BMW SILNIK 3.0d GENERACJA M57 - E38, E39, E46, E53 X5, OMEGA I RANGE ROVER WSZYSTKO O SILNIKU odc2.
HTML-код
- Опубликовано: 9 янв 2021
- Cześć.
Jest i opis ;)
3.0 diesel sześciocylindrowy rzędowy silnik ,który możemy spotkać praktycznie w każdym modelu BMW
M57 1998 - 2002 pojemność 2926cc - czyli w 2.9cc !!!
W jakich autach:
seria 3 E46 - 184KM
seria 5 E39 - 184KM i 193KM
seria 7 E38 - 193KM
seria X5 E53 - 184KM
Land Rover - Range Rover III - 177K
Budowa: żeliwny blok, łańcuch rozrządu, wtryski cewkowe elektromagnetyczne - da się łatwo regenerować, turbo na podciśnienie. Klapy wirowe manual - nie ma , automat - są...
Silnik nie ma filtra DPF
pozdrawiam
LeszkoMotoTV
WSPÓŁPRACA:
Instagram @leszkomototv
FB LeszkoMotoTV
@ glgroup@wp.pl 
Авто/Мото
Niezwykle sympatyczny Pan. Rewelacyjnie się słucha. Potężna wiedza i poczucie humoru w pakiecie. Brawo 👏i dziękuję. Może film o M47 2.0?
No to ja czekam na n i n2
Bmw 3.0d to to co najbardziej lubimy 😁
Taki jakiś krótki ten odcinek..... A to sobie obejrzę 3 razy😂😂😂 Miło się tęgo słucha.
Gardlowo super dźwięk, kocham jeździć i sluchac tego😊
Jak zawsze super się słucha :)
Czekam z niecierpliwością na film o M57N.
Dzień dobry, czekałem na kolejną dawkę info😄
Fajnie się Ciebie słucha i teraz czekam niecierpliwie na 3.0d 231km ;) pozdrawiam
potwierdzam, e39 530d ( 184km, podciagniety na 210), nalotu prawie 600k ( nikt nie wie ile naprawde ) odpalany z rana brzmi jak jakas ciezarowka ^^
ŚLICZNY to klekot ,kultura pracy przepiękna.
To chyba 1,9 tdi nie słyszałeś..
Super film, czekamy na filmy o handlu autami
Lechu fajnie gadasz i boję się jak cię spotkam bo ja też gaduła a o BMW to już ooojjjj to wieczności by brakło
Szukam jakiegoś fajne e38 z 3.0d
Hej, fajnie się ciebie słucha. Powiedz coś więcej o automatach w e39 e46 e38. Regenerować czy kupować używkę. Coś o napędzie x jak z nim współpracuje automat i fajny temat odpowietrzanie m57b30 i m57b25. Pozdrawiam Marcin.
A już myślałem że o automacie nic nie powiesz:), a tu jest;)
super odcinek mam taki silnik w x5 POZDRAWIAM.
Mega dużo widzów czeka na N i N2 kiedy możemy się spodziewać recenzji. Dobrą robotę robisz brawo pełny doping 👍
N silniki to złom
Koledze chodziło raczej o M57N i N2, a nie o N57
@@leszkomototv czy M57N to ten z (218 koni) a N2 to ten z(231 koni)? ja nowicjusz
@@karolkarol9051 np w e60 m57n to 525d 2.5 177km, 530d 3.0d 218km i 535d 272km.
M57N2 to 525d 3.0d od 07r 197km. 530d 231km od 05r i 530d 235km od 07r. A także 535d 286km od 07r.
Mnie nie było stać na utrzymanie e39 tyle trzeba było zrobić a ty 20 lat temu e46 latałeś, to co ty robisz, syn komunisty czy co :) ja pamiętam tamte lata i to była dla mnie tragedia, małolatem byłem ale bieda straszna u większości moich znajomych, teraz pracuje za granicą i też różnymi rzeczami się zajmuje ale za duże pieniądze z tego nie są
Pozdro majster
Teraz czekamy na wolnossące 3 litry w benzynie
M54b30
Na temat tego silnika jest więcej opinii, niż o strefie 51.
Więc przydał by się jakiś porządny odcineczek 😉
Podobno ma kute tłoki w serii
@M Power bmw to był żart
Leszko jak w silniku benzynowym 3 litry m54 jest zalany olej 10w40 to przy zmianie zrobił płukanke i zmienic na 5w40 czy wlac taki sam? Świeży zakup, pozdro :D
M57 bardzo często swapowane w patrolach, o czymś to świadczy.
Ale do Patrola bardziej M57N..mamy taki samochód właśnie w garażu ;)
@@leszkomototv dawaj jakiś filmik o Patrolu. Bo tam jakiś zastój chyba był z tego co śledzę.
@@The__Mechanic w sobotę film o Patrolu 😉
@@leszkomototv super biorę wolne kupuje popcorn i czekam 👌
M57n automat czekam na film 😎
W e60 w modeli z 2005 roku jaki mam jest turbina z nastawnikiem elektrycznym moc 218KM można wgrać mapę, kolega takową ma i moc jest 280 km. Warto sobie najprościej kupić dedykowany intercooler większy są takie, co daje, lepsze parametry, silnik lepiej oddycha i lepiej się odpycha. W każdym należy wywalić klapy wirowe z kolektora dolotowego, by się nie urwały. Zostawiamy tylko zawór by komputer błędów nie generował. W e60/61 218KM ma wadliwy kolektor wydechowy, który jest z jakiegoś tworzywa, jak zaczyna być słychać to pasuje kolektor wydechowy ze starszego modelu z e39, jest żeliwny pancerny, robisz raz więcej nie zaglądasz. Skrzynia biegów ZF wytrzyma długo, moja ma 533 tys km, po 511 tys zrobiłem mechatronikę, wadą są tłoczki z gumy które się wyklepują, dokumentacja jest dostępna od ZF, poniżej krótki filmik z naprawy mojej skrzyni. kosztowało mnie to 2700 wraz z olejem i misą olejową. Wymieniłem solenoidy, płytę separacyjną oraz tłoczki. Objaw był taki że szarpała przy zmianie biegów. ruclips.net/video/2BnXqcJZ3lM/видео.html
Genialnie powiedziane w Twoim wydaniu!
Mieliśmy E46 na placu 184km po programie na 204km i 586nm wyszło na hamowni podwoziowej.
Genialne silniki.
200km i 600nm, cos chyba pomieszales, po sofcie te auta dobijaja do 500nm.
@@THGTOR kolego mówię co wyszło na seryjnych podzespołach.
Ten silnik już w serii ma 390nm. więc taki przyrost to nie żaden wyczyn.
Sam mam e46 320d 190km i 462nm.
gdzie seria to 150km i 330nm.
Jak jest zdrowy motor to myślę, że się da.
Pozdrawiam.
@@matim6149 Tak sie sklada, ze mialem e39 3.0d, robilismy tez auta znajomych i kazde zdrowe m57 wychodzi, powiedzialbym nawet troche nizej niz powiedziano w filmie, bo około 220+ i ~500nm. Tak sie sklada, ze aktualnie na daily mam e91 2.0d 150km 340nm zrobiona na 210/430, wiec jakos bardzo optymistycznie ten nm Ci wychodzi, nie wspominam, ze 580nm ma np e92 335d, przy 286km w serii, wiec ciekawy jestem jakim cudem masz jeszcze wiecej niuta, przy prawie 100 koniach mniej.
@@THGTOR wydaje mi się, że dużo zależy od tunera jaką mapę zrobi pod konkretnego klienta.
Wszystkie auta hamujemy na tej samej hamowni i nie było problemów czy wątpliwości.
Mam E60 530d. 2003. Brak DPF, wycięty kat, przelot, chip na 250 kucy. Komforty, logic 7, dynanic drive, danamic ksenon, m technik. Jestem w chuj mega zadowolony , choć znajomi pukają się w głowę że kupiłem 17 letnie auto. Aha. A mam już 310tys przebiegu. Silnik chodzi jak pszczółka. Pozdrawiam.
w E60 jest inna generacja tego silniki czyli ten który będzie w następnym odcinku ;)
Bo dla nich sie rocznik liczy
@@FloydMayweatherPL Jak ich stać na nowy to niech kupują. Każdy kupuje nie dlatego że je uwielbia tylko tyle się ma i już a później się odkłada na naprawy ale to i tak nie jest jak za nowe BMW.
W jakiej cenie warto oglądać egzemplarze e60/e90 z 3.0d w roczniku 2005-2008 aby nie było miny ?
Może kiedyś coś o benzynkach?
Lechu jak będziesz w zachodniej Polsce to daj znać 😁 nagrasz moje milionowe km w 3.0d
Super odcinek, ja proponowałbym coś o skrzyniach automatycznych w BMW
Bardzo dobre ZF i dobre GM -wszystko ;)
@@azerty4870 "Dobre GM", dobre sobie, nie mam porównania do innych skrzyń z tamtych lat, ale ogólnie m57 mieli ją po 250k km a wrażenia z jazdy jakby silnik był 2 razy słabszy. Jeśli chodzi o komfort jazdy to trzeba bardziej do francuzów porównać. I jeszcze ta głupia charakterystyka pracy gdzie przy niskich obciążeniach to jakbyś cvt jechał, ślizgał się po obrotach, a lock up łapał dopiero na 5.
@@karolnowicki6818 Może zajeżdżoną trafiłeś-ja nie narzekam.W starym BM mi kiedyś walnęła,to wymieniłem na używkę i tyle.Jak zadbana jest,to autko fajnie śmiga i żadnego mulenia nie czuję-a już kilka BMW przerobiłem na automatach.Kolega ma ZF i ta sama charakterystyka-więc jak zawsze-zależy kto jak dbał.
@@azerty4870wiem jak ktoś jeździł, bo to w zasadzie rodzina od ponad 12 lat w jednych rękach, wcześniej też u znajomego. Technicznie utrzymana dobrze. Skrzynia po regeneracji... I to nie problem uszkodzenia jej że tak chujowo działa. Nie ma co porównywać do zf a. A już w porównaniu do DSG7 czy zf8 to dinozaur. Wiem bo też użytkowałem. Poprostu ktoś się zatrzymuje na takim starym aucie i chwali a prawda jest taka że Rapid z DSG i 1.4 TSI 122km jest dynamiczniejszy. I zaznaczę że nie lubię koncernu vag. Trzeba jasno powiedzieć ta skrzynia jest tylko wtedy dobra jak ktoś nie lubi manuali a lubi wygładzona i bardzo płynna jazdę.
Moje spalanie w e39 525d M57D25 to 6.3 cykl mieszany 😎
Miałem E39 2.9d 193km w manualu i średnie spalanie nie przekroczyłem 7,5l. Teraz jeżdżę Peugeotem w benzynie i myślę o powrocie do BMW 3.0d 😉
Ja bym prosił coś na temat 2.0d w e90/e91. Na co zwrócić uwagę przy zakupie który 2.0d brać których unikać. Bo na ogłoszeniach zawsze jest napisane '' to jest ten dobry" :D który ma klapy wirowe który nie ma, jak rozpoznać czy są uszkodzone do wymiany. Kiedy ma dpf kiedy nie ma. Chyba że może lepiej 320i z LPG? A zapomniał bym o 318d. Bo na forach żadnych konkretnych odpowiedzi w tym temacie..
Pozdrawiam
M50 B20 zrób film
To samo o turbinach słyszałem. Turbo nawet po dobrej regeneracji będzie działać i spełniać swoją funkcję, ale to i tak już nie będzie to. Turbo zamiast wstawać od 1200 obr będzie wstawać od 2000. Gdzie w dieslu przy 3900 kończy się moment obrotowy i zamiast mieć 3 tysiące obrotów do dynamcznej jazdy mamy 2 tysiące.
Opowiesz coś o serii 3 E90 i silniki N53?
Mam e46 330d 2004 rok 💪🏻💪🏻💪🏻
Mam e61 530xd lci czekam na opinię ;) pozdro
Moje x3 e83, 218km, hybryda turbo i wyszło 270KM i 600Nm
Kozak filmik właśnie zastanawiam się nad e53 2003r dużo mi rozjaśniłes , wrzuci coś jeszcze o automatach w bemach i wspomnij coś o tych klapach wirowych czy występowały w każdych tych silnikach ?czy usuwać to
wszystko będzie ... potrzebuję tylko troszkę czasu ;)
Mega daje zaslepienie przewodu Egr... na oko z 30 koni
Szacunek za Bardzo interesujące prowadzenie kanału, do pełni szczęścia brakuje tylko pokazania przeprowadzanych koniecznych napraw.
Jestem posiadaczem serii 5 e60 z 2005 r., model 523i, silnik - N52B25A, nr vin: WBANE31010B948576, nie znam rzeczywistego przebiegu,interesuje mnie czy zapobiegawczo wymienić pompę wody i na co zwrócić szczególną uwagę.
Z góry bardzo dziękuję. Pozdrawiam serdecznie. zdaję sobie sprawę, że takich i podobnych próśb jest bez liku
Przy okazji nagrania o M57N fajnie jak by było więcej informacji na temat 2.5 Posiadam ten silnik w e60 (177KM) i mało jest informacji na ten temat.
@M Power bmw nie to jest przed liftowe 525d czyli 2.5 diesel. n47 (177km) to 2.0 diesel po lifcie
Kiedy dalsze części? Czekam niecierpliwie na m57n2. Mam go w X3, ale zmieniam na ostatnie X5 z tym motorem, jak się nie mylę to 2010, chętnie posłucham czy jest coś o czym nie wiem, albo czy może był montowany jeszcze dużej w innych suv-ach? Po pierwszym filmie rozumiem ze biturbo (286ps) wcale mu nie szkodzi...?
Będzie niebawem 💪
w 98 roku nie byl rang rovera l322 byl p38 i on mial tez bmw silni tylko 2.5 tds tak zwany od 2002 dopiero powstal l322 ,ale tak mial silnik bmw 2.9 i nie tylko silnik tam jest polowa x5
mam E39 z 2002r i właśnie wkładam 6 biegowego manuala. Zajebiste auto i mógłbym sprzedać swoje nie robić swapa na 6b tylko po prostu kupić E60 ale przejechałem się i stwierdziłem że nie ma sensu wydawać na nowsze bo i tak będzie stare a bardziej skomplikowane i awaryjne. Zostaje przy koniu roboczym e39
Jakie koszta wsadzić 6b z e60 do e39? Czy lepiej z e46 lub x5? Lepiej manual czy 6hp lub 8hp?
Jaki silnik byś wybrał do bmw x5 e53 3.0d czy może 4.4 v8? Strasznie jestem niezdecydowany..
Jeśli przedlift bierz 4,4. Jeśli polift bierz 3,0d :)
Jest juz odcinek z m57n?bo nie umiem sie doszukac
Nie jest grzechotnik fajnie pracuje bez przesady
Porównać z F10 530d to taka nowa 5 pracuje bardzo miękko , E39 530d pracuje też w miarę miękko ale po rozgrzaniu.
@@klejnos94 wydechy mają inne i tyle
kiedy dwulitrowy diesel? m47 ?
Nie no to fakt ja mam e39 2001 w manualu z 3.0d poliftowa 193km porobiona na 235km i 535nm i zrobilem tak juz ok 50tyś (fura ma 390tys :D) i to fakt nic sie nie psuje znaczącego //Ograniczeniem w robieniu mocy w tym silniku tej generacji jest CR1 :D
Zrób coś o n57 3.0 z f10
Witam Panie Leszko może Pan wie gdzie mi założą blokady mostów LSD do X5 E53 albo może ktoś tu wie ?
👍
Jaki silnik w e90 polift polecacie, z benzyn i diesli?
Tylko 3.0d
Mam pytanie mam za 3 msc 18 robie prawko
Czy na pierwsze auto poleca się bmw e 39 2.5 d lub 3.0d jestem zakochany w e39 i e38 to sa tak piękne gabloty że brakuje słów
Te auta już są stare i trzeba mieć tego świadomość.. Auto jako auto super i jak chcesz diesla, to szukaj 3.0
@@leszkomototv wiem ze są stare a co do naprawiania to lubie majsterkowac i mam zajawke na samochody a czy jest roznica miedzy 2.5 a 3.0 skoro poleca pan 3.0 bo 2.5 to niby taki mniejszy brat 3.0
@@a.m.a.dofficial4527 2.5 ma mniejszy skok tłoka a reszta niby to samo , ja na pierwsze auto brałbym 520 525i. 3.0d potrafi naprawdę ponieść żebyś nie żałował . Wiem po sobie , nie rozbilem nigdy swojej ale z przesiadki z E36 318i przyrost mocy i momentu był naprawdę wielki a już miałem trochę pokory , ty nie masz nic. Więc uważaj
@@klejnos94 dzieki za odpowiedź a co do pokory to już troche mam miałem krwotok z ucha po quadzie od tego czasu mysle przed dodaniem gazu jak sie człowiek nie wywróci to sie nie nauczy
@@a.m.a.dofficial4527 quady trochę inna bajka tam nie ma takich prędkości jak autem i najwyżej krzywdę możesz zrobić sobie bo jesteś sam na torze czy w terenie , na drogach mamy wielu innych uczestników ruchu , do tego dochodzi ambicja że możesz że potrafisz że dużo mocy do wyprzedzania a można się przeliczyć.
A ja lubię dźwięk tej sieczkarni w Audi 2.5 tdi v6 , narazie śmiga elegancko 🙂
Miałem taki, przyjemnie to brzmiało :) Ale miło nie wspominam, przesiadłem się na 2.5tdi ale r5 i to dopiero klekotało wesoło, rano na zimnym silniku to nie wiadomo czy to bocian podczas rui czy czołg jakiś :D Teraz właśnie szukam m57 bo to jednak brzmi najładniej :)
To coś się da zrobić z tą skrzynią GM ? Ją jakoś wzmocnić ? Wymienić na inny Automat ?
Zregenerować przed chipem 😃
Kupić drugą jak się rozsypie. Bo używki kosztują grosze
@@KamilP636 taa policz serwis drugiej j montaż i już nie są takie grosze
Zielone jajeczko ;) a nie kółeczko - pozdrawia właściciel L322 z m57 ;)
Niech będzie jajeczko 😉
Jaka moze byc przyczyna zbyt czestego wypalania dpf w E61 3.0d 231km. Dpf jest oryginalny ma 24g sadzy. Kiedys wypalal sie co 1000km a teraz co 200km. Jezdze caly czas po autostradach 140,160km/h. Prosze o pomoc, dzieki.
Np: zapełnienie popiołem, uszkodzony wtryskiwacz
@@leszkomototv Popiołem nie jest zapełniony a wtryski były w sprawdzeniu... Wymieniłem czunik z dpf a jeszcze zastanawiam się nad sondą lambdą.
pogadal bys coś o tych "katastrofalnych" n-kach wiekszosc takimi jeździ i takie kupuje. Moze ostatnie n55 sa juz ok?
Mam trzecią enke i jest zajebista. Z żadną nigdy nie miałem problemów.
Co ? N55 to benzyną przecież ...
@@Situation7748 to w czyms przeszkadza zeby o nim poopowiadac ?
@@vertonosky531 temat tyczy się 3.0d ;) a ty nagle o benzynie wyskakujesz więc stąd moje zdziwienie ;) w czym mogę pomoc posiadam n54 ten biturbo n55 też bardzo dobry motor podstawa olej olej i jeszcze raz olej , ważne żeby kupić pewne takie auto bo remont takiego silnika liczy się w tysiącach ;)
W Rangeroverach opcja z tym silnikiem wypada... no cóż nie najlepiej ok 175-177 koni mechanicznych w większym I cięższym samochodzie. Trochę mało.
Czekam na odcinek z M57n, mam taki I jestem mega zadowolony.
Mamy cie witać.
Modyfikować można manuale, modyfikacja automatu w e39 mija się z celem skrzynie GM nie wytrzymuja modyfikacji. Z tym spalaniem tak samo o ile w manualu spalanie faktycznie jest niskie to automat GM w e39 pije znacznie więcej i spalanie w mieście poniżej 10l to już sukces. Trzeba patrzeć na spalanie przy dystrybutorze a nie to co pokazuje komputer.
Też chyba jestem tego zdania. Mam E39 530dA w super stanie , chyba zostanę przy seryjnej wystarczającej mocy ze względu na skrzynię która pracuje dobrze.
Dokładnie z automatem jak mówisz. Komputer może pokazywać co do 0,1L tylko trzeba go skalibrować. Samemu w 1 minute się to robi wchodząc w ukryte ustawienia w kompie pokładowym.
@@karolnowicki6818 daj dokładne instrukcje krok po kroku
@@klejnos94 www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=119996
W m57 ,m57n nic się nie ruszą dołu silnika nic się nie zakuwa tam korby wytrzymują 600km i 1200nm po pierwsze nawet tyle nie wyciągnięcie z samym programem :p po drugie jest masa przeróbkę żeby tyle wyciągnąć czyli jeśli ktoś ma 400km w m57n to ma jeszcze zapasu 200km ;)
Witaj. Na pewno będziesz się orientował które E39 miały w standardzie zamontowane webasto. Wiem że 3.0d miała, ale jak z innymi? Jest pewność że każda np 2.5d ma zamontowany piecyk?
Wszystko zależało od tego co pierwszy właściciel sobie zarzuczył. I tyle w temacie.
Aha, czyli prócz 3.0d nie było obowiązkowym wyposażeniem? Szkoda 🙄
@@KamilP636 Nie do końca jest tak jak piszesz. 320d w wersji 136km posiadało piecyk dogrzewajacy silnik i można to przerobić na ogrzewanie postojowe i o coś takiego mi właśnie chodzi. Swoją drogą inne opcje wyposażenia miały podobną historię, niektóre rzeczy uważane za szczyt luksusu były w standardzie.
W e39 możesz mieć różnie zależy od tego co chciał właściciel, jeden ma jeden nie
@@karis_e90 Instrukcja do której dotarłem mówi że każde E39 z dieslem posiada spalinowy dogrzewacz silnika. A czy da się programowo przerobić na ogrzewanie postojowe jest zależne od tego co mieli na magazynie jak składali samochód. Niektóre się da zaprogramować, inne nie mają elektrycznej pompki i nie będzie działać. 🙄
Mało ciekawy film, ciekawy jestem kosztów utrzymania takiego silnika i koszty serwisu 🤔
Jak kupisz zadbany to powiesz że małe koszty utrzymania bo to naprawdę dobre silniki. Ale jak trafisz na trupa to studnia bez dna jak w każdym aucie, a to bmw więc ceny wyższe niż np w fiacie
Miałem e39 530d N57. Na liczniku 330.000km prawdopodobnie nalotu około 600.000km. Słupek i głowica pancerna, osprzęt po takim przebiegu ma już dość, przgrzane plastiki od układu chłodzenia, każdy plastik 300-500zł, przeważnie w oryginale, brak zamienników. Turbina do robienia, pompy paliwa w zbiorniku i progowa, wody do wymiany, koło pasowe, termostat, zawory od ogrzewania i pełno dupereli, plastików, które się kruszą w rękach. Problemy z elektryką.
Moim zdaniem nie warto, studnia bez dna. Nigdy więcej BMW.
Taniej wyjdzie 2.5 z LPG 🙂?
Wady : klapy w kolektorach urywają się , kolektory same w sobie rozszczelniają się bo są klejone , są z plastiku , gm nie jest chwalony.
Miałem kiedyś e46 204km zrobione na 240km i 555 Nm ze skrzynia GM i nie narzekałem. Wiadomo ZF lepszy ale gm dawał radę
@@KamilP636 no to chociaż dobra wiadomość
potwierdzam omega m57 2.5 najlepszy diesel jaki kiedykolwiek był w oplu
Mam polecam
Siema Leszko szkoda ze niedodales silnika M47
2.0d tez będzie
Wielkie dzięki bo taki owy silniczek mam w moim e83
Majster dawaj x5 e53 n57n
I coś o odmie wymianie itd
Silnik został wyprodukowany przez firmę Steyr Motors tak dla jasności 🙂
Regenerowane turbo- nie, hybyryda- tak? Przeciez hybryda to nic innego jak wlasnie zregenerowane turbo i w zaleznosci od "stage" hybrydy, wpadają inne graty , przykladowo, najprostsza hybryda, to prawie zawsze pelna regeneracja plus zmienione wylacznie kolo kompresji, czyli jakby nie patrzec bardziej obciążona niz tylko regenerowana.
W RANGE ROVER L322 z 4.4 v8 tak samo jest z BMW
Dobrze regenerowana turbinka jest ok ale to nie jest regeneracja ponizej 1000zł
Turbo po regeneracji to już nie to, Potwierdzam. Chip na 220 koni w zupełności wystarczy.
Gdzie takie łokulary można łukraść Panie Leszku?
Każdy mówi że to silniki BMW. Może i tak ale ja kiedyś słyszałem że są to silniki zaprojektowane i wyprodukowane przez firmę Stayer. Ile jest w tym prawdy? Słyszałeś coś na ten temat?
Stare tds były w steyr robione
Stayer projektował podobno tds, oraz m67
Czekam na 2.0 B47 co powie.....
Na zimnym moze grzechotnik ale cieply juz w miare przyjemnie pracuje
@@epolanisz takie rzeczy wiem....chodzilo mi o wady zalety z pumtu uzytkowego ja narazie mam 112tys km wszyscy strasza tym rozrzadem z plasteliny co ma sie rozciagnac zerwac czy co tam jeszcze zlego narobic.....
@@as34 sorki, moj komentarz nie mial byc pod Twoim tylko jako osobny :P
X5 m57 układ napędowy nie jest taki pancerny przedni wał ma wadę fabryczna mianowicie scinaja się na wzajem frezy w skrzyni rozdzielczej i na wale jak to poleci do końca to auto stoi na amen
normalne rzeczy mondry istagram spajdermencars pozdrawiam prowadzacego i widza
Wszystko się zgadza, mam e46 3.0d 250KM, dymam wszystko co napotkam i pali mi przy tym średnio 6,5- 7 litrów
Tuning diesla xD diesel jest świetny do samochodów roboczych czy terenowych ale podniecać się w osobówce to bez komentarza
Potwierdzam 1.3miliona kilometrów nie robi wrażenia pali z rana od strzała bez grzania świec i nie pali oleju
Regenerować turbinę to jak cerować majtki jakiś niesmak 😁😎😎😎
Blablabla 👎👎👎
Jaki silnik byś wybrał do bmw x5 e53 3.0d czy może 4.4 v8? Strasznie jestem niezdecydowany..
Lifting X5 e53 3.0d!
3.0d do lekkiego terenu ze względu na auto, v8 gazujesz i jezdzi taniej niż ropniak