Видео

Fahre jeden tag mit dem rb 11 nach rostock und finde die bunten züge besser als die roten

Ich hoffe mal, dass die ODEG auf dem RB 17 genauso zuverlässig sein wird, wie die DB.

Sehr schönes Video 😊

Moin! Ich fand diese Kurzdoku über meinen Heimatbahnhof sehr toll, wollte aber noch etwas fragen. Gab es nicht noch einen ICE nach Stuttgart und einen nach Saarbrücken? Weil Ich diese vor ein paar Monaten (war auch dieses Jahr) auf der Tafel gesehen hab. Und das mit dem Fernverkehr war es ja vom 16.8.24 bis zum 14.12.24 und vom August 25 bis April 26 wegen der Generalsanierung :/. Und der RE 8 fährt dann nur noch bis Karstädt :/. Aber zum Glück gibt es ja den SEV nach Wittenberge und den IC Bus nach Hamburg als Ersatz! Mein Abo hast du!

Interessant wie immer 👍👍👍!!! Ganz unbekannt sind mir die Strecken nicht da ich ab 2009 öfter mal in Rostock & Umgebung war. Gut nun schon längere Zeit nicht mehr , jedoch die Geschichte der S -Bahn Rostock kannte ich nicht im Detail - super Info !!! VG Ulf

Obwohl ich aus dem Südwesten Deutschlands komme, finde ich Deine Dokus trotzdem interessant und gut. Zugegeben - ich habe einen gewissen Bezug zu MV durch meine Eltern die bei Stralsund leben ... Ludwigslust ist jetzt keine Stadt bzw. kein Bahnhof der mir in Verbindung mit MV in den Sinn kommt, aber doch ein interessanter Knotenbahnhof der geschichtlich bedingt leider Einiges an Bedeutung verloren hat.

Schöne Doku 😊

Ein sehr schönes Video und eine tolle Doku 😊

5:04 Am sog. Bahnhof Schmarl liegen ja noch nicht einmal Gleise. Das ist ein Jugendclub der einen Wagon nutzt. Der nächst gelegene Bahnhof ist Rostock Lütten-Klein.

Irgendwie, ist der Anblick von so einem kurzem Zug "außergewöhnlich"....

Sehr informatives Video! Darf ich fragen, wo sich die im Video gezeigte abgestellte DBv-Einheit befindet?

Sehr interessantes Video, und ein richtig feiner Kanal!

Das ist mein absoluter Lieblingszug. Schade, dass die nicht in anderen Netzen außer Mittelrheintal und Rügen fahren.

Es war das dümmste, was man tun konnte, die Darßbahn einzustampfen. Ich mache jedes Jahr Urlaub in Zingst und muss mit dem Auto von Leipzig nach Zingst fahren, weil alles andere zu umständlich wäre. Und wenn man sieht, wie Zingst aus allen Nähten platzt, weil die Masse der Autos einfach das erträgliche schon überschritten hat, ist jedes Jahr früher bei der Reaktivierung ein Gewinn für alle Urlauber. Wenn ich dann in Zingst bin, steht das Auto die ganze Zeit beim Vermieter meiner Ferienwohnung auf dem Hof, in Zingst braucht man nur ein Fahrrad (bzw. hab ich meinen E-Scooter dabei). Ich glaube schon, man könnte 30-40% der Urlauber-Autos damit in Zingst vermeiden.

Tolle Dokumentation! Grüße aus Dresden

Sehr schönes Video.

Schöne Doku, nur nicht ganz korrekt. Der IC zwischen Dresden und Warnemünde kommt als IC2272 und IC2270 aus Chemnitz und später nach Chemnitz zurück.

Toller Beitrag, wäre zu schön.,, Eine Chance gibt es ja auch noch, sollte die Strecke für den Krieg gebraucht wird geht es schon Gestern los 😊

Köntte mann vielleicht mall ein video zur Geschichte vom Güstrower bahnhoff machen? (Halt mann erzählt über die alten Züge die gefahren sind, Ect.)

Sehr gute weil informative, anschauliche, unterhaltsame Doku, vielen Dank!! Ich war heute gerade an der alten schönen Eisenbahnbrücke bei Bresewitz, beeindruckend die Ingenieurkunst, habe mir gewünscht alte "romantische" Eisenbahnzeiten per Zeitreise live zu erleben, das Flair läßt sich noch erahnen. Schade, dass die Brücke abgerissen wird. RUclips sei dank fand ich gleich diese Doku.

Ganz großartige Arbeit. Bilder, Musik, Videos, Moderation...Vielen Dank.

Ich bin gerade auf diesen Kanal gestoßen. Klasse Video. Meine Oma und Opa kamen aus der Region. Was habe ich gerne als Kind am Bahnhof in Goldberg die Züge von und nach Wismar fahren gesehen. Hoffentlich wird wenigstens noch dieser Teil der Strecke lange bestehen bleiben.

Ein sehr schönes Video Könnten Sie vielleicht ein Video machen, bei der Strecke Velgast - Tribsees und Franzburg? Das wäre auch eine interessante Dokumentation

Wieso haben die Talent 2 der S-Bahn eigentlich kein S-Bahn Rostock-Logo sondern nur ein DB Regio Logo?

min 12:10 wo haben sie denn die ausgegraben die loks sind doch schon alle verschrottet oder z gestellt

sehr schöne Doku mit vielen spannenden Details! Toll gemacht!

Schöne Doku ❤

Hallo, sehr schön gemacht. Ich hätte eine kleine Korrektur: Dalwitzhof ist kein Bahnhof, sondern eine Abzweigstelle (in zwei Ebenen). Noch ein Nachtrag: Die Verbindungskurve Priemerwald Süd - Primerwald Ost hatte zwei Gleise und hatte somit Bahnhofscharakter. Man sieht hier an vielen Stellen, wie sehr die Infrastruktur zurückgebaut wurde, wobei das Zugangebot zumindest im Reiseverkehr immer dichter wurde bzw. wird. Sehr schwierig, hier ein stabiles Betriebsprogramm durchzuführen. Mich wundert, dass der Abschnitt Abzw. Dalwitzhof - Rostock Hbf (untere Ebene) noch eingleisig ist. Diese Nadelöhr sollte man beseitigen.

ich frage mich, warum man nicht Gü-Plaaz auf 80-100 km/h ausgebaut wird und der „gefährliche“ Bü nicht ordentlich gesichert wirdverstehe ich nicht. diebahnhöfe an der Strecke gibts ja auch nicht mehr.

Sehr schönes Video und eine schöne Doku 😊 Eine Frage die ich mir stelle ist, warum man Gleis 5 nicht wieder aufbaut . Dann muss man die S2 nicht immer wegstellen.

Nice, könntest du kurz den Link zu den VMV Verstärkerzügen unten anpinnen? Finde leider auf der VMV Website zu denen nix.

Tolles Video und sehr Informativ 👍, eine kleine Frage hätte ich noch, sollte zwischen Rostock und Prag nicht ein Eurocity fahren? (EC 178, EC 179 )

der RE 5 bleibt wenigstens in der Hand origineller DB regio Drehstromer mit der 146.3 auch in Zukunft.

Das mit den alten Diesellloks ist so cool, weil dadurch der IC 1 nötig ist.

Danke für die tolle Doku:) ! Weiß jemand wo 12:30 aufgenommen ist? :)

Tolle Doku!!!😊😊😊😊

Sehr schönes Video und eine sehr schöne Doku 😊

Danke für die kleine Dokumentation 😊

Die Züge sind mit ihren 5 Türen im Sommer für einen S-Bahnverkehr unbrauchbar und für den Fahrgast eine Katastrophe. Leider muss man das noch etliche Jahre aushalten, weil kein Fahrzeugwechsel vorgesehen ist, die damaligen DR-dostos hatten mehr Türen.

Schöne Aufnahmen 🤗

Sehr schöne Dokumentation. Ich war zuletzt 1988 dort. S-Bahn mit bis zu 10 Doppelstock - Waggons in Spitzenzeiten. Auch kenne ich noch die Dieseltraktion mit 2 oder 3 4-teiligen Doppelstockgliederzügen mit 118er in zugmitte

Schönes Video, aber der alte Bahnhof von Warnemünde hatte mir besser gefallen

Schöne Dokumentation ❤😊

Sehr schöne Doku. Noch ein paar Ergänzungen: In Rostock-Bramow steht ein Stellwerk mechanischer Bauform. Es wurden in den letzten Jahren zwar viele elektrische Weichen nachgerüstet, dennoch bleibt es in der Grundbauform mechanisch. Die von Dir angesprochenen Selbstblocksignale mit vier Optiken waren bzw. sind die Standard-Bauform. Aber auch die anderen noch verbliebenen Blocksignale zwischen Bramow und Hauptbahnhof sind Selbstblocksignale. Wegen verkürztem Bremswegabstand müssen diese aber andere/weitere Signalbegriffe anzeigen, was mit den vier Optiken der Standard-Bauform nicht möglich ist. Übrigens gab es damals eine Systemwechselstelle zwischen Evershagen und Lütten Klein. Südlich war ein Selbstblock der Bauart AB70 (Grundstellung Fahrt) verbaut. Nördlich hingegen waren Selbstblocksignale der Bauart Zentralblock (Grundstellung Halt) aufgestellt. Blocksignale des Zentralblocks erhielten normale Signalschirme mit Rot in der Mitte. Die heute dort gelegene Überleitstelle wurde erst mit der IBN des DSTW gebaut. Zuvor gab es diese nicht. Es gab auch mal Planungen eines dreigleisigen Ausbaus der Strecke. Zwischen Werft und Lichtenhagen kann man das heute noch gut erkennen.

Ein sehr schönes Dokumentations Video über die S-Bahn Linie S1, was aber schade ist, ist das der Fährhafen Warnemünde und der Güterbahnhof Warnemünde, Die Industriegleise von Warnemünde Werft und der Schmarler Bahnhof nicht mehr genutzt werden, wäre schön wenn es sowas wieder in Betrieb gehen würde.

Sehr schönes Video und eine tolle Doku 😊 Ich freue mich auf Teil 3

Schöne Dokumentation - würde mich freuen, wenn die Darßbahn Realität werden würde. Angesichts des sich weiter beschleunigenden Klimawandels wäre sie mehr als nötig, idealerweise auch mit Direktverbindungen nach Berlin & Co. wie von Binz aus - was allerdings wegen eines Kopfbahnhofes Zingst dann ja wohl nur bis dorthin möglich wäre. Wenn ich daran denke, daß die gesamte Darßbahn einmal in unter zwei Jahren gebaut worden ist, kommen mir angesichts heutiger Planungs- und Bauzeiten die Tränen - es ist schon eine Frechheit, wieviel Zeit in's Land geht, bis Bahnprojekte realisiert werden (wenn es denn überhaupt soweit kommt ...)

Hallo, eine sehr gute Aufnahme.

Schöne Aufnahmen 🤗