Видео

Ja się tutaj nie zgadzam Red Bull jako zespół 4 co było to było ale operacyjnie pracowali najlepiej w stawce i strategia.

Ludzie kochani Max jest bardzo równy. Pokazywał to jeśli samochód był przez cały sezon bardzo dobry Tomek cały czas na podium. To nie Max stracił formę tylko Red ball.

Styl Max ma fenomenalne. Wyniki i liczby jeśli wygra tytułu nie obchodzą mnie.

Ale spójrzcie na to że kierowca też jest uzależniony od sprzętu. Co Maks ma wyciągnąć z samochodu od siebie nie wiem sekundę. Gdyby samochód nie stracił formy to Max by był cały czas by zdobywał najwięcej punktów ze wszystkich.

Gdyby Max wyciągnął wszystko w Węgrzech. W Abu Zabi nie skończył na P6 bo umówmy się powinien skończyć może na podium. To punktowo Max był praktycznie na równi z Leclerkiem

Właśnie w kwestii technicznych ogór

Najlepsi jak widzę od 1990r., wsiadają do F1 ,WRC ,rower i robią wyniki już po jakimś czasie taką mam obserwację lecz to najwybitniejsi

Ogór

Nie sprawdzasz sie w pracy, to cie wywalaja, proste 😅 typ se poradzi to synalek big pharma pozdro

jazienicki... parę lat się ścigałem... parę tytułów MP wyjeździłem... ale jazienicki... NIC MI NIE MÓWI... nigdy nie słyszałem... poprostu nikt...

No chłopie z 7 dla Tsunody to przesadziłeś. 6 jest naciągane. 4 dla Hamiltona to z kolei moim zdaniem za ostro.

Ogórardo powinien być zdecydowanie niżej

Ja oglądam spóźniony, więc ode mnie spóźnione Wesołych Świąt (został jeszcze drugi dzień;)). I dzięki za materiał! :)

Dałeś wyższą ocenę tsunodzie niż lando xd

Fajny materiał😊

boze xD jak dobrze ze za rok hamilton bedzie mial okazje pozamykac mordy fanom maxa i alonso

Dla ALO powinno być 10, za pomoc russelowi wypaść z toru 😂

ocon to nie jest zły kierowca, tylko parszywy człowiek

Dzięki

Na plus: - George, wygrał konkretnie z Lewisem w kwalifikacjach, w wyścigach już było równiej, ale nie można odejmować tego że go pokonał i to dosadnie. Oczywiście dla George jeszcze jest troche pola do poprawy. - Max, który wygrał mistrzostwo średnim samochodem i rozpędem początek sezonu dociągnął to mistrzostwo i pokazał kto był najlepszy w tym sezonie. Oczywiście były jakieś tam zgrzyty patrz Meksyk, ale to co pokazał w Brazylii to mistrzostwo świata. - Hulk, po raz kolejny pokazał że potrafi w kwalifikacje, i potrafił też dowozić w wyścigach. Oczywiście jak to Hulk potrafi mieć weekend bardzo dobry, gdzie następny był średni a nawet można się pokusić o że słaby, patrz Katar. Ale ogólnie jak najbardziej na plus. - Pierre który się odbił po przerwie w sezonie, i Alpine co najważniejsze dało jakie kolwiek narzędzia gdzie mógł dowieść i to zrobił i to z nawiązką, początek sezonu był jaki był, ale najważniejsze że się odbili. - Franco, owszem końcówkę po samej Brazylii można jak najbardziej wyrzucić do kosza i dać słabą notę i one ją zdecydowanie obniżają, ale jak na tyle wyścigów pokazał moim skromnym zdaniem na tyle dobre wrażenie że powinien mieć jakieś miejsce w 2026 roku. - Połączę dwóch kierowców Ferrari: Carlos - Bardzo solidny sezon Carlosa, może nawet i najlepszy sezon w Ferrari przez 4 lata które spędził w tym zespole. Oczywiście zdarzały się słabsze weekendy i było ich całkiem sporo, oczywiście też trzeba przypomnieć że Carlosa nie było w Arabii Saudyjskiej więc tam można było by spokojnie dopisać 12 punktów. - Charles: Solidnie, ale to trzeba mu przyznać że to był jego zdecydowanie bardzo dobry sezon patrząc na tą generację samochodów. - Yuki, moim zdaniem to był dobry sezon w porównaniu z poprzednimi, i pownien dostać jakąkolwiek szanse aby przejechać w Red Bullu. Tak pomiędzy - Oscar miał dobre momenty i specjalista od wyprzedzeń po zewnętrznej, ale własnie końcówka sezonu pokazała ile jeszcze trzeba wykonać pracy zwłaszcza w tempie kwalifikacyjnym i bardziej dopracować tempo wyścigowe. Na minus: -Valtteri, Słaby Sauber to słaby Vallteri, tyle można powiedzieć na jego temat. - Zhou, kompletnie nie widoczny kierowca tego sezonu i to było na tyle w temacie kierowcy Formuły 1. - Perez, to jest jakaś kompletna kompromitacja, być drugim kierowcą w zespole gdzie jego kolega jest mistrzem świata i tracisz do niego ponad 200 punktów, to jak chciałeś osiągać dobre wyniki gdzie było sporo nie przejść do Q2, a nie mówiąc o Q3, żegnamy się z kierowcą który okazał się średniakiem na poziomie bardzo dobrego zespołu. - Stroll, kierowca który posiada rekordy w najszybszym przeprowadzonym wywiadzie, niech Papa Stroll w końcu pomysli o zamianie kierowcy, bo nastepny sezon może się skończyć na szóstym miejscu, albo nawet i niżej. -Gnussmasen, Słabszy kierowca który nie pokazał za dużo, a jedyne co pokazał to brudną grę, co poskutkowało banem na wyścig JEDYNY raz odkąd jest ten przepis o punktach karnych, i to podsumowuje sezon Kevina. - Sargeant, pan kolizja, i pan który nie pokazał zupełnie nic, trzeba było panie Volves, nie brać go na nastepny sezon, i nic by pan nie stracił... chyba. - Alex, jak dla mnie to jest słabszy sezon Alexa, gdzie miał kilka kolizji ze swojej strony, patrz Japonia, Australia, gdzie zabrali samochód Loganowi, ale to było jak najbardziej logiczne, ale nie pokazuje to że Franco czyli rookie bywał szybszy, a to nie powinno się wydarzyć.

Fajny materiał🎉

Hulk i Gasly jak dla mnie najlepiej jezdzili jak na to co mają. Stary dziad też, ale w dalszym ciągu wierzę że stać go na dużo więcej xD

Idealny materiał do krojenia jarzynówki! Pozdrawiam i wesołych świąt 😊

Sezon Lewisa uratował triple header od wielkiej Brytanii do Belgii gdzie lewis zdobył 25, 15, 25 pkt a george miał dnf, 8 miejsce i dsq. Przynajmniej wygral na końcu lepszy kierowca(w tym sezonie). Trochę czuje analogię do sezonu 2017 i azjatycki triple header który bardzo ułatwił końcówkę sezonu dla hamiltona.

WIlliams chciałby bardzo mieć takiego Gasly'ego w swoich szeregach - przynajmniej nie mieliby problemów z częściami zamiennymi :D

Chłop co daje 8 Hulkowi, którego Bearman rozjechał z trzeciego stołka, a Piastriemu 6, śmiechu warte...

Zgadzam się z twórcą co do problematycznej oceny Estebana Ocona. Niechęć fanów co do jego osoby (chociaż po ostatnich wydarzeniach renoma się trochę poprawiła w zagranicznym fanbasie) to przysłowiowy ,,czynnik z", który demonizuje tą postać i umiemożliwia obiektywną ocenę tej postaci (chociaż do obiektywizmu można się jedynie maksymalnie zbliżyć, a nie go osiągnąć). Niemniej trudno oczekiwać, żeby Francuz miał dobry sezon i przyrównywanie go do kolegi z drużyny mija się trochę z celem czy obiektywną analizą... Nie jest żadną tajemnicą, że Ocon nie miał tego samego samochodu, zasobów i wsparcia jakim dysponował drugi kierowca (motyw kierowcy odchodzącego-w Alpine nawet doświadczany nad wyraz). Nawet Canal+ w Katarze podał do wiadomości, że samochody mocno się różniły. Według mediów francuskich podwozie Ocona było starej specyfikacji i uszkodzone, przez co nie przyjmowało aktualizacji, a tylna oś nie miała przyczepności. Sam kierowca powiedział przed kwalifikacjami w Brazylii, że ,,wiedzą, co się dzieje z samochodem, ale nie mają pewności, czy uda się to naprawić". Chodziło prawdopodobnie o to, że prosił wymianę podwozia, ale zespół się nie zgodził (finanse). Też Canal+ podał do wiadomości w Katarze, że Alpine wiedziało o niesprawności samochodu, ale zabroniło zawodnikowi o tym mówić. Zresztą Doohan podczas wyścigu miał te same skargi na samochód, co jego poprzednik (niska przyczepność w tylnej osi i obszarach trakcji). Ponoć potem Alpine pozostawało w kontakcie z Canal+, prosząc, żeby nie zadawać Oconowi za dużo pytań podczas wywiadu w Abu Zabi (choć nie musieli, bo gość nie jest specjalnie skory do mówienia o tym i wyraźnie nie reaguje na PR akcje typu usuwanie zdjęć ukazujących go na podium w Brazylii) Z operacyjnego punktu widzenia też trudno było oczekiwać od tego kierowcy epickiego sezonu. W połowie poprzedniego jego zespół techniczny został bardzo zredukowany. Najlepsi mechanicy (łącznie z głównym) zostali przydzieleni Gasly'emu, a Ocon od początku 2024 r. dysponował mniejszym wsparciem personelem. Jego liczył 14 osób, podczas gdy drugi miał do pomocy 22. Powiedział to zresztą na początku sezonu, mówiąc coś w stylu: ,,Nie ma już praktycznie ludzi, z którymi pracowałem. Została mi tylko moja mała i zaufana grupa techniczna". Warto też dodać, że Gasły dostał po przerwie letniej niezłe wsparcie w postaci nowych inżynierów, w tym wydajności w osobie Dominica Hale'a. Ocon nie miał przy sobie takich ludzi, nie wspominając o tym, że jako odchodzący kierowca na koniec miał poważnie ograniczony dostęp do danych. Zdradził to chyba w Singapurze, mówiąc, że będzie musiał działać na własną rękę i wykorzystywać to, co ma. W profesji bazującej na tzw. strong sciences brak danych to niemalże zabójstwo i bardzo małe perspektywy na pomyślny wynik... Dlatego szacunek dla Pana Grzegorza za, jakby nie było, odważne zdanie w okolicznościach, w których niechęć i demonizacja kierowcy to niemalże wyznacznik dobrego smaku w F1...

Skąd się bierze to że Piastri jest uznawany za mega szybkiego. Przecież jakby ktoś inny dostał 20-4 w kwalach od kolegi z zespołu to by był zwalniany przez całe community, a tutaj stwierdzamy ze generalnie dobry sezon. On pojechał maksymalnie kilka super wyścigów, reszta była maksymalnie przeciętna lub słaba. Potencjał tam wielki jest bo jakby nie umiał w F1 to by nie pojechał takiego wyścigu jak w Azerbejdżanie, ale minęły dwa sezony i on jest dalej od Lando niż rok temu. Dla mnie słaby sezon i jak za rok nie zacznie jeździć z Lando jak równy z równym to ja tu przyszłości nie wróżę. Tym bardziej że Lando w tym sezonie pokazał że do poziomu mistrza świata to mu brakuje trochę jeśli nie sporo, a Oscar jak wchodził do F1 to miał łatkę przypiętą kolejnego mistrza świata, a jak narazie to nie pokazuje tego potencjału zbyt często

Podejrzewałem, że nie bede sie zgadzam z niektórymi ocenami ale nie myślałem, że będzie to większość. Dla przykładu tylko podam, że Lewis wygrywajacy 2 wyscigi dostał 4 czyli tyle samo co Valteri kopiący sie po czole cały sezon a przykładów podobnych kwiatków jest sporo więcej.

Dobre rano 😊

56:21 Uwaga, tu się zdrowo walnąłem - chodzi o drugą część, po letniej przerwie, a nie o lato... Zrozumiecie, ale ja nie rozumiem, co miałem w głowie (nie za dużo). A, jeszcze jedno. Materiał powstał przed tym, jak pokazały się rankingi szefów i zespołów (w sumie to dzień przed), więc o tym tutaj nie mówię. Trochę szkoda, ale co zrobić. Wesołych świąt!

Kolejne podobieństwo: zarówno Rui jak i Liam przyszli z serii juniorskich :P

Tezą o niesłuchaniu Maxa sprowadziłeś mnie do dyskusji, której ostatnio słuchałem na temat tego jak jest zarządzana scena multiplayer pewnej gry komputerowej - gdzie słucha się zawodowych graczy, a deweloperzy nie biorą żadnej odpowiedzialności/sprawczości w swoje ręce i w konsekwencji gra jest na równi pochyłej. W ostatnim czasie jeszcze kilka analogicznych sytuacji widziałem i jest to bardzo dołujące - słabi ludzie na pozycjach decyzyjnych.

Czy te komentarze piszą dzieci z przedszkola? Jak można napisać 200 słów bez używania znaków interpunkcyjnych? Jak można zrobić 3 błędy ortograficzne w jednym słowie? Jak można popełnić 5 błędów gramatycznych w jednym zdaniu? Żenada😤

Botasa powinien wziąć Red Bull.

Strasznie przeceniasz Verstappena

Mogę bredzić, ale przypominając sobie aferę z Hornerem z początku roku, w której to Jos Verstappen, ojciec kierowcy, próbował rozwalić zespół od środka, żeby zdobyć tam jakieś wpływy, mam wrażenie, że to nie Maxowi przeszkadzałby Sainz i to nie ten, który by jeździł. Bo nie oszukujmy się, ale aktualnie w padoku jedyną tak fatalną pod względem charakteru postacią oprócz Sulayema jest Jos. Jeśli Liam nie wypali, a w zasadzie to wypalą jego jak Gaslyego czy Albona i Yuki się nie sprawdzi, to po raz kolejny wyjdzie, że najbardziej toksyczna rodzinka Redbull ma największy i najgorszy program młodych kierowców w stawce, bo nikt wśród topowych zespołów nie rotuje kierowcami tak jak oni, nikt nie ma tak dużych problemów ze znalezieniem dobrego kierowcy i nikt nie ściąga wypalonego gościa z emerytury do swojego zespołu JUNIORSKIEGO, żeby postraszyć kierowcę głównego zespołu.

Ja myślę że lawson to dobry wybór choć wolałbym yukiego

Paradoksalnie w przyszłym sezonie będzie tyle debiutantów, że może ten Liam to dobry pomysł. Niech nabiera doświadczenia, miejsce dla Hadjara też się zrobiło. Ten Liam początkowo nie będzie aż tak bardzo na świeczniku patrząc, że tyle zmian w zespołach. Z podejściem, że Maxowi jest obojętny partner się nie zgodzę. Wiadomo, że Sainz by go nie pokonał, ale na pewno czasem odbierałby punkty. W takim sezonie jak nadchodzący, gdzie potencjalnie 3 zespoły będą walczyć o tytuł, kluczowe jest dowożenie każdych punktów. Sainz by ich nie oddawał. Przynajmniej tak to sobie tłumaczę.

No chyba że się zmieni już zasady od 2025 będą karać za incydenty na pierwszym okrążeniu. A jak tak to żeby być konsekwentni a nie tylko Max.

Max Giżycko sportowo wtedy bo był na P2 w kwalifikacjach Russell to samo zrobił chyba Z Lando zablokował go i kary nie było

Max nie dostał kary bo wiedzieli że przesadzili z karą tym 10 sekund z pierwszego zakrętu.

Super🎉

Dla mnie jest ważniejsze żeby Max obronił tytuł. Że Red Bull nie zdobędzie tytułu konstruktorów. Będą mieli więcej czasu w tunelu aerodynamicznym na 2026 I może to jest sprytny plan Hornera. A może też bym tak zrobił.

Red Bull ma dane Liam Japończyk. Oni wiedzą więcej niż

Inni mogą się poprawiać. Ale Max powiedział że wyciągnie wnioski z tego sezonu. I postaram się silniejszy. Rywal krok do przodu niektórzy. Am Max 2 kroki do przodu figa.

A ja mam nadzieję że ten przełomowy komunikat l Leclerca że musisz się o siebie troszczyć. To będzie jego przełom. Maksa też miał taki moment przełomowy.

Piastri musi podskoczyć do Lando. Żeby oni ze sobą walczyli. Max to będzie wykorzystywał.

A ja widzę w nim trochę ja widzę potencjał w Lamie . On się trochę tak zachowuje jak Maks i czasem tak jeździ. Mapa podobny styl jazdy dach Max.

Liama można porównać do Antonelim w Mercedesie.