Der Sound von dem "alten" Mack V8 ist zum in die Hose Pinkel geil!!! Da kommt auch der Scania V8 nicht ran! Schade das es solche soundmaschienen nicht mehr gibt!
....das sehe ich genau wie Du Klaus-Dieter....der "BigMack" ist ein irres Tier....diesen Sound können die heutigen Maschinen einfach nicht mehr erreichen....LEIDER !!! Danke für Deine Meinung :) Gruß, Roger
.....DANKE Martin !!! Das Gerät wollen wir in Ruhe fertig machen und bissl auf Treffen fahren...der Mack V8 ist hierzulande ja eher unbekannt....Dazu gibt's sogar noch mehrere Videos auf unserem Kanal...schau´ mal rein ;) Viele Grüße, Roger
Derjenige der hier faerht, verdient ein Kompliment! Super schalten und gefuehl fuer Kupplung. Wenn ich Unternehmer waere, wuerde ich Ihn sofort anheuern. :-))
....TOLLES KOMPLIMENT für mich....DANKE :))) Ich liebe das Schalten, egal ob Bus oder Truck...vor Allem das Renaultgetriebe ist ein Traum....es zeigt dir genau was es will und nicht will... es kommuniziert mit dem Fahrer, man kann es genau fühlen....das ist für mich "LKW fahren" wie ich es mal gelernt habe;)))
Behandele ein Fahrzeug wie man selbst gerne behandelt werden moechte. Das haben Sie hier gezeigt. Kein ruckeln in die Kupplung, leichtes Gasgeben beim fassen von Kupplung und erst danach mehr oder Vollgas geben. Die Ggaenge schalten ohne Gerwalt, dass ist die Art wie man mit ein Auto umzugehen hat will manes lange ohne kosten Fahren
.....DANKE für Dein Feedback :))) Finde es total klasse, dass es noch mehr "Verrückte" wie uns gibt :D Armin und ich sind auch total happy damit....das fahren ist einfach nur der pure genuss !!! Auf meinem Kanal findest Du noch ältere Videos von dem hier, als ich ihn in Holland entdeckt habe und noch andere Magnum V8 und sechs Zylinder die ich mir vor diesem Kauf angeschaut habe ;)))
.....das stimmt, wir haben letztes Jahr schon einen Magnum gekauft, allerdings mit Volvo- Motor von 2006. Der verrichtet jeden Tag seine Arbeit und wird von einem Fahrer bewegt, der genauso auf diesen speziellen Magnum- Charakter steht wie wir! Wobei wir auch zwei neue Renault T haben, die sind auch richtig tolle LKW´s ! Machen keine Probleme und der Verbrauch ist super...absolut zuverlässig!
Ich finde das Klasse dass ihr solche Videos dreht, und auch solch einen Magnum gekauft habt, da in Deutschland kaum ältere Magnums zu sehen sind, ich finde auch sehr gut das ihr mal mit open pipe fährt :)
David Wissel ...... danke für deine Meinung:) Der Magnum ist unser lange geplantes Mack V8 Projekt und wir haben schon jetzt sehr viel Freude damit !!!
I have to tell You, the power train of this semi, the Mack double E V8 with the 12 or 18 speed transmission was not to kill for.Just run and run and run, for ever.Some units still run in Australia still,and they pull 115 tones of stuff and gross total of 150 tones, there Macks EE 9 or ER 10 gets like 850-950 HP, /and run less than 3MPG- but that is the other thing. TH
Jonathan Grunwald ..... WOW thats are awesome news!!! our 96 Renault Mack here has only 740000 km on the odo and is in realy good conditions..... WE LOVE HIM very much.... and search for a long time to find him:))) In Europe the Renault Magnum with Mack engines are very rare and hard to find.... the most guys want to drive a Scania V8 but we don't like the Scanias..... we only want to have a Big Mack..... thanx for your comment.... best regards from germany:))))
Yes, Im glad You like the truck,the truck it self is NOT GOOD-the truth, but the Mack part of it is a treasure in its self.Let is worm up,do not raw it on cold,do all the checks,do extra maintenance and be good to it,and believe me it will pay its self X times.Watch out for that Renault parts of the truck,the electrical on it is for shit, and be extra nice to a transmission-very important,You may install extra cooling unit for her,-cover it in the winter.And good luck with Your new baby,ha ha. TH
Jonathan Grunwald .... THANK You VERY MUCH for your answer!!! I know about the electronical problems with Renault Trucks;) Are you from Europe or Australia? And what about your second name.... it sounds like a German name.....
Noch immer Polarisiert er.Heute wie damals gibt es zwei Fraktionen. Die einen Hassen ihn, die anderen Lieben ihn. Ich gehöre zu den Zuletzt genannten. Ich habe schon gesagt. Der Wagen an die heutige Zeit angepasst, also Motoren und Emissionen und ein wenig aufmotzen des Innenraums und der Karton bekommt wieder einen Oberen Platz.Sehr gute Arbeit von Renault!!!! Denn der AE,auch in der kleinsten Variante,brachte "IMMER" seine Leistung. Er hat so manchem angeblich starkem Scania gezeigt wo der Frosch die Locken hat. Auch am Berg ging er gut!
.....da hast Du völlig Recht...ich unterstütze Deine Meinung zu 100% !!! Schade, dass Renault/VOLVO den neuen Renault T nicht etwas eigenständiger entworfen hat! Mir geht es mit der Faszination des Fahrzeugs genau wie Dir....als er damals auf den Markt kam, gab es NICHTS vergleichbares und das Kabinenkonzept war perfekt! Wir haben unseren hier gekauft, um ihn als Arbeits- und Hobby-Fahrzeug zu realisieren und nicht täglich damit zu arbeiten, allerdings musste es der Mack V8 sein;)Ansonsten arbeiten wir mit modernen Trucks, wie jeder andere Spediteur auch, aber der "Macknum" ist unser Baby und wartet darauf, wieder auf die Straße zu kommen....
....auf meinem Kanal hier findest Du noch mehrere Videos zu diesem Magnum und vielen Anderen, die ich mir vor dem Kauf dieses Fahrzeugs angeschaut habe...... allerdings findest Du auch noch Videos zu anderen Fahrzeugen....viel Spaß beim schauen;)
Hallo Roger. Ich habe leider keine konkrete Information über das was Benetton damals gemacht hat. Ich weiß nur,es war eine Einstellungsangelegenheit diesem Motor bis zu 1000 Ps zu entlocken. LG.
Werner T .....das bei dieser Maschine viel mehr geht, hat mir ein Australier geschrieben....allerdings sagte mir ein ehemaliger Renault Meister a.D., dass der Motor locker die 750 Ps erreichen kann,vor allem der neuere 4Ventiler EE9, den wir haben....nur die Getriebe machen dabei schlapp! Das B18 aus unserem wäre wohl recht stabil,aber die neueren V8 mit dem ZF Ecosplit war mit der Maschine überfordert und nicht die beste wahl?! Mit Unserem haben wir noch ordentlich Arbeit, er zieht noch nicht richtig und läuft nach dem Kaltstart die ersten 5Sekunden max. Auf 6Töpfen.... danach aber rund und ohne Qualm.....ich habe den Verdacht,dass der vom Vorbesitzer eingebaute Dinex Partikelfilter der Maschine evtl. Schaden zugefügt hat...... mal sehen,! Beste Grüße....
Komm jetzt nicht mit deinen Definitionen Motor Bezeichnung. Ich habe damals die Pferde wach gerüttelt und es hat einfach nur funktioniert. Wir haben die Motoren nicht aufgedreht(heute könnte ich es) wegen der Garantie. Hast Du meine E-Mail Adresse gesehen? Ich habe zwei Kartons voll mit Bildern von diesem "Kult" !! Werner ! Wer sonst?
Sorry,ich schwächel gerade ein bisschen. Der Antriebsstrang und das Getriebe waren nicht auf mehr Leistung ausgelegt. Habt Ihr auch einen gefunden mit TBV ? LG.
Werner T ...... emailadresse hatte ich nicht entdeckt.... vielleicht ist die Nachricht im spamordner von RUclips gelandet...schaue ich morgen im Büro mal genau....Bilder und Infomaterial klingt fantastisch....was Du so schreibst, hört sich wirklich sehr sehr interessant an!!!
Werner T ....mit TBV hatten wir einen gefunden,der im Einsatz der amerikanischen Armee in Remscheid eingesetzt war...Baujahr 99 in gold mit 560 PS eine Sattelzugmaschine mit originalen 287 tkm!Aber ohne deutsche Erstzulassung wäre der nicht so einfach zur Zulassung gekommen! Mein Kumpel und Partner Armin hatte das Vorhaben mit dem Fahrzeug gestoppt, da wir uns unsicher waren....zwei Videos zu dem Fahrzeug findest Du auch auf meinem Kanal....das TBV fand ich persönlich angenehm zu fahren, Armin fand es schrecklich und nicht so ausgereift wie das EPS von Daimler......und so kamen wir dann zufällig auf unseren gelben Riesen mit Euro4 aus Holland.....zwischendurch hatten wir in der Nachbarschaft einen 6Zylinder Macknum entdeckt...ein 430er von 97 mit Promotiontrailer und 220tkm.... den hatten wir an einen Schausteller weiterverkauft....hat ordentlich gewinn gebracht....
Werner T ....der stand in Weiden in der Oberpfalz.... und wurde für 11000€ angeboten..... leider zu teuer und der Preis war nicht verhandelbar.....wir hatten rote Kennzeichen und die Kohle dabei, leider sollte der es nicht sein....und so kamen wir mit dem hier klar....allerdings wird momentan bei mobile.de ein schwarzer 560er angeboten...sogar eine Sattelzugmaschine..... werde ich mir mal anschauen;)))
....thats me...and yes, I m 190cm...and yes... the seatposition is not the best but better than in the newer Versions of the Magnum....but we LOVE him !!!
Stimmt genau ! Aber der Kamerad hier hat kein Eaton Fuller. Renault hatte bei einigen Modellen ein Getriebe verbaut bei dem der Wechsel zur " großen Gruppe" durch eine einzige Bewegung des Schalthebels nach Rechts und zurück zur kleinen Gruppe nach Links gedrückt werden musste. Darunter war auch die Baureihe R340. Wir waren damals Stolz wie Oskar als wir endlich Renault Händler in Berlin Spandau wurden. Das ganze vor dem Mauerfall.Der AE ist eines der besten LKW's die je gebaut wurden. Wir waren aber mit unseren R340 mehr als zufrieden " Auf den Transit Wegen der Deutschen Demokratischen Republik".
.......ich denke nicht, dass der Ruf von Renault so schlecht ist Luca, vielleicht am Stammtisch, aber nicht in der Realität! Und jeder, der einen Magnum oder den neuen T mal gefahren hat ist begeistert:)
Roger Schiers CRAZY VIDEOS das stimmt allerdings Renault aber auch Iveco habe ich vorher als die größte rotze bezeichnet bis ich angefangen mich näher mit den Autos zu beschäftigen nun mag ich sie gerne durch deine Videos kam mir Iveco erst in den Sinn in ets2 habe ich die mal gefahren genau so wie die Renault's und habe mit Fahrern gesprochen mein bester Kumpel kann mich nicht verstehen was ich an den beiden Marken finde er steht mehr so auf die typischen Marken
....eins weiß ich genau....bla bla bla... ;))) Auf das Geschwätze darfst Du nix geben! Wir haben auch schon viel ausprobiert....und am Ende sind wir mit IVECO und Renault sehr zufrieden! Der DAF (510er) läuft auch ohne Probleme, hat nur sehr wenig Power! Die 12tonner MAN sind auch unverwüstlich, nur die beiden Renault Midlum 300 hatten schon viele Probleme gemacht, inkl. zweier Motorschäden und der VOLVO FH 4 ist ein absoluter Albtraum und nach dem kürzlichen Motorschaden ist jetzt SCHLUSS !!! Aus Frust darüber wird´s keine VOLVO und wahrscheinlich auch keine Renault mehr geben !!! Bestellung eines neuen Actros 1863 läuft ;) > Chefauto inkl. Mitnahmestapler von Palfinger Modell Crayler :)
In dem Koffer würde ich mir das Blinken innerhalb von ca. 21,5 Sekunden abgewöhnen. Ekelhaft... Genau wie das Armaturenbrett... Das einzig brauchbare an dem Ding ist der Motor und der hat mit Renault nix zu tun.
....das Blinkergeräusch ist sicher nicht schön, allerdings ist das Entwicklungsstand Ende der 80er und damals gab es nix Vergleichbares....und das Cockpit ist übersichtlich und intuitiv bedienbar! Natürlich kann der Magnum mit heute nicht mehr mit modernen LKW´s mithalten...muss er auch nicht, ist ja auch ein Klassiker, wie Mercedes SK und MAN F90 ;)
.....um ALLES erstmal richtig auf Funktion zu checken, musst Du alle wichtigen Sachen richtig testen und das "Luftproblem" macht sich auch beim Kuppeln und Schalten bemerkbar! Momentan bekommen wir den Druck nicht so richtig in den Griff...aber irgendwann läuft´s ;) Kennst Du dich mit den "Macknum´s" aus, bist viel damit gefahren???
The Turbo sounds amazing
....thanx Chris.... :)
.....you must also listen to the other videos of this truck on my channel....
Der Sound von dem "alten" Mack V8 ist zum in die Hose Pinkel geil!!! Da kommt auch der Scania V8 nicht ran! Schade das es solche soundmaschienen nicht mehr gibt!
....das sehe ich genau wie Du Klaus-Dieter....der "BigMack" ist ein irres Tier....diesen Sound können die heutigen Maschinen einfach nicht mehr erreichen....LEIDER !!! Danke für Deine Meinung :) Gruß, Roger
All the creaks and groans of an old truck, nice
....THANX MAN....this is pure driving;)
wonderful sound!!! it's music. Thanks!!
....THANX Nicolas....our "Macknum" is realy realy awesome !!!
Renault.magnum.he.is.beatynice.truck
The sound is music to my ears, i also like a lot this cockpit of Magnum. It's very different truck among the rest.
....I love it too! this trucks are so different with the most incredible engine I think :)))
Beautiful sound!!
Paul O'Callaghan ....THANX Paul ... this is a beast.... ;)
Fantastico …il mio primo Mack!!! I love it!!!
Beautiful.frentch.truck
Beautiful air ride cab. comfy as .
....yes Bro...thats absolutely right!
One of the 2 renault trucks i actually like, the magnum and the T-range
....also for me....I LOVE THE MAGNUM and the T is fine too!
Wahnsinns Motor. Klingt noch besser als die alten Scania. Dafür würde es sich direkt lohnen eine LKW Schein zu machen.
.....das stimmt, der Mack ist fantastisch und macht süchtig !!!
MEGA GEIL
es gibt eben nix besseres als ein V8 im LKW (seit 30 j auf der Strasse)
Hört sich sooo schön an
.....DANKE Martin !!! Das Gerät wollen wir in Ruhe fertig machen und bissl auf Treffen fahren...der Mack V8 ist hierzulande ja eher unbekannt....Dazu gibt's sogar noch mehrere Videos auf unserem Kanal...schau´ mal rein ;) Viele Grüße, Roger
Ihr solltet Schlips und Kragen tragen bei der Legende !! Allzeit gute Fahrt !
Alter was vor geiles mack ist das 😍😍😍😍🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
....unser "Macknum" ;)
E9-one of the best engine made!Also I like the v8 cat 3408.
....yes man....I love this awesome beast;) I don´t have experience with the cat....is it the 18litre Version you mean...
ruclips.net/video/OyZauzCnwu4/видео.html
CAT3408 at 2:30 😎, the 18 liter…
Geiles teil.
Super!!!
autoreisdorfer ... Danke;) das ist aber auch so ein Riesenspaß mit dem Gerät....
Sounds like an angry lion, love that sound best
....yeeeahhh Peter, thanx for comment! The Lion is under my feet ;)
Ein Traum sag ich da, ein Traum
...... für uns auch... ABSOLUT !!! :)))
Jolis sons magnifique
Moustapha Diallo Diallo ...... est addictiv ⚠️⚠️⚠️
@@dieselbuddysatgeisslertran777 merci frère
This truck sounds fucking awesome. Shifting as well
KK RECORDS ....thanx Bro....this beast is running so awesome....and now we wanna rebuild it;)
Wenn ihr eine gute und günstige Adresse für eine Überholung sucht, kenne da eine sehr gute Adresse in Richtung Osten
Derjenige der hier faerht, verdient ein Kompliment! Super schalten und gefuehl fuer Kupplung. Wenn ich Unternehmer waere, wuerde ich Ihn sofort anheuern. :-))
....TOLLES KOMPLIMENT für mich....DANKE :))) Ich liebe das Schalten, egal ob Bus oder Truck...vor Allem das Renaultgetriebe ist ein Traum....es zeigt dir genau was es will und nicht will... es kommuniziert mit dem Fahrer, man kann es genau fühlen....das ist für mich "LKW fahren" wie ich es mal gelernt habe;)))
Behandele ein Fahrzeug wie man selbst gerne behandelt werden moechte. Das haben Sie hier gezeigt. Kein ruckeln in die Kupplung, leichtes Gasgeben beim fassen von Kupplung und erst danach mehr oder Vollgas geben. Die Ggaenge schalten ohne Gerwalt, dass ist die Art wie man mit ein Auto umzugehen hat will manes lange ohne kosten Fahren
...genauso sehe ich das auch Nick....VIELEN DANK :)))
Beast!)
....yes Sir...and sounds incredible ;)
Danke fürs Video
Das ist einfach der geilste LKW !!!
.....DANKE für Dein Feedback :))) Finde es total klasse, dass es noch mehr "Verrückte" wie uns gibt :D Armin und ich sind auch total happy damit....das fahren ist einfach nur der pure genuss !!! Auf meinem Kanal findest Du noch ältere Videos von dem hier, als ich ihn in Holland entdeckt habe und noch andere Magnum V8 und sechs Zylinder die ich mir vor diesem Kauf angeschaut habe ;)))
Renault Magnum The Legend Muss ich glatt zustimmen .... Schade das der Magnum 2013 eingestellt wurde...
.....das stimmt, wir haben letztes Jahr schon einen Magnum gekauft, allerdings mit Volvo- Motor von 2006. Der verrichtet jeden Tag seine Arbeit und wird von einem Fahrer bewegt, der genauso auf diesen speziellen Magnum- Charakter steht wie wir! Wobei wir auch zwei neue Renault T haben, die sind auch richtig tolle LKW´s ! Machen keine Probleme und der Verbrauch ist super...absolut zuverlässig!
Ich finde das Klasse dass ihr solche Videos dreht, und auch solch einen Magnum gekauft habt, da in Deutschland kaum ältere Magnums zu sehen sind, ich finde auch sehr gut das ihr mal mit open pipe fährt :)
David Wissel ...... danke für deine Meinung:) Der Magnum ist unser lange geplantes Mack V8 Projekt und wir haben schon jetzt sehr viel Freude damit !!!
Gut
That thing is soooo 80’s
.....ABSOLUTELY....and it drives like the 90s :D
Super
...joooo, das macht Spaß ;)))
I think the cameraman had some sort of socks fetish.
....socks-fetish.... :D
I have to tell You, the power train of this semi, the Mack double E V8 with the 12 or 18 speed transmission was not to kill for.Just run and run and run, for ever.Some units still run in Australia still,and they pull 115 tones of stuff and gross total of 150 tones, there Macks EE 9 or ER 10 gets like 850-950 HP, /and run less than 3MPG- but that is the other thing. TH
Jonathan Grunwald ..... WOW thats are awesome news!!! our 96 Renault Mack here has only 740000 km on the odo and is in realy good conditions..... WE LOVE HIM very much.... and search for a long time to find him:))) In Europe the Renault Magnum with Mack engines are very rare and hard to find.... the most guys want to drive a Scania V8 but we don't like the Scanias..... we only want to have a Big Mack..... thanx for your comment.... best regards from germany:))))
Yes, Im glad You like the truck,the truck it self is NOT GOOD-the truth, but the Mack part of it is a treasure in its self.Let is worm up,do not raw it on cold,do all the checks,do extra maintenance and be good to it,and believe me it will pay its self X times.Watch out for that Renault parts of the truck,the electrical on it is for shit, and be extra nice to a transmission-very important,You may install extra cooling unit for her,-cover it in the winter.And good luck with Your new baby,ha ha. TH
Jonathan Grunwald .... THANK You VERY MUCH for your answer!!! I know about the electronical problems with Renault Trucks;) Are you from Europe or Australia? And what about your second name.... it sounds like a German name.....
Im from USA, and Grunwald is old german family name,good luck to You and be safe on the road.TH
Jonathan Grunwald ...... THANX MAN:) !!! best regards from "good old germany". .... stay well...
Good to see that on the road but must be expensive to run
....YES Samuel....the conditions are realy good for a 22 years old truck ;) We use it only for fun and want to renew him....
Great.video
Noch immer Polarisiert er.Heute wie damals gibt es zwei Fraktionen. Die einen Hassen ihn, die anderen Lieben ihn. Ich gehöre zu den Zuletzt genannten. Ich habe schon gesagt. Der Wagen an die heutige Zeit angepasst, also Motoren und Emissionen und ein wenig aufmotzen des Innenraums und der Karton bekommt wieder einen Oberen Platz.Sehr gute Arbeit von Renault!!!! Denn der AE,auch in der kleinsten Variante,brachte "IMMER" seine Leistung. Er hat so manchem angeblich starkem Scania gezeigt wo der Frosch die Locken hat. Auch am Berg ging er gut!
.....da hast Du völlig Recht...ich unterstütze Deine Meinung zu 100% !!! Schade, dass Renault/VOLVO den neuen Renault T nicht etwas eigenständiger entworfen hat! Mir geht es mit der Faszination des Fahrzeugs genau wie Dir....als er damals auf den Markt kam, gab es NICHTS vergleichbares und das Kabinenkonzept war perfekt! Wir haben unseren hier gekauft, um ihn als Arbeits- und Hobby-Fahrzeug zu realisieren und nicht täglich damit zu arbeiten, allerdings musste es der Mack V8 sein;)Ansonsten arbeiten wir mit modernen Trucks, wie jeder andere Spediteur auch, aber der "Macknum" ist unser Baby und wartet darauf, wieder auf die Straße zu kommen....
....auf meinem Kanal hier findest Du noch mehrere Videos zu diesem Magnum und vielen Anderen, die ich mir vor dem Kauf dieses Fahrzeugs angeschaut habe...... allerdings findest Du auch noch Videos zu anderen Fahrzeugen....viel Spaß beim schauen;)
Indicators (Turn signals) sound like a warning beep
1997 Toyota Supra ....but it is the indicator beep :D typical Renaultsound;)
@@dieselbuddysatgeisslertran777 Ah ok
Is Luigi driving
....SI SI SI.... Luigi on the truck :D
Hey sagt mal das ist doch in Gernsheim bei Merck oder?
Frank Dietze .....genau Frank,so ist es ;)
Hallo Roger. Ich habe leider keine konkrete Information über das was Benetton damals gemacht hat. Ich weiß nur,es war eine Einstellungsangelegenheit diesem Motor bis zu 1000 Ps zu entlocken. LG.
Werner T .....das bei dieser Maschine viel mehr geht, hat mir ein Australier geschrieben....allerdings sagte mir ein ehemaliger Renault Meister a.D., dass der Motor locker die 750 Ps erreichen kann,vor allem der neuere 4Ventiler EE9, den wir haben....nur die Getriebe machen dabei schlapp! Das B18 aus unserem wäre wohl recht stabil,aber die neueren V8 mit dem ZF Ecosplit war mit der Maschine überfordert und nicht die beste wahl?! Mit Unserem haben wir noch ordentlich Arbeit, er zieht noch nicht richtig und läuft nach dem Kaltstart die ersten 5Sekunden max. Auf 6Töpfen.... danach aber rund und ohne Qualm.....ich habe den Verdacht,dass der vom Vorbesitzer eingebaute Dinex Partikelfilter der Maschine evtl. Schaden zugefügt hat...... mal sehen,! Beste Grüße....
Komm jetzt nicht mit deinen Definitionen Motor Bezeichnung. Ich habe damals die Pferde wach gerüttelt und es hat einfach nur funktioniert. Wir haben die Motoren nicht aufgedreht(heute könnte ich es) wegen der Garantie. Hast Du meine E-Mail Adresse gesehen? Ich habe zwei Kartons voll mit Bildern von diesem "Kult" !! Werner ! Wer sonst?
Sorry,ich schwächel gerade ein bisschen. Der Antriebsstrang und das Getriebe waren nicht auf mehr Leistung ausgelegt. Habt Ihr auch einen gefunden mit TBV ? LG.
Werner T ...... emailadresse hatte ich nicht entdeckt.... vielleicht ist die Nachricht im spamordner von RUclips gelandet...schaue ich morgen im Büro mal genau....Bilder und Infomaterial klingt fantastisch....was Du so schreibst, hört sich wirklich sehr sehr interessant an!!!
Werner T ....mit TBV hatten wir einen gefunden,der im Einsatz der amerikanischen Armee in Remscheid eingesetzt war...Baujahr 99 in gold mit 560 PS eine Sattelzugmaschine mit originalen 287 tkm!Aber ohne deutsche Erstzulassung wäre der nicht so einfach zur Zulassung gekommen! Mein Kumpel und Partner Armin hatte das Vorhaben mit dem Fahrzeug gestoppt, da wir uns unsicher waren....zwei Videos zu dem Fahrzeug findest Du auch auf meinem Kanal....das TBV fand ich persönlich angenehm zu fahren, Armin fand es schrecklich und nicht so ausgereift wie das EPS von Daimler......und so kamen wir dann zufällig auf unseren gelben Riesen mit Euro4 aus Holland.....zwischendurch hatten wir in der Nachbarschaft einen 6Zylinder Macknum entdeckt...ein 430er von 97 mit Promotiontrailer und 220tkm.... den hatten wir an einen Schausteller weiterverkauft....hat ordentlich gewinn gebracht....
Volle Lautstärke und ich will noch lauter
.....wenns lauter sein soll, schau Dir die neueren Aufnahmen an, da hängt die Actioncam direkt hinter dem offenen Rohr;)
Kannst du mal eine Vorstellung vom Magnum mit den 580ps machen auch Kabine zeigen und so?
LUCA KREMSER ....... klaro Luca.... mache ich demnächst mal ausführlich;)))
Roger Schiers CRAZY VIDEOS geil😁
Ich kann es zu zuordnen...irgendwo im Ruhrgebiet. Richtig ? Wenn es anfängt, dass du die Turbolader hörst, musst du einen Gang höher schalten!
Werner T ....der stand in Weiden in der Oberpfalz.... und wurde für 11000€ angeboten..... leider zu teuer und der Preis war nicht verhandelbar.....wir hatten rote Kennzeichen und die Kohle dabei, leider sollte der es nicht sein....und so kamen wir mit dem hier klar....allerdings wird momentan bei mobile.de ein schwarzer 560er angeboten...sogar eine Sattelzugmaschine..... werde ich mir mal anschauen;)))
is that Magnum for sale?
Mihai Calin ...... for sale..... absolutely no !!! This Magnum is our big baby..... and the project has right began!
so is the driver of this truck really tall or is this truck made for short people? and im sorry you guys have to suffer with a renault..
....thats me...and yes, I m 190cm...and yes... the seatposition is not the best but better than in the newer Versions of the Magnum....but we LOVE him !!!
Und wenn du mit dem Fuller Getriebe richtig umgehen kannst brauchst du die Kupplung nur zum Anfahren!!
Stimmt genau ! Aber der Kamerad hier hat kein Eaton Fuller. Renault hatte bei einigen Modellen ein Getriebe verbaut bei dem der Wechsel zur " großen Gruppe" durch eine einzige Bewegung des Schalthebels nach Rechts und zurück zur kleinen Gruppe nach Links gedrückt werden musste. Darunter war auch die Baureihe R340. Wir waren damals Stolz wie Oskar als wir endlich Renault Händler in Berlin Spandau wurden. Das ganze vor dem Mauerfall.Der AE ist eines der besten LKW's die je gebaut wurden. Wir waren aber mit unseren R340 mehr als zufrieden " Auf den Transit Wegen der Deutschen Demokratischen Republik".
Ich würde ja gerne mal wissen wer den Ruf von Renault zerstört hat😐
.......ich denke nicht, dass der Ruf von Renault so schlecht ist Luca, vielleicht am Stammtisch, aber nicht in der Realität! Und jeder, der einen Magnum oder den neuen T mal gefahren hat ist begeistert:)
Roger Schiers CRAZY VIDEOS das stimmt allerdings Renault aber auch Iveco habe ich vorher als die größte rotze bezeichnet bis ich angefangen mich näher mit den Autos zu beschäftigen nun mag ich sie gerne durch deine Videos kam mir Iveco erst in den Sinn in ets2 habe ich die mal gefahren genau so wie die Renault's und habe mit Fahrern gesprochen mein bester Kumpel kann mich nicht verstehen was ich an den beiden Marken finde er steht mehr so auf die typischen Marken
....eins weiß ich genau....bla bla bla... ;))) Auf das Geschwätze darfst Du nix geben! Wir haben auch schon viel ausprobiert....und am Ende sind wir mit IVECO und Renault sehr zufrieden! Der DAF (510er) läuft auch ohne Probleme, hat nur sehr wenig Power! Die 12tonner MAN sind auch unverwüstlich, nur die beiden Renault Midlum 300 hatten schon viele Probleme gemacht, inkl. zweier Motorschäden und der VOLVO FH 4 ist ein absoluter Albtraum und nach dem kürzlichen Motorschaden ist jetzt SCHLUSS !!! Aus Frust darüber wird´s keine VOLVO und wahrscheinlich auch keine Renault mehr geben !!! Bestellung eines neuen Actros 1863 läuft ;) > Chefauto inkl. Mitnahmestapler von Palfinger Modell Crayler :)
Roger Schiers CRAZY VIDEOS naja midlum und Magnum kannst ja nicht vergleichen oder den t
Roger Schiers CRAZY VIDEOS was meinst du mit bla bla🙈
WS ist eigentlich aus dem mp2 geworden
.... der MP2 steht noch immer zum Verkauf, ist aber viel zu teuer und nur Euro3! Wir haben das abgesagt....
In dem Koffer würde ich mir das Blinken innerhalb von ca. 21,5 Sekunden abgewöhnen. Ekelhaft... Genau wie das Armaturenbrett...
Das einzig brauchbare an dem Ding ist der Motor und der hat mit Renault nix zu tun.
....das Blinkergeräusch ist sicher nicht schön, allerdings ist das Entwicklungsstand Ende der 80er und damals gab es nix Vergleichbares....und das Cockpit ist übersichtlich und intuitiv bedienbar! Natürlich kann der Magnum mit heute nicht mehr mit modernen LKW´s mithalten...muss er auch nicht, ist ja auch ein Klassiker, wie Mercedes SK und MAN F90 ;)
Quel horreur ce tableau de bord
....la conduite est parfaite;)
Bei dem Auto schaltet kein Mensch...."halbe Gänge" !!
.....um ALLES erstmal richtig auf Funktion zu checken, musst Du alle wichtigen Sachen richtig testen und das "Luftproblem" macht sich auch beim Kuppeln und Schalten bemerkbar! Momentan bekommen wir den Druck nicht so richtig in den Griff...aber irgendwann läuft´s ;) Kennst Du dich mit den "Macknum´s" aus, bist viel damit gefahren???