pasajeros que tomaban estos trenes, dependiendo desde ya de la zona de Mendoza a la que se dirijían. Esto sin desmedro de que otrora también los trenes del San Martín hacia Cuyo partían de Once, aunque parezca insólito. Evitando el excesivamente sinuoso recorrido que éste tenía en los límites perimetrales de la ciudad de Buenos Aires, hasta salir al fin a la provincia, los trenes del San Martín iniciaban un recorrido mucho más directo desde Once hasta Mercedes P, provincia de Buenos Aires, donde se encontraba el empalme de ambas líneas, y allí entraba en las vías del San Martín hacia Mendoza y San Juan. La otra línea, la del propio F. Sarmiento a Cuyo, superaba el empalme de Suipacha hacia el otro empalme de Bayauca, y seguía por Lincoln, Gral. Pinto, Cnel. Granada, Ameghino, Drabble, Gral. Villegas y Bernardo Larroudé en la provincia de Buenos Aires. Entrando por el extremo norte de La Pampa, recorría Cnel. Hilario Lagos, Realicó, Rancul y Chamaicó. Entrando luego por el sur de San Luis, recorría Nueva Galia, Fortuna, Bagual, Polledo, Unión, Colonia Urdániz y La Maroma. Entrando en Mendoza, su traza era Canalejas, La Mora, Los Huarpes, Bowen y Colonia Alvear, existiendo en esta última un empalme que permitía el desvío hacia las dos puntas de rieles alternativas, Soitué y Carmensa.
Fantástico, pero al avion le pusieron naranjero x algo y todos los medios consultados repiten la misma historia. No llegaban los camiones a donde estaban las naranjas
Muy bueno!
En algún momento estuvimos cerca...!!!
Saludos desde Pehuajó...!!!
Saludos!
Que pasa que no hay mas videos?, están bien?
tenemos algunos problemas de salud, esperamos retomar en algún momento
a la FMA y a Horten les bajaron el pulgar desde el norte, y aqui siempre obedecen a los prestamistas
Primer avión de los Wright?Habría q discutirlo con el de Santos Dumont...
Dumont volaba dirigibles y su primer avion es de 1906. Los wright volaron en 1903
hay una sola cosa que se puede decir ...Viva Perón Carajoooo!!!
que pais nos perdimos
proyecto huemul ?🤔
Lo tenemos en el canal ruclips.net/video/LLg0GaPLCVo/видео.htmlsi=11ZBy87Cfhm-ASl9
El Ala Voladora de Argentina.
Estrictamente hablando no es un ala volante xque todo el fuselaje no está metida dentro del ala como el yb47 o el b2 spirit. Es mas como un hidroavión panzon con ala alta delta en vez de ala comun. Los planeadores de horten si eran alas volantes
Despues de la puesta en duda y cancelacion de sus proyectos, fue consultado por Northrop durante el diseño del B2 y aparentemente tambien alguna colaboracion con la NASA en el Transbordador espacial. Segun tengo entendido tambien tuvo algo con el Vulcan britanico y el Concorde....todos Alas Volantes
Puede ser pero el shuttle, el vulcan y el concord no son ala volantes sino aviones con ala delta
@@portaldatacraft2023jajaja.....ya lo ubicaste al wey ese ...
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Si, por eso ni el Vulcan, ni el Concorde ni la lanzadera tenían empenajes de cola, porque eran alas volantes...
Ay, que SÍ TENÍAN...
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
El único que era un ala volante era el B-2 y Northdrop tenía una historia de diseños de alas volantes detrás.
😃😃😃😃😃😃
Así fue,buen comentario.
Nunca menciona en el video que Horten había pedido motores a reacción no motores a pistón “el indio” , la cosa habría sido muy diferente.
No, el naranjero siempre se pensó para motor a helice. Lo que pasó es que le dieron 2 motores muy chiquitos que eran de un avión de entrenamiento y no tenían potencia que precisaba
Nunca tenian presupuesto para crear,se perdio una gran oportunidad.😕🎥👌
Como que nunca diseñaron avion operativo?
cuando voló el Horten Ho es porque la gente de Gothaer Waggonfabrik AG le metió un montón de cambios a último momento. Los Horten siempre diseñaron planeadores, sabian una parva de aerodinámica, pero los aviones se los construian otros
Es ridiculo pensar en construir en la Fabrica Militar de Aviones un avion para transportar naranjas desde el norte porque no habia caminos ni trenes, cuando habia un transporte fluvial muy desarrollado y directo. Este prototipo ocultaba el desarrollo de un bombardero estrategico con 4 turbohelices. Solo habia que eliminar la gondola ventral de carga y seria muy similar aunque de menor tamaño al Northrop YB-35
no, no era un bombardero estratégico. Era un avión de carga. Lo que pasa es que, desde que se proyectó hasta que se construyó, pasaron una bocha de años y el propósito inicial estaba desfasado
Buen video ,pero la palabra caterva quebrepetis mucho s refiere de manera despectiva a un conjunto de cosas o ideas ,y no creo que los diseños e ideas de los Horten ayan sido eso
tomo nota de ello para corregirlo en próximos videos, gracias. Simplemente pensé que significa una bolsa numerosa de cosas diferentes
Por favor, respeto en el canal. Para empezar, nunca dije "el país TAL es un país bananero" (cosa que no es en absoluto), lo dijo otro comentarista y después me agreden a mi. Fíjense primero quién postea, y respeto por nuestros vecinos.
Que raro que en Argentina le hallan hecho la vida imposible para que no logrará sus objetivos
Lo mas raro es que se haya quedado y haya resistido todos los gobiernos. Se ve que lo consideraban un gran catedrático y teorico pero nunca mas le dieron para hacer un avión después de 1960. Tank o Messerschmitt terminaron volviendo a Alemania en los 60 después de coquetear con indios y egipcios
El hijo de reiman dice que el padre trabajo en el b2 norteamericanos
ya son varios los que me dicen lo mismo, pero en el material que busqué nunca me figuró. ¿Sabés dónde lo viste o lo leíste?
Muchos fallos historicos.Entre otros :Walter Horten jamas estuvo en Argentina, el diseñador fue siempre Reimar Horten. Walter era solo
piloto militar.El B2 Americano fue diseñado en secreto junto a tres ingenieros de la Northrop en Athos Pampa Argentina por Reimar Horten.Ver British Award Hermanos Wright.
No, está en la wikipedia en varios idiomas. Los dos hermanos estuvieron en Argentina, Walter y Reimar y ambos diseñaban planeadores e incluso el Horten Ho 229 que era un avión de ala volante. El B2 no fue diseñado por Horten (!!), sino que la gente de Northrop usó planos e incluso el esqueleto de Ho 229 capturados por Patton. Después probaron el YB 35 y el Yb 49, y en el 2000 y pico hasta reconstruyeron un Ho 229 para testear si esa configuración realmente era furtiva al radar.
Y walter se pegó el piro en 1951 cuando vió que Kurt Tank tenía mas influencia que ellos (le susurraba al oido a Perón) y les complicaba la vida, vetando el proyecto del Ho X
Los pro yankis no te van a reconocer nunca que los ingenieros de Grumman vinieron a preguntarle a Horten. Y menos que fuera en Argentina. Bastante despectivo el video teniendo en cuenta que las alas volantes son el futuro actual.
@@ralfisbird no creo que sea despectivo; y no creo que a Horten le hayan preguntado nada, ya que los de Northrop tenian el Horten Ho 229 para ellos solos, hicieron la maqueta tamaño natural y todos los testeos.
Diego Horten, cuenta como fue la reunion con los ingenieros de Northrop Grumman, ademas es logico ya que Horten habia desarrollado el ia38 que era carguero/bombardero, lo cual lo hacia muy distinto al 229. La maqueta del 229 la hicieron para estudiar la pintura de grafito y la marca de radar. Decir que Horten no tenia aviones exitosos es lo que no me gusto del video, por lo demas es excelente.
En síntesis un vende humo y gastador de dinero un Bliff😂
La gran Peron, hacer unos prototipos para las fotos y después dejar tirado el proyecto y para peor los que vinieron despues de peron tampoco siguieron el proyecto.
la ignorancia y la estupidez son mayoría en argentina, estas cosas sucedieron en argentina PORQUE ESTABA PERÓN y todos los proyectos importantes del país fueron destruidos porque esa era la orden que tenían de winston churchill los militares "nacionalistas" argentinos que son los verdaderos culpables de cumplir las dos órdenes principales de churchill cerrar la fábrica argentina de aviones y desaparecer los trenes para evitar que argentina sea una potencia, te aviso que lo dijo taxativamente y los militares argentinos cumplieron lo profundizaron en el 66, lanusse intentó revertir el proceso de destrucción y llegó al segundo gobierno de perón que quiso enderezar todas las traiciones pero murió en 1974, los militares intervinieron de nuevo para seguir con el plan de destrucción y cerraron la mitad de los trenes y nos dejaron la deuda más grande de la historia que fue la nueva estrategia para destruir el país, increíblemente el continuador de este plan fue menem, peronista, traidor, y cerró todos los ferrocarriles provocando la desaparición de miles de pueblos y fábricas en argentina, lo siguió de la rua que sumo deuda, fue revertido totalmente por los kirchner que hicieron miles de escuelas 14 universidade, volvieron a impulsar el tren Y PAGARON LA DEUDA en gran parte, pero después vino el peor de los derechosos macri y nos metió una deuda de 300 mil millones de dólares sin invertir un dólar en algo positivo y cerrando más de 25 mil empresas, desgraciadamente el presidente peronista que siguió no daba la talla necesaria y ahora posiblemente nos llegara el peor de la historia, que viene de la misma escuela inglesa y es promocionado para que entregue las malvinas a los ingleses y el sector antártico, sin poner un mango los ingleses van a ganar todo, no se porque te digo esto si veo por las gansadas que escribís que sos un ignorante y que la mayoría de los argentinos son igual que vos, posiblemente en un corto futuro este país dejará de existir como sueñan los ingleses
sin palabras !!!
típico de la Argentina, un país de ignorantes (mi país). No le ponen constancia ni mejoramiento ni estudio a nada. Gastan muchísimo dinero y si sale mal o falla en algo, no estudian por qué. Lo dan por cancelado y listo. O peor.. se las dan de austeros, de que no tienen dinero y cancelan buenos proyectos por un porcentaje mínimo de presupuesto. Un ejemplo lo tenés en este mismo video con Kurt Tank, que no pudo seguir con el Pulqui II pero se fue a la India y construyó un avión de primera. Otro ejemplo lo tenés con el submarino ARA Santa Fe, faltándole un 15-20% de presupuesto para terminarlo, el gobierno de Alfonsín lo canceló y ahí está todavía.
Qué desperdicio de talentos !! Qué falta de visión !! Y se ve que Tank era un tipo complicado y no soportaba la competencia. Al final, tb sería desperdiciado y terminó en la la India donde desarrolló el HF 24 MARUT
Honestamente no hay info sobre qué hizo en Alemania cuando regresó. Si el tipo se retiró o lo retiraron xque ya no encajaba con la nueva tecnología de aviones o si asesoró a alguien... Un misterio
Tan pedorro el audio que terminó arruinando tan buen video.
use otros auriculares o parlantes, la mayoria no tiene problemas
@@portaldatacraft2023 Es el programa que utilizan... usen una voz humana!
Nos robaron el proyecto
No, pero si le hibieran puesto motores mas potentes y darle tiempo a pulirlo, hoy seguiría volando
@@portaldatacraft2023 digo xq se parece al bombardero de EEUU , ese como ala delta q no se como se llama
@@juanmanuelruiz6463 no, éste no es un ala delta porque tiene panza. Es como los hidroaviones que tienen ala alta, solo que en vez de ponerle un ala tradicional le hicieron una triangular. Pero no es un ala delta como el B2 spirit p.ej.