Nareszcie jakiś polski materiał o tym moto. Odebrałem go pod koniec lutego, nawinąłem na razie około 400km i jestem zachwycony. Dotychczas jeździłem na mocniejszych naked’ach, ale brakowało mi osłony przed wiatrem i możliwości transportu bagażu. Jestem szczupłym gościem i nie chciałem nic ciężkiego (rozważałem trampka, tigera i nowe 900GS). Stanęło na Hondzie bo to mój pierwszy semi-ADV i w razie gdyby się nie spodobało to nieżal byłoby sprzedać…ale się podoba i to bardzo! 😊 Trochę go doposażyłem zbliżając się z ceną do 40k PLN. Na pewno planuję jeszcze założyć akcesoryjny tłumik (kontaktowałem się z LeoVince i do dwóch miesięcy ma być w ofercie. IXIL już jest) oraz osłonę pod silnik. Użytkuję go na co dzień w małym miasteczku i na weekendowe tripy w poludniowej Polsce. Planuję dalsze wycieczki po Polsce i Europie; od hotelu do hotelu i wydaje mi się, że w takim celu sprawdzi się idealnie. 😊 Kamping i namiot mnie nie bawią. Na przyszły sezon chciałbym do pary dokupić sport’a - na obecnym etapie IMHO idealne kombo jeśli ktoś może sobie pozwolić na dwa moto. Pozdrawiam Edit. Wygląd - rzecz subiektywna, ale to co skierowało moją uwagę w stronę NX to ten quasi „Rally style”. Delikatnie przypomina T700. CB500X znałem, ale nie podobał mi się ten orli dziób z przodu. W UK jest firma „Rally Raid”, która specjalizuje się w pakietach ADV/Enduro to CB500X. Podobno mają też wypuścić zestaw do NX 500 - szprychy 🥰
Kiepska recenzja,szanowny kolega porównuje bardziej NC 500 do CB500X ale do wersji przed liftem...wychwyciłem kilka błędnych porównań. Brak podstawowej wiedzy co miała CB 500x po 22'
no tak, jesteś 5 osobą która o tym pisze, macie zasadniczo racje.. ale wyżej mi się mimo wszystko iz. nie jest to najbardziej kluczowa informacja w temacie NX-a :)
Miałem CB500 `97 i objechałem kawałek Europy w 2 osoby, więc pomimo nieco mniejszej mocy ta hondzia by mi spasowała. W tej chwili moja rodzinka to 3 osoby, więc śmigam na PCX tylko do pracy, ale kto wie, kiedy młody wsiądzie na skutera, to może ja z żoną będziemy go gonić na takiej NX500? Fajna recenzja, a widoki przepiękne. Ktoś napisał, że to Majorka, a mi się kojarzy z Korsyką, którą właśnie objechałem na wyżej wspomnianej cebuli. Pozdrawiam
Właśnie zastanawiałam się czy NX500 nadawał by się do jazdy we dwójkę ale skoro CB500 jeździłeś to NX500 pewnie też. Możesz coś więcej powiedzieć jak plecaczek ocenia wygodę jazdy
@@rabell2342 miejsca nie jest wybitnie mało.. jeżeli mnie jesteście dużymi osobami i nie nie oczekujesz dużej dynamiki a bardziej spokojnego przemieszczania się z A do B to na spokojnie do ogarnięcia.. na NX500
Fajny sprzęcik. Ja wypożyczyłem kiedyś CB 500x na Lanzarote. Był bardzo poręczny, ale brakowało mi pałera na wyjściu z ciasnych winkli, kiedy się zapominałem i kierowałem jakbym jechał swoim. Wtedy telepawka, redukcja i koniec zabawy. Minęło jednak parę lat, jeżdżę dużo spokojniej więc trzeba by spróbować takiej testówki. Niska cena zakupu, niskie koszty eksploatacji, niskie spalanie, bezdętkowe gumy do kołkowania, niezawodność konstrukcji to dla mnie cechy idealne do szwendania się w pojedynkę po Alpach, czy Bałkanach.
no właśnie i tak i nie, bo przez lata cb500x wyglądała tak jak opisałem, fakt że w ostatnim roku dorzucili USD i tarcze, jednak chyba warto odnieść się do modelu który był robiony przez długi czas
Miałem i mogę z pewnością stwierdzić, że osoby 185cm+ nie powinny się interesować tym modelem. Podnóżki są zbyt z tyłu, jak na ADV i jest niewygodnie. Widać, że rama jest wprost z CB 500f, czyli nakeda.
@@lowcyniewygod Przez lata ludzie myśleli, że Ziemia jest płaska. Nie lepiej przyznać się do błędu i posypać głowę popiołem? Wiele osób po tym materiale może zostać wprowadzonych w błąd. Może warto byłoby zamieścić jakieś sprostowanie?
@@piotrdeskiewicz5942 ależ oczywiście ze posypuję głowę popiołem, z tym że mam jednak wrażenie iż nie jest to jakaś kluczowa informacja w tym filmie, prawdą jest iż nie jestem codziennym użytkownikiem tego motocykla, paru moich przyjaciół ma i miało cb500x, niestety, wersje przed liftem, stąd może moje przeoczenie, niestety na stronach Hondy takiej informacji nei znalazłem obecnie. :) zatem zechciej wybaczyć.. ;)
Faktycznie, nie jest łatwo się połapać w aktualizacjach Hondy, bo zmieniali już sporo w modelu CB500X, a teraz jeszcze zmienili nazwę tego moto. Mi się wizualnie podoba nowa wersja, ale sam wybrałem na ten sezon CB500X, bo nie zależy mi na TC i kolorowym ekranie, a to największe zmiany 🙃 pozdrawiam
Dzięki za materiał. Oprócz wymienionych potknięć merytorycznych, postarajcie się nie nagrywać pod słońce. Prezenter i motocykl całkiem niewidoczni. Wiem że widoczek w dechę, ale przede wszystkim prezentujecie motocykl :) Jakieś beauty shoty w przebitkach też by się przydały poza samą jazdą. Lewa.
No na moje to honda powinna zrobić wersje NX500 Rally z skokami 200mm i kołami szprychowymi myślę że za dodatkowe 5-6tyś dałoby się to ogarnąć. Mam wrażenie że specjalnie honda robi tak aby ludzie jednak wybierali transalpa i afrykę. Mam nadzieje że konkurencja na rynku trochę ich zmobilizuje.
@@lowcyniewygod no jedyne co pewnie trzeba by było zmienić pod inny zawias to kąt główki ramy żeby zapewnić odpowiednią geometrię. Ja czekam na pojeba kove 800x i cfmoto 450mt
Takich motocykli jest juz na rynku 589852157007424689. Po kiego kolejny. CB/NX500 jest wspanialym, tanim w eksploatacji motocyklem do jazdy na codzien, do jazdy w terenie... do wszystkiego.
Dzieki za recenzję, doceniam ze nie slodzisz, tylko mowisz co jest dobre a co nie ma sensu. Od dawna sie zastanawiam nad cb i ktm 390 adv. Prosze o opinię. Mysle ze KTM jest lepszym, nowocześniejszym moto, ale najbardziej mnie wygląd odstrasza.
myślę, że odpowiedz na to pytanie znajdziesz na jeździe próbnej.. Honda jest fenomenalna w miękkość i przyjemności, jest też stosunkowo łatym motocyklem.. Niestety ale 390 nie dopadliśmy jeszcze.. więc nie mogę tutaj nic podpowiedzieć.. ale znam prawie wszystkie konstrukcje od Pomarańczowych.. i przyznam, iż zazwyczaj są ostrzejsze i bardziej agresywne niż honda. zatem co kto lubi.. :). na Korzyść Hondy napewno przemawia bezawaryjność. KTM jest jednak produktem Hinduskim.
Ostatnie cb500x miało USD 41mm i 2 tarcze hamulcowe z przodu. Słabo z przygotowaniem tym bardziej, że na stronie hondy dostępne są specyfikacje obydwu modeli 🤷🏻♂️
Mowisz, ze notocykl posiada sprzeglo antyhophinhowe (min. 4:50 ) przenajmniej jest tak napisane. Czyli testowales motocykl i nie wyczules tak waznej funkcji ? Poza tym mowisz, ze motocykl duzo wazybo ok 197 kg. W terenie masa i opony terenowe sa najistotniejsze. Proponuje zabrac w teren gs bmw 1300 czy inne ciezkie turystyczne enduro na normalnych oponach i ta honde na oponach terenowych i wtedy okaze sie co w terenie jest najistotniejsze. Niska masa i jeszcze raz niska masa. Duze skoki sa potrzebne do szybkiego przemieszczania w terenie. Natomiast do powolnego przejechania przeszkod terenowych nie maja az tak istotnego znaczenia. Smiem twierdzic,ze na 125 z dobrymi oponami terenowymi pojade w lesie dalej niz na duzym bmw gs. Zeby nie bylo mialem dwa gs 1200 od nowosci i to dobre motocykle ale jak slysze te glupoty o zdolnosciach terenowych tych duzych turystycznych enduro tomnie mndli. Te motocykle sa za ciezkie i za duze w teren. One w terenie dobrze jezdza tylko na reklamach gdzie jezdziec jest profesjonalista. Tak wiec podsumowujac uwazam, ze jak najbardziej moze to byc motocykl przygodowy. Na marginesie aktualnie uzytkuje Tenere 700 i Honde crf 300 Rally. Jak myslicie ktory jest lepszy w terenie? Oczywiscie, ze crf bo jest 40-50 kg lzejsza ima opony kostkowe. Jednak ktory motocykl mozna nazwac adventure? Oba ale Tenera jest o kilka klas lepsza bo nadaje sie o niebo lepiej na asfalt. Przygoda to nie tylko teren stad wnioskuje, ze ta Honda 500 NX jest motocyklem adventure
hmm.. nie do końca wiem jak tutaj mam odpisać.. bo myślę ze nie ma tutaj między nami różnicy zdań.. Oczywiście ze masa i opony mają kluczowe znaczenie.. ale są też przecież inne parametry opisujące zdolności terenowo. jak rozmiar kół, gleboodpornośc, geometria, wyważenie, i pewnie kilka innych jeszcze.. Czy NX jest ADVENTURE? według mnie tak nie do końca.. bo jak weźmiemy do dłuższy wyjazd Off.. np. Takiego OVERSIZE ( polecam rzuć okiem na film .. Jest na kanale.. ) to boje się że niewiele z niego wróci.. i w tym rozumieniu jest dla mnie bardziej miejskim advenczerem.. :) niż wiejskim ;) pozdrowienia
@@lowcyniewygod rozumiem co chcesz przekazac. Tylko w tescie jest wiele sprzecznosci o cY napisalem w innym komentarzu. Mowisz, ze nie jest wystarczajaco terenowy poczym mowisz, ze po piasku i blocie przejedzie bez wiekszego problemu, a dopiero z kamieniami bedzie mial problem. Wibec tego wskaz mi motocykl z tyrystycznych adventure ktory przejedzie po piachu i blocie bez problemu. Wg. mnie kazdy polegnie ze wzgledu na mase wlasna i opony szosowe na jakich wychodzi z fabryki. Poza tym duza moc w terenie to przeklenstwo. 50 km to az nadto. Dalej uwazam, ze dzisiejsze duze turystyczne enduro nie nadaja sie kompletnie w teren i ta Honda 500 nie bedzie w ogole gorsza. Nie mowiac juz jak sie przewroci na bok, co w terenie jest raczej standardem.
@@naitsabestopal8767 wiesz co myślę, że nasze postrzeganie wynika z różnicy w doświadczeniach.. U mnie to wygląda tak, iż od kilkunastu lat latam terenowo, dużymi motocyklami.. NX500 to bardzo fajny motocykl, turystyczny , ale o niedużej mocy, jego terenowość ogranicza przede wszystkim rozwiązania konstrukcyjne, nie tylko masa czy opony. Pytasz zmnie jaki będzie lepszy.. ? T7 będzie lepsze Tuareg 660 będzie Lepszy, ,Transalp też będzie lepszy, 800DE będzie lepszy.. i jeszcze parę innych również.. ;) Wedle mojej oceny.. ADVENTURE to motocykl łączący w sobie możliwości turystycznej szosowej jazdy, z możliwościami jazdy terenowej. NX500 jest świetny ale jednak ta jego terenowość jest taka średnia. :) co oczywiście nie oznacza że nie da się tym pojechać np. na polski TET czy ruszyć w podróż do okolą świata.. bo się da. :)
@@lowcyniewygod jasne w sumie masz racje. Nie klocmy sie. Jestesmy przeciez motocyklistami. Pozdrawiam i przepraszam jezeli Cie urazilem. Ps mam Tenere T7 i uwazam, ze to najlepszy i najtanszy moj motocykl. Mowie to z doswiadczenia posiadania dwoch duzych bmw gs( jeden adventure) , ktm 990 adventure czy ducati mulitstrada. Kazdy byl szybszy, mocniejszy drozszy od Tenery T7 … i jednoczesnie gorszy. Oczywiscie to moja subiektywna opinia. Ostatnio mialem okazje testowac moto guzzi stelvio. Dla mnie aktualnie nr 1. Chyba lepszy od Tenery. Powtarzam to tylko moja opinia, subiektywna opinia.
@@naitsabestopal8767 ależ absolutnie nie czuję się urażony :) różnice są dobrym zaczątkiem do rozmów.. a one mogą prowadzić do wiedzy. :) też miałem T7 przez jakiś rok czy 2, bardzo cenie ten motocykl, choć trochę mnie zmęczyła kilkoma rzeczami.. Lubię hondy ;) choć też mnie wkurzają.. w sumie to wszystkie motocykle mnie nieco wkurzają.. cały czas szukam tego najfajniejszego.. ;)
A już miałem zasubskybować kanał, ale po 3 pierwszych minutach mówię stanowcze nie. Drogi Panie prowadzący cb500x od 2022 roku ma dwie tarcze z przodu jak również zawias upside down. Czy tak ciężko jest poświęcić 5 min, wejść na stronę Hondy i zerknąć na aktualną specyfikację. Aż strach oglądać recenzje innych motocykli, o których nic się nie wie, bo nie wiadomo czy prowadzący zawsze jest taki profesjonalny czy to jednorazowa wtopa.
myślę że nie pierwsza, i niestety nie mogę Cię zapewnić że ostatnia, nie jesteśmy profesjonalnymi dziennikarzami, to co robimy robimy sobie po godzinach pracy korzystając z własnej wiedzy i doświadczenia. Mamy dosyć duże obycie z tego rodzaju motocyklami.. ale prawdą jest niestety iż nie wiemy wszystkiego :) obiecuje, iż będę się starał wiekszą uwagę przykładać do tego typu informacji ;)
Poprzednik cb500x - nie odrobiles lekcji Mial 2 tarcze Mial Upside down Mial Antyhopping Silnik jest ten sam co w CB Zmiany sa jedynie w wyswietlaczu i trakcji To wszystko + maska
hehe :) a Ty też nie odrobiłeś lekcji, bo już mi wytknęli to wcześniej parę razy ;) a tak serio to przyznam że mi umknęło iż zrobili na rok 2023 lifta i tam wsadzili tarcze i lagi, ale w NX masz inne koła, trakcje, lampę, szybę wyświetlacz i owiewki.. wiec tych zmian jest nieco więcej.. :)
Nie jezdzilem 500 NX ale co do plynnosci w CB500x sie nie zgodze. Czuc brak precyzji we wtryskiwaniu paliwa. Zle reaguje na zmiany obciazen. Szarpie lancuchem i nie wynika to z konstrukcji silnika tylko z nieprecyzyjnego wtrysku paliwa.
@@naitsabestopal8767 tego nie potrafię ocenić.. wiem jednak iż motocykl jedzie typowo dla hondy.. Czyto jest kwestia wtryskowa? nie wiem .. bardziej bym ocenił iż jest to temat wykorbienia.
Sprawdź CF MOTO 450MT. Mała Tenera za 27700zl. Silnik crossplane 270st wykorbienia. Motocykl- Petarda! I nie patrz, że Chińczyk. CF Moto robi rocznie 200000 motocykli dla KTM-a.
@@EnDrIuSX jeżeli nie ciągnie Cię za mocno w teren.. to śmiało mogę powiedzieć iż NX500 to jedno z najlepszych rozwiązań na pierwszy motocykl, nie jest za ciężki, co w stosunku do DL650 olbrzymia zaleta, bardzo przyjemny i łatwy w obsłudze, zaś sam silnik, jest bardzo miękki i łatwy, Silnik dl650 też jest fajny, ale już mocniejszy i o nieco innej charakterystyce. Na pierwszy motocykl polecił bym bardziej NX500.. Chyba że planujesz jeździć w 2 osoby, chyba że masz powyżej 180 cm wzrostu, Chyba że szukasz więcej agresywności i mocy.. wtedy być może DL będzie lepszym rozwiązaniem.. Podpowiem jeszcze iż jest do rozważenia MOTOMORINNI X-cape.. jeszcze nie miałem w swoich rękach, ale słyszałem dużo dobrego.. :)
noo nie do końca.. zdecydowanie mogę powiedzieć iż godnym następcą TRAMPKA 650 jest jego nowy brat 750. NX500 jest tutaj jak by o klasę niżej.. i zdecydowanie bliżej jej do motocykla URBAN ADVENTURE :)
srednio ze swiatłem wyszło. widok ładny ale chyba lepiej by było widziec twarz prowadzącego jak mówi i motocykl. a tak najwazniejsze rzeczy sa zacienione
To taki jack of all trades and master of none. Zrobi wzystko poprawnie, ale bez szału, taki i po kebaba i na wyprawę nad morze z dojazdem pod plażę. W tym segmencie cenowym albo sprawdzona marka albo chinczyk z bajerami.
Jednak zmieniam zdanie. Test jest slaby. Mowisz, ze nie nadaje sie w teren inie jest to adventure po czym mowisz, ze TET przejedzie. Chlopie jezelimotocykl przejedzie TET to jest to motocykl adventure, ktory nadaje sie w teren. Sam sobie zaprzeczasz mowiac, ze pojedzie po pisaku i w blocie i nie jest to motocykl w teren. Ogolnie w tescie same sprzecznosci.
a jeżeli bym powiedział że Bandit to nie jets motocykl terenowy.. ale idzie tym przejechać TET? to były by to zaprzeczenia..? Wiesz myślę że jest to porostu kwestia pewnego doświadczenia :) Motocykle i ich terenowość staram się oceniać na podstawie ich cech konstrukcyjnych, takich jak choćby zawieszenie, rozmiar kół, waga, prześwit geometria.. TET nie jest tutaj niestety za bardzo żadnym miarodajnym wskaźnikiem :) a tym bardziej ten polski :)
Kiedyś był nx650 dominator , czy szykuje się jego następcą nx500 🤔 , czas pokaże 🤔😁. Za jakiś czas będzie nx500realy ze szprychowymi kołami i innymi potrzebnymi rzeczami by właśnie wjechać w teren bez obaw 😁🤔 i to był by wtedy hit 🤔😁👍👍👍. Ledwo co napisałem moment na temat nx500 , i znajduje zapowiedź tego co napisałem 🤔😁🤔🤔 ruclips.net/video/XToUCzT64Ao/видео.htmlsi=at5w233-5c80lEld 🤔🤔🤔🤔🤔😁👍🤫
Pan zdaje sie tez nie zalapal ze "adwenczer" tutaj jest marketingiem. To tani, wpanialy motocykl do jazdy na codzien. Jesli ktos chce, moze nim pojechac i na koniec swiata. Silnik nie jest, jak tutaj pada, 500. I chyba nawet uzytkownicy tego motocykla rzadko wiedza ze ma 471cc😂 To najwieksze wada tego motocykla - byloby OK gdyby mial rzeczywiscie 500cc. Do miasta przydalby sie quickShifter - dla wygody i bezpieczenstwa. Zgadzam sie co do tlumika - super cichy, bez pierdzenia.
Autor chyba nie odrobił lekcji i głupoty opowiada - CB500X miała już USD, dwie tarcze z przodu i kolorowy (choć ubogi) wyświetlacz - po 2022 r. jedyne istotne zmiany CB>NX to kontrola trakcji i wyświetlacz z możliwością sparowania z telefonem a reszta to kosmetyka
CB500X miała i nei miała.. miały ostatnie wypusty te przejściowe w sumie zasadniczo cb500x prze dług czas miała i nei miała dokładnie to o czym mówiłem :)
@@lowcyniewygod No chyba się mylisz - od 2022 r miała USD, dwie tarcze i kolorowy wyświetlacz - skoro porównujesz z poprzednikiem NX to z ostatniego wypustu a więc z lat 2022 - 2024, więc zmiany oprócz tego co wcześniej napisałem to kosmetyka - nie porównuj z 2013 r bo to nie ma sensu - równie dobrze mógłbyś porównywać z CB500 z lat 90 bo to jest protoplasta
@@johnny9196 motocykl o Którym rozmawiamy jest produkowany jakoś ld 2013 roku chyba, a wiec ok 10 lat .. Jest dokładnie tak jak napisałem model z USD był tylko w 2022 roku, w 2023 wszedł już NX500. czyli mamy 10 lat modelu 500x który wyglądał dokładnie tak jak go opisałem i rok, modelu przejściowego, i masz rację iż powinienem o tym wspomnieć.. ale czy aby napewno powinien.. opisywać porównanie cb500x vs NX500 tak jak Ty to widzisz..? nie koniecznie :)
@@lowcyniewygod no to jest tak jakbyś porównywał golfa 4 z golfem 2 - Cała seria CB od 2013 do NX włlącznie to ten sam motocykl - a raczej jego kolejne ewolucje i porównywanie wersji z CB 2013 do NX - 2014 nie ma sensu - CB w latach 2013 ewoluowała do wersji 2022-2024 i NX jest kolejną ewolucją ale wersji z 2022-2024 a nie starszych. Tak jak napisałem NX to ten sam motocykl (technicznie )co CB2022-2024 i ma ten sam silnik, zawieszenie, układ hamulcowy ramę, siedzenie, zawias z tyłu itp.Różni się plastikami, licznikiem i niczym więcej tak samo jak poprzednie modele (istotna jest tylko kontrola trakcji, która doszła w NX). Większą ewolucję przeszły poprzednie modele CB na przestrzeni lat 2013-2024 niż CB z ostatniego wypustu a NX - wtedy pojawiły się istotne podzespoły mające wpływ na jazdę takie jak dwie tarcze, USD, lampy LED, sprzęgło antyhoppingowe. przednie koło 19 cali.
@@johnny9196 rozumiem.. iż masz taki myślenie.. jednak ja mam inne.. nie chce powtarzać co już napisałem .. CB z 2 tarczami i USD były jedynie w jednym roku.. jako model typowo przejściowy, masa marek stosuje podobne rozwiązania, gdzie modele przejściowe mają cześć podzespołów z nowego juz modelu, jednak nadal są starym modelem.. W filmie odniosłem się do tego jak model 500x wyglądał na przestrzeni lat, fakt iż zapomniałem o zmianie w 22 roku, co bardzo usilnie chcesz mi wytknąć.. :) spoko przyjmuje.. jednak się nie zgadzam iż to porównywanie Golfa 2 z golfem 6, to jest bardziej jak opisywanie golfa 6, nie uwzględniając np. iż na ostatni rok produkcji dostał nową skrzynię, która weszła w modelu 7. ;)
I hate it when titles are in English but the videos arent. Not my native language either, but being on an international platform, please either put titles in your language OR stick to English when your title promises so.
![Why is EVERYONE Buying the HONDA NX500 ? [QuickTest#37]](/img/1.gif)
Nareszcie jakiś polski materiał o tym moto.
Odebrałem go pod koniec lutego, nawinąłem na razie około 400km i jestem zachwycony.
Dotychczas jeździłem na mocniejszych naked’ach, ale brakowało mi osłony przed wiatrem i możliwości transportu bagażu.
Jestem szczupłym gościem i nie chciałem nic ciężkiego (rozważałem trampka, tigera i nowe 900GS). Stanęło na Hondzie bo to mój pierwszy semi-ADV i w razie gdyby się nie spodobało to nieżal byłoby sprzedać…ale się podoba i to bardzo! 😊
Trochę go doposażyłem zbliżając się z ceną do 40k PLN. Na pewno planuję jeszcze założyć akcesoryjny tłumik (kontaktowałem się z LeoVince i do dwóch miesięcy ma być w ofercie. IXIL już jest) oraz osłonę pod silnik. Użytkuję go na co dzień w małym miasteczku i na weekendowe tripy w poludniowej Polsce. Planuję dalsze wycieczki po Polsce i Europie; od hotelu do hotelu i wydaje mi się, że w takim celu sprawdzi się idealnie. 😊 Kamping i namiot mnie nie bawią.
Na przyszły sezon chciałbym do pary dokupić sport’a - na obecnym etapie IMHO idealne kombo jeśli ktoś może sobie pozwolić na dwa moto.
Pozdrawiam
Edit. Wygląd - rzecz subiektywna, ale to co skierowało moją uwagę w stronę NX to ten quasi „Rally style”. Delikatnie przypomina T700. CB500X znałem, ale nie podobał mi się ten orli dziób z przodu.
W UK jest firma „Rally Raid”, która specjalizuje się w pakietach ADV/Enduro to CB500X. Podobno mają też wypuścić zestaw do NX 500 - szprychy 🥰
Kiepska recenzja,szanowny kolega porównuje bardziej NC 500 do CB500X ale do wersji przed liftem...wychwyciłem kilka błędnych porównań.
Brak podstawowej wiedzy co miała CB 500x po 22'
no tak, jesteś 5 osobą która o tym pisze, macie zasadniczo racje.. ale wyżej mi się mimo wszystko iz. nie jest to najbardziej kluczowa informacja w temacie NX-a :)
Miałem CB500 `97 i objechałem kawałek Europy w 2 osoby, więc pomimo nieco mniejszej mocy ta hondzia by mi spasowała. W tej chwili moja rodzinka to 3 osoby, więc śmigam na PCX tylko do pracy, ale kto wie, kiedy młody wsiądzie na skutera, to może ja z żoną będziemy go gonić na takiej NX500? Fajna recenzja, a widoki przepiękne. Ktoś napisał, że to Majorka, a mi się kojarzy z Korsyką, którą właśnie objechałem na wyżej wspomnianej cebuli. Pozdrawiam
Majorka Majorka.. ;)
Właśnie zastanawiałam się czy NX500 nadawał by się do jazdy we dwójkę ale skoro CB500 jeździłeś to NX500 pewnie też. Możesz coś więcej powiedzieć jak plecaczek ocenia wygodę jazdy
@@rabell2342 miejsca nie jest wybitnie mało.. jeżeli mnie jesteście dużymi osobami i nie nie oczekujesz dużej dynamiki a bardziej spokojnego przemieszczania się z A do B to na spokojnie do ogarnięcia.. na NX500
Fajny sprzęcik. Ja wypożyczyłem kiedyś CB 500x na Lanzarote. Był bardzo poręczny, ale brakowało mi pałera na wyjściu z ciasnych winkli, kiedy się zapominałem i kierowałem jakbym jechał swoim. Wtedy telepawka, redukcja i koniec zabawy.
Minęło jednak parę lat, jeżdżę dużo spokojniej więc trzeba by spróbować takiej testówki. Niska cena zakupu, niskie koszty eksploatacji, niskie spalanie, bezdętkowe gumy do kołkowania, niezawodność konstrukcji to dla mnie cechy idealne do szwendania się w pojedynkę po Alpach, czy Bałkanach.
Rzeczowo i ciekawie opowiedziane, dobry głos. Może uda się zrobić recenzję nc750x i nt1100?
Wydaję mi się, że powinieneś zobaczyć jak wygląda CB500X 2022r. i wtedy porównać CB500X 2022 z NX500 2024
no właśnie i tak i nie, bo przez lata cb500x wyglądała tak jak opisałem, fakt że w ostatnim roku dorzucili USD i tarcze, jednak chyba warto odnieść się do modelu który był robiony przez długi czas
Miałem i mogę z pewnością stwierdzić, że osoby 185cm+ nie powinny się interesować tym modelem. Podnóżki są zbyt z tyłu, jak na ADV i jest niewygodnie. Widać, że rama jest wprost z CB 500f, czyli nakeda.
@@lowcyniewygod Przez lata ludzie myśleli, że Ziemia jest płaska.
Nie lepiej przyznać się do błędu i posypać głowę popiołem?
Wiele osób po tym materiale może zostać wprowadzonych w błąd. Może warto byłoby zamieścić jakieś sprostowanie?
@@piotrdeskiewicz5942 ależ oczywiście ze posypuję głowę popiołem, z tym że mam jednak wrażenie iż nie jest to jakaś kluczowa informacja w tym filmie, prawdą jest iż nie jestem codziennym użytkownikiem tego motocykla, paru moich przyjaciół ma i miało cb500x, niestety, wersje przed liftem, stąd może moje przeoczenie, niestety na stronach Hondy takiej informacji nei znalazłem obecnie. :) zatem zechciej wybaczyć.. ;)
Faktycznie, nie jest łatwo się połapać w aktualizacjach Hondy, bo zmieniali już sporo w modelu CB500X, a teraz jeszcze zmienili nazwę tego moto. Mi się wizualnie podoba nowa wersja, ale sam wybrałem na ten sezon CB500X, bo nie zależy mi na TC i kolorowym ekranie, a to największe zmiany 🙃 pozdrawiam
Będzie Pan zadowolony. :)
Świetna recenzja.
Cb500x tez miał dwie tarcze, ten ponlifcie... wiem bo miałem 😉
a przed liftem jedną.. ;)
Dzięki za materiał. Oprócz wymienionych potknięć merytorycznych, postarajcie się nie nagrywać pod słońce. Prezenter i motocykl całkiem niewidoczni. Wiem że widoczek w dechę, ale przede wszystkim prezentujecie motocykl :) Jakieś beauty shoty w przebitkach też by się przydały poza samą jazdą. Lewa.
zanotowane , przyjęte.. ;)
Nie sądzę, że zamysł budowy tego motka celował w teren lub tym bardziej "sport" (jak powiedziałeś).
ja tak powiedzialem..? :)
No na moje to honda powinna zrobić wersje NX500 Rally z skokami 200mm i kołami szprychowymi myślę że za dodatkowe 5-6tyś dałoby się to ogarnąć. Mam wrażenie że specjalnie honda robi tak aby ludzie jednak wybierali transalpa i afrykę. Mam nadzieje że konkurencja na rynku trochę ich zmobilizuje.
według mnie może być to nie łatwy zabieg z racji całości konstrukcji.. ale fakt tożbym chciał aby taki motocykl wyszedł.. lżejszy i bardziej off :)
@@lowcyniewygod no jedyne co pewnie trzeba by było zmienić pod inny zawias to kąt główki ramy żeby zapewnić odpowiednią geometrię. Ja czekam na pojeba kove 800x i cfmoto 450mt
I do tego koło 21 szprycha z takimi skokami i wyższym prześwitem. Takie crf nx500 rally. Miał by wzięcie. Cichy wydech spoko zwłaszcza w lesie :p
Takich motocykli jest juz na rynku 589852157007424689. Po kiego kolejny. CB/NX500 jest wspanialym, tanim w eksploatacji motocyklem do jazdy na codzien, do jazdy w terenie... do wszystkiego.
Dzieki za recenzję, doceniam ze nie slodzisz, tylko mowisz co jest dobre a co nie ma sensu. Od dawna sie zastanawiam nad cb i ktm 390 adv. Prosze o opinię. Mysle ze KTM jest lepszym, nowocześniejszym moto, ale najbardziej mnie wygląd odstrasza.
myślę, że odpowiedz na to pytanie znajdziesz na jeździe próbnej.. Honda jest fenomenalna w miękkość i przyjemności, jest też stosunkowo łatym motocyklem.. Niestety ale 390 nie dopadliśmy jeszcze.. więc nie mogę tutaj nic podpowiedzieć.. ale znam prawie wszystkie konstrukcje od Pomarańczowych.. i przyznam, iż zazwyczaj są ostrzejsze i bardziej agresywne niż honda. zatem co kto lubi.. :). na Korzyść Hondy napewno przemawia bezawaryjność. KTM jest jednak produktem Hinduskim.
Majorka....😁👍
Porównania nietrafione, ponieważ mówisz o CB500x sprzed liftu. Więc info o zawieszeniu upside-down, czy dwóch tarcz hamulcowych - nieprawdziwe.
tak w ostatnim roku bodajże dorzucili to o czym piszesz, natomiast wcześniej cb500x była robiona z jedną tarczą
tym niemniej przez lata była to jedna tarcza i zawias klasyczny
Ostatnie cb500x miało USD 41mm i 2 tarcze hamulcowe z przodu. Słabo z przygotowaniem tym bardziej, że na stronie hondy dostępne są specyfikacje obydwu modeli 🤷🏻♂️
noo słabo słabo... widzisz trochę dałem się zwieść tym czym latali koledzy. :)
jak się toczę ze stałą prędkością powoli, tzn. tak około 10.. 20kmh to silnik nie przeskakuje z trybu przyspieszania do hamowania silnikiem?
hamowanie odbywa się tylko jak zamykasz manetkę.. typowego poszarpywania przy niskich prędkościach nie przypominam sobie :)
Mowisz, ze notocykl posiada sprzeglo antyhophinhowe (min. 4:50 ) przenajmniej jest tak napisane. Czyli testowales motocykl i nie wyczules tak waznej funkcji ? Poza tym mowisz, ze motocykl duzo wazybo ok 197 kg. W terenie masa i opony terenowe sa najistotniejsze. Proponuje zabrac w teren gs bmw 1300 czy inne ciezkie turystyczne enduro na normalnych oponach i ta honde na oponach terenowych i wtedy okaze sie co w terenie jest najistotniejsze. Niska masa i jeszcze raz niska masa. Duze skoki sa potrzebne do szybkiego przemieszczania w terenie. Natomiast do powolnego przejechania przeszkod terenowych nie maja az tak istotnego znaczenia. Smiem twierdzic,ze na 125 z dobrymi oponami terenowymi pojade w lesie dalej niz na duzym bmw gs. Zeby nie bylo mialem dwa gs 1200 od nowosci i to dobre motocykle ale jak slysze te glupoty o zdolnosciach terenowych tych duzych turystycznych enduro tomnie mndli. Te motocykle sa za ciezkie i za duze w teren. One w terenie dobrze jezdza tylko na reklamach gdzie jezdziec jest profesjonalista. Tak wiec podsumowujac uwazam, ze jak najbardziej moze to byc motocykl przygodowy. Na marginesie aktualnie uzytkuje Tenere 700 i Honde crf 300 Rally. Jak myslicie ktory jest lepszy w terenie? Oczywiscie, ze crf bo jest 40-50 kg lzejsza ima opony kostkowe. Jednak ktory motocykl mozna nazwac adventure? Oba ale Tenera jest o kilka klas lepsza bo nadaje sie o niebo lepiej na asfalt. Przygoda to nie tylko teren stad wnioskuje, ze ta Honda 500 NX jest motocyklem adventure
hmm.. nie do końca wiem jak tutaj mam odpisać.. bo myślę ze nie ma tutaj między nami różnicy zdań.. Oczywiście ze masa i opony mają kluczowe znaczenie.. ale są też przecież inne parametry opisujące zdolności terenowo. jak rozmiar kół, gleboodpornośc, geometria, wyważenie, i pewnie kilka innych jeszcze.. Czy NX jest ADVENTURE? według mnie tak nie do końca.. bo jak weźmiemy do dłuższy wyjazd Off.. np. Takiego OVERSIZE ( polecam rzuć okiem na film .. Jest na kanale.. ) to boje się że niewiele z niego wróci.. i w tym rozumieniu jest dla mnie bardziej miejskim advenczerem.. :) niż wiejskim ;) pozdrowienia
@@lowcyniewygod rozumiem co chcesz przekazac. Tylko w tescie jest wiele sprzecznosci o cY napisalem w innym komentarzu. Mowisz, ze nie jest wystarczajaco terenowy poczym mowisz, ze po piasku i blocie przejedzie bez wiekszego problemu, a dopiero z kamieniami bedzie mial problem. Wibec tego wskaz mi motocykl z tyrystycznych adventure ktory przejedzie po piachu i blocie bez problemu. Wg. mnie kazdy polegnie ze wzgledu na mase wlasna i opony szosowe na jakich wychodzi z fabryki. Poza tym duza moc w terenie to przeklenstwo. 50 km to az nadto.
Dalej uwazam, ze dzisiejsze duze turystyczne enduro nie nadaja sie kompletnie w teren i ta Honda 500 nie bedzie w ogole gorsza. Nie mowiac juz jak sie przewroci na bok, co w terenie jest raczej standardem.
@@naitsabestopal8767 wiesz co myślę, że nasze postrzeganie wynika z różnicy w doświadczeniach.. U mnie to wygląda tak, iż od kilkunastu lat latam terenowo, dużymi motocyklami.. NX500 to bardzo fajny motocykl, turystyczny , ale o niedużej mocy, jego terenowość ogranicza przede wszystkim rozwiązania konstrukcyjne, nie tylko masa czy opony. Pytasz zmnie jaki będzie lepszy.. ? T7 będzie lepsze Tuareg 660 będzie Lepszy, ,Transalp też będzie lepszy, 800DE będzie lepszy.. i jeszcze parę innych również.. ;) Wedle mojej oceny.. ADVENTURE to motocykl łączący w sobie możliwości turystycznej szosowej jazdy, z możliwościami jazdy terenowej. NX500 jest świetny ale jednak ta jego terenowość jest taka średnia. :) co oczywiście nie oznacza że nie da się tym pojechać np. na polski TET czy ruszyć w podróż do okolą świata.. bo się da. :)
@@lowcyniewygod jasne w sumie masz racje. Nie klocmy sie. Jestesmy przeciez motocyklistami. Pozdrawiam i przepraszam jezeli Cie urazilem.
Ps mam Tenere T7 i uwazam, ze to najlepszy i najtanszy moj motocykl. Mowie to z doswiadczenia posiadania dwoch duzych bmw gs( jeden adventure) , ktm 990 adventure czy ducati mulitstrada. Kazdy byl szybszy, mocniejszy drozszy od Tenery T7 … i jednoczesnie gorszy. Oczywiscie to moja subiektywna opinia. Ostatnio mialem okazje testowac moto guzzi stelvio. Dla mnie aktualnie nr 1. Chyba lepszy od Tenery. Powtarzam to tylko moja opinia, subiektywna opinia.
@@naitsabestopal8767 ależ absolutnie nie czuję się urażony :) różnice są dobrym zaczątkiem do rozmów.. a one mogą prowadzić do wiedzy. :) też miałem T7 przez jakiś rok czy 2, bardzo cenie ten motocykl, choć trochę mnie zmęczyła kilkoma rzeczami.. Lubię hondy ;) choć też mnie wkurzają.. w sumie to wszystkie motocykle mnie nieco wkurzają.. cały czas szukam tego najfajniejszego.. ;)
Co jest na wyswietlaczu jakie informacje ??????? Ile tys.km do pierwszego remontu czy mozna dolozyc kufry boczne
A już miałem zasubskybować kanał, ale po 3 pierwszych minutach mówię stanowcze nie. Drogi Panie prowadzący cb500x od 2022 roku ma dwie tarcze z przodu jak również zawias upside down.
Czy tak ciężko jest poświęcić 5 min, wejść na stronę Hondy i zerknąć na aktualną specyfikację.
Aż strach oglądać recenzje innych motocykli, o których nic się nie wie, bo nie wiadomo czy prowadzący zawsze jest taki profesjonalny czy to jednorazowa wtopa.
myślę że nie pierwsza, i niestety nie mogę Cię zapewnić że ostatnia, nie jesteśmy profesjonalnymi dziennikarzami, to co robimy robimy sobie po godzinach pracy korzystając z własnej wiedzy i doświadczenia. Mamy dosyć duże obycie z tego rodzaju motocyklami.. ale prawdą jest niestety iż nie wiemy wszystkiego :) obiecuje, iż będę się starał wiekszą uwagę przykładać do tego typu informacji ;)
Poprzednik cb500x - nie odrobiles lekcji
Mial 2 tarcze
Mial Upside down
Mial Antyhopping
Silnik jest ten sam co w CB
Zmiany sa jedynie w wyswietlaczu i trakcji
To wszystko + maska
hehe :) a Ty też nie odrobiłeś lekcji, bo już mi wytknęli to wcześniej parę razy ;) a tak serio to przyznam że mi umknęło iż zrobili na rok 2023 lifta i tam wsadzili tarcze i lagi, ale w NX masz inne koła, trakcje, lampę, szybę wyświetlacz i owiewki.. wiec tych zmian jest nieco więcej.. :)
Masz racje
@@lowcyniewygodto Ty recenzujesz i Ty masz odrobic lekcje. Ogolnie fajna prezentacja i dobrze sie Ciebie slucha.
Nie jezdzilem 500 NX ale co do plynnosci w CB500x sie nie zgodze. Czuc brak precyzji we wtryskiwaniu paliwa. Zle reaguje na zmiany obciazen. Szarpie lancuchem i nie wynika to z konstrukcji silnika tylko z nieprecyzyjnego wtrysku paliwa.
@@naitsabestopal8767 tego nie potrafię ocenić.. wiem jednak iż motocykl jedzie typowo dla hondy.. Czyto jest kwestia wtryskowa? nie wiem .. bardziej bym ocenił iż jest to temat wykorbienia.
Może następnym razem zaparkuj motocykl tak, żeby w ogóle nie wystawał ponad trawę...
może następnym razem się uda ;)
@@lowcyniewygod I jeszcze bardziej pod słońce by się przydało
@@motomek750 próbowałem... bardziej się nie dało.. ;)
No dobrze ale co w takim razie innego w podobnym budżecie?
ten jest bardzo dobry w tym do czego został wymyślony. :) jakiego motocykla szukasz.?
@@lowcyniewygod pierwsze moto, które ma być w stylu adv :) myślę nad tym lub v storm 650 xt. Chyba, że jeszcze jest jakaś alternatywa :)
Sprawdź CF MOTO 450MT. Mała Tenera za 27700zl. Silnik crossplane 270st wykorbienia. Motocykl- Petarda! I nie patrz, że Chińczyk. CF Moto robi rocznie 200000 motocykli dla KTM-a.
@@EnDrIuSX jeżeli nie ciągnie Cię za mocno w teren.. to śmiało mogę powiedzieć iż NX500 to jedno z najlepszych rozwiązań na pierwszy motocykl, nie jest za ciężki, co w stosunku do DL650 olbrzymia zaleta, bardzo przyjemny i łatwy w obsłudze, zaś sam silnik, jest bardzo miękki i łatwy, Silnik dl650 też jest fajny, ale już mocniejszy i o nieco innej charakterystyce. Na pierwszy motocykl polecił bym bardziej NX500.. Chyba że planujesz jeździć w 2 osoby, chyba że masz powyżej 180 cm wzrostu, Chyba że szukasz więcej agresywności i mocy.. wtedy być może DL będzie lepszym rozwiązaniem.. Podpowiem jeszcze iż jest do rozważenia MOTOMORINNI X-cape.. jeszcze nie miałem w swoich rękach, ale słyszałem dużo dobrego.. :)
czyli co? jeśli ostatnio 10 lat temu miałem trampka 650 to ten będzie takim zastępcą?
noo nie do końca.. zdecydowanie mogę powiedzieć iż godnym następcą TRAMPKA 650 jest jego nowy brat 750. NX500 jest tutaj jak by o klasę niżej.. i zdecydowanie bliżej jej do motocykla URBAN ADVENTURE :)
@@lowcyniewygod Czyli ten NX jest raczej motocyklem jednoosobowym w dalsze trasy z żoną i dwuosobowym w celu podwiezienia koleżanki? ;)
@@marcinluka raczej tak.. no chyba że jesteście bardzo szupłymi i lekkimi Azjatami.. ;)
@@lowcyniewygod tak, skąd wiedziałeś? :D
srednio ze swiatłem wyszło. widok ładny ale chyba lepiej by było widziec twarz prowadzącego jak mówi i motocykl. a tak najwazniejsze rzeczy sa zacienione
A właśnie oglądam materiały na yt pokazujące przerabianie go na ATV i zastanawiam się dlaczego nikt nie pakuje tam zawiedzenia od KTMa.
podeślesz linka?
@@PaszaCS Linki. Nie za dużo tego
To taki jack of all trades and master of none. Zrobi wzystko poprawnie, ale bez szału, taki i po kebaba i na wyprawę nad morze z dojazdem pod plażę. W tym segmencie cenowym albo sprawdzona marka albo chinczyk z bajerami.
Jednak zmieniam zdanie. Test jest slaby. Mowisz, ze nie nadaje sie w teren inie jest to adventure po czym mowisz, ze TET przejedzie. Chlopie jezelimotocykl przejedzie TET to jest to motocykl adventure, ktory nadaje sie w teren.
Sam sobie zaprzeczasz mowiac, ze pojedzie po pisaku i w blocie i nie jest to motocykl w teren. Ogolnie w tescie same sprzecznosci.
a jeżeli bym powiedział że Bandit to nie jets motocykl terenowy.. ale idzie tym przejechać TET? to były by to zaprzeczenia..? Wiesz myślę że jest to porostu kwestia pewnego doświadczenia :) Motocykle i ich terenowość staram się oceniać na podstawie ich cech konstrukcyjnych, takich jak choćby zawieszenie, rozmiar kół, waga, prześwit geometria.. TET nie jest tutaj niestety za bardzo żadnym miarodajnym wskaźnikiem :) a tym bardziej ten polski :)
Adwenczeryzm miastowy :) w sam raz w teren ale taki z asfaltem.
Kiedyś był nx650 dominator , czy szykuje się jego następcą nx500 🤔 , czas pokaże 🤔😁. Za jakiś czas będzie nx500realy ze szprychowymi kołami i innymi potrzebnymi rzeczami by właśnie wjechać w teren bez obaw 😁🤔 i to był by wtedy hit 🤔😁👍👍👍.
Ledwo co napisałem moment na temat nx500 , i znajduje zapowiedź tego co napisałem 🤔😁🤔🤔
ruclips.net/video/XToUCzT64Ao/видео.htmlsi=at5w233-5c80lEld
🤔🤔🤔🤔🤔😁👍🤫
mooo nie wiem nie wiem.. trochę musieli by chyba sporo zmienić.. aby to miało sens.. :). zobaczymy
1/3 materialu poswiecona na klasyfikacje czy to ADV czy nie.Szkoda czasu.
a jakich informacji się spodziewałeś bardziej..? napisz.. proszę chętnie wezmę to pod uwagę
Pan zdaje sie tez nie zalapal ze "adwenczer" tutaj jest marketingiem. To tani, wpanialy motocykl do jazdy na codzien. Jesli ktos chce, moze nim pojechac i na koniec swiata. Silnik nie jest, jak tutaj pada, 500. I chyba nawet uzytkownicy tego motocykla rzadko wiedza ze ma 471cc😂
To najwieksze wada tego motocykla - byloby OK gdyby mial rzeczywiscie 500cc. Do miasta przydalby sie quickShifter - dla wygody i bezpieczenstwa.
Zgadzam sie co do tlumika - super cichy, bez pierdzenia.
no i wychodzi na to że nie załapałem ;)
Autor chyba nie odrobił lekcji i głupoty opowiada - CB500X miała już USD, dwie tarcze z przodu i kolorowy (choć ubogi) wyświetlacz - po 2022 r. jedyne istotne zmiany CB>NX to kontrola trakcji i wyświetlacz z możliwością sparowania z telefonem a reszta to kosmetyka
CB500X miała i nei miała.. miały ostatnie wypusty te przejściowe w sumie zasadniczo cb500x prze dług czas miała i nei miała dokładnie to o czym mówiłem :)
@@lowcyniewygod No chyba się mylisz - od 2022 r miała USD, dwie tarcze i kolorowy wyświetlacz - skoro porównujesz z poprzednikiem NX to z ostatniego wypustu a więc z lat 2022 - 2024, więc zmiany oprócz tego co wcześniej napisałem to kosmetyka - nie porównuj z 2013 r bo to nie ma sensu - równie dobrze mógłbyś porównywać z CB500 z lat 90 bo to jest protoplasta
@@johnny9196 motocykl o Którym rozmawiamy jest produkowany jakoś ld 2013 roku chyba, a wiec ok 10 lat .. Jest dokładnie tak jak napisałem model z USD był tylko w 2022 roku, w 2023 wszedł już NX500. czyli mamy 10 lat modelu 500x który wyglądał dokładnie tak jak go opisałem i rok, modelu przejściowego, i masz rację iż powinienem o tym wspomnieć.. ale czy aby napewno powinien.. opisywać porównanie cb500x vs NX500 tak jak Ty to widzisz..? nie koniecznie :)
@@lowcyniewygod no to jest tak jakbyś porównywał golfa 4 z golfem 2 - Cała seria CB od 2013 do NX włlącznie to ten sam motocykl - a raczej jego kolejne ewolucje i porównywanie wersji z CB 2013 do NX - 2014 nie ma sensu - CB w latach 2013 ewoluowała do wersji 2022-2024 i NX jest kolejną ewolucją ale wersji z 2022-2024 a nie starszych. Tak jak napisałem NX to ten sam motocykl (technicznie )co CB2022-2024 i ma ten sam silnik, zawieszenie, układ hamulcowy ramę, siedzenie, zawias z tyłu itp.Różni się plastikami, licznikiem i niczym więcej tak samo jak poprzednie modele (istotna jest tylko kontrola trakcji, która doszła w NX). Większą ewolucję przeszły poprzednie modele CB na przestrzeni lat 2013-2024 niż CB z ostatniego wypustu a NX - wtedy pojawiły się istotne podzespoły mające wpływ na jazdę takie jak dwie tarcze, USD, lampy LED, sprzęgło antyhoppingowe. przednie koło 19 cali.
@@johnny9196 rozumiem.. iż masz taki myślenie.. jednak ja mam inne.. nie chce powtarzać co już napisałem .. CB z 2 tarczami i USD były jedynie w jednym roku.. jako model typowo przejściowy, masa marek stosuje podobne rozwiązania, gdzie modele przejściowe mają cześć podzespołów z nowego juz modelu, jednak nadal są starym modelem.. W filmie odniosłem się do tego jak model 500x wyglądał na przestrzeni lat, fakt iż zapomniałem o zmianie w 22 roku, co bardzo usilnie chcesz mi wytknąć.. :) spoko przyjmuje.. jednak się nie zgadzam iż to porównywanie Golfa 2 z golfem 6, to jest bardziej jak opisywanie golfa 6, nie uwzględniając np. iż na ostatni rok produkcji dostał nową skrzynię, która weszła w modelu 7. ;)
I hate it when titles are in English but the videos arent. Not my native language either, but being on an international platform, please either put titles in your language OR stick to English when your title promises so.
:) sorry but ADVENTURE .. for us is so internacional word... ;)
@@lowcyniewygod nigdy nie przepraszaj, jak mu się nie podoba to niech nie ogląda
@@motopatyk a może poprawiłem mu dzień..;)
Chyba najbliżej tego jest dl650
DL 650 jest dużo większy i sporo cięższy z tego co pamietam.
Troszkę, stary dla 650 218 kg ale podwozie , koła i charakter podobny