Видео

Fährt er immer noch oder wurde der abgeschafft

Super Doku vielen Dank! Weiter so! 🎉

Super Video :)

Tolles Video von der Rostocker S Bahn

Sehr gute Doku!!! (Es sei trotzdem der Hinweis erlaubt, dass die erwähnten Orte in der Oberpfalz nicht "Kamm" und "Lamm" ausgesprochen werden, sondern "Chaam" und "Laahm"....)

24:23 das heißt FRÖTTSTÄDT UND FRIEDRICHRODA Ohne S

was für ein tolles Video! So akribisch und präzise, gleichzeitig immer interessant. Und dass es immer noch Züge ohne Toiletten im Einsatz gibt, finde ich krass. Das ist nicht klug.

Danke für das schöne Video, schöne Weihnachten 🎄

Irgendwie werde ich die RS1 vermissen aber irgendwie auch nicht. Hier gibt es 2 Ferstivals, wo alle so tun als ob es die erst seit Gestern gäbe und alle verwundert sind warum denn 1 rs1 komplett überfüllt ist. Mireos werden es auch nicht besser machen, da diese nur als 2 Teiler kommen, aber die sind ja in lieferverzug, da finde ich die lösung, die jetzt laut fahrplan 3 teilige Talent 1 vorsieht viel besser.

Ein richtige Gute Doku danke für den Aufwand.

Hi, kurze Info zur HzL. Es waren nicht 24-RS1 für den Ringzug, sondern nur 20. Für das Seehäsle wurden später 2009 vier weitere beschafft. Und die HzL existiert noch immer. Der Ringzug wird unter der SWEG vom Verkehrsbetrieb Hohenzollerische Landesbahn betrieben 😉 Seit 11.12. sind alle Ringzug RS1 im Bwegt-Design unterwegs. Gruß, Tf.Ringzug

Sehr interessante doku. 💪

Schöne Doku, jedoch paar Richtigstellungen. Zum Thema Fernlicht: Alle Shuttles haben ein Fernlicht, nur die Bauart unterscheidet sich. Entweder ist das Fernlicht seperat verbaut, also die zwei rechteckigen Scheinwerfer unter den runden Scheinwerfer, oder das Fernlicht ist im oberen Scheinwerfer mitverbaut NE81 Kompatibilität: Neben den Fahrzeugen vom Wiesel sind auch alle Fahrzeuge der Schönbuchbahn kompatibel mit dem NE81.

Mal wieder eine unfassbar gute Doku von dir, besonders da die Regio Shuttles meine lieblings Fahrzeuge sind 😂 Mach weiter so!!

Agilis die presskonserve mit 3er Bestuhlung 😂

Du hast die Rurtalbahn vergessen. Die haben auch solche Züge (Kreis Düren)

Sehr interressant und detailreich. Könnte gerne noch einen zweiten Teil aus Tschechien geben. Dort sind die ja auch in vielen verschiedenen Varianten unterwegs.

Sehr spannend, vielen Dank!

Vielen Dank für den ausführlichen und interessanten Bericht. Aber eine Frage hätte ich: Gibt es einen besonderen Grund dafür, dass im Gegensatz zu allen anderen Netzen das agilis-Netz kaum besprochen wurde?

Die krasse Bestuhlung mit zum Teil 101 Sitzplätzen in Nordostbayern ist zum Teil der nötigen Sitzplatzkapazität im Schülerverkehr geschuldet. Man darf hier spekulieren, ob manche Strecken ohne den 650er überhaupt noch bedient werden würden.

Dieser "Zug" verdient eigentlich nicht wirklich den Namen Zug, die Sitzplatzaufteilung ist grottenschlecht da hat man in dedem Stadtbus oder S-Bahnen mehr Platz als in dem

Hallo Sehr schönes Video schön erklärt Mfg Frank 👍

Vielen Dank für diese ausführliche Doku 🤩👍👍👍

Hat sich definitiv gelohnt die knappe Stunde sich Zeit zu nehmen. Weiter so!

als Erstes wirklich tolles Video 👍 zur Ergänzung vielleicht noch folgende Infos nachdem sich Mitte der 2000er die Abgasnormen verschärften, musste für die ab 2010 bestellbaren Fahrzeugen die Motorisierung geändert werden. Ab da kamen anstatt der bisher verwendeten MAN- Motoren dann Ivecomotore + Abgasnachbehandlung zum Einsatz. Äußerlich an kleinen Details erkennbar, aber natürlich auch am Klang. Die Fahrzeugreihen sind untereinander aus technischen Gründen NICHT kuppelbar. zur EB die ersten 8 Fahrzeuge VT 001 - 008 haben keine Klimaanlage und hatten ursprünglich keine Mittelpufferkupplung. Sie waren für die EB der Einstieg in den ÖPNV auf dem Thüringer "Nordnetz" von Erfurt über Bad Langensalza nach Eichelberg. etwas später wurde VT 009 nachgeordert zur Verstärkung. Abweichend zu den ersten 8 Fzg hatte der schon eine Klimaanlage sowie geänderte Einstiegstüranlagen ( nur die Steuerung und Türantrieb) nach Gewinn neuer Ausschreibungen wurden VT 010 - 023 geordert. Diese hatten dann schon Mittelpufferkupplung und Klima. In dem Zusammenhang wurden die ersten schon vorhandenen Fzg auf MPK umgerüstet. Im gleichen Zeitraum erhielt auch die STB ihre baugleichen Fahrzeuge, ebenfalls mit MPK, so dass alle bisher beschafften Fzg untereinander austauschbar waren, bei Fahrzeugausfall o.ä. nach der für 2012 gewonnenen Ausschreibung für das "Dieselnetz Ostthüringen" 'DOT' beschaffte die EB nocheinmal 37 RS1( neuer Baureihe) die nach und nach mit einiger Verzögerung bis 2013/14 eintrafen nach wiederholt gewonnener Ausschreibung des DTO- Netzes beschaffte man die Fzg der MRB für die zusätzlich zu bedienende Strecken. auf eine Umrüstung bzw Refit dieser Fahrzeuge darf man gespannt sein 😉

mit den rs bringe ich nur eines in verbindung. wie ekelhaft, ungepflegt und ranzig sie in der ortenau sind. sehen schon lange so aus als wären sie seit dem kauf nicht gereinigt worden.

Schöne Dokumentation! ❤😊

Sehr interesante Informationen und ein ebenso intgeressantes Video über diesen Fahrzeugtyp der auch in meinen Breiten verkehrt. Danke dafür. 👍

Sehr schöne Züge 👍💯 Auch die CD benutzen die Regio Shuttle heißen in Tschechien meine ich Regio Fahre häufiger damit zwischen Düren und Zülpich die werden von der RTB betrieben die auch Stadtbusse betreiben, sind aber auch im Güterverkehr sehr erfolgreich unterwegs.

Der Schienenbus der Neuzeit.

Für den Wiesel wurden 4 Gebrauchte RS1 beschafft, welche ab 2025 Schrittweise in Betrieb gehen

Dieses Video kam so rechtzeitig wie nie! Ich fuhr durch Oberpfalz nach Pilsen und habe auf dieses Shuttle gestoßen, und das war gleichzeitig mit der Premiere dieses Videos. Jetzt ist Nacht, und ich habe auf dieses Video gestoßen... sehr toll!

Kurze ergänzung zur RB 64 diese wird ab dem Fahrplanwechsel von der WEG übernommen

Bei der Waldbahn und der Erfurter Bahn wurde nicht erwähnt dass die RS1 nicht klimatisiert isn.d

Warum hat sich die SWEG für eine so ungewöhnliche Kupplung entschieden?

Der 650 ist ein toller Triebwagen er zeichnet sich vorallem von seiner gute Beschleunigung aus, das merkt man wo jetzt der Lint 54 fährt wo damals die HzL mit 650 in 90 Minuten von Tübingen nach Sigmaringen gefahren ist. Der Lint 54 braucht 105 Minuten für diese Strecke, ich vermisse die schon etwas mit denen bin ich groß geworden und viel dem denen mitgefahren auf der Zollern-Alb-Bahnen 😢

Der SCHROTTHAUFEN 650

Eine wirklich sehr schöne Doku und ein tolles Video 😊

Sehr informative Doku! Mach weiter so!👍👍👍

Bei uns hat er den Spitznamen "Barock ICE"

Sehr schönes Video mit informativen Inhalt . Nun ja , nichts gegen den Triebwagen als solches , jedoch wenn gewisse Privatbahnen zum einen den Sitzabstand so reduzieren , dass man mit über 180 cm Körpergröße mehr als nur unbequem sitzt gerade auf längeren Strecken. Zuwanderer werden Sitze ausgebaut um Fahrradplätze zu schaffen , mag ja richtig sein , nur wenn von einen großen Hauptbahnhof so ein Triebwagen über 120 km unterwegs ist , bedeutet dies für den Reisenden ohne Sitzplatz auszukommen - ist schon krass! Zumal ( Privatbahnen) gleicht der Sitzkomfort harten "Küchenstühlen" . Nicht alle Privatbahnen jedoch mir sind da so manche bekannt !

Sehr schöne Dokumentation! Spannende und interessante Details über den Regio Shuttle! Zuschauen macht riesig Spaß! Tolle Arbeit!

Sehr interessant. Ist den der Abschnitt Barth - Prerow einigermaßen begehbar? Im Frühjahr zum Beispiel, wenn die Vegetation noch nicht ausgetrieben hat?

Auf der Strecke fahren 407?

Sehr schön 👍

Da ist noch nichts passiert wann soll den Eröffnung sein 😂😂😂😂2080 oder wann

Danke für den Beitrag, der leider an Kritik spart: Die S-Bahn Rostock ist KEINE Erfolgsgeschichte. Eine S-Bahn, die am Rand der Wohngebiete vorbeifährt und in der Pampa hält, ist überflüssig, was man in Dierkow und Toitenwinkel besonders gut sehen kann. Auch für die Stadtteile Groß Klein und Schmarl wirkt die S-Bahn unattrativ, weil die Haltepunkte in Randlage sind und lange Fußwege erfordern. (Ich wohnte ein paar Jahre in der A.-Krusenstern-Str. und fühlte mich sowohl von der S-Bahn als auch von der Straßenbahn komplett abgehängt!) Die Bewohner von Evershagen und Lütten-Klein sowie Lichtenhagen nutzen eher die Straßenbahn als zu den relativ abgelegenen S-Bahn-Haltepunkten zu laufen. Der Weg vom Stelzenhochhaus zum S-Bahn-Haltepunkt Evershagen ist bei Dunkelheit auch nicht gerade vertrauenserweckend. Für die Bewohner von Warnemünde ist es schön, relativ schnell zum Holbeinplatz, zur Parkstraße und zum Hauptbahnhof zu kommen... alle anderen gucken in die Röhre. 😞

Moin, super Video! Gibt es eigentlich schon Informationen zum Fahrplanwechsel ende 2024? letztes Jahr bzw. im April diesem Jahres ist ja z.B die S2X/RE50 dazu gekommen. Gibt es in MV irgendwas neues dieses Jahr? Du bist da sicherlich mehr hinterher nach Informationen als ich und viele andere :D

Ich habe um das Jahr 2000 in Rostock gewohnt und habe gern S- und Straßenbahn genutzt.

Fahre jeden tag mit dem rb 11 nach rostock und finde die bunten züge besser als die roten