Езжу на мегане 2 уже 8 лет. Там такой-же двигатель. Так вот: 1. Абсолютно ВСЕ прокладки можно купить отдельно. Интернет в помощь... 2. Даже если выставите грм по приспособам то будьте уверены что через тысячь 10 пробега они совпадать не будут. 3. Этот "толкатель" в крышке гбц это ночной кошмар мегановода ибо со временем он начинает люфтить и появляется звук дизеления. Окружающие думают что дизель. Если его оттуда убрать то фазер перестает нормально работать, грубо говоря в нужный момент фаза смещается а обратно нет. Толкатель типа тормозит вал который в свою очередь через ремень возвращает фазер на исходную. Сам пробовал убрать, не стоит этого делать. Машина без него в полном неадеквате. 4. Тефлоновые сальники для этого мотора, зло. Под фазик можно по размеру любой подпружиненный подобрать. А на выпускной вал ставится коленвальный восьмерошный за 150р и все норм. А вообще про этот мотор можно до плюс бесконечности говорить..
Может стоило не просто убрать этот толкатель а ещё заглушить маслоканал который идёт на него чтобы давление не терялось и тогда бы всё заработало нормально?
@@sirop_chik Это ниего не даст. Можно убрать толкатель при условии что фазик работать не будет. Энтузиасты напихивали в фазер капралон, и глушили маслоканал управляющего клапана фазера. Как бы машина теряла в динамике но ехала, в режиме дед. По хорошему в таком случае надо ее расшивать на логановскую прошивку, под 105 л.с. тогда она поедет. Но когда косается вопрос серьезных затрат, тут весь энтузиазм мгновенно иссякает и появляется эдакое "х..р с ним и так поездиит" Другой вопрос почему 2х литровый f4r что на дастерах и лагунах стоит, также имеет фазик и такой-же клапан а вот этого сраного толкателя там нет и все норм без него работает. На этот вопрос толком никто ответить не может.
@@seven_id9269 Ну норм так норм! Неправ ну и лодно! Нихочу развивать эту тему, устал. Столько наковырялся с этим автомобилем, на предидущих тазах столько проблем небыло, только этот не гниет как таз хотябы. В личной беседе с удовольствием пообщался бы, былоб время, опыт есть опыт. Главное ездиит, возит, а больше мне уже ничего не надо. Слава Богу за все
По поводу рено. Это механизм для уменьшения рывков ремня грм. При нажатии кулачком на клапан ремень испытывает нагрузку, а после прохождения полного открытия , клапан с пружиной толкает ремень и он слабнет. Этот механизм сглаживает эти рывки. А фазик и шкив можно ставить в любое положение без приспособы.
Гниет все. И это не исправить. Косаемо болтов, когда перебрал ходовку на своем w124 1991г. Открутились все болты. Не Один не заломил на подрамнике. На кузове только втулки стаба. Какого хрена они заклинили, не понятно, когда высверлил, все было чисто, без ржавчины. Я был первый кто поменял подвеску. И косаемо колес мерса, это последствие убитых сайлентблоков. Я так перед ремонтом, за одно лето заменил два комплекта резины. Притом все 4 колеса уходили в утиль. Подрамник на моей в одном месте ток подгнил, опять же Хз почему. Весь в краске заводской. Но дыркам был. Удачи в работе, и адекватных клиентов) А скунсы не довольные, под каждым видео воняют. Не обращай внимание
ты такой молодец! если бы все сервисы имели таких экспертов как ты или около того, то многие тупые вопросы отпали у клиентов. тк ты даже если не знаешь что это за система, то проявляешь интерес и спрашиваешь мнение, желательно тех, кто уже шарит за эту систему. Красавчик, заслуживаешь уважения! важное дело творишь!
Последний раз прокачивал тормоза при помощи Васи диагноста. В блоке ABS есть специальная программа для прокачка тормозов. И в одну харю без помощника. В шприце сделал разряжение поршень шприца зафиксировал длинным болтом, и пока вакуум из шприца не ушел, запустил программу. Не чего сложного если немного подумать.
Приветствую!Очень редко пишу а тут по поводу пилы.Меня разок скинули с дороги,перепрыгивал кювет и загнул передний рычаг.Январь месяц.Тойота лит айс микроавтобус задний привод.Так я за обочиной вручную отпилил болт развала обычным полотном!Два часа с перекурами при минус тридцати!А эта пила конечно вещь нужная.Здоровья и удачи!
Спасибо за контент, просьба по возможности выводить на экран стоимость ремонта по каждым случаям, было бы очень интересно и в дальнейшем видеть статистику изменения цен на ремонт и т.д.
Чтобы всё откручивалось я всегда на свободную резьбу накручиваю дополнительную гайку, просто без усилия какого то, как то на развале человечек даже сказал спасибо за такую докрутку и сделал скидку на кофе)
Недавно делал те же процедуры с Флюшкой. Под болты клапанки ставил медные обожженные шайбы. Герметиком смазывал резьбу. Через болты масло то же знатно давит. Про клапан с пружинкой то же не понял,зачем он.
Тачки с много рычажной подвеской которые стоят на улице все такие будут рано или поздно. Кстати всегда удивлялся зачем без полного привода нужна такая сложная задняя подвеска, что на фокусах что на митцу. Только не надо писать про управляемость)))
По поводу тефлоновых сальников. После установки нельзя шевелить узел в течение минимум 4 часов. Что в условиях сервиса непозволительная роскошь. Так же способ установки этих сальников немного отличается от обычных с пружинкой, они должны устанавливаться на сухую и обезжиренную поверхность. Плюс у каждого тефлонового сальника должна быть в комплекте пластиковая оправка. Я себе на К4М тоже установил тефлоновые сальники распредвалов и передний коленвала, но оставил после этого их на сутки в покое) Чтобы уж наверняка)
Смотри Алексей, мы следим за тобой. Ты ругнулся, осматривая мерседес. Жопа - это ругательное слово. Это конечно же шутка. А на самом деле, каждому Лансеру по такому внимательному и заботливому хозяину. 😂👍
Спасибо большое за старания, спасибо за видео. Конечно ничто не вечно, обработка авто это очень важный момент, но народ мыслит просто: «мне же не вечно на нем ездить» и не заморачивается!
На Рено Меган 2 у меня, стоит тоже такая штука. Это когда работает впускной распредвал по фазовращателю, толкателем, должен притормаживаться выпускной распредвал. Мне так говорили.
День добрый подписан на твой канал уже довольно давно и очень нравиться как ты всё показываешь и объясняешь молодец а на тех хейтеров кто пишет что у тебя ланцер сгнил или ещё что то подобное забей это чисто зависть потому как у них всё намного хуже а насчёт ланцера отмой хорошо и пройдись либо пушечным маслом либо смазкой для тросов и он я думаю что ещё минимум десятку отбегает без кузовщины удачи и продолжай скидывать поучительные видосы которые я уверен многим помогают так же как и мене
На самом деле очень часто вижу владельцев всяких мерседесов бМВ инфинити и еже с ними на лысой резине, и наверное немудрено учитывая сколько на них она стоит просто люди выбирая тачку не задумываются о таких вещах а потом бъются из экономии)
Свою ласточку вероятно делал в выходные и для большинства это так себе выходные.Но лично я бы кайфанул, учитывая что есть весь инструмент и охренеть свой подъемник!👍
По мотору Рено серии К - много всего есть в энторнетах; по беспружинным сальникам - их надо только правильно ставить (направляющая + потом заправлять губы пластиковой лопаткой), служат долго.
Тот, кто не любит французов, просто идиот!!! Французские машины хорошего качества! и ни чем не уступают остальным европейцам, а вот эти предвзятые мнения от диванных экспертов - дескать во французе хрен чего разберёшь, это херня полная!!! Владею "французом" (Сценик 3), 9лет, и все мне там понятно и логично! Все дебильные мнения по поводу французов, это бред сумасшедших! Вы загляните в Ауди Мерседес и БМВ, вы вообще оху&&те от того, что там сейчас наворочено......
14 лет ржавому лансеру...Японцы... 4 года назад продал свой а6с5 98 года, как новая что снаружи,что снизу) вообще никакой ржавчины и поломок за 12 лет владения
У меня Toyota corona sf была 92 года ездила каждый день,гнили не было совсем,только движок один раз менялся.машинка огонь.такое ощущение что ранее машины качественнее делали и по металлу и по лкп.
С нулевых годов пошла тенденция на ,,грамотного потребителя,, вы должны потреблять, потреблять и потреблять!!! Изготовление качественный товаров и оказание услуг не входит в эту концепцию. Когда качественная вещь работает десятилетиями , это удар по производителю , так как падает спрос а значит и финансовые обороты торгующих организаций, наступает кризис перепроизводства. Об этом еще писали Маркс и Ленин более 150 лет назад, сегодня в этом убедились ,думаю все кто в состоянии думать и анализировать. Завершающей стадии капитализма , империализма наступает конец о чем и говорят все представители правящих классов всего мира. Мир меняется и меняется на глазах.
Втулки стаба,тоже можно было заменить,мелочь но приятно,через пару месяцев обрати внимание,Я про зад.сам тоже занимаюсь своим ...авто.смотрю твой каждый выпуск,успехов.,..котэ ....., ...
А что за полотно для сабельной пилы использовали? На Лачетти спиливали подвеску сзади и на каждый развальный болт(10,9 твердость) уходило по 3 полотна по металлу, тк зубья слизывало очень быстро.
У самого лансер в семье 12го года самый простой на механике 1.6 , просто супер тачка, заводится в любой мороз, за 10 лет не было такого, чтоб не завелась, чтоб приходилось прикуривать и где-то встала , закипела, не довезла. Сцепление привинтивно поменяли на 205 тыс, тугая педаль была, это с учëтом езды по Москве и пробкам, трасса процентов 30 . Задняя подвеска родная, переднюю перебрали и два раза аморты менялись, прокладка выхлопной (пердела) , рычаги, привода родные, навесное двс родное . Восновном расходники, задниза подржавевшая, реагенты и колëсами накидывает, по электрике мозги не делает, менял предохранитель прикуривателя перегоревший из-за компрессора для накачки шин, ступичные родные тоже. Проблема только противная очень закисание задних супортов, постоянно за ними надо следить. Но в целом мега надëжная, за 205 тыс ещë много чего заводского пашет и отрыгивать не собирается пока. И это не такси, где не успевает мотор остыть, проводка окислиться, сайлентблоки потрескаться, патрубки растрескаться. Бережëм машину, менять не на что. Ещë немец в семье с tsi и dsg, но если надо куда-то на дальняк, то митсубиське доверия больше, хотя и та не подводит, тоже 2012го года, слежу стараюсь. Лансер с нуля в одних руках, еслиб он был после рукожопов, то может плевался бы и кричал, что машина говно, это очень важно, надо учитывать. Потому как многие берут после пятого наездника, потом кричат, что это дрова, на ходу разваливается
Телось бы узнать как вы вставили направляющий палец именно тот, который с маленькой резинкой, после того, как вы его весь смазали смазкой так обильно. Он у вас как поршень шприца обратно не вылазил и не клинил тормозную колодку?
Если честно, твой Ланцер настолько живой снизу, что это скорее исключение чем правило, тем более с вашим климатом и химией на дорогах зимой. Береги его, хорошая машина, живая. Просто у знакомого тоже ланцер 2007 года, задняя балка уже в труху. Хочет продать, с виду хорошо смотрится, но когда люди наклоняются и смотрят снизу, то сразу убегают)
Хорошее оборудование - уже половина работы. На тех Мерседесах помимо всего рвёт передние салйлентблоки заднего подрамника. Знаю два случая когда подрамник рвало по одному из сварочных швов... Ремонты были за счёт дилера
Относительно толкателя. Забавно. Он создает дополнительные усилия при вращении вала. Возможно ускоряя или замедляя на определенных этапах. Интересно! Кстати может балансирует усилия прилагаемые остальными частями распредвала.
На висте 3ст есть такой же ролик на распредвал, только там он стоит на вакумном насосе он идёт на тормоз и вакумную систему по снижению токсичных выбросов, а на два 2ст вакумный насос стоит на генераторе, и крышки распредвалов отличаются только этим, может здесь тоже что-то вроде этого
У нас хоть и не гниют так машины, но сам постоянно попадаю в похожую ситуацию. Вот только в прошлом году заменил на рулевой трапеции все шарниры рулевых наконечников. В этом году стал менять рулевой редуктор, а шарнир в кулаке как приваренный, часа полтора его выбивал. Хотя новый он в нем чуть ли не болтался.
У меня Ford kuga 2008 тоже 24/7 и днище примерно в таком же состоянии или лучше. За то у соседа китаец 2017 года сгнил весь от крышки багажника до порогов
Скажу по своему опыту, проникающая смазка полная шляпа, собирался мерять шаровые и сайлентблоки, залил все смазкой этой (вд) на неделю, каждый день подбрызгивал, в итоге через неделю все болты были ржавые никуда ничего не проникло)
@@pavel386 21093i 2001 г.в. Родные стаканы и ремонта не требуют. 330000 км пробег с родным мотором и КПП. Ни грамма масла не доливаю, замена через 10-12 ткм
Сейчас бы на хейтеров обращать внимание =) Там диванные теоретики слюной брызжут от зависти, да и только. Приятная озвучка. Грамотный мастер. Руки из плеч. Остальное пыль под ногами.
мерсы и мицы видимо настолько суровы что требуют ремонта раз в 10 лет а так как на дорогах сыпят зимой не пойми чего-все закисает и ржавеет .то ли дело наш автопром -каждый год перебираешь и все всегда откручивается легко и непринужденно)))
Не всегда целесообразно отдельно менять сайлентблоки, цена рычага 1-1,5 тыс за хороший дубль, типа CTR , вашем случае точно)), провозились пол дня (перепресовать + покрасить), а так всегда смотрю вас, колеги же ))
массума конечно хороша ,но вот развальные болты у них порой не очень,хуже чем ориг ,сырые (хотя это наверн от партии зависит) ибо один раз были норм на несколько процедур схода развала хватило,а в другой раз нет , а так сайленты у них хорошие точно . А насчет "дырявого гнилого "подрамника лансера ,то ничего не понимают,это облегченный подрамник =) меньше веса больше скорость ахаха. Хотя у меня у самого тож "облегченный" и передний и задний на ауте1 (который на шасси лансера 9) ,но там увы года берут свое ,хоть и сопротивляется еще ,но поживет еще прилично
Косательно рено! всегда есть что отремонтировать машина для механников исключительно чтоб они страдали во время ремонта! Самый бесячий момент в японских авто это каррозия и просто все ломаеться в плане болтов вагон энергии и времени для ремонта кошмар конечно) а по этогу 4 сайлентблока поменяно и развальные болты!!! 2 дня из жизни) без обид. Автор канала респект !
Да да лансер сгнил 😀 поддерживаю шутку автора) У меня калина 09 года, дно пороги в хорошем состоянии, брал с области у женщины, обработали все антикором мне в 20году, в этом надо обновить будет все места где он уже отошёл.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Мой второй канал youtube.com/@autoportlive2651 Там вы найдёте много интересного🎞
Этот толкатель это успокоитель выпускного распредвала.
Комментарий в поддержку самого корректного и вежливого канала по ремонту авто!!! Низкий поклон и уважение автору!
Факт!
А за кадром 3х этажный мат стоит😂😂😂
Эт точно!!!
Езжу на мегане 2 уже 8 лет. Там такой-же двигатель. Так вот:
1. Абсолютно ВСЕ прокладки можно купить отдельно. Интернет в помощь...
2. Даже если выставите грм по приспособам то будьте уверены что через тысячь 10 пробега они совпадать не будут.
3. Этот "толкатель" в крышке гбц это ночной кошмар мегановода ибо со временем он начинает люфтить и появляется звук дизеления. Окружающие думают что дизель. Если его оттуда убрать то фазер перестает нормально работать, грубо говоря в нужный момент фаза смещается а обратно нет. Толкатель типа тормозит вал который в свою очередь через ремень возвращает фазер на исходную. Сам пробовал убрать, не стоит этого делать. Машина без него в полном неадеквате.
4. Тефлоновые сальники для этого мотора, зло. Под фазик можно по размеру любой подпружиненный подобрать. А на выпускной вал ставится коленвальный восьмерошный за 150р и все норм.
А вообще про этот мотор можно до плюс бесконечности говорить..
Может стоило не просто убрать этот толкатель а ещё заглушить маслоканал который идёт на него чтобы давление не терялось и тогда бы всё заработало нормально?
@@sirop_chik Это ниего не даст. Можно убрать толкатель при условии что фазик работать не будет. Энтузиасты напихивали в фазер капралон, и глушили маслоканал управляющего клапана фазера. Как бы машина теряла в динамике но ехала, в режиме дед. По хорошему в таком случае надо ее расшивать на логановскую прошивку, под 105 л.с. тогда она поедет. Но когда косается вопрос серьезных затрат, тут весь энтузиазм мгновенно иссякает и появляется эдакое "х..р с ним и так поездиит"
Другой вопрос почему 2х литровый f4r что на дастерах и лагунах стоит, также имеет фазик и такой-же клапан а вот этого сраного толкателя там нет и все норм без него работает. На этот вопрос толком никто ответить не может.
все норм с тефлоновыми сальниками. держат отлично если распередвалы не прыгают от выроботки. и с толкателем вы тоже не правы
@@seven_id9269 Ну норм так норм! Неправ ну и лодно! Нихочу развивать эту тему, устал. Столько наковырялся с этим автомобилем, на предидущих тазах столько проблем небыло, только этот не гниет как таз хотябы. В личной беседе с удовольствием пообщался бы, былоб время, опыт есть опыт. Главное ездиит, возит, а больше мне уже ничего не надо. Слава Богу за все
Одним словом полное дерьмище
По поводу рено. Это механизм для уменьшения рывков ремня грм. При нажатии кулачком на клапан ремень испытывает нагрузку, а после прохождения полного открытия , клапан с пружиной толкает ремень и он слабнет. Этот механизм сглаживает эти рывки. А фазик и шкив можно ставить в любое положение без приспособы.
Приятно смотреть профессионала, да ещё спокойного ,воспитанного . Удачи тебе парень.
Степень гниения лансера хорошо определять в солнечную погоду - если тень отбрасывает, значит еще не совсем сгнил
🤣🤣🤣
Каждому сервису по такому Лёхе. Умному, спокойному, аккуратному и рассудительному. Здоровья тебе Алексей и удачи. 👍
Все эти пластиковые пыльники, расширители и накладки порогов - зло. Под ними нихрена не сохнет и грязь скапливается.
Гниет все. И это не исправить. Косаемо болтов, когда перебрал ходовку на своем w124 1991г. Открутились все болты. Не Один не заломил на подрамнике. На кузове только втулки стаба. Какого хрена они заклинили, не понятно, когда высверлил, все было чисто, без ржавчины. Я был первый кто поменял подвеску.
И косаемо колес мерса, это последствие убитых сайлентблоков. Я так перед ремонтом, за одно лето заменил два комплекта резины. Притом все 4 колеса уходили в утиль. Подрамник на моей в одном месте ток подгнил, опять же Хз почему. Весь в краске заводской. Но дыркам был.
Удачи в работе, и адекватных клиентов)
А скунсы не довольные, под каждым видео воняют. Не обращай внимание
ты такой молодец! если бы все сервисы имели таких экспертов как ты или около того, то многие тупые вопросы отпали у клиентов. тк ты даже если не знаешь что это за система, то проявляешь интерес и спрашиваешь мнение, желательно тех, кто уже шарит за эту систему. Красавчик, заслуживаешь уважения! важное дело творишь!
Последний раз прокачивал тормоза при помощи Васи диагноста. В блоке ABS есть специальная программа для прокачка тормозов. И в одну харю без помощника. В шприце сделал разряжение поршень шприца зафиксировал длинным болтом, и пока вакуум из шприца не ушел, запустил программу. Не чего сложного если немного подумать.
Приветствую!Очень редко пишу а тут по поводу пилы.Меня разок скинули с дороги,перепрыгивал кювет и загнул передний рычаг.Январь месяц.Тойота лит айс микроавтобус задний привод.Так я за обочиной вручную отпилил болт развала обычным полотном!Два часа с перекурами при минус тридцати!А эта пила конечно вещь нужная.Здоровья и удачи!
Отдельно респект и уважуха, что не стал скрывать что твой авто! 👍💪
А взял и сделал что было необходимо! Да еще и показал, как и что!! 👌
Будут подписчики просить, продай😂😂
Спасибо за контент, просьба по возможности выводить на экран стоимость ремонта по каждым случаям, было бы очень интересно и в дальнейшем видеть статистику изменения цен на ремонт и т.д.
Чтобы всё откручивалось я всегда на свободную резьбу накручиваю дополнительную гайку, просто без усилия какого то, как то на развале человечек даже сказал спасибо за такую докрутку и сделал скидку на кофе)
Можно еще и пластилин , резьба остается такой же как и закрутил . Минус то , что где образуется большое тепло там не прокатит .
Ты же видел в каком состоянии днища японцев и взял такое себе.
У меня большинство гаек в подвеске законтрогаено, развальщик сказал что я параноик
Как приятно слышать грамотную речь без мата. С удовольствием смотрю твои ролики.
Недавно делал те же процедуры с Флюшкой. Под болты клапанки ставил медные обожженные шайбы. Герметиком смазывал резьбу. Через болты масло то же знатно давит. Про клапан с пружинкой то же не понял,зачем он.
Сам слежу за своим авто и приятно смотреть за твоей работой, удачи
Тачки с много рычажной подвеской которые стоят на улице все такие будут рано или поздно. Кстати всегда удивлялся зачем без полного привода нужна такая сложная задняя подвеска, что на фокусах что на митцу. Только не надо писать про управляемость)))
Комфорт в движении? Не,не слышал)
Сила в балках🔥🤣
@@cainvelasquez751 ахаха комфорт? Это что рэнж на пневме или s класс? Это обычный массовый авто...там разницы пыль...
@@misapalok9105прокатись на приоре сзади и на митсу сзади и поймёшь,и таких глупых вопросов не останется 😂
@@НевменяемыйГражданин да даже на королле уже будет понятно)
@@НевменяемыйГражданин будет заметно на плохой дороге на ровной никакой разницы не будет
Было 2 лансера, седан и хэтчбек, у обоих правый задний суппорт закипал (напрвляйки)) Какая то особенность у них?)
Нормальный вполне Лансер, у многих и такого нет, мира добра и счастья тебе, ролики смотрю часто
говорит мира и добра с доброй аватаркой..
@@KIFER0N Привет 👋
Zeт-миротворец тебе нужно на лбу клеймо Z выжечь.
По поводу тефлоновых сальников. После установки нельзя шевелить узел в течение минимум 4 часов. Что в условиях сервиса непозволительная роскошь. Так же способ установки этих сальников немного отличается от обычных с пружинкой, они должны устанавливаться на сухую и обезжиренную поверхность. Плюс у каждого тефлонового сальника должна быть в комплекте пластиковая оправка. Я себе на К4М тоже установил тефлоновые сальники распредвалов и передний коленвала, но оставил после этого их на сутки в покое) Чтобы уж наверняка)
Смотри Алексей, мы следим за тобой. Ты ругнулся, осматривая мерседес. Жопа - это ругательное слово. Это конечно же шутка. А на самом деле, каждому Лансеру по такому внимательному и заботливому хозяину. 😂👍
Спасибо большое за старания, спасибо за видео. Конечно ничто не вечно, обработка авто это очень важный момент, но народ мыслит просто: «мне же не вечно на нем ездить» и не заморачивается!
На Рено Меган 2 у меня, стоит тоже такая штука. Это когда работает впускной распредвал по фазовращателю, толкателем, должен притормаживаться выпускной распредвал. Мне так говорили.
День добрый подписан на твой канал уже довольно давно и очень нравиться как ты всё показываешь и объясняешь молодец а на тех хейтеров кто пишет что у тебя ланцер сгнил или ещё что то подобное забей это чисто зависть потому как у них всё намного хуже а насчёт ланцера отмой хорошо и пройдись либо пушечным маслом либо смазкой для тросов и он я думаю что ещё минимум десятку отбегает без кузовщины удачи и продолжай скидывать поучительные видосы которые я уверен многим помогают так же как и мене
Лансер ещё довольно таки свеж и бодр несмотря на свой возраст и питерскую эксплуатацию👍
У меня хюндай 2006 года,пробег 530000 км,и ниграма ржавчины,Украина,Так что сосите.
На самом деле очень часто вижу владельцев всяких мерседесов бМВ инфинити и еже с ними на лысой резине, и наверное немудрено учитывая сколько на них она стоит просто люди выбирая тачку не задумываются о таких вещах а потом бъются из экономии)
У мерса, скорее всего развал улетел в космос, видно что с одной стороны содрало резину, а туда не часто смотришь.
@@КаиржанТынымбаев-с1ь всё возможно, за себя скажу резину на моей машине осматриваю и такое бы заметил.
Ешка 10 года, на такое даже намека нет, как на цешке)))
По мерсу все правильно нет розвала, у меня така же была проблема на ауди а6 с6 точно так же сожрало два задних колеса.
Лёха, всё чётко как всегда и ЖИРНЫЙ лайк тебе за это не глядя авансом 👍👍👍
18:20 Я свою 22-х летнюю H.Logo гнилушкой называл из-за умирающих порогов, но тут Мерс более свежий в более мертвом виде местами...
Отличная работа с митсубой. Глаз радуется
Надо за несколько дней обмотать болты тряпками/бинтами, пропитать их тормозной жидкостью с маслом. Тогда болты пойдут.
Смотрю ваше видео давно! Очень интересно рассказывайте!!!! Ещё приятно смотреть на человека с руками и с головой! Спасибо, вы монстр своего дела!
Забыл уточнить что у ланцера 14 лет пробега в СПБ и Лен.обл)) у нас смело можно считать год за два))🤝
Свою ласточку вероятно делал в выходные и для большинства это так себе выходные.Но лично я бы кайфанул, учитывая что есть весь инструмент и охренеть свой подъемник!👍
Подъемник или хотя бы яма это тема. Когда их нет, иногда хочется вообще не лезть под машину, на корточках ползать и т.д. и т.п. 😂
По мотору Рено серии К - много всего есть в энторнетах; по беспружинным сальникам - их надо только правильно ставить (направляющая + потом заправлять губы пластиковой лопаткой), служат долго.
Жаль, в моем городе нет таких мастеров. Спасибо за видео.
Французы не ищут лёгких путей.... 😅
а кто ищет ?
Тот, кто не любит французов, просто идиот!!! Французские машины хорошего качества! и ни чем не уступают остальным европейцам, а вот эти предвзятые мнения от диванных экспертов - дескать во французе хрен чего разберёшь, это херня полная!!! Владею "французом" (Сценик 3), 9лет, и все мне там понятно и логично! Все дебильные мнения по поводу французов, это бред сумасшедших! Вы загляните в Ауди Мерседес и БМВ, вы вообще оху&&те от того, что там сейчас наворочено......
14 лет ржавому лансеру...Японцы... 4 года назад продал свой а6с5 98 года, как новая что снаружи,что снизу) вообще никакой ржавчины и поломок за 12 лет владения
У меня 80 б4,92 года,вся подвеска ещё в заводской краске
У меня Toyota corona sf была 92 года ездила каждый день,гнили не было совсем,только движок один раз менялся.машинка огонь.такое ощущение что ранее машины качественнее делали и по металлу и по лкп.
Это когда конструкторы не ЛГБТ были еще
С нулевых годов пошла тенденция на ,,грамотного потребителя,, вы должны потреблять, потреблять и потреблять!!! Изготовление качественный товаров и оказание услуг не входит в эту концепцию. Когда качественная вещь работает десятилетиями , это удар по производителю , так как падает спрос а значит и финансовые обороты торгующих организаций, наступает кризис перепроизводства. Об этом еще писали Маркс и Ленин более 150 лет назад, сегодня в этом убедились ,думаю все кто в состоянии думать и анализировать. Завершающей стадии капитализма , империализма наступает конец о чем и говорят все представители правящих классов всего мира. Мир меняется и меняется на глазах.
Всё будет хорошо с мицубиси, уход на должном уровне, удачи
Втулки стаба,тоже можно было заменить,мелочь но приятно,через пару месяцев обрати внимание,Я про зад.сам тоже занимаюсь своим ...авто.смотрю твой каждый выпуск,успехов.,..котэ ....., ...
А что за полотно для сабельной пилы использовали? На Лачетти спиливали подвеску сзади и на каждый развальный болт(10,9 твердость) уходило по 3 полотна по металлу, тк зубья слизывало очень быстро.
14 лет?! Всего лишь?!Пассат б2 1979г.,956т.км.(по двигателю),1.6 диз.атм.54 лс.Скоро юбилей, однако!
Как же вас приятно слушать!!!! Прям рай для ушей
подскажи по поводу пилки на сабельную пилу какой фирмы пользуешься?
У самого лансер в семье 12го года самый простой на механике 1.6 , просто супер тачка, заводится в любой мороз, за 10 лет не было такого, чтоб не завелась, чтоб приходилось прикуривать и где-то встала , закипела, не довезла. Сцепление привинтивно поменяли на 205 тыс, тугая педаль была, это с учëтом езды по Москве и пробкам, трасса процентов 30 . Задняя подвеска родная, переднюю перебрали и два раза аморты менялись, прокладка выхлопной (пердела) , рычаги, привода родные, навесное двс родное . Восновном расходники, задниза подржавевшая, реагенты и колëсами накидывает, по электрике мозги не делает, менял предохранитель прикуривателя перегоревший из-за компрессора для накачки шин, ступичные родные тоже. Проблема только противная очень закисание задних супортов, постоянно за ними надо следить. Но в целом мега надëжная, за 205 тыс ещë много чего заводского пашет и отрыгивать не собирается пока. И это не такси, где не успевает мотор остыть, проводка окислиться, сайлентблоки потрескаться, патрубки растрескаться. Бережëм машину, менять не на что. Ещë немец в семье с tsi и dsg, но если надо куда-то на дальняк, то митсубиське доверия больше, хотя и та не подводит, тоже 2012го года, слежу стараюсь. Лансер с нуля в одних руках, еслиб он был после рукожопов, то может плевался бы и кричал, что машина говно, это очень важно, надо учитывать. Потому как многие берут после пятого наездника, потом кричат, что это дрова, на ходу разваливается
как раз на дальняк tsi+dsg идеален! Жрёт меньше, едет быстрее, dsg не сходит с ума в светофорных пробках. А по серпантину на спорте вообще огнищще!
Поздравляю, авто Ваш прямо как мой фокус 2 в хорошем рабочем состоянии, так и странно было бы))))
Спасибо за ролики!
Нескромный вопрос - сколько примерно стоит по среднерыночным Ваш набор инструментов, продемонстрированный в гараже?
Около 20000₽.Не считая подъемника.
@@AutoPort221 хороший инструмент стОит денег. но оно того стОит!
Телось бы узнать как вы вставили направляющий палец именно тот, который с маленькой резинкой, после того, как вы его весь смазали смазкой так обильно. Он у вас как поршень шприца обратно не вылазил и не клинил тормозную колодку?
Дело мастера боится! Выпуск как всегда отличный!
Льва ..... И ёлку не ремонтируем))
Если честно, твой Ланцер настолько живой снизу, что это скорее исключение чем правило, тем более с вашим климатом и химией на дорогах зимой.
Береги его, хорошая машина, живая.
Просто у знакомого тоже ланцер 2007 года, задняя балка уже в труху. Хочет продать, с виду хорошо смотрится, но когда люди наклоняются и смотрят снизу, то сразу убегают)
Хорошее оборудование - уже половина работы. На тех Мерседесах помимо всего рвёт передние салйлентблоки заднего подрамника. Знаю два случая когда подрамник рвало по одному из сварочных швов... Ремонты были за счёт дилера
Видос отличный, классно обслужил свою машину. Молодец👍👍👍
Привет автору. Каким средством вы пользуетесь чтобы замывать двигатель? Спасибо.
Возможно ето для гашения инерционной избыточной скорости распредвала ?
Относительно толкателя. Забавно. Он создает дополнительные усилия при вращении вала. Возможно ускоряя или замедляя на определенных этапах. Интересно! Кстати может балансирует усилия прилагаемые остальными частями распредвала.
Относительно толкателя знают только инженеры☝🏻😀А мы можем только догадываться
Это компенсатор крутильных колебаний. Система в механике распространена давно.
Питер и Москва уничтажают автомобили с огромной скоростью😂!Удачи тебе🤝
Здравствуйте, как к вам можно попасть, у меня тоже 10 лансер, нужен надёжный автослесарь
По поводу сгнившего лансера, для 2009 года он очень бодро выглядит даже по подрамнику, хотя мицу этим и не славятся
На висте 3ст есть такой же ролик на распредвал, только там он стоит на вакумном насосе он идёт на тормоз и вакумную систему по снижению токсичных выбросов, а на два 2ст вакумный насос стоит на генераторе, и крышки распредвалов отличаются только этим, может здесь тоже что-то вроде этого
У нас хоть и не гниют так машины, но сам постоянно попадаю в похожую ситуацию. Вот только в прошлом году заменил на рулевой трапеции все шарниры рулевых наконечников. В этом году стал менять рулевой редуктор, а шарнир в кулаке как приваренный, часа полтора его выбивал. Хотя новый он в нем чуть ли не болтался.
А что за герметик использовал? Ноу нэйм?
У меня Ford kuga 2008 тоже 24/7 и днище примерно в таком же состоянии или лучше. За то у соседа китаец 2017 года сгнил весь от крышки багажника до порогов
Скажу по своему опыту, проникающая смазка полная шляпа, собирался мерять шаровые и сайлентблоки, залил все смазкой этой (вд) на неделю, каждый день подбрызгивал, в итоге через неделю все болты были ржавые никуда ничего не проникло)
Если Мерседес не гниёт это не Мерседес!😂
а кто сказал что мерс никогда не гниет? помню был у товарища давно w210 ржавел как девятка стаканы пороги арки итд хотя и был не битый ничего
@@pavel386 Дак в этом весь и прикол,что Мерседес гниёт!))
@@АлександрПоршнев-х5б ну да с обработкой явно были проблемы или самим металлом и это странно тачки то не дешевой категории
@@pavel386 21093i 2001 г.в. Родные стаканы и ремонта не требуют. 330000 км пробег с родным мотором и КПП. Ни грамма масла не доливаю, замена через 10-12 ткм
*Алексей , здравствуй и привет тебе с берегов Урала ! Урал смотрит !!!*
А вентиляцию картерных газов не забивает на этом моторе?
Ланцер живее всех живых питерских😅
подъемник в своём гараже больше для души или еще и небольшой бизнес?😉
высота гаража супер, хоть газель можно ремонтировать 🙂
Для души)
Сейчас бы на хейтеров обращать внимание =)
Там диванные теоретики слюной брызжут от зависти, да и только.
Приятная озвучка. Грамотный мастер. Руки из плеч. Остальное пыль под ногами.
Класс мастеру!!! Я тоже сам обслуживаю свой авто!
Привет, нет нет лансер не сгниет, как ранее писал обрати внимание на пластик... он у вас гниет быстрее чем метал!
мерсы и мицы видимо настолько суровы что требуют ремонта раз в 10 лет а так как на дорогах сыпят зимой не пойми чего-все закисает и ржавеет .то ли дело наш автопром -каждый год перебираешь и все всегда откручивается легко и непринужденно)))
У меня вопрос может эту покрышку чем-то протёрло и получился такой эффект
Не всегда целесообразно отдельно менять сайлентблоки, цена рычага 1-1,5 тыс за хороший дубль, типа CTR , вашем случае точно)), провозились пол дня (перепресовать + покрасить), а так всегда смотрю вас, колеги же ))
Кто подскажет,Фокус 2,после поворота теряется тяга,педаль газа нажимаешь и идут провалы какое-то время,как на карбюраторе?
Приятно смотреть и слушать 🔥🔥🔥
Так, Стоп, а где же не так давно приобретëнный пескоструй?
А вот все равно скажим: ой, обычным герметиком намазал 😂😂😂😂
Попробуйте ещё пневмозубило... Хорошо им выбивать болты, сайлентблок и и тд.
За т-800 в конце как всегда э́пично спасибо!
Как можно с Вами связаться?
5:25 Да это ж обычная тарахтелка. Заводишь двигатель и оно тарахтит. Я думал, что вы в курсе ;)
В каком городе вы находитесь,возьмите к себе на обслуживание?😢
А какой сабельной пилой пилиш
Давит масло с Рено это хорошо, значит давление в норме 😅
Спасибо за видео! Очень интересно вас смотреть. 👍
Болты чтоб не закисали мазать медяшкой или нигролом и будет счастье😊
Сумеречный французский моторный гений.
Автору привет !лансер хороший у тебя,не слушай ни кого,привет с Дальнего Востока!
В слове "шестернЯ" всегда ударение на последнем слоге. Оказывается. Жена меня чуть не прибила. Успехов в трудах!
Японские машины не для запада россии. Они ужасно гниют особенно дешёвые, без оцинковки.
Где находится ваш сервис?
Как всегда лайк!!! Лично от меня просьба- делай ролики побольше, по длиньше, тебя приятно смотреть!!!
массума конечно хороша ,но вот развальные болты у них порой не очень,хуже чем ориг ,сырые (хотя это наверн от партии зависит) ибо один раз были норм на несколько процедур схода развала хватило,а в другой раз нет , а так сайленты у них хорошие точно . А насчет "дырявого гнилого "подрамника лансера ,то ничего не понимают,это облегченный подрамник =) меньше веса больше скорость ахаха. Хотя у меня у самого тож "облегченный" и передний и задний на ауте1 (который на шасси лансера 9) ,но там увы года берут свое ,хоть и сопротивляется еще ,но поживет еще прилично
Что за смазка использована на направляющих пальцах суппортов? Выглядит как литол)
Bosch Superfit TO 102
Косательно рено! всегда есть что отремонтировать машина для механников исключительно чтоб они страдали во время ремонта! Самый бесячий момент в японских авто это каррозия и просто все ломаеться в плане болтов вагон энергии и времени для ремонта кошмар конечно) а по этогу 4 сайлентблока поменяно и развальные болты!!! 2 дня из жизни) без обид. Автор канала респект !
Что можете посоветывать в качестве замены ВАЗа из б/у иномарок среднего ценового?
Да да лансер сгнил 😀 поддерживаю шутку автора)
У меня калина 09 года, дно пороги в хорошем состоянии, брал с области у женщины, обработали все антикором мне в 20году, в этом надо обновить будет все места где он уже отошёл.
На реношке надо было ещё каждый болтик сажать на герметик, иначе через некоторое время, начнёт сочится масло из под шляпок болтов.