Chega de teoria! Chega de "ouvir falar mas não saber direito"! Esta aula é tudo o que você precisa aprender para dominar a técnica. Assista e pratique!
Eu naturalmente aprendi isso sozinho, sentindo a anos atrás, principalmente acelerando saindo de curva com uma moto de 90cv que eu tinha, isso é vida, vc fica quase incaível rsrs
Técnica simples, mas muito eficiente, que auto escola alguma ensina. Depois que se aprende vira até covardia contra as curvas, de tão fácil que é contorna-la. Excelente vídeo! Parabéns!
Detran e auto escolas tem o único objetivo de extorquir as pessoas com um serviço péssimo, obrigatório, monopolista e absurdamente caro. Nunca foi pela segurança no trânsito.
Parabéns,outro dia falei p um colega sobre o contra esterço ele nao sabia o que era,e p ficar mais ruim ele é instrutor de uma auto escola aqui na minha cidade,e nessa auto escola o pessoal tira cnh de motos 😂😂😂
Saí da autoescola e peguei minha CNH AB há algumas semanas. Estou indignado. Nunca tinha ouvido falar de contraesterço antes, de nenhum instrutor, e, andando no trânsito, percebi que aprendi uns 25% do que realmente é necessário pra pilotar por aí de forma segura e tranquila. Sou calmo, não tenho ansiedade ou nervosismo algum ao estar entre carros e motos numa avenida ou marginal movimentada, mas reconheço que corro um risco maior em estar lá com o nível de habilidade e conhecimento que tenho sobre veículos. Porém não vou deixar de pilotar nenhum veículo por conta disso; a prática leva à perfeição, e o contraesterço é uma das técnicas vou adicionar à minha lista para praticar.
Eu entendi como um início de um capotamento, você inicia um capotamento pro lado inverso a que se quer virar ela vai ser jogada pro lado oposto, pra tomar uma direção rápida, daí você vira o guidão corrigindo rapidamente para o sentido certo ao que se quer virar o pondo na curva mais rapidamente do que se fosse virar gradualmente.
Excelente aula! Sem rodeios e enrolação, direto ao ponto! Muito obrigado! Estou voltando a andar de moto, depois de 28 anos, hoje com 60 anos de idade e essa aula foi muito importante pois hoje, mais maduro, sei que é preciso saber o que está fazendo e não sair por aí achando que dá para fazer de qualquer jeito. Aula redonda!
excelente explicação! Eu acabei aprendendo isso sozinho e sem querer rsrs, nestes meus mais de 30 anos pilotando. parabéns pelo vídeo, irá ajudar muita gente, com certeza!
Simplesmente o melhor vídeo sobre o assunto, já tinha visto vários, mas esse é sensacional, não tem como não entender o contra esterço assistindo esse vídeo. Parabéns.
Amigo boa tarde, que bom ver alguém instruindo como pilotar melhor, eu também tenho uma Fat Boy e sinto um przer em estar na estrada, parabéns pelo vídeo.
Vídeo prático e com didática perfeita. Contra esterço é simples e vai ficar cada vez mais intuitivo à medida que você avança os kms de experiência. Parabéns pelo conteúdo.
Há mais de duas décadas, li na revista Duas Rodas do meu tio sobre desviar de obstáculos usando (acho eu) esta técnica. Confesso que foi impossível (para mim) compreender na prática. E hoje seu vídeo esclareceu perfeitamente! Infelizmente não tenho mais moto...por enquanto, espero... Haha Muito obrigado!
Kara, eu já faço isso nas curvas, virar o guidão pra deixar a moto "torta" na direção contrária à curva, não sabia que isso tinha um nome! Minha moto é uma intruder 125 2007 e intuitivamente comecei a fazer isso pra me sentir mais estável quando eu faço uma curva.
Ola amigo, apenas uma ressalva no vídeo. O correto do contra esterço é EMPURRAR o guidão e não PUXAR, pois no caso de um imprevisto em uma curva para a esquerda, seu tempo de reação para acionar o freio dianteiro seria maior, além de uma maior possibilidade de causar um desequilibrio na moto ao parar de puxar o guidão para acionar o freio. O exemplo que deram do superhomem voando é perfeito. Empurro para o lado que desejo ir.
Boa noite! Foi o que eu disse no vídeo: “empurrar para o lado que quer virar”. O “empurra puxa” é apenas com uma mão, no começo, para entender a resposta da moto. Tem gente que não percebe o funcionamento se começa com as 2 mãos!
Master class alto nivel, didatica extraordinaria, demostracao com absoluta clareza da aplicacao dos conceitos teoricos na pratica, (.teclado sem acentos e simbolos sorry)
Bom vídeo o seu. Mas quando eu devo provocar um contraesterço? Numa curva fechada em alta velocidade, mais de 40 km/h? Nesse caso logo após o contraesterço eu já caio para o pêndulo? Ou seria só para fazer um desvio rápido de um obstáculo? Ou seria só para facilitar a entrada de uma curva fechada? Parabéns pela explicação.
Flávio, você deve usar o contra esterço em todas as curvas acima de 40 km/h, fechadas ou não, e também no desvio de obstáculos. Não precisa fazer pêndulo (nem contra pêndulo), como eu falei no vídeo. O que a moto fizer com seu corpo, deixa fazer. Fique o mais relaxado possível. Um abraço!
Fala, parceiro! O contra-esterço é física, efeito giroscópico. Funciona para qualquer veículo de 2 rodas, até mesmo bicicletas. Então pode praticar com sua 125 e seja feliz com ela!!
Tava fazendo uma curva no viaduto, a moto toda inclinada e ainda querendo ir para fora da curva, me lembrei do tal contra esterço. O problema é conseguir coragem para tentar. Kkk
Não sou nenhum profissional de moto, mas acredito que o contra-esterço é mais útil em motos grandes, aonde o meu peso como piloto não é capaz de curvar a moto com a agilidade necessária por sí só, pois o contra-esterço deixa o guidão radicalmente mais leve. Em motos menores eu prefiro jogar o peso do corpo para enfrentar as curvas e deixar o contra-esterço para desviar de algum objeto ou buraco na pista.
Oi amigo! O contra-esterço é igualmente útil em qualquer motocicleta, independente do peso. Mas seu comentário está certo à medida que, quanto mais leve a moto, mais DIFERENÇA o peso do corpo faz no balanço. Problema é aguentar uma viagem jogando o corpo em todas as curvas! A coluna agradece!
@@LuisPellicano Ah cara, não vem desinformar não. Quem tiver na dúvida é só jogar no google "contraesterço" que lá explica que é uma técnica que USA a física.
viva. eu comprei bmw r1250gsa e tirei licença ha 30 anos. Estou tendo dificuldade nas curvas. Uma duvida. Numa curva o contra esterço faz deitar a moto. seguidamente continuo a fazer ou viro roda na direçao da curva? Obrigado
Fala amigo! Continua fazendo enquanto durar a curva. Quanto mais fechada a curva, mais você força o guidão. Quando a curva for acabando, basta ir aliviando essa força aplicada e a moto fica de pé sozinha. Se você virar a roda para o lado da curva, ela vai inclinar para fora (ou seja, o outro lado) e você perderá essa curva. Não faça isso!
Parabéns!!!! Também sou instrutor de técnicas de condução em motos pesadas (Premium). Execlente vídeo. Muito instrutivo e detalhado. Eu digo que empurrar o guidon na direção que quer ir é a técnica do SUPER-HOMEM (Salva vidas). Posso indicar o seus vídeos para meus alunos? Badá Barreto e Peck. RIDER PRO BRASIL
@@masterizemoto muito obrigado. Realmente o mais importante é compartilhar o conhecimento e formar mais motociclistas com maior capacidade de condução e de prever os incidentes. Adoro ver a evolução dos alunos (amigos). O impressionante é que TODOS fazem contra esterço mas muitos não percebem e na hora da emergência viram o guidão para o lado errado.
Engraçado é ver o povo "já usei muito" ou "aprendi sozinho" kkk lógico. Contra esterço é física. Não é possível realizar uma curva em alta sem realizá-lo. 😂 Vc pode até não ter consciência de que faz, mas todos fazem o contra esterço rsrs
Sem lógica nenhuma, em alta velocidade você deita a moto e mantém a abertura a esquerda segurando pra ela não não cair muito. Mas é só olhar o centro do guidao, ele não tá virando ao contrário, só está segurando pra não virar muito por que vai cair
Bom dia! Você disse “sem lógica” mas concordou com o que foi ensinado. 1- Você deita a moto empurrando o guidão para o lado contrário. É causa e consequência. 2- Olhar para o centro do guidão realmente não vai mostrar claramente que ele está virando. Como dito no vídeo, o empurrão tem que ser mínimo. Você sabe que está sendo empurrado pois faz força na mão para empurrar um dos lados para a frente. Faça o teste e volte para contar!
@@masterizemoto um sistema giroscópio em velocidade constante ou acelerado tende à estabilidade, mantendo-se "de pé". O contra-esterço é a mudança no eixo giratório do sistema de rodas alinhadas (no caso da moto) ou de roda simples (no caso de um monociclo). Pra velocidades pequenas, há o contra-esterço, mas ele é mais "fácil", mais sutil. É diferente de moto que parte parada do desequilíbrio (por exemplo, pra sair de um retorno onde você teve que parar). Em resumo, é isso.
Boa noite!! Amigo, não jogue o corpo para o lado contrário. Além de não fazer diferença na estabilidade, vai reduzir sua capacidade de curva. O peso vai aumentar a força centrípeta, logo, o vetor resultante vai mudar o sentido. Vocé terá que deitar a moto ainda mais para realizar a curva corretamente!
Eu naturalmente aprendi isso sozinho, sentindo a anos atrás, principalmente acelerando saindo de curva com uma moto de 90cv que eu tinha, isso é vida, vc fica quase incaível rsrs
Técnica simples, mas muito eficiente, que auto escola alguma ensina. Depois que se aprende vira até covardia contra as curvas, de tão fácil que é contorna-la. Excelente vídeo! Parabéns!
Infelizmente auto escola é só um grande caça níquel.
Detran e auto escolas tem o único objetivo de extorquir as pessoas com um serviço péssimo, obrigatório, monopolista e absurdamente caro. Nunca foi pela segurança no trânsito.
Parabéns,outro dia falei p um colega sobre o contra esterço ele nao sabia o que era,e p ficar mais ruim ele é instrutor de uma auto escola aqui na minha cidade,e nessa auto escola o pessoal tira cnh de motos 😂😂😂
Saí da autoescola e peguei minha CNH AB há algumas semanas. Estou indignado. Nunca tinha ouvido falar de contraesterço antes, de nenhum instrutor, e, andando no trânsito, percebi que aprendi uns 25% do que realmente é necessário pra pilotar por aí de forma segura e tranquila. Sou calmo, não tenho ansiedade ou nervosismo algum ao estar entre carros e motos numa avenida ou marginal movimentada, mas reconheço que corro um risco maior em estar lá com o nível de habilidade e conhecimento que tenho sobre veículos. Porém não vou deixar de pilotar nenhum veículo por conta disso; a prática leva à perfeição, e o contraesterço é uma das técnicas vou adicionar à minha lista para praticar.
A aula da auto escola é apenas um treinamento para você passar no exame, então pouco tempo não dá para ensinar tudo.
Uma das melhores instruções de contra esterço que já assisti. Parabéns!
hoje finalmente entendi o que é de fato o contra esterço , parabéns pelo excelente vídeo
Eu entendi como um início de um capotamento, você inicia um capotamento pro lado inverso a que se quer virar ela vai ser jogada pro lado oposto, pra tomar uma direção rápida, daí você vira o guidão corrigindo rapidamente para o sentido certo ao que se quer virar o pondo na curva mais rapidamente do que se fosse virar gradualmente.
Uso a técnica a tempos em meu dia a dia, depois de um tempo você faz que nem percebe.
O melhor professor de moto e velocidade do youtube!
Melhor vídeo disponível no YT sobre esse tópico obrigado por compartilhar
Excelente aula! Sem rodeios e enrolação, direto ao ponto! Muito obrigado! Estou voltando a andar de moto, depois de 28 anos, hoje com 60 anos de idade e essa aula foi muito importante pois hoje, mais maduro, sei que é preciso saber o que está fazendo e não sair por aí achando que dá para fazer de qualquer jeito. Aula redonda!
Ótimo comentário! Espero que curta como se não houvesse amanhã!
Caso faça o treinamento, volta aqui e conta o resultado!
excelente explicação! Eu acabei aprendendo isso sozinho e sem querer rsrs, nestes meus mais de 30 anos pilotando. parabéns pelo vídeo, irá ajudar muita gente, com certeza!
Olá. Eu já uso o contra esterço a algum tempo, e ainda preciso melhorar muito. Mas a sua didática de ensino é muito boa mesmo, parabéns.
Simplesmente o melhor vídeo sobre o assunto, já tinha visto vários, mas esse é sensacional, não tem como não entender o contra esterço assistindo esse vídeo. Parabéns.
Muito obrigado! Se não fazia, faça o treino e volta pra contar como foi!!
Grande abraço!
Parabéns pelo vídeo. Passou o que a galera dificulta, de forma fácil e prática.
Exatamente!
Amigo boa tarde, que bom ver alguém instruindo como pilotar melhor, eu também tenho uma Fat Boy e sinto um przer em estar na estrada, parabéns pelo vídeo.
Melhor explicação que já assisti parabéns.
O melhor e mais bem explicado de todos que eu assisti. Parabens!
Matou a pau meu amigo! Muito didático e objetivo..
Vídeo prático e com didática perfeita.
Contra esterço é simples e vai ficar cada vez mais intuitivo à medida que você avança os kms de experiência.
Parabéns pelo conteúdo.
Sua didática e apresentação na prática...Nota 10!!!!
Melhor explicação que já vi, muito obrigado!!
Isso foi super didático, parabéns. É uma pena não haver mais vídeos no canal abordando outras técnicas.
Excelente vídeo! Parabéns por nos ensinar tão bem!
VALEU !!!
TIAGO, VOU TREINAR
Faça nesse fim de semana. E não esquece de voltar aqui e comentar os resultados!
Há mais de duas décadas, li na revista Duas Rodas do meu tio sobre desviar de obstáculos usando (acho eu) esta técnica. Confesso que foi impossível (para mim) compreender na prática. E hoje seu vídeo esclareceu perfeitamente!
Infelizmente não tenho mais moto...por enquanto, espero... Haha
Muito obrigado!
Compra de novo! Quanto antes, mais tempo pra curtir a vida!
Melhor vídeo que vi sobre o assunto.
Andar de moto em São Paulo é treinar Contra Esterço o dia todo: É buraco, é corredor, é os roda presa, é mendigo dormindo no meio da rua. ..😅😅😅
Mucho loko saidera ! Cê é loko meu ! Doid dimais ! Fiiii! Num sabia de jeito nenhum !
Maravilhosa instrução parabéns !
Gracasssssssss a Deussss um cara que não começa o vídeo falando "faaaaaaaalaaaaa galeraaaaaa"
Vdd. Pior ainda é os que falam bom dia, boa tarde, ou boa noite td junto...eles acham que alguém vai responder? Pacaba né
Simples e prático, parabéns, vídeo muito legal e instrutivo
Muito didático. Melhor vídeo sobre o assunto.
Sabe muito! Engraçado que já faço isso de forma inata, sempre pesando um pouquinho mais o guidom pro lado em que farei a curva na estrada.
Esse é o botão do (Óbvio que eu ia na MV Brutalle)🔥😌🔥
Kara, eu já faço isso nas curvas, virar o guidão pra deixar a moto "torta" na direção contrária à curva, não sabia que isso tinha um nome!
Minha moto é uma intruder 125 2007 e intuitivamente comecei a fazer isso pra me sentir mais estável quando eu faço uma curva.
Ola amigo, apenas uma ressalva no vídeo. O correto do contra esterço é EMPURRAR o guidão e não PUXAR, pois no caso de um imprevisto em uma curva para a esquerda, seu tempo de reação para acionar o freio dianteiro seria maior, além de uma maior possibilidade de causar um desequilibrio na moto ao parar de puxar o guidão para acionar o freio.
O exemplo que deram do superhomem voando é perfeito. Empurro para o lado que desejo ir.
Boa noite! Foi o que eu disse no vídeo: “empurrar para o lado que quer virar”. O “empurra puxa” é apenas com uma mão, no começo, para entender a resposta da moto. Tem gente que não percebe o funcionamento se começa com as 2 mãos!
Técnica de dirigibilidade muito bem explicada.
Meus parabéns.
Vlw, meu querido! Conteúdo muito bom.
Parabéns pelo vídeo. Muito didático e útil!
Gostei demais! Ensinamento pratico e sem muita firula
Agora entendi o tal do contra esterço, Valeu!
Já usei muito, parabéns pela explicação
Parabéns amigo pelo canal (já compartilhei no Renegades) e pela qualidade dos ensinamentos! Desejo sucesso pra vc.. grande abraço!
Muito bom! Obrigado!
Muito bacana! Parabéns!!!
Olha aí um cara de Sobradinho! Ótimo vídeo, meu amigo.😅
Master class alto nivel, didatica extraordinaria, demostracao com absoluta clareza da aplicacao dos conceitos teoricos na pratica, (.teclado sem acentos e simbolos sorry)
Vídeo muito bom.
Parabéns pelo vídeo, Portela!
Isso é explicação de verdade!!
Vídeo muito bom
Valeu. Agora vou colocar em prática.
Depois volta pra contar como foi!
Excelente vídeo.
Acabei de fazer a inscrição de seu seguidor!
Ótimas aulas 😊
Me lembrou a infância uma frase q minha mãe sempre dizia quando muleque,
Ande com alguém igual ou melhor q vc🤦😁😁
E você obedeceu?!
@@masterizemoto opa,e como ,se não o chicote estralava,
Mãe é tudo na vida!
Video top.
Vou tentar fazer...apesar do medo.
Vai tranquilo, na sua segurança. Não demora a se acostumar!
Boa explicacao Irmao.mas um suscrito
Valeu pela aula
Aprendi isto na década de 80,numa bicicleta iac iac iac
Show
Depois de um tempo o movimento se torna automático e as curvas com esse método mais seguras.
Parabéns
show
Qual e melhor pra fazer contra esterco enpurrar o guindon ou puxar o guindon 🏍
Bom vídeo o seu. Mas quando eu devo provocar um contraesterço? Numa curva fechada em alta velocidade, mais de 40 km/h? Nesse caso logo após o contraesterço eu já caio para o pêndulo? Ou seria só para fazer um desvio rápido de um obstáculo? Ou seria só para facilitar a entrada de uma curva fechada? Parabéns pela explicação.
Flávio, você deve usar o contra esterço em todas as curvas acima de 40 km/h, fechadas ou não, e também no desvio de obstáculos. Não precisa fazer pêndulo (nem contra pêndulo), como eu falei no vídeo. O que a moto fizer com seu corpo, deixa fazer. Fique o mais relaxado possível.
Um abraço!
Mejor aula de contra esterço
Deu medo quando colocou um dedo kkkkkk mas belo ensinamento amigo!
Maneiro, excelente conteúdo, porém só pra moto de alta cilindrada ne? pra minha 125 não adianta! Mto fraca rsrsrs
Fala, parceiro! O contra-esterço é física, efeito giroscópico. Funciona para qualquer veículo de 2 rodas, até mesmo bicicletas. Então pode praticar com sua 125 e seja feliz com ela!!
10!
Os Batedores fazem muito isso...🏍️
Tava fazendo uma curva no viaduto, a moto toda inclinada e ainda querendo ir para fora da curva, me lembrei do tal contra esterço. O problema é conseguir coragem para tentar. Kkk
Por isso o treino tem esse passo a passo. Siga e depois vem contar o resultado!
ola thiago vc e parente meu. meu sobrenome também e portela sou de brasilia
Olá. Acredito que seja apenas coincidência!
Não sou nenhum profissional de moto, mas acredito que o contra-esterço é mais útil em motos grandes, aonde o meu peso como piloto não é capaz de curvar a moto com a agilidade necessária por sí só, pois o contra-esterço deixa o guidão radicalmente mais leve. Em motos menores eu prefiro jogar o peso do corpo para enfrentar as curvas e deixar o contra-esterço para desviar de algum objeto ou buraco na pista.
Oi amigo! O contra-esterço é igualmente útil em qualquer motocicleta, independente do peso. Mas seu comentário está certo à medida que, quanto mais leve a moto, mais DIFERENÇA o peso do corpo faz no balanço. Problema é aguentar uma viagem jogando o corpo em todas as curvas! A coluna agradece!
O contra esterço não é uma "técnica". É Física.
@@LuisPellicano Ah cara, não vem desinformar não. Quem tiver na dúvida é só jogar no google "contraesterço" que lá explica que é uma técnica que USA a física.
❤
viva. eu comprei bmw r1250gsa e tirei licença ha 30 anos. Estou tendo dificuldade nas curvas. Uma duvida. Numa curva o contra esterço faz deitar a moto. seguidamente continuo a fazer ou viro roda na direçao da curva? Obrigado
Fala amigo! Continua fazendo enquanto durar a curva. Quanto mais fechada a curva, mais você força o guidão. Quando a curva for acabando, basta ir aliviando essa força aplicada e a moto fica de pé sozinha.
Se você virar a roda para o lado da curva, ela vai inclinar para fora (ou seja, o outro lado) e você perderá essa curva. Não faça isso!
Quase atropelou o pálio! 😂
eu de trail toco por cima da buraqueira kkkkk
Eu ja fazia isso em cima das bike.
Sempre faço curvas assim.
Só faço curvamento assim ! A moto entra redonda na curva
É como se em um carro eu virasse o volante para esquerda e o carro vai pra direita e vice-versa?
Exatamente! Não sei se é o mesmo princípio mas, quando o carro derrapa, você recupera o controle fazendo isso!
Acho legal esse videos ensinando contra esterço, mas sempre me questiono como tem gente que pilota de moto sem conhecer isso???
Cada um leva um tempo para aprender. Tem até os que não aprendem nunca. Por isso, vamos estudar!!
Parabéns!!!! Também sou instrutor de técnicas de condução em motos pesadas (Premium).
Execlente vídeo. Muito instrutivo e detalhado.
Eu digo que empurrar o guidon na direção que quer ir é a técnica do SUPER-HOMEM (Salva vidas).
Posso indicar o seus vídeos para meus alunos?
Badá Barreto e Peck.
RIDER PRO BRASIL
🦸♀
Agradeço muito o comentário! Pode indicar, sim! Vamos transmitir o conhecimento. E depois peça o feedback de quem aprendeu e comente aqui! Um abraço!
@@masterizemoto muito obrigado. Realmente o mais importante é compartilhar o conhecimento e formar mais motociclistas com maior capacidade de condução e de prever os incidentes.
Adoro ver a evolução dos alunos (amigos).
O impressionante é que TODOS fazem contra esterço mas muitos não percebem e na hora da emergência viram o guidão para o lado errado.
@@BadaBarretotamo junto, irmão! Parabéns pela consciência!
Fiquei confuso com as setas que aparecem no video. Elas apontam pro lado contrário ao da curva.
Então você entendeu bem! Deve virar o guidão para o lado contrário da curva!
E NUNCA olhe a faixa enquanto faz a curva. Olhe sempre para o final da curva...
Muito interessante mais não aprendi 😢
Gente na minha cabeça não entra
Se eu empurrar a manete pra frente o guidão vai virar para o msm sentido.
Oi amigo! Faça o teste como mostrado no vídeo!
Empurrar o guidão parado vai te mostrar que ele vira para o outro lado, como foi exibido no 1:00.
isso se aplica em motos menores?tipo 135 cc
Qualquer veículo de 2 rodas, até mesmo bicicletas. Só cuide para estar acima da velocidade mínima, como descrito no vídeo!
@@masterizemoto obrigado excelente explicação
so faço curva assim muito mais fácil e seguro
🤟🏼🤟🏼🤟🏼👊🏼✌🏼😎
Isso é um pendulo ?
Boa noite! Na verdade o contra esterço dispensa o pêndulo. Pode deixar seu corpo bem relaxado durante as curvas!
Engraçado é ver o povo "já usei muito" ou "aprendi sozinho" kkk lógico. Contra esterço é física. Não é possível realizar uma curva em alta sem realizá-lo. 😂
Vc pode até não ter consciência de que faz, mas todos fazem o contra esterço rsrs
Exato. Mas a consciência é importante para você não fazer o contrário do que devia na hora do aperto!
Didático, ilustrativo, sem rebarbas & verborragias, enfim, desmistificando, acabou o rebosteio!!!
Sem lógica nenhuma, em alta velocidade você deita a moto e mantém a abertura a esquerda segurando pra ela não não cair muito. Mas é só olhar o centro do guidao, ele não tá virando ao contrário, só está segurando pra não virar muito por que vai cair
Bom dia! Você disse “sem lógica” mas concordou com o que foi ensinado.
1- Você deita a moto empurrando o guidão para o lado contrário. É causa e consequência.
2- Olhar para o centro do guidão realmente não vai mostrar claramente que ele está virando. Como dito no vídeo, o empurrão tem que ser mínimo. Você sabe que está sendo empurrado pois faz força na mão para empurrar um dos lados para a frente.
Faça o teste e volte para contar!
Contra esterço não é uma "técnica". É condição imprescindível pra que uma moto faça uma curva, mesmo a 10km/h...
Quase correto, amigo! O contra esterço começa a funcionar a partir dos 36 km/h!! Um abraço!
@@masterizemoto um sistema giroscópio em velocidade constante ou acelerado tende à estabilidade, mantendo-se "de pé". O contra-esterço é a mudança no eixo giratório do sistema de rodas alinhadas (no caso da moto) ou de roda simples (no caso de um monociclo). Pra velocidades pequenas, há o contra-esterço, mas ele é mais "fácil", mais sutil. É diferente de moto que parte parada do desequilíbrio (por exemplo, pra sair de um retorno onde você teve que parar). Em resumo, é isso.
Pensa num cara cagão, pensou? sou eu, mas vou tentar!
Conta aqui sua experiência! Mas siga bem cada passo!
nossa mas isso é muito contra intuitivo....(fiz 18 a pouco tempo e quero aprender....daí me deparo com isso kkkkk)
CARA, EU PRESUMO QUE FOSSE ISSO, SÓ QUE JOGANDO O CORPO PRO LADO CONTRÁRIO PRA DAR ESTABILIDADE.
Boa noite!! Amigo, não jogue o corpo para o lado contrário. Além de não fazer diferença na estabilidade, vai reduzir sua capacidade de curva. O peso vai aumentar a força centrípeta, logo, o vetor resultante vai mudar o sentido. Vocé terá que deitar a moto ainda mais para realizar a curva corretamente!
Show