Установка Пневматической блокировки дифференциала HF ARB RD100 в передний мост SsangYong Kyron
HTML-код
- Опубликовано: 9 ноя 2022
- Телефон 8-926-599-28-44
Почта Planet6666@mail.ru
В связи с переходом на колёса 33х12,5х15 машина потеряла тягу и динамику, плюс у меня лежала оригинальная блокировка ARB для заднего моста DANA-44 под передаточные числа 3,91 и выше, было принято решение переходить на мосты с передаточным числом 4,27.
Ну и передний тоже мост нужно было сменить, ну а если в задний мост была установлена блокировка дифференциала пневматическая то и на перед было принято решение ставить тоже пневмаблокировку, только уже брать не оригинал а китайский аналог фирмы HF да она слабее чем оригинал НО во первых у меня всего 33 колёса ну и передний мост использоваться будет реже чем задний по этому должно жить, а разница в цене на данный момент в 3,5 раза отличается. по этому и была взята блокировка HF RD100
Пётр MUSSOvod - МУССОвод
Ремонт мостов
Установка блокировок
Лифт подвески
Лифт кузова
И прочая подготовка внедорожников к бездорожью 
Авто/Мото
Отличное видео!
Пётр, приветствую! Вот что ты со мной делаешь?!?!?! Всё! Ставим мне в передний мост.😁
да не вопрос
Пётр, так держать годный контент для улучшения.
Мастер! Пётр просто гений. Тоже задумался, а не восстановить ли отключение пп на своём Актионе?
Класс👍
красавчик !
Классно
Петр, привет! В штатовской дюймовой маркировке действительно, внешнее кольцо и внутреннее с телами качения имеют разные номера. Есть таблица взаимозаменяемости на одно внутренее кольцо может подойти несколько внешних. Т.е. по идее можно поискать отдельно внешнее кольцо LM102911
По своему разумению - на тот момент когда я приобретал HF - блокировка была из "под резца" без следов шлифовки. Я бы с прилегающией к сальнику поверхности шероховатость бы наждачкой бы загладил, чтобы сальники подольше ходили.
ну да например тимкен да можно купить отдельно подшипник и отдельно внешнюю обойму, цена такого подшипника 5.6 т.р. примерно в екзисте то есть за оба надо отдать 11 рублей... а покупать отдельно ТОЛЬКО обойму и ставить её на подшипник KOYO я бы не стал, может не совпасть некоторые размеры и подшипник проживёт не долго, а у остальных производителей я не встречал по отдельности чтобы продавались подшипник и обойма. я уже давно изучал данный вопрос и все возможные варианты проверил, ну и данный вариант оказывается самым бюджетным простым в плане поиска и покупки запчастей но да более трудозатратным в плане регулировки но я технологию отработал и в совокупности факторов так попроще получается в конечном итоге
Огонь !!!
Приветствую. Вот только вчера Нирфи поставил себе. Кайрон, дизель.
Огонь! Грести будет, только подкидывай. А в XVT что нибудь подобное можно установить?
на XVT беда с редукторами и раздаткой там практически ничего не сделать
@@StratusOvod Пётр есть сопутствующий косяк, отпускаю газ резко добавляю, толчок, пинок. Ездил на диагностику акпп, сказал что в трансмиссии проблема. Я думаю что цепь в раздатке. Как думаешь, что там может быть?
@@user-mq9yj8un9h это постоянный косяк данной машины, 3 свободных дифа много шлицевых соединений, ну и разбитый как правило у всех передний кардан и передний редуктор, тут чтобы это устроить надо лесть в 3 агрегата + карданы
Приветствую! Подскажите планетарку к дифференциалу на какой фиксатор лучше ставить?
красный
третий раз прошу видос про приборку😭
про приборку будет обязательно просто нужно закончить вопрос с блокировками и потом будет обязательно с приборкой ну про приборку буквально 2 слова там всё просто, приборка от 2-ого актиона спорта
Добрый день Пётр, у меня рекстон 2,11года, на передней ступицы можно ли поменять подшипник что-бы не купить новую ступицы? И если да то какие?
на втором рекстоне тока в сборе ступица
@@StratusOvod спасибо
А есть что то подобное в передний мост Рекстон хвт (IOP)?
на ХВТ вообще ничего нету
Не проще ли авто сменить на другое, чем весь этот геморрой колхозить. Поменять авто на любой старый крузак, как вариант.
ага, купить старый ржавый крузак и ввалить в его самочувствие не менее полу миллиона, при этом он будет жрать как сволоч... Либо купить крузак в хорошем состоянии и заплатить 2 миллиона да и в целом машина огромная не каждый захочет ее иметь , потому что не удобно на такой огромной по городу двигаться... Короче покупайте крузак, а мы а кайронах покатаемся;)
@@zas-parts как вариант, прадик 95 можно найти в нормальном состоянии.
@@amateurxxx3798 ну а смысл тогда какой?? У прадика нет штатных блокировок, так же как на кайроне все будет... Атюнить кайрон порядком дешевле, да и машина сама по себе новее, если постараться можно найти пробег до 100000 км
@@zas-parts на прадике есть штатная задняя блока. Да и переднюю поставить не проблема. Просто прадик надежней, комфортней намного
Ваши дана мосты говнище полное, ставьте мосты сафари или на худой конец 80 крузер. УАЗ это днище полное
Петя, слишком предвзято ты относишься к китайским подшипникам. Я лично ставил и не раз, отлично ходят.
да нет ен предвзято просто KOYO стоят копейки, если бы они стояли 100500 денег то поставил бы китайские эти, напильник их не берёт, но хотелось бы ну хоть какую то маркировку с брендом)
@@StratusOvod В этом у них свое преимущество. А вот когда Koyo, NTN или еще какой бренд сделан в подвале(и об этом не узнаешь) - это хуже в разы. У меня был китайский седельный тягач Фотон, так вот чисто китайские запчасти, под их собственными брендами порой были лучше европейских. Не все, конечно, но большинство.Я сам живу в Приморье и в последние 4 года работаю в авторемонте. Как часто нынче мы пролетали на брендированых запчастях, просто не сосчетать.
@@Kriklivyi в твоих словах есть и логика и правда тут соглашусь конечно, но я надеюсь что подши орига так как брал в провереном магазине где часто беру разные подши
@@StratusOvod Это верно. Удачи в работе, Пётр, времена нынче смутные✊