Peugeot 405 Mourir peut attendre
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- Опубликовано: 22 апр 2024
- En 1987, Peugeot présente la 405, l'auto s'imposera rapidement en France puis à l'étranger où elle connaitra un succès d'estime. La 405 s'illustrera en compétition (Dakar, Pikes Peak, Supertourisme,...). Elle aura également le droit à une gamme très complète avec des modèles standards, des utilitaires, des séries limités et des versions sportives.
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Авто/Мото
top comme d'habitude ! Merci !!
J'ai toujours l'impression de voir une 205 ralongée. Mais ce n'esf sans doute qu'une impression personnelle. Bonne continuation à votre chaîne.
C'est normal, Peugeot a toujours uniformisé sa gamme. C'est plutôt la 309 qui est une 205 rallongée. La 405 reprend juste le style de la face avant. C'est pour cette raison que les dernières 104 avaient une calandre à 3 barres car cela faisait plus "style 205".
@@Clement.V Une vrai chaîne : j'aime que le RUclipsur répond. Merci ClémentV. C'est rare. Et en plus, on a toujours une précision technique. Mais comment tu vas faire lorque tu vas atteindre 10 000 abonnés :) Ma question est sérieuse :de nombreuses chaînes sont hyper cool au début et il y a une vrai vie de la chaïne. Mais après 5000 abonnés cela deveint franchement nul. Commercial.
En effet, la 309 est davantage une ralonde de la 205.
Perso (encore) j'aime la gamme Peueot masi il faut choisir le style et aussi la finition. Car Peugeot offre différent Style et différentes Finitions. Alors lorsque que j'entend dire "Peugeot c'est nul". Oui il produise des voitures avec un Style et une Finition éconiquement abordable mais franchement limite. Mais ils savent aussi produirent des belles voitures. Mais il faut savoir mettre le prix. Hélas. Une Peugeot Haute gamme n'a rien a envié à un BMW de haut de gamme. Bonne journée à vous. Et encore merci pour votre réponse rapide.
@@user-bi8kk3iu7f Merci pour le soutient mais RUclips c'est un parcours long et parfois aléatoire, on ne sait jamais quel vidéo fonctionnera ou pas. On peut juste faire des pronostics et les abonnés c'est pareil, dès fois ça stagne et dès fois ça monte rapidement.
Je suis d'accord que chez Peugeot il y a des types de finitions plus ou moins bonnes. Mais pour ma part, la 3008 de mes parents à mal vieilli en 12 ans, là où l'ancienne 106 n'avait pas bougé jusqu'à sa mort en 2019, l'auto était impeccable. Donc oui il y a bien eu une baisse de qualité. Moins grave sur les versions haut de gamme probablement oui.
Après sur certaines chaines quand on à 10 000 abonnés c'est plus difficile de répondre à tout le monde. Là j'arrive encore à gérer avec 1400 abonnés.
Des recherches bien approfondies avec photos à l'appui.
On pourrait croire que tu travailles aux archives de chez Peugeot😊
Je sais que tu aimerais bien acquérir une 405 mais je ne sais plus quel modèle🙂
Ah ah, oui probablement que j'acquérirais une 405 ou une 305. J'opterais plutôt pour les versions plus haut de gammes avec sellerie en cuir et moteur de 110 ou 125 ch, ce n'est pas cher à l'achat mais c'est très compliqué à trouver. Les belles 405 peu kilométrés sont d'ailleurs très difficiles à trouver de manière générale.
Je galère quand même pas mal pour trouver certaines versions rares dans mes vidéos.
Merci pour cette vidéo sur la Peugeot 405.
Un bonus : Ari Vatanen et sa 405 T16 dans le film Climb Dance. Un lien vers le film ruclips.net/video/UEuZG37gFdM/видео.html. Je crois que cette version n'est pas produite en série :) Dommage cela pourait être pratique pour ne pas arriver en retard au travail.
Ah oui j'en ai parlé en vidéo, avec les versions sportives. C'est clair qu'on ne peut pas arriver en retard avec. Mais la raison d'un aussi gros moteur pour cette course de côte c'est parce qu'en altitude on perd des chevaux. Donc quand on a 660 ch en bas de la montagne on en a beaucoup moins en haut car il y a moins d'air et le moteur thermique à besoin d'air. C'est pour ça que maintenant ce sont des voitures électriques ou hybrides qui gagnent des records au Pikes Peak.
Super auto. Pas de Puretech ni de THP.
Oui, c'est vrai qu'après la 106, il n'y a plus rien eu de bien chez Peugeot.
130 ch tu voudrais dire 125 sur la Sri qui va 200km/h
Ah je me suis peut-être trompé, mais j'ai vu qu'il existait des versions 130 ch. J'ai vérifié à l'instant, oui c'est bien 125 ch.
La 405 est un modèle qui a fortement marqué l'histoire récente de la marque Peugeot, et qui mérite qu'on s'y intéresse, et qu'on y consacre un minimum de temps de recherche lorsqu'on souhaite réaliser une vidéo à son sujet.
Pourtant, cette vidéo recense pas mal d'inexactitudes et de manques.
Par exemple, l'auteur fait l'impasse sur la conception de la voiture, ne donne aucune information sur l'architecture et les trains roulants, ne donne aucune information de contexte concurrentiel. Il décide de ne pas s'attarder sur les moteurs et les versions (car selon lui "ce n'est pas utile et il n'y a rien d'exceptionnel"), par contre il consacre environ 1 minute 25 secondes à rappeler à quoi sert l'ABS. Rien à voir avec la 405 à proprement parler, l'ABS étant disponible sur beaucoup de voitures à l'époque déjà. De plus, si on veut être tout à fait exact, Peugeot utilisait pendant les premières années un système d'anti-blocage des roues spécifique, qu'il appelait "ABR" et non pas "ABS").
Puis, l'auteur cite quelques "séries limitées" mais là encore, c'est très superficiel (car toujours selon lui, "elles n'ont rien d'exceptionnel"), et surtout, c'est partiellement inexact. En effet, les versions Sillage, Style et Signature n'étaient pas des séries limitées, mais bel et bien des niveaux de finition, qui ont remplacé respectivement les versions GL, GR et SR sur les derniers millésimes français de la 405. D'autres versions sont citées, sans que l'auteur précise sur quel marché elles furent commercialisées (car le marché France n'a pas connu toutes les versions).
Ensuite, il est fait mention de l'existence de versions à 4 roues motrices, sans plus de précisions. Quelques informations techniques auraient été bienvenues, notamment le fait qu'il existait 2 systèmes distincts concernant la transmission intégrale (1 système pour les versions basiques, et un autre pour les versions Mi16 et T16) et le fait que le train arrière des versions x4 était repris de la Citroën BX GTi.
De même, l'auteur consacre à la 405 une vidéo de près de 18 minutes (c'est long), mais "oublie" de mentionner que ce modèle fut élu Voiture de l'Année 1988. Ça me semble tout de même assez important, mais l'auteur jugera sans doute que "ça n'a rien d'exceptionnel".
Bref, en cliquant sur cette vidéo, on s'attend à un hommage documenté, précis et instructif sur le modèle Peugeot qui aura connu une durée de production la plus longue de l'histoire de la marque (notamment grâce aux licences de production accordées à des fabricants étrangers, dont Iran Khodro est le plus représentatif) ; mais au final, on reste sur sa faim et on est déçu par ce ramassis d'imprécisions et d'omissions. Un travail en dilettante, en somme.
Je me demande à quoi ça sert de sortir une vidéo de 18 minutes, pour qu'elle soit aussi bâclée et déceptive. J'ai vu des vidéos plus courtes, et bien mieux documentées.
Et bien si c'est nul allez voir ailleurs sur d'autres chaînes probablement meilleures que la mienne. Pour ma part je ne pense pas que ma vidéo soit si vague et imprécise comme vous le pensez. Vous dites qu'il faut y consacrer un minimum de temps pour les recherches en sous-entendant que je n'ai pas fait de recherches sur le sujet, ah parce que vous croyez que j'ai vraiment pris 5 minutes pour faire le texte de ma vidéo ? C'est quand même très simple de penser cela. Vous vous imaginez pas le temps que ça prend je pense.
En ce qui concerne l'utilisation de l'ABS, c'était exceptionnel sur une voiture de très grande série, auparavant c'était réservé aux voitures très haut gammes.
Oui je n'ai pas parlé de toutes les versions car il faut faire des choix, l'histoire de la 405 est longue, et présenter toutes les versions et toutes les motorisations aurait fait rallonger la vidéo de 18 à 30 voire 40 minutes. Et si je devais expliquer chaque mini détail technique dans la voiture, cela serait extrêmement long, on arriverait à 1h de vidéo. Je préfère m'attarder longuement sur les détails techniques lorsque c'est nécessaire pour souligner une innovation majeure. Mais la plupart des 405 avaient juste des équipements standards. Oui je ne me suis pas attarder à expliquer le système de 4 roues motrices, c'est vrai, mais autant y consacrer une vidéo spéciale dédiée la dessus car je pourrais en parler durant de longues minutes. En ce qui concerne les séries limitées, non pour la plupart d'entre elles, il n'y a pas grand-chose à dire dessus, ces voitures ont juste un coloris spécifique, des jantes spéciales (et encore pas toujours) et quelques détails esthetiques à l'intérieur qui changent et une sellerie spéciale (parfois ce n'estpas toujours le cas). En parler longuement n'aurait pas un grand intérêt, si la 405 avait 4 séries limitées, je m'y serait attardé longuement mais là il y en a une bonne quinzaine. Et vous oubliez de dire que je m'attarde quand même sur certaines versions dans la vidéo et notamment sur toutes les 405 datant d'après 1996, les 405 de courses, les versions modifiées par des préparateurs, etc etc.
Comme je l'ai dit le sujet est large et on peut le traiter de différentes manières, j'ai traité de ce sujet à ma manière, si quelqu'un faisait une vidéo sur le même sujet, il le ferait différemment, en s'attardant sur certains détails que moi j'aurais pas forcément traité mais en mettant d'autres détails de côté par oubli ou par manque de temps comme la 405 Gutmann ou la 405 Zender par exemple. Il n'existe donc pas de vidéo parfaite à 100 % j'essaie d'être le plus précis possible mais il y a certaines choses mais dès fois il faut faire des choix.
@@Clement.V Vous avez le droit de vous complaire dans la médiocrité. Et j'ai le droit de ne pas aimer ce qui est médiocre.
Si vous nourrissez l'espoir de ne récolter QUE des commentaires élogieux, ne vos exposez pas à la critique. En ce qui me concerne, je n'ai pas attendu votre réponse pour aller voir ailleurs. Et je vous confirme qu'en effet, il y a bien mieux sur d'autres chaînes. Ce n'est pas seulement probable, c'est avéré.
@@bestattitude Oulà mec ! On se calme. Ce n'est pas une bestattitude.
@@bestattitude C'est assez facile se dire que c'est médiocre, je ne dis pas que ma vidéo est parfaite mais dire que je me satisfais de ma médiocrité je trouve ça insultant envers mon travail, je veux bien accepter qu'il y ait des erreurs, je ne cherche pas forcément les commentaires excellents, mais quand on me dit que mes vidéos sont complètement médiocres, je ne l'accepte pas. Je trouve votre commentaire très irrespectueux, vous sous-entendez que j'ai bâclé mon travail en 5 minutes, ce qui est complètement faux. Chez moi j'ai des livres consacrés sur des voitures et les auteurs ne sont pas toujours précis tout le temps, il y a certaines choses qu'ils n'abordent pas forcément dans les détails et cela ne veut pas dire que leurs livres sont mauvais.
@@Clement.V Ah je vois que vous n'avez pas que des fans. Mais franchement il est nul le mec : il commence son commentaire par 'Eh c'est nul ": Et puis son commentaire est une suite de question. MDR
Il vous aurait simplement demandé une précision : il aurait eu rapidement sa réponse.