Видео

Niski profil z przodu w enduro i ten rant , doskonale to rozumiem i się zgadzam, trzeba zmienić oponę.

no wiec tak, po podrozach na dokladnie tym modelu ( 2013) 1. tryby kontroli trakcji i pracy zawieszenia, sa w konfiguracji, moj ma: enduro, enduro pro, rain, road, dyna. To zmienia charakterystyke zawieszenia i reakcji na rolgaz - mozna klikac w trakcie jazdy jednym guzikiem. Dziala, korzystam, zadowolony. 2. Szyba - no nie wiem dla kogo to robili, ale mi tez przeszkadzala, jakis dziwny buffeting sie robil. Wyzsza o 4 cm zalatwila sprawe. 3. Kanapa i pozycja za motorkiem, wiadomo, kwestia osobista 4. Wyswietlacz - wraz z orginalna nawigacja jest opcja zeby wyswietlac na niej dane z komputera motocykla, i mozesz miec predkosciomierz na "pol szyby" :) 5. Krowa ... wielkie to, ale ma plus - nie lezy na boku tylko przykleka na gmolach -latwo podniesc :D 6. na plus, naklepali tego tyle ze naprawisz wszedzie i znajdziesz czesci 7. samemu latwo sprawdzic poziom kompresji, swiece wymienic, czy sprawdzic luzy zaworowe - serio w 15 minut.... z minusow po czasie - no na jedna osobe to jednak wcale nie jest potrzebne tyle motocykla Kultura pracy silnika - troche w strone wloskiej motoryzacji. stuka, puka ale zrobilo juz 115000km ....rozpatruje powoli zmiane na cos mniejszego bardziej dzielnego terenowo.

Hej, O co chodzi ze znikającą wodą?

Największą wadą tego konkretnie motocykla jest jego właściciel. Moja 30 letnia taczka wygląda lepiej!

Zjechałem Gruzję na takim. Miło go wspominam.

Fajny materiał, więcej podobnych proszę. Może jakiś materiał o ubiorze? W jakich zastosowaniach lepiej zestaw tekstylny a kiedy jakieś kombinacje ze zbroją itd.

SZUKALEM MOTORKA DLA MNIE I ZNALAZLEM PERFEKCYJNY W KAZDYM CALU KUPUJE

Fajny material z przygodami ale to normalne. Pozdrowienia ze 🇨🇭

Interesuje mnie jak komfort w tych wyprawach i na co dzień kanapa, plecy ,kolana ,

Dobre info, dzieki :)

Siema, dzieki za recenzje! Wlasnie zastanawiam sie przesiasc z 1250GSA na T7 World Rally. Z uwagi na to ze 75% mojej jazdy to off przy przebiegach sezonowych 35-40kkm mysle ze duzo wiecej frajdy da T7-ka. Blotnik wysoki ma zastosowanie. Jak urwiesz dolny bo sie zapcha blotem to wysoki przejmuje funkcje :) Pozdrowienia ze Szwajcarji.

Który rocznik wybrać ? Zastanawiam się jeszcze nad 450

Komentarz do statystyk :)

Dobra rada jest nie wjezdzac w takie kamienie. Kierowca i motocykl bedzie caly..

Jeżeli chodzi o Nc700x to stwierdzenie, że to adv jest moim zdaniem błędne. Do turystyki poza asfaltowej to on się nadaje jak słoń do składu porcelany.

Na kamienie to raczej miękkie, a nie twarde opony 😎

GL ma dwa podstawowe minusy; drogi i start-stop, system który w aucie wkurza a tu to totalna porażka - jak zgaśnie na światłach, to już kurwica serca, a jak ma ruszyć z włączonym start-stop to przy przekręceniu manetki silnik odpala, następuje szarpnięcie i wszystko grzechocze jakby skrzynia biegów chciała rozłożyć silnik na czynniki pierwsze. Pierwsze co Honda powinna zrobić to wywalić system start-stop na zbity ryj, bo skrzynia DCT 7-biegowa bez tego systemu super działa, a także wywalić airbag i przeprojektować bak paliwa z 21 litrów na 30 litrów lub więcej. No i te czarne malowanie; felg, tłumika i innych elementów zewnętrznych. Naprawdę!!! komuś się to podoba?!!! OK kolor lakieru to rzecz gustu, ale na litość boską! jak można pozbawić GL tych jasnych elementów; chromowane tłumiki pomalować na czarno, na czarno felgi inne elementy na silniku i ramie też pomalować na czarno - chyba ktoś w zarządzie Hondy jest z konkurencji i wszystko robi by zniechęcić potencjalnego nabywcy i z fajnych kolorów zamienił na grobowe, a także nie dał powtórzenia cyfrowego licznika prędkości. Model GL 2023 biała perla lub wiśnia to coś pięknego. W jednym modelu 2024 jest na jasno, ale tylko w kolorze srebrnym - tragedia, kolor srebrny lakieru na GL i malowanie black to przepis na spadek sprzedaży.

Który to film z endurakiem, co pokazuje te zeskoki z motocykla itp?

Dzika słyszę ? Pozdrawiam!!!

Jak ktoś ma plan na jazdę po kamieniach długo i szybko to nic lepszego od mussów w kołach go nie może spotkać. Zero stresu tylko walka o przetrwanie i do przodu :)

Dzięki super!!!

Dzięki za cenne rady

Dziękujemy mistrzu. Psychikę też trzeba mieć mocna do.podjazdow i zjazdów.

No i teraz zobaczyłem filmik w którym opowiedziałeś wszystko zgodnie z moim doświadczeniem. Podobało mi się jak spokojnie i merytorycznie opisywałeś swoje doświadczenia z jazdy w bardzo trudnym terenie. Ktoś kto wie o czym mówisz na pewno to doceni, ktoś kto zaczyna taką przygodę będzie miał wiele fajnych wskazówek. Natomiast ktoś kto nie czuje fizyki pracy na dwóch kołach , lepiej żeby się do tego nie zabierał. Nie miałem i nie mam możliwości bawić się takim fajnym sprzętem jak Ty, ale teren jaki pokazujesz i ten od Enduraka nie jest mi obcy. Mam z tego fajne wspomnienia, począwszy od motorynki, przez husę, trampka, tigera, ktm990. teraz mam 55 lat i bmw 850gs i mimo że oponki nowe mam dualowe nowe to nadal ciągnie mnie w wertepy... 😊Chyba mam globalny problem, czy jechać daleko w świat szosowo, czy założyć kostkę i popierdalać wokół komina. Takie rzeczy jak ABS, ESP tylko mi utrudniają, ale dziadkowa jazda do pracy jest spoko 😊 Niedawno sprzedałem yamahę 6603yf z 91 roku i tęsknię za nią... pozdrawiam i dziękuję za film.

Fajna okolica, gdzie kręciłeś ten film?

Aaa, trakcja 😅 czyli kontrola trakcji, taki wspomagacz. A potem znów trakcja, ale jako przyczepność. Uff Na szczęście u mnie, ani zewnętrznej kontroli trakcji, ani abs'u. Na szczęście, bo przynajmniej nie mam dylematów i nie zapomnę, wyłączyć włączyć, co wybrać ... 🙃🤪

A nie było o takich drobnych kamieniach, takich tyci-tyci, takich małych jak ziarnka piasku, ale za to ich w ch... jest. (TODO: druga część jazdy w piachu ;)

Warto dodać trochę info na temat pracy sprzęgłem. Szarpanie manetką bywa zgubne.

Dobre rady....potwierdzam 😉👌

A co z kamieniami na szaniec????

Super materiał!

Pytanie od poszukującego szosowca z przygodami (tytan, śrubki, itp). Czy często się łamiecie? Czy zachowawcza jazda w offie ma sens? Mam na myśli adventure.

Więcej takich pogadanek

Gdzie można polatać (legalnie) na wysokościach rzędu 2200 metrów ?

Mam ten model i moje spostrzeżenia są takie same. Fajne, lubię Cię słuchać. Przymierzam się do czegoś w stylu f900gs lub kove a może touareg. Tererka jeździłem ostatnio, fajna ale kolega namawia, żebym przejechał się reszta w tym segmencie. A Ty co byś wybrał do podróżowania, mają 183cm ?wzrostu?

Rozumiem himalaistów, grotołazów, płetwonurków, spadochroniarzy, motolotniarzy i innych zakręconych gości ale tych - z całym szacunkiem - nie zrozumiem nigdy.

Gość się skupia na brzmieniu ja pier....e 😂 i na tym ze nie ma gdzie nóg wyprostować. Kup se choppera i temat z glowy😅

😱😱😱35:41 🌊🌊🌊

🤪 Nawet kawałek swojej maszyny dojrzałem w materiale 😜

I o to chodzi

witam a co pan powie na temat BMW F800GS rocznik od 2014 do 2016 motocykl ma sluzyc do jazdy po miescie a czasem dluzsza trasa w 2 osoby ? Jak nie gs to jaki do 30 tys ?

No jak to ktm ogolny to badziw i nie ma gadki

dobra audycja 😁

D jest poprawione w 2024 . Jest ok.

Bez sensu mówisz. Chcesz zrobić z niej motor inny niż jest. Wszyscy ja kochamy właśnie za to jaka jest. Jakby była inna nie była by sobą :) Chcesz bardziej sztywny motor z miękkimi plastikami to kup inny motor. Zapewne nie będzie miał tego co ma twin.

Najlepszy film o T7 jaki oglądałem ostatnio. Miotacz super wiedza a pytajacy świetne pytania.

che zakupić motocykl do terenowej jazdy. mój budżet to 16000tys. czy pomożecie mi wybrać jakiś motocykl mało awaryjny. myślałem nad modelami bmw g650 gs, yamaha xt660r, bmw 1200 gs, bmw f800r myślałem nad ktm ale nie wiek który jest mało awaryjny. jak macie jakieś propozycje to bym był wdzięczny.

Wygląda super ale spotkałem się z opiniami że jest bardzo delikatny i łatwo go uszkodzić przy upadkach. A naprawy Ducati są bardzo kosztowne. Sam motocykl również.

Ja mam teorię... to starość ... mądrość sędziwego mnicha przemawia przez Ciebie😊. Z czasem człowiek potrzebuje juz tylko tapczanu na dwóch kołach 😅... Pozdrawiam.

Podoba mi się ten uproszczony test.Podoba mi się że łoisz te motocykle bez litości,w sensie że mówisz bez ogródek o wadach i zaletach.To naprawdę jest rzadkość w świecie przekupionych dziennikarzy motocyklowych.Wiesz czego jeszcze brakuje?Każdy z motocykli które dostajecie do testów trzeba po dotarciu katować bez litości miesiąc,dwa,trzy aż zdechnie.Ma chodzić na okrągło.Wtedy wszystko powychodzi.Jeden człowiek schodzi z motocykla i wchodzi drugi i dalej go katuje.To są duale i nic nie ma prawa się zepsuć.A jak się zepsuje ludzie mają prawo to wiedzieć.Jak będziemy się głaskać z motocyklami to producenci nie będą się wysilać.Jak będziemy dużo wymagać to będą powstawać coraz lepsze jakościowo motocykle.Nie cackajcie się z tymi motocyklami.Pozdrawiam.