잘 봤습니다. 박기돈 님의 풍부한 설명은 늘 도움이 됩니다. XM3 하이브리드 차량을 보면서 느낀 점은 직렬,병렬,직병렬 방식을 실시간 멀티기어박스를 통해 컨트롤 되다보니 이 부분에 대한 내구성이 의심이 됩니다. 늘 출시 초반 신기술은 각광받지만, 후에 평가는 달라지는 경우가 있어서 이부분도 향후 지켜봐야할 것 같습니다.
자꾸... 전기차에만 집중하지말고 새로운 하이브리드에도 좀 더 투자시간을 주어야 할듯해요.. 전기차는 할인받아도 4천대... 거기에 보조금은 보조금대로 쓰고... 들어가는 광물도 생산에 한계가 있을텐데.. 적당한 부자들만 차라사라는건지... 이러니 솔직히 전기차 때문에 상대적으로 가격 다올리고 있죠 내연기관도... 왜 이런 정책을 하는지 솔직히.. 환경을 위해서라지만... 전기값도 오를테고..
하브 기술은 도요타 다음이 현대고 나머지는 다 별로에요~르노는 너무 비싸요 안 팔리는데는 다 이유가 있죠.전기로 더 많이 가는 이유는 발전용 보조모터가 있기 때문으로 어정쩡한 직병렬식 하브인 거죠.그럼에도 불구하고 연비는 현대 동급의 병렬식 보다 떨어지고 가격은 더 비쌉니다.그리고 요즘은 외제차가 뻥연비입니다만ㅋㅋㅋ
겨울엔 답이 ...없는듯 연비 팍팍 떨어져요 냉각수 온도가 올라간 후 히터켜야 하는데 그동안 회사 도착하겠네😅 여름도 떨어지긴해요 겨울보단 덜 떨어지지만 그래서...엉따와 스티어링휠열선으로 존버하다가 냉각수 올라갔을때 켜면 그나마 덜 떨어져요 출근때 너무 추워서 그냥 키게됌 퇴근때는 일단 존버 그나마 덜 추우니께😅
@Scott fill 보통 내연기관들의 수명이 운행키로수와 구동시간에 비례해서 소모품을 교체하거나 내구연수가 정해지잖아요 시내주행 75km까지도 엔진구동없이 오로지 모터로만 자동차가 운행된다면 실제 내연기관인 엔진의 구동시간은 현저히 떨어질것 같아서요 만약 그렇다면 연비절감효과이상의 가치가 있을것으로 생각되기도 하네요
단거리만 운전하면 예로부터 엔진이 많이 망가져 차에 안좋다고 하였습니다. 엔진이 안 쓰인다고 꼭 좋은 것만이 아니에요. 불연소 문제도 있고 카본등 더 쌓일수도 있고 내구성 등 좀 여러문제거리가 있습니다. 연비도 엔진이 어느정도 돌아줘서 온도올려야 연비 잘나옵니다.그래서 XM3 하브 유튜브보면 대부분 출발하고 바로 연비 측정하지 않고 어느구간에 도착한 후에 연비측정하겠다고 하고 측정하는겁니다
잘 봤습니다. 하이브리드 자세한 설명 감사합니다.
언능 qm6 후속 하이브리드 나와주길~~
잘 봤습니다. 박기돈 님의 풍부한 설명은 늘 도움이 됩니다. XM3 하이브리드 차량을 보면서 느낀 점은 직렬,병렬,직병렬 방식을 실시간 멀티기어박스를 통해 컨트롤 되다보니 이 부분에 대한 내구성이 의심이 됩니다.
늘 출시 초반 신기술은 각광받지만, 후에 평가는 달라지는 경우가 있어서 이부분도 향후 지켜봐야할 것 같습니다.
우아아아아 박기돈 편집국장님이드아아아~!!@%@%
자꾸... 전기차에만 집중하지말고 새로운 하이브리드에도 좀 더 투자시간을 주어야 할듯해요..
전기차는 할인받아도 4천대... 거기에 보조금은 보조금대로 쓰고... 들어가는 광물도 생산에 한계가 있을텐데..
적당한 부자들만 차라사라는건지... 이러니 솔직히 전기차 때문에 상대적으로 가격 다올리고 있죠 내연기관도...
왜 이런 정책을 하는지 솔직히.. 환경을 위해서라지만... 전기값도 오를테고..
환경을 위해서 전기차로 가는게 맞다고 생각합니다 지금 지구온난화 정말심각해요
@@lsy881005 우리나라 전기는 뭐로 만들게요?
전자식기어 저거 캡쳐에 들어가는거 그대로 넣은거맞죠?
비싸다 비싸다 그러는데
무슨기준인지 모르겠음
현기보다 비싸다?
현기는 모터가 하나입니다
르노는 두개구요
그냥 딱 모터 두개값입니다
개당 300 씩 잡으면 600
내연기관2500 잡고 모터 두개 껴서 600 올리면 맞지
3100부터 시작이니까
뭘더 채워넣었으니까 그 금액이지
다른건 모르지만 모터값 생각하니까 난 비싸다고 생각 안들던데 그냥 딱 그가격이던데 모터두개값
오늘 시승 영상에는 자막이 없군요.
eahift변속기가 기본출시되었으면현기아 하이브리드저리만들어바라점
국내 하브기숳보단 두단계 앞선듯 하네요 외제차 인증연비는 항상 실연비가 엄청 뛰어난건 왜 그럴까요 ㅋㅋ
하브 기술은 도요타 다음이 현대고 나머지는 다 별로에요~르노는 너무 비싸요 안 팔리는데는 다 이유가 있죠.전기로 더 많이 가는 이유는 발전용 보조모터가 있기 때문으로 어정쩡한 직병렬식 하브인 거죠.그럼에도 불구하고 연비는 현대 동급의 병렬식 보다 떨어지고 가격은 더 비쌉니다.그리고 요즘은 외제차가 뻥연비입니다만ㅋㅋㅋ
도요타 다음이 현대라구요?
혼다는 어디갔어요?
댓글보니 르노 시러하는사람 많나보네
그리고 신차사는데 뭔 2백 차이 ㅇㅈㄹ ㅋㅋ
걍 폐차직전 150마넌짜리 차나 그것도 몇마넌 네고해달라 구질구질하게 사서 타렴.
돈없음 걍 자전거나 타고다니던지
기자님 기존 하브와 비교해서 경쟁력이 있을지 모르겠습니다
HUD는 아쉽지만, 티맵이 있고
문제는 기존 XM3 문제점들과 AS가 우려되네요.
잘보고갑니다
엑셀을 살살 밟으면 해외 영상에선 80km/h 부근에서 엔진 개입.
현대껀 30키로 넘어가면 얄짤없음
하이브리드 차량은 출발시 모터로하면 겨울철 출발시 히터는
잘나오나요?
히터 방식이 내연기관과는 틀린가요?
하브도 겨울엔 답없습니다. 전기가 아닌 일반 내연기관처럼 냉각수의 열을 이용합니다. 그래서 어떤 하브차건 겨울에 히터키면 연비 대폭하락합니다.
다만 여름 에어컨은 에어컨 컴프레셔 자체를 전기로 돌리기 때문에 생각보다 연비 하락이 적습니다.
@@다빠다까 상세설명 감사합니다
한겨울에는 히터때문에 엔진이 계속켜져요 저속에서는 냉각수온도가 오히려 떨어지기도 합니다 ..
겨울엔 답이 ...없는듯
연비 팍팍 떨어져요
냉각수 온도가 올라간 후 히터켜야 하는데 그동안 회사 도착하겠네😅
여름도 떨어지긴해요
겨울보단 덜 떨어지지만
그래서...엉따와 스티어링휠열선으로 존버하다가 냉각수 올라갔을때 켜면 그나마 덜 떨어져요
출근때 너무 추워서 그냥 키게됌
퇴근때는 일단 존버 그나마 덜 추우니께😅
이런시스템이면
그만큼 내연엔진 구동빈도수가 줄어들텐데 내구성이 훨씬 좋아지나요?
예를.들면 엔진오일 및 타이밍벨트 교환주기등
@Scott fill 보통 내연기관들의 수명이 운행키로수와 구동시간에 비례해서 소모품을 교체하거나 내구연수가 정해지잖아요
시내주행 75km까지도 엔진구동없이 오로지 모터로만 자동차가 운행된다면
실제 내연기관인 엔진의 구동시간은 현저히 떨어질것 같아서요
만약 그렇다면
연비절감효과이상의 가치가 있을것으로 생각되기도 하네요
단거리만 운전하면 예로부터 엔진이 많이 망가져 차에 안좋다고 하였습니다. 엔진이 안 쓰인다고 꼭 좋은 것만이 아니에요. 불연소 문제도 있고 카본등 더 쌓일수도 있고 내구성 등 좀 여러문제거리가 있습니다. 연비도 엔진이 어느정도 돌아줘서 온도올려야 연비 잘나옵니다.그래서 XM3 하브 유튜브보면 대부분 출발하고 바로 연비 측정하지 않고 어느구간에 도착한 후에 연비측정하겠다고 하고 측정하는겁니다
일단 경쟁구도가 잘 갖추어지는지가 관건인듯.
하이브리드 시스템은 현대보다 많이 앞서있어보인다.
@@다빠다까 현대 하브는 DCT 써서 승차감
포기하고 만들어낸 연비라….
네 xm3 하브 고속도로 연비 19나오시는 차량
@@이용필-i5h ㅋㅋ 르노도 동력효율 제일 좋은 도그클러치 쓴건데 앞뒤가 안맞네~?
뭘보고 앞선다하시는지?
성능?
연비?
무게?
그냥 던진 말씀?
ㅇㅈ 니로 승차감 개 구리던데
니로풀체인지 한여름 성인4인 짐가득. 고속도로 80프로 시내 20프로 풀에어컨 작동. 연비23정도 나옵니다. 그리고 국도 시내주행 비중이 더많으면 25는 쉽게 넘어갑니다. 이번 xm하브 영상보면 이상하게 다 좋다좋다 그러네요.
아 니로하브가있었지
뻥연비라는 생각은 안해봣나유?
르노차 홈페이지에서 시승신청하면 보통 시승시간 얼마나 주나요?
40분 정도 준다고 하내요
너무비싸.. 그냥 무난하게 타면 공간넓은 스포티지lpg가 나을듯
정답
혼다에 하브랑 비슷하네요.
좋아보이긴하는데요~^^
가격은 그리 착한것같진 않아요ㅎ
잘 들었습니다 xm3 하브 관심은 있어요
좋은 건 알겠는데 가격이 ㅠㅠ
디자인 색상은 넘사벽
효율은 아반떼 니로 스포티지가 더좋은것같은데 흠....
배터리용량이 다른 하브랑 별차이 없는데 EV모드로 주행하는 비율이 높고, 시스템이 뛰어난게 분명한데 공인연비가 잘 안나온다는게 참 의아합니다. 사전계약 배정됐다고 연락 받았는데 심리적 마지노선을 넘은 가격 때문에 결제하게 될지 모르겠습니다. 내일이 고비에요.
카페같은데 정보좀 찾아보세요 ㅠㅠ 누적연비 처참해요. 이 차는 하루종일 시내주행만 하는 사람이 뽕뽑는 찹니다.
@@TV_AIbb 카페 가입하고 등급 때문에 글 보기도 쉽지 않던데 혹시 누적연비가 많이 안좋던가요? 고속도로 올라가면 떨어지기는 하는거 같던데요.
@@Lavadock 공인연비 수준이거나 더 떨어지는분도 있네요ㅋ 고속 100키로부터 답없는거 같네요 ㅡㅡ;;
복합연비는 시내 55%, 고속도로 45%의 가중치를 두어 측정하고, 고속도로 주행 같은 경우 최고속도 96.4km/h, 평균속도 77.7km/h 환경으로 측정한다고 합니다. 고속도로 주행을 위주로 한다면 복합연비보다 낮게 나올 겁니다.
QM3보다 큰차인데...
연비는 더 안좋죠,,,
기어봉 쪽에 팔올려두기 너무 이상해요
직병렬 구동원리를 잘 배웠습니다 감사합니다 하브 탐나네요 ㅎ
현대는 전기. 르노는 하이브리드에 중점을 두겠다는 거겠죠.
목에 두른 게 뭔가요?
신분증 인가요?
보기에도 본인도 늘어져 불편하게 보이는데, 굳이 맬 필요 있을까 생각됩니다
근데 풍절음이 엄청 많이 들리긴하네요
직병렬 시스템이면 일본에 특허비용을 내야 하니 그래서 비싸진건가?
직병렬이지만 다른방식입니다
엔진의 4단 변속기는 기존 내연기관의 2.5단, 3.5단, 4.5단, 6단에 해당합니다.
단점은 엔진 단독 출발 불가.
쏘렌토 하이브리드는 어림없다에서...역쉬 전문가에요....노련하세요
가격이 니로 정도나 조금 만 시작가를 싸게 내놓고 가성비 트림도 만들어주고 했으면 더 좋았을텐데..
저속 도심주행용으론 최고일듯 하나 나머지 요소들이 좀 많이 아쉽네..
86마력 ㅠ
르노차팔생각없는듯 한국배정물량이....ㅜㅜ
국내에 제품 출하가 안되는 차를 왜 광고하는지???
난 왜 안 이쁘지ㅠ 컵처를 생산했어야지 캡처 하이브리도도 들여와라 좀.
이 차는 시내바리 배달앱 투잡 뛰는 분들만 사세요. 고속화도로, 고속도로 가면 연비 쭉쭉 떨어집니다.
오바는ㅋㅋ
@@612scalietti ?
@@TV_AIbb !
미션이 4단?? 이해불가.
Xm3가격이 투싼 스포티지 가격이랑 동급이에요 ㅋㅋ 한마디로 미친거조
ㅋㅋ같은급 니로 하고 동급이예요 니로도 미친거죠ㅋㅋ
좁아,,,
광고 느낌이...? 평소의 균형잡히고 냉정한 모습이 별로 안보이네요
이 차는 진짜 타봐야 압니다 실내 공간이 스파크 수준이에요
안타본 티내네ㅋㅋ
코나도 모닝급
안타봤으니 그말하지 먼 스파크..ㅎ 어이없
솔찍히 저 성능에 3천이상이라?!
메리트없어보이네요~
크기도 안큰데^^
저급 현대 기아 하브도 다 저 가격때임 니로 풀옵은 더 비싸고 어차피 하브는 필요층이 구입 하는거라 메리트가 무조건 없어 보이지도 않저 언덕 문제나 엔진 오일 감소 증가 문제도 없고 [유럽에서 이미 1년이상 전부터 팔리고 있는데 새로운 하브 시스템 이슈 없음]
어디서 좌표 찍고 왔나
@@seeartziwon 난대없이 좌표가 뭐죠?
가격이 3천이상 맞는데~~
엔진도 약하고 유튜버 리뷰 다 찾아보시요~
@@ig2563 원래 저 집단들 객관적 사실인 단점을 말해도 저런식이에요. 마치 거짓말을 지어내서 한다는 듯이..
봉고차 타세요ㅎㅎ뒤에 누울수 있습니다ㅋㅋ
저놈의 뻐드렁니는 정말 디자인을 깍아 먹으니 안타깝다.
르노는 정말이지 안 팔리는 이유를 모르는 것일까 ?
테일램프는 또 어떤가 ?
새로 디스플레이 감각이 떨어진다.
노브는 마음에 든다.
유독 xm3만 테일램프 데이라이트 넘 싸구려같음 디스플레이는 쓰기무난해보임 근데 조수석 대쉬보드 뒤좌석 송풍구 디자인 구림
연비 안 좋은 시내 구간을 달려라
사실 화면의 저런 도로가 제일 연비 잘 나오는 구간이구
하이브리드 전용부품 같은 일반 부푸이 얼마나 많은 줄 알아?
3년에 6만 키로 일반 보증 끝나면 기름값 아낀 거 토할 지도 몰라
시내는 더 잘나오지 바보냐
연비가 구리네..
삼성로고 ㅅㅂ
4단 미션 실화임??