Tak wiadomo pierwszy raz trzeba powalczyć nie da się tego obejść. Ale przyszłość można uczynić bardziej kolorową robiąc delikatnie większy otwór . Super kanał bardzo dokładnie tłumaczysz tak trzymaj. Również życzę Wesołych Świąt i Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku . Pozdrawiam
A na sam koniec przy okazji warto dodać, że jakiś debil wcześniej odwrotnie wsadził te śrubę, pięknie ułatwiając robotę... w cudzysłowie oczywiście. Te śrube powinno się wsadzać tak, żeby nakrętke nakręcać od zewnątrz auta, żeby w razie wybijania tego był piękny dostęp, a nie tak jak tutaj. Film stary, ale może ktoś to obejrzy i będzie chciał sobie ponaśladować to lepiej, żeby wiedział jak to zrobić dobrze.
Można podgrzać aluminium, nie można przekroczyć pewnej temperatury żeby go nie uszkodzić, głowica, blok, nie ma znaczenie bo podczas regularnej pracy nie osiągają temperatury która może na nie wpłynąć
W autoryzowanym serwisie czyli według instrukcji producenta robi się to pewnie na zimno i kręci się ąż coś sie urwie i wtedy wymienia się najczęściej całą zwrotnicę. Po wstępnej diagnozie wskazującej na potrzebę wymiany wahaczy górnych sytuacja ma potencjał rozwojowy i może poszybować grubo powyżej 5.000PLN. Zwrotnica ori to 2600PLN, piasty wtedy też głupio nie wymienić .... 😐. Pewnie wiekszość VAGów co ma ponad 10 lat jeździ na takich bardziej lub mniej podgrzewanch zwrotnicach.
profesjonalne podejście do tematu mnie to czeka na dniach tyle ze w A4
Jedna śruba a tyle roboty.. 😐 żeby jeszcze klient to zrozumiał.. ludzie sobie myślą że to wszystko takie proste 😐
Pozdro. Lux robota 👊
No dokładnie tak jest. Ale co tam ktoś to musi robić i lubić to robić 👨🏭. Fajka w górę dla ciebie i serduszko leci
Robiłem to u siebie ale tu jest gorzej bo śruba jest założona na odwrót
@@wedkarstwo2972 jak jest śruba to już za wiele nie zmienia ważne żeby ja wydostać
@@wedkarstwo2972 i nic nie uszkodzić 😉
@@wedkarstwo2972 Bo tylko od tej strony założysz ta śrubę . W zwrotnicy żeliwnej czyli starszym modelu można było założysz śrubę z 2 stron.
Z tą sruba od końcówki drążka też jest taki sam problem 2 dni się męczę żeby to wyjac jeb... aluminium
Ja u siebie po wyjęciu tej śruby przwierciłem otwór wiertłem 10.5 i ten problem odszedł w nie pamięć
No spoko. Ale ten problem jest w oryginale A potem już luzik. Każdy sposób jest dobry. Pozdrawiam wesołych świąt
Tak wiadomo pierwszy raz trzeba powalczyć nie da się tego obejść. Ale przyszłość można uczynić bardziej kolorową robiąc delikatnie większy otwór . Super kanał bardzo dokładnie tłumaczysz tak trzymaj. Również życzę Wesołych Świąt i Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku . Pozdrawiam
A na sam koniec przy okazji warto dodać, że jakiś debil wcześniej odwrotnie wsadził te śrubę, pięknie ułatwiając robotę... w cudzysłowie oczywiście. Te śrube powinno się wsadzać tak, żeby nakrętke nakręcać od zewnątrz auta, żeby w razie wybijania tego był piękny dostęp, a nie tak jak tutaj. Film stary, ale może ktoś to obejrzy i będzie chciał sobie ponaśladować to lepiej, żeby wiedział jak to zrobić dobrze.
Wystarczy nagrzac nie trzeba ciac
Popraw tytuł i miniaturkę, napisałes wachacz zamiast wahacz
Tak to jest jak pseudo mechanik nie nasmaruje śruby ,a za jakiś czas barani łeb walczy z tym samym zawieszeniem u tego samego klienta 🤣🤣🤣
Oj nie, nie podgrzewa się aluminium bo robi się kruche, strach potem takim autem jeździć. To nie jest dobra metoda.
Nie da się inaczej.
Serio? To jak wytłumaczysz istnienie aluminiowych głowic, bloków silnika, tłoków. Bzdury.
Można podgrzać aluminium, nie można przekroczyć pewnej temperatury żeby go nie uszkodzić, głowica, blok, nie ma znaczenie bo podczas regularnej pracy nie osiągają temperatury która może na nie wpłynąć
W autoryzowanym serwisie czyli według instrukcji producenta robi się to pewnie na zimno i kręci się ąż coś sie urwie i wtedy wymienia się najczęściej całą zwrotnicę. Po wstępnej diagnozie wskazującej na potrzebę wymiany wahaczy górnych sytuacja ma potencjał rozwojowy i może poszybować grubo powyżej 5.000PLN. Zwrotnica ori to 2600PLN, piasty wtedy też głupio nie wymienić .... 😐. Pewnie wiekszość VAGów co ma ponad 10 lat jeździ na takich bardziej lub mniej podgrzewanch zwrotnicach.