Dzięki wielkie za udostępnienie filmu instrkt. Ja jednak, już po gwarancji, postaram się za to zabrać. Najgorszy 1 x to kwestia wprawy. Potem będzie lepiej albo od razu założyć filtr k&n. Pozdrawiam 👍
No gdyby człowiek jeździł tylko po asfalcie i zaglądał tam raz w roku to do przeżycia. Ale jednak czasem jeżdżę w kurzu wiec wypada kontrolować filtr jednak częściej
Thanks for showing this. You had better chosen horror music instead of the smoothy music 😉. F….unbelievable how many parts one has to remove to dig out the air filter. How many kms have you done when you changed the element? It was quite dirty. Thanks again and ride safe😊
Żeby wymienić filtr powietrza trzeba rozkręcić aż tyle motocykla to chyba tyle samo co do kontroli zaworów. I obecne motocykle zwią się advenczerami a skomplikowanie podstawowych czynności serwisowych sięgło zenitu. Chyba jeszcze zostało podpięcie komputera i zaznaczenie że odkręciło się 24 śrubki i wymieniło filtr bo bez tego motocykla nie będzie dało się uruchomić ponownie.
No niestety jest sporo odkręcania. Trzeba ściągnąć 4 owiewki, plastiki kokpitu, licznik, zbiornik. No nie jest to przyjazne i też uważam, że w tego typu motórze powinien być łatwiejszy dostęp.
To są właśnie te nowoczesne adwenczery tej śmiesznej marki. Miałem afrykę, tam dostęp to też jest dramat, w dodatku dramat x2. Ciekawe ilu ludzi połamało plastiki chcąc wymienić filtry w "nowoczesnych adwenczerach".
Hi, das ist ja eine Katastrophe. Das ganze Motorrad muss wegen einem Filterwechsel zerlegt werden😮. Das ist ja noch schlimmer als bei der Honda NC 🤦. Das hat suzuki mit der neuen V-Strom 800 aber deutlich besser gelöst. Ganz ehrlich, wie lange hast du dafür insgesamt gebraucht? Wie lange hat alles zusammen gedauert? VG
Porażka ten nowy transalp. Filtr powietrza, wystająca miska oleju, nieregulowane zawieszenie, koła dętkowe...i coś pewnie jeszcze by się znalazło z poważnych wad.
@@filipfilipowicz8941 racja.. gdyby transalp byl idealny to za mocno by konkurował z Afryką a to by moglo popsuc sprzedaż idealnej afryki.. W transalpie na dzień dobry musisz zainwestować w plyte pod silnik jakieś hand guardy itp. Minusem również jest to ze za kazdym wyłączniem kluczyka musisz ponownie wchodzić w ustawienia i ustawiac pod siebie . Bezdentkowe tez byloby na plus jako moto turystyczno adwenczerowe gdzie robi sie w większości asfalt.pozdr
Honda poszła po bandzie...ten filtr powietrza to parodia w motocyklu z założenia adventure. Zobaczcie jaki łatwy jest dostęp w tenere 700. Do tego ta miska olejowa, amortyzatory po taniości, koła dętkowe, brak tempomatu przy throttle by wire... kolektor też z dupy puszczony... reflektor z CB500X... krzywa momentu obrotowego także nie ciekawa pod motocykl adventure, także dla mnie to motocyklowy bubel, robiony na kolanie przez księgowego.
Heh, no nie spodziewałem się że aż tak to skomplikują :)
No polecieli. Plus ze można głęboko brodzić 😇 a z drugiej strony kto będzie Trampkiem głęboko brodził🤔
Nie jest tak źle. W Rd07 to dopiero trzeba się nakręcić.😁
Dzięki za film.👍 Pozdrawiam.😉
Dzięki wielkie za udostępnienie filmu instrkt. Ja jednak, już po gwarancji, postaram się za to zabrać. Najgorszy 1 x to kwestia wprawy. Potem będzie lepiej albo od razu założyć filtr k&n. Pozdrawiam 👍
No hace falta desmontar la pantalla pero sigue siendo demasiado engorroso, Honda debería fijarse como se cambia en una KTM 😊 un saludo.
fajny ten filtr, taki dostępny 🙆♂️
podobnie jest w multistradzie, mocno się zdziwiłem jak mi Pan w aso powiedział po co rozkręcił pół maszyny 😅
No gdyby człowiek jeździł tylko po asfalcie i zaglądał tam raz w roku to do przeżycia. Ale jednak czasem jeżdżę w kurzu wiec wypada kontrolować filtr jednak częściej
O fuckkk. Ja chcę z powrotem mojego PD10 ;)
Bisogna smontare mezza moto per sostituire la cartuccia filtro aria??????
Thanks for showing this. You had better chosen horror music instead of the smoothy music 😉. F….unbelievable how many parts one has to remove to dig out the air filter. How many kms have you done when you changed the element? It was quite dirty. Thanks again and ride safe😊
Hallo. I drove 6000 km. You're right, this is horror. :D
@@asia_moto Oh, shite. I also have already 6000kms on me TA😱🤣
@@anchinkan Well, I recommend checking it out.
I'll stick with my Yamaha Tenere 700 thanks, seat off and there it is 👍
Żeby wymienić filtr powietrza trzeba rozkręcić aż tyle motocykla to chyba tyle samo co do kontroli zaworów. I obecne motocykle zwią się advenczerami a skomplikowanie podstawowych czynności serwisowych sięgło zenitu. Chyba jeszcze zostało podpięcie komputera i zaznaczenie że odkręciło się 24 śrubki i wymieniło filtr bo bez tego motocykla nie będzie dało się uruchomić ponownie.
No niestety jest sporo odkręcania. Trzeba ściągnąć 4 owiewki, plastiki kokpitu, licznik, zbiornik. No nie jest to przyjazne i też uważam, że w tego typu motórze powinien być łatwiejszy dostęp.
To są właśnie te nowoczesne adwenczery tej śmiesznej marki. Miałem afrykę, tam dostęp to też jest dramat, w dodatku dramat x2. Ciekawe ilu ludzi połamało plastiki chcąc wymienić filtry w "nowoczesnych adwenczerach".
No to tu się nie udało nic połamać ale fakt, jest to katastrofa wg mnie z tą dostępnością filtra.
It's a raod bike, Honda and their awesome projects... well designed....
To już kpina. Pazerność koncernów sięga zenitu. Więcej pie....a niż w starych lc8. Sewis i kasa, kasa,sewis .
nic dodać nic ująć
Jak ja sie ciesze że wybrałem 800de 😅
Gdzie tam jest filtr?
Tuż pod kanapą jest airbox. Pozdrawiam z Chojnowa 😉
Podobno ma duże wibracje, jak to jest?
Ile zajęła ta operacja płuc? 😉
Około dwóch godzin. A w starym Trampku 15 min roboty.
@@asia_moto No chyba przesadziłaś z tymi 15-stoma minutami, chyba że doliczyłaś zaparzenie i wypicie kawki w między czasie 😉, pozdrawiam.
@@wojtek6888 doliczyłam wygrzebanie narzędzi z dna torby i wytrzepanie filtra z pamirskiego kurzu :)
Pozdrawiam
Why ….????? 😞😞😞
Hi, das ist ja eine Katastrophe. Das ganze Motorrad muss wegen einem Filterwechsel zerlegt werden😮.
Das ist ja noch schlimmer als bei der Honda NC 🤦.
Das hat suzuki mit der neuen V-Strom 800 aber deutlich besser gelöst.
Ganz ehrlich, wie lange hast du dafür insgesamt gebraucht? Wie lange hat alles zusammen gedauert?
VG
About 2h she said.. in her previous older transalp only 15min
@@TheQQRYQ80 oh, thank you. ☺️
Porażka ten nowy transalp. Filtr powietrza, wystająca miska oleju, nieregulowane zawieszenie, koła dętkowe...i coś pewnie jeszcze by się znalazło z poważnych wad.
@@filipfilipowicz8941 racja.. gdyby transalp byl idealny to za mocno by konkurował z Afryką a to by moglo popsuc sprzedaż idealnej afryki..
W transalpie na dzień dobry musisz zainwestować w plyte pod silnik jakieś hand guardy itp. Minusem również jest to ze za kazdym wyłączniem kluczyka musisz ponownie wchodzić w ustawienia i ustawiac pod siebie . Bezdentkowe tez byloby na plus jako moto turystyczno adwenczerowe gdzie robi sie w większości asfalt.pozdr
Oh, i need to translate your messages😁
dostęp katastrofa
Honda poszła po bandzie...ten filtr powietrza to parodia w motocyklu z założenia adventure. Zobaczcie jaki łatwy jest dostęp w tenere 700. Do tego ta miska olejowa, amortyzatory po taniości, koła dętkowe, brak tempomatu przy throttle by wire... kolektor też z dupy puszczony... reflektor z CB500X... krzywa momentu obrotowego także nie ciekawa pod motocykl adventure, także dla mnie to motocyklowy bubel, robiony na kolanie przez księgowego.
adwenczery hondy to tylko z nazwy
Drive by wire!!!!
Wtf
Ku..a tyle krecenie zeby dobrać się do filtra - dramat.
Też tak uważam. W moto adv powinien być dostęp łatwiejszy. W moto asfaltowym ok, raz w roku można pokręcić śrubkami.
@@asia_motowiększość tak gada ale pewnie 80% użytkowników TA, w tym ja, poza asfalt zjedzie