Не могу сказать. Больше чем стоковый, а вот на сколько - только стенд может дать ответ. Не буду уподобляться молодому колесному, который чет о 40 л/силах заикался... Хотя если 40поней , а не коней - то возможно )))
@ Александр Поцелуйко - не без этого. Хотя,если озаботиться постройкой настроенного выпуска думаю 17-20л.с. можно "поймать" в таком конфиге. P.S. японцы в этот момент по полу катаются, от смеха... )))
Ну да. С учетом использования китайских запов для японской техники - вопрос открытый, тем более что еще на момент сборки возникали вопросы и претензии к качеству. Но если озаботиться покупкой оригинальных, маде ин Джапан - не думаю что ресурс сильно пострадает,в сравнении со стоком...
При изготовлении шайбочек, наподобие контровочной под гайку звезды, хорошо помогает ступенчатое сверло. Оно даёт действительно круглое отверстие в тонком листе ручной дрелью, быстро и просто.
Ведь по кикстартеру видно, это мотор с мотоцикла Тула, а в нем задний кронштейн двигателя является съемным, и по совместительству площадкой аккумуляторов. На самом деле там полно места, если убрать громоздкие 6В акумы. Немного вверх и в сторону, самое оно.
На Туле нет стойки по центру крепления двигателя там две стойки по бокам и карбюратор можно оставить прямо.только что посмотрел я как раз тулу собираю.
рычаг сцепления упирается в низ карбюратора . ход рычага на половину. неужели менять из-за этого карбюратор? у меня новый к 65 г. Гнуть рычаг можно немного вниз или нет? чтоб он проходил под карбом и выжималось полностью сцепление
С ведущей звездой можно проделать один фокус, но это движок колоть надо, вал несёшь к токарю и он делает фаски чтоб можно было установить контрящую шайбу от вайпера 150сс, и звезду тоже можно впихнуть она на шлицевую часть подходит как будто для муравья и сделана.
Звезда на мотоцикле туда имеет толстую шлицевую часть, поэтому и втулка идёт короткая, парадокс, но на муравье, где нагрузка больше заезда тонкая и втулка более высокая.
на рамі ТМЗ Тула,немає труби паралельно задньому кріпленю двигуна, там заднє кріплення виконана зйомним , тому проблена з карбом легко вирішиться просто прямим 5-7 см патрубком, між карбом та корпусом ЛК. за відео лайк, нехай щастить
карбюратор закрепить прямо,без углов через эксцентриковый переходник или эластичное соединение(Т-200 имеет высокие вибрации,будет не лишним),сзади карбюратора поставить колено изготовленное из изогнутого патрубка системы охлаждения двигателя,соединённого с воздухоочистителем,ждём пуск и тест-драйв на мотоцикле или мотороллере!
У моего друга такой стоял на раме восхода, вилка передняя стояла от 638 явы и колесо переднее от козла старого на 18 или 19, так вот короче эта шайба саепала срезаться и откручиваться, так он паз заварил, чтоб расстояние осталось до упора, и тупо через шайбу его потом шплинтовал гвоздем или электродом. Я конечно понимал что это не очень хорошее решение, но оно мать его работало на 200 процентов лучше просто гайки
Если это муравей, то там ничего не мешает, сзади салазки на которых и сидушка крепится по бокам движка и впереди и сзади между салазками поперечные полосы а ля куски рессор приварены и к ним уже крепится двигатель при помощи специальных ушей крепления, карб мешать не будет просто родной воздушный фильтр надо сместить назад но он на диффузор не налезет так что фильтр типа нулевика нужен.
После наращивания резинового патрубка ещё определённо придётся какое-то крепление карба к раме или картеру делать. Ибо будет карб болтаться на резине с нехилой такой амплитудой. Или наращивать из жалеза.
Бли привет поставил на минск карб koso pe 24 и питааюсь нарегулировать. Что уже не делал минск не тянет, и заводится кого хочит. Ти настраивал koso pe 28 на юпитер, подскажи как настроить даний карб.На ютубе роликов нет и на форумах не видел чтоби кто то устанавлевал. Двигатель стоковий пробег 8тисяч менялись только кольца. Искра есть всегда. Проху тебя помочь как спеца по двигателям
у Тулы звезда с широкой ступицей шла, в отличии от мотороллеров. Из-за широкого колеса. Рама там дуплексная, за карбом места много, а с боков щитки и резонатор.
Дуже много самопально-уникального ручного труда. Да и аргонщики-ребята не скромные...😀 Себе мотор чтоль делаешь? Иначе за такую гравицапу просить надо столько, сколько за муравьиный мотор у нас никто уже и не заплатит.
А нельзя было трубу в задней крышке приварить повыше и по возможности со скосом, чтобы вся эта Байда была горизонтально и выше. Или саму крышку относительно переходника тоже переместить вверх насколько возможно
Доброго дня! А смысл этих танцев с бубном? Со стандартным карбом и самодельным лепестком удается снизить обороты движка(работает как иж49),очень снижается жор бенза и значительно повышается мощность. Делал себе на грузовой муравей был счастлив как слон. Мураш продан покупатели были в восторге
рычаг сцепления упирается в низ карбюратора . ход рычага на половину. неужели менять из-за этого карбюратор? у меня новый к 65 г. Гнуть рычаг можно немного вниз или нет?
Подскажи пожалуйста! Хочу установить двигатель Тула Т200М на раму Восход 2. Не могу никак разобраться с ведущей звездой. Подойдёт ли звезда от Восхода на вал Тулы?
ух ты мамкин комментатор... Даже написать правильно не может , а уже чет прокомментировать пытается... Или тоже на Т9 косить попробуешь ? ))) Ты вырежи квадратик , в пластине, а я посмеюсь с того, как ты это делать будешь...
Ты сделай хоть что то похожее, не подглядывая как делают другие, состыкуй "несостыкуемое" и ПОКАЖИ !! Да даже просто повтори такое, не спрашивая "где/что подтачивать и какие размеры ?? " А потом будешь что то писать. А умничать с дивана - тут пол-Ютуба комментаторов таких. Все вумные дюже , все всЕ могут, пока до дела не доходит...
@@ReD-FoX9791 а смысл городить такую сложность? Я видел Юпитер 5 под два микуни. Там меньше сложностей. У вас всё как то очень жёстко получилось. При том, что лепесток на Туле уже стоит
Просто попросили. На Муравье стоковый лепесток полное УГ....Плюс поршневая на этом моторе была расточена под 64мм поршень с какого то япа... Собственно, это были просто эксперименты которые оплачивал НЕ Я. ))
Ставил я такой карб только через явовский переходник. Ну такое себе. Мотор ашь загремел от него. Он на высоких богатит смесь и такой подрывчик идëт. Мотор жалко 4000 только пробежал. В итоге снял его на родном ездию,
Давайте сразу проясним. Я не “великий спец”, легко могу ошибаться... )) Если ставится цель “выжать” иж по максимуму, на одном карбюраторе, лучше будет 32 , а то и 34 дыра.Правда придется допиливать патрубок. Если в приоритете тяга на низах и экономия - тогда 30 или даже 28.
@@ReD-FoX9791 спасибо за ответ! На ютубе более скрупулезного и грамотного специалиста я не встречал. То что они где то есть не спорю. Но твое мнение уже помогло мне при покупке мотоцикла сов производства!👍Я спрашивал твое мнение по уралам и днепрам. Ты их не ремонтируешь. Поэтому я купил ижю5 и рад как слон.юповскую одноцилидровую болячку решил поставив электр.зажигание. Еще раз спасибо!
Какой смысл в установке лк,если в поршне не пилены окна для увеличения фазы впуска?!! То что там сделанно с цилиндром с завода,туфта полная,завод перестраховался,так как знали что их родной лк из текстолита работать будеть "так сибе".
@@ReD-FoX9791 А может стоит его сделать стальным? его и варить проще и материал легче найти. Ну а если уж только аллюминий, то можно и отлить. Потом только плоскость прилегающую выровнять.
Какой отстойник ? Не буду спорить, не сняв крышку поплавковой камеры, но обычно этот штуцер служит для слива топлива, при “переливе”... Когда выдрючивается запорный клапан...
Без Дерметика - надо шастать по фрезеровщикам, выводить плоскости до нескольких соток. С учетом того, что ”кривое” - все, начиная от плоскости на рубашке цилиндра, заканчивая пластиной из которой были изготовлены переходники - дорогостоящее удовольствие получается, не говоря о потраченном времени. Вывел насколько смог вручную, а дальше паронит с герметиком все ”решат”. Возможно “решил” бы и просто паронит ,но лень разбирать повторно, если вдруг чего...
@@kotborka а в бок его направить это нормально? Колхоз конечно дело добровольное. Всегда нужно руководствоваться правилом: правильное в первую очередь красиво.
И сколько такой т200 будет приблизительно (ну или минимально) выдавать можность?
Не могу сказать. Больше чем стоковый, а вот на сколько - только стенд может дать ответ.
Не буду уподобляться молодому колесному, который чет о 40 л/силах заикался...
Хотя если 40поней , а не коней - то возможно )))
Какая разница? На 2 клячи может больше. Все равно ни сузуки TS, ни ямаха DT из него не выйдут...
@ Александр Поцелуйко - не без этого. Хотя,если озаботиться постройкой настроенного выпуска думаю 17-20л.с. можно "поймать" в таком конфиге.
P.S. японцы в этот момент по полу катаются, от смеха... )))
@@ReD-FoX9791 ну и плюс как долго ты сможешь наслаждаться тем, что "поймаешь" с этого мотора. То есть ресурс.
Ну да. С учетом использования китайских запов для японской техники - вопрос открытый, тем более что еще на момент сборки возникали вопросы и претензии к качеству. Но если озаботиться покупкой оригинальных, маде ин Джапан - не думаю что ресурс сильно пострадает,в сравнении со стоком...
Лайк за музыку в конце 👍👍
При изготовлении шайбочек, наподобие контровочной под гайку звезды, хорошо помогает ступенчатое сверло. Оно даёт действительно круглое отверстие в тонком листе ручной дрелью, быстро и просто.
Ведь по кикстартеру видно, это мотор с мотоцикла Тула, а в нем задний кронштейн двигателя является съемным, и по совместительству площадкой аккумуляторов. На самом деле там полно места, если убрать громоздкие 6В акумы. Немного вверх и в сторону, самое оно.
,,Меры,предпринятые мной,оказались недостаточными'с.Здорово!Фраза-супер!Надо запомнить.Пригодится в жизни ; )
Да там вся речь, достойна статуса магистра лингвистики.😁
Проще надо изъясняться и народ на канал потянется.
Карбратор какой красивый!)
Согласен!
в этом видео НЕТ запуска мотора.
нет. )) Еще не запускал, не пробовал...
@@ReD-FoX9791 не свернул ещё кровь? Работы прилично вышло с ним
Да уж... Работы доКуя и даже больше. Хорошо хоть по срокам не давили...
Я ради этого смотрел видео
Спасибо
На Туле нет стойки по центру крепления двигателя там две стойки по бокам и карбюратор можно оставить прямо.только что посмотрел я как раз тулу собираю.
рычаг сцепления упирается в низ карбюратора . ход рычага на половину. неужели менять из-за этого карбюратор? у меня новый к 65 г. Гнуть рычаг можно немного вниз или нет? чтоб он проходил под карбом и выжималось полностью сцепление
С ведущей звездой можно проделать один фокус, но это движок колоть надо, вал несёшь к токарю и он делает фаски чтоб можно было установить контрящую шайбу от вайпера 150сс, и звезду тоже можно впихнуть она на шлицевую часть подходит как будто для муравья и сделана.
Дима сделай крепление корбюратора как на Яве 638. Просто и компактно.
Звезда на мотоцикле туда имеет толстую шлицевую часть, поэтому и втулка идёт короткая, парадокс, но на муравье, где нагрузка больше заезда тонкая и втулка более высокая.
на рамі ТМЗ Тула,немає труби паралельно задньому кріпленю двигуна, там заднє кріплення виконана зйомним , тому проблена з карбом легко вирішиться просто прямим 5-7 см патрубком, між карбом та корпусом ЛК. за відео лайк, нехай щастить
Короткая втулка это заводская встречается она обычно на поздних моторах тульских моторов . И так же и валы коробки передач тоже есть разные и т д
Такая стопорная шайба с ,,минск,,один в один,звездочька ведущая только на один зуб меньше,с муравеья ставили на минск,скорость класс!!
карбюратор закрепить прямо,без углов через эксцентриковый переходник или эластичное соединение(Т-200 имеет высокие вибрации,будет не лишним),сзади карбюратора поставить колено изготовленное из изогнутого патрубка системы охлаждения двигателя,соединённого с воздухоочистителем,ждём пуск и тест-драйв на мотоцикле или мотороллере!
Добрый день! Можно на двигатель тулица 200 поставить "минчаковский карб вместо старого с горизонтальной дросс. Заслонкой?
У моего друга такой стоял на раме восхода, вилка передняя стояла от 638 явы и колесо переднее от козла старого на 18 или 19, так вот короче эта шайба саепала срезаться и откручиваться, так он паз заварил, чтоб расстояние осталось до упора, и тупо через шайбу его потом шплинтовал гвоздем или электродом. Я конечно понимал что это не очень хорошее решение, но оно мать его работало на 200 процентов лучше просто гайки
Вы как всегда МОЛОДЕЦ 👍.
Манифолд (трубку резиновую) сделать длинее на сантиметр и карб не будет цеплять картер. Внутрь, от завихрений, вставить соответствующие колечко
Вот это мастер даже самалет в гараже на коленке сможет саберет 👍и каждому подпишеку в гости будет на нём летать 🤣🤣🤣
без каких-нибудь особенных затрат собран этот дивный агрегат)
совкоциклы надо степень сжатия повышать до 9.9-10.1 и карб под эту степень сжатия настроить. Тогда будет вещь.
Привет) скажите какой карбюратор больше всего подходит вместо родного к 65 г к муравью?)
Я ставил от Минска (к62 с)
Если это муравей, то там ничего не мешает, сзади салазки на которых и сидушка крепится по бокам движка и впереди и сзади между салазками поперечные полосы а ля куски рессор приварены и к ним уже крепится двигатель при помощи специальных ушей крепления, карб мешать не будет просто родной воздушный фильтр надо сместить назад но он на диффузор не налезет так что фильтр типа нулевика нужен.
После наращивания резинового патрубка ещё определённо придётся какое-то крепление карба к раме или картеру делать. Ибо будет карб болтаться на резине с нехилой такой амплитудой. Или наращивать из жалеза.
Болтаться не будет. Такое крепление было на Иж-ПС, не один карбюратор не улетел.
Бешеный лис сделал бешеный муравей))
Это волшебно!
Бли привет поставил на минск карб koso pe 24 и питааюсь нарегулировать. Что уже не делал минск не тянет, и заводится кого хочит. Ти настраивал koso pe 28 на юпитер, подскажи как настроить даний карб.На ютубе роликов нет и на форумах не видел чтоби кто то устанавлевал. Двигатель стоковий пробег 8тисяч менялись только кольца.
Искра есть всегда. Проху тебя помочь как спеца по двигателям
Ждём запуска)
А модель карбюротора подскажите?
ПВК 28 или 30. Вот не знаю, сижу думаю сейчас
у Тулы звезда с широкой ступицей шла, в отличии от мотороллеров. Из-за широкого колеса. Рама там дуплексная, за карбом места много, а с боков щитки и резонатор.
Из за широкого колеса смещен двигатель вправо.
@@dmitryhohlov974 и длинней шлицевая звезды, чтобы шлицы втор. Вала дольше жили. Гязь месить создан.
@@dmitriyk9125 вкурсе, есть такой. На 520ю давно переделан
@@dmitryhohlov974 у меня тоже 520. Колесо от квадра 25х8-12
Знатный сэндвич. Нам бы с отцом такой карбюратор в советское время.
?уйня полная, если в конце не запустил двигатель..
А на двигатель без лепесткового клапана какой карбюратор посоветуете с Али?
Дуже много самопально-уникального ручного труда. Да и аргонщики-ребята не скромные...😀 Себе мотор чтоль делаешь? Иначе за такую гравицапу просить надо столько, сколько за муравьиный мотор у нас никто уже и не заплатит.
А нельзя было трубу в задней крышке приварить повыше и по возможности со скосом, чтобы вся эта Байда была горизонтально и выше. Или саму крышку относительно переходника тоже переместить вверх насколько возможно
Да, именно так и надо было сделать ! Но осознание этого пришло уже ПОСЛЕ...
”Вторая попытка - МОЖНО !!..” - как кричал физрук у нас в школе... )))
@@ReD-FoX9791 Ничего, в следующий раз через миллион лет если такое не дай бог попадется
подскажи модель карбюратора пожалуйста, и не менялись ли жиклёры?
Доброго дня! А смысл этих танцев с бубном? Со стандартным карбом и самодельным лепестком удается снизить обороты движка(работает как иж49),очень снижается жор бенза и значительно повышается мощность. Делал себе на грузовой муравей был счастлив как слон. Мураш продан покупатели были в восторге
Подскажи, С чего стоит лепестковый клапан(Марка модель техники)
рычаг сцепления упирается в низ карбюратора . ход рычага на половину. неужели менять из-за этого карбюратор? у меня новый к 65 г. Гнуть рычаг можно немного вниз или нет?
Можешь попробовать, но скорее всего сломаешь. Он каленый.
Дмитрий, а вы наносите герметик подсушивание а потом затягивание или наносите и сразу затягиваете? При сборке мотора.
@@kotborka ок спасибо, герметик Виктор рейнз, там нихер не написано по русски
Фильтр можно с эндуро взять,на авантисе такой
На тулу ставилась звездочка с длинными шлицами.
сегодня тоже установил оптический датчик и карбиратор пакко
Подскажи пожалуйста! Хочу установить двигатель Тула Т200М на раму Восход 2. Не могу никак разобраться с ведущей звездой. Подойдёт ли звезда от Восхода на вал Тулы?
Нет
@@ReD-FoX9791 Какие варианты решения данной проблемы есть, подскажи пожалуйста.
@@davai_zamutim А родную звезду использовать - вера не позволяет ?? Шаг цепи тот же, по числу зубьев тоже....
@@ReD-FoX9791 Спасибо огромное за разъяснение!!! А я всю голову сломал уже. Значит цепь мне не ту дали.
Ключ 8/10 бомба! Сам таких два имею))
Дмитрий, скажите, имеет ли смысл установка такого карбюратора на Яву 638? Родной износился сильно - все равно менять надо. Спасибо
Если есть деньги и руки из плечей растут - наверное имеет...
Но придется столкнуться с некоторыми неприятными моментами по компоновке и настройке...
Какой єто карб ?и какой лучше всего подходит на т200 м с чюгуной поршневой?
Лучше всего подходит К-36Г. Оригинальный ...😉. А там уже на сколько хватит денег, фантазии и умения установить...
А куда подскажите соединяется этот слив снизу карба?
Какой карбюратор?
Квадратик в пластине вырещал ух ты мамин самоделкин, награду можт даже дадут, отпуск))
ух ты мамкин комментатор...
Даже написать правильно не может , а уже чет прокомментировать пытается...
Или тоже на Т9 косить попробуешь ? )))
Ты вырежи квадратик , в пластине, а я посмеюсь с того, как ты это делать будешь...
@@ReD-FoX9791 да я укр, рус мне не очень знаком, а написал я к тому что ты сильно разукрасил работу свою над этим переходником.
Ты сделай хоть что то похожее, не подглядывая как делают другие, состыкуй "несостыкуемое" и ПОКАЖИ !! Да даже просто повтори такое, не спрашивая "где/что подтачивать и какие размеры ?? "
А потом будешь что то писать.
А умничать с дивана - тут пол-Ютуба комментаторов таких.
Все вумные дюже , все всЕ могут, пока до дела не доходит...
У меня Муравей 1993 года. Там клапан стоит с завода и все ваши самодельные детали есть в базе.
На этой модели тоже стоит （стоял если хотите）...
Нет предела совершенству ))
@@ReD-FoX9791 а смысл городить такую сложность? Я видел Юпитер 5 под два микуни. Там меньше сложностей. У вас всё как то очень жёстко получилось. При том, что лепесток на Туле уже стоит
Просто попросили.
На Муравье стоковый лепесток полное УГ....Плюс поршневая на этом моторе была расточена под 64мм поршень с какого то япа...
Собственно, это были просто эксперименты которые оплачивал НЕ Я. ))
От чего кик стоит??
Экономия по топливу есть ?
Купил Муравья, потом подписался, лучше наоборот конечно 😀
А когда запуск то?
Ставил я такой карб только через явовский переходник. Ну такое себе. Мотор ашь загремел от него. Он на высоких богатит смесь и такой подрывчик идëт. Мотор жалко 4000 только пробежал. В итоге снял его на родном ездию,
Добрый день! Скажи пожалуйста как специалист. Какой карб кит. PWK подойдет на иж ю5? Я купил 30ку. Но он мне кажется маловат по расходу. Спасибо.
Давайте сразу проясним. Я не “великий спец”, легко могу ошибаться... ))
Если ставится цель “выжать” иж по максимуму, на одном карбюраторе, лучше будет 32 , а то и 34 дыра.Правда придется допиливать патрубок. Если в приоритете тяга на низах и экономия - тогда 30 или даже 28.
@@ReD-FoX9791 спасибо за ответ! На ютубе более скрупулезного и грамотного специалиста я не встречал. То что они где то есть не спорю. Но твое мнение уже помогло мне при покупке мотоцикла сов производства!👍Я спрашивал твое мнение по уралам и днепрам. Ты их не ремонтируешь. Поэтому я купил ижю5 и рад как слон.юповскую одноцилидровую болячку решил поставив электр.зажигание. Еще раз спасибо!
Два 26х карба решат все вопросы по расходу))) можно 28е,
Сижу за лаптопом и пытаюсь отчаяно стереть пару точек с твоей зеленой футболки. Не получается! Это на твоей камере пару мертвых пикселей!
Вполне возможно ))
какой карб стоит?
Сам себе проблем придумал.?!
ждем!!!
Лис для приличия моторы заводи , всё этого ждут
один из следующих выпусков посмотрите
Жевантин, суть одна у тебя, растянууутттььь.
А где уведомление ютуб?
Да зачем вообще искать эту оригинальную шайбу? Взял обычную подходящую/, а гайку на фиксатор резьбы поставил.
Перевари рычажок. МЯГЧЕ БУДЕТ
А из картона прокладки на ум не приходило ставить ?
Умоляю!!Не ставь в конце эту дурацкую музыку превышающий резонанс который будит и меня и моих детей в ночное время просмотра
в какое ночное время, если ролик в 10 утра выходит ? )))
Какой смысл в установке лк,если в поршне не пилены окна для увеличения фазы впуска?!!
То что там сделанно с цилиндром с завода,туфта полная,завод перестраховался,так как знали что их родной лк из текстолита работать будеть "так сибе".
Скажите пожалуйста, что за песня в конце видео играет ?
@@kotborka Спасибо!
Честно для чего ?это для гонок что-ли он свои положенные и так тянет
ЗАчем в конце видео так громко музыку вставлять ?
Неплохая работа, но много лишнего текста.
👍👍👍
Такой же ,японский, карбюратор я с алика на спорта покупал за 2500рублей, один в один, pwk34
5тыс такой на Али сейчас стоит посмотрел, ну и как работает?
Ну там да два вида их, 2500 и один подороже точь в точь как в ролике
1-ю пластину развернуть на 180 градусов и проблема с установкой карба решится.
Не решится, из-за отливки впускного канала. Клапан и так упирается в “потолок” впуска. Выше не поставить...
@@ReD-FoX9791 Фигово... Но тогда может на крайней пластине, к которой крепится карб, сместить впускной патрубок вверх? Там похоже места хватает.
Да, со смещением приваренного патрубка - сам думал. Наиболее практичный вариант. Все упирается в стоимость работ （токарка, аргон, ручная подгонка...）
@@ReD-FoX9791 А может стоит его сделать стальным? его и варить проще и материал легче найти. Ну а если уж только аллюминий, то можно и отлить. Потом только плоскость прилегающую выровнять.
Да как то слишком “по колхозному” будет, со стальным... Некрасиво, да и обрабатывать сталь труднее...
Обрили уже !
угу... )
не выдержит патрубок трясущегося карба нада хозяину по месту алуминь трубу варить
Бешеный муравей а запуска нет. Где чума?
Это не перелив из поплавковой камеры, а отстойник
Какой отстойник ? Не буду спорить, не сняв крышку поплавковой камеры, но обычно этот штуцер служит для слива топлива, при “переливе”... Когда выдрючивается запорный клапан...
Как раз ето перелив розбери и посмотри. Пишу как владелец такого карба
Карб Китайский ,а они работают????
Научились))))
Не проходит там не какая труба возле заднего крепления
дай бог. Ну нет у меня Тулы под рукой. А мотоцикл целиком, последний раз видел несколько лет назад...
Твой" бутерброд похож на огород"
Зачем такие сложности, я нашёл проще вариант, если хочешь скину фото
Резиновое ведро советское СССР ВОТ ТЕБЕ БЕНЗОМАСЛОСТОЙКАЯ РЕЗИНА
кто бы еще такое ведерко ”подогнал”... Хоть за деньги...
@@ReD-FoX9791 благо у меня тесть работал в автобазе 2 ведра есть ризины данной
Ссылочку на лепестковый клапан , можно?
Ямаха Банши, алиэкспресс. Заказывал не я, поэтому прямой ссылки увы не дам ))
@@ReD-FoX9791 спасибо
А без дерметика слабо??
Без Дерметика - надо шастать по фрезеровщикам, выводить плоскости до нескольких соток. С учетом того, что ”кривое” - все, начиная от плоскости на рубашке цилиндра, заканчивая пластиной из которой были изготовлены переходники - дорогостоящее удовольствие получается, не говоря о потраченном времени. Вывел насколько смог вручную, а дальше паронит с герметиком все ”решат”.
Возможно “решил” бы и просто паронит ,но лень разбирать повторно, если вдруг чего...
Фрезерни пластину переходного фланца на 1 градус. И не парься.
@@kotborka а в бок его направить это нормально? Колхоз конечно дело добровольное. Всегда нужно руководствоваться правилом: правильное в первую очередь красиво.
Добрый день, что за карб?
Pwk с алиэкспресс
Кейхин
Кейхин
боже что он несет, какая труба посередине на дуплексной раме?
Господи, зачем вы этим занимаетесь?
@@АнгелИнокентий х.з. Сам не знаю ...🤷
Нуи геморрой же это твоя конструкция).
предложи лучший вариант. Делов то...
А почему лысый?
линька...К зиме...
Этому двигателю не хватает охлаждения,какой смысл это лепить,при перегреве постоянно плавится поршень
Ни о чем видос!
Где чума и башенный муравей?
Шараш Монтаж Гараж!
А резонатор где?Если есть лепестковый клапан то тогда нужен и резонатор?
Резонатор , по хорошему, нужен и без ЛК. Это если ты вдруг не знал ... 😉🙂
Другой вопрос, для каких целей и как этот мотор будет использоваться.
@@ReD-FoX9791 Чтобы получить максимум из мотора?
👍👍👍