@@lukascorpio2565 pa ti onda stvarno ili nemas pojma ili nisi shvatio sta hocu da kazem.Imao sam prvo w 123 pa w 124 nekoliko komada i njihova limarija je super a w 210 je nikakva osim prednjih blatobrana nazad oko zadnjeg trapa se sav raspadne a o pragovima necu ni da pricam.I w 116 ima pravi lim.
Ono sto sam zaboravio da kazem u prilogu, posto sam napomenuo da su amortizeri iz prve ugradnje, a to je da se na ovom mercedesu nalazi fabricki set kvacila. Dakle, lamela, korpa i plivajuci zamajac sa datumom 02/92. Posedujem i fotografije. Nesto sto je meni licno bilo impresivno, obzirom da je automobil presao 403000km, pa da podelim i taj podatak sa ljubiteljima i ljudima koji gledaju prilog.
@@mikimaus3614 Konkretno moj w124 ima plivajuci zamajac. Cini mi se da su ih od 1990. ubacili i daleko je lepsa i tisa voznja, nego sa fiksnim. Posedujem i fotografije sa fabrickim datumom proizvodnje 02/92. Postoje i modeli sa fiksnim zamajcem. Najjednostavnije ce te proveriti moje tvrdnje tako sto u google ukucate "W124 plivajuci zamajac" i izaci ce vam ponuda istog. Postoji mogucnost ugradnje fiksnog, ali je osovina (spojnicka) menjaca kraca 2cm, tako da mora i drugi menjac. Tadasnji plivajuci su bili dosta drugaciji od ovih danasnjih, tj. nisu se tako cesto kvarili. Moj automobil je najbolji primer. Fabricki set kvacila jos uvek. Kod 300d, 250td, je vec teze da toliko potraje set kvacila. Pozdrav
@@nemanja3496 proverite ako meni me verujete. Ja tvrdim i iznosim samo cinjenice i materiju koju dobro poznajem. Ono sto ne znam ili nisam siguran....ne iznosim. Mogu Vam i fotografije zamajca poslati. Skinut je set, slikano sve i vraceno.
Najbolji sedan ikad napravljen Posjedujem tri modela ,iz zadnje serije,svi u fabrickom stanju ,i sa malom km E420 u black obsidian 1994 god E200 u midnight blue iz 1994 god i E 250d u silver boji, karavan iz 1995 god.. Uzivam u niima... Sto vise ovakvih reportaza...redovno pratim.. Samo naprijed
Auto o kojem sam sanjao i nisam ga, iskreno mogao sebi priuštit. Danas vozim C klasu, 2018 , ali ovo mi je ostala neostvarena želja. Vlasniku želim mnogo kilometara, da ga vozi u zdravlju i veselju. Svaka čast. Pozdrav iz Bosne 👍
Hvala puno. Moj savet je da ugrabite jedan dok se jos mogu naci iole dobri primerci. Kasnije ce cena ici gore. Nema lepseg osecaja nego voziti ovaj automobil. Ja sam svoj auto, koji je bio u fabrickoj garanciji, prodao i kupio w123 i w124. Ulozio sam u njih dosta, ali nije mi zao, jer Vam svaki dinar vrate kroz uzivanje i beskrajno zadovoljstvo dok ih samo gledate u garazi, a o voznji da ne pricam. Pozdrav za Vas i Bosnu.
@@draganr4816 da li se isplati kupiti 200e benzinac kolika je potrosnja i generalno kako se pokazao ovaj motor u w124-ci,ima li djelova da li je skup za odrzavanje,registraciju,eksploataciju itd
@@bobanbulatovic3112Kada su stari mercedesi u pitanju, vise preferiram dizele iz nekoliko razloga, ali to je stvar ukusa. Jedan od razloga je i jednostavnije odrzavanje i pouzdanost. Sto se tice 200e, tesko je naci dobar primerak koji nije nikada imao plin. Ti motori (M102) imaju dosta problema sa k glavom, jos ako su imali plin, onda je to zaista problem, jer plin i k glava nikako ne idu zajedno. Malo je ljudi koji znaju da "srede" k glavu. Dakle samo model bez k glave (M111). Sto se tice potrosnje, prema iskustvima ljudi koji ih poseduju, od 10-12l goriva i od 10-13 plina. Sve zavisi od stila voznje, grada, zima-leto.... Delova ima, ali ono sto primecujem je da ljudi koji voze benzince o kojima pisemo, non stop imaju neke sitne kvarove koji umeju bas da budu dosadni i da kvare uzivanje u mercedesu (npr. instalacija i klapna gasa ). Moje misljenje je da je dizel ekonomicniji za odrzavanje. Sada ce se javiti neko ko vozi benzinca i ima pozitivna iskustva i reci mi da nisam u pravu. Sve zavisi od bivsih vlasnika i odrzavanja. Na osnovu trenutne situacije na nasem trzistu, moj izbor je uvek dizel, iako kazu da su oni "preteglili milione km". Registracija za benzinca o kome pisemo, 1993 godiste, iznosi 30500din. Toliko iznosi i za 250d. Malo je skuplja za 200E, verovatno zbog kw. Ukoliko je 200E Vas izbor....slobodno. Necete pogresiti.
To se nikad ne spominje u ovoj rubrici a bilo bi interesanto pomenuti podatke o ceni održavanja i registraciji ovakvih vozila inače ovaj mercedes izgleda odlično...
@@draganr4816 obratio sam se voditelju rubrike da bi trebalo uvesti i ove podatke o vozilima al kad ste već voljni kažite koliko košta godišnji servis i registracija ovog modela,Hvala unapred!
Da da razumeo sam da ste se obratili Miroslavu, ali sam se nadovezao da ja mogu sa moje strane da dam podatke. Prenos apsolutnih prava za ovo vozilo iznosi oko 8000din, registracija sa novim tablicama i saobracajnom dozvolom iznosi oko 31000 dinara plus cena tehnickog pregleda. Najosnovniji servis, dakle filteri i ulje sa zamenom od 8000-13000 dinara, u zavisnosti od kvaliteta i cene filtera i usluge servisa. Ulje i filtere sa zamenom placam oko 10000 dinara (odlicni filteri i kvalitetno mineralno ulje 15w40 oko 8000 dinara i korektna cena usluge servisa od 2000 dinara)
W124 the last quality car in the world. Better will never be produced again. I also have a 250D, it doesn't work very fast, but it still works. I have loved these cars since childhood.
I agree with you. Amazing car. For now, I have two old Mercedes and I really enjoy them. I hope to be able to buy, restore and save two more. Best regards.
@@addie-yx2xv it runs better, consumption is higher. but it's the same engine, just with one more cylinder. I wouldn't worry about 400k miles, engines are almost eternal once they're lubricated.
Miroslave u Kisaču ima mercedes w124 200D fabricko stanje. Boja bele kafe. Dolazi kod mog komsije .. auto vidjam vec 20i kusur godina. Uvek isto izgleda(apoteka).
Boja se zove schwarz blau metallic. Imao sam isto jedan prije 20 godina kao 300 CE sa crnom kožom i tamnim drvenim aplikacijama. Danas žalim što sam ga onda prodao za 3000 Eura.
Da da....plavo-crna metalik, biserno crna. Boja uglja je u osnovi sa primesama plave boje i kristalima. Kod boje 199. Taj 300ce danas bi vredeo daleko vise od 3000e. Steta. Nema ih vise na prodaju u dobrom stanju.
@@draganr4816 i dan danas se okrenem za svakim 124 modelom kojeg vidim. Brat mi je imao taj isti 250 D novi bijeli isto sa crno bijelim karo untra. Prelijepa auta
Ne, ne, nije to brava za paljenje. To je mehanicko zakljucavanje rucice menjaca. U taj metalni deo se ubaci drugi metalni deo u obliku potkovice i tako se zakljuca rucica. Sistem za zastitu od kradje iz devedesetih. Nema nikakvih modifikacija na automobilu. Sve je fabricka izvedba, sem neba koje je bilo bele boje, a sada je crno.
@@draganr4816 bilo bi dobro malo da ste rekli koliko je para uloženo u adaptaciju, kako je sa dostupnošću delova, kakvo je stanje na tržištu po pitanju kvalitete dostupnih primeraka i tsl. Pozdrav!
Ta koza oko menjaca se tesko nalazi u originalu. Guma postoji, za kozu nisam siguran. Mnogo toga, sto se estetike tice, mogu da resim u jednom danu, ali to nece biti original i to onda nije to. Sto se tice amortizera, videcemo. Nema neke potrebe, rade dobro jos uvek. Cilj je da bude sto originalniji. Visina.....drugi je razlog, nije do amortizera, ali to ce se resiti. Tek predstoje radovi u kojima cu se vise posvetiti detaljima. Na Vasu opasku, u komentaru gore oko plivajuveg zamajca "da nisam mehanicar pa ne znam", neumesno je da ulazimo u ubedjivanje, ali svako ko tvrdi da w124 nema plivajuci zamajac, ne zna mnogo o tom vozilu. Ja sam lepo i kulturno obrazlozio da postoje varijante posle 1990, koje imaju plivajuci. Nije strasno ako nesto covek ne zna, ali je strasno ako ima povrsno znanje i ne zeli da uci i upotpuni ga, a nastupa kao da sve zna. Mehanicar nisam, ali poznajem i video sam svaki najsitniji delic na ovom automobilu, pa i taj plivajuci koji je bio skinut zajedno sa korpom i lamelom, fotografisan i vracen na vozilo. Takodje, poznajem mnogo mehanicara, nazovi mehanicara i samozvanih "poznavaoca mercedesa" koji imaju povrsno znanje o w124, a nastupaju kao da su ga oni konstruisali i sklopili pre 30 godina. Sve najbolje
@@draganr4816 slažem se. Imam w202 a radijo sam i na proslom w203 sam volan i tražijo dobru kožu. Uzeo sam 2 uzorca kože kod jednog lokalnog tapicera i gužvao je pomalo 14 dana dok nisam video kvalitet. Rekao mi je koža koju rastegneš i koja izgubi svoj uzorac onu nagubanost kaže ta nije baš dobra, pa sam se u to ubedijo prilikom tih 14 dana. Onda sam kupijo tu kožu od njega i sam uradijo volan. Niko nije mogao verovati kako sam ga uradijo. Tako da oko te manšete ne treba komplicirati mnogo, ovaj put sam je naručijo na ebay iz nemačke pravu kožu već uradita za w202 koja je odlična ima 2 reda šivova napred kao original. Izašlo me 16.9 € sa poštarinom.
@@joesaric1 hvala puno na informaciji. Pokusacu da je narucim. Iskreno, restauracija nije jos zavrsena do kraja. Sledi mnogo detalja koje zelim da vratim u fabricko stanje: antena, bosch farovi, koza oko menjaca, razmatram oko amortizera, solje amortizera, felne, dugmici klime koji su izlizani itd. Sto se tice koze, u pravu ste. Ja sam volan nekako spasio NIVEA kremom. Ali ukoliko nastavim da vozim automobil bez rukavica, ta koza ce biti unistena. Jako je tesko naci originalan kozni volan. Gumenih ima, ali koza tesko. Ali to su slatke muke nas ljubitelja. Najbitnije i najteze je zavrseno, a to je mehanika i limarija. Veliki pozdrav
@@draganr4816 ima tu još nekoliko caki oko kože npr. nakon pola godine ona malo potamni od sunca pa ako bude prilikom stavljanja za nijansu svetlija ona tamno siva od mercedesa ona malo matira kroz vreme i izjednači se. A sa amortizerima mogu da kažem ovako, na bivši w210 stavljao sam od Sachsa za standard podvozje i bili su odlični. Manje je plivao ali povećala se visina i udobnost. E sad niko to neveruje ali oni su mi digli i napred i nazad po 2 cm visinu. Svi tvrde da je visina do federa, to jeste ali kad nov jači amortizer gura i pomaže tim federima tako se poveča i visina a i udobnost baš za tih 2 cm, zato sam rekao za visinu prednjih kod vaše w124.
@@joesaric1 pomislio sam i ja na amortizere, ali mislim da su solje problem. U svakom slucaju, na prolece dolaze na red gume i felne, pa cu tada resavati i tu problematiku. Postoji mogucnost da uzmem nove opruge, amortizere i solje. Pritom, on jeste malo nizi u odnosu na normalnu w124, zbog sportline opreme. Pored w124, restauriram i jednu prelepu w123, pa onda na dve strane, a to nimalo nije lako.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Vozio ga 4 godine, sa istim motorom i prodao ga prije 16 godina al i danas žalim za njim! Najbolja mečka ikad
Da da .
Prelijep, jedan od omiljenih pored legendarne 190-ke.
Najbolji Mercedes Benz ikada napravljen,zadnja serija klasike
Po meni je w210 zadnji pravi
@@lukascorpio2565 moze proci w 210 ali ima vec dobrih poteskoca sa njim a limarija je uzas
@@nemanja3496 a opcenito je svim tim starim mercedesima limarija katastrofa
@@lukascorpio2565 pa ti onda stvarno ili nemas pojma ili nisi shvatio sta hocu da kazem.Imao sam prvo w 123 pa w 124 nekoliko komada i njihova limarija je super a w 210 je nikakva osim prednjih blatobrana nazad oko zadnjeg trapa se sav raspadne a o pragovima necu ni da pricam.I w 116 ima pravi lim.
ovaj dečko zna šta priča, kakav vlasnik , takav i auto
Hvala puno
Ono sto sam zaboravio da kazem u prilogu, posto sam napomenuo da su amortizeri iz prve ugradnje, a to je da se na ovom mercedesu nalazi fabricki set kvacila. Dakle, lamela, korpa i plivajuci zamajac sa datumom 02/92. Posedujem i fotografije. Nesto sto je meni licno bilo impresivno, obzirom da je automobil presao 403000km, pa da podelim i taj podatak sa ljubiteljima i ljudima koji gledaju prilog.
Otkud njemu plivajuci zamajac?
Nisu tada postojali plivajuci zamajci
@@mikimaus3614 Konkretno moj w124 ima plivajuci zamajac. Cini mi se da su ih od 1990. ubacili i daleko je lepsa i tisa voznja, nego sa fiksnim. Posedujem i fotografije sa fabrickim datumom proizvodnje 02/92. Postoje i modeli sa fiksnim zamajcem. Najjednostavnije ce te proveriti moje tvrdnje tako sto u google ukucate "W124 plivajuci zamajac" i izaci ce vam ponuda istog. Postoji mogucnost ugradnje fiksnog, ali je osovina (spojnicka) menjaca kraca 2cm, tako da mora i drugi menjac. Tadasnji plivajuci su bili dosta drugaciji od ovih danasnjih, tj. nisu se tako cesto kvarili. Moj automobil je najbolji primer. Fabricki set kvacila jos uvek. Kod 300d, 250td, je vec teze da toliko potraje set kvacila. Pozdrav
@@draganr4816 stvarno nevjerovatno 124 imam od 1998 a 123 od 1993 neznam stvarno za plivajuci
@@nemanja3496 proverite ako meni me verujete. Ja tvrdim i iznosim samo cinjenice i materiju koju dobro poznajem. Ono sto ne znam ili nisam siguran....ne iznosim. Mogu Vam i fotografije zamajca poslati. Skinut je set, slikano sve i vraceno.
Ja imam 124 200d auto je prava lađa i danas posle toliko god je i dalje sve dobro uz dobro održavanje. Veliki pozdrav za Dragana.
Pozdrav Milose :)
To je bio pravi Mercedes, ovo danas skupa konfekcija
Па није баш тако
@@chemichalburazer Sta nije tako? Naravno da je tako. Los kvalitet limarije, a o elektronici da ne pričam.
To su bili Mercedesi!!!!👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻💯💯💯💯💯💯
kombinacija vrhunskog auta i momka kome je auto jasan kao dobar dan.
Zahvaljujem
Najbolji sedan ikad napravljen
Posjedujem tri modela ,iz zadnje serije,svi u fabrickom stanju ,i sa malom km
E420 u black obsidian 1994 god
E200 u midnight blue iz 1994 god i E 250d u silver boji, karavan iz 1995 god..
Uzivam u niima...
Sto vise ovakvih reportaza...redovno pratim..
Samo naprijed
Uhhh E420 svaka cast,retkost.
Rade imaš li fejs ili neki kontakt gde bi jedan ljubitelj 124 -ke mogao da ih vidi
Ne laži Rade
Odličan Mercedes Benz W124. 👍 Sportline oprema. 🔥
Po meni, najbolja serija Mercedesa.
Auto o kojem sam sanjao i nisam ga, iskreno mogao sebi priuštit. Danas vozim C klasu, 2018 , ali ovo mi je ostala neostvarena želja.
Vlasniku želim mnogo kilometara, da ga vozi u zdravlju i veselju.
Svaka čast.
Pozdrav iz Bosne 👍
Hvala puno. Moj savet je da ugrabite jedan dok se jos mogu naci iole dobri primerci. Kasnije ce cena ici gore. Nema lepseg osecaja nego voziti ovaj automobil. Ja sam svoj auto, koji je bio u fabrickoj garanciji, prodao i kupio w123 i w124. Ulozio sam u njih dosta, ali nije mi zao, jer Vam svaki dinar vrate kroz uzivanje i beskrajno zadovoljstvo dok ih samo gledate u garazi, a o voznji da ne pricam. Pozdrav za Vas i Bosnu.
@@draganr4816
Potrudit ću se.
Hvala na savjetu 😉
@@draganr4816 da li se isplati kupiti 200e benzinac kolika je potrosnja i generalno kako se pokazao ovaj motor u w124-ci,ima li djelova da li je skup za odrzavanje,registraciju,eksploataciju itd
@@bobanbulatovic3112Kada su stari mercedesi u pitanju, vise preferiram dizele iz nekoliko razloga, ali to je stvar ukusa. Jedan od razloga je i jednostavnije odrzavanje i pouzdanost. Sto se tice 200e, tesko je naci dobar primerak koji nije nikada imao plin. Ti motori (M102) imaju dosta problema sa k glavom, jos ako su imali plin, onda je to zaista problem, jer plin i k glava nikako ne idu zajedno. Malo je ljudi koji znaju da "srede" k glavu. Dakle samo model bez k glave (M111). Sto se tice potrosnje, prema iskustvima ljudi koji ih poseduju, od 10-12l goriva i od 10-13 plina. Sve zavisi od stila voznje, grada, zima-leto.... Delova ima, ali ono sto primecujem je da ljudi koji voze benzince o kojima pisemo, non stop imaju neke sitne kvarove koji umeju bas da budu dosadni i da kvare uzivanje u mercedesu (npr. instalacija i klapna gasa ). Moje misljenje je da je dizel ekonomicniji za odrzavanje. Sada ce se javiti neko ko vozi benzinca i ima pozitivna iskustva i reci mi da nisam u pravu. Sve zavisi od bivsih vlasnika i odrzavanja. Na osnovu trenutne situacije na nasem trzistu, moj izbor je uvek dizel, iako kazu da su oni "preteglili milione km". Registracija za benzinca o kome pisemo, 1993 godiste, iznosi 30500din. Toliko iznosi i za 250d. Malo je skuplja za 200E, verovatno zbog kw. Ukoliko je 200E Vas izbor....slobodno. Necete pogresiti.
ne lazi
Ja imam w124 1986 godiste 2.5 dizel najbolji auto
Legendarni auto !
Nikada se vise nece napraviti automobili kao sto je w201 i w124..najboli automobili ikada
Zaboravijo si i w202
Jedina mana ako je mogu uopće nazvati manom je onaj brisač "skakavac" mercedesov izum tih godina.
Auto je apsolutno fenomenalno!!!!
Ne vidim nikakav problem u brisacu imam taj auto godinama i nisam imao nikakvih komplikacija
@@nemanja3496 meni ošo.Zaustavi se kad nije dosta kiše.Majstor mi reko da košta oko200e plus ruke.
Imam ga najbolji auto ikad Bog komfora tata hvala vam za mercedes
Bas dobar auto gazda 💪
Zahvaljujem 😀
Vozio sam ga 3 godine ....posle sam prešao na w210 sad trenutno vozim w211...ali 124 je 124 ...prelijep primjerak na testu...čestitke vlasniku
Hvala puno. Iz mog ugla, W124 je neverovatan model mercedesa. Veliki pozdrav.
Zadnji pravi Mercedes, kaze se za nj.
Pravi ljepotan
Poslednji pravi Mercedes imam ga i dan danas pored w212 200 D je ali je ekstra stanje i nikakav potrosac
Najbolji auto ikada
To se nikad ne spominje u ovoj rubrici a bilo bi interesanto pomenuti podatke o ceni održavanja i registraciji ovakvih vozila inače ovaj mercedes izgleda odlično...
Hvala puno. Ukoliko zelite, ja mogu ukratko napisati sve cene odrzavanja, restauracije, samo mi precizirajte sta tacno zelite. Sve najbolje
@@draganr4816 obratio sam se voditelju rubrike da bi trebalo uvesti i ove podatke o vozilima al kad ste već voljni kažite koliko košta godišnji servis i registracija ovog modela,Hvala unapred!
Da da razumeo sam da ste se obratili Miroslavu, ali sam se nadovezao da ja mogu sa moje strane da dam podatke. Prenos apsolutnih prava za ovo vozilo iznosi oko 8000din, registracija sa novim tablicama i saobracajnom dozvolom iznosi oko 31000 dinara plus cena tehnickog pregleda. Najosnovniji servis, dakle filteri i ulje sa zamenom od 8000-13000 dinara, u zavisnosti od kvaliteta i cene filtera i usluge servisa. Ulje i filtere sa zamenom placam oko 10000 dinara (odlicni filteri i kvalitetno mineralno ulje 15w40 oko 8000 dinara i korektna cena usluge servisa od 2000 dinara)
Ljubav moja
Sanjam i danas jednog ovakvog..
Za mene No1 sto se tice svih auta na svijetu, posjedujem jedan primjerak samo sa 3.0D motorom i nikada me izdao nije ❤️💪
Uf taj motor 300d mi je za malo promakao.
Imas kakav savjet kod provjere auta za kupnju? Ima nekaj na kaj bi trebal paziti?
@@addie-yx2xvsamo limarija da se dobro pogleda u kriticnim tackama.
W124 the last quality car in the world. Better will never be produced again. I also have a 250D, it doesn't work very fast, but it still works. I have loved these cars since childhood.
I agree with you. Amazing car. For now, I have two old Mercedes and I really enjoy them. I hope to be able to buy, restore and save two more. Best regards.
@@draganr4816 I wish you well. have a nice day forever!
@@W-124 Thanks a lot. I wish you all the best.
Is the 300d better? Any advice when buying one? I'm thinking about buying one with 400 thousand km
@@addie-yx2xv it runs better, consumption is higher. but it's the same engine, just with one more cylinder. I wouldn't worry about 400k miles, engines are almost eternal once they're lubricated.
Najbolji auto ikad samo nikako da ga nabavim al valjda cu naleteti na neki dobar primerak
Uh svrsavam na mercedesov stari zvuk
Mecka je mecka i to ce uvjek biti
To su bili Mercedesi, večiti! a danas sve plastika i šminka, 1.000 000 km bez problema, neunistivi motori!
Mozda i poslednji pravi Mercedes/.
Danke Deutschland 🇩🇪🙏
Po meni najbolji mercedesi w116,123,124 i 126 linije.
Miroslave u Kisaču ima mercedes w124 200D fabricko stanje.
Boja bele kafe. Dolazi kod mog komsije .. auto vidjam vec 20i kusur godina. Uvek isto izgleda(apoteka).
Taxi vozilo
Boja se zove schwarz blau metallic. Imao sam isto jedan prije 20 godina kao 300 CE sa crnom kožom i tamnim drvenim aplikacijama. Danas žalim što sam ga onda prodao za 3000 Eura.
Da da....plavo-crna metalik, biserno crna. Boja uglja je u osnovi sa primesama plave boje i kristalima. Kod boje 199. Taj 300ce danas bi vredeo daleko vise od 3000e. Steta. Nema ih vise na prodaju u dobrom stanju.
@@draganr4816 i dan danas se okrenem za svakim 124 modelom kojeg vidim. Brat mi je imao taj isti 250 D novi bijeli isto sa crno bijelim karo untra. Prelijepa auta
@@ivanic9957 sada se bas retko vidjaju, pogotovo ocuvani primerci.
@124 AMG ih...steta za motor bas.
@124 AMG ma jasan mi je razlog, nema sta.
To je bio auto! A ne sad ova elektro s ..nja. Moraš da motaš kablove ko u trafostanici da radimo.
Kada dolazis sa Mercedesom na Romaniju?
Zavrsavam sada jos jedan stariji mercedes, pa onda, dace Bog. Do proleca su u garazi.
4:11 "Нишан"
Spinim rezervarom
Prosto jako kvalitetan auto napravljen je da traje
Jedan je Miroslav Sosberger 👍
Jao druže,koji god prilog pogledao,ti jedan te isti komentar. Jesi li bolestan, ili si zaljubljen u lika( mislim nije to sramota u 21 stoljeću,ha ha).
@@hrvojeprebisalic9302 I opet cu.
@@darko1113 Sa srećom...
@@hrvojeprebisalic9302 Ziv bio
Zanima me da li je motor na lanac ili zupcasti kais ako neko zna nek odg poz
Lanac
Lanac
Pa naravno da je lanac slican je to motor kao i u 123 i spaner lanca je na pritisak ulja
124 ne treba da se vidi kao auto, nego kao član familije.
Tako je. Ovaj ima bas takav tretman.
Ne mogu dobru 250 d sa automatskim menjačem i klimom da nadjem
Bice sve teze i teze. Pojavi se ponekad dobra, bas kakvu ste opisali. Nazalost, vecina w124 je u losem stanju i zahtevaju ozbiljna ulaganja.
@@draganr4816 ja je našao uzeo. Uživam i danas u vožnji
@@milutintodorovic1783u zdravlju je vozio.
🧡🧡🧡🧡🧡🧡❤❤❤❤❤❤💛💛💛💛💛💛💛💛💚💚💚💚💜💜💜💜💜💜💕💕💕💕💕💕💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞
🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍💝💝💝💝💝💝
124 je bog auta
Sedan se je proizvidio od 1985 do 1995!!
Tako je 👍
Novembar 1984 - 1995
Јел могуће да се ви зрели људи ложите на колико јури?Та мечка је машина за потпуно уживање максимум до 140кмх!
Na saljiv nacin me je pitao za maksimalnu brzinu vozila, jer sam to zaboravio da navedem prilikom navodjenja performansi automobila iz priloga.
123
Neunistiv motor
neunistiv auto.
Əfsanə mersedec w124 birde beləsi olmuyacaq.
Zapratite me da vidite mog w124 moja ljubav jedina mercedes vise od zivota
Naditw takvog e500 zvjer sa v8 simbol svih simbola
Ide i preko 220 na sat
Imam slican primerak mercedesa na prodaju...
300d zakon
prvi put vidim da je neko prespojio bravu kod menjaca
Ne, ne, nije to brava za paljenje. To je mehanicko zakljucavanje rucice menjaca. U taj metalni deo se ubaci drugi metalni deo u obliku potkovice i tako se zakljuca rucica. Sistem za zastitu od kradje iz devedesetih. Nema nikakvih modifikacija na automobilu. Sve je fabricka izvedba, sem neba koje je bilo bele boje, a sada je crno.
😉 sve analogno! 💪
Bas tako :)
@@draganr4816 aha ok nisam znao
@@draganr4816 bilo bi dobro malo da ste rekli koliko je para uloženo u adaptaciju, kako je sa dostupnošću delova, kakvo je stanje na tržištu po pitanju kvalitete dostupnih primeraka i tsl. Pozdrav!
Zameni i prednje amortizere, zato je nazad sad višlji nego napred. A i manšeta menjača sva je raspucala, naruči taj novi leder od 16 € !
Ta koza oko menjaca se tesko nalazi u originalu. Guma postoji, za kozu nisam siguran. Mnogo toga, sto se estetike tice, mogu da resim u jednom danu, ali to nece biti original i to onda nije to. Sto se tice amortizera, videcemo. Nema neke potrebe, rade dobro jos uvek. Cilj je da bude sto originalniji. Visina.....drugi je razlog, nije do amortizera, ali to ce se resiti. Tek predstoje radovi u kojima cu se vise posvetiti detaljima. Na Vasu opasku, u komentaru gore oko plivajuveg zamajca "da nisam mehanicar pa ne znam", neumesno je da ulazimo u ubedjivanje, ali svako ko tvrdi da w124 nema plivajuci zamajac, ne zna mnogo o tom vozilu. Ja sam lepo i kulturno obrazlozio da postoje varijante posle 1990, koje imaju plivajuci. Nije strasno ako nesto covek ne zna, ali je strasno ako ima povrsno znanje i ne zeli da uci i upotpuni ga, a nastupa kao da sve zna. Mehanicar nisam, ali poznajem i video sam svaki najsitniji delic na ovom automobilu, pa i taj plivajuci koji je bio skinut zajedno sa korpom i lamelom, fotografisan i vracen na vozilo. Takodje, poznajem mnogo mehanicara, nazovi mehanicara i samozvanih "poznavaoca mercedesa" koji imaju povrsno znanje o w124, a nastupaju kao da su ga oni konstruisali i sklopili pre 30 godina. Sve najbolje
@@draganr4816 slažem se. Imam w202 a radijo sam i na proslom w203 sam volan i tražijo dobru kožu. Uzeo sam 2 uzorca kože kod jednog lokalnog tapicera i gužvao je pomalo 14 dana dok nisam video kvalitet. Rekao mi je koža koju rastegneš i koja izgubi svoj uzorac onu nagubanost kaže ta nije baš dobra, pa sam se u to ubedijo prilikom tih 14 dana. Onda sam kupijo tu kožu od njega i sam uradijo volan. Niko nije mogao verovati kako sam ga uradijo. Tako da oko te manšete ne treba komplicirati mnogo, ovaj put sam je naručijo na ebay iz nemačke pravu kožu već uradita za w202 koja je odlična ima 2 reda šivova napred kao original. Izašlo me 16.9 € sa poštarinom.
@@joesaric1 hvala puno na informaciji. Pokusacu da je narucim. Iskreno, restauracija nije jos zavrsena do kraja. Sledi mnogo detalja koje zelim da vratim u fabricko stanje: antena, bosch farovi, koza oko menjaca, razmatram oko amortizera, solje amortizera, felne, dugmici klime koji su izlizani itd. Sto se tice koze, u pravu ste. Ja sam volan nekako spasio NIVEA kremom. Ali ukoliko nastavim da vozim automobil bez rukavica, ta koza ce biti unistena. Jako je tesko naci originalan kozni volan. Gumenih ima, ali koza tesko. Ali to su slatke muke nas ljubitelja. Najbitnije i najteze je zavrseno, a to je mehanika i limarija. Veliki pozdrav
@@draganr4816 ima tu još nekoliko caki oko kože npr. nakon pola godine ona malo potamni od sunca pa ako bude prilikom stavljanja za nijansu svetlija ona tamno siva od mercedesa ona malo matira kroz vreme i izjednači se. A sa amortizerima mogu da kažem ovako, na bivši w210 stavljao sam od Sachsa za standard podvozje i bili su odlični. Manje je plivao ali povećala se visina i udobnost. E sad niko to neveruje ali oni su mi digli i napred i nazad po 2 cm visinu. Svi tvrde da je visina do federa, to jeste ali kad nov jači amortizer gura i pomaže tim federima tako se poveča i visina a i udobnost baš za tih 2 cm, zato sam rekao za visinu prednjih kod vaše w124.
@@joesaric1 pomislio sam i ja na amortizere, ali mislim da su solje problem. U svakom slucaju, na prolece dolaze na red gume i felne, pa cu tada resavati i tu problematiku. Postoji mogucnost da uzmem nove opruge, amortizere i solje. Pritom, on jeste malo nizi u odnosu na normalnu w124, zbog sportline opreme. Pored w124, restauriram i jednu prelepu w123, pa onda na dve strane, a to nimalo nije lako.
Мене интересује та мечка у верзији кабриолет да се мало провозам недељом да ме виде сељаци мислим код мене у село!😂
Ha ha nnaacii