Видео

(Rasto) Tohto sa trocha začínam obávať, ze by som osobne možno radšej prijal Kove 450 alebo AJP PR7. Ale uvidíme. T7 sa ťažko niečím nahrádza. 😁

(Rasto) Na tento komentár som čakal. 🤣 Jedine co by som k tomu dodal je, ze podla mňa je trocha rozdiel dat to cele v stoji bez položenia dole nohy (balance, momentum, atd) versus sedieť na motorke a ísť po nohách. 😂 Samozrejme oba spôsoby sú validne, hlavne ak máš fakt veľkú a ťažkú motorku ktorá je ešte k tomu vysoko sprevodovana tak ísť to cele v stoji je asi nereálne, ale to sa mi páčilo co sme boli teraz, ze sme si to proste dali s max dvoma pauzami a ináč na supu bez pádov, atď. Tuším nám to trvalo 45-50 minút cele hore dole. Takže ťažké v tom zmysle.

(Rasto) Nešli sme na nej. Zaujímavá motorka, dosť podobná CFMOTO až na to, ze bola vymyslená na začiatku 90tich rokov. Ma dosť podobne parametre. Niekedy sa čudujem ci sme sa vôbec niekam "posunuli".

Áno

@@LamosRides znie to na videu dosť dobre ako akrapovič na ktm

Áno, treba

(Rasto) Nič sa tomu nestalo ten plech je pružný a keď sme to dali dole tak skočil naspet a všetko jak nové, ale hej, treba nájsť lepší systém🤣

(Rasto) 20 rokov jazdíš na Ticu? Kks. Musím sa spýtať chalanov a brata, oni sú Tico milovníci 🤣

(Rasto) Úplne bežne sa takto zdvihaju adv motorky. Neviem ako ma GS riešený kryt motora, ale T7, Tuareg 660, KTM 690, Honda 300 sa takto bežne zdvihaju (vlastná skúsenosť po dlhšiu dobu bez problémov). Na CFMOTO to musíme nejako vymyslieť, možno podložiť ten stojan niečím aby sa zmenšila ta medzera a uchytilo sa to bližšie pri sroboch plechu. Poprípade vymeniť plech za niečo poriadne, ale to je zas zbytočná váha naviac.

(Rasto) T7 WR je bezpochýb super motorka, to hej. Ale ten istý argument: posilka = ľahšia moto platí u tej CFMOTO ešte viac keďže je ešte ľahšia. 🤣

(Rasto) Easier getting used to soft clutch than to hard, no?

@@LamosRides forsure if the bike has a soft clutch most do not.

(Rasto) Akú máš farbu blatníka?

@@LamosRides tyrkysová,jako vy

Dobre ideme do toho. Napíšeš nám na insta? @lamosrides

(Rasto) Plocno sme ešte nešli ale z toho co sme čítali tak ľudia hovorili, ze tento bol asi najťažší. Samozrejme ak máš cestné gumy jak my a ideš cez ťažké blato tak to bude ťažšie (neprejditelne) ale bavíme sa o technický najťažšom, ťažké blato na adv motorku je dementina. 🤣

@@LamosRides přesně tak. Hele Plocno není tak těžké jak se říká, tam je spíš problém na větších motorkách.

(Rasto) Váha je alfa omega, 20 kilo budeš cítiť aj na tazsej motorke. Ja som na Tenere 700 zhodil 12 kilo, z toho 3 z vysokej výšky z predku a odrazu to bola úplne ina motorka. Chápeš, načo potom ľudia kupujú nejaké ktm 690 a iné ľahšie motorky ak by si 20 kg necítil? CFMOTO ma 175kg suchu, ktm 690 okolo 150kg, takže ak zhodis 20kg z cfmoto začneš sa pomaly dostávať na váhu 690 😎

⁠@@LamosRidesnaozaj ma cf moto 175 kg suchu hmotnost??

Áno, a 190kg s plnou madrzou cca.

(Rasto) Haha, nj. Ale toto je legendárny úsek, pozri si o tom na TET fb skupine alebo iné videa. Tu sa fakt ukáže ci vie človek aspoň trocha jazdiť alebo nie. 🤣 Držať momentum, statický balance, vyberať najlepšiu lajnu a iné.

Pudem zkusit pak vám dám vědět jak je to těžké.

Na 200kg motorkách to nie je určite lahké, na CRF300L som tam zkrivil koleso na týchto pekelných kameňoch v iných úsekoch , ale Balkánske šutre nie su žiadna sranda :D

Kelu tak to je škoda. 😁 My sme ešte k tomu mali obuté naše obľúbené Pireli Scorpion Rally STR, takže to tiež moc nepomáhalo co sa týka tlmenia nárazov.

Plánuješ k tomu aj niečo napísať? Ci len reklama na video?

(Rasto) Chvalime ju v poslednych 6 videach, v kazdom hovorime, ze je celkom zabavna a schopna a ze na vrchu to aj nieco ide. Ale faktom ostava, ze to nema skoro ziadny zatah/krutak na spodku a to ma dost ze netesi. Na T7 ked zatiahnem plynom tak ma pocit ze som na motorke. Na CFMOTO ked zatiahnem plynom mam pocit, ze som na vacsom skutri a musim cakat dokym nabehnu otacky, aby to daco slo. Jasne, vela ludom to moze stacit a byt pre nich dobre, ale pre nas je ten motor nudny. Tenerka inac vobec neni tazka mrdka, vozil si sa niekedy napr na Ducati Desert X? Pocitovo trocha silnejsie ako T7 ale tu vahu tam citis riadne (ale motor to ma krasny, aj zatah super). Aprilia Tuareg 660 tak isto nema krutak zo spodu a tiez neni pocitovo o moc lahsia ako T7 (v pohybe uz vobec). Ani motor na KTM 890 sa nam na asfalte az tak nepacil. Kludne nas nesleduj, my si tie videjka ajtak robime pre seba kedze z toho co sa tyka financi nic neni. Budu este bomby supy hlavne co sa tyka CFMOTO, uz zbierame kamosov a ludi, ktori by si to chceli vyskusat a porovnat s ich moto a treba sa pripravit aj na dalsiu potencionalnu kritiku, ale ako uznas za spravne.

(Rasto) It's a full sized adv motorcycle for two people. The structural weight has to be there to support the weight of the passengers. However, gyroscopic and reciprocating mass of the pistons, crank and other parts of the engine are much smaller than in bigger bikes so it's still lighter in feelings.

@@LamosRides so I think test ride is good option

(Rasto) Nazdar. Bohužiaľ skôr nie. Budeš sa na tom cítiť ako na pitbike. Pre teba už aj porobena Tenere 700 môže pôsobiť malo. Išiel by som asi do niečoho väčšieho, ale záleží co chceš jazdiť. Ak viac offroad tak možno KTM 690. Ak cestu alebo aj s pasažierom tak Afriku Twin alebo BMW GS. Tam je hlavne problém s váhou, tých 130kg je už fakt dosť (bez urážky), hocijakú motorku keď kúpiš bude treba naladiť podvozok. CFMOTO síce je stavané pre dvoch ludi ale ma limit 150kg nosnosť, vrátane batožiny a všetkého takže už aj sam by si bol na hrane, a ta motorka sa nebude dobre správať. A vlastne aj ta 690 ma limit 150kg. A celkovo väčšina menších motoriek. Tak potom asi ostáva len nejaký poriadny väčší stroj. 😁

@@LamosRides super děkuji 😉

Super, neskôr skúsime.

(Rasto) No pekne 😁 Nechceš začať radšej jazdiť na cestnom bajku keď máte také limity? 🤣 Ten Plzeň tam už je nejakú dobu, musíme upratať. 😃

(Rasto) Aj bolo tak, bracho bol na stavbe domu, prišiel som poňho s mojou bundou a helmou lebo nám volali z KTM Bratislava ze už majú moto tak sme hneď išli

(Rasto) Vieš ako emócie predávajú 🤣 Ale ako fakt ze nemám čas a chuť zabíjať desiatky hodín sedením na motorke a zbytočným vozenim sa 85kmh po okolí. 🤣

(Rasto) Veľa ľudí nám za toto píše, ale nepoznáme nikoho kto by ju mal. Koncom augusta asi spravíme video kde poprosíme divákov, ze ak majú nejaké motorky ci sa nechcú stretnúť a po jazdiť a porovnať.

@@LamosRides Skvělý nápad, držím palce ať to vyjde! Určitě se někdo najde. Upřímně si myslím, že by nabídla přesně to co vám u MT450 chybí a možná ještě něco víc:-). Ale já nejsem HATER a plně si uvědomuji, že za svou cenu je MT450 skvělá mašina, kdyby byla dostupná v ČR sám bych ji měl teď asi doma...

(Rasto) Kľudne, aj to je cesta pre niektorých ľudí. Ale kto hľadá reálny offroad adv stroj za veľmi slušne peniaze tak CFMOTO je k tomu oveľa bližšie ako cestny Vstrom

(Rasto) Diky ale na zábeh a výmenu oleja sme citliví. 🤣 Bracho už poctivo jazdí. 😁 Už aj nejaký offroadik dnes, som zvedavý na jeho postrehy.

Pôjde ale stratíš tým ešte viac krutak dole. Záleží ci chceš jazdiť viac asfalt alebo offroad.

@@LamosRides Áno presne tak Kto to bude chcieť primár do terénu Nechá to tak. Ale na cestovanie to v pohode treba zväčšiť ten primár a to sedlo dať to vyššie

(Rasto) V podstate nič, náhodne som stretol Filipa na pumpe a dal mu to vyskúšať a chcel som si to videjko odložiť nech sa nestratí tak šlo na RUclips 🤣 Filip bol už na viacerých videách, je to bývali amatérsky trial jazdec, perfektne chodí po zadnom tak som chcel vidieť ako sa mu na tom jazdí, ale mal len pár minút. Nabudúce bude lepšie video.

Přesně řečené. Chyba je ve vás, ne ve stroji.

Cca

proč až v září,když jsou k máni teď hned bez pořadníku a nesmyslných záloh?Navíc ve všech variantach.Myslím cz prodejce,ne někde v Číně.Stačí se jen rozhlédnout.To jen někteří obchodníci z toho dělají nedostupnou záležitost....

@@taknaposled protože demo moto…

(Rasto) Diky za info

(Rasto) Áno súhlas, ja som v pohode s tým sprevodovanim, len bratovi sa nepáči. Ale podla mňa keď na nej začneme jazdiť poriadny terén na čo bola robená tak to bude tak akurát

@@LamosRides Áno, pokiaľ chcete motorku používať aj v teréne, tam by ste zmenou prevodových pomerov utrpeli ešte viac. V teréne sa často ide v nízkych otáčkach, to viete sami a ono ten motor s týmto krútiacim momentom má aj tak čo robiť, keď príde do situácie, že má 3-4 otáčok v teréne a má váš potiahnuť. Nemá silu navyše. Ja by som do toho nevŕtal, on ten motor tie otáčky potrebuje k životu vzhľadom na svoj obsah. Tenére nie je súper pre zrovnávanie v tomto prípade.

@@danielmik1089 súhlas, a táto CFMOTO bude používaná hlavne v offroade (teda aspoň by sme chceli), asfalt len presuny (na rozdiel od našich T7, na ktorých sa v prvom rade jazdí asfalt a trocha offroadu)

@@LamosRides Dá sa dohľadať výkonový graf a ten motor má pri 4 500 otáčkach, čo je polovica spektra, niekde okolo 20 koní na motore, nie na kolese... takže reálne pracovné pásmo aby sa netrápil je proste minimálne 5 000 rpm ale optimálne aspoň 6 až 7 000. To je daň za malý obsah. Inak do terénu je tej motorky asi škoda, to je skôr na takú lúku niekam k vode, alebo cez polňačku na opekačku😉

@@michal5282 ad. 1. nie je celá zlá. Zábeh je horor. Maximálka 75 je horší "výkon" ako skúter 125 (na fórach to tiež hejtujú). Po zábehu má ale dobré hodnotenia. Aj posed je celkom lacná úprava (ak si nízky, tak ti toto odpadá) a výfuk = štuple (tie je dobré mať skoro na všetkom). Ad. 2. motorku objednali skôr, ako ju 1x testovali. No a ďalšie plusy a mínusy, či je to dobrá moto, zistia až po riadnom testovaní. Ale na fórach nájdeš bláznov, ktorí s tým už prešli viacero krajín Európy. A často počuť ".... (doplň si) je menej dobré, ale za tú cenu..."

(Rasto) Kúpili sme ju hlavne zo zvedavosti a na skúšku, predsa len ťažko sa teoretizuje a hodnotí keď s motorkou človek nežije aspon pol roka. Mame v plane grécky a albánsky alebo Macedónsky TET na október tohto roku tak tam sa ukáže. Potom čo s ňou bude sa uvidí, ale je o ňu dosť záujem. Otcovi sa paci, kamošom ktorí začínajú jazdiť, aj ženy majú o to záujem. Takže sa určite nestratí a kúpa to bola dobrá.

Chalani ju maju objednanu už mesiace… a realne hovoria negativa pri zabehavani motorky kamo. Keď bude po zabehu budu podla mna inak rozpravať.

@@radovankovacik7515 Už v ďalšom videu kde budeme hovoriť o podvozku a ako ho nastaviť ide len chvála za chválou, tak zas nemôžeme v každom videu len chváliť. 🤣 Ale strašne sme prekvapení ako ten podvozok a nastavenia na ňom fungujú. Na úrovni top motoriek v adv segmente podľa mňa (v rámci možností)

(Rasto) Diky za obsiahly komentár. Honda je fajn, minulý rok som na ňu nahovoril aj kamoša z partie ako top motorka na na učenie sa jazdenia v offroade a za rok vlastníctva bol nadmieru spokojný. Asi nás irituje len ta cenovka, mohla by byť ešte aspoň o nejakých 500-800 eur nižšia. Alebo aspoň normálny podvozok. Kľudne keby tam dajú také KYB ako ma tato CFMOTO tak by to bolo oveľa lepšie. Honda nemala dlhé roky konkurenciu tak si mohla účtovať vysoké sumy, ale uvidíme čo spôsobí táto motorka, ci neprídu výrazne zľavy. Na konci dňa je to pre nás koncových zákazníkov len výhoda, nech sa výrobcovia "pobijú".

@@LamosRides CRF300L išla dole posledný mesiac o 400€ CRF 300L Rally išla dole o 800,-€ alebo teda aspoň majú teraz takú akciu

Není lepší si na tohle ježdění koupit spíš ostrý enduro?

@@milanspicak3886 na ostrom endure isť do ciernej hory, tak to ti prdel odpadne 😉

(Rasto) Zatial sme to neriešili, videl som dačo na Aliexpress ale asi túto sezónu už prežijeme na tomto. Plánujeme v októbri nejaký týždňový TET ale s co najviac offroadom tak ak budem pol dna v stoji asi to prežijem. Do toho sa budeme striedať s bratom na T7 a CFMOTO tak to nejako hádam dáme. 😁

Česky throttle punks mali. Ale neviem či ešte maju 😅…. Kopa ludi kupuje veci na450mt od uncle wang

A není možné zvýšit posez přepákováním u zadního tlumiče?

Rozhadzes tým geometriu kompletne. Ak ide hore zadok musí ísť v rovnakom pomerne aj predok.

@@LamosRides rozumím. Jen pokud se nepletu tak v marketingu je tato možnost zmíněná. Takže reálná použitelnost není možná 👍

(Rasto) Akože viem si predstaviť ľudí, ktorým ten chýbajúci krutak zo spodu nevadí, ale ja som bol odchovany na motorkách ako Vstrom 650, KTM 990 a 1290 a teraz T7 takže mi to výrazne chyba. Toto je za mňa zatiaľ asi najväčší mínus.

​@@LamosRides dovod kupi bol iba velke oči na nizku cenu a pekny dizajn ...

@@dominiktkac6511 to mi přijde zase moc drsné, ta motorka má svoje kvality, ale štve mě, že minimálně čeští novináři jsou z té motorky tak odvaření, že neříkají skoro nic jiného než že je to super a pecka a nemá to žádná mínus.

@@PetrHotovec musi sa to predavat 😀 tak musi chvalit ...