Видео

Nem a hőenergia alakul mechanikai energiává. Nem beszéljünk szamárságot. A kipufogógáz áramlása hajtja a lapátokat.

Ez gyönyörű! :)

Köszönöm.

Nagyon szép, és csodálatosan megcsinálta Amimációkkal elmagyaráztad a dolgokat. A Videoval egyetlen egy volt a baj, hogy ISZONYAT rövid. Ebből vagy 1,5-2 órásat szeretnék.👍👍☺️☺️😀😀☺️☺️👍👍👍👍👍

Ez szuper!!! ❤❤❤

❤❤❤❤

Tetszik...érthető,sajnos egy idő óta sípol a turbó amikor a gázra lépek és folyamatosan hangot hallat menetközben...de a sebesség az erő még nagyjából megvan a motornak....fogalmam sincs mi lehet a gond,a hiba, mert csak spontán jelentkezett,egyik pillanatról a másikra???Szervízbe vigyem,ne,magam is javíthatom a sípoló hangot adó hibát?

Tehát a fékpedál felengedésekor a munkahenger visszahúzódik, de melyik az a karmantyú ami ezt végzi ? Hol található karmantyú ? Nem a csúszkákra gondolsz ?

Áruljátok már el, hogy miért kellett ezt az idegesítő zenét alákevernetek, de ha már mégis, akkor MIÉRT OLYAN ROHADT HANGOSRA, hogy állandóan tekergetni kelljen a hangerőt, ha a narrátor beszél?

Ez a zene borzalmas alatt, ez nem akció film, hanem az élet csodája.

Igazán hasznos volt ez a videó. Ismét tanultam. Köszönöm szépen .

Soha nem értettem,hogy miért nem áramlik vissza a meggyújtott gáz és mi kémyszeríti hogy hátul távizzon

bcs gyu 23nov21

minek ezt terjeszteni? csak kiképzed vele a jövöbeli tömeggyilkosokat

Szia lehetne több ismeret terjesztő, fegyveres videó is pl,. Mesterlövész puska működése ak 47-es működése, előre is köszönöm ha meg csinálod a vidit✌️👍

ezen mi tud elromlani?

Nagyon epikus a zene , michael bèly , transformers...

Igy vizuálisan jobban megértem, mint papíron leírva. Fegyvervizsgához tökéletes, köszi 😎

A cím cserére szorul: a gyermekvárás *nem terhesség* , mivel nem teher, hanem várandóság (szakkifejezéssel) vagy áldott állapot (hétköznapi kifejezéssel).

:O ez fantasztikus! A legnagyobb csoda! :) Köszönöm a videót, lenyűgöző, és amelett, hogy rendkívül részletes, mégis érthető, és remekül szemléltett.

egy

Üdv! Gratula! Az animáció készítőjével szeretném a kapcsolatot felvenni. Köszi

Jó látni, hogy ilyen tartalmak, magyarul is elérhetőek a RUclips-on!

Remek videó!

Nagyon köszönöm ezt a videót! Remekül látszik minden és jól érthető a magyarázat is hozzá.

Napi szintű felhasználója vagyok, imádom.❤️

Nem rossz, de a gázok nem a fegyvercsövet tolják hátra, hanem a szánt, és a fegyvercső a kengyel miatt lebillen, és adogatópályára kerül. De amúgy pontos a videó. 4:20

szia chevrolet lacetti 1.6 5 .be ragadt mit lehet tenni vele?

Említettek itt tárgyi tévedéseket. Inkább azt mondanám, hogy a megértést segítő dolgok maradtak ki és megértést gátlók vannak a videóban. A szivattyú-turbina 180 fokos elforgatása a nyomatékváltónál már nem igaz. A turbinalapátozás C alakú kiképzésű, a szivattyú "egyenes", pontosabban nagyjából egyirányban ívelt. A Turbina visszafordítja a folyadékáramlást. Ezáltal, ha így vezetnénk rá a szivattyúkerékre a belső részben, akkor fékezné azt és akár a motort is leállítaná. Ezért van a vezetőkerék. Nemhiába ez a neve. A folyadékáramlást visszairányítja a szivattyú forgásának megfelelő irányba, azaz még segíti is a forgását (ezáltal jelentős erőket elnyelve). De maga a nyomaték növelése a rendszer külső ívén történik, amikor a szivattyúból kilép a folyadék és a turbina C alakú lapátcsatornákba kerül és jelentős irányváltoztatást szenved. A nyomatékváltoztatás úgy is megtörténne, ha a belső rész teljesen kivennénk és a folyadékot egy külső helyről eresztenénk a szivattyúba, illetve a turbina kilépő oldaláról a folyadékot szintén egy külső tartályba vezetnénk, nem pedig vissza a szivattyúba. És ez a "zseniális" a sztátorban, hogy nem kell összevissza vezetgetnünk a folyadékot, hanem egy rendszerben kering az egész. A menet közbeni áramlási változások és a szabadonfutás jelentőségét nem ecsetelném én sem, ez a téma nagyon szakmai. Ha nulláról meg akarnád értetni, nagyon hosszú lenne, ha meg nagyjából mondod el, lényeges dolgok maradnak ki. Egyébként szerintem még így nagyon jó ez a videó.

MIT ÖSSZE KAKASOZOL ! BUTÁL IDEGESITŐ !

Nagyon jó videós vagy.🤩❤

Kár, hogy nem kérted a videóban, hogy támogassam a csatornádat. Pedig ha kéred, megtettem volna.

in 16:9 video aspect ratio PLS

1 bizonyos kopási szint után, a motor gyakorlatilag mehet a kukába.

Hàt.. Ez elèg balfasz magyarázat volt! Ülj le! Egyes!

Miért forog minden szélturbina az óramutató járásának megfelelően?? Miért nem fele így, fele úgy. Utánanéztem, de a Coriolis erő nem magyarázza. Két éve keresem a magyarázatot, de nem találtam. Ha valaki tudja, köszönöm.

Három fázist említett mi történik amikor az autó motorja jár de az automata váltót N üres állásba helyezzük?

Köszönöm szépen ezt a videót sok érdekességet / tapasztalatott szereztem ❤️

Nagyon tetszik a csatorna . Kár hogy nincs több videó .

Hát van olyan amely nek arotorja úgy néz ki mint a hengere és ej egy fidzsit spinnere hasonlít.

Esetleg szakirodalmat meg tudnád osztani?

Tehát ha 70-80 -al megyek autóúton-országúton akkor nem kapcsol be, vagy nincs igénybe véve? S ilyenkor se állíthatom le az autót ha megérkeztem a célállomásra 30 perc múlva?

Remek videó!

A hátrányairól is lehetne szó, nem véletlenül lett az autózás egyik zsákutcája.

A fükaszánál nem :/

Sajnos nem megfelelő a gyűrűk megnevezése,.. Ugyanis egy kompresszió gyűrű van a középső az olajlehúzógyűrű és a legalsó pontos megnevezése olajáteresztő gyűrű... Sorry.

Csernobil atomreaktorban is megállítható lett volna a robbanás

Fúj

Fantasztikus! Ügyes vagy

0:09 A napból nyert elektromos áram az tényleg szép és jó, de önmagában nem áll meg. Mivel este nem süt a nap, ezért valamilyen művi energia előállító eszközre mindenképpen szükség van továbbra is, mint pl atomerőmű, gázerőmű, szénerőmű, stb. Az is probléma, hogy a napenergia rendelkezésre állása nem egyenletes. Van hogy jobban süt, van hogy felhős az ég. Sőt, télen, van hogy hónapokig gyenge a termelés, az ilyenkor kieső energiamennyiséget szintén pótolni kell. Ilyenkor is szükség van valamilyen többlet energia előállítására, de a két rendszer összehangolása úgy tudom, hogy nem olyan triviális mint az sok ember fejében él. A "megoldás" az az energia nagy mennyiségű tárolása lenne, de ilyen mennyiségű energia tárolása jelenleg nem lehetséges. Az autókhoz is alig tudnak elegendő akkumulátort gyártani, hát még ha mondjuk egy komplett háztartás áramszükségletét kellene mondjuk egy héten keresztül fedezni, a gyárakról nem is beszélve. Tehát egyelőre meg kell barátkozni a gondolattal, hogy nem megújuló energiaforrás is nagyban szükséges a mindennapi élethez.