Ferrari 208 GTB

Motoren mit kleinem Hubraum und hoher Leistung waren keine Neuheit. Nachdem 1975 der 208 GT4 eingeführt wurde, präsentierte Ferrari die kleinste Hubraumversion des 308 GTB - den 208 GTB und den GTS - im Jahr 1980. Die Karosserie war identisch mit den Berlinetta- und Targa-Versionen, während der Hubraum des fortschrittlichen 90-Grad V8-Triebwerks knapp unter zwei Liter lag.
Wie außen so war der Wagen auch innen dem 308 GTB nahezu gleich, er verfügte über Sportledersitze, während sich die wichtigsten Anzeigeinstrumente direkt im Blickfeld des Fahrers befanden, der ein Dreispeichenlenkrad mit Lederbezug in den Händen hielt. Uhr und Öltemperaturanzeige befanden sich in einem gesonderten Bereich am unteren linken Ende des Armaturenbretts. Der Schaltknüppel mit seinem offenen Schaltbild befand sich auf der Mittelkonsole, wo sich auch die zusätzliche Schaltanlage und die Handbremse befanden.
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Engines with small displacement and high performance were nothing new. After the 208 GT4 was introduced in 1975, Ferrari presented the smallest displacement version of the 308 GTB - the 208 GTB and the GTS - in 1980. The bodywork was identical to the Berlinetta and Targa versions, while the displacement of the advanced 90-degree V8 engine was just under two litres.
As on the outside, the car was almost identical to the 308 GTB on the inside, with sports leather seats, while the most important display instruments were located directly in the driver's field of vision, who held a three-spoke steering wheel with leather cover in his hands. The clock and oil temperature gauge were located in a separate area at the lower left end of the dashboard. The gear stick with its open gear shift pattern was located on the centre console, where the additional switchgear and handbrake were also located.