Вот тебе и смазки, даже для тех регионов где нет таких температур как в Якутске, очень здорово использовать низкотемпературные. Спасибо Андрей за тесты.
Синие я так понял все высокотемпературные. Зато в сильную жару и в сильно нагруженых узлах будут работать без потери вязкости. Ешё есть подозрение на то что Мобил был просроченый. Ведь у всех єтих смазок срок годности ограничен. Очень благодарен за ваши тесты! Реальную пользу принесли! Скоро ледниковый период, будем юзать зелёную, интересно как она в жару?)))
"Шелл ГАДУС" никакой информации о характеристики смазки не несёт кроме изготовителя. А вот циферки ниже все рассказывают. Вы замените вашу S2V220AD на "Шелл ГАДУС" S5V100. ( Внешне упаковка одинокова)И о чудо, неработающий ШЕЛЛ заработает. Вообщем херней маетесь - проводите чемпионат по лазанью на деревья между обезьяной и рыбой.
доработайте ролик , допашите как называются смазки их темпиратурный режим по паспорту и применение в каких узлах авто . а так вы очень наглядно продемонстрировали морозоустойчивость 5+.
Афтару посоветовал бы заменить выражения плохая-хорошая смазка на морозостойкая-неморозостойкая смазка. Морозостойкость - далеко не единственный показатель качества, особисто в разнообразных апликациях.
Все смазки разные для разного применения. Возьмите например смазку для ролика ГРМ, и для наружнего ШРУС, и еще для внутреннего трипоидного ШРУСа. Так я вам сразу скажу этот щуп зайдет для трипоида очень легко. А вот высоко температурная смазка для высоко оборотистых подшипников будет очень твердой. Вообщем тест не справедливый. Этот тест равноценен сравнению воды питьевой и антифриза, кто из них замерзнет, но при этом не уточняя применения каждого из тестируемых.
Денис Волков, на сегодня лучше импортных смазок и масел Лукоил. для гранат ЛУКОЙЛ ШРУС-4 или luxe шрус супер-4мл. я ими пользуюсь, на морозе колом не встают как импортные.
Заметки автосервиса бля у них морозы под 50 им актуально знать на какой смазки машина может тронуться с места и им мне кажется по барабану Шрус не шрус лишь бы не задубела
консистентная смазки бывают разные летние , зимние и все сезонные. Первый вариант конкретное лето и нечего удивительного что она замерзла. Это примерно также сравнить зимнюю солярку и летнюю, и уделяться почему летняя замерзла на морозе
Спасибо за видео, я в основном пользуюсь химией от Ликви, и стало интересно, почему такой разброс результатов, когда она меня ещё ни разу не подводила на практике. И выяснилось, что смазка для различных приводов Thermoflex рассчитана на температурный диапазон от -50°С до +140°С. У вас она себя отлично показала. А вот смазка ШРУС с дисульфидом молибдена LM 47 выдерживает от -30°С до +125°С, а высокотемпературная смазка для ступиц подшипников LM 50 рассчитана на температуры от -30°С до +160°С. А учитывая, что температуры немцы указывают с запасом, чтобы их не засудили потом, то получается что мороз был -40 или ещё ниже...
Так как сам живу на севере, использую смазки от ликви моли, до минуса 30 они выдерживают отлично, а потом начинают твердеть от мороза. Вероятнее всего в видеоролике мороз был ниже 40 градусов.
Спасибо за наглядную демонстрацию содержимого смазок. Но стоит добавить в названии ролика - «низкотемпературный» тест. И не стоит давать сравнительную оценку только по этому показателю, который совпадает при этом с заявленными производителем характеристиками, словами «хороший, лучше» и тд. В электроинструментах гораздо важнее высокотемпературные характеристики смазок, которые определяются качеством основы базовых масел и высокотехнологичностью присадок, а не пластичность при низких температурах. Шеврон Дело и Мобил 222 заявляют нижний предел температур около -18 градусов по Цельсию, а тот же Ликви-Моли Термофлекс -50 и при этом дороже В ПЯТЬ раз!
Лучше смазки Тотал МС EP-2 как универсальная и Тотал Алтис SH2 на основе полимочевины для более точных узлов с пометкой "вечная", я не встречал. Цена 5$ и 8-9$ за 400гр.
Добрый день. Подскажите пожалуйста в интернете увидел Пластичная смазка RAVENOL Hot Red Grease HRG 2 (не реклама). Как она по качеству, хотим смазывать подшипники. Интересно Ваше мнение как специалиста, может сталкивались. Спасибо за помощь.
Спасибо за тест, и не обращайте внимания на псов которые пишут о неадекватности теста, это ваш ролик вы захотели именно так сравнить, пусть лесом идут интернет бойцы:)
Тест в корне не верный. Смазки с разными спецификациями и назначением. Как например можно сравнивать смазки с индексом вязкости NLGI 1 и NLGI 2??? Нужно изначально разделить смазки по группам.
В говно тоже хамут воткнуть можно, ты бы лучше показал что происходит от большой нагрузки силы трения, от нагревания в разных температурах, и темпаратура замерзания каждой! а то потыкал в них хамутом и всё .
Все смазки имеют разный порог замерзания этот порог примерно от -30 градусов до -60 а так как автор сказал что температура -35 градусов естественно все смазки у которых порог замерзания -30 задубели кроме зелёной у неё порог -60 так что если в вашем регионе температура превышает -30 нужно брать смазку естественно ту у которой порог замерзания -40 или выше в зависимости от температуры где вы собираетесь эксплуатировать технику
Смазка thermo flex от -60 до +150, а lm 47 от -30 до +125 что за тесты? Я про другие не говорю. Ваню Грозного на вас блогеров надо, на колу бы сидели )))
можно спросить а зачем вы их на мороз выносили? смазки же у вас разные по характеристике... там я вижу и высокотемпературная присутствует.. х=ней маетесь уважаемый... 10 минут ниочем...
Андрей Негрей у них морозы под 50 им актуально знать что мёрзнет а что нет. Когда машина не может тронутся с места начинаешь задумываться и проводить такие тесты
дядь, хоть понимаешь разницу смазки ШРУС, относительно иных, особенно NGLI-2? не- оно понятно, когда коту заняться нечем- чем он занимается...))) самая пичаль-бяда, подобными "эпосами" завалено пол ютуба! это жесть...
Человек на Северном полюсе живёт похоже, и его волнует только незамерзающие смазки. А обзор тупой, собрал в кучу всё что есть и сравнивает. Глупо. Там ещё до кучи не хватило сала, сливочного масла и маргарина. :))
Не пойму зачем заниматься ерундой, даже ребенок поймет что это не очем ! Просто прочти в описании какова вязкость данной смазки в сантистоксах и все, да ещё на основе какого загустителя ,если литоловая , выкинь !
таке враження що автор поняття не має що таке вязкість і консистенція змазок. Кожна змазка має різні характеристики по вязкості і консистенції, і не можуть давати одинакового результату. У кожної своє призначення.
Вот тебе и смазки, даже для тех регионов где нет таких температур как в Якутске, очень здорово использовать низкотемпературные. Спасибо Андрей за тесты.
Спасибо. Весьма доходчиво.
Синие я так понял все высокотемпературные. Зато в сильную жару и в сильно нагруженых узлах будут работать без потери вязкости. Ешё есть подозрение на то что Мобил был просроченый. Ведь у всех єтих смазок срок годности ограничен. Очень благодарен за ваши тесты! Реальную пользу принесли! Скоро ледниковый период, будем юзать зелёную, интересно как она в жару?)))
"Шелл ГАДУС" никакой информации о характеристики смазки не несёт кроме изготовителя. А вот циферки ниже все рассказывают. Вы замените вашу S2V220AD на "Шелл ГАДУС" S5V100. ( Внешне упаковка одинокова)И о чудо, неработающий ШЕЛЛ заработает. Вообщем херней маетесь - проводите чемпионат по лазанью на деревья между обезьяной и рыбой.
доработайте ролик , допашите как называются смазки их темпиратурный режим по паспорту и применение в каких узлах авто . а так вы очень наглядно продемонстрировали морозоустойчивость 5+.
Молодец Спасибо хороший ролик так держать
Огромное спасибо!
Афтару посоветовал бы заменить выражения плохая-хорошая смазка на морозостойкая-неморозостойкая смазка. Морозостойкость - далеко не единственный показатель качества, особисто в разнообразных апликациях.
Все смазки разные для разного применения. Возьмите например смазку для ролика ГРМ, и для наружнего ШРУС, и еще для внутреннего трипоидного ШРУСа. Так я вам сразу скажу этот щуп зайдет для трипоида очень легко. А вот высоко температурная смазка для высоко оборотистых подшипников будет очень твердой. Вообщем тест не справедливый. Этот тест равноценен сравнению воды питьевой и антифриза, кто из них замерзнет, но при этом не уточняя применения каждого из тестируемых.
Подскажите пожалуйста смазку, для внутренних гранат, к примеру тойота
Денис Волков GKN Tripod Joint Grease, 275 например
Денис Волков, на сегодня лучше импортных смазок и масел Лукоил. для гранат ЛУКОЙЛ ШРУС-4 или luxe шрус супер-4мл. я ими пользуюсь, на морозе колом не встают как импортные.
А причем тут разное применение? Где логика? Четко сказано, что дубеет , а что нет!!!
Заметки автосервиса бля у них морозы под 50 им актуально знать на какой смазки машина может тронуться с места и им мне кажется по барабану Шрус не шрус лишь бы не задубела
консистентная смазки бывают разные летние , зимние и все сезонные. Первый вариант конкретное лето и нечего удивительного что она замерзла. Это примерно также сравнить зимнюю солярку и летнюю, и уделяться почему летняя замерзла на морозе
Спасибо за видео, я в основном пользуюсь химией от Ликви, и стало интересно, почему такой разброс результатов, когда она меня ещё ни разу не подводила на практике. И выяснилось, что смазка для различных приводов Thermoflex рассчитана на температурный диапазон от -50°С до +140°С. У вас она себя отлично показала. А вот смазка ШРУС с дисульфидом молибдена LM 47 выдерживает от -30°С до +125°С, а высокотемпературная смазка для ступиц подшипников LM 50 рассчитана на температуры от -30°С до +160°С. А учитывая, что температуры немцы указывают с запасом, чтобы их не засудили потом, то получается что мороз был -40 или ещё ниже...
Так как сам живу на севере, использую смазки от ликви моли, до минуса 30 они выдерживают отлично, а потом начинают твердеть от мороза. Вероятнее всего в видеоролике мороз был ниже 40 градусов.
Ликви Моли Термофлекс от -60.
это как антифриз по цветам доливать 😁 а так то для севера и смазки экскаваторов тест нормальный
спс оч интересно но все смазки с разными амплитудами замерзания по характеристикам
Lm50 а должна быть морозостойкая. Попробуйте смазку от апрувед)
Спасибо за наглядную демонстрацию содержимого смазок. Но стоит добавить в названии ролика - «низкотемпературный» тест. И не стоит давать сравнительную оценку только по этому показателю, который совпадает при этом с заявленными производителем характеристиками, словами «хороший, лучше» и тд.
В электроинструментах гораздо важнее высокотемпературные характеристики смазок, которые определяются качеством основы базовых масел и высокотехнологичностью присадок, а не пластичность при низких температурах. Шеврон Дело и Мобил 222 заявляют нижний предел температур около -18 градусов по Цельсию, а тот же Ликви-Моли Термофлекс -50 и при этом дороже В ПЯТЬ раз!
Еще бы проверить их при более теплой, ну скажем -25,-30, для более теплых регионов..
Мобил в тубах не портится годами и работает супер , расходуем много, хранить в тёмном и прохладном месте в целофановых пакетах, запасы с 2005г и ок
Здравствуйте Андрей, что вы думаете про пластичные смазки ВМП Авто. мс 1400 до -60.
Лучше смазки Тотал МС EP-2 как универсальная и Тотал Алтис SH2 на основе полимочевины для более точных узлов с пометкой "вечная", я не встречал. Цена 5$ и 8-9$ за 400гр.
Андрей подскажите какая нужна смазка для высокооборотистых подшипников и где можно купить
Надо было накакать в тюбик и потыкать ! Смазки совершенно разные , для разных областей применения !
подскажите какая нужна смазка для высокооборотистых подшипников и где можно его приобрести спасибо
Добрый день. Подскажите пожалуйста в интернете увидел Пластичная смазка RAVENOL Hot Red Grease HRG 2 (не реклама). Как она по качеству, хотим смазывать подшипники. Интересно Ваше мнение как специалиста, может сталкивались. Спасибо за помощь.
Какую смазку лучше использовать для подвесного подшипника карданного вала?
Спасибо за тест, и не обращайте внимания на псов которые пишут о неадекватности теста, это ваш ролик вы захотели именно так сравнить, пусть лесом идут интернет бойцы:)
Есть ли данные по влагаемкости смазки?
Замерзает ведь вода!
Много вопросов,
Какая основа смазки?
Реология смазки?
Какие добавки?
Срок годности?
Тест в корне не верный. Смазки с разными спецификациями и назначением. Как например можно сравнивать смазки с индексом вязкости NLGI 1 и NLGI 2??? Нужно изначально разделить смазки по группам.
По низким температурам всё понятно, про манол смазки можете рассказать?
не корректное сравнение, у одних рабочая температура от -30 у других от -60.
А сколько мороз то был -5 -15 или -35
Литол в егла хуже даже если мягкий
Но и вылетит она летом , каждая смазка с своими характеристиками .
Подскажите , пожалуйста, вязкую смазку, водостойкую. Для эксплуатации летом. Спасибо! З.Ы. для защиты узлов подвески от воды и пыли.
Привет иван. Есть в природе специальные водостойкие смазки
Вот тут почитай www.oil-club.ru/forum/topic/2471-vodostoikie-smazki/
Спасибо!
В говно тоже хамут воткнуть можно, ты бы лучше показал что происходит от большой нагрузки силы трения, от нагревания в разных температурах, и темпаратура замерзания каждой! а то потыкал в них хамутом и всё .
Ну те что не замерзли подойдут замки с петлями на морозе разве что смазать
Почему щуп из гнущегося хомута.
Все смазки имеют разный порог замерзания этот порог примерно от -30 градусов до -60 а так как автор сказал что температура -35 градусов естественно все смазки у которых порог замерзания -30 задубели кроме зелёной у неё порог -60 так что если в вашем регионе температура превышает -30 нужно брать смазку естественно ту у которой порог замерзания -40 или выше в зависимости от температуры где вы собираетесь эксплуатировать технику
Смазка thermo flex от -60 до +150, а lm 47 от -30 до +125 что за тесты? Я про другие не говорю. Ваню Грозного на вас блогеров надо, на колу бы сидели )))
Где Валволайн ???? При морозе даж сильном Валволайн бордового цвета остается мягким без изменений.
Охлаждающее масло самолета SR71 при нормальных условиях, это плюс 20 градусов чутка мягче кирпича!!!
Тоже плохе масло?)))😅🤣😂🤣
А где BLUE ?
Почему ликви мУли?
тест на морозостойкость...?
Ничего не понял, какая же смазка лучше всего для ступицы?
На основе полимочевины. Те что в тесте не годятся думаю
на трение надо проверять
можно спросить а зачем вы их на мороз выносили? смазки же у вас разные по характеристике... там я вижу и высокотемпературная присутствует.. х=ней маетесь уважаемый... 10 минут ниочем...
Андрей Негрей у них морозы под 50 им актуально знать что мёрзнет а что нет. Когда машина не может тронутся с места начинаешь задумываться и проводить такие тесты
Все тесты у него,реклама равенола. Прям всё г. Кроме равенола))
А в чем тест? испытывать смазки нужно по заявленной производителем температуре, а это заморозили 20 градусные смазки до 50 и все они дерьмо.
Коротко что в видео, человек с умным выражением лица, занимается фигнёй
дядь, хоть понимаешь разницу смазки ШРУС, относительно иных, особенно NGLI-2?
не- оно понятно, когда коту заняться нечем- чем он занимается...)))
самая пичаль-бяда, подобными "эпосами" завалено пол ютуба! это жесть...
Человек на Северном полюсе живёт похоже, и его волнует только незамерзающие смазки. А обзор тупой, собрал в кучу всё что есть и сравнивает. Глупо. Там ещё до кучи не хватило сала, сливочного масла и маргарина. :))
Для чего разные типы смазок под одну гребёнку сравнивать? Вы в типах смазок разберитесь сначало а потом хернёй страдайте
No english ? 💔
Не пойму зачем заниматься ерундой, даже ребенок поймет что это не очем ! Просто прочти в описании какова вязкость данной смазки в сантистоксах и все, да ещё на основе какого загустителя ,если литоловая , выкинь !
Молодцы у нас Зимы в Украине на юге от недели до 3 х содержательно говорят у нас при 0 холодней чем у вас при 50 или наваливают
таке враження що автор поняття не має що таке вязкість і консистенція змазок. Кожна змазка має різні характеристики по вязкості і консистенції, і не можуть давати одинакового результату. У кожної своє призначення.
А вы точно понимаете, о чем говорите? Ни слово про сантистоксы, температурные режимы и прочие характеристики. Автор не компетентен от слова совсем.