ЗАМЁРЗНЕТ в -40 ??? БОЛЬШОЙ ТЕСТ СМАЗОК
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- РЕСУРСЫ ГАРАЖ:
1)Подписываемся на наш основной канал "Гараж 54" - / @garage_54
2) Наша группа ВК: garage__54
3) Мы в Instagram: / garage__54
4) Сайт: garage54.ru/
5) Группа 54LIFE: garage5...
НАШИ РЕСУРСЫ - ПОДПИСЫВАЙСЯ:
1) Ведущий Канала Владимир Андреич - / mrgoofty
2) Insta: / ext24
3) VK: richgod
Для коммерческих запросов:
почта: 2150330@mail.ru
ВК: richgod
а при + температуре может эти победители растекутся как вода и допустим из подшипника будут вытекать
Как раз под номером 13 не растечетсч
@@АрсланЛьвов-в3и 13? Не, лучше не рисковать.
@@АрсланЛьвов-в3и как раз она и потекёт
Он же в конце сказал что не знает как они себя поведут в других условиях, а проверяли замерзаемость.
На нагрев тоже надо было сделать тест.Вдруг та что дешманская будет как вода.
Тем не менее, смазка BLUE побеждает всех и лучше всех смазок что есть на рынке он держит +350 и лучше всех показал себя в трении подшибных соединениях. Тесты делал "автомеханик" Я не верил и сделал собственный тест и был удивлён, теперь только БЛЮ применяю себе на авто. К стати литол 24 литол и та что была самой дешёвой от маленькой температуры даже как тормозуха становятся жидкими, тоесть эти смазки вытекают при не больших температурах в плюсе, соотвественно вытекание смазки износ и заклинивание подшибных соединений.
в том то и дело;) каждая нормальная смазка специально создана для конкретных условий. универсально только её отсутствие;)
Dante Korvin но не менять же смазку в шрусе перед зимой или летом)
@@СергейСоловьев-х8б просто выбирайте усредненное для своего климата
Dante Korvin в том то и дело,что у нас климат тот же что и в Новосибирске,хз какую смазку в шрус набивать,знаю точно что литол и циатим нельзя
Давай теперь наоборот подогрей
Угас жара летом +60 на солнце
Откуда у нас такие температуры?
нормальная рабочая температура допустим в ступичных - больше, из-за трения колодок о диски или барабаны
Вот вот станица плюс южное солнце
Салидол летом мы в двигатель запихуем
а как эти же смазки поведут себя в жару +60 - +70, когда на улице жара и ты куда то мчишься, не превратятся ли они в воду
ЦИАТИМ - Центральный научно-исследовательский институт авиационных топлив и масел. В СССР ерунды не делали ))
Раньше гонялись за ним. Кроме литола и солидола в гаражах ничего не было. Про морские и авиационные смазки, которые по знакомству доставали, и говорить не приходится.
ну ну, в смазке самое главное ее антифрикционные свойства ЦИАТИМ-201 Не применяется для подшипников скольжения из-за загустевания со временем. При высоких нагрузках использовать её не рекомендуется
@@ruslan-ig1jg авиатехники поржали...
@@ВсімДобра-х1и золотники смазывают, бухахаха, золотники у вас высоконагруженные узлы?
@@discus4474 ага авиатехники ржут, где там у авиатехников хоть немного похожий по нагрузке и трению металл-металл деталь? подшипники и шрусы это металлические узлы на авто, которые трутся друг об друга с огромным усилием, намного большим чем шатуны в двигателе, и смазка там нужна не для того чтобы не замерзли, а для того чтобы металл не стерься в НОЛЬ, и температура в них при первых же 50 метров передвижения уже очень горячая, попробуйте дотронуться до диска любой остановившейся машины
Блин - а ничё, что это абсолютно разные по своему назначению смазки? Там и шрус, и литол, и ещё хрен знает чё - конечно у них разное предназначение, и разные рабочие температуры.
Надо было тогда уж делать тест ОДНОГО вида смазок, но разных производителей.
А так - это тоже самое, что сравнивать масло акпп, масло мкпп, моторное масло, гидравлическое масло, и тормозную жидкость к примеру...
Сама идея - тестирования автохимии - интересная и актуальная, но вот над реализацией - надо поработать.
Удачи!
тут задумка была - "что напихать в жигу, чтобы поворачивалась")
@@zloikovboi, да понятно)))
Можно было бы тогда добавить в тест барсучий жир, свиной, и говяжий - может они лучше?)))
@@zloikovboi только с учетом что в рулевой редуктор заливают трансмиссию обычную
Действительно. Сравнили .опу с пальцем.
@@nikr1995 обычную трансмиссию ты в такой мороз не провернешь. И это не коробка в которой от вращения первички она отойдет.
Такие ролики нужны
Респект и уважуха
На секундочку, циатим это авиационная смазка ! Она априори не должна замерзать, ибо в небе плюсовых температур не бывает.
На секундочку, этих циатимов как бы не один вид. у меня на полке лежит минимум 2
Нагреть до 80 и посмотреть какая продолжит работать.
Ну наконец то дождались супер годный контент!!!Но только уже в конце зимы!!!Циатимом ещё 20 лет назад шприцевали промышленную мельницу!!!так что Влад идёте в нужном направлении!!!Желаю в скорейшем получении золотой кнопки!!!Кто согласен со мной поставь лайк!!!
За фоновую музыку диз👎🏻Где итоговая таблица?
На нагрев и трение нужно проверить как они работают!👍
И водостойкие должны быть, но не литол Точно!
Академега смазку бы взяли)
Прикольная Зона вмп авто была, как оказалась полное г. У академика только эмблема своя, смазка та же
Зелёнка затащила б)
Номер 8 - ВМП Авто. В конце ролика список. Задубела.
@@Sergej694 ммм, хейтеры подъехали. Объясни из за чего такой гнев??
@@ТатаринХитрый у академика супротек апрохим
Эти победители не имеют водоотталкивающих свойств... А это очень плохо! Лучше использовать в мороз синтетические смазки...
Все норм👍🏻кроме одного,почему не показали при скольких градусах их можно эксплуатировать ?
годное видео) что за трек?) до 5 мин шел
циатим это авиационная смазка очень не плохая, но он совсем не держится на металле , даже на солнышке тает , а если вода попадет то вообще стикает вместе с ней, попробуй найти сапфир или кутум , вот это вещь!!!
Протестируйте, пожалуйста, анальные смазки на ком-нибудь из вашего коллектива!
На лысом и его ебаном х бете
Старая дура уже сиськи себе сделала
Пздц в тему сказал
Гмм-гмм...
"Существенным недостатком смазки ЦИАТИМ-201 является её высокая гигроскопичность и как следствие - малопригодность для работы в открытых узлах, работающих в незащищённых атмосферных условиях или повышенной влажности. Именно поэтому данную смазку нежелательно применять в автомобильной технике, в качестве заменителя смазки ЛИТОЛ-24. Также крайне неэффективно применять эту смазку для консервации деталей и механизмов. Со временем, на открытом воздухе она высыхает и теряет свои эксплуатационные свойства, превращаясь даже в абразив."
Гигроскопичен ЦИАТИМ-221. А 201 на низковязком минеральном масле замешан на литиевом мыле, он не гигроскопичен
Просто не раскрученый бренд.
интересный эксперимент . по больше пожалуйста, интересно смотреть.
Тем не менее, смазка BLUE побеждает всех и лучше всех смазок что есть на рынке он держит +350 и лучше всех показал себя в трении подшибных соединениях. Тесты делал "автомеханик" Я не верил и сделал собственный тест и был удивлён, теперь только БЛЮ применяю себе на авто. К стати литол 24 литол и та что была у вас самой дешёвой от маленькой температуры даже как тормозуха становятся жидкими, тоесть эти смазки вытекают при не больших температурах в плюсе, соотвественно вытекание смазки износ и заклинивание подшибных соединений.
а кто вобще подшипники литолом мажет я имею в виду те подшипники у которых нагрузка большая (а всякую мелкую хрень им можно спокойно мазать ) еще с работы помню что литолом шприцевали шаровые ,подшипники синяя смазка , болты- резьбы стремянок рессор графиткой ,шруса -шрусом .
к примеру крестовины шприцевались трансмиссией так же как и шкворня на волгах
@@nikr1995 Изначально смазка BLUE предназначена для подшипников где тяжелых условиях эксплуатации находятся, тоесть для грузовиков, эта смазка выдерживает большие трения. А подшибники с завода идут этим говняным литолом, иногда бывает в них смазка синяя но эта не та смазка а как обычный литол, а иногда смазки там совсем нет (чащё всего вообще нет смазки), я всегда покупая подшипник вымываю эту смазку бензином и заменяю на смазку блю. А также в шаровых опорах применяю, но чаще в шаровых оставляю свою лишь добавляя туда если её там мало или вообще нет, так как в шаровых опорах трение самого шара происходит не по металлу а по пластиковой вставке внутри этой вставки шар и работает, и смазка туда практически не попадает, и застывшая смазка не влияет на жёсткость руля от руля, шаровая усиливает сопротивление рулевой лишь в том случае когда пластиковая вставка над шаровой изношенна и шар уже крутится и трётся об корпус шаровой опоры а не по пластику.
@@nikr1995 А болты и гайки всегда герметиком мажу, и потом когда откручиваешь откручиваются как новьё, какими были в момент установки такими откручиваются, у меня на машине все до одного болты гайки на авто герметике.
Да, я тоже за синьку. Сам применяю delo , отличная смазка и по ценнику норм, а он ее браканул редиска.
@@vvkalt Попробуй BLUE ОНА ЕДИНСТВЕННАЯ КОТОРАЯ 350 ГРАДУСОВ ДЕРЖИТ. В тоже время лучшая на трение.
Что будет с ними если они нагреются до рабочей температуры? Как мне кажется просто перестанет смазывать, а тот и вообще вытечет
Какая смазка! Всегда в рулевой редуктор заливаю трансмесионое масло! И никогда несталкивался с тугим рулем, лукоил рибята лукоил!
ну так эти смазки при советах создавались для морозов, чего удивляться. литол годится под пыльники набить, циатим можно и в подшипники ненагруженные. если нагрузки есть, то советские механики бодяжили циатим с тад17 (до 8% трансмиссионки). Циатим ещё и при нагреве неплохо держится.
"Когда видео про BOX МЕЧТЫ"
че за вох ?
@@Данил152-м4ч смотрел бы повнимательный заставки и знал бы что его Бокс мечты, а BOX это по англ.
@@Garage_autosetvice_22 Может быть гараж мечты ? так как и написано в названиях.
Циатим 201 это авиационная смазка и больше подходит для подшипников скольжения а циатим 221 только для подшипников качения 221 пользовался не раз смазка хорошая ну дорогая обычно в ступичные подшипники ее использовал и подшипники полуосей предварительно вымыв заводскую смазку и смазав циатимом 221 машина в любой мороз катается легко
Бесполезный и бестолковый тест.Самые главные свойства смазок на трение и на вымываемост водой.Во первых Ваш литол вымоется водой и будет сухое трение без смазки.При температуре он вытечет.А при оборотах его раскидает.Глупо проводить тест литиевых смазок на замерзания если у них заявленная температура -25/ -30.Если у Вас низкие температуры советую присмотреться к смазкам на синтетической основе ,у которых заявленная температура -40/-50 градусов.
Глупый тест. Что лучше, как транспортное средство - БелАЗ, хюндай Солярис, или двухэтажный автобус неоплан? Для каждой смазки свои условия применения и возможно при +20 ваши победители будут гораздо хуже по всем параметрам.
То что они на морозе не замерзли это не показатель качества смазки! Гораздо важнее весь рабочий температурный диапазон. В узлах подверженных высокой температуре эти литолы и цыатимы растекутся, как вода и перестанут работать. Смазка для каждого узла и агрегата выбирается индивидуально. А обычные рулевые и шкварня где нет высоких температур можно и литол использовать.
У CATERPILLAR на каждый узел своя смазка , где-то графитовая где-то циатиновая где-то розового цвета , синего , голубого , чёрного , а где-то простым литолом шприцуют.
Не в обиду, но на форумах, типа оил клаба, давным давно все разобрано! И людьми с большим знанием зарактеристик смазок! Безполезный тест. Лучше залесть на форум и подобрать конкретную смазку под конкретный узел и условия эксплуатации
Литол-24, циатим, графитная смазка, это всё ещё из СССР и проверены не одним десятком лет👍. Видео 👍
Спасибо 🤝
блин ну все в одну кучу,литол,шруз,смазки на основе литиевого мыла...у них разное назначение и в редуктор и ходовку их не забивают,большая часть из показанных используются в подшипниках,крч так себе тест,сути не показывает
то что смазка выграла это смазку я лична использую для рулевую рейку на ваз 09 ну и другие модели тоже а вот на подшипник я использую каторый было среди всех смазки 14 вот его использую на движушие особенна иначе если смазать 4е то ано как вода превратится и начнёт брызгать во все шели и патом смазка неостанедца вообше это особенна касаедца летние период вот как дажно всё эта работать но то что выиграла эта смазка ано может хороший если толька на севере проживаеш вот там ано может и хароший а летом оно не пригодна для подшипника вообше .
От литола отказался очень давно и больше не применяю ни где, она коксуется и механизм перестает работать, перестает смазывать и начинается износ..
Почему газпромовскую не взяли?
не объективный тест, смазки разные по характеристикам. если петли мазать тогда они одинаковые, у них разные свойства читать надо спецификацию, вы б еще сравнили воду и не замерзайку, ооооо странно вода замерзала. интересно кто из вашей бригады такое придумал, первый дизлайк за 3 года!!!
ёпт, тут и тест не надо было делать, чтоб понять, что выиграет циатим. Его ж советские НИИ разрабатывали для авиации, а не барыги для вёдер с гайками.
Литол зимой типа самое то получается...? А вот с людьми разговаривал сколько да и дядька на уазе двигается, наоборот от него отошели, говорят вымывает его... А оно вон как получается пока...
я RENOLIT заказал жалко его в тесте нету, нужно обрадный тест на ногрев , может она при нагреве вытекает нахрен и толку от жидкого паноса нет
Про 17 конкретно не показали в близи как она липла и не липла.
Автор, это что за вздохи закадровые? Какой дурак это придумал? Такое ощчто смотришь шоу Малахова.
Вообще нужно читать характеристики....что для чего предназначено.
...
на улице про 17 номер говорил ,что она тоже не плохая
Зачем так растягивать и говорить не по делу? совсем не экономите время своих зрителей
Всем кому интересен такой контент рекомендую канал Андрей Тоскин,мужики из Якутска замораживают и масла и смазки
цыатим это авиационная смазка,211 цыатим вообще не замёрзнет
Дядя,это же Циатим его для самолетов и ракет разработатывали еще в СССР, а ты говоришь дешманская
При фразе "боевая жига" выключил видео, Диз, дальше не интересно
Мобил красная синтетическая рулит ,и при морозе жидкая и даже при сварке из петли не вытекает
Сравнивать ЦИАТИМ и Графитную смазку?!... А смысл??!!
можете названия смазок под номерами 4 , 13 , 16 дать
Давно хотел такой тест увидеть, так как на газели шкворни мажу, мажу литолом, значит не прогадал☺👍
Давай теперь в плюсовой температуре!!!
Видео не о чем... Даже если и подзамерзла смазска она не перестаёт быть смаской... Барана этого тестировщика на смаску...
Литол и циатим всегда использую всё норм и в жару и в мороз -41 всё норм!
Надо было показать как нигрол застывает.
Интересный у тебя контент.
Мы с тобой оказывается земляки. Только я на родине 22 года небыл.
@@ИгорьИвашкин-о4я Где жил?
@@mechanicexpedition
Я родился в Краснотуранске.
Живу на севере Бурятии. На БАМе. 90 км от Северомуйского тоннеля. От моего посёлка трасса идёт на Бодайбо.
@@ИгорьИвашкин-о4я Какая рыба ловиться?
Наконец-то что-то полезное! Когда вы дойдете до информативных, обучающий роликов по самостоятельному обслуживанию авто?
Боюсь на выходе будут у людей жопотанки получаться.
Попробуй нагреть до градусов 35 и посмотреть на свойства..
Теперь их на трение проверить и тест можно считать оконченым. У литола минус он высыхает а так огонь. Еще на морозе хороша смазка железнодорожная лзцнии она когда разработается даже при -50 не замерзает. Если новая то на морозе лицо и руки мазали чтоб не мёрзли , еще хорошо мазут с рук ей смывать ручки чистые и как после крема 👍
Был у нас случай со стартером, ( с утра заводится авто только с толкача) стартер перебирали и смазку использовали замерзаюшую, это уже потом поняли, решили проверить слова клиента, выгнав машину на мороз на пол дня.
Rubin водостойкая. Зачем ее тестить? Она до - 15 все.
Is there this video in english ?
No :(
@@Garage54LIFE 💔 please make one with subs , we never got -40 but you never know. we had -15/-20 , always better to be ready 😎
Зря на трение не проверили не могу найти тест трения смазки циатим!
нет
ЦИАТИМ-201 и создан для очень низких температур, но есть минусы:
Предназначен для мало нагруженных узлов
Вымывается водой
Мне больше для рулевых наконечников нужно было и подобной темы. Там как раз вполне будет эта смазка работать. Про это и говорил
@@Garage54LIFE рубин он водоотталкивающая
Теперь на нагрев их протестируйте
Походу вообще не специалист!
Я честно за 13 номер был с начала видео, если честно я думал все жёлтые! Но 13 я уверен был
Вы ещё мобил грейс не видали как он замерзает.
Дяденька боюсь спросить а кто такой этот Лизун😋
Сразу бы и называл название, а не номера.
Параметры смазок это температура плюс, минус, и высыхаение, победители кстати не подходят для подшипников и сильно нагруженых соединений.
Если смазка высыхает-испаряется это тоже очень плохо, к примеру через год победители на таком морозе вообще могут в камень превратится, так что тут ещё не кристально чисто. Кстати циатим раньше использовали для ружей
Рассуждения на уровне обсуждения порнофильма со слепым. Во-первых у испытуемых смазок разное назначение и спецификации. Некоторые для ШРУС вообще не предусмотрены. Вы вообще в курсе. что для шариковых ШРУС и для Трипоидных смазки совершенно разные требуются? Видимо нет. Вторая претензия, в каких единицах измерения вы измеряли вязкость? В зайчиках? Удивлен, что вы на вкус их не попробовали.
Вы слишком глубоко пытаетесь копнуть в данном вопросе. Задача была простой, найти любую смазку которая не будет замерзать и хоть как то смазывать. Т.к. в большинстве случаев вообще без смазки некоторые ездят 😃 ресурса деталей хватает на пару гонок, потом замена и снова отмывание от смазки и в гонку. Но это накладно и трудозатратно.
Отсюда родилась идея этого видео. О смазывающих свойствах - полностью согласен. Задачи и цели разные, возможно на момент Сьемки не так объяснил. Давно это было
полезное видео
Добрый день. Хотите на тест пришлю смазку которая в -50 будет такой же пластичной как и в +10?
Valvoline Multipurpose Synthetic 2? Опробовано лично при температуре -52.
Напишите ваши контакты и куда отправить?
21 век на дворе, а у них все еще старая жигули, из прошлого века в кадре стоит. Ребята, когда прогрессировать будете?
Помоему тут тестируют не смазки а бренды смазок.
Нормальная машина,лучше чем машина с коробкой автомат
Сразу видно, толщина или высота как хотите,разная,все очень условно,где то больше,где то меньше.
я на циатим ставил но в нагреве в воду превращятся я на работе им 2 печи испортил
Ну наконец-то есть видио где не пострадала ни одна Жигули
А как же капот жиги? Из которого был вырезан кусок и на нём проводились тесты? 🤣😃
Вот тебе и дешовые
Ну не надо гнать на ВМПавто blue не надо
как раз те которые мягкие в жару просто вытекут😂
Циатим авиационная смазка,ясен помидор она победит.
А у нас 0 градусов
Самая лючшая как сказала моя подруга.это ледокоин
Вмп авто 1000, это смазка-реметализант.
Какую брать еду за рулём у мастеров не оказалось
Чё-то я не понял.
Речь идет про редуктор, в который трансмиссионка заливается, а тестируете консистентные смазки? Где логика???
Речь про наконечники. В редуктор Масло лить нужно. Но мороза уже нет - тест масел на потом отложим.
Надо было еще и шрб для прикола . Она и летом густая как жвачка ! Хотя по правильному в шаровые и рулевые наконечники нужно именно шрб !
Раньше летом нигрол наливали , он очень густой.
@@ИгорьИвашкин-о4я если в рулевой редуктор тогда возможно но там достаточно и тад17.
@@tolahtc
Я сижу и вспоминаю как это масло называется. Именно его в вазовских книжках рекомендовали лить.
@@tolahtc
В мосты на лето тоже заливали если часто ездишь по лужам и броду.
@@tolahtc
Здесь 14 и 15 номера вообще похожи на смазку для подшипников для CATERPILLAR.
Мне такой смазкой подшипники на генераторе и стартере смазывали.
циатим тоже сейчас дорогой
Сделайте смазку шаровых и рулевых как на первых Волгах, подачей порций масла из двигателя.
Размешай не много с маторным маслом и не замерзает
Каталожный номер посмотри на банке? Спасибо.
Эти же смазки надо проверить на нагрев
02, 11, 17 - лучшие смазки! 02-топ!
ну эти синие в жару невытекают а дишманка вытекает
У Светлых Смазок, Хуже Свойства.
17 самая мягкая была.. Фуфло тест
Поздравляю за победу продукт компании Элтон!!! Смазка Циатим в большой банке. Это наш местный Новосибирский производитель.
Отличный тест. Теперь нужен тест этих 3-х победителей на жаре!!!!!!!!!!!!!!