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Salut méca maniaque , Etant prof de méca en lycée je te dirais que : l'injection directe essence tourne en mélange pauvre au contraire de l'injection indirecte donc c'est un peu logique que les bougies soient blanches !! A l'inverse d'un essence classique qui a un rapport stœchiométrique de 1/14.7g en moyenne sur l'injection directe tu te rapproches à certains moment des diesels c'est à dire 1/18g voir 1/22g dans certaines conditions de roulages !!! C'est ce qui a permis de baisser les consommations d'essence sur les véhicules équipés de cette injection .
Bonsoir meca maniac. Je voulais savoir comment savoir si fallait changer les bobines. J'ai vu que tu avais déjà répondu mais je voulais savoir quel symptôme montre qu'une bobine est hs. Mon t-jet a 152000km et mes bobines sont d'origine. Des fois ça vibre au ralenti mais pas toujours. Merci Jf
Hello, Le test le plus simple qu'on fait en general c'est qu'on déconnecte la bobine des bougies une a une moteur tournant et on regarde ce que ça change. Si ça change rien la bobine ou la bougie est hs. Sur le tjet vu comment sont faites les connexions pas evident de procéder de la sorte. As tu deja vérifié voire replace tes bougies? Un simple contrôle de leur état peut donner des indices.
Je les ai changé les bougies à 130000 km et j'ai rien vu de suspect. Elles avaient toutes la même tête, assez belles. Les bobines, je voulais les changer par précaution.. Merci de tes conseils Jf
Ça fait tout de même deja plus de 20k. Jeter un œil aux bougies peut aider au diag. Si une bobine est défaillante il y a de fortes chances qu'on puisse le voir sur les bougies.
Bon après-midi. S'il vous plaît dites-moi si cela peut être le cas. Alfa Romeo giulietta 1.4 MultiAir sur Transmission automatique TCT, remplacement de la courroie de distribution (nous avons utilisé des pinces), filtre, huile, lavé sans supprimer l'erreur d'accélérateur. La consommation moyenne de carburant est passée de 8,3 à 12. Rien d'autre n'a changé. Il n'y a aucune erreur sur le moteur. Peut-être que tu peux me dire où chercher? Добрый день. Подскажите, пожалуйста, может сталкивались. Alfa Romeo giulietta 1.4 MultiAir на TCT automatic transmission, заменили ремень ГРМ (использовали фиксаторы), фильтра, масла, помыли не снимая дроссельную заслонку. Поднялся средний расход топлива с 8.3 до 12. Больше ничего не изменилось. Ошибок по мотору нет. Может, подскажете куда смотреть?
Alors sur la mienne avec le même moteur, la couleur des bougies varie aussi de gauche à droite, celle côté distri est bien plus claire que celle côté boîte. Mon hypothèse, étant donné que mon moteur mange pas mal d'huile par l'admission, le cylindre le plus proche du boîtier papillon est gavé d'huile, la bougie s'encrasse davantage. Et en plus de cela, comme l'huile brûlée crée des imbrûlés, la lambda vient appauvrir le mélange sur tous les cylindres d'où les bougies blanches côté distri. En tout cas ça me rassure de voir que je ne suis pas le seul à être tombé sur un 1.4 Tjet rincé.
Absolument d'accord, j'allais ajouter un post en ce sens avant de lire le tiens ! J'ajouterai que la bobine du cylindre N°4 a surement claqué parce que la bougie était noyée par l'huile ! Une bobine qui n'allume pas chauffe et finie par claquer ! Les 4 bougies ont surement été remplacé en même temps que la bobine mais le problème sur le cylindre N°4 persiste ! Pour en connaitre l'origine, il faut isoler le reniflard, pour cela il faut déconnecter le circuit du boitier PCV a l'entrée du turbo et récupérer les vapeurs sortant du tuyau, dans une bouteille, démonter les 4 bougies et les nettoyer ou les remplacer par des neuves, rouler 1 plein et démonter la bougie du cylindre 4. Si la bougie est propre c'est le circuit du reniflard qu'il faut définitivement court-circuiter, si la bougie reste huileuse, de l'huile pénètre dans le cylindre par les segments ou les joints de queue de soupapes !
Je suis déçu par la vidéo :/ Moi je pensais qu'on allait voir des bougies commandées sur Aliexpress mais qui n'allaient pas tout à fait, qu'il fallait bidouiller un peu pour qu'elles rentrent, qu'on doive récupérer un morceau des anciennes bougies pour les adapter sur celles d'Aliexpress 🙄
Franchement vraiment top si tu le permets je suivrait tes tuto quand j'aurais ma giulietta pour faire pareil car c'est du travail de qualité et franchement respect tu en connais un rayon sa donne envie de voir beaucoup plus et s'intéresser encore plus
Hello, Concernant le Liquide de refroidissement comme la périodicité de remplacement est similaire a la distribution je le fais a ce moment la. Tu peux éventuellement aller voir le tuto de distribution sur le tjet pour avoir quelques infos voire celui du thermostat. Pour la vidange il y a un tuto 😉 Pour le liquide de frein j'ai tendance a le faire en même temps que les freins. Je ferais probablement une video dédié.
ah que de bons souvenir le changement de bougie mdr....meme la concession fiat voulait pas prendre ma grande punto 2006 pour changer les bougies de peur de les casser vive les pro hein^^ en plus sur la grande punto jtd 130 ch les bougies sont placés tous derriere le moteur une vrai plaie pour y accéder
Eh oui les bougies de préchauffage sur Diesel pas mal de pros ont peur. Pourtant même lors de la casse il y a des solutions. Veulent juste pas se prendre la tète
@@MecaManiaque ba vu l'emplacement du puit des bougies de préchauffage sur une grande punto jtd 130 (je sais pas si tu connais) c'est une horreur a faire
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Salut méca maniaque , Etant prof de méca en lycée je te dirais que : l'injection directe essence tourne en mélange pauvre au contraire de l'injection indirecte donc c'est un peu logique que les bougies soient blanches !! A l'inverse d'un essence classique qui a un rapport stœchiométrique de 1/14.7g en moyenne sur l'injection directe tu te rapproches à certains moment des diesels c'est à dire 1/18g voir 1/22g dans certaines conditions de roulages !!! C'est ce qui a permis de baisser les consommations d'essence sur les véhicules équipés de cette injection .
Hello, merci pour cette information très interrssante.
Par contre sur le Tjet à ma connaissance c'est une injection indirecte.
Bravissimo! 👏🏻👏🏻👏🏻
Grazie
Super ,comme d 'hab , dommage que ce soit une essence et pas un mazout 😅
Je vais aussi probablement faire les bougies sur un mazout d'ici peu si c'est ça que tu attends.
Bonsoir meca maniac.
Je voulais savoir comment savoir si fallait changer les bobines. J'ai vu que tu avais déjà répondu mais je voulais savoir quel symptôme montre qu'une bobine est hs.
Mon t-jet a 152000km et mes bobines sont d'origine. Des fois ça vibre au ralenti mais pas toujours.
Merci
Jf
Hello,
Le test le plus simple qu'on fait en general c'est qu'on déconnecte la bobine des bougies une a une moteur tournant et on regarde ce que ça change. Si ça change rien la bobine ou la bougie est hs.
Sur le tjet vu comment sont faites les connexions pas evident de procéder de la sorte.
As tu deja vérifié voire replace tes bougies?
Un simple contrôle de leur état peut donner des indices.
Je les ai changé les bougies à 130000 km et j'ai rien vu de suspect. Elles avaient toutes la même tête, assez belles. Les bobines, je voulais les changer par précaution..
Merci de tes conseils
Jf
Ça fait tout de même deja plus de 20k. Jeter un œil aux bougies peut aider au diag.
Si une bobine est défaillante il y a de fortes chances qu'on puisse le voir sur les bougies.
Bonjour!
Meg tudnád irni a membrán cikkszámát?
Magyarból vagyok,nekem is ez a problémám a t-jeten.
Itt csak kompletten kapható.
Üdvözöljük, ehhez a részhez nincs eredeti hivatkozás. Az alkatrész elérhető az eBay-en. a videó leírásában van egy közvetlen link
Bon après-midi. S'il vous plaît dites-moi si cela peut être le cas. Alfa Romeo giulietta 1.4 MultiAir sur Transmission automatique TCT, remplacement de la courroie de distribution (nous avons utilisé des pinces), filtre, huile, lavé sans supprimer l'erreur d'accélérateur. La consommation moyenne de carburant est passée de 8,3 à 12. Rien d'autre n'a changé. Il n'y a aucune erreur sur le moteur. Peut-être que tu peux me dire où chercher?
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, может сталкивались. Alfa Romeo giulietta 1.4 MultiAir на
TCT automatic transmission, заменили ремень ГРМ (использовали фиксаторы), фильтра, масла, помыли не снимая дроссельную заслонку. Поднялся средний расход топлива с 8.3 до 12. Больше ничего не изменилось. Ошибок по мотору нет. Может, подскажете куда смотреть?
De ce que vous décrivez peur être que la destruction est mal calé.
A voir aussi le module multiair.
merci :)
Avec plaisir
Did you sell your 159?
No i still have two 159
on est d 'accord que les bougie de préchauffage c est pas pareil que les bougies d allumage?
Oui tout a fait, ce n'est pas du tout pareil.
La fonction est différente aussi
tu changes pas les bobines?
Tant qu'une bobine fonctionne bien il n'y a aucune raison de la remplacer.
la mienne a 135000 et les bobine sont d'origine
Alors sur la mienne avec le même moteur, la couleur des bougies varie aussi de gauche à droite, celle côté distri est bien plus claire que celle côté boîte.
Mon hypothèse, étant donné que mon moteur mange pas mal d'huile par l'admission, le cylindre le plus proche du boîtier papillon est gavé d'huile, la bougie s'encrasse davantage. Et en plus de cela, comme l'huile brûlée crée des imbrûlés, la lambda vient appauvrir le mélange sur tous les cylindres d'où les bougies blanches côté distri.
En tout cas ça me rassure de voir que je ne suis pas le seul à être tombé sur un 1.4 Tjet rincé.
La mienne consomme beaucoup d'huile.
Très intéressante ton hypothese 👍
Absolument d'accord, j'allais ajouter un post en ce sens avant de lire le tiens ! J'ajouterai que la bobine du cylindre N°4 a surement claqué parce que la bougie était noyée par l'huile ! Une bobine qui n'allume pas chauffe et finie par claquer ! Les 4 bougies ont surement été remplacé en même temps que la bobine mais le problème sur le cylindre N°4 persiste ! Pour en connaitre l'origine, il faut isoler le reniflard, pour cela il faut déconnecter le circuit du boitier PCV a l'entrée du turbo et récupérer les vapeurs sortant du tuyau, dans une bouteille, démonter les 4 bougies et les nettoyer ou les remplacer par des neuves, rouler 1 plein et démonter la bougie du cylindre 4. Si la bougie est propre c'est le circuit du reniflard qu'il faut définitivement court-circuiter, si la bougie reste huileuse, de l'huile pénètre dans le cylindre par les segments ou les joints de queue de soupapes !
Je suis déçu par la vidéo :/ Moi je pensais qu'on allait voir des bougies commandées sur Aliexpress mais qui n'allaient pas tout à fait, qu'il fallait bidouiller un peu pour qu'elles rentrent, qu'on doive récupérer un morceau des anciennes bougies pour les adapter sur celles d'Aliexpress 🙄
T'es partis loin la non? 😅
@@MecaManiaque 🤣
Salut mon lapin! Super video😊
Peux-tu nous montrer comment démonter le module de clim dans l’habitacle pour le remplacer quand les crystaux sont hs ?
Hello mon loulou,
Désole mais pour le moment ce tuto n'est pas prévu
Franchement vraiment top si tu le permets je suivrait tes tuto quand j'aurais ma giulietta pour faire pareil car c'est du travail de qualité et franchement respect tu en connais un rayon sa donne envie de voir beaucoup plus et s'intéresser encore plus
Merci pour ton retour
Bonjour,
As tu une video disponible sur la mise a niveau ou le remplacement des liquides?
Tes tutos sont tops! Merci!
Hello,
Concernant le Liquide de refroidissement comme la périodicité de remplacement est similaire a la distribution je le fais a ce moment la.
Tu peux éventuellement aller voir le tuto de distribution sur le tjet pour avoir quelques infos voire celui du thermostat.
Pour la vidange il y a un tuto 😉
Pour le liquide de frein j'ai tendance a le faire en même temps que les freins.
Je ferais probablement une video dédié.
Comme d'habitude vidéo claire et efficace. Merci MM 👍👍👍
Avec plaisir 👍
ah que de bons souvenir le changement de bougie mdr....meme la concession fiat voulait pas prendre ma grande punto 2006 pour changer les bougies de peur de les casser vive les pro hein^^ en plus sur la grande punto jtd 130 ch les bougies sont placés tous derriere le moteur une vrai plaie pour y accéder
Eh oui les bougies de préchauffage sur Diesel pas mal de pros ont peur.
Pourtant même lors de la casse il y a des solutions.
Veulent juste pas se prendre la tète
@@MecaManiaque ba vu l'emplacement du puit des bougies de préchauffage sur une grande punto jtd 130 (je sais pas si tu connais) c'est une horreur a faire
Oui je connais j'ai fait plusieurs fois sur ce moteur.
C'est pas pratique mais ça se fait 😆
@@MecaManiaque oui ca se fait ca nous pris l'apres midi pour le faire^^
La 1er fois c'est toujours long 😉