Видео

@@fry5556 Oui c'est très improbable :D

Et bien pour ma part, j'ai trouvé que certaines Djet avait bien un châssis tubulaire. Et notamment les Djet III et IV qui ont spécialement été conçues pour la compétition.

@@Clement.V Non ! voir mon poste ! Inutile de spéculer je suis le fils de Jacques Hubert ... moi je sais ... POINT

@@pypolintello Bien excusez moi mais plusieurs sources indiquent bien la présence d'un châssis multitubulaire pour les djet 3 et 4. Même l'annonce de vente de la René Bonnet Djet 3 le précise. Je vous met le lien www.invaluable.com/auction-lot/1964-rene-bonnet-djet-iii-coach-mutiltubulaire-no-88-c-ed14d47b10 J'ai trouvé pleins d'autres site confirmant cela même le site du club sur la Djet l'affirme. J'ai donc du mal à croire que c'est faux.

Merci à tous les passionné(e)s et les spécialistes pour ces précisions. J'aime ces dialogues et ces échanges ...

​​@@madjidhamdini8114 la djet n'a jamais eu de moteur de 150 ch. Sauf peut-être pour les versions de course. Pour ma part j'ai trouvé que c'était le 1108 cm3 qui se trouvait sous le capot de la Djet. Serait ce une modification non d'origine sur la photo ?

@@Clement.V Certainement une modification , La plupart des moteurs que tu montre sont des 1100/1300 de renault 8 Gordini , vers la fin de la vidéo y'a un moteur de 1600 R12 Gordini , et un 1400 de renault 5 Alpine ^^

@@madjidhamdini8114 Oui C'est vrai que ce bloc moteur a été utilisé longtemps et remodifié plusieurs fois de suite.

Bien désolé de vous contredire. Mais moi j'ai trouvé ce film complètement vide. Il y avait une bonne idée au départ mais c'est mal écrit.

Ah oui merci, j'avais pas trouvé ses dates.

@@sylvainphilibert12 Oui je suis content que la vidéo vous ait plu. Oui René Bonnet a été mis sur le côté rapidement malheureusement.

Ah oui c'est vrai que vous m'en avez déjà parlé lors d'une précédente vidéo, vous avez avancé sur votre projet ?

@@Clement.V oui j'ai trouvé un modèle d'occasion abordable, j'ai tout démonté et je suis en train de le repeindre et le résultat est top, j'ai pas forcément trop le temps mais ça avance j'ai hate. J'ai quasiement tous le matos.

Mais ça n'a pas de sens puisque la Corolla ce n'est pas une même voiture mais plusieurs voitures différentes alors que la cox c'est une seule même voiture qui a évolué au fil du temps. Mais la première et la dernière cox ont la même base technique mais la dernière est juste un peu plus évoluée. C'est pour ça que la Corolla est hors jeux. Et la New beetle ne compte pas non plus car ce n'est pas la même voiture.

@@Clement.V Je ne m'abonne donc pas pour ce niveau de connaissance au revoir

​ @jeromeguitet2237 Mais c'est votre niveau de connaissance qui est à revoir. Il y a eu plusieurs générations de Corolla mais aucune n'est pareille. Vous mettez la première Corolla avec la dernière c'est deux voitures différentes . Alors que la cox la première et la dernière ne seront pas exactement identiques mais ça reste la même base et le même moteur. La Corolla n'est donc pas la voiture la plus produite au monde. C'est la Cox et la Ford T. Car si la base technique change complètement ça ne compte plus dans le calcul. Le classement de la voiture la plus produite prend en compte ce paramètre sinon ce n'est pas valide car ce serait trop simple. Même constat pour la Ford Mustang par exemple la première n'a rien avoir avec la dernière. Sans oublier que la Corolla est une voiture japonaise et les japonais sont très connus pour modifier énormément leurs voitures d'une année sur l'autre donc même si on analysait 1 génération de Corolla, la première voiture sera bien différente que la dernière.

Ah c'est drôle je ne savais pas qu'il avait perdu le contrôle de la voiture à la fin de la course poursuite. Mais il faut bien l'avouer quand on revoit l'extrait on voit que le type qui a conduit la mustang a prit son virage beaucoup trop vite. J'ai jamais vu Gone in 60 secondes

Oui maintenant une moto de 20 30 ans reste tout à fait bien. Mais en 1963 il y avait une belle différence entre une moto de 1940 et de 1963 en terme de performances. Une Triumph TR6 Trophy peut atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h. Là où une vieille moto BMW R75 atteint une vitesse maximale de 95 km/h.

@@Clement.V Oui pour la BM mais elle était capable de prendre 3 personne (side car) sans soucis :) Ceci dit attention aux info de Wikipédia ;) La vitesse que j'annonce rapport a mon tonton est vrais 280 avec moi derrière lol!

@@madjidhamdini8114 Non ces vieilles motos n'étaient pas aussi performantes qu'une Triumph Tr6 Trophy. Enfin jusqu'à preuve du contraire. J'ai vérifié même une bmw R12 qui n'est pas un side car peut atteindre une vitesse maximale de 110 km/h.

@@Clement.V Ah mais je n'ai pas dit ca ^^ j'ai juste dis que ces BMW étaient assez robustes et puissantes pour embarquer3 personne nuance ^^

@@madjidhamdini8114 Ah oui bien sûr. Mais moi je disais que le moteur était insuffisant pour faire de grosses accélérations. Et pour le tournage ils souhaitent une moto qui en était capable. C'est pour ça qu'ils n'ont pas prit de moto bmw , ça accélérait correctement mais c'était pas suffisant pour ce qu'ils voulaient faire.

Ah oui après il y avait beaucoup de coccinelles. C'est surtout l'histoire des autres voitures qui sont un peu plus hors du commun comme Old Yeller IX et la Lancia Scorpion. J'espère que la prochaine vidéo vous plaira.

Oui ils ont tout mis dans le coffre à l'avant.

@@Clement.V Vidéo très sympa😊J'espère que tu feras un jour l'interceptor de Mad Max🤤

@@pierrot6935 J'ai noté ça dans un coin ça arrivera sans doute un jour dans pas longtemps.

Bah honnêtement ce film est une coquille vide et il y a pleins d'incohérences. Comment la femme qui enquête devine que c'est Thomas Crown le coupable on ne sait pas vraiment. Ensuite on enchaine sur une histoire d'amour qui en est pas vraiment une car on comprend que l'enquêtrice fait ça juste pour essayer de faire avancer son enquête. Puis on enchaine sur quelques scènes assez vide, l'enquête reste au point mort. Et finalement il refait un braquage une seconde fois mais il se barre en avion à la dernière minute car il sait très bien que la police va le repêcher.

Ah d'accord, ils l'appellent bug en Allemagne ? ce qui est assez logique finalement.

Ah oui, j'y avais jamais pensé. Je noterai ça quelque part dans la prochaine vidéo.

;)

Je vais pas vous mentir que pour faire cette vidéo ça été assez compliqué. J'avais déjà tenté de faire une vidéo sur les voitures de Choupette en 2021 mais j'ai dû abandonner. Pas assez d'infos et trop de répliques. Mais là je suis content j'ai trouvé pas mal de trucs. Après j'ai pas pu trouver tout tout seul donc le site love bugs fan m'a bien aidé pour compléter le reste.

Il faut savoir que Choupette est un film de course et d'action. Comme dans K2000, ils ont utilisés plein de voitures pour tourner pleins de scènes. Et la majorité des autos utilisés dans le films ont servis pour des scènes de cascades, certaines ont été charcutés pour pouvoir filmer les scènes en intérieures, puis il y a celles qui ont été équipées de gadgets permettant de faire bouger les portières et le capot de choupette automatiquement et enfin il y a celles qui sont restés d'origine. Ce qui représente une minorité de Choupette finalement. Et étant donné que c'est illégal de vendre des véhicules trafiqués et bidouillés à des gens pour qu'ils les utilisent comme voiture de tout les jours. La production a préféré jeter toutes les voitures abimés pour garder celles qui pouvaient être revendables. Il y a quand même quelques exceptions, certains musées récupèrent dès fois des Choupette très amochés pour leur musée mais c'est rare. Donc toutes les voitures que vous ne voyez pas dans la vidéo n'existent plus. Donc la numéro 1 n'existe plus.

La cox peut juste atteindre les 110 km/h péniblement. Donc oui c'est franchement pas mal.

@@Clement.V La cox 1600 bien lancé fait du 140 , mtnant quand on sait que le moteur est aisément préparable avec 3 fois rien ...d'origine il ne tourne pas vite déjà rie que ca ...pas mal de prépa pour des 1300 qui lâchent gentiment 120cv ^^ et je ne parle même pas des moteurs de Porsche 911 qui rentent 'laise dedans !!!

@@madjidhamdini8114 oui on peut faire de la prépa. Les 914 4 ont une moteur de cox de même pour les Apal qui ont des moteurs boostés afin d'atteindre les 200 km/h. Mais bon je pense que pour la production c'était plus simple de mettre un moteur de Porsche 356.

C'est la meilleure première voiture ! 😄

@@Clement.V bercer dans les 203 depuis mes 15ans , j’ai eu mon permis en 2018 , c’est la première auto que j’ai conduit pour aller sur un rassemblement d’anciennes 😀

L'anecdote est intéressante.

Non je n'ai pas dit ça, j'ai dit que la 2cv UMAP pouvait concurrencer la 2cv classique. Donc Citroën n'en voulait pas. La comparaison avec la Bijou vient du fait que cette version était construite en fibre de verre et qu'elle ne se vendait pas très bien car Citroën n'arrivait pas à fabriquer des voitures en fibre de verre rapidement et efficacement. Donc la 2cv UMAP ce n'était pas la peine d'essayer, Citroën savait très bien que ce ne serait pas du tout rentable.

Le système hydropneumatique n'a rien de compliqué à l'entretien. C'est juste que les garages qui veulent bien entretenir ce type de système se rarifient. Le problème c'est que la SM est très coûteuse en entretien, le moteur n'est pas tout à fait au point. Après certaines personne arrive à rouler avec grâce à un bon entretien mais c'est pas parfait non plus. La refiabilisation coûte très cher. C'est une voiture intéressante sur certains points mais je la trouve aussi trop perfectible sur d'autres points . Donc elle n'est pas parfaite selon mon opinion.

Merci, oui je sais la vidéo a été un échec mais je suis content qu'elle vous ait plus.

Pas un échec, juste que les gens focalisent sur les Chiron et Veyron

@@Motorsghx Non il y a des vidéos sur l'EB110 qui ont bien fonctionné sur RUclips et mes autres vidéos sur des modèles anciens de Bugatti ont très bien fonctionné.

Oui après c'est une question de point de vue. Mais en terme de prix Alpine était plus intéressant que CG dans les années 60.

@@Clement.V j'avais pas les moyens de m'acheter un vélo solex alors une CG ou une alpine a en plus j'avais 9 ou 10 ans donc c'est du vieux tout ça

@@Gaspard-uc4iv Oui mais apparemment pour le prix d'une CG 1300 on pouvait s'acheter deux Simca 1000 Rallye 2. Donc l'auto était plutôt chère. C'est ça que je voulais souligner. Mais oui c'est vrai que tout le monde n'avait pas les moyens de s'acheter ce genre de voitures.

@@Clement.V même 10 ans après je n'avais toujours pas les moyens et puis on parle auto c'est pas plus important que cela en vérité, avoir un moyen de déplacement c'est bien, et ça suffit, on peut regarder des choses parce qu'elles nous paraissent belles et puis voilà...

@@Gaspard-uc4iv Personnellement je préfère avoir une auto intéressante (pas forcément chère mais intéressante) et pas juste un simple moyen de déplacement. Mon pire cauchemar serait d'avoir la voiture de monsieur et madame tout le monde. Mais bon à chacun ses choix.

Personnellement j'ai toujours trouvé cette scène de course poursuite géniale. J'aime aussi beaucoup celle dans le Professionnel avec Jean Paul Belmondo.

@@Clement.V chacun ses goûts et ses couleurs, c'est assez nul mais

@@Gaspard-uc4iv Bien après j'aime pas les courses poursuite des films récents car je les trouve pas très réalistes et trop spectaculaires comme dans Quantum of Solace , Fast and Furious ou dans Drive.

@@Clement.V je connais pas, peut être le second je sais pas, mais votre constat n'est pas infondé, j'ai pas le nom des films en tête voire complètement oubliés mais j'ai vu des scènes de poursuites à couper le souffle, très bien maîtrisées par les cascadeurs et très réalistes

Bien la Sm a été conçue comme une GT un peu sportive. Mais la Ligier JS2 c'est une sportive.

@@Clement.V a vous de voir, mais il me semble que oui

Promo Sm ? Qu'est-ce vous voulez dire par là ?

Une 2cv Le Mans ? mais ça n'a jamais existé. Il existe bien des 2cv de course comme la 2cv Barbot mais pas de 2cv Le Mans.