Разностороннее НАПРАВЛЕНИЕ по уровню? Это как? Фильм не о чем! К перекосам пути относятся отклонения по уровню в разные стороны при расстоянии между их вершинами до 20 метров. 1. Через какое расстояние (точки промера) нужно производить промер? 2. Кто придумал и где написано, что правая это «+» а левая это «-.» 3. Как обозначать в кривой если на протяжении 20 метров одна сторона всегда выше? 3. Что за ограничение в 12 км/ч? От куда эта цифра? Без ответов на данные вопросы, видео не имеет смысла!
НП УЦПК Зап.Сиб ЖД Смысл + и - лишь в том , чтобы человек мог поймать перекос, если я беру правую + и допустим в одном месте у меня +10 и через 5 шпал левая -5 , перекос 15 . И если беру правую в - то получается-10 и через те же 5 шпал уже левая + 5 перекос получается 15. Нигде не написана вообще про эти + - , это такой лайфак для железнодорожников, чтобы им было легче определить перекос . Просто в видио сказано не правильно. Обычно правую берут за + по другим причинам, так как её по ходу движения всегда содержат выше другой.
Есть документ по организации промеров пути и стрелочных переводов, очень древний, в нем указан момент с плюсом и минусом. Кстати вы в своем описании допустили множество ошибок, по поводу расположения рельсовых нитей, возвышенная в прямых участках как правило нерихтовочная, со всеми вытекающими.
@@АлександрКузнецов-е2ь2р в прямом участке рекомендуется содержать одну рельсовую нить выше другой до 6 мм . Как правило на 2-х путных участках это бровочная нить . Да однопутных содержать также, только возвышение нити делается на усмотрение начальника дистанции пути . Делается это для плавности хода . Нули у тебя будут только при выходи из кривой и выходе в кривую на протяжении 25 метров ( прямые вставки их ещё называют , если слышал конечно ) Также в нуле содержаться стрелочные переводы и подходы к ним , также на 25 метрах .
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Интересно бы снять для пособия нахождение перекоса в кривом участке пути 🛤
Разностороннее НАПРАВЛЕНИЕ по уровню? Это как? Фильм не о чем! К перекосам пути относятся отклонения по уровню в разные стороны при расстоянии между их вершинами до 20 метров. 1. Через какое расстояние (точки промера) нужно производить промер? 2. Кто придумал и где написано, что правая это «+» а левая это «-.» 3. Как обозначать в кривой если на протяжении 20 метров одна сторона всегда выше? 3. Что за ограничение в 12 км/ч? От куда эта цифра? Без ответов на данные вопросы, видео не имеет смысла!
Странныйвидос, ограничение 12? А че не 14]
Оператор устал снимать, тяжеловато дышит
привет с ПЧ-13)
Объясните пожалуйста как он выявил перекос 31 мм?
Так 29 вроде?
Откуда 12 то мм!!? ЦП-515 в помощь!
@@АлександрКузнецов-е2ь2р я знаю, 436р
Это дыхание
Правая минус левая плюс? Это каждый решает для себя, как кому удобно...
Это не верно, правая плюс, левая минус, положение по промерам определяет, а не каждый как хочет
НП УЦПК Зап.Сиб ЖД Смысл + и - лишь в том , чтобы человек мог поймать перекос, если я беру правую + и допустим в одном месте у меня +10 и через 5 шпал левая -5 , перекос 15 . И если беру правую в - то получается-10 и через те же 5 шпал уже левая + 5 перекос получается 15. Нигде не написана вообще про эти + - , это такой лайфак для железнодорожников, чтобы им было легче определить перекос . Просто в видио сказано не правильно. Обычно правую берут за + по другим причинам, так как её по ходу движения всегда содержат выше другой.
Правильно.
Есть документ по организации промеров пути и стрелочных переводов, очень древний, в нем указан момент с плюсом и минусом. Кстати вы в своем описании допустили множество ошибок, по поводу расположения рельсовых нитей, возвышенная в прямых участках как правило нерихтовочная, со всеми вытекающими.
@@АлександрКузнецов-е2ь2р в прямом участке рекомендуется содержать одну рельсовую нить выше другой до 6 мм . Как правило на 2-х путных участках это бровочная нить . Да однопутных содержать также, только возвышение нити делается на усмотрение начальника дистанции пути . Делается это для плавности хода . Нули у тебя будут только при выходи из кривой и выходе в кривую на протяжении 25 метров ( прямые вставки их ещё называют , если слышал конечно ) Также в нуле содержаться стрелочные переводы и подходы к ним , также на 25 метрах .
шаблон праворукий
с чего ты взял?
Неучи. Стыдно
Не должно быть стыдно если что то не знаешь, стыдно, должно быть, если не пытаешься узнать
Я вот пытаюсь понять, все обьясняют по разному и в итоге я путаюсь. @@PutevoeHozjaistvo