Wahacz - ten test jest chyba jednym z Twych najlepszych ( choć wszystkie są dobre i na wysokim poziomie ) ...a nade wszystko z uwagi na fakt, iż to autko rzeczywiście jest nietuzinkowe ! Pozdro z Narvika !
Nigdy tego nie zrozumiem - przednie światła full LED, kierunki w lusterkach LED, tylne światła LED, ale... do tylnych kierunków wrzućmy archaiczne żarówy. Fuck logic.
W końcu jakiś mały chamski hothatch a nie co raz to większe limuzyny. Wiem, że inne czasy ale brakuje takich fur jak Swift GTi. Trochę mocy, mała masa i mega frajda z jazdy :) Ten i20N jest mega :)
Mistrzu muza które słuchasz to Synthwave, Retrowave też uwielbiam Synthpop lubisz? Ja jestem fanem Depeche Mode Pozdrawia stały widz Auto ciekawe. Ta żółta starota podświetlającą tablicę rejestracyjną... ach te drobne wpadki
"Wiszenie" obrotów to pewnie RevMatching, można to wyłączyć(przycisk), w trybie ECO nie ma tej funkcji. Pozwala płynniej zmieniać biegi, raczej w trybie N korzystam z RevMatchingu. Mały oftop - wyłącznik RevMatchingu - dopasowywowania obrotów jest czerwony, a starter czarny (lecz i tak starter jest dość głęboko pod kierownicą)
Mam pytanie co do systemu rozpoznawania znaków, czy w tym samochodzie rozpoznawany jest znak informujący o terenie zabudowanym???? PS jak zwykle świetny materiał, rzeczowo i na temat.
@@fifirififi6449 W dużej ilości samochodów wyświetla się 50 km/h, więc tak. Te, które znaki wyświetlają na podstawie lokalizacji i nawigacji są w tym najlepsze, te które opierają się po prostu na kamerce częściej się mylą. Nie wiem dokładnie jak jest w Hyundaiu, bo niestety te systemy są zawodne i nauczyłem się nie przykładać do nich wielkiej wagi. Tzn. nieraz miałem taką sytuację, że w jakiejś wiosce wskazywały 90 na dopuszczalnych 50 km/h albo na autostradzie 40 na 140 km/h albo w centrum Warszawy 100 na 50 km/h. Jeśli się lubi swoje prawo jazdy i pieniądze to lepiej samemu patrzeć na znaki :P
System rozpoznaje ograniczenia prędkości, koniec ograniczeń, podwójne zakręty, zakaz wyprzedzania. Mówię to z autopsji co sam zauważyłem we własnym egzemplarzu
@@DS-ip2dl Dokładnie tak jest, w moim to samo. Rozpoznaje tez znak "uwaga ostre zakręty", wtedy może proponować włączenie trybu N (wg. Hyundai to się nazwya N-Road Sense, o ile dobrze pamiętam, w menu n można ten bajer wyłączyć.
Fiestą ST (i to poprzedniej generacji) przejechałem jakieś 5 kilometrów po torze i na tym skończył się mój kontakt z nią, więc ja na to pytanie niestety nie odpowiem ;)
Rok temu jak Hyundai ogłosił i20n to podał 6.7s ale w trakcie produkcji zdecydowali się na dodanie funkcji overboost w danym przedziale obrotowym co zmniejszyło czas do setki i oficjalnie jest 6.2s
@@mateuszwadowski8524 ale jak to działa? W jaki sposób można osiągnąć 6,2s? Tryb N i procedura startu i tyle? „Normalnie” przyspieszając jest zawsze 6,7s nieważne, na którym trybie jest ustawiony?
Ależ oczywiście. A Porsche 911 będzie jeszcze lepsze i bardziej agresywne. No i tak można bez końca. Usiłujesz porównać auta dwóch klas - B oraz C, które choć pochodzą z jednego koncernu, to różnią się na tyle, że to porównanie jest bez sensu. Podobnie zresztą jak Twój wywód.
Samochód od czapy, ale jak ktoś ma dużo miejsca parkingowego w miejscu w którym mieszka i dużo kasy, może sobie taką zabawkę kupić i się wyszaleć. Tylko, czy to ma sens? Bezpieczne za pewno nie jest, ale nie o to chodzi przy użytkowaniu tego autka. Pozdrawiam i łapka w górę leci.
@@makikaze Samochód o takim stylu zachęca do szybkiej jazdy i już to same w sobie jest niepokojące. Prowokujące do bardziej niebezpiecznej jazdy. A duże szybkości i krótki czas reakcji przy popełnieniu nawet małego błędu mogą skutkować wypadkiem. Co z kolei przy malutkim aucie przekłada się na mniej wydajne strefy zgniotu i koło się zamyka. Nie wspomnę już o mandatach, które też nie są bezpieczne dla naszych kieszeni jakie one by nie były zasobne, a od grudnia tego roku będzie jeszcze boleśniej. Pozdrawiam
@@rbpolska obecnie każde auto jest dostatecznie szybkie by być niebezpieczne i by móc przekroczyć dozwoloną prędkość. A to jest na pewno o niebo bezpieczniejsze przy dużych prędkościach. Lepsze hamulce, zawieszenie, szpera.
@@makikaze Każde auto jest na tyle dobre i bezpieczne na ile są dobre umiejętności i rozsądek kierującego. Zatem nawet najlepsze hamulce, zawieszenie czy szpera nie wiele pomoże, jak będziesz postępował nierozsądnie i zapierdzielał takim lekko usportowionym autkiem, prowokującym do szybkiej i niebezpiecznej jazdy nie tylko dla osób poruszających się tym od czapy wypierdkiem, jak również innych użytkowników drogi.
Pan Wahacz jak zwykle mistrz.
Bardzo fajny test i fajne autko, dzięki Wahacz. Pozdrowienia.
Bardzo merytoryczny i rzeczowy test. Pozdrawiam i życzę sukcesów na YT
Dzięki :)
Wreszcie jakieś konkretne auto a nie wózek akumulatorowy. Miło było obejrzeć !!
Super odcinek pozdrawiam
Dzięki :)
fajny test bez zbędnego Pier.........a 👍😎
Oj wahacz widzę że szybką furę wybrałeś szacun dla ciebie osobiście lubię takie hotchatche
Wahacz - ten test jest chyba jednym z Twych najlepszych ( choć wszystkie są dobre i na wysokim poziomie ) ...a nade wszystko z uwagi na fakt, iż to autko rzeczywiście jest nietuzinkowe ! Pozdro z Narvika !
Dzięki i też pozdrawiam :)
Ależ ja szanuję twórców, którzy przygotowują się merytorycznie do filmu, nie jąkają co drugie zdanie i nie stawiają "yyy" jako przecinka.
Racja. Niektórzy yyy robią ale są świetni ale jak ktoś się tak pszygotuje to jest wyżej od niego W-pizdu
Fajny gokart, Fiesta, bój się!
Auto zabawka. Jako drugie bądź trzecie w garażu napewno daje dużo frajdy z jazdy.
Wahacz jak zawsze na 100% .
Dobry test
Dzięki :)
Fajny pocisk.
Mały, ale wariat 👊
Super test ! Pozdrawiam
Dzięki :)
Frajdo i mandato generator :)
Zayebiste auto i test :)
A a propos pokus...najlepszą metodą na nie...jest nie walczyć :)
Nigdy tego nie zrozumiem - przednie światła full LED, kierunki w lusterkach LED, tylne światła LED, ale... do tylnych kierunków wrzućmy archaiczne żarówy. Fuck logic.
I do podświetlenia rejestracji żółte jak jajecznica żarówki halogenowe.
trzeba będzie poprawiać fabrykę :D
@@TheCrusader200 standard oni wiedzą tyle co zjedzą
W końcu jakiś mały chamski hothatch a nie co raz to większe limuzyny. Wiem, że inne czasy ale brakuje takich fur jak Swift GTi. Trochę mocy, mała masa i mega frajda z jazdy :) Ten i20N jest mega :)
Jest mega, wiem z autopsji :)
@@marekb3885jak tam, dalej jest mega? Ile masz nalatane, były już jakieś wymiany? Jak koszty użytkowania?
manuale nr dla mnie w mazdach a w mx5 nr.1
Szkoda że nie ma jazza RS...... Lub clio.
Mistrzu muza które słuchasz to Synthwave, Retrowave też uwielbiam
Synthpop lubisz? Ja jestem fanem Depeche Mode
Pozdrawia stały widz
Auto ciekawe. Ta żółta starota podświetlającą tablicę rejestracyjną... ach te drobne wpadki
Generalnie wszystko co ma "synth" w nazwie w muzyce lubię :) Też pozdrawiam 👍
Pierwszy Panowie i Panie!
Elegancko :D
Te Nki są super, szkoda że Elantra N nie jest planowana na Europę bo to byłby szczyt moich marzeń
Czy obroty silnika "wiszą" w tym Hyundaiu pomiędzy wrzucanymi biegami ?
Niektórzy recenzenci (np. carwow) na to bardzo narzekają.
Hmm - jedyne co przychodzi mi do głowy w kwestii "wiszenia" to funkcja międzygazu, którą można wyłączyć.
"Wiszenie" obrotów to pewnie RevMatching, można to wyłączyć(przycisk), w trybie ECO nie ma tej funkcji. Pozwala płynniej zmieniać biegi, raczej w trybie N korzystam z RevMatchingu. Mały oftop - wyłącznik RevMatchingu - dopasowywowania obrotów jest czerwony, a starter czarny (lecz i tak starter jest dość głęboko pod kierownicą)
Mam pytanie co do systemu rozpoznawania znaków, czy w tym samochodzie rozpoznawany jest znak informujący o terenie zabudowanym???? PS jak zwykle świetny materiał, rzeczowo i na temat.
Dzięki :) Co do rozpoznawania znaków to już niestety nie pamiętam.
@@WahaczTV a kojarzysz czy jakikolwiek samochód jest w stanie rozpoznać taki znak?
@@fifirififi6449 W dużej ilości samochodów wyświetla się 50 km/h, więc tak. Te, które znaki wyświetlają na podstawie lokalizacji i nawigacji są w tym najlepsze, te które opierają się po prostu na kamerce częściej się mylą. Nie wiem dokładnie jak jest w Hyundaiu, bo niestety te systemy są zawodne i nauczyłem się nie przykładać do nich wielkiej wagi. Tzn. nieraz miałem taką sytuację, że w jakiejś wiosce wskazywały 90 na dopuszczalnych 50 km/h albo na autostradzie 40 na 140 km/h albo w centrum Warszawy 100 na 50 km/h. Jeśli się lubi swoje prawo jazdy i pieniądze to lepiej samemu patrzeć na znaki :P
System rozpoznaje ograniczenia prędkości, koniec ograniczeń, podwójne zakręty, zakaz wyprzedzania. Mówię to z autopsji co sam zauważyłem we własnym egzemplarzu
@@DS-ip2dl Dokładnie tak jest, w moim to samo. Rozpoznaje tez znak "uwaga ostre zakręty", wtedy może proponować włączenie trybu N (wg. Hyundai to się nazwya N-Road Sense, o ile dobrze pamiętam, w menu n można ten bajer wyłączyć.
Prawie pierwszy!
Też elegancko :P
Jak spisuje się skrzynia manual w nowej elantrze? W salonie sprawiała wrażenie bardzo niedokładnej/topornej/nieprecyzyjnej... Ktos cos wie?
Będę testował Elantrę w pierwszej połowie września to więcej na ten temat wtedy powiem. O ile nie dostanę wersji z automatem :P
4:43 i dalej pokazuje że musisz popracować nad zmianą biegów bo przeciągasz po sprzęgle😶
Może mocy nadal mało
I20N czy Fiesta ST ?
Fiestą ST (i to poprzedniej generacji) przejechałem jakieś 5 kilometrów po torze i na tym skończył się mój kontakt z nią, więc ja na to pytanie niestety nie odpowiem ;)
Też mnie to ciekawi, bo auta bardzo podobne, ale czy fiesta nie będzie lepiej się prowadzić?
Panie Wahacz, jak to w końcu jest z tym przyspieszeniem 0-100? Cześć podaje 6,7s a inni 6,2s? Wiesz może na czym polega ta różnica?
Rok temu jak Hyundai ogłosił i20n to podał 6.7s ale w trakcie produkcji zdecydowali się na dodanie funkcji overboost w danym przedziale obrotowym co zmniejszyło czas do setki i oficjalnie jest 6.2s
@@mateuszwadowski8524 ale jak to działa? W jaki sposób można osiągnąć 6,2s? Tryb N i procedura startu i tyle? „Normalnie” przyspieszając jest zawsze 6,7s nieważne, na którym trybie jest ustawiony?
Po prostu w przedziale 2000-4000 obrotów masz o niecałe 30nm więcej i dzięki temu skrócił się czas do 100
@@mateuszwadowski8524 czyli można założyć, że 6,2s jest zawsze tak jak to jest powiedziane w filmie Wahacza? ;)
Tak ale i tak dosyć ciężko to osiągnąć, trzeba perfekcyjnie ruszyć żeby nie spadły obroty
Fajne autko ale hyundai i30n option będzie lepszy i bardziej agresywny
Ależ oczywiście. A Porsche 911 będzie jeszcze lepsze i bardziej agresywne. No i tak można bez końca. Usiłujesz porównać auta dwóch klas - B oraz C, które choć pochodzą z jednego koncernu, to różnią się na tyle, że to porównanie jest bez sensu. Podobnie zresztą jak Twój wywód.
Faktycznie. Okolice Olsztynka.
Obrotomierz po prawej. Co ten Hyundai sobie wyobraża ? że jest BMW ?
Wiele aut ma obrotomierz po prawej.
Samochód od czapy, ale jak ktoś ma dużo miejsca parkingowego w miejscu w którym mieszka i dużo kasy, może sobie taką zabawkę kupić i się wyszaleć. Tylko, czy to ma sens? Bezpieczne za pewno nie jest, ale nie o to chodzi przy użytkowaniu tego autka. Pozdrawiam i łapka w górę leci.
Co jest takiego niebezpiecznego w tym aucie?
@@makikaze Samochód o takim stylu zachęca do szybkiej jazdy i już to same w sobie jest niepokojące. Prowokujące do bardziej niebezpiecznej jazdy. A duże szybkości i krótki czas reakcji przy popełnieniu nawet małego błędu mogą skutkować wypadkiem. Co z kolei przy malutkim aucie przekłada się na mniej wydajne strefy zgniotu i koło się zamyka. Nie wspomnę już o mandatach, które też nie są bezpieczne dla naszych kieszeni jakie one by nie były zasobne, a od grudnia tego roku będzie jeszcze boleśniej. Pozdrawiam
@@rbpolska ale pierdolisz ;)
@@rbpolska obecnie każde auto jest dostatecznie szybkie by być niebezpieczne i by móc przekroczyć dozwoloną prędkość. A to jest na pewno o niebo bezpieczniejsze przy dużych prędkościach. Lepsze hamulce, zawieszenie, szpera.
@@makikaze Każde auto jest na tyle dobre i bezpieczne na ile są dobre umiejętności i rozsądek kierującego. Zatem nawet najlepsze hamulce, zawieszenie czy szpera nie wiele pomoże, jak będziesz postępował nierozsądnie i zapierdzielał takim lekko usportowionym autkiem, prowokującym do szybkiej i niebezpiecznej jazdy nie tylko dla osób poruszających się tym od czapy wypierdkiem, jak również innych użytkowników drogi.