I think this is one of the older Tesla 18650 packs but it's still a hilarious example of design focused entirely on thermal performance at the expense of everything else. This is what a high school student would present at a science fair, a world away from professional engineering.
저게 내부가 본드같은걸로 대충 꽉꽉 채워서 붙여둔것이 아니고.. 만약에 화재가 발생했을시, 불이 다른 셀로 번지는걸 막기위한 방염물질을 채워둔겁니다. 아이오닉5같은 배터리팩의 경우는 재활용이나 수리측면에서는 강점이지만, 그대신 한 배터리셀에 불이 나게 된다면 번지는걸 막아내지 못하는 것이 단점이고.. 테슬라의 배터리팩의 경우는 내부를 방염물질로 꽉꽉채워놔서.. 강성 확보효과와 배터리셀에 불이 붙게되었을때 최대한 번지는걸 늦쳐주거나 번지지않도록 해주는 것이 강점이고, 그대신 재활용하기 어렵고 환경오염이 될 수 있다는 단점이 있는듯 합니다ㅎㅎ
저게 본드가 아니고.. 만약에 화재가 발생했을시, 불이 다른 셀로 번지는걸 막기위한 방염물질입니다. 아이오닉5같은 배터리팩의 경우는 재활용이나 수리측면에서는 강점이지만, 그대신 한 배터리셀에 불이 나게 된다면 번지는걸 막아내지 못하는 것이 단점이고.. 테슬라의 배터리팩의 경우는 내부를 방염물질로 꽉꽉채워놔서.. 강성 확보효과와 배터리셀에 불이 붙게되었을때 최대한 번지는걸 늦쳐주거나 번지지않도록 해주는 것이 강점이고, 그대신 재활용하기 어렵고 환경오염이 될 수 있다는 단점이 있는듯 합니다ㅎㅎ
쓰던 배터리를 떼어내서 다른데다가 재사용하는게 재활용이 아니라, 다쓴 배터리에서 다시 필요한 광물들을 재 추출하는게 재활용이죠, 제가 알기에 테슬라 베터리이든 어느 배터리이든 다시 블랙 파우더로 분쇄되서 광물 추출작업을 거쳐 필요한 광물을 다시 뽑아내는 걸로 알고있습니다 / 결과적으로 국산차처럼 나사못 결합 방식보다 테슬라처럼 일체형으로 강하게 만들어 버리는게 훨씬 안전하고 강성이 좋을 것 같은데요
재활용 범위를 보면 이런 작은 단위의 셀이 더 활용성은 좋을 것으로 보입니다. 본드라고 말씀 하시는 해당 재료의 성분을 파악해서 비전도 액체 속에서 녹일 수 있으면 좋을 것 같습니다. 테슬라 배터리 셀 처음 보는데 좋은 영상 잘 봤습니다. 어느 분야든 리싸이클이 고된 분야 인데 선구적으로 배터리 분야에서 영상 공유까지 나눔 하시니 좋은 일 하시는 것 같아 감사하네요. ^^ 안전한 작업하시고 좋아요 누르고 겁니다. ^0^
참내 오랜만에 보니 댓글 지우셨네.. 셀들을 방수 방염처리한거고 진동에 강하게 고정한거지. 그리고 배터리팩 자체를 녹이는 방법으로 재활용한다고 했었음.... 그냥 본드가 아니라고 무식들아.. 충격에 약한 현기 파우치팩 찬양하는 사람들 뭐얔 ㅋㅋㅋ 추돌하자마자 방염처리 없이 폭발해서 피할 시간도 없는게 정상임?? 전기차 배터리 관리 기술은 그냥 테슬라가 압도적임
저게 원가절감을 위해 본드같은걸로 떡칠해둔게 아니고.. 만약에 화재가 발생했을시, 불이 다른 셀로 번지는걸 막기위한 방염물질입니다. 아이오닉5같은 배터리팩의 경우는 재활용이나 수리측면에서는 강점이지만, 그대신 한 배터리셀에 불이 나게 된다면 번지는걸 막아내지 못하는 것이 단점이고.. 테슬라의 배터리팩의 경우는 내부를 방염물질로 꽉꽉채워놔서.. 강성 확보효과와 배터리셀에 불이 붙게되었을때 최대한 번지는걸 늦쳐주거나 번지지않도록 해주는 것이 강점이고, 그대신 재활용하기 어렵고 환경오염이 될 수 있다는 단점이 있는듯 합니다ㅎㅎ
팩 기술에 관심이 있어 지켜봤는데 정말… ㅎㅎ 뭐랄까요? 재활용 재사용은 전혀 고려가 안된 설계네요. 보통은 니켈플레이트와 셀간 접착은 용접으로 하는데 그럴 경우 소요 시간 문제가 크니 재료비 상승이 될 지언정 에폭시로 그냥 도포해버린듯 합니다. 보았을 때 낭비요소도 많고 무언가 개선해야 할 부분들이 많이 보이네요.
전문가 없이 원시적으로 접근하는 모습 보기 좋습니다.
I think this is one of the older Tesla 18650 packs but it's still a hilarious example of design focused entirely on thermal performance at the expense of everything else. This is what a high school student would present at a science fair, a world away from professional engineering.
The year of Tesla EV was 2021. Thanks for your comment.
재사용 못하게 만들었군요. 좋은 영상 감사합니다.
네, 테슬라 자신들은 가능하겠으나 외부 재사용은 못 하게 설계한 듯 합니다. 관심에 고맙습니다^^
재활용이 문제 아니라 화재가 급속히 번지는 것을 막기 위한 제염제 같은 성분입니다... 타 회사글하고 다르게 셀 단위로까지 화재방지 처리 한거에요
네, 귀한 말씀에 고맙습니다.
맞아요. 제가 쓰려는 댓글이 요 있네. 열폭주시 저 허연 고무같은게 탈출할 시간을 벌어줌
무식한방식 재활용. 안되잖아.
@@고담-e4c원통형배터리에 모듈당 셀갯수를 늘리려고 하다보니 제염을 저런 방식으로 할 수밖에 없습니다.
@@hockey_doraappa 재활용이 왜 안되요ㅋㅋ
와 이거 물리적으로 분해한거 처음봐요
배터리는 수리하지 말고 교체하라는 생각인 것 같습니다. 제조사로서는 오히려 편하고 안전한 길이죠. 환경오염에 대한 부담은 나머지 지구인들이 질테니까요.
빨리저거 재활용 환경조성을 지금부터 해야 함. 저거 앞으로 십수년뒤 노후전기차들 쏟아져나오면 저 엄청난양의 배터리들이 또 하나의 환경파괴범들이 됨. 가장 우선되는 방안이 ess인데 이거에 대한 법안이나 지원대책이 미리 준비되어야 한다.
맞는 말씀입니다. 동의하고 찬성합니다.
테슬라는 이미 폐 배터리로 ESS 이미하고 있는거라 수거도 하는걸로 암
내 생각엔 없어서 못살것 같은데
이미 관련기술들 다 있고
국내주식 시장에 상장도 되있습니다
원통형 배터리가 부푸는 현상이 적습니다. 그리고 화재 위험도도 적고요 그리고 저렇게 본드로 외부와 체폐 시켜 놓으면 방수 효과와 산소 차폐도 됩니다. 그러면 화재 위험도도 낮아 지겠죠
귀한 의견에 고맙습니다^^
방염처리. 셀에서 불이났을때 옆에 셀로 빠르게 못번지게 하는.
셀 하나당 용량도 궁금합니다~ 21700 최신 버전은 5.0Ah, 구형 21700은 4.8Ah 로 저장용량이 차이난다 하던데 사실인지 궁금해요
원통형 배터리가 다 저런거면 정부보조금 줄필요가 있을까 하는 생각이. 재활용이 힘들다고보면
이왕 동영상 촬영을 할려고 마음먹었으면 4*8 작업대위에 올려놓고 작업을 진행했으면 한결 좋았을텐데 아쉽네요 밧데리 재활용하는 기술적 의도는 좋지만 재활용 추출물에서 NCM을 아무리 추출한다해도 신품으로 주입하는게 더 저렴하다는 생각이 듭니다.
네, 좋은 의견 고맙습니다. 작업 및 촬영 환경 개선을 하겠습니다. ㅎ
유용한 영상입니다.😃
저상태로 저장용으로 재활용을 하고 분해해서 수리하기 어렵다고 해야지 않나...
테슬라는 재사용을 못할정도로 설계한 배터리네요...
그렇게 보입니다. 테슬라가 수거해서 물질추출용 재활용할 거 같습니다.
테슬라 판매자는 재활용 및 후처리는 전혀 고려하지않은 것같네요.
판매자에게 밧데리처리옵션을 법제화해야할것같습니다.
테슬라 자체에서 재활용하고 있는데 뭔소리 ㅎㅎ
얼마전 일론머스크가 힌트를 줬져. 저 배터리팩이 그냥 raw ore라고 보고 융용해서 제련하는식으로 할거라고 .. 그게 가능할지 모르겠지만요 ㅎㅎ
동남아에서나 가능할듯
파키스탄에서 선박해체 하듯이
테슬라 배터리팩 분해는 파키스탄이 독점할듯
일론 인터뷰 보신분이 없나보네요.
재사용이아닌 재활용에대한 내용이 있었습니다.
물리적으로 분리나 재사용은 불가능합니다.
그는 이것을 광물 이라 생각하면 이해할수 있을꺼라 말했습니다.
재활용이 안된다면 그 또한 큰 환경오염 및 자원 낭비죠.
냉각수는 측면에 검정 관으로 들어가서 얇고 꾸불한 저곳으로 지나가는건가요?
그런듯요 냉각판을 냉각시키는 구조같네요
저건 1개 샘플로 그냥 뜯어본것이겠고
공정개발을 해서 분해를 해야할듯요.
정확한 말씀입니다. 반자동화 또는 완전 자동화 공정 개발할 겁니다. ㅎ
1대당 18650 건전지가 도대체 몇개여
재생 완전 힘들게 만들어놨네
18650이 아니고 21700입니다. ㅎㅎ
리사이클이 어렵게 만들었네요. 전기차 자체는 친환경일지 모르겠으나 재활용성을 보면 결코 친환경적이라고 볼 수 없겠네요. 테슬라가 다른 방식의 배터리 장치를 개발해야 할 것 겠습니다.
저희가 전문적 방법과 지식이 부족해서 단순한 물리적 해체를 시도한것일수 있습니다. 차후 용이한 분리해체 방법을 찾게되면 다시 공유하겠습니다.
배터리가 통짜가 아닌이상 완벽하게 밀착이 되어있어야 운전할때 진동이 발생안하지 않나요? 재활용이 용이하면 물론 좋겠지만 테슬라 배터리 수명을 생각하면 재활용이 우선순위는 아닌것같네요
본드성분만 녹일수 있는 케미컬류가 있으면 분해가 쉬울거 같아요
응 테슬라 99퍼 이미 재활용 가능
임팩트리포트 읽어보소
아는대로 보이는거죠^^ 이미 테슬라에서 재활용이가능하게 만든겁니다. 전문가가 해야할 말을 일반인이 하면 안된다. 못하네. 왜 재활용을 못하게 만들었냐라는 말이 나오는군요..
우와
저게 내부가 본드같은걸로 대충 꽉꽉 채워서 붙여둔것이 아니고.. 만약에 화재가 발생했을시, 불이 다른 셀로 번지는걸 막기위한 방염물질을 채워둔겁니다.
아이오닉5같은 배터리팩의 경우는 재활용이나 수리측면에서는 강점이지만, 그대신 한 배터리셀에 불이 나게 된다면 번지는걸 막아내지 못하는 것이 단점이고..
테슬라의 배터리팩의 경우는 내부를 방염물질로 꽉꽉채워놔서.. 강성 확보효과와 배터리셀에 불이 붙게되었을때 최대한 번지는걸 늦쳐주거나 번지지않도록 해주는 것이 강점이고, 그대신 재활용하기 어렵고 환경오염이 될 수 있다는 단점이 있는듯 합니다ㅎㅎ
강성?
장난 치나
알마나 도와줄거라 생각하는데?
소켓을 넣어서 갈아 낄수록 만들어야지... 완전 뽄드 실리콘으로 몰딩하면 어케 ???
뺏떼리 한두개 불량 갈수도 없잖아~~~~
통으로 갈게 해논듯ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
재활용이 어려운 구조내요, 현기는 파우치형이라 재활용까지 고려를 한거 같은데
??? 테슬라 사업보고서 보셈.
재활용 가넝함. ㅋㅋ
전 미래에서 왔는데 파우치형 열폭주때문에 뉴스나고 난리남
@@sisio-p3q저도 미래에서 왔는데 반갑네요
저 배터리에 벤트 시스템하고 퓨즈도 연결하고 엄청난 테스놀로지가 탑재된 완성형임
설계단계부터 수리는 하지말라는거네요
네, 저희는 그렇게 생각하였습니다. ㅎ
전기자전거 배터리나 전자보조배터리랑 동일한 구조군요
테슬라빠들 열폭마세요
재활용에는 여러방법이 있고
테슬라 배터리는 구조상 간단하게
분해수리나 일부교환은 안됩니다
중요한건 테슬라는 배터리 고장시 통체로 교환만 선택 할수밖에없는거에요
녹이는 방법외에는 없다는 겁니다
녹이는건 쓰레기처리장에서 재활용으로 분류해소 소각장으로간다는 의미에요
4680 배터리팩과 유사한데요. 그때도 구조가 참 답답한 느낌이었는데.. 이번도 그래요. 왜 저런 식으로 본드를 떡칠해가며
팩을 만드는가 싶네요. 제작도 힘들고 재활용이 안되고 .. 테슬라에게 저게 최선인가요?
아마 테슬라는 자동 공정으로 팩 조립을 하여 제조는 효율적일 듯 합니다.
저게 본드가 아니고.. 만약에 화재가 발생했을시, 불이 다른 셀로 번지는걸 막기위한 방염물질입니다.
아이오닉5같은 배터리팩의 경우는 재활용이나 수리측면에서는 강점이지만, 그대신 한 배터리셀에 불이 나게 된다면 번지는걸 막아내지 못하는 것이 단점이고..
테슬라의 배터리팩의 경우는 내부를 방염물질로 꽉꽉채워놔서.. 강성 확보효과와 배터리셀에 불이 붙게되었을때 최대한 번지는걸 늦쳐주거나 번지지않도록 해주는 것이 강점이고, 그대신 재활용하기 어렵고 환경오염이 될 수 있다는 단점이 있는듯 합니다ㅎㅎ
@@k903090309030 네, 맞습니다. 각각 특색이 있네요. ㅎ
현대기아차 불난차랑 테슬라 불난차 차이 보면 왜저렇게 만든줄 알듯. 남해고속도로 아오닉5, 한남더힐 모델X 사고.
@@k903090309030무식하긴 베터리팩안에 들어가는 소재는 다 방염 난연 절연기능은 기본이고 저건 주된목적이 생산공정을 수월 하게 하기위한 본딩과 절연이 맞는거임 제조설계능력또한 부족해보이는것도 사실이구.
전기 화학성 과 물체 의 충격으로 변형성 기게 성 변질 [ 빗물 과 충격성 ] 베터리 재 사용은 자재 하는 것 ...화재로 발생 위험 ..연료 투입 갑자기 중단 차량 운행 중단 발생 ...저의 생각 ...여러분 생각 ..은
아세톤, 페인트 리무버 등으로 녹여 보세요 유리 주사기사용 권함
조언에 고맙습니다. 다음에 고려하겠습니다^^
배터리 재활용을 꿈도 못 꾸게 만들어 놨네요.환경을 생각한다면 생각을 해 볼 일입니다.
맞습니다. 테슬라 배터리팩 재사용은 무척 어려워 보입니다. 물질 재활용도....
어디서 듣기론 원통형은 한두개 고장나면 그것만 바꾸면 된다고 하더만 저렇게 되있으면 그게 가능하나?
업력의 차이인가 정말 불편하게 만들어져 있네요 이거 재사용 재활용 하는데 단가가 안 나올 듯
외부의 재사용 재활용을 고려하지 않은 설계입니다.
이거 전문가 맞나요?
동네 흔한 고물상 에서 고물 재활작업하는듯..
공부해 가면서 실력 쌓고 있습니다. ㅎ
재미있당 ㅋ
아 테슬라 Rich Rebuilds 유튜버 있는데 테슬라 차량 부품 가지고 다양한 개조와 개인 수리 하는 영상으로 유명하고 내연차를 전기차 개조를 할수 있음
저게 어떻게 친환경차냐
저는 듣기로는 저렇게 방염처리를 해야 배터리간에 화재 확산이 안된다고 들었어요. 파우치타입은 불 옮겨붙기 쉽다고 하던데..테슬라꺼는 재활용이 어렵겠지만요..
쇼트날수있어요 하고나서
보는 내가 왜 긴장되냐?
그치요. 고맙습니다^^
쓰던 배터리를 떼어내서 다른데다가 재사용하는게 재활용이 아니라, 다쓴 배터리에서 다시 필요한 광물들을 재 추출하는게 재활용이죠, 제가 알기에 테슬라 베터리이든 어느 배터리이든 다시 블랙 파우더로 분쇄되서 광물 추출작업을 거쳐 필요한 광물을 다시 뽑아내는 걸로 알고있습니다 / 결과적으로 국산차처럼 나사못 결합 방식보다 테슬라처럼 일체형으로 강하게 만들어 버리는게 훨씬 안전하고 강성이 좋을 것 같은데요
관심에 고맙습니다. 넓은 뜻의 재활용에는 재사용, 재제조, 물질추출 재활용 등이 모두 포함됩니다. 어떤 배터리팩이 사용자의 안전과 경제성에 좋을지는 시간이 지나면서 차차 비교되리라 생각합니다. 재활용업자로서 저희는 현대기아차 E-GMP를 더 선호합니다. ㅎ
정비나 제조보다는 안전에 초점이 맞추어진것같네요
그렇게 볼 수도 있겠습니다. ㅎ
제조는 오히려 쉬워보이네요. 딱봐도 공장 자동화 최적화돼보임
음 저걸 깔필료 없고 캠핑제작용 ,발전소 전기 비축용으류 쓰일수 있는데 굳이 깔필료없고 심지어 테슬라 배터리 교체용으로 들고 가도 됨
파손보다는 융해가 빠를 꺼임
잘 보았습니다
18650을 연결해서 팩을 만드는건 이미 단종되었을 겁니다
지금은 파우치식이 쓰일거에요
와, 아무말도 안 나온다.
저게 뭐냐 슬라야..
그 종이재질이 방염처리 한 것인 건가요?
재생이 힘든게 아니라 재생이 불가
그렇습니다. 테슬라는 할 수 있을 듯 하지만 저희는 무지 어려울 듯 합니다. ㅎ
저걸 본드로 다 붙여버렸네
본드 제거 공정이 추가되야 하나
배터리를 구조체로 쓴다는게 본딩이었다니
수명 다할때까지 ess에서 굴리고
블랙파우드로 만들어서 자원 추출 해야 할듯
재활용 범위를 보면 이런 작은 단위의 셀이 더 활용성은 좋을 것으로 보입니다.
본드라고 말씀 하시는 해당 재료의 성분을 파악해서 비전도 액체 속에서 녹일 수 있으면 좋을 것 같습니다. 테슬라 배터리 셀 처음 보는데 좋은 영상 잘 봤습니다.
어느 분야든 리싸이클이 고된 분야 인데 선구적으로 배터리 분야에서 영상 공유까지 나눔 하시니 좋은 일 하시는 것 같아 감사하네요. ^^
안전한 작업하시고 좋아요 누르고 겁니다. ^0^
참내 오랜만에 보니 댓글 지우셨네.. 셀들을 방수 방염처리한거고 진동에 강하게 고정한거지. 그리고 배터리팩 자체를 녹이는 방법으로 재활용한다고 했었음.... 그냥 본드가 아니라고 무식들아.. 충격에 약한 현기 파우치팩 찬양하는 사람들 뭐얔 ㅋㅋㅋ 추돌하자마자 방염처리 없이 폭발해서 피할 시간도 없는게 정상임?? 전기차 배터리 관리 기술은 그냥 테슬라가 압도적임
와.... 무식하면 답도 없다더니...
저걸 분해 하면 재활용을 어케해 ㅋㅋㅋ
저 배터리 팩 자체로 재활용해야지...
개판인데.. 솔직하게 보자.. 저게 뭐냐.. 예날부터 쉐보레엔진룸도 시트밑장판도 그렇고.. 미국은 원래 다 이런듯.. 수리가 난해하게하는게 특징임..부인할수없다..
진짜 할수도 없는걸 궂이 발악을 해서 만들어논 티가 보이는 테슬라임
돈으로 으악을 질러서 해낸 물건
저런걸 좋다고 사고 자빠졌으니;
테슬라가 보여 온 전기차의 큰 기술 발전은 분명히 있습니다. ㅎ
초창기 내연기관 처 럼 그렇게 시간이 지나면 전기차 또한 고도화 되어가는 수순
친환경이 아니고 완전히 산업 패기 물이네. 저 딴걸 보조금 줘가며 타게하는 이유 돈 로비인가
좋은 의견에 고맙습니다. 친환경적이라 볼 수 있고 물질추출 재활용은 이뤄지리라 믿습니다. ㅎ
테슬라 배터리는 수리가 더 어렵겠네요. 원가 절감을 정말 잘 한거 같네요. 아이오닉거 보다가 이걸 보니..중국산 싸구려 보는느낌.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저게 원가절감을 위해 본드같은걸로 떡칠해둔게 아니고.. 만약에 화재가 발생했을시, 불이 다른 셀로 번지는걸 막기위한 방염물질입니다.
아이오닉5같은 배터리팩의 경우는 재활용이나 수리측면에서는 강점이지만, 그대신 한 배터리셀에 불이 나게 된다면 번지는걸 막아내지 못하는 것이 단점이고..
테슬라의 배터리팩의 경우는 내부를 방염물질로 꽉꽉채워놔서.. 강성 확보효과와 배터리셀에 불이 붙게되었을때 최대한 번지는걸 늦쳐주거나 번지지않도록 해주는 것이 강점이고, 그대신 재활용하기 어렵고 환경오염이 될 수 있다는 단점이 있는듯 합니다ㅎㅎ
그런 장점이 있네요..좋은 댓글 감사합니다..^^
테슬라는 베터리 팩 을 수리 개념으로 안두고 교체가 기본입니다. 일반 수리공이 건들가 더 큰일 날수도있다 는게 정책입니다.
지금와서보면 화재시대비가 얼마나파이나나보이죠?
배터리 끝판왕 전고체 아님?
장차 테슬라 배터리 팩 폐기물들을 이 지구가 어떻게 감당하지 잠이 안올 지경이네요.
태슬라 배터리도 NCM계열로서 물질 추출 재활용 가능합니다. 관심에 고맙습니다.
결론: 테슬라 배터리 셀은 몇군데 맛이가도
재사용 재활용이 매우 힘들다
팩트 : 그건 모든 전기차 배터리가 마찬가지이다
소프트웨어적으로 그 배터리만 죽입니다
확실히 자동화 설비로 만들기는 쉬워보이네요
네.. 자동화 생산 설비로 효율적으로 만든 듯 합니다. 재사용과 재활용을 어떻게 잘 할 지는 다른 사안이고요. ㅎ
이건 수리 불가능이네요. 제작 단가만 낮추려는 마인드
하나 깨부셔봐라 불났을때 어떻게 되는가~~
밀링에 올려놓소 컷터로 날리면 될듯
외부 충격 주면 배터리 불 납니다...ㅎ
@@PowerBASTRO 정 대고 망치질보다는 충격 안갈겁니다 ㅎㅎ 살짝 깍아내는 개념이라
운모판 이라고 하던데요. 절연체.
이게 무슨 친환경이야
팩 기술에 관심이 있어 지켜봤는데 정말… ㅎㅎ 뭐랄까요? 재활용 재사용은 전혀 고려가 안된 설계네요. 보통은 니켈플레이트와 셀간 접착은 용접으로 하는데 그럴 경우 소요 시간 문제가 크니 재료비 상승이 될 지언정 에폭시로 그냥 도포해버린듯 합니다. 보았을 때 낭비요소도 많고 무언가 개선해야 할 부분들이 많이 보이네요.
어릴적 엿장수 같아요 ㅎㅎ
네. ㅎㅎ 맞습니다. 엿장수도 알고보면 기술자였던것이죠.
그냥 rc카 배터리네... 저래가지고 화성 가겠나!
재활용은 전혀 생각 않고 만들어놨네
확실이 테슬라는 아이폰 느낌이네 벤츠보다는 안전해 보이는듯
머스크가 뒷일은 생각 안했구만,,,,,예전에는 최고의 방법이였지만,, 지금은 테슬라도 다시 배터리 재설계 들어가야 될꺼 같네요
재활용도 힘들게내요
무지 힘들지요. 방법을 찾을 겁니다.
음 수리가 불가능
팩 단위 교체만 가능하게 보입니다.
수고하셨습니다..
저걸 보니 테슬라 차못사겠다..
중국 베터리답다
테슬라 전기차도 장점과 단점을 같이 갖고 있습니다..모든 자동차처럼요. ㅎ
테슬라 저렇게 잡업해 두면 부분수리가 불가능함
비효울적이네
전기차는 저 공해차량이지 절대 친환경차가 아닙니다
왜 자꾸 친환경이라는지.........
수천 수백만대 본드떡칠 폐배터리 나중에 어떻할꺼임????
달리는 성냥갑
Lfp 배터리는 재활용 효율이 떨어집니다 철밖에 못쓰는데 재활용 할때 드는 비용이...
이 배터리는 NCM계열로 보였습니다.
ㅋ
누가 이런 배터리를 사용하는 차를 친환경 자동차라고 말하지.... 알고보니 환경 파괴 주범의 자동차인것이 분명하네.. 이런 배터리를 그냥 땅에 뭍어버리고 그 위에 나무심어버리나?
환경 보호에 관심 보여주셔 고맙습니다. 전기차 배터리는 전량 재활용될 겁니다. ㅎㅎ
너저분하게 글루로 떡칠된 팩이 재사용이 될까? 환경오염 주범이네...
저게딱 테슬라 수준인데 왜 빠돌이들이 생기나 몰라
개판이네 미국아들은 재활용 모릅니다
엘지 삼성꺼 진짜 잘만든거여써
한국 배터리가 잘만들긴합니다. 돈이 안되서 문제지...
파우치ㅋㅋ 열폭주나면 답없습니다ㅋ
차에는 파우치형 쓸게못된다고 머스크가 그랬죠
그리고 원통형도 엘지 삼성에서 만듭니다 파우치가 저렴하니까 쓰는거고
흠... 결론은 별 내용 없다...
관심에 고맙습니다. 테슬라 배터리 공부할 게 많습니다. ㅎ
우리나라 배터리재활용은 망치와 빠루로 하나요? 와~~우. ㅋㅋㅋ 간만에 웃고갑니다.
재활용하기 조같이 만들었네...
환경오염 장난아니겠네 중국산 저가 전기차 팔리면 ᆢ
연료는 매연공해
전기차는 폐기물 쯧쯧
왤케 허접하지......
재활용 하기 디따 힘들게 만들어놨네 재활용 생각안하고 만든듯 ㅋㅋ 이것보면 기술력은 현대가 더 좋아보이네 ㅋㅋ
현대는 열폭주 쉬운 구조고
테슬라는 열폭주 막기 위해 저렇게 조치해놓은거.
하나만 알고 둘은 모르는 분이네요
fin님 1년후에 지금 파우치형 열폭주 나고 뉴스나고 난리도 아님 미래예견 잘하시네요 ㅎㅎ
테슬라가 진짜 안전한 전기차가 맞다.
재활용.. 그것보다 중요한게 안전이고
그리도 불명한것 재활용 가능할것이다.
@@sisio-p3q테슬라도 배터리발화로 불나서 4시간만에 껐네요.
테슬라 화이팅!! 쉽게 내줄 순 없지! ㅋㅋ
현기차 신봉자는 테슬라가 유일하게 셀 하나하나 방염처리 해놓은걸 보면 꿀먹벙이됨ㅋㅋㅋ
그러면서 아이오닉5 불타는관짝은 v2l 된다고 찬양하면서 단차 안맞는 테슬람이라고 놀림 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지금시점에서보면 엄청난차이가보일텐데
건전지를 뽄드로 붙여서 ㅠㅠ 최악이네요
무슨 이런 밧데리를
차에다가설치를 하냐
미니카도 아니고
수소차 타세요
허접하네
테슬라
유럽이나 미국 이나 배터리 기술이 없네 테슬라 보니 너무 허접 하네
누가 테슬라를 친환경차라 했나...기가막힌다. 그냥 폐기물덩어리네.
아오 재활용 하는 방법은 어차피 똑같다고ㅋㅋ
테슬라가 하나만알고 둘은 모르는 무식한 것들이네 친환경 차는 무슨 얼어죽을