Видео

Paolo grazie per i tuoi video sempre molto precisi e dettagliati, anche con un certo umorismo. Vorrei conoscere l'età della Audi in questione e quanto è il chilometraggio. Potrebbe essere utile per valutare il problema!! Grazie..

Che sistema usi per fare il lavaggio dell impianto?

Video che capita proprio a fagiolo ma, nel mio caso, temo possa avere esiti ben più catastrofici per il portafogli. Cmax 1.6 Tdci con circa 180.000 km alle spalle e tagliandi regolari. Da qualche settimana il riscaldamento ha iniziato a fare le bizze buttando aria fredda perennemente, il tutto accompagnato dalla lancetta temperatura acqua che fa ping pong tra min e temperatura di lavoro. Apparentemente il circuito di raffreddamento "imbarca" aria da qualche parte, chiaramente visibile dal vaso di espansione che si riempi di bollicine non appena il motore sale di giri. Non essendoci perdite apparenti, il meccanico che mi segue l'auto propende per una fessurazione del monoblocco che pare sia cosa non estranea ai motori di derivazione PSA 🙃Grazie Paolo, ti seguo sempre con piacere!

fatto su golf V plus, A6 4g e la prossima su cui devo farlo megane 3😅😅😅

Domanda Delta 1.4 tjet 150cv Ero in quarta marcia , turbina che tirava alla grande, ma appena a 5000 giri ho sentito uno sfiato improvviso sotto l'auto e un calo di potenza. Poi tutto normale Cosa è stato lo sfiato? La westgate? Oppure è la turbina che se ne sta andando?

Mi è capitato anche sulla mi zj jeep la perdita del riscaldatore, per evitare di smontate il piantone dello sterzo e tutto il cruscotto, ho dovuto usare il cervello , e pensare di utilizzare una riparazione non da officine ma da idraulici di nicchia, utilizando un prodotto particolare e un autoclave. Lavoro di un ora circa e nessa spesa per acquisto di nuovo radiatore. Dopo un anno di utilizzo tutto ok. Mi sono risparmiato tante ma tante bestemmie. Mi faranno santo.😂 Buon lavoro 👋

ciao, scusa ma che macchina e' quella nel video?

Salve, video molto interessante, sono orgoglioso propetario di una Punto Evo 1.6Multijet, in Germania, ma le nostre vecchie Fiat non le batte nessuno. A freddo di tanto in tanto mi segna pressione olio bassa, sai se anche il 1.6Multijet ha questo tipo di pescaggio? Saluti e grazie,Lino

Azz complimentissimi dove posso trovare il gomino modificato

Ciao Paolo! Mi hai ricordato quando ho dovuto sostituire il radiatore alla Punto Mk1, che perdeva all' interno dell' abitacolo. Non trovai un solo meccanico disposto a fare il lavoro (tra l' altro per il tempo che ci voleva mi dicevano che la manodopera sarebbe costata più del valore dell' auto 😂) perchè c' era da tirare giù tutta la plancia, a differenza di quest' Audi dove almeno non devi tirare giù tutto. Però la Punto non aveva tutti i cablaggi e l' elettronica di questa, per fortuna, così alla fine feci il lavoro da solo, con accanto il manuale d' officina per individuare tutte le viti giuste e non rompere niente. Alla fine riuscii in circa 4 ore (facendomi i complimenti da solo perchè non credevo di riuscire 🤣), una bella soddisfazione! Ora non so quanto mi sarebbero costate 4 ore di manodopera (4 per me, ma per un meccanico esperto sicuramente meno), ma senz' altro la macchina ne valeva almeno 2000, e poi mi piaceva! Da quella volta ho imparato che lavorare sulle auto è sempre una sfida e trovi sempre la vite bastarda all' ultimo. Ora ho in box la mia vecchia E46 e la fatica più grande è lavorare senza ponte, e ne avrò per un altro paio di settimane. Mi sono fermato per una maledetta torx del motorino d' avviamento, una l' ho tolta, per l' altra ho dovuto ordinare una leva con attacco quadrangolare a snodo da 1/2" lunga 600 mm, e devo assolutamente riuscire perchè uno dei problemi dell' auto era l' avviamento "lungo", per il sensore dell' albero motore, che si trova sotto il motorino d' avviamento (grazie ingegneri tedeschi!). Da quì puoi smettere di leggermi, ma da appassionato a meccanico, ti elenco i lavori fatti fin' ora. Nel frattempo, fammi gli auguri per la torx 😂 Al prossimo romanzo! 👍😄 Sostituzione guarnizione coperchio punterie e collettore di aspirazione nuovo, completo di guarnizioni nuove anche lui. Pulizia iniettori ad ultrasuoni (ma a guardarli sembravano nuovi) e sostituzione o-ring e rondelle in rame. Sostituzione completa tubature turbo-intercooler-collettore aspirazione, (e guarnizioni nuove) + imprecazioni per raggiungere il dado da 10 per sganciare l' uscita del tubo dal turbo. Pulizia intercooler. Sostituzione sensore camme, sensore temperatura uscita intercooler, sensore pressione collettore aspirazione, sensore AUC, pompa ausiliara ABITACOLO ( 🥶). Sostituzione cinghie clima e servizi (ho il giunto viscoso per la ventola e per tirarla giù ho dovuto comprare due chiavi da 32 lunghe). Ti risparmio le parti in plastica, che costano come e più di quelle meccaniche/elettriche (guide laterali del paraurti anteriore, ecc.). Praticamente sarà un orologio svizzero, non vedo l' ora di girare la chiave e provarla...se qualcuno mi chiede quanto mi è costato fin' ora...beh, hai una domanda di riserva? Sicuramente un botto in sudore e imprecazioni 😂, ma quando si ha questa passione và così.

A me successe su una golf del 91 dopo aver bruciato la guarnizione della testata due volte per un termotato bloccato in chiusura che il meccanico mai sostituiva mi cambiai da solo i due radiatori termostato e liquido g11 rosso ciao Paolo Bel Video un Saluto 👋

Ciao ti seguo da un po ,probabilmente non mi risponderai ,ma nel caso volessi farlo... ho una fiesta 1.4 tdci del 2007 ,dopo 3 giorni dall acquisto ho fuso la testata.. mi hanno sostituto lintero motore . La macchina ora va "bene" ma ogni tanto non sempre magari a giorni non lo.fa e a giorni lo.fa piu volte, strattona ,come se le mancasse gasolio ..problema iniettori ? Maaah ti espongo unaltro diffetto che mi sta facendo da 2 giorni ,o meglio me lo ha fatto 3 giorni fa, una volta ,e oggi di nuovo .. Sento rumore come tic tic di un rele' che attacca e stacca e mi si spengono tutte le luci interne ,per interne intendo del quadro ..(non ti so dire se mi si spengono pure i fari quello non lho notato).. a riguardo di questo secondo problema ti e mai capitato ? Cosa puo essere ? Grazie se risponderai ..

Se non mi sbaglio, hanno modificato il liquido per questo problema

Mi e capitata una cosa identica su mazda 1.6 hdi.classico motore ford,in quel caso pero'la puleggia fonica e montata lato distribuzione,davanti al pignone albero motore.era completamente rotta ne mancava piu della meta di magnete,dedussi che sara stata colpa dello sporco che si infilava tra il carterino della distribuzione e magari anche una piccola piertrolina e riuscito a grattare comoletamente il magnete ..

Una concessionaria FCA dalle mie parti ha avuto la brillante idea di mettere, nelle vetture che effettuavano il primo tagliando,come protettivo dell' impianto di raffreddamento, un bel flacone di turafalle.... Risultato... Radiatori del riscaldamento intasati a 20k km....😂😂😂😂

Questo problema non è mai stato risolto in nessuna versione? come si fa a capire se il motore abbia già preso qualche schicchera e successivamente è stato cambiato questo gommino? +/- senza entrare nei particolare quanto costa fare questo lavoro? Stavo valutando l'acquisto di quest'auto usata (2021) ma queste problematiche mi danno molto da pensare

Ma la cosa è stata risolta quando è stato introdotto il g12 e il g12 evo giusto?

Solo Audi poteva pezzare una cosa del genere...

io invece ho cambiato la pompa acqua qualche mese fa insieme alla cinghia servizi....e mi capita spesso che la temperatura motore salga con difficolta...oppure quando vuole lei scende a 80....e poi ritorna a 90gradi. mo la devo far controllare..con la vecchia pompa mai successo...

con il g13 hanno fatto strage di impianti di riscaldamento oltre che guarnizioni di testa.. dal 2020 il gruppo vag, "stranamente" inserisce solo g12 evo🤔

Salve, video molto esaustivo, la mia auto potrebbe (speriamo di no) soffrire di questo problema, peccato che abito lontano da voi, siete a conoscenza di qualche officina in Friuli che potrebbe eseguire questo tipo di lavoro a regola d’arte come lo fate voi? Grazie mille ❤

La mia v60 un bel giorno ha deciso di fare solo caldo al massimo.x sistemarla si doveva togliere la plancia e sostituire tutto il gruppo ventilazione e questo lavoro si poteva fare solo in volvo dato che ricambi di concorrenza non ci sono.lavoro di oltre 2.000€,l’auto aveva quasi 14 anni,oltre 250.000 km e con un po’ di dispiacere,l’ho data via.

Sapevo del problema RISCALDAMENTO VETTURA su tutte le VAG per colpa del G13. Il radiatorino è sempre messo nel BUC* del CU** di tutte le auto, ho visto il filmato di un tuo collega che ha dovuto smontare quasi tutto il cruscotto per accedervi e per sostituirlo. Penso che abbia “tirato” giù “Santi&Animali” per ore..😂😂😂🤣🤣🤣. Oggi, oltre che a SAPERE, il meccanico auto deve avere anche tanta, ma TANTA pazienza. Ciao Paolo, alla prossima 👏🏻👏🏻👏🏻

Scusate maestro..io sono anziano di 68 anni e non ci vedo e non ci sento bene,per favore illumina di più le riprese di lavorazione ..GRAZIE INFINITE!!😉😉😉😉😉

Grazie per il tuo lodevole lavoro di informazione tecnica dell'automotive!!😉😉😉😉

Buona domenica Maestro Paolo!

A me è successo che le paratie si bloccassero su tutto caldo. 🥵

Nella mia Citroen del 1982 non ho mai cambiato il liquido antigelo, l'ho rottamata dopo 21 anni che andava ancora bene, ora con le nuove tecnologie devi sostituirlo ogni 4 anni, sarà anche meglio per la CO2 ma quanta CO2 produciamo con tutti questi cambi e guasti? Comunque leggevo che il gruppo VW ha avuto diversi problemi per una partita di G13 originale VW, molte auto hanno avuto intasi anche in breve tempo.

Maledetto G13... Grazie Paolo

Per cambiare quello della mia ho praticato il Kamasutra 🤣😂🤣

quello che è successo da me: hanno fatto fare la guarnizione testa , non hanno pensato a pulire i passaggi del paraflù nella testa , morale della favola : devono rismontare il tutto. Io dico sempre , quando è pieno di ruggine , bisogna sostituire anche i 2 radiatori. Solitamente i clienti quando vedono che perde raffreddamento, mettono acqua (ma nemmeno distillata , almeno quello)

ma porc... attendevo con ansia la season 2 di paparella XD , ti do sempre un like a prescindere... Attendo sempre la terza parte dell'ibrida

🔝

21.45 😂😂

Ciao preso al volo

Comunque mi sono iscritto perché vedo che sei molto competente,ciao.

Ciao paolo quando hai caricato con azoto l'impianto a 18 bar , la cosa migliore e usare acqua con shampoo che faccia le bolle e spruzzando sui raccordi e tutto l'impianto del clima si dovrebbe trovare la perdita, con il cerca gas inganna , ciao .

Nooo ma c'è un modo, è tutta roba fatta in CHINA, basta andare dal cinese del paese è chiedere se gli mandano (a lui) quello che hanno fregato.. ovvio che bisogna pagare il pizzo, ma piuttosto di 13k... va in mona anche il cinese

Probabilmente sentiva rumore, ma alzava il volume dell' autoradio...

Letto la tua risposta per la mia Frontera, grazie ti invio i dati che posson servire per verificare il funzionamento del 4x4 , quando credi opportuno ci vediamo . Visto questo video il sunto del tuo operare si chiama etica !. Ammettere errori e non far pesare al cliente sul conto le ore perse oltre a non passar per mona, fa si che si sparga la nomea e l'onesta ripaga sempre puoi andar fiero del tuo nome e del tuo modo di lavorare sia con chi ti paga che con chi paghi. Tutta più pretendi dai tuoi che ti si dica la verita a 4 occhi ma DEVONO esser sinceri. Sbagliare si può ma si deve poter ammettere, cio' fara si che tu possa delegare e fidarti di tutti quelli che lavorano per te. Segue meil grazie per aver risposto non vado oltre con i complimenti, meriti quanto di meglio possa avvenire nei tuoi progetti, da vecchio se posso, terrei il nome della azienda soprattutto se il papà ha avuto un buon passato io lo ho perso a ventanni ed era molto simile al tuo rimpiango di non aver detto, saranno taciturni, brontoloni, chiusi ed egocentrici però hanno un altro grande difetto: spesso ci azzeccano . Un saluto

Ho avuto un problema simile su Ford bmax 1500 diesel. Km 115000. Bloccaggio ant dx e post sx . Sempre tagliandata la casa madre mi ha risposto non fatto tagliandi. Problema risolto con eliminazione blocco ruote in salita. Ora la Ford mi obbliga cambiare olio freni ogni due anni. Caso strano😅

Te mio caro amico, più che fare il meccanico, dovevi fare teatro, recitazione, cinema, perché sai recitare bene e ti poni molto bene. Un grande plauso, a te e a quando dici anche "vecchie chiavi Inglesi" fantastico 👍😎👋👋👋

Ovvio fanno in modo che debba passare all auto elettrica, con tutta questa elettronica di devono fare un sacco di corsi che può fare soltanto un meccanico ufficiale della casa costruttrice !

Complimenti ottimo video, bravo! Una domanda, anche se può risultare banale: ma se nella mia auto ci vanno 4,2 l di olio, poi mettendo 300 ml di additivo sicuramente aumenta la quantità totale. Non fa niente, oppure bisogna mettere meno olio e compensare i 4,2 l con i 300 ml di additivo?

perche le auto a gpl degli anni 70/80 non avevano questo problema ?

Se è nuova, la garanzia lo protegge. Ovvio.

Ciao Paolo , sto ancora attendendo, non l'hai ancora trovata la soluzione? Attendo altri video 'bastardi' , è da un pò che non ne pubblichi

Ciao , mi sai dire perché nel mio golf 7.5 TDI non ho il foro col tappo del livello? Mi hanno detto che l'olio nuovo lo devo infilare togliendo l'interruttore della luce retromarcia chiave 22 e infilarlo da lì con un tubo diametro 8 mm

Ma le buste del supermercato che si sgretolano? E poi ti vendono i contenitori di plastica per il cibo......

E poi alcuni ti vendono la loro auto capotatta, praticamente già schiacciata dalla pressa del demolitore, dai 10 ai 20.000 euro perché secondo loro con 1.000 euro le sistemi 😂