КАК НАСТРОИТЬ ЛЮБОЙ КАРБЮРАТОР НА МОТОЦИКЛЕ? ОБЗОР KEIHIN CVK против MAIKUNI PWK
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- КАК НАСТРОИТЬ ЛЮБОЙ КАРБЮРАТОР НА МОТОЦИКЛЕ? ОБЗОР KEIHIN CVK против MAIKUNI PWK
ТАЙМКОДЫ:
00:01 - Вступление
00:32 - Визуальное сравнение
04:35 - Разбираем карбюратор Keihin CVK 34
07:05 - Разбираем карбюратор Maikuni PWK
09:31 - Обзор и сравнение карбюраторов
10:32 - Дроссельные заслонки и иглы
11:11 - Про жиклёры (Сравнение)
12:40 - Про запорные иглы
13:50 - Как настроить поплавки в поплавковой камере
15:35 - Как настроить жиклёры, какие поставить
16:41 - Как настроить винт качества смеси
17:50 - Сборка карбюратора
19:26 - Про мембрану и камеру разряжения
19:55 - Сравнение дроссельных пружин
21:17 - Какой карбюратор выбрать?
23:20 - Заключение
Вся правда про карбюратор с Aliexpress: • ВСЯ ПРАВДА ПРО KEIHIN ...
Мой инстаграм!: / spyker_wp35
Сегодня в видео я расскажу вам как настроить любой карбюратор.
Поймём что настройка карбюратора это просто если разобраться.
Сравним два разных типа, карбюратор Keihin CVK постоянного разряжения и Maikuni PWK. Узнаем какие надо ставить жиклёры, как отрегулировать карбюраторы и какие у них могут быть проблемы.
Как разобрать карбюратор, как настроить карбюратор и как его почистить.
#какнастроитькарбюратор #карбюратор #настройка
*Какой бы выбрали себе? CVK или PWK?*
*ТАЙМКОДЫ В ОПИСАНИИ*
PWK! Пофиг на экономию, даёшь жогово!
Ништяк)
Сейчас стоит PWK 28. Буду ставить CVK. Для тур-эндуро, мне больше подходит. Экономия, комфортный крейсер, перепады высот (разная плотность воздуха и содержание кислорода).
Не вводи людей в заблуждение, на pwk при откручивании винта качества смесь обедняется! А на cvk наоборот.
Как регулировать высоту иглы у cvk34? Свеча черная, очень богатит
Мотониньзя лох
А что касается видоса, то конечно он полезен для нашей неотесанной аудитории, которая максимум на что способна, это заправить своего элегантного( не всегда) железного, двухколесного коня.
Ну ты жеский хд
Да они с владом даж не шарят что такое карбюратор )))
Лол хд
По сути рили легко! Все что то объясняют сложно, а ты раскидал всё по простому, что любой поймет
Респект за видос)
Спасибо! Старался максимально просто объяснить)
Да согласен, теперь осталось определиться какой карбюратор купить или пвк или цвк или нибби или кейхин😂 или микуни
Очень интерстно как себя ведут эти карбы в холодную пору года
Спасибо за видос. У меня suzuki 250sb, искал видос по карбюратору. Ништяк!
Спасибо за совет. Планирую тур-эндуро на дальняки. CVK - мне больше подойдёт.
Это не поплавки,а один поплавок
Жду видос, где ты их будешь на мото тестить
Скоро будет)
Поставил пвк 30 нибби. Холостой ход живет сам по себе, работает рывками. Не встречали такую проблему?
Все говорят что вакуумный экономичнее но менее отзывчив, но никто не говорит на сколько именно (имеет ли смысл отказаться от отзывчивости в пользу заметно меньшего расхода и наоборот)....
У меня пд30,у друга пе30ниби байки одинаковые ,разница большая .
@@RM_MAGA_STANTкакая разница? В чью сторону? Расскажи подробнее.
@@myfirstseason пд30 плавнее развивает обороты, соответсвенно бензин экономит,а ниби пе 30 намного шустрее развивает обороты,соответственно бензин больше расходует
CVK можно допилить, сделать более резким и отзывчивым, разница с шиберным все равно останется, но будет не так заметна. Если коротко: ставится пружина послабее, и рассверливаются перепускные отверстия в дне дроссельной заслонки(на которой мембрана), после чего настраивается опытным карбюраторщиком.Таким колхозом повышается скорость поднятия дроссельной заслонки, и получается что-то среднее между стоковым CVK и шиберным карбом. Жрать он естественно будет больше, но и переть лучше, отклик улучшится. При этом сохранит свой основной плюс, сам будет поддерживать необходимое разряжение. Настраивать лучше всего по ШДК на 12,5/1 , и не забывать про жиклер ХХ, он влияет не только на холостой ход, но и на переходной режим. Я бы даже сказал он больше всего важен для переходного режима, потому что холостой ход можно поджать винтом, а переходной режим только калибром жиклера хх. Конечно, это все в контексте общего устройства нормального CVK. Их много разных бывает, надо смотреть устройство конкретной модели
Забыли немаловажную деталь, которую теряют зачаствю в карб.cvk.
Это направляющая иглы в корпусе карб. после того как воздушный жиклер выкручивается внутри в глубине как раз направляющая иглы, потом, когла начинают карб.туда сюда перемещать, вертеть, эта деталь благопочно вываливается незаметно.
Походу я на своем cvk 36 (кава.вулкан 800, 2005 г.в) именно так и потерял её...
Опа, уже 16к, а я и не заметил)
Поздравляю!
Спасибо!))
Поставил себе недавно себе вакумник на z177мм, снял обзор. Едет намного лучше keihin fcp39)))
Сними эту кошку облезлую с головы!!! Очень интересно, но эта шапка всë изображение портит😒
Акей) спасибо!))
👋👋👋 кто скажет, можно ли cvk поставить в 2т скутер?? Стандартный мозг всегда выносит. Или наличие масла в бензе не даст работать?
Спасибо за видео, интересна более глубокая настройка по карбюратору CV. А именно качество смеси на средних и высоких оборотах, а то у меня сухой черный налет что на холостых что при езде. На холостых причем быстро чернеет свеча, но с этой регулировкой вы понятно объяснили. А вот дальше интересны нюансы или подскажите литературу. Спасибо большое
Кто регулирует качество смеси по цвету изолятора свечи? Сам бензин в 4 тактном двигателе чистый без бензина но в двигателе в поддоне есть масло которое при изношенных или бракованных кольцах попадает на головку поршня или камеру сгорания и создает копоть при сгорании бензина. Такая регулировка качества смеси годится для 2 тактных двигателей. И то переборщив количество масла в бензин свеча тоже может быть закопченной а с глушителя валить дым и капать масло.
Игла не участвует в работа на холостом хоте и регулируя винтом количества игла поподнимается,но она не работает
Здравствуйте
Поставил pwk32nibbi на 172фмм при ровном ходу дергает как будто троит при разгоне всё норм что глянуть?
Главный 125 воз30 игла на среднем положении
Чудо на PWK винт качества стоит со стороны воздушного фильтра , до заслонки и закручивая винт качества ты уменьшаешь количество воздуха и обогащает смесь.
Не рассказал про поддоны толком. Такие моменты, как слив с них, сообщение с атмосферой..
От души дружище, вот надо ve88 разбирать жиклер главный менять, все понятно расказал и показал, еще подскажи чем правильно помыть карб? Добра в твой дом!
У меня винт качества закручивается до у пора а мот всё ровно работает жиклер холостого стоит 40 карб не откликается на регулировку винта качества карб вакум
Таймкоды кстати очень удобная вещь, особенно для таких видео! Делай почаще
Сам не понимаю почему так не делал рили)
Хороший ролик! :) Можешь подсказать, как подключаются шланги на боковые штуцеры, а то именно по этой модели (которую я к слову купил) нет никакой информации.
как пауэр джет отключить?? ты так и не объяснил
У меня мот хьюсонг 250тка, двойной цвк стоит на нём, интересно было бы на него обзор и синхронизацию их
У меня и тот и тот карб я скажу только то что цвк для 4т больше подходит
Под разный стиль езды!
Ура, никак понять не мог как настроить
Ща разберёшься)
@@WP35COMMUNITY разберусь не глядя
Спасибо😀
👌❤
Годный контент, хороший звук, офигенные привью, почему же так мало просмотров?😔
Спасибо большое!)
Ютуб сломался что то)
Много у кого просмотров стало совсем мало :с
Наконец то видос
отмороззи
А вот насчёт экономичности вакуумников я бы поспорил, у меня на моей 250 дорожнике стоял вакуумник vm30 на закрытом кранике на карбюраторе при скорости 60 км/ч, мне хватало проехать метров 400, потом я купил и поставил pwk 30 заглушил на нем повер джет мне на нем на закрытом кранике при той же скорости хватило карбюратора на полтора километра. Не знаю может на максималках вакуумник меньше жрёт а так при умеренной езде в жоре pwk на много экономичнее
А зачем глушить паверджет
А на ПВК винт качества при откручивании разве не воздух добавляет? В гдс 1 распылитель 2 эмульсионная трубка 3 жиклёр.
Да, в пвк воздух, в цвк топливо
не обьяснил как понять при настройке что в смеси мало бензина или много воздуха(когда беднит)
По свечам, надо смотреть по цвету, должна быть кирпичной)
@@WP35COMMUNITY свеча допустим показывает что смесь беднит. как понять мало бензина или много воздуха?
Если свеча белая - значит смесь бедная, мало бензина
Если свеча черная - значит смесь богатая, много бенза.
Если подъем и опускание иголочки не помогает, то надо менять жиклеры
Взявся пояснювати сам толком не розуміючи суті
Мембранный для скутера.Другой для мотоцикла.Что тут сравнивать.