Потрясающее видео! Как владелец резинового Шпрота подтверждаю всё сказанное) От себя добавлю немного информации и много слов. 1. Если ты смотришь это видео и читаешь комментарии с целью покупки своего первого мота, то бери спортстер, если лежит душа. Если понравится, то Харлей - это твоё. Нет - есть ещё много хороших велосипедов других фирм) 2. Каждый мотоцикл, как и машина созданы для определённых целей. Спортстер - это мотоцикл для города и трасса межгород. Маленький бак и жёсткая подвеска для кого-то может стать проблемой. Хотите дальняк? Смотрите по-старше братьев из серии софтейл и т.д. Но! на fat boy или туринге с кофрами ты взвоешь в городе попав в пробан и смотря как в даль первый улетает спортстер, а за ним помедленнее street bob. Это не шампунь 3 в 1 придётся мириться с определёнными минусами ради кайфа. 3. У каждого мотоцикла есть своя комфортная скорость. У спорта это 80-100 км/ч. Именно на этой скорости ты не насилуешь ручку газа, двигатель звучит как фирменная двустволка, тебя не сдувает с него и ехать просто песня. Я люблю ездить на этой скорости, ты любуешься миром и уходишь в космос, отвлекаешься от суеты. Первый раз поехал на нём на работу и работу проехал))) Но на такой скорости на автобане/автомагистрале ты будешь ехать медленнее скорости потока, что иногда опасно. Поэтому читай пункт 2. 4. Про удобство и посадку. Мой рост 193. С форвардами вообще отлично. НО! Если у тебя нештатный впуск, то правое колено будет упираться в него. Штатный руль с завода норм. Есть руль и седушка "tall boy" для высоких. Я не стал ставить ибо итак угол колена больше 90 и в целом сидеть очень комфортно. Как человек, который ездил на оппозитниках уверяю тебя) 5. Пассажиры. Тут сразу до свидания! Это соло мотоцикл и сзади у тебя должен быть сисибар и сумка-мешок на который ты вальяжно опираешься и уходишь красиво в закат. Если хочешь попасть в ЧС девушки, то возьми её с собой на дальняк)) В городе на покатушки норм. Это самая короткая рама у харлея, серию "street750" мы не рассматриваем - это уже не харлей, владельцы простите пожалуйста. Тот же street bob уже длиннее, но базовая сидушка "подушка-пердушка" тоже не веселит, но места уже больше для номера два и он себя не чувствует говном. Для дальняка бери что-то типа Road king, touring и Honda gold wing и т.п. 6. Звук мотора. Самое главное не портите звук прямотоком, трубами и прочим говном - вы будете уставать в поездках и злить всех вокруг. Если прямо чешется, то поставьте выхлоп от Screaming Eagle - он добавит немного низов. Более не надо. У Харлея всё хорошо изначально. Звук потрясающий. Уверяю. Прикрепляю видео своего спорта и заодно посадка от первого лица: ruclips.net/user/shortsfkL_a-DLcoE?si=NWYQUCZXnNhJHPK9 В целом всё. Надеюсь было полезно и интересно. Удачи на дорогах и помните, что мотоцикл это легальное средство для кайфа и бренд и марка вообще не причём.
Какие 80-90? Скорость 70 миль(110км в час) в час на 5 передаче - это минимум! Ниже ты насилуешь движок, он не тянет ниже 3200 оборотов на 5й. И вибрации меньше, когда едешь выше 130кмч
@@istra3265 ни кто же не говорит, что он не может ехать выше этой скорости, мне она не нужна, разве что при обгоне или опережении. По мануалу с 70 км/ч переключение на 5, поэтому 80-100 это не насилие, плюс двигатель очень эластичный, ему вообще индифферентно))) "Вибрации меньше" тогда зачем харлей? Есть Honda стыд или шадовка и там вообще можно монетки ставить на бак и ничего не упадёт))) тоже хорошие велосипеды
В общем, владею спортстером 2007 года, модификация 1200XL Low. Мой первый мот, владею три года и на данный момент продавать не планирую, ибо меня он устраивает целиком и полностью. Катаю по Калининградской области по 100+ км в день и нифига не устаю от него, при том, что у меня установлены мидлы, а не форварды, мой рост 177см, ни разу ноги не затекали. Скорость в 100км/ч мне более, чем достаточно, этот мот не про скорость, как раз что мне и надо! Но вот 6 передачи не хватает действительно. Возможно я не понимаю как мот должен тормозить, но мне и одного диска спереди достаточно. Как говорится - каждому свое! Я жду не дождусь сезона, чтобы снова его завести и ошалеть от звука выхлопа)
Чёто подумалось, насколько Человек Женсчина должна любить Человека Серго, чтоб проехать с ним из Минска в Берлин на вибро-спортсере без спинки. И после этого даже выйти за него замуж 😁
Каждому своё. Был риджит, потом резиновый, потом Электра, вернулся на риджит спортстер. Харлей это конструктор, из которого можно построить свою мечту. Хочешь с комфортом возить жопу -это к японцам и бмв. А Харли, тем более спортстер, подходит не всем. Самое главное не бери спортстер с тем расчётом что не хватило денег на бигтвин. Разочаруешься. Спортстер надо брать только если хочешь именно спортстер) Спасибо за красивый кинофильм 👍😉
Именно! Готов подписаться под каждым словом. Купил себе риджит 1200. Выбор был осознанный. Спортстер очень харизматичный и интересный мотоцикл. Никогда его не продам.
Не знаю, я как первый мот хотел Кинга, но деньги копить терпения не хватило взял Спортстер 883 и, если честно ни о чем не пожалел, на оборот мот очень понравился!!! Мне конечно сравнивать только с Восходом 3М других мотов у меня не было. Хотел продать, после 2-х сезонов, что бы все таки Кинга купить, возможности уже появились, но рука не подымается!!! Теперь вот коплю на Кинга и хочу два мота, один обслужить и в стоке на дальняк ходить, а Спортстер для города и обгрейда.
100% первый мот след весной я беру круизер. но Харлей пока и дорого и пока не мое, эти тряски вибрации подвески ломучесть) все ранее сказано с уважением! не удивлюсь, что сам через 2-3 года сяду за Харлей!) за видео респект, очень комфортно, с юмором и доходчиво. От души!) ровных дорог!
моя дистанционная любовь к мотоциклам началась со статьи в МотоЗаРулём про старт продаж этих двоих - XL1200r и XL883r. считаю их знаковыми для себя) спасибо за видео))
На самом деле весьма важное изменение в спортстере было и после 2007: как минимум в 2014 (или 16?) добавили АБС а это не такая незначительная штука, как многим кажется
Так ещё МОТО три недели назад выпустили обзор на теперь уже старый Спортстер. Видимо, у всех начинается ностальгия по нему, т.к. два года как его сняли с производства. Я заходил на американский сайт ХД, сначала они там ещё продавались паралельно с новым Sportster 1250 S и Nightster, а потом и там пропали. Самому жалко, хоть я и являюсь обладателем классического карбового Спортстера 1200 из 2006 года
14:13 Про "девочковый тест" хочу заметить, что мотоцикл весит 270 кг. Если надо сдать назад, то придется его толкать, сидя верхом и уперевшись задом в уступ седла почти прямыми ногами. Это очень сложно, особенно, если под ногами на асфальте есть мелкие камушки и небольшой уклон или по щебенке, как у меня на парковке. Катать его за рога, стоя сбоку не выйдет, придется одной рукой толкать в спику, а другой держать рукоятку руля. К тому же мотоцикл при определенном наклоне вдруг начинает внезапно валиться на бок и удержать его достаточно сложно. Высоким и крепким парням это конечно ни почем, но речь то о "девочковом тесте".
Ну не знаю, рост 177 посадка в принципе устраивает, но я как раз хочу себе поставить мидлы так как иногда бывает спина начинает поднывать, закидываешь ноги на задние подножки и песня, спина разгружается и все окэй, тем более как всем известно на харлика есть много тюнинга и его можно под себя подстроить) так что хз, а в плане риджит или раббермаунт, или как он там, мне нормес) видел как колотятся резиновые спортстеры на около холостых оборотах, так не думаю что вибра не доходит до ездока. У меня 2000 год 1.2 Видос топ!!
Я езжу 80-85 миль в час по трассе, это самая кайфовая скорость. Подрыв имеется. Я разгонялся 105 миль в час, дальше просто не было желания, так как штрафы в сша большие и за превышение садят в тюрягу.
Вот у меня был шпрот 883 XL 2007 года, мне с ним люто повезло, брал в 2017 году за 320 килорублей. Пробег был всего 4 200 км. Колёса, кстати, были точно такие, как на этом Спортстере в видео. Проездил 2 сезона, для города прям отлично. Съездил от Москвы до Тулы - просто капец, затекло всё. Короче, 883 для города. 1200 - иное дело, особенно с форвардами. Их очень хвалили мне парни из Англии и Австралии, далеко ездить вполне можно. Интрудер 1400, кстати, тоже любят. Но вот в том году я таки сел на Road King 2005 года и понял, что что говорил уважаемый автор канала про Кинга))) Разница, что называется, огромная. Туринг - совсем иное дело. Ездил на нём за один заход по 700 км - даже не устал.
@@SamBelony Угу. Ну вот ты говорил, что он отлично рулится и, сука, так и есть))) Конечно, разница в весе заметна, но на трассе просто прям отлично идёт.
Называть "нетрушной" модель с 70-летней историей, которая выстаскивала хэ-дэ из могилы по меньшей мере дважды, и продержалась в производстве дольше всех прочих харлюков старой школы - могут или незнакомые с темой люди, нахватавшиеся первых попавшихся мемов на форумах, или те, кто слишком много падал без шлема и слишком часто бился головой об столбы.
Хехе, пересаживаюсь с риджида 1200 на софтейл 88 с балансирами, крайне интересно будет их сравнить. Если что задаушифчусь на 883 и буду по-тихноньку пердеть в правом ряду.
Хочу себе спортстер 1200 для парадно-выходного дня. Чтоб раза 3-4 за сезон выехал, поставил в гараж, а потом пылинки сдувал и тюнячку всякую блестящую на него навешивал;)))
Это тогда нужно 48 брать, он для этого максимально подходит. Но я вот на своем классическом 1200 XL Custom каждый день на работу и обратно мотаюсь по 35 км в один конец и по МКАДу, и по жёстким пробкам, и хочу сказать, что может это и не самый удобный в мире городской мотоцикл, но вполне ездабельный. Я смотрю, люди на "Электричках" каждый день ездят по городу и не обламываются. Всё дело в отношении )
Все, что говорит Иисус про старые риджит-спортстеры, можно произнести со знаком плюс. Вибрации офигенные (и в движении их довольно мало), ощущение мотоцикла супер - на мотоцикле постоянно хочется кататься, затекание ног решается не форвардами, а более высоким сидением, задняя подвеска только на одного рассчитана - ну так мотоцикл не для двоих, крейсер 110, ну так это не туринг (хотя на дальняк вполне можно ездить), да и бак маленький, кнопочек нет - да и хер с ними, нет инжектора, зато карб чистится в гараже, работает всегда и делает патату, тормозов нет - о каких тормозах может идти речь, если мотоциклу 30 лет и он сделан в Америке. Зато потрясающее чувство управления железным мотоциклом с двигателем от зил 130. Кайф! И он, действительно, провоцирует наваливать, вот он такой. Ни один мотоцикл меня так не радует, как мой риджит спортстер 1200 кастом 1998г. Спортстер после 2003 совсем другой. Для путешествий роудкинг, для кайфа по городу спортстер. Чем проще мотоцикл, тем больше эмоций и жизни. Мой старый спортстер не продам.
Интересный контент Сделай обзор на хону вифир 800 от 2006 года до 2009 не знаю какой к лету купить думаю или хонду сибиэр 600F года 2005-2007 или фифир 800 года тоже 2006-2009 и какой лучше взять из этих двух ?
Я наконец то продал свою св750 и купил вожделенный sportster 883 железяка- никаких резинок, 2003год, на карбе всё как я хотел. И чёрт возми к этой штуке реально пришлось привыкать. Он раза в полтора медленее чем св750, он не "стреляет" со светофора, он трясётся как вибростенд, он нереально жосткий, он ниже и меньше. НО это именно то чего я хотел. Он очень просто устроен, запчастей МОРЕ, возится с ним нравится собственно для этого и покупался. Покупка пассажирской спинки с габажником и широкого седла-дивана, частично решила проблему с жосткостью, на очереди свап более длинной и мягкой вилки, и высоких амортов. В общем я в начале увлекательного пути. Мотик дарит ащущения надёжности. Я думаю что, что бы не случилось, он всегда заведётся и доедет. На трассе всё грустно - 100/110 это крейсерская скорость. Можно перейти на цепь и поиграться с более быстрой передаткой но это решение не для всех. Мой рост 172 и у меня мидлы и это прекрасно, Сергей реально здоровенный мужик, ему с мидлами тяжко, видно что колени выше бака. Для меня мидлы это ванлав❤. Сергей нормальный, вменяемый человек, живущий в Германии, он покупает мотоцикл чтобы ездить и по этому нахваливает спортстер после 2004го года на резинказ с инжектором. Но я мазахист, который нонстопом крутит гайки и ценит ресурс. Меня неустраивает ситуация, когда на резинрвых спортстерах, устают эти самые резинки и задний маятник, который кстати крепится прямо к двигателю, начинает жить своей жизнью отдельно от рамы и переднего колеса. Иначе говоря когда эти сайлентблоки устают, то заднее колесо вмести с двигателем начинает шататься вправо в лево на 3 см😱. Ещё на спортстерах до 2004го года можно залезть в кпп не разбирая весь двигатель и не вытаскивая двигатель из рамы. А на "резиновых" если что то случилось с коробкой, нужно ПОЛНОСТЬЮ разбирать двигатель. И это только самые важные и очевидные отличия. Всем мира! ✊😎Сорян если оскарбил чьи то чувства🙏😌
С твоих видео я влюбился в спортстер, накопил деньжат, заказал в Штатах и меня кинули( Теперь смотрю видосы, вытираю слюни и слёзы одновременно! Ебучая судьба!
Не, про подножки ты зря. Тут все от роста зависит. Это вам, жердяям, может и не годятся, а для коротышек мидлы - самое оно. Сам я 165 и подножками среднего положения очень доволен, можно и в стойке ездить, если надо.
Сэм, какие у тебя красивые обзоры. Весь рассказ всегда как песня. С иронией, с красивой картинкой и даже смыслом. Я не понимаю, зачем говно от Джета тут называют обзором, который пыкнул: тут пипеп, тут кнопка и включил какой-то ебливый дворовый метал. Спортстер не нравится) Как и харли с трясоеблом.
Годы идут и идут, а я всё жду, пока увижу спортстер похожий на мотоцикл, а не вычурный ретро-велосипед для девочек и сурьезных мущщин 160см ростом. Однажды, однажды...
Все время интересовало мешает ли воздушник на харлеях, по виду он на всех их моделях так по дурацки торчит, что он простотобязан мешать. Харлееводы поделитесь опытом
Как люди любят) все мерить своей рулеткой. Это хорошо это плохо. Каждый модет под себя подстроить под свои цели. И если я вот к примеру не думаю даже. По могу часов на нем куда тотехать да еще и вдвоем. Для меня как меня мот, это так выхолного дня, иногда в хорошую погоду может до работы доехать с кайфом прокатится и тд. Те кто просто переместить себя из точки в точку. Могут любить солярис или cb400 или еще чтото японское или карейское китайское. За спорты и прочее эт отдельгый разговор. Я когда сериал про харлей посмотрел. Особенно концовку. Понял про яп мотопром в части крузеров. Что они те же китайцы в каком то смысле. Брали изначально схему харлея и что то сами лепилм чтоб и похожее и что вроде по своему. Самобытности нет особенно. На мой взгляд. Как и для многих я думаю.
Так железный наоборот трушный) на резинках уже не то пальто) А болят руки и тд это райдер такой нежный видимо)) З.ы. 5 передача у 5 ступки и 6 у 6 ступки имеют одинаковое передаточное число;) разница в динамике разгона;) Афтермаркетоаские кпп типа бейкера и тд да, у них 6 может быть «повышайка»
Спасибо,нарыл видос)))) Браты,дайте совет! Хочу пересесть с vn 900,на 48 го харлея... Рост 188, вес 105, часто со 2м номером. Стоит ли? Смогу ли я??)))
хочу взять первый в жизни мот, опыта считай нет, кроме того что на права. Посоветуйте пожалуйста какой взять? Смотрю только харлеи, выбираю между спортстером, дайна стрит боб или вайд глайд. Рост 183, вес 70. Хочется именно вайд глайд, но он самый тяжелый и кубов много как по мне для новичка, даже на 96 моторе. Что скажете?
Из данного списка Стритбоб. Вайдглайд управляется специфически, из-за угла вилки. Спортстер 883 вообще не смотрите, он ещё меньше приспособлен для шоссе чем спортстер 1200, из-за передаточных чисел.
После 14:57 при запуске мотора слышен небольшой (половина секунды) затуп и только потом стартер начинает вращаться. Это нормально для данного Спортстера или это показатель слабого аккума/подыхающего стартера?
Вот у меня первый мопэд был ЯВА!Разные модели hd брал на тестдвайв.И вот от 883 было некое ощущение как от явы.Как верно подмечено, воняет бензин дырчит и никуда не едет. Езда начинается с обема 1200.А действительно достойный мопэд РоадКинг1800. Спортстер дрыгалка.
Любители круизеров, подскажите мне модель круизера типа спортстера. Мотоцикл 🏍 хочется с приятным выхлопом (пробывал интрудер 750- какая то дрожь), и без огромных пампезных крыльев типа Хонда шадов асе. Сам езжу на диверсии xj 600. Бюджет до 350к 😢
Уважаемий, обратите внимание на Honda VT750 (2010-2012). 2012 Honda Shadow RS (VT750RS) В 2010 году Honda представила мотоцикл Honda Shadow RS 750 - новый «классик» в линейки «Теней». Вертикальная посадка (высота байка по седлу - 749 мм) и управление, присущее спидвейным 750-кубовым мотоциклам 1980-х годов, совмещены в этом аппарате с современными технологиями. Такое сочетание привело к немедленному успеху мотоцикла на японском рынке, а мотоцикл быстро стал основным конкурентом Harley-Davidson 883 Sportster.
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
Потрясающее видео! Как владелец резинового Шпрота подтверждаю всё сказанное) От себя добавлю немного информации и много слов.
1. Если ты смотришь это видео и читаешь комментарии с целью покупки своего первого мота, то бери спортстер, если лежит душа. Если понравится, то Харлей - это твоё. Нет - есть ещё много хороших велосипедов других фирм)
2. Каждый мотоцикл, как и машина созданы для определённых целей. Спортстер - это мотоцикл для города и трасса межгород. Маленький бак и жёсткая подвеска для кого-то может стать проблемой. Хотите дальняк? Смотрите по-старше братьев из серии софтейл и т.д. Но! на fat boy или туринге с кофрами ты взвоешь в городе попав в пробан и смотря как в даль первый улетает спортстер, а за ним помедленнее street bob. Это не шампунь 3 в 1 придётся мириться с определёнными минусами ради кайфа.
3. У каждого мотоцикла есть своя комфортная скорость. У спорта это 80-100 км/ч. Именно на этой скорости ты не насилуешь ручку газа, двигатель звучит как фирменная двустволка, тебя не сдувает с него и ехать просто песня. Я люблю ездить на этой скорости, ты любуешься миром и уходишь в космос, отвлекаешься от суеты. Первый раз поехал на нём на работу и работу проехал))) Но на такой скорости на автобане/автомагистрале ты будешь ехать медленнее скорости потока, что иногда опасно. Поэтому читай пункт 2.
4. Про удобство и посадку. Мой рост 193. С форвардами вообще отлично. НО! Если у тебя нештатный впуск, то правое колено будет упираться в него. Штатный руль с завода норм. Есть руль и седушка "tall boy" для высоких. Я не стал ставить ибо итак угол колена больше 90 и в целом сидеть очень комфортно. Как человек, который ездил на оппозитниках уверяю тебя)
5. Пассажиры. Тут сразу до свидания! Это соло мотоцикл и сзади у тебя должен быть сисибар и сумка-мешок на который ты вальяжно опираешься и уходишь красиво в закат. Если хочешь попасть в ЧС девушки, то возьми её с собой на дальняк)) В городе на покатушки норм. Это самая короткая рама у харлея, серию "street750" мы не рассматриваем - это уже не харлей, владельцы простите пожалуйста. Тот же street bob уже длиннее, но базовая сидушка "подушка-пердушка" тоже не веселит, но места уже больше для номера два и он себя не чувствует говном. Для дальняка бери что-то типа Road king, touring и Honda gold wing и т.п.
6. Звук мотора. Самое главное не портите звук прямотоком, трубами и прочим говном - вы будете уставать в поездках и злить всех вокруг. Если прямо чешется, то поставьте выхлоп от Screaming Eagle - он добавит немного низов. Более не надо. У Харлея всё хорошо изначально. Звук потрясающий. Уверяю.
Прикрепляю видео своего спорта и заодно посадка от первого лица:
ruclips.net/user/shortsfkL_a-DLcoE?si=NWYQUCZXnNhJHPK9
В целом всё. Надеюсь было полезно и интересно. Удачи на дорогах и помните, что мотоцикл это легальное средство для кайфа и бренд и марка вообще не причём.
как владелец дайны 2001 года с кричащим игорем одобряю написанное
@@Вадим-ъ4е8ч Дайна - это хорошо. Дайна - это правильно🤝 хороший мотоцикл.
Какие 80-90? Скорость 70 миль(110км в час) в час на 5 передаче - это минимум! Ниже ты насилуешь движок, он не тянет ниже 3200 оборотов на 5й. И вибрации меньше, когда едешь выше 130кмч
@@istra3265 ни кто же не говорит, что он не может ехать выше этой скорости, мне она не нужна, разве что при обгоне или опережении.
По мануалу с 70 км/ч переключение на 5, поэтому 80-100 это не насилие, плюс двигатель очень эластичный, ему вообще индифферентно)))
"Вибрации меньше" тогда зачем харлей? Есть Honda стыд или шадовка и там вообще можно монетки ставить на бак и ничего не упадёт))) тоже хорошие велосипеды
Как владелец шпрота 2009 года - полностью поддерживаю выше написанное! И на дальноказ на нем (если ты не спешишь) ездить - одно удовольствие 👌
В общем, владею спортстером 2007 года, модификация 1200XL Low. Мой первый мот, владею три года и на данный момент продавать не планирую, ибо меня он устраивает целиком и полностью. Катаю по Калининградской области по 100+ км в день и нифига не устаю от него, при том, что у меня установлены мидлы, а не форварды, мой рост 177см, ни разу ноги не затекали. Скорость в 100км/ч мне более, чем достаточно, этот мот не про скорость, как раз что мне и надо! Но вот 6 передачи не хватает действительно. Возможно я не понимаю как мот должен тормозить, но мне и одного диска спереди достаточно. Как говорится - каждому свое! Я жду не дождусь сезона, чтобы снова его завести и ошалеть от звука выхлопа)
Чёто подумалось, насколько Человек Женсчина должна любить Человека Серго, чтоб проехать с ним из Минска в Берлин на вибро-спортсере без спинки. И после этого даже выйти за него замуж 😁
Человек женщина - Вероника.
Хехе)) как видишь, очень сильно 😅
У Человека-Серго водятся деньги, чтобы покупать мотоциклы, так что не удивительно.
Бесит жестикуляция (бабская) и интонации, как такое ... можно воспринимать серьезно?
Снято красиво, но ... Этот чел байкер???
@@ЕвгенийЧерных-д6ц вот это ты обосрался
Поговаривают, что если девочки долго живут вместе, то у них месячные синхронизируются.
Пиз...я́т 😂. Опровергнуто многократно. Научные эксперименты не подтвердили.
Каждому своё. Был риджит, потом резиновый, потом Электра, вернулся на риджит спортстер. Харлей это конструктор, из которого можно построить свою мечту. Хочешь с комфортом возить жопу -это к японцам и бмв. А Харли, тем более спортстер, подходит не всем. Самое главное не бери спортстер с тем расчётом что не хватило денег на бигтвин. Разочаруешься. Спортстер надо брать только если хочешь именно спортстер)
Спасибо за красивый кинофильм 👍😉
Именно! Готов подписаться под каждым словом. Купил себе риджит 1200. Выбор был осознанный. Спортстер очень харизматичный и интересный мотоцикл. Никогда его не продам.
Был риджит 883, сейчас Электра, а хочется турэндуро для дальняка и вдвоем
и резиновый 1200 на карбе чисто по городу отжечь)
Не знаю, я как первый мот хотел Кинга, но деньги копить терпения не хватило взял Спортстер 883 и, если честно ни о чем не пожалел, на оборот мот очень понравился!!! Мне конечно сравнивать только с Восходом 3М других мотов у меня не было.
Хотел продать, после 2-х сезонов, что бы все таки Кинга купить, возможности уже появились, но рука не подымается!!!
Теперь вот коплю на Кинга и хочу два мота, один обслужить и в стоке на дальняк ходить, а Спортстер для города и обгрейда.
Езжу на 883 2003 года и кайфую. Продавать даже мыслей нет!!! 700км за день проезжал и вполне комфортно. Руль и подвеска сток.
у меня 883 2001 года и тоже доволен как слон продавать не хочу по расходу по комфорту лучший мотик
@@ЯшкаЦыган-б8з так и пиши, что не прёт, и ты на нём не катаешься
Ребят, какая у вас на 883 комфортная скорость в дальняке и на каких оборотах?
100% первый мот след весной я беру круизер. но Харлей пока и дорого и пока не мое, эти тряски вибрации подвески ломучесть) все ранее сказано с уважением! не удивлюсь, что сам через 2-3 года сяду за Харлей!) за видео респект, очень комфортно, с юмором и доходчиво. От души!) ровных дорог!
моя дистанционная любовь к мотоциклам началась со статьи в МотоЗаРулём про старт продаж этих двоих - XL1200r и XL883r. считаю их знаковыми для себя)
спасибо за видео))
Два видео про шпрот от любимых блогеров за день! Круто!
Джет тоже про спортстер выкинул)
Ух ты, давно мы Серёжу не видели. Приятное удивление. Ништяк!!!
Помню помню 72 , смешанные чувства, но какой же он кайфовый спортстер. Сейчас это самый трушный харлей.
Классный обзор! Как и все Ваши обзоры! 😊Белых Вам Дорог!
На самом деле весьма важное изменение в спортстере было и после 2007: как минимум в 2014 (или 16?) добавили АБС а это не такая незначительная штука, как многим кажется
Как всегда отличное интересное кинцо!) Даёшь обзор Suzuki intruder 1500 lt😊
Как всегда все класс и все понятно и достойно внимания !!!
Хаароооош, человек Серго! Приятно смотреть, слушать.
Спасибо!
Вы с Jetoм договорились что ли в одно время выпуск делать по спортстеру ?😅
Так ещё МОТО три недели назад выпустили обзор на теперь уже старый Спортстер. Видимо, у всех начинается ностальгия по нему, т.к. два года как его сняли с производства. Я заходил на американский сайт ХД, сначала они там ещё продавались паралельно с новым Sportster 1250 S и Nightster, а потом и там пропали. Самому жалко, хоть я и являюсь обладателем классического карбового Спортстера 1200 из 2006 года
14:13 Про "девочковый тест" хочу заметить, что мотоцикл весит 270 кг. Если надо сдать назад, то придется его толкать, сидя верхом и уперевшись задом в уступ седла почти прямыми ногами. Это очень сложно, особенно, если под ногами на асфальте есть мелкие камушки и небольшой уклон или по щебенке, как у меня на парковке. Катать его за рога, стоя сбоку не выйдет, придется одной рукой толкать в спику, а другой держать рукоятку руля. К тому же мотоцикл при определенном наклоне вдруг начинает внезапно валиться на бок и удержать его достаточно сложно. Высоким и крепким парням это конечно ни почем, но речь то о "девочковом тесте".
Ну не знаю, рост 177 посадка в принципе устраивает, но я как раз хочу себе поставить мидлы так как иногда бывает спина начинает поднывать, закидываешь ноги на задние подножки и песня, спина разгружается и все окэй, тем более как всем известно на харлика есть много тюнинга и его можно под себя подстроить) так что хз, а в плане риджит или раббермаунт, или как он там, мне нормес) видел как колотятся резиновые спортстеры на около холостых оборотах, так не думаю что вибра не доходит до ездока.
У меня 2000 год 1.2
Видос топ!!
Я езжу 80-85 миль в час по трассе, это самая кайфовая скорость. Подрыв имеется. Я разгонялся 105 миль в час, дальше просто не было желания, так как штрафы в сша большие и за превышение садят в тюрягу.
Seventy two который был у тебя на обзоре,спортстер мечты)
Я обожаю Харлей! Но в этом ролике меня поразила идеальный порядок на улицах!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🔥
ну так это же Минск!
😂ага... Минск))
Человек Сережа видос новый показал... ура!!!.Надо желание загадать👆
Люблю ваш канал, маэстро!
Человек Серёжа который выйграл вишневый пирожок, выто прекрасно! Прекрасно обсалютно всё!!!
Новое видео! Как всегда шикарное!
Вот у меня был шпрот 883 XL 2007 года, мне с ним люто повезло, брал в 2017 году за 320 килорублей. Пробег был всего 4 200 км. Колёса, кстати, были точно такие, как на этом Спортстере в видео. Проездил 2 сезона, для города прям отлично. Съездил от Москвы до Тулы - просто капец, затекло всё. Короче, 883 для города. 1200 - иное дело, особенно с форвардами. Их очень хвалили мне парни из Англии и Австралии, далеко ездить вполне можно. Интрудер 1400, кстати, тоже любят.
Но вот в том году я таки сел на Road King 2005 года и понял, что что говорил уважаемый автор канала про Кинга))) Разница, что называется, огромная. Туринг - совсем иное дело. Ездил на нём за один заход по 700 км - даже не устал.
На то он и туринг ☝🏼
@@SamBelony Угу. Ну вот ты говорил, что он отлично рулится и, сука, так и есть))) Конечно, разница в весе заметна, но на трассе просто прям отлично идёт.
Хорошо все рассказал, именно так все и есть☝ Я расчувствовался и даже уже третий комментарий написал🥲
Видос наконец-то !
Пол часа назад Джет тоже выпустил видевл про спортстер 1200 ! Совпадение ? Не думаю
Называть "нетрушной" модель с 70-летней историей, которая выстаскивала хэ-дэ из могилы по меньшей мере дважды, и продержалась в производстве дольше всех прочих харлюков старой школы - могут или незнакомые с темой люди, нахватавшиеся первых попавшихся мемов на форумах, или те, кто слишком много падал без шлема и слишком часто бился головой об столбы.
Хехе, пересаживаюсь с риджида 1200 на софтейл 88 с балансирами, крайне интересно будет их сравнить. Если что задаушифчусь на 883 и буду по-тихноньку пердеть в правом ряду.
Как всегда всё супер! Спасибо за видос и за поднятое настроение! 👍👍👍
Хочу себе спортстер 1200 для парадно-выходного дня. Чтоб раза 3-4 за сезон выехал, поставил в гараж, а потом пылинки сдувал и тюнячку всякую блестящую на него навешивал;)))
Это тогда нужно 48 брать, он для этого максимально подходит. Но я вот на своем классическом 1200 XL Custom каждый день на работу и обратно мотаюсь по 35 км в один конец и по МКАДу, и по жёстким пробкам, и хочу сказать, что может это и не самый удобный в мире городской мотоцикл, но вполне ездабельный. Я смотрю, люди на "Электричках" каждый день ездят по городу и не обламываются. Всё дело в отношении )
Его надо использовать при любой хорошей погоде. А я и в дождь гоняю.
Знакомый спортстер Anton Dust, я все думал когда же вы встретитесь )))
я по превью узнал этот руль и цвет мота)
пару недель назад катался на этом байке))
антохе привет!
Все, что говорит Иисус про старые риджит-спортстеры, можно произнести со знаком плюс. Вибрации офигенные (и в движении их довольно мало), ощущение мотоцикла супер - на мотоцикле постоянно хочется кататься, затекание ног решается не форвардами, а более высоким сидением, задняя подвеска только на одного рассчитана - ну так мотоцикл не для двоих, крейсер 110, ну так это не туринг (хотя на дальняк вполне можно ездить), да и бак маленький, кнопочек нет - да и хер с ними, нет инжектора, зато карб чистится в гараже, работает всегда и делает патату, тормозов нет - о каких тормозах может идти речь, если мотоциклу 30 лет и он сделан в Америке. Зато потрясающее чувство управления железным мотоциклом с двигателем от зил 130. Кайф! И он, действительно, провоцирует наваливать, вот он такой. Ни один мотоцикл меня так не радует, как мой риджит спортстер 1200 кастом 1998г. Спортстер после 2003 совсем другой. Для путешествий роудкинг, для кайфа по городу спортстер. Чем проще мотоцикл, тем больше эмоций и жизни. Мой старый спортстер не продам.
Словил себя за наблюдением как "прогружаются" текстуры асфальта, которые издалека мыльные, а под мотом становятся высокополигональными 😆
Чувак ты не один это увидел😂😂
Спортстер шпротстер, взяв в пару к диверсии 2010 года булкан 400 за 180к, никаких хурлеев не надо, кайф достигнут)
А это и главное
Интересный контент Сделай обзор на хону вифир 800 от 2006 года до 2009 не знаю какой к лету купить думаю или хонду сибиэр 600F года 2005-2007 или фифир 800 года тоже 2006-2009 и какой лучше взять из этих двух ?
Не бери старые моты с никасиловыми цилиндрами. Бери только чугуны.
Я наконец то продал свою св750 и купил вожделенный sportster 883 железяка- никаких резинок, 2003год, на карбе всё как я хотел. И чёрт возми к этой штуке реально пришлось привыкать. Он раза в полтора медленее чем св750, он не "стреляет" со светофора, он трясётся как вибростенд, он нереально жосткий, он ниже и меньше. НО это именно то чего я хотел. Он очень просто устроен, запчастей МОРЕ, возится с ним нравится собственно для этого и покупался. Покупка пассажирской спинки с габажником и широкого седла-дивана, частично решила проблему с жосткостью, на очереди свап более длинной и мягкой вилки, и высоких амортов. В общем я в начале увлекательного пути. Мотик дарит ащущения надёжности. Я думаю что, что бы не случилось, он всегда заведётся и доедет. На трассе всё грустно - 100/110 это крейсерская скорость. Можно перейти на цепь и поиграться с более быстрой передаткой но это решение не для всех. Мой рост 172 и у меня мидлы и это прекрасно, Сергей реально здоровенный мужик, ему с мидлами тяжко, видно что колени выше бака. Для меня мидлы это ванлав❤. Сергей нормальный, вменяемый человек, живущий в Германии, он покупает мотоцикл чтобы ездить и по этому нахваливает спортстер после 2004го года на резинказ с инжектором. Но я мазахист, который нонстопом крутит гайки и ценит ресурс. Меня неустраивает ситуация, когда на резинрвых спортстерах, устают эти самые резинки и задний маятник, который кстати крепится прямо к двигателю, начинает жить своей жизнью отдельно от рамы и переднего колеса. Иначе говоря когда эти сайлентблоки устают, то заднее колесо вмести с двигателем начинает шататься вправо в лево на 3 см😱. Ещё на спортстерах до 2004го года можно залезть в кпп не разбирая весь двигатель и не вытаскивая двигатель из рамы. А на "резиновых" если что то случилось с коробкой, нужно ПОЛНОСТЬЮ разбирать двигатель. И это только самые важные и очевидные отличия. Всем мира! ✊😎Сорян если оскарбил чьи то чувства🙏😌
Один наш харлевод поехал на ДВ и по дороге аккум высыпался свежий от вибрации
Чет у Сережки мало друзей-сундуков,надо поднажать,даешь 100к подписчиков!
Благодарю за хорошее видео ,впрочем как всегда))). Хотелось бы теперь и такой обзор на скучную Дайну).
Серго, музло гуд гуд)
Ну и шпортстер тоже ништраст)
С твоих видео я влюбился в спортстер, накопил деньжат, заказал в Штатах и меня кинули(
Теперь смотрю видосы, вытираю слюни и слёзы одновременно!
Ебучая судьба!
У кого заказывал?
@@Shprot_Shorts у мотоускорителя
Как кинули? Можно поподробнее. Тоже планирую заказывать из США, но есть сомнения.
@@ОлегЦымук если вкратце, то казахский коллега, который должен был на себя привезти мотоциклы в обход санкций, решил оставить их себе и продать.
рассказывай.
Кайфовый обзорчик! 😌👌🏻
классная картинка и подборка треков
Сэм, подскажи, на что снимаешь, картинка лучшая, смотрю других блоггеров, у всех хуже
Доброго времени суток. Подскажи модель или где покупал такую сумку на бедро?
Ездил на вфр 800, проехал 12000 км по 760 км за один раз. Больше даже подходить к нему не хочется ближе двух метров.
Привет, дружочек-пирожочек, а резинки с какого года, с 2007 пошли? Начинаю задумываться о 883.
Не, про подножки ты зря. Тут все от роста зависит. Это вам, жердяям, может и не годятся, а для коротышек мидлы - самое оно. Сам я 165 и подножками среднего положения очень доволен, можно и в стойке ездить, если надо.
Для чего брать спортстер с резинками? Запчасти от вибрации отваливаются?)
Приятный видос :)
Вы с Джетом договорились про шпротстеры в один день выложить?
С интервалом в час)
@@4itLoO но кто жэ был первым😏
11 лет на 1200 custom .2008 год. Sportster соло мот.
Ребятки, что за руль стоит на этот мотоцикле? Как зовется такая форма?
БигТвин с М8 можно на европейских номерах, по нормальной цене, взять в Прибалтике и переоформить на немецкие номера.
Jesus, спасибо за видос 🤘
А смысл на него ставить плавающие диски и суппорта? Если он цепляет днищем при даже маленьких поворотах на средних скоростях?
Сережа, че брать? Ямаха XV1900 или вот этот вот? Цена плюс минус одинаковая в Германии
А то что больше хочется.
Единственный харлей, что мне нравится. Ну кроме вмакса и панамерики
Что брать если мы крепыши с женой. Я 192 см. 91 кг. Жена полегче конечно. Хочется на дальняки ездить до моря из Москвы. Накидайте примеров плиз.
Бери билеты на поезд не пожалеешь точно)))
Резиночки называются САЙЛЕНТБЛОКИ
Сэм, какие у тебя красивые обзоры. Весь рассказ всегда как песня. С иронией, с красивой картинкой и даже смыслом. Я не понимаю, зачем говно от Джета тут называют обзором, который пыкнул: тут пипеп, тут кнопка и включил какой-то ебливый дворовый метал.
Спортстер не нравится) Как и харли с трясоеблом.
Годы идут и идут, а я всё жду, пока увижу спортстер похожий на мотоцикл, а не вычурный ретро-велосипед для девочек и сурьезных мущщин 160см ростом. Однажды, однажды...
Я тоже ростом 160 см за людей не считаю
Дальняк на шпроте ну такое себе... от заправки до заправки 150-170 км и это если тошнить
Верно сказано - это самый настоящий харли😊
Ура! Кинофильм вышел
Все время интересовало мешает ли воздушник на харлеях, по виду он на всех их моделях так по дурацки торчит, что он простотобязан мешать. Харлееводы поделитесь опытом
ничего не мешает, катаю со стоковым фильтр-боксом
Где купить такие краги?! Подскажите ПОЖАЛУЙСТА!
йа в папытке найти мататайку,и в около мото движухе-кайфую от видосов,подача болта!лайк пиписька рипост!
купил спортстер xl 1200 2009гв, после драги 400, не нравится (
Как люди любят) все мерить своей рулеткой. Это хорошо это плохо. Каждый модет под себя подстроить под свои цели.
И если я вот к примеру не думаю даже. По могу часов на нем куда тотехать да еще и вдвоем.
Для меня как меня мот, это так выхолного дня, иногда в хорошую погоду может до работы доехать с кайфом прокатится и тд.
Те кто просто переместить себя из точки в точку. Могут любить солярис или cb400 или еще чтото японское или карейское китайское.
За спорты и прочее эт отдельгый разговор.
Я когда сериал про харлей посмотрел. Особенно концовку. Понял про яп мотопром в части крузеров. Что они те же китайцы в каком то смысле. Брали изначально схему харлея и что то сами лепилм чтоб и похожее и что вроде по своему. Самобытности нет особенно. На мой взгляд.
Как и для многих я думаю.
Кто не видел спойлер, япы пришли и вы купили старые чертежи хд. Когда в хд кризис с баблом был. И хд на эти деньги на то время новый мот разработал.
Видео на 2 часа было бы очень классно!
Так железный наоборот трушный) на резинках уже не то пальто)
А болят руки и тд это райдер такой нежный видимо))
З.ы. 5 передача у 5 ступки и 6 у 6 ступки имеют одинаковое передаточное число;) разница в динамике разгона;)
Афтермаркетоаские кпп типа бейкера и тд да, у них 6 может быть «повышайка»
Воскресный кинофильм прекрасен 👍🤟
Спасибо,нарыл видос)))) Браты,дайте совет! Хочу пересесть с vn 900,на 48 го харлея... Рост 188, вес 105, часто со 2м номером. Стоит ли? Смогу ли я??)))
А ты смелый. И смешной😂
И такой ещё вопрос, какой рост у ведущего?
1200 больше вибрирует чем 883?
Сергей привет, подскажи контакты белорусов, которые тогруют бу запчастями на vtx1300r
Таких даж не знаю
Привет. Что у тебя за набедренная сумка? По фоткам в инете не смог найти(((
Что за музыка в начале видео??????????
Сделай обзор на каву vn88
День спортстеров! Джет на часом раньше выпустил обзор, как вы думаете на что? На спортстер мать его)
Кто знает? Эти форварды и педали выносят?
ну наконец то
Час назад вышел обзор на спортстер у джета и тут ,совпадение ?
хочу взять первый в жизни мот, опыта считай нет, кроме того что на права. Посоветуйте пожалуйста какой взять? Смотрю только харлеи, выбираю между спортстером, дайна стрит боб или вайд глайд. Рост 183, вес 70. Хочется именно вайд глайд, но он самый тяжелый и кубов много как по мне для новичка, даже на 96 моторе. Что скажете?
Надо брать то, что хочется. Если уже есть кандидат - надо брать
@@SamBelony благодарю за ответ!
Из данного списка Стритбоб. Вайдглайд управляется специфически, из-за угла вилки. Спортстер 883 вообще не смотрите, он ещё меньше приспособлен для шоссе чем спортстер 1200, из-за передаточных чисел.
@@vitoldl.3115 понял, учту, спасибо большое!
Сделай обзор св 750
После 14:57 при запуске мотора слышен небольшой (половина секунды) затуп и только потом стартер начинает вращаться. Это нормально для данного Спортстера или это показатель слабого аккума/подыхающего стартера?
Может быть херовая масса проверь затяжку клемм и провода массы
@@shurikvsemogushciy2310 спасибо. Скорее всего провод массы. Нужно будет зимой почистить контакт и протянуть. Такой же Спортстер, тоже 2004года
я обнаружил это на всех спортстерах, которые удалось посмотреть/запустить. Потому решил, что и у меня это - нормально )
Что решил брать вместо нс?
Пока не придумал
Отличное Кино ! 😊
Хы хы хы- голос хорошо показывает вибрации😂😂
Можно ссылку на набедренную сумку, или фото детальное ?
ruclips.net/video/td61vXjZRvc/видео.html
в этом видео, я там привязку ко времени делал
обзор огонь
Случаем мопед не человека Антона, у которого так же low rider S ?
Этот мот для тех у кого здоровый позвоночник, но это не на долго😂
Вы там с Джетом сговорились. 😊
Вот у меня первый мопэд был ЯВА!Разные модели hd брал на тестдвайв.И вот от 883 было некое ощущение как от явы.Как верно подмечено, воняет бензин дырчит и никуда не едет.
Езда начинается с обема 1200.А действительно достойный мопэд РоадКинг1800.
Спортстер дрыгалка.
Любители круизеров, подскажите мне модель круизера типа спортстера. Мотоцикл 🏍 хочется с приятным выхлопом (пробывал интрудер 750- какая то дрожь), и без огромных пампезных крыльев типа Хонда шадов асе. Сам езжу на диверсии xj 600. Бюджет до 350к 😢
Уважаемий, обратите внимание на Honda VT750 (2010-2012). 2012 Honda Shadow RS (VT750RS)
В 2010 году Honda представила мотоцикл Honda Shadow RS 750 - новый «классик» в линейки «Теней». Вертикальная посадка (высота байка по седлу - 749 мм) и управление, присущее спидвейным 750-кубовым мотоциклам 1980-х годов, совмещены в этом аппарате с современными технологиями. Такое сочетание привело к немедленному успеху мотоцикла на японском рынке, а мотоцикл быстро стал основным конкурентом Harley-Davidson 883 Sportster.
Триумф рокет 3.
Но только не тот, что нынче делают, а прошлый.
Шпрота размером как Минск. Без шуток