가까운

[@i93winter]

좋은 내용입니다. 내연기관의 변화를 알수 있는 박사님의 좋은 말씀 감사합니다.

[@파랑덕후-c1s]

너무 좋은 내용 감사합니다 최신 트렌드, 미래 대응, 무엇보다 구체적인 내용까지!!! 다시 한 번 감사드립니다~

[@crogod-j9m]

4년에 80만키로 타는 트럭기사입니다 보통 4개월에 6만키로타서 엔진오일 교환하는데요 그때마다 리스타 넣을려면 5개씩 넣어야한다는 계산이 나오는데 부담스럽습니다 상용차에 테스트한 실험결과같은게 있으면 믿음으로 구매할거같기도 합니다 지금은 말뿐이지 실험결과도 없고 상용차 전용으로 나온것도 아니구요 1만키로실험으로는 믿기 힘들죠 사실 . 상용차시장 개척하시면 사업에 도움 많이 되실거라 생각합니다

[@darkstar5756]

좋은 정보 감사합니다.

[@roadwalker8285]

흥미로운 얘기, 잘 들었습니다.^^

[@nasyonaru9333]

저어기 북쪽에잇는 목탄차 끌고댕기는 괴뢰집단만봐도 전기차가 없어질리가 없죠
ㅋㅋ 그나저나 목탄차도 오일이 필요한지
문의 드립니다

[@wabar-tv]

와~~❤❤❤
오늘 정말 비싼 강의를 잘 들었어요 🎉
너무나 감사드립니다.
다시 보면서 하나하나 메모해야 겠네요.
현대자동차 임직원 분들 정말 정신들 차려야 합니다.
남양연구소 개판이네요

[@kinsmind]

참 세상보면 머리좋은사람 많아.....

[@취미일뿐]

수소내연기관과 저점도 엔진오일.. 하이브리드.. 이런 면에서는 일본이 참 앞서가는군요. 우리나라도 힘냈으면 좋겠네요.

[@Yeoreumee]

역시 롱폼이 좋은 채널

[@bin7031]

혹시 영상이 30fps로 제작이 되나요? 좋은 영상인데 프레임이 좀 낮은것같습니다 ㅠ

[@pborn-cm3sj]

양질의 정보입니다. 0w-8은 미국에서도 도요타를 순정품을 시작으로 모빌도 판매를 하고 있고, 제 차 또한 같은 규격인데 자주 돌다서다하는 하이브리드 엔진엔 찐인거 같습니다. 0w-16 규격 엔진에도 괜찮다는 말이 있는데 궁금하네요. 반대인 경우에도 그러할지요?

[@grimhuman8063]

석유자원 자체가 정확한 이유도 모른채 계속해서 지구 안에서 만들어지고 있기 때문에 ㅎㅎ
그리고 내연기관의 장점이 여전히 전기모터에 비해 탁월하기에...
전기 내연 수소 하이브리드 한동안은 계속 같이 갈 것 같은데 말이죠.

[@jsp7914]

오일 광고합니다 그래 ㅎ

[@Tu-q1b]

휘발유차도 dpf 달아야지

[@냐옹아멍멍해봐-b8j]

never die engine..영어로 저렇게 쓴거...저만 불편한가 ㅋㅋㅋ제발 죽지마 엔진아~ ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@yun-sikjeong5635]

7단 자동화 수동 미션 변속 속도로 달려왔습니다!
1등!!

[@tamim1083]

근데 화산폭발 한번하면 아꼈던거 다 토하는거 아님?

[@ugcu]

❤

[@senkim7260]

전 F1 을 좋아하는데요. F1 은 현재 기술에서 가장 이상적인 자동차를 보여준다고 봅니다. 그래서 F1 차를 보면 미래의 자동차를 볼 수 있죠. 근데 F1 차는 하이브리드죠. 이번에 바뀐 규정에 의해서 전기 부분이 더 강화됍니다. 이걸 보면 하이브리드가 스포츠성이 약하고 출력이 낮은 차가 아니죠. 하이브리드로도 충분히 그런차를 만들수 있다고 봅니다. 디젤 상용차나 트럭, 비행기, 선박도 하이브리드로 갈 가능성이 높다고 봅니다. 바로 수소로 가는건 말이 안되는것 같고요. 전기차는 지금도 전기 1톤 트럭 보다 구형 디젤 트럭이 더 인기라고 합니다. 수소 엔진이 성공한다고 해도 자동차 구조는 하이브리드일 겁니다. 왜냐면 배터리는 열, 기계 에너지를 전기로 저장할수 있죠. 수소 엔진이라고 해도 낭비되는 에너지를 전기로 저장할수 있죠. 지금까지 100년은 내연기관 시대라면 앞으로 100년은 하이브리드 파워유닛의 시대일거라 봅니다.

[@sundaysaint8438]

응 아니야~

[@트루크막토]

성냥도. 없어지진 않았죠