저도 항상 몇년전부터 생각하는게 겨울에 오일팬에 열선이 깔려 있어서 배터리로 하든 외부 전기로 하든 오일을 따듯하게 데워준 상태에서 냉간 첫시동을 건다면 정말 엔진 내구성이 확 차이 날텐데.. 그런 제품이 양산화 되어서 있었으면 좋겠네요. 근데 벌써 극저온 나라에서는 사용되고 있었네요.
호주로 이민 갔다가 지금은 한국에서 살고 호주에서도, 현재 한국에서 정비하는 사람입니다. 스즈끼 apv 가끔 보던차인데 소형 밴,트럭인데 수동은5단 자동은 4단변속기, 장거리용으로는 좀 힘든 차량 이긴한데 단거리용인데 장거리 대단하시네요..ㅋ 제가 봐도 정말 가혹 조건 입니다. 출력은 낮지만 높은 알피엠으로 고온에서 장거리는 엔진도 그렇지만 오일이 쉽게 지칩니다. 즉 산화가 금방 옵니다. 보통 호주에서는 우리나차럼 기유 품질이 대부분 좋지 않고 고점도 오일로 갈아줍니다. 우선 레이싱 오일은 내구성이 짧아서 장거리용주행으로는 적합 하지 않습니다. 개인적으로 호주에서는 펜라이트 오일이 비싸서 그렇지 인지도도 있고 호주산 브랜드이기도 하고 제가 알기론 기유품질도 좋은걸로 알고 있습니다. 펜라이트 10w-40 로 추천 드립니다. 펜라이트 공식 사이트에서도 apv 차량 권장오일이 세미합성 10w-40, 풀합성 10w-40, 여유 되시면 10w-50 hpr 10 제품으로 구입하시면 될것 같습니다. 아니시면 제가봐도 다른 브랜드 10w-40이면 충분 하실것 같습니다. 발보린오일도 좋습니다. 너무 고점도로 가실 필요는 없습니다. 레이싱 고점도는 정말 극한 주행이나 서킷용으로 잠깐 사용하고 교환해버리는 용도가 적합니다.
@@jun6332 답변감사합니다. 집에 싼타페 6기통 3.5도 운용중인데 장거리갈때 미니밴이 짐도 많이 싣고 캠퍼밴으로 개조가 되어있어서 여행갈때 자주 타고갑니다. 물론 답변남겨주신분 의견처럼 장거리가 좀 빡세긴합니다 ㅎㅎ 10w60이 완전 고점도라진짜 더운여름에 장거리갈때만 한번 써볼려고 하는데 10w50도 한번 고려해 보겠습니다. 엔진오일을 계절별로 교환하는편인데 여름철엔 보통 5w40이나 10w40, 겨울철엔 5w30점도로 탄력적으로 교환해주고있어요. ruclips.net/user/shortsLJDiWPp2sgg?si=_ASEjHOza79F-AP8
5w30만 쓰다가 저온성능땜에 0w 쓰게되었는데 0w가 확실히 좋습니다. 5w랑도 차이 많이나고 완벽하게 체감중입니다. ㅋㅋ 굳이 겨울 영하날씨 아니더라도 봄이나 가을에도 냉간시동 너무좋고 웜업 되기전까지도 차가 무겁지 않고 가볍게 잘나갑니다. 그래서 이젠 4계절 내내 0w30만 쓰네요. 0w30 고온성능도 5w30이랑 크게 차이없고 준수하게 잘나오고 연비에도 좋고 한국날씨에는 0w30이 딱인듯 싶습니다 ㅋㅋ
아니요, 제 의견도 그렇고 박사님 전 영상에서도 말씀하셨지만 0w-16점도 오일은 하이브리드 저점도로 설계된 엔진에서만 사용 되야 하지, 일반 가솔린,lpg 엔진에 넣으시면 제가 장담하는데 엔진 내구성 확 떨어집니다. 0w-20도 정말 묽고 하이브리용이 적합합니다. 저점도 오일은 정말 극한 연비 운전의 경우에 어울리고 일반적인 시내주행이나 이상으로 타시면 최소 0w-30 이상은 넣으셔야 합니다.
차 상태에 따라 다릅니다. 보통 정상적인 차량의 경우에는 엔진오일 교환 후 필터나 드레인볼트가 제대로 잠겼는지 확인을 위해 체크하는게 좋지만, 그런거 아니면 한달에 한번 정도면 됩니다. 다만 고성능 차량의 경우에는 엔진오일 증발에 의한 소모가 있을 수 있으니 소모량에 따라 자주 혹은 간혹 체크 하시면 되구요. 현대기아차의 경우 실린더 스크레치 발생으로 인해 오일이 연소실로 유입되는 결함이 있으니 만약 그로인해 오일이 줄어드는 현상이 나타난다면 자주 체크하는게 좋겠죠.
박사님. 지크 7 5w 40 쓰다가 디비놀 0w 40 로 바꾸자 마자..시동 걸었는데 안나던 리후다(리프터) 치는 소리가 딱딱딱 납니다. 업체 사장님은 오일이 안 좋은것 같다며 다른 오일로 교체를 권하시고 블로그 유튜버 고수들은 6.5리터 정량을 7.5리터 과주입 해서 그렇다는 의견도 있습니다. 문제가 무엇일까요?
렉서스 ES300h 17년식입니다. 미션오일 교환하려고 하는데, 엔진오일 처럼 최신 규격이 지난 규격을 상위호환 되는건지 궁금합니다. 렉서스 규격은 ATF-WS인데... 교환 방법을 보면 일반적인 오토미션과는 좀 다른것 같은데 .. ATF-WS를 대체 가능한 규격이 있는건지, 또는 현대 기아 미션오일 규격과 호환 가능한지 궁금합니다.
이그~~ 넘 오바하면서 사십니다 그래도 점도까지 신경 쓰시며 사시니까 한말씀 드립니다 넘 오바 하고 계시구요 저 캡스출동대원 8년차, 알천알 5년차 오너 입니다 추가로 바이크 경력은 10년도 더됩니다 현재 바이크는 지크m7 통당 4천원도 안하는 3기유 베이스 sn등급 점도 10w40 구라찌등급 jaso2 넣으며 운용중이고 알천 적산 5만 넘었습니다 캡스 출동차량 중형차량 렌트카 3년마다 새차 나오는데 요세는 환경 생각 한다고 강제로 새차는 전기차지만 그간에는 lpi 현기 누우2.0 들어간 중형(k5,소나타)차량 정비 업체서 킥스g1 5w30 4L 로 달마다 교환+ 3년 오일 교체시 오일필터 무교환으로 23만키로 타는동안 한번도 오일필터 교체 없습니다 (로드정비로 오일 석션교환)+@밤새 시동 걸려 있어요 근데도 말짱 합니다 오일 너무 오바하면서 안쓰셔도 이미 상향 평준화 되어 차고 넘칩니다 순정 오일 사용 했다가 엔진 맛 갔다는 얘기 들어 보셨나요? 그런 일 없죠 ㅎ 다 이유가 있습니다 차라리 리터당2~3만쓱 하는 오일 넣으실 바엔 킥스g1, 지크x7 처럼 리터당 오천원도 안하는것 넣으시고 적금 드셔서 엔진 바라시 비용에 보태거나 기변에 보태세요 그게 승리자에요^^ 3.3람다, L7알천 오너가 몇년간 지크x7,m7로만 필드 테스트 거치고 말씀 드립니다
군대에서 겪었던 엔진오일이 생각나서 댓글 적습니다 해군 출신인 저는 어느 날 제가 탑승한 군함의 기관부에서 작업원 차출 협조요청이 들어와서 내려가보니 엔진오일을 주입하는 작업을 한다더군요 거대한 200L들이 드럼통을 통째로 기울여서 엔진오일을 부어야했는데 장비도 없이 무식하게 사람 8명이 달려들어서 드럼통을 인력으로!!! 들어서 기울인채 엔진오일을 부었습니다... 속으로 얼마나 욕을 해댔는지... 심지어 그 한통이 끝이 아니였습니다... 기억을 더듬어보니 GS칼텍스 제품이였던거 같습니다 선박용 엔진오일은 주로 어떤걸 쓰나요?
고온 50 규격 오일은 겨울철에 .. 엔진이 엄청나게 무거워 울컥 거릴 껀데.. 공회전 알피엠 잡지 못해 떨고 있는 경우 있는데.. 저온에서 점도 올라 가고 .. 고온에서 점도 내려 가는 경우 있어.. 레이싱 같으면 .고온 40 ~ 60 규격 범위 사용하지 안을까 생각해요.. 예열 안되면 . 말도 못하게 뻑뻑해서 ..가속 패달 발았을때. 엔진 반응 엄청나게 느려 져 ..겨울에 엄청나게 힘들 껀데.. 고온규격 20 ~ 30 규격이 겨울에 쓰기 좋을 껀데.. 0w 이나 5w 겨울에 쓰기 편할 껀데.. 오일 펌핀 잘되고 .. 가속 패달 발었을때 반응성도 좋고 .. 레이싱 용은 고래 기름 같은 지방질( 에스테르) 계열 오일 사용하고 짧게 쓰고 버리는 형태 아닐까여.. 식물성 이나 동물성 기름은 수명이 짧을꺼 같어서요.. 고래 기름 같은 것으로 오일 사용했으면 .. 튀김도 해먹었을껀데.. 개인 생각입니다. 항공기 나 레이싱 같은 것에 사용하는 오일이라면 . 저온에서 젤리 같은 특성을 지녔을꺼고 . 고온에서 물 같이 흐르는 특징을 지녀겠죠.. 고온성 좋은 오일 . 저온성에서 젤리 변하잔어요..
아래는 윤활유박사님 영상들에서 트라이보 필름이 형성되는 km수 관련 말들인데 말이 다 달라서 정답을 원합니다. 1) 3천km 탄 사용유는 완벽하게 중간 물질은 안되었겠지만 어느 정도 될려고 하는 상태에서 테스트를 시작했으니 필름이 금방 만들어져서 (사용유가 신유보다 마모 더 적다 분석 영상) 2) 필름은 ★1,000km 넘으면 이미 생겼고 그 이후는 벗겨졌다 다시 생기고를 반복한다 3) 실생활에서는 ★400~500km 이렇게 극단적으로 빨리 교환하지 않잖아 (→ 500km는 넘어야 필름이 생기기 시작한다는 말?) 4) 이 영상에선 : 교환 후 ★100키로 이하로 뛰는 사람 없잖아요. 보통 그 정도만 되면 트라이브 필름 다 생깁니다. 뭐 천km, 2천km 뛰고 갈아도 전혀 문제없어요 이렇게 다 달랐는데 몇km에서 필름이 형성되나요? 아님 몇km에서 생기기 시작해 몇km 정도에 다 형성되고 이제 벗겨지고 생기고를 반복하나요?
오일 교환 후 ★슬러지가 생기기 시작하는 km수에 대해 알려주세요. 너무 궁금해요. 5천km부터 슬러지가 생긴다는 정보 밖에 못 봤는데 그건 아니지 않니? 오일 종류에 따라 다르고, 고속도로 위주 운행, 시내 위주 운행, 짧은거리 반복 운행, 급가속 급정지 반복, 공회전 많이 하는 차, 지하주차장 주차 : 옥외 주차, 일반 드레인배출 교환 : 오일팬에 더러운 잔유도 몇백ml 더 제거 교환한 차량, 신차 : 십몇만km 이상 탄 차 등 이런거에 따라 슬러지가 생기기 시작하는 km수는 다 다를거 같은데 자세히 좀요.
겨울철 0W와 10W 차이 있냐를 묻다니 무슨 이런 무식한 질문이... 아니 5W는 부어 보면 걸쭉하고 0W는 물 같은데 하물며 10W와 0W의 시동성 차이는 말할 것도 없지. 하지만 그런다고 한국에서는 겨울에 0W 쓸 필요 전혀 없지, 5W도 사계절용이라 강원도 산골 아닌한 한 한국 겨울 온도 정도는 시동성이나 유동성에 아무 문제없으니 그러니 0W는 쓰지마, OW는 연비에만 좋은데 그것도 5W에 비교해 유의미할 정도는 아니니 괜히 힘 딸리고 엔진 깍아먹지말고 5W를 써.
![엔진오일의 불편한 진실 [엔불진]](http://yt3.ggpht.com/SGYFJ7UA-ozJ6FZuwQfnyxqZ70WfIG1ENnoTdUQrdzjt6hgq69TOK8mmEZv_d5yHIOcS9AUrBA=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
저도 항상 몇년전부터 생각하는게 겨울에 오일팬에 열선이 깔려 있어서 배터리로 하든 외부 전기로 하든 오일을 따듯하게 데워준 상태에서 냉간 첫시동을 건다면 정말 엔진 내구성이 확 차이 날텐데.. 그런 제품이 양산화 되어서 있었으면 좋겠네요. 근데 벌써 극저온 나라에서는 사용되고 있었네요.
바로 이겁니다 엔진오일를 안넣는 이런 경우가 없어야되지않을까
역시 자동차 보호에는 실내 주차가 최고라는 생각이 듭니다. 영상 잘 보고 갑니다.^^
G80 2.5T 오너입니다.
순정오일이 0W30입니다.
1년내내 0W30씁니다. (ZIC TOP FS 0W30)
( )제품 쓰고요. 1년에 15000km타고요. 두번 교환합니다.
엔진 컨디션 좋습니다.
4번은 하셔야죠
@@문영균-r2d운행조건에따라틀린거죠뭐
@@문영균-r2d 주행거리나 주행조건이 나온게 없는데 많이 교환한다고 무조건 좋은건 아닐텐데요. 같은 오일 같은 차종은 아니지만 저는 4천키로 마다 교환합니다.
G802,5t
1년주행거리가 어떻게 되나요?~
1년에 두번씩 교환하시나요?
@@차영일-t8p 1만5천입니다.
호주에 거주하고있습니다.
여름철 장거리 여행갈때 8시간 운전해서 가야되는 경우가 있습니다. 정말 더울때는 밖의 온도가 44도까지 찍힙니다.
기어비가 짧아서 110에서 4천Rpm 유지하며 달려야 되는데
10w60짜리 캐스트롤 레이스 오일사용해도 괜찮을까요?
차종도 없고.. 몇cc인지도 없고.. 디젤인지 가솔린인지도 모르겟고
@nikegrekna suzuki apv 입니다. 가솔린엔진 1.6입니다
호주로 이민 갔다가 지금은 한국에서 살고 호주에서도, 현재 한국에서 정비하는 사람입니다. 스즈끼 apv 가끔 보던차인데 소형 밴,트럭인데 수동은5단 자동은 4단변속기, 장거리용으로는 좀 힘든 차량 이긴한데 단거리용인데 장거리 대단하시네요..ㅋ
제가 봐도 정말 가혹 조건 입니다. 출력은 낮지만 높은 알피엠으로 고온에서 장거리는 엔진도 그렇지만 오일이 쉽게 지칩니다. 즉 산화가 금방 옵니다.
보통 호주에서는 우리나차럼 기유 품질이 대부분 좋지 않고 고점도 오일로 갈아줍니다.
우선 레이싱 오일은 내구성이 짧아서 장거리용주행으로는 적합 하지 않습니다.
개인적으로 호주에서는 펜라이트 오일이 비싸서 그렇지 인지도도 있고 호주산 브랜드이기도 하고 제가 알기론 기유품질도 좋은걸로 알고 있습니다.
펜라이트 10w-40 로 추천 드립니다. 펜라이트 공식 사이트에서도 apv 차량 권장오일이 세미합성 10w-40, 풀합성 10w-40, 여유 되시면 10w-50 hpr 10 제품으로 구입하시면 될것 같습니다. 아니시면 제가봐도 다른 브랜드 10w-40이면 충분 하실것 같습니다. 발보린오일도 좋습니다. 너무 고점도로 가실 필요는 없습니다. 레이싱 고점도는 정말 극한 주행이나 서킷용으로 잠깐 사용하고 교환해버리는 용도가 적합니다.
@@jun6332 답변감사합니다.
집에 싼타페 6기통 3.5도 운용중인데 장거리갈때 미니밴이 짐도 많이 싣고 캠퍼밴으로 개조가 되어있어서 여행갈때 자주 타고갑니다. 물론 답변남겨주신분 의견처럼 장거리가 좀 빡세긴합니다 ㅎㅎ
10w60이 완전 고점도라진짜 더운여름에 장거리갈때만 한번 써볼려고 하는데 10w50도 한번 고려해 보겠습니다. 엔진오일을 계절별로 교환하는편인데 여름철엔 보통 5w40이나 10w40, 겨울철엔 5w30점도로 탄력적으로 교환해주고있어요.
ruclips.net/user/shortsLJDiWPp2sgg?si=_ASEjHOza79F-AP8
5w30만 쓰다가 저온성능땜에 0w 쓰게되었는데 0w가 확실히 좋습니다. 5w랑도 차이 많이나고 완벽하게 체감중입니다. ㅋㅋ 굳이 겨울 영하날씨 아니더라도 봄이나 가을에도 냉간시동 너무좋고 웜업 되기전까지도 차가 무겁지 않고 가볍게 잘나갑니다. 그래서 이젠 4계절 내내 0w30만 쓰네요. 0w30 고온성능도 5w30이랑 크게 차이없고 준수하게 잘나오고 연비에도 좋고 한국날씨에는 0w30이 딱인듯 싶습니다 ㅋㅋ
근데 확실히 0w가 산화가 빨리됨. 증발량도 많고.
재미나게 보고 갑니다... 감사드립니다...
뜨끔.. 내 얘기를... ㅋ 겨울에 0W, 다른 계절에 5W! 그런데 겨울에 확실히 시동성이 다름(기분일지 모르나 그렇게 느껴짐) ㅎ
스타리아 하이브리드1.6T 인데요 OW=30 써도괜찮을까요?????
박사님 리스타 S1 엔진오일 첨가제 쓰고 나서부터 아무 목적지도 없는데 계속 차량을 기존 보다 더 끌고 다녀요 이거 너무 좋게 만들어서 부작용 아닌가요?ㅋㅋㅋ
bmw 차량에 많이 들어가는 바노스 같이 엔진 유압으로 흡기 배기 캠을 조정해 주는 경우는 아무래도 초기 시동 시 유압 형성이 좋아야 할 것 같은데요. 이런 경우를 대비해서 5w 30 보다 0w 30 점도를 사용하면 그래도 한국 여름 날씨를 고려해도 문제가 없을지요?
리스타 S1과 불스 시그니처 오일첨가제의 다른 점은 뭘까요?
박사님, 일반 가솔린이나 가스차에 0w16 오일 넣어도 될까요?
아니요, 제 의견도 그렇고 박사님 전 영상에서도 말씀하셨지만 0w-16점도 오일은 하이브리드 저점도로 설계된 엔진에서만 사용 되야 하지, 일반 가솔린,lpg 엔진에 넣으시면 제가 장담하는데 엔진 내구성 확 떨어집니다. 0w-20도 정말 묽고 하이브리용이 적합합니다. 저점도 오일은 정말 극한 연비 운전의 경우에 어울리고 일반적인 시내주행이나 이상으로 타시면 최소 0w-30 이상은 넣으셔야 합니다.
@@jun6332 박사님이 0-16 언급한 부분 링크좀요
북극 알래스카 아님 0 나 5 나 상관없다고 생각하고 그렇게 사용합니다....그 전기선은 배터리를 워업 시키는 장치에 연결 한것 아닌가요? 요즘은 엔진 전체를 싸주는 뭐가 나왔나??
엔진오일량 체크 시동걸기전에 해야되는지 궁금합니다~~
오일량 체크는 당연 … 주차후 최소 10분 이후 체크 하거나 주차하고 다음날 체크 하거나 하심대여
@Park-Gwangu 감사~~^^
@@김종욱-u5n5g 바닥이 평평한 곳에서 측정하세요 ㅎㅎ
메뉴얼에 모든게 있습니다 예열된 상태서 시동끄고 5분후 측정입니다
차 상태에 따라 다릅니다.
보통 정상적인 차량의 경우에는 엔진오일 교환 후 필터나 드레인볼트가 제대로 잠겼는지 확인을 위해 체크하는게 좋지만,
그런거 아니면 한달에 한번 정도면 됩니다.
다만 고성능 차량의 경우에는 엔진오일 증발에 의한 소모가 있을 수 있으니 소모량에 따라 자주 혹은 간혹 체크 하시면 되구요.
현대기아차의 경우 실린더 스크레치 발생으로 인해 오일이 연소실로 유입되는 결함이 있으니
만약 그로인해 오일이 줄어드는 현상이 나타난다면 자주 체크하는게 좋겠죠.
박사님.
지크 7 5w 40 쓰다가
디비놀 0w 40 로 바꾸자 마자..시동 걸었는데
안나던 리후다(리프터) 치는 소리가 딱딱딱 납니다.
업체 사장님은 오일이 안 좋은것 같다며 다른 오일로 교체를 권하시고 블로그 유튜버 고수들은
6.5리터 정량을 7.5리터 과주입 해서 그렇다는 의견도 있습니다. 문제가 무엇일까요?
Clubcar 골프카트 리어 디퍼오일 점도 문의입니다. 제조사 권장 규격이 sae30 단일등급인데 우리나라에선 쉽게 구할수가 없어 5w30으로 대체 할려고 합니다. 무리가 없을까요?
겨울철 웜업은 몇 분이 좋을까요??
담배 한까치 필정도 3~5분정도용
@@적혈귀-o5i 차에는 좋지만 몸에는 별로임 ㅋㅋ
ruclips.net/video/wNZ6U8PDciw/видео.htmlsi=uJDhWPa8CV4rPKGE
저는 여름1분 겨울 2분
살살.. 샤방하게..
5분정도 아이들 하고 살살 가시면서 웜업
디젤은 열이 잘 안 오르는 것 같던데, 겨울 웜업 얼마큼 해야 할지 궁금합니다😢
공회전 회전수가 내려가기 시작하면 서서히 이동해도 되고 공회전이 어느정도 부드러워지면 끝입니다.
순정 0w20 가을에/ 봄에는 0w30
사용해요(차 컨디션을 위해).
10W50 레이싱.. 드디어 베일밖으로 나오나요.^^
비엠 G바디 750Li입니다. 리스타0W40으로 교환후 냉간시동시 엔진소리가 좀커졌는데 점도가 맞지않아서그럴까요?
렉서스 ES300h 17년식입니다. 미션오일 교환하려고 하는데, 엔진오일 처럼 최신 규격이 지난 규격을 상위호환 되는건지 궁금합니다. 렉서스 규격은 ATF-WS인데... 교환 방법을 보면 일반적인 오토미션과는 좀 다른것 같은데 .. ATF-WS를 대체 가능한 규격이 있는건지, 또는 현대 기아 미션오일 규격과 호환 가능한지 궁금합니다.
렉서스 오너라...........
렉서스 es300h 진짜 잘만든차죠. 내구성 장난아닙니다. 17년식 g80과 비교해보면 진짜 비교자체가 안되죠.
10w50 엔진오일로 5w 테스트 통과했다면 5w50으로 표기해야 하는 거 아닌지?
항상 잘 보고있어요
요번에신차구매 했는데 자사협력업체에서순정오일교체안하면엔진보증안된다고하는데
어떡해생각하시는지???
제조사에 변명이라고 생각합니다.
오늘 박사님 얼굴이 되게 붉게 뜨네요 ㅎㅎㅎ
하브차량도 웜업하는게좋죠? 예열이 하도 필요없다길래
메탈로센GT ((("0W-30"))) 제발 만들어주세요~!!
530gt 쓰시면 되는거 아닌가요
지하주차장 최고임
새벽에 자다일어나서 공회전했었음
여름엔5w30 겨울엔 0w30 이런식으로 쓰는중임니다... 처음엔 10W40으로 사계절 내내 썻었는데 겨울에 0w 경험하고 나서는 10w못가겟 더라구요 실외주차 하고 지역은 원주입니다.
추가로 모터사이클 엔진오일도 만들어주세요!
저도요
이그~~ 넘 오바하면서 사십니다 그래도 점도까지 신경 쓰시며 사시니까 한말씀 드립니다
넘 오바 하고 계시구요
저 캡스출동대원 8년차, 알천알 5년차 오너 입니다
추가로 바이크 경력은 10년도 더됩니다 현재 바이크는 지크m7 통당 4천원도 안하는 3기유 베이스 sn등급 점도 10w40 구라찌등급 jaso2 넣으며 운용중이고 알천 적산 5만 넘었습니다
캡스 출동차량 중형차량 렌트카 3년마다 새차 나오는데 요세는 환경 생각 한다고 강제로 새차는 전기차지만 그간에는 lpi 현기 누우2.0 들어간 중형(k5,소나타)차량 정비 업체서 킥스g1 5w30 4L 로 달마다 교환+
3년 오일 교체시 오일필터 무교환으로 23만키로 타는동안 한번도 오일필터 교체 없습니다 (로드정비로 오일 석션교환)+@밤새 시동 걸려 있어요
근데도 말짱 합니다
오일 너무 오바하면서 안쓰셔도 이미 상향 평준화 되어 차고 넘칩니다
순정 오일 사용 했다가 엔진 맛 갔다는 얘기 들어 보셨나요? 그런 일 없죠 ㅎ 다 이유가 있습니다 차라리 리터당2~3만쓱 하는 오일 넣으실 바엔 킥스g1, 지크x7 처럼 리터당 오천원도 안하는것 넣으시고 적금 드셔서 엔진 바라시 비용에 보태거나 기변에 보태세요 그게 승리자에요^^
3.3람다, L7알천 오너가 몇년간 지크x7,m7로만 필드 테스트 거치고 말씀 드립니다
@@아르-h2n남이사요.. 그리고 국산차는 애초에 아무거나 넣어도 잘만 굴러가요 내구성 셋팅이라
리스타 부동액 개발을 기원합니다 ㅎㅎ
부동액은 기술이란게 없어서 만들 이유가 없을듯
여름철 겨울철 특히 디젤 차량은 오일 점도에 따라 시동성/소음 진동 차이 있음!! 단 같은 회사 같은 종류의 오일을 선택했을때 제가 체감한 것임!! 일반적 주행거리 년10000~15000KM 주행시 5월엔 5W40 11월엔 0W30 교횐하시면 최적임
군대에서 겪었던 엔진오일이 생각나서 댓글 적습니다
해군 출신인 저는 어느 날 제가 탑승한 군함의 기관부에서 작업원 차출 협조요청이 들어와서 내려가보니 엔진오일을 주입하는 작업을 한다더군요
거대한 200L들이 드럼통을 통째로 기울여서 엔진오일을 부어야했는데 장비도 없이 무식하게 사람 8명이 달려들어서 드럼통을 인력으로!!! 들어서 기울인채 엔진오일을 부었습니다... 속으로 얼마나 욕을 해댔는지... 심지어 그 한통이 끝이 아니였습니다...
기억을 더듬어보니 GS칼텍스 제품이였던거 같습니다
선박용 엔진오일은 주로 어떤걸 쓰나요?
ㅅㅂ 조때노 ㅋㅋ 최소 200키로 ㅋㅋ
근데 원격시동 10분 돌려주면 10w50 기유가 나쁘더라도 어느정도 순환 잘 되지 않을끼요?
겨울철 웜업도 시동건후 20초면 충분할까요? 아님 1분정도?
rpm 안정되면 가도됨 한겨울은 오래걸리긴한디 보통 1분? 2분정도?
엔진오일 10W를 굳이 왜 쓸려고 하지?? 중동에 사나?? 제발 그냥 설명서에 적힌 점도를 쓰고 그냥 가혹주기로 갈아...
고온 50 규격 오일은 겨울철에 .. 엔진이 엄청나게 무거워 울컥 거릴 껀데.. 공회전 알피엠 잡지 못해 떨고 있는 경우 있는데.. 저온에서 점도 올라 가고 .. 고온에서 점도 내려 가는 경우 있어.. 레이싱 같으면 .고온 40 ~ 60 규격 범위 사용하지 안을까 생각해요.. 예열 안되면 . 말도 못하게 뻑뻑해서 ..가속 패달 발았을때. 엔진 반응 엄청나게 느려 져 ..겨울에 엄청나게 힘들 껀데.. 고온규격 20 ~ 30 규격이 겨울에 쓰기 좋을 껀데.. 0w 이나 5w 겨울에 쓰기 편할 껀데.. 오일 펌핀 잘되고 .. 가속 패달 발었을때 반응성도 좋고 .. 레이싱 용은 고래 기름 같은 지방질( 에스테르) 계열 오일 사용하고 짧게 쓰고 버리는 형태 아닐까여.. 식물성 이나 동물성 기름은 수명이 짧을꺼 같어서요.. 고래 기름 같은 것으로 오일 사용했으면 .. 튀김도 해먹었을껀데.. 개인 생각입니다.
항공기 나 레이싱 같은 것에 사용하는 오일이라면 . 저온에서 젤리 같은 특성을 지녔을꺼고 . 고온에서 물 같이 흐르는 특징을 지녀겠죠.. 고온성 좋은 오일 . 저온성에서 젤리 변하잔어요..
아래는 윤활유박사님 영상들에서 트라이보 필름이 형성되는 km수 관련 말들인데 말이 다 달라서 정답을 원합니다.
1) 3천km 탄 사용유는 완벽하게 중간 물질은 안되었겠지만 어느 정도 될려고 하는 상태에서 테스트를 시작했으니 필름이 금방 만들어져서 (사용유가 신유보다 마모 더 적다 분석 영상)
2) 필름은 ★1,000km 넘으면 이미 생겼고 그 이후는 벗겨졌다 다시 생기고를 반복한다
3) 실생활에서는 ★400~500km 이렇게 극단적으로 빨리 교환하지 않잖아 (→ 500km는 넘어야 필름이 생기기 시작한다는 말?)
4) 이 영상에선 : 교환 후 ★100키로 이하로 뛰는 사람 없잖아요. 보통 그 정도만 되면 트라이브 필름 다 생깁니다. 뭐 천km, 2천km 뛰고 갈아도 전혀 문제없어요
이렇게 다 달랐는데 몇km에서 필름이 형성되나요? 아님 몇km에서 생기기 시작해 몇km 정도에 다 형성되고 이제 벗겨지고 생기고를 반복하나요?
이런거 필요없고ㅋㅋ그냥 자주 갈아주는게 최고임
ㅋㅋ 엔진오일을 안넣고 출고..
오일 교환 후 ★슬러지가 생기기 시작하는 km수에 대해 알려주세요. 너무 궁금해요. 5천km부터 슬러지가 생긴다는 정보 밖에 못 봤는데 그건 아니지 않니?
오일 종류에 따라 다르고, 고속도로 위주 운행, 시내 위주 운행, 짧은거리 반복 운행, 급가속 급정지 반복, 공회전 많이 하는 차,
지하주차장 주차 : 옥외 주차, 일반 드레인배출 교환 : 오일팬에 더러운 잔유도 몇백ml 더 제거 교환한 차량, 신차 : 십몇만km 이상 탄 차 등
이런거에 따라 슬러지가 생기기 시작하는 km수는 다 다를거 같은데 자세히 좀요.
박사님 외람된 얘기입니다만 집 앞 도로가 평지에 한적해서 첫 시동 후 기어 넣고 클리핑으로 다니면서 예열해도 문제가 없는지 궁금합니다!
장점 : 좋은 정보를 알려주는 채널
단점 : 라스타 엔진오일 총본산
한상기 사랑해요❤
여기아니에요
왠 한상기님을 여기서 찾으신데유?
제정신인가 어휴
안녕하세요 한상깁니다
@@official_nenechicken제정신데스😊
겨울철 0W와 10W 차이 있냐를 묻다니 무슨 이런 무식한 질문이... 아니 5W는 부어 보면 걸쭉하고 0W는 물 같은데 하물며 10W와 0W의 시동성 차이는 말할 것도 없지.
하지만 그런다고 한국에서는 겨울에 0W 쓸 필요 전혀 없지, 5W도 사계절용이라 강원도 산골 아닌한 한 한국 겨울 온도 정도는 시동성이나 유동성에 아무 문제없으니
그러니 0W는 쓰지마, OW는 연비에만 좋은데 그것도 5W에 비교해 유의미할 정도는 아니니 괜히 힘 딸리고 엔진 깍아먹지말고 5W를 써.
15w40 드럼으로 한달에
5드럼 이상 사용합니다 저렴하게 납품 해주실분 댓글좀 주세요 경기도 남양주입니다