Boa noite amigo, tenho um fiat tipo 95 deu problema na caixa de fusíveis, fiz essa instalação e resolveu o problema seu vídeo foi ótimo Parabéns e obrigado!!!
Amigao Sua Ideia Ajudou Muita Gente Pelo Que Vi Nos Comentarios & Talvez Ainda Vai Ajudar Mais Pessoas, Com Sua Ideia Eu Tive Outra, & Qm Quiser Fazer Eu Fiz Desse Jeito: Puxei Um Positivo Protegi Com um Fusivel 30A, Levei Ate o 30 Do Relé; Do 30 Do Relé Puxei Outra Perna De Fio Ate Uma Perna Do Cebolao; a Outra Perna Do Cebolao Levei Um Fio Ate o 86 Do Relé; Fiz o Aterramento 85 Na Lata Do Carro & o 87 Levei Ate o Positivo Do Ventilador; & Aterrei o Fio Negativo Na Lata. Daí Usei Pouco Fio & Nao Usei Nenhum Fio Do Chicote Original.
ACABEI DE FAZER NO MEU PALIO FIRE, NAO ACIONAVA A VENTOINHA REALIZEI O PROCEDIMENTO E AOS 90 GRAUS ACIONA CERTINHO E APOS DESLIGAR A CHAVE FICA UNS 40 SEGUNDOS RODANDO E DESLIGA TOPPPP
Rapaz, é o seguinte: pra certos assuntos, eu sou radical. Jamais algo eletro-eletrônico será mais confiável que algo mecânico. No entanto, vivemos na era da "tecnologia" que, em determinados momentos, traz mais problemas que solução. Se não é possível dar fim à "tecnologia", que ela tenha redundância, tal como é na aviação. Nunca tive problemas com o ventilador do meu carro atual, mas, mesmo assim, pretendo colocar um circuito paralelo para acionamento manual caso eu perceba um superaquecimento. É melhor perder alguns reais em relê, fios, fusível e suporte do que correr o risco de perder o motor e levar um baita prejuízo na retífica. Parabéns pela iniciativa!
e o outro ponto e que para ventoinha de radiadores, e para ser utilizado relês de 70 amp. e alimentando o 30 com fio de 4 a 6 mml e a saida 87 com 4 mm. e não o relê de 40 amp. pois com a continuação do trabalho disparando o ventilador, o de 40 aquece.
Você está certo, quando eu fiz o vídeo, eu coloquei, o relé de 40, mas eu já fiz a substituição, coloquei um relé de 70, justamente pelo fato de evitar um aquecimento durante o funcionamento. Valeu pela dica!
Muito bom, entoa o meu e o seguinte ele funciona uma vez na primeira vez que liga, depois não mais já vi fiação, troquei válvula termostática, cebolão, fusível enada tipo para do nada e não aciona mais só no outro dia ligando a primeira vez no dia.
Meu amigo, isso com certeza é algum mau contato, o certo fazer o segmento do fio pra descobrir onde está o problema, mais se você achar difícil, fazer isso, você pode fazer a mesma coisa que eu fiz no meu, e ficou muito bom, depois que eu fiz essa ligação nunca mais eu tive problema algum, é seguir o vídeo, que funciona muito bem!
@@faell9114 você só precisa fazer uma coisa diferente do eu mostrei no vídeo, no vídeo eu mostro que eu coloquei, um relé de 40 amperes, mais depois seguindo o conselho de um amigo eletricista, eu troquei, tirei o relé de 40 e coloquei um de 70 amperes, pois ele me disse, que por se tratar, de uma ventoinha de radiador, é imprescindível que se coloque um relé de 70 amperes, e também, você deve usar um fio de 4 milímetros, nos pinos 30 e 87 do relé!
@@faell9114 eu não sei se tem relé maior que 70 amperes, mais você pode colocar o de 70, que fica muito bom, eu não sei se na cidade, que você mora, como chama, aqui no Rio, quando eu fui comprar, eu procurei pelo relé dentão, por causa, que os pinos 30 e 87 são bem maior que os outros!
amigo, na sua explicaçao vc falou que o pino 85 do rele iria para o positivo do ventilador. eu acho que e o pino 86 que vai, pois todo pino 85 ele e o terra do relê.
Olá amigo ..gostaria de perguntar . Tenho um uno 93. 1.6. Em ligação direta a ventoinha liga ...já troquei o cebolão...mais não adiantou....o ponteiro não abaixa mais de 90 graus... é só de 90pra cima ...tem como mi exclarecer??????
Para dizer exatamente, o que está acontecendo, só se eu pudesse ver de perto, mas se a ventoinha, está ligando, e você só está preocupado com a temperatura, que está marcando no painel, pode ser que o grau do cebolão esteja errado!
ajuda. porque a luz do farol baixo, fica acessa mesmo desligada, no painel carro. e quando pego fio negativo da lanterna liga negativo carcaça do carro a luz apagaluz meio vermelha e venturinha aciona normal??? favor responda
Olha meu amigo, como eu já disse, nos meus vídeos, eu não sou profissional de elétrica, sou apenas um entusiasta, que gosta de elétrica e mecânica, tem coisas que eu não sei dizer, como essa que você está me perguntando, é melhor eu dizer que não sei do que, te que é isso ou aquilo, e acabar piorando a situação, é melhor você pedir algum eletricista pra da uma olhada pra você!
Boa noite amigo, comprei um uno 86,e o sensor da temperatura está com o fio cortado, e não sei da onde vem o fio que liga, vc pode me dizer. Obrigado...
Meu amigo, no positivo direto do relé, você pode usar, um fio 4mm, e também no 87, que é saída para ventoinha do radiador, os demais fios, que você vai colocar no 85 e 86, você pode usar fio 1,5mm!
@@GaragemCarioca boa noite fera blz Cara fiz instalação fico top. Tenho unao guerreiro 91 1.3 motorzao tá cansado já ne. Aí temperatura subia rapido. Fiz uns testes na pista nossa fico fera msm cara. Muito obg show de bola
@@GaragemCarioca boa noite fera blz. Como dito antes fiz a instalação fico top. Porém esse fim de ano apareceu uma grana fiz parte de cima do unao, cabeçote bomba d'água fiz tudo. Porém, acontece seguinte meu querido agora a ventoinha tá ligando com 70°c, como faço pra ela ligar com 90°c, sendo que antes de fazer parte de cima a ventoinha ligava apartir dos 85°C. Obg aguardo retorno amigo
Meu amigo, se você for fazer, esse tipo de ligação, que eu mostro no vídeo, você pode usar o mesmo relé, que eu usei, o chamado relé dentão, de 70 amperes, mas se você for manter, a ligação original, você tem que vê qual a amperagem do relé que o carro usa!
Fiz no meu, e não usei relé. Puxei um fio positivo da bateria e nele coloquei um fusível de 30 e liguei no cebolão, e liguei o positivo da ventoinha no outro plugue do cebolão e o negativo da ventoinha fiz o aterramento
Meu amigo, te aconselho colocar um relé, pois o relé funciona como um interruptor, e também serve de proteção do circuito, e de preferência você coloca um relé de 70 amperes!
Se for o relé original, você tem que procurar saber na auto peças, quando você, for compra, mas se você você for fazer uma ligação por fora da caixa de fusíveis, você pode usar um fusível, de 70 amperes!
Sim, com certeza, eu fiz na Fiat Uno, mas você pode fazer, no Ford Ka, é só fazer a mesma coisa que eu fiz aí, se preocupando em colocar o relé, de 70 amperes!
@@GaragemCarioca no meu caso comprei um rele dni 0102 e 1 fusivel de 40a, este conjunto serve pra fazer esse mesmo serviço? e se em vez de colocar o neutro na bateria eu posso jogar pra a lataria do carro ?
@@alvaromariano604 meu amigo, esse relé é fraco, é melhor, você colocar, um relé mais forte, coloca o DNI 0122, que é um relé de 70 amperes, e pode colocar um fusível, de 30 amperes!
Meu amigo, eu não medi, a quantidade de fio, que eu usei, mas acredito, que você deva precisar, de uns 3 metros de fio, mais ou menos, aí você vê sobre as cores, eu não me preocupei, com esse detalhe sobre as cores, apenas usei os fios, nas cores, que eu tinha aqui! Em relação ao relé, é bom você usar um de 70 amperes!
boa tarde garagem carioca !!eu fiz na minha fiorino 94 ela já e injeção funcionou a ventoinha mais ela desarma em menos de 1 minuto aí faz isso várias vezes arma e desarma liguei tudo correto como está, oque poderia ser ??
Meu amigo, não tenho certeza, mais pode ser que o seu carro esteja sem a válvula termostática, por isso ela arma e desarma toda hora, mais pede alguém pra olhar pra você!
@@davioliveira193 nesse caso, você troca o relé, se continuar o problema, você pede alguém pra da uma olhada, pois pode ser falta da válvula termostática!
o meu relê da ventoinha original, bem menor que esse e da cor azul. Ele tá esquentando ao ponto de derreter. Posso fazer esse procedimento? Obrigado desde ja!
Que tal? Aterrar o motor da ventuinha, alimentar o 30 do relé direto da bateria, jampear o 87 com o 86, esse recebendo alimentação da bateria. nesse instante nada acontece pois o 85 do relé está desligado a chave do 30 e 87 está aberta. Agora, ligamos o 85 ao cebolão, a saida desse ao motor da ventuinha. Funcionamento: Abateria alimentará o terminal 30 relé, sua chave está aberta( Rélé normalmente aberto NA ), pois não há ligação no 86 e nem no 85. Assim que jamper o 87 ao 86, continua inoperante porque o cebolão com temperatura menos que 60 gruaus, está aberto; quando alcançar a temperatura de trabalho, sua lâmina se fecha conectando a alimentação do motor que está aterrado. A cebolinha é que comandará o relé. A braços
nao entendi vc quer jampear o 87(saida p a ventoinha) ao 86 que alimenta a bobina do rele, a cebolinha vai mandar negativo p o 85 é isso ? esta confuso.
Vc só vacilou em uma coisa! Vc tinha ué ligar o 30 no pós chave, assim quando vc desligar a chave a ventoinha para. Se vc ligar direto da bateria assim que vc desligar o carro a ventoinha ainda ficará ligada até o cebolão desarmar e Nando a temperatura cai no cebolão, isso demorará uns 15min
Você tem razão, eu poderia ter feito isso, mais não me preocupei, porque tem alguns carros que saem da montadora, com esse tipo de ligação, e tem mais, já tem tanto tempo, que eu fiz essa instalação, e eu não tive mais problema, está funcionando perfeitamente, mais valeu, muito obrigado por participar!
O meu original desligava o carro e ventoinha ficava alguns segundos ligada,,desligava e alguns minutos(não sempre.,apenas quando subia morros) ela ligava devolta,, Amanhã irei fazer esse teste,,pois acho que estou com problema no chicote, cebelão não aciona ventoinha,,mas quando ligo apenas a ventoinha ela funciona,, não quero desmontar painel pra ver se tem rele,,e ele ja fez isso,e do nada parou, agora voltou mesmo problema,, fazer um provisório igual o vídeo, mas será provisório para sempre 😂😂
Vc agiu errado era so procurar o rele original do carro I resolver o poblema.esse sistema fuciona passando terra pelo sebolao I armando o rele que por sua vez ele armando o rele o rele manda possitivo assim fucionando o eletro vetilador
Porque esse tipo de ligação, não pode ser feita sem um relé, se você fizer sem um relé, a ventoinha, vai ficar ficar ligada direta, nesse caso o relé, funciona com um interruptor automático!
Meu amigo eu entendo o que você está falando, mais essa instalação não está me incomodando nem um pouco, enquanto essa instalação não der problema, eu vou deixar do jeito que está, se ela der problema, talvez eu vá ver o que foi que aconteceu na instalação original, pra resolver o problema, mais valeu pela dica!
Quanta gambiarra, negativo em toda a lata e ainda traz o negativo do relé direto da bateria. Imagina cada consumidor ligar direto na bateria, ia virar um ninho de cobra
Em primeiro lugar boa tarde, em segundo lugar, eu sei que toda lata do carro é negativo, mais eu dei preferencia, pra ligar direto na bateria, por se tratar de ser uma ligação de uma ventoinha de radiador, que nesse caso, precisa de uma ligação, que não pode, de maneira nem uma, ter nem um tipo de mal contato, só pro isso eu optei , por fazer esse tipo de ligação. Muito obrigado, por seu comentário!
Авто/Мото
Toop smp quiz esse esquema muito bom mesmo salvo aqui
Boa noite amigo, tenho um fiat tipo 95 deu problema na caixa de fusíveis, fiz essa instalação e resolveu o problema seu vídeo foi ótimo
Parabéns e obrigado!!!
Valeu meu amigo, fico feliz, por ter ajudado!
Yo
O companheiro ajudou bastante,usarei no meu Tipo 1.6 MPI
Valeu meu amigo, a intenção é essa mesmo, ajudar a quem precisa!
Cara, vc salvo minhas dúvidas, brigadão mesmo
Valeu meu amigo, fico feliz em poder ajudar!
Amigao Sua Ideia Ajudou Muita Gente Pelo Que Vi Nos Comentarios & Talvez Ainda Vai Ajudar Mais Pessoas, Com Sua Ideia Eu Tive Outra, & Qm Quiser Fazer Eu Fiz Desse Jeito: Puxei Um Positivo Protegi Com um Fusivel 30A, Levei Ate o 30 Do Relé; Do 30 Do Relé Puxei Outra Perna De Fio Ate Uma Perna Do Cebolao; a Outra Perna Do Cebolao Levei Um Fio Ate o 86 Do Relé; Fiz o Aterramento 85 Na Lata Do Carro & o 87 Levei Ate o Positivo Do Ventilador; & Aterrei o Fio Negativo Na Lata. Daí Usei Pouco Fio & Nao Usei Nenhum Fio Do Chicote Original.
Valeu!
muito interessante gostei muito pode repetir outras vezes
Parabéns 👏👏
ACABEI DE FAZER NO MEU PALIO FIRE, NAO ACIONAVA A VENTOINHA REALIZEI O PROCEDIMENTO E AOS 90 GRAUS ACIONA CERTINHO E APOS DESLIGAR A CHAVE FICA UNS 40 SEGUNDOS RODANDO E DESLIGA TOPPPP
É isso meu amigo, parabéns pelo serviço, agora é só alegria!
Show amigo parabens
Muito obrigado!
Gostei cara pasou um conhecimento bacana
Valeu, muito obrigado!
Gostei me ajudou tava perdido
Muito bom obrigado
Eexcelente o meu uno 91 tá com o mesmo b.o vou fazer o mesmo
Rapaz, é o seguinte: pra certos assuntos, eu sou radical. Jamais algo eletro-eletrônico será mais confiável que algo mecânico. No entanto, vivemos na era da "tecnologia" que, em determinados momentos, traz mais problemas que solução. Se não é possível dar fim à "tecnologia", que ela tenha redundância, tal como é na aviação.
Nunca tive problemas com o ventilador do meu carro atual, mas, mesmo assim, pretendo colocar um circuito paralelo para acionamento manual caso eu perceba um superaquecimento. É melhor perder alguns reais em relê, fios, fusível e suporte do que correr o risco de perder o motor e levar um baita prejuízo na retífica.
Parabéns pela iniciativa!
Valeu meu amigo, grande abraço, obrigado por participar!
gostei amigo valeu!
Muito obrigado!
Amanha ja vou fazer no meu
É isso aí!
Muito bom
Obrigado
ou
Ótimo
bom, funcionou bem
Valeu, e está funcionando bem até hoje!
e o outro ponto e que para ventoinha de radiadores, e para ser utilizado relês de 70 amp. e alimentando o 30 com fio de 4 a 6 mml e a saida 87 com 4 mm. e não o relê de 40 amp. pois com a continuação do trabalho disparando o ventilador, o de 40 aquece.
Você está certo, quando eu fiz o vídeo, eu coloquei, o relé de 40, mas eu já fiz a substituição, coloquei um relé de 70, justamente pelo fato de evitar um aquecimento durante o funcionamento. Valeu pela dica!
É o Tonella 😂😂😂!
Opa amigo explica melhor qual esse relé peguei um de 24v e 30a e fiz a ligação nao ligou tem que ser o de 12v 40a ??
No caso não funcionou, porque você usou o relé de 24v, pra esse serviço, você deve usar, um relé de 12v 70a!
O rele e inportante para nao deixar o cebolao esquentar
Muito bom, entoa o meu e o seguinte ele funciona uma vez na primeira vez que liga, depois não mais já vi fiação, troquei válvula termostática, cebolão, fusível enada tipo para do nada e não aciona mais só no outro dia ligando a primeira vez no dia.
Meu amigo, isso com certeza é algum mau contato, o certo fazer o segmento do fio pra descobrir onde está o problema, mais se você achar difícil, fazer isso, você pode fazer a mesma coisa que eu fiz no meu, e ficou muito bom, depois que eu fiz essa ligação nunca mais eu tive problema algum, é seguir o vídeo, que funciona muito bem!
@@GaragemCarioca beleza obrigado desde já, isso se der certo é o que vai me salvar pois to sem muita grana pra levar no eletricista.
@@faell9114 você só precisa fazer uma coisa diferente do eu mostrei no vídeo, no vídeo eu mostro que eu coloquei, um relé de 40 amperes, mais depois seguindo o conselho de um amigo eletricista, eu troquei, tirei o relé de 40 e coloquei um de 70 amperes, pois ele me disse, que por se tratar, de uma ventoinha de radiador, é imprescindível que se coloque um relé de 70 amperes, e também, você deve usar um fio de 4 milímetros, nos pinos 30 e 87 do relé!
@@GaragemCarioca Entendi obrigado, tem que ser o um rele de 70amp pra cima de 4 pinos isso? fio de 4mm, e um fusivel de 30 amperes isso.
@@faell9114 eu não sei se tem relé maior que 70 amperes, mais você pode colocar o de 70, que fica muito bom, eu não sei se na cidade, que você mora, como chama, aqui no Rio, quando eu fui comprar, eu procurei pelo relé dentão, por causa, que os pinos 30 e 87 são bem maior que os outros!
valeu amigo dois legal pra você kkkkkkkk
Valeu!
O meu carro dispara a ventulina mas está queimando os fuzeveu
@@genariocardoso1315 meu amigo, se está queimando fusível, pede um eletricista, pra da uma olhada, pois com certeza, tem algum curto circuito!
Oi bom dia eu não sou eletricista mais mi tira uma dúvida esse 85 do relé e negativo tbm
Joga o terra do lado ou junto do relé, diminui esse monte de varal, engrossar o fio e bom
amigo, na sua explicaçao vc falou que o pino 85 do rele iria para o positivo do ventilador. eu acho que e o pino 86 que vai, pois todo pino 85 ele e o terra do relê.
Nesse caso independente, porque você pode usar, tanto o 85 ou 86, para o aterramento, muitas pessoas usam 85 no aterramento!
Opa boa noite da certo no escort 88
beleza
Valeu meu amigo!
Fusível e fio positivo passando perto do desburbulhador de gasolina amigão, tá perigoso aí.
Faz um esquema no papel detalhado pra leigo.
Amigo tenho uma Towner , dá pra fazer nela esse esquema? Ela tá fechando curto quando vai arma a ventoinha, vc teria um esquema
Você consegue fazer sim, é só fazer a mesma coisa que tá aí!
estou com um problema no uno ano 90 ele queima o fuzivel apos esquentar o fuzivel e nao a nenhum curto na estalaçao tem alguma ideia do que possa ser
Ana Carolina Silva Esse fusível é de qual equipamento no carro?
Olá amigo ..gostaria de perguntar . Tenho um uno 93. 1.6. Em ligação direta a ventoinha liga ...já troquei o cebolão...mais não adiantou....o ponteiro não abaixa mais de 90 graus... é só de 90pra cima ...tem como mi exclarecer??????
Para dizer exatamente, o que está acontecendo, só se eu pudesse ver de perto, mas se a ventoinha, está ligando, e você só está preocupado com a temperatura, que está marcando no painel, pode ser que o grau do cebolão esteja errado!
ajuda. porque a luz do farol baixo, fica acessa mesmo desligada, no painel carro. e quando pego fio negativo da lanterna liga negativo carcaça do carro a luz apagaluz meio vermelha e venturinha aciona normal??? favor responda
Olha meu amigo, como eu já disse, nos meus vídeos, eu não sou profissional de elétrica, sou apenas um entusiasta, que gosta de elétrica e mecânica, tem coisas que eu não sei dizer, como essa que você está me perguntando, é melhor eu dizer que não sei do que, te que é isso ou aquilo, e acabar piorando a situação, é melhor você pedir algum eletricista pra da uma olhada pra você!
Boa noite amigo, comprei um uno 86,e o sensor da temperatura está com o fio cortado, e não sei da onde vem o fio que liga, vc pode me dizer. Obrigado...
Meu amigo, infelizmente eu não posso te ajudar, você precisa procurar um eletricista!
irmao meu uno quando liga a ventoinha o carro morre alternador marca 14 mesmo com a ventoinha ligada o que pode ser??
Eu posso fazer essa ligação direta sem a válvula termostatica ???
Meu amigo o melhor é você colocar a válvula, mas pode ser feita sim!
Bom dia jovem qual bitola do fio você usou para a instalação? Obg
Meu amigo, no positivo direto do relé, você pode usar, um fio 4mm, e também no 87, que é saída para ventoinha do radiador, os demais fios, que você vai colocar no 85 e 86, você pode usar fio 1,5mm!
@@GaragemCarioca boa noite fera blz
Cara fiz instalação fico top. Tenho unao guerreiro 91 1.3 motorzao tá cansado já ne. Aí temperatura subia rapido. Fiz uns testes na pista nossa fico fera msm cara. Muito obg show de bola
@@waltermagalhaes9156 valeu meu amigo, fico feliz em poder ajudar, meus parabéns, por colocar a mão na massa!
@@GaragemCarioca boa noite fera blz. Como dito antes fiz a instalação fico top. Porém esse fim de ano apareceu uma grana fiz parte de cima do unao, cabeçote bomba d'água fiz tudo. Porém, acontece seguinte meu querido agora a ventoinha tá ligando com 70°c, como faço pra ela ligar com 90°c, sendo que antes de fazer parte de cima a ventoinha ligava apartir dos 85°C. Obg aguardo retorno amigo
Do palio 97 1.0 qual rele eu uso?
Meu amigo, se você for fazer, esse tipo de ligação, que eu mostro no vídeo, você pode usar o mesmo relé, que eu usei, o chamado relé dentão, de 70 amperes, mas se você for manter, a ligação original, você tem que vê qual a amperagem do relé que o carro usa!
Muito interessante mais não entendi nada 😏
quando resolver no circuito do carro posta .
Fiz no meu, e não usei relé. Puxei um fio positivo da bateria e nele coloquei um fusível de 30 e liguei no cebolão, e liguei o positivo da ventoinha no outro plugue do cebolão e o negativo da ventoinha fiz o aterramento
Meu amigo, te aconselho colocar um relé, pois o relé funciona como um interruptor, e também serve de proteção do circuito, e de preferência você coloca um relé de 70 amperes!
Qual e os relés da ventoinha. Do Corsa 98
Se for o relé original, você tem que procurar saber na auto peças, quando você, for compra, mas se você você for fazer uma ligação por fora da caixa de fusíveis, você pode usar um fusível, de 70 amperes!
esse sistema funciona no ford ka 98 ?
Sim, com certeza, eu fiz na Fiat Uno, mas você pode fazer, no Ford Ka, é só fazer a mesma coisa que eu fiz aí, se preocupando em colocar o relé, de 70 amperes!
@@GaragemCarioca no meu caso comprei um rele dni 0102 e 1 fusivel de 40a, este conjunto serve pra fazer esse mesmo serviço?
e se em vez de colocar o neutro na bateria eu posso jogar pra a lataria do carro ?
@@alvaromariano604 meu amigo, esse relé é fraco, é melhor, você colocar, um relé mais forte, coloca o DNI 0122, que é um relé de 70 amperes, e pode colocar um fusível, de 30 amperes!
@@GaragemCarioca obrigado amigo pela ajudar, vou fazer a instalação no meu carro e te aviso
Me ajude o relé e de 40 e fuzivel de 30?? Quanto de fio gastarei
Meu amigo, eu não medi, a quantidade de fio, que eu usei, mas acredito, que você deva precisar, de uns 3 metros de fio, mais ou menos, aí você vê sobre as cores, eu não me preocupei, com esse detalhe sobre as cores, apenas usei os fios, nas cores, que eu tinha aqui! Em relação ao relé, é bom você usar um de 70 amperes!
Esse relé, eu já troquei, conversando, com um amigo aqui, que é eletricista, ele me aconselhou, colocar um relé, de 70 amperes!
@@GaragemCarioca muito obrigado pela dica vou fazer isso relé de 70 e fuzivel de 30 .depois posto de seu certo desde já agradeço!!!
o relé e duas entrada e duas saida
boa tarde garagem carioca !!eu fiz na minha fiorino 94 ela já e injeção funcionou a ventoinha mais ela desarma em menos de 1 minuto aí faz isso várias vezes arma e desarma liguei tudo correto como está, oque poderia ser ??
Meu amigo, não tenho certeza, mais pode ser que o seu carro esteja sem a válvula termostática, por isso ela arma e desarma toda hora, mais pede alguém pra olhar pra você!
será que pode ser o rele de 40 amp? axo que éle deve estar fraco e ele próprio desarma a ventoinha ?
@@davioliveira193 nesse caso, você troca o relé, se continuar o problema, você pede alguém pra da uma olhada, pois pode ser falta da válvula termostática!
@@GaragemCarioca blz amigão muito agradecido valeu pelas dicas e os vídeos que ajuda a gente
@@davioliveira193 valeu meu amigo!
Ficou bom , e funciona, só ficou muito colorido.. kkkkkkkkkk
o meu relê da ventoinha original, bem menor que esse e da cor azul. Ele tá esquentando ao ponto de derreter. Posso fazer esse procedimento? Obrigado desde ja!
Deve ser de 30A o que está aqui
Pode sim, mas tem que ser feito da mesma forma que foi mostrado no vídeo!
@@GaragemCarioca Muito obrigado, irmão!
precisa dessa fiação toda? abraços
Precisa sim, e aí eu procurei usar a menor quantidade, de fio possível!
Que tal? Aterrar o motor da ventuinha, alimentar o 30 do relé direto da bateria, jampear o 87 com o 86, esse recebendo alimentação da bateria. nesse instante nada acontece pois o 85 do relé está desligado a chave do 30 e 87 está aberta. Agora, ligamos o 85 ao cebolão, a saida desse ao motor da ventuinha. Funcionamento: Abateria alimentará o terminal 30 relé, sua chave está aberta( Rélé normalmente aberto NA ), pois não há ligação no 86 e nem no 85.
Assim que jamper o 87 ao 86, continua inoperante porque o cebolão com temperatura menos que 60 gruaus, está aberto; quando alcançar a temperatura de trabalho, sua lâmina se fecha conectando a alimentação do motor que está aterrado. A cebolinha é que comandará o relé. A braços
Nao entendi nda poderia explicar melhor
nao entendi vc quer jampear o 87(saida p a ventoinha) ao 86 que alimenta a bobina do rele, a cebolinha vai mandar negativo p o 85 é isso ? esta confuso.
Vc só vacilou em uma coisa! Vc tinha ué ligar o 30 no pós chave, assim quando vc desligar a chave a ventoinha para. Se vc ligar direto da bateria assim que vc desligar o carro a ventoinha ainda ficará ligada até o cebolão desarmar e Nando a temperatura cai no cebolão, isso demorará uns 15min
Você tem razão, eu poderia ter feito isso, mais não me preocupei, porque tem alguns carros que saem da montadora, com esse tipo de ligação, e tem mais, já tem tanto tempo, que eu fiz essa instalação, e eu não tive mais problema, está funcionando perfeitamente, mais valeu, muito obrigado por participar!
O meu original desligava o carro e ventoinha ficava alguns segundos ligada,,desligava e alguns minutos(não sempre.,apenas quando subia morros) ela ligava devolta,,
Amanhã irei fazer esse teste,,pois acho que estou com problema no chicote, cebelão não aciona ventoinha,,mas quando ligo apenas a ventoinha ela funciona,, não quero desmontar painel pra ver se tem rele,,e ele ja fez isso,e do nada parou, agora voltou mesmo problema,, fazer um provisório igual o vídeo, mas será provisório para sempre 😂😂
@@Osonhador86 o meu eu não fiz na intenção de ser provisório, eu fiz mesmo pra ficar definitivamente!
@@GaragemCarioca cara,, finalizei aqui agora,,Muito obrigado,,funcionando perfeitamente,,
@@Osonhador86 valeu meu amigo, tmj!
Vc agiu errado era so procurar o rele original do carro I resolver o poblema.esse sistema fuciona passando terra pelo sebolao I armando o rele que por sua vez ele armando o rele o rele manda possitivo assim fucionando o eletro vetilador
Obs cebolao.
PORQUE você colocou relé ? E não ligou cebolao direto. .quando aquecer liga direto..quando esfria desliga so
Porque esse tipo de ligação, não pode ser feita sem um relé, se você fizer sem um relé, a ventoinha, vai ficar ficar ligada direta, nesse caso o relé, funciona com um interruptor automático!
A mas precisa inveatigar direito isso deve ser fio rompido. Pra ficar uma coisa bonitinha desculpa
Meu amigo eu entendo o que você está falando, mais essa instalação não está me incomodando nem um pouco, enquanto essa instalação não der problema, eu vou deixar do jeito que está, se ela der problema, talvez eu vá ver o que foi que aconteceu na instalação original, pra resolver o problema, mais valeu pela dica!
Esse relê não tem função nenhuma ai ..o próprio cebolao faz a função se liga e desliga ..simples assim !!!
Instalação feia mano tem que caprichar mais😂😂😂😂
Cheio de sabichão criticando
É bem assim, mas a gente vai levando, muito obrigado por participar!
Quanta gambiarra, negativo em toda a lata e ainda traz o negativo do relé direto da bateria. Imagina cada consumidor ligar direto na bateria, ia virar um ninho de cobra
Em primeiro lugar boa tarde, em segundo lugar, eu sei que toda lata do carro é negativo, mais eu dei preferencia, pra ligar direto na bateria, por se tratar de ser uma ligação de uma ventoinha de radiador, que nesse caso, precisa de uma ligação, que não pode, de maneira nem uma, ter nem um tipo de mal contato, só pro isso eu optei , por fazer esse tipo de ligação. Muito obrigado, por seu comentário!